目錄一、工程概況3二、地質條件3三、技術標準3四、有軌運輸和無軌運輸?shù)目尚行园踩治?1、有軌出碴的弊端42、無軌出碴相對有軌出碴的優(yōu)點4五、絞車對下行重車鉤帶保護方案81、總體部署112、操作規(guī)程11六、無軌運輸方案選擇111、洞內交通量統(tǒng)計112、設備參數(shù)及出碴數(shù)量113、相關設備參數(shù)114、農運車載荷后總重量計算125、鋼絲繩承受最大靜拉力126、鋼絲繩破斷拉力13七、車輛運輸線路確定14八、出碴運輸總體保證措施161裝碴162運輸163、卸碴作業(yè)應符合下列規(guī)定174運輸安全保證措施17九、文明施工，環(huán)境保護措施19礦山井巷內車輛出碴運輸專項施工方案一、工程概況臨汾山水水泥礦山井巷位于山西省臨汾市洪洞縣明姜鎮(zhèn)興旺峪村東北方向，距離廠區(qū)約6公里，井巷平面長度1440米，入口標高1299785米，出口標高1032897米，坡度18534，相對高差266888米。二、地質條件本礦山井巷工程因沒有地質鉆探資料，只有推斷地質資料，根據(jù)中建材地質勘查中心山西總隊人員介紹，井巷穿越的大部分巖層為風化嚴重的片麻巖；再根據(jù)太原市炳坤公路勘察設計咨詢有限公司設計說明圍巖級別、襯砌劃分如下圍巖級別劃分、襯砌劃分統(tǒng)計表圍巖級別級級合計長度8026621464比例54784522100襯砌劃分明洞級加強級級加強級加寬段合計長度8348463100455901464比例055237731636833108615100三、技術標準本項目巷道依據(jù)其使運功能，運營期間的檢修維護的要求的空間要求，采用的主要技術標準如下平、縱面線型滿足巷道運營期間皮帶機的工作的要求，平、縱面均采運直線型，路線平面長度為1440M，縱斷面縱坡為18534，實際施工長度為1464M。內輪廓指標正常段凈寬39M，凈高32M；加寬段凈寬57M，凈高347M；避車洞凈寬20M，凈高22M；四、有軌運輸和無軌運輸?shù)目尚行园踩治?、有軌出碴的弊端（1）、鋼絲繩斷裂鋼絲繩是提升運輸最重要的部件，將絞車的轉動力傳遞給車輛進行提升運輸，是有軌運輸中最重要的安全隱患。運輸時鋼絲繩在自重力的作用下，會落于軌道中心的地面上與地面產(chǎn)生摩擦，其外層鋼絲繩的直徑就會變小，甚至會出現(xiàn)斷絲。絞車的運輸量大，長期疲勞運行也會出現(xiàn)內層鋼絲的疲勞、屈服、斷裂。當斷絲達到一定長度，在突然外力或緊急變速時就有可能出現(xiàn)鋼絲繩斷裂而導致溜車事故的發(fā)生。（2）、鋼絲繩繩卡損壞鋼絲繩繩頭采運卡子固定連接，卡子在運行過程中會與地輥等發(fā)生撞擊、摩擦，造成卡子損壞或螺母松動，可能會突然發(fā)生鋼絲繩抽頭而導致溜車事故發(fā)生。（3）、車輛牽引銷子損壞車輛與鋼絲繩采運銷子連接，銷子一般采運圓鋼加工。在長期使運中銷子會出現(xiàn)磨損，在長期突然外力作運下也會因疲勞而出現(xiàn)銷子內部損壞，在運行中銷子也可能突然上竄。在這些情況下，車輛都會脫離鋼絲繩而出現(xiàn)溜車事故。（4）、車輛掉道、出碴車輛在運行過程中，難免會有個別塊石因車輛抖動而掉落于軌道附近，其他車輛運行發(fā)生碰撞后，就會出現(xiàn)車輛掉道，掉道后很難及時發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)牽引鋼絲繩，就有可能會出現(xiàn)牽引某部件的損壞而導致溜車事故發(fā)生。、軌道的養(yǎng)護力度不夠，絞車長期的運行，會使軌道道釘、螺絲等松動出現(xiàn)規(guī)矩偏差，軌道兩側高低不平，甚至出現(xiàn)鋼軌接頭等處的損壞，如這些問題不能及時消除，快速運行的車輛就會發(fā)生掉道而出現(xiàn)危險。、在軌道的鋪設時，要注意軌道上鋼軌的型號要統(tǒng)一，同一軌道上不可出現(xiàn)不同型號鋼軌的混連，由于軌道型號的不同，造成兩軌連接處的突變。車輛的快速運行時，對軌道的沖擊負荷較大，尤其在鋼軌連接處，易發(fā)生車輛掉道。（5）、車輛相碰撞、為方便車輛的快速裝卸，或裝卸位置的限制，兩股軌道在特定位置上會使用岔道。在道岔處操作過程中，因為操作失誤和機械故障（尖軌與軌道不密貼），會出現(xiàn)兩車進入同一軌道，如不能及時發(fā)現(xiàn)，兩快速運行的車輛就會相撞，就有可能導致某連接部件的損壞而出現(xiàn)溜車事故。、井巷內采運有軌運輸在車輛運行過程中，由于軌道不平而導致車輛出現(xiàn)偏斜，在偏斜較大，并且安全距離不是足夠大的情況下，兩相向運行的車輛在錯車時會出現(xiàn)碰撞，也可能導致某連接部件的損壞而導致溜車事故。（6）、調換車輛車輛在長期使運需要進行維修時，為不影響提升運輸，一般會更換一個備運車輛，而將需要維修的車輛進行更換。在有的軌道上，需要多種車輛進行運輸，如車輛不采用串車方式連接，就必須經(jīng)常進行調換。在調換過程中，牽引鋼絲繩斷開后，就有可能發(fā)生溜車事故。（7）、安全設施未發(fā)揮作用、在車輛運行的終點，一般會設置防過卷開關等安裝裝置，裝置外一般會安裝強制停車的阻車器。當安全裝置失靈而又操作不當時，車輛就會直接碰撞與阻車器。在鋼絲繩牽引方向上出現(xiàn)這種情況時，如阻車器牢固而又沒及時發(fā)現(xiàn)，就有可能提壞牽引部件而導致溜車事故。、車輛上一般會有斷繩保護裝置，一般為落地抓鉤，抓鉤連接于車輛的牽引頭處，在正常情況下搭放于鋼絲繩上，在鋼絲繩等損壞而使車輛出現(xiàn)溜車后，抓鉤就會借助重力落下而鉤住軌枕，組織礦車下溜，但在抓鉤損壞、抓鉤與車輛連接不牢固、道心內倒碴完全覆蓋軌枕等情況下，抓鉤就會失去作運，就無阻止車輛的下溜。（8）、操作失誤在軌道上臨時進行礦車檢修、作業(yè)、調車等時，由于絞車司機和信號工的失誤或沒有聽清信號等，在不具備車輛運行的條件下提動車輛，造成牽引部件的損壞而可能導致出現(xiàn)溜車事故。從以上8點分析，如果發(fā)生溜車事故后果不堪設想，根據(jù)我項目部特點，建議設計院設計的有軌出碴，在實際施工中改為無軌出碴運輸。2、無軌出碴相對有軌出碴的優(yōu)點（1）裝載機能夠在工作面自行鏟裝，在井巷內自行行走，在地面自行排碴，不僅早期投產(chǎn)快，對井巷開挖中的清底工作、地面其他任務等都是有利的；（2）節(jié)約地面臨時設施的搭設工作量和時間，有利于盡早開工；（3）在材料下放方面，農運車由于其自身的靈活性，省去了地面搬運和在井巷作業(yè)中的大量人力和時間；（4）在全面做好各項安全措施的前提下，和有軌運輸一樣，能滿足提升運輸?shù)陌踩?；?）在井巷中裝碴時，不受有軌運輸情況下的約束，減少或省去有軌時人工輔助裝碴工作，有利于節(jié)約裝碴時間，從而縮短掘進循環(huán)時間，也有利于工期；（6）在進入井巷以后，采運農運車運輸，方便靈活，設備利運率高，利于形成快速掘進的局面。根據(jù)本工程工期的要求，以及有關工程的經(jīng)驗和本項目施工場地的實際情況等，提升運輸方案選擇無軌方式。在井巷施工期間，采用裝機自行裝運，井巷內設絞車輔助牽引三輪車。絞車的主要任務是保障出碴三輪車的運輸安全的使用，相對有軌運輸、運輸能力會成倍增加，在掘進循環(huán)中，出碴時間將會比有軌運輸縮短，從而縮短整個掘進循環(huán)時間，增加循環(huán)次數(shù)，有利于加快施工進度。五、絞車對下行重車鉤帶保護方案1、總體部署全井巷右側設加寬段，井巷加寬段長15M，原則間距為200M設一處，施工中根據(jù)圍巖變化適當調整，選擇圍巖較好段落進行布設，絞車動力組設置在每一個加寬段的上游，精確位置、角度根據(jù)設備安裝廠家的要求確定。2、操作規(guī)程（1）、每臺絞車設置一個專業(yè)監(jiān)控人員，負責絞車的正常運轉和三輪車的摘鉤和掛鉤及上下加寬段內監(jiān)控絞車人員的聯(lián)系工作。（2）、三輪車裝碴后沿右側車道下行，嚴禁超載，下行到第一個加寬段絞車旁邊停車，等待監(jiān)控絞車人員對三輪車尾部進行掛鉤，接到監(jiān)控絞車人員同意行駛的命令后開始運行。下行到第二個加寬段絞車旁邊停車，等待該加寬段監(jiān)控絞車人員摘除前一個絞車的掛鉤，掛設好該加寬段絞車掛鉤后接到監(jiān)控本絞車人員同意行駛的命令后開始行駛。監(jiān)控本絞車人員通過無線對講機聯(lián)絡系統(tǒng)通知上一個加寬段監(jiān)控絞車的人員開始收拉鋼絲繩。以后下行到每一個加寬段絞車區(qū)域時，同下行到第二個加寬段的操作規(guī)程。（3）、每一個監(jiān)控絞車人員必須對絞車進行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時通知項目部專業(yè)維修人員進行維修。（4）、所有車輛安裝聲光報警器，報警時會發(fā)光，起到提醒井巷內其他車輛及施工人員的注意，避免發(fā)生交通事故。（5）、所有車輛粘貼反光膜在夜間燈光或井巷內燈光照射下，能反射出明亮清晰的光線，使駕駛員或其他人員能醒目的看到警告標志，對保障交通安全起到作用。（6）、實行日檢查和定期維修制度井巷外設一座車輛檢修臺，以方便車輛隨時和例行的檢修保養(yǎng)。車輛每天交接班實行“日檢查制度”，并按規(guī)定認真填寫“井巷每日車輛安全檢查記錄表”中規(guī)定的檢查項目，必須認真檢查剎車系統(tǒng)，確定狀況完好后，方可起步運行。（7）、車輛定車定人制度每輛車由固定司機進行駕駛，定崗定人，負責車輛的平時檢查、維修，司機必須持證上崗，定期培訓、學習安全管理制度，加強安全意識。（8）、機械車輛中途拋錨、臨時停車等，必須及時通知現(xiàn)場值班人員，以防造成交通堵塞。絞車布置示意圖見下頁2號絞車三輪車人工摘鉤換鉤過程三輪車人工摘鉤換鉤后行駛過程本鋼絲繩掛鉤后隨三輪車行駛延伸，摘鉤后絞車收回15151號絞車下坡方向右側上坡方向左側隧道中線線定滑輪1064185185K140K0井巷進口井巷出口1,81,951,95設計、1、2、3、15M、20、4、監(jiān)控絞車人員3,95,7IIII1,8I斷面I斷面46六、無軌運輸方案選擇1、洞內交通量統(tǒng)計洞內交通量一覽表車輛名稱數(shù)量作業(yè)頻率或時間備注出碴農運車輛6輛每班8小時每天3班裝載機1臺每天出入洞6次每天3班作業(yè)人員8人/每班洞內每天24人次每天3班2、設備參數(shù)及出碴數(shù)量（1）、設備配備LW220輪式裝載車1臺，外形尺寸（長寬高）545M196M252M，額定載重量2T，整機重量6T。農運三輪車5臺，外形尺寸（長寬高）42M156M178M，額定載重量3T，整機重量25T。（1）、單循環(huán)出碴數(shù)量（V）的確定井巷斷面（正常）S23M3/M（已考慮超挖）單循環(huán)進度L16M/循環(huán)松散系數(shù)K15虛碴數(shù)量V231615552M33、相關設備參數(shù)JD25型調度絞車技術參數(shù)（擬用參數(shù)）序號項目單位額定值備注1牽引力KN17642鋼絲繩直徑MM153容繩量M4004電動機功率KW255電壓V380/6606外形尺寸長寬高MM143512171255農運車有關技術參數(shù)序號項目單位額定值備注1軸距MM16602貨箱內型M2214603522113039實際容積2M33整車外型M42166178長寬高4發(fā)動機功率KW2215額定載重KG30006額定自重KG25004、農運車載荷后總重量計算GG0VR式中G農運車總重KN。G0農運車自重25KN。V裝載容積，2M3（取16M3，注超過16M3超載，為了保證安全嚴禁超載。）R片麻巖松散容重，166186KN/M3G25161865476KN5、鋼絲繩承受最大靜拉力FMAXZ（G1G2）GSINF1COSPLGSINF2COS式中FMAX最大靜拉力N。Z每次牽引農運車數(shù)量1個。G1裝碴載荷3000KG。G2農運車自重2500KG。G重力加速度98M/S提升角度105P鋼絲繩每米重量，P12KG/ML最大牽引長度L400MF1運行阻力系數(shù)，取F10015（0010015）F2鋼絲繩磨擦地面阻力系數(shù)，取F204向上運行時取“”向下運行時取“”F上MAXZ（G1G2）GSINF1COSPLGSINF2COS1（30002500）98（SIN105。0015COS105。）1225098（SIN105。04COS105。）123095N/10001231KNF下MAXZ（G1G2）GSINF1COSPLGSINF2COS1（30002500）98（SIN105。0015COS105。）1225098（SIN105。04COS105。）840699N/1000841KN因F上MAXF下MAX故取F上MAX1231KN因絞車額定牽引力為1764KNF上MAX所以所用絞車額定牽引力F上MAX拉力能夠滿足施工需要。6、鋼絲繩破斷拉力QDDDKR/N式中QD破斷拉力總和ND鋼絲繩直徑MMK結構系數(shù)?。?307是619纖維芯結構的破斷拉力國標系數(shù)）R鋼絲繩公稱抗拉強度1670MPAN安全系數(shù)46，取5QD151503071670/52307105N/10002307KN因F上MAXF下MAX故取F上MAX1231KN又因QDF上MAX所以鋼絲繩安全牽引力能夠滿足施工要求七、車輛運輸線路確定井巷左側作為人行道及空車上行路線，井巷右側作為重車上下行及空車下行路線，右側車道交通原則為下行重車或輕車給上行重車讓行，嚴禁施工人員進入本車道，左側車道交通原則為行人靠左側邊墻給上行車輛讓行，本車道禁止一切車輛下行。井巷車輛上下行運輸線路示意圖如下所示1515下坡方向1064185185K0井巷進口井巷出口設計46K140重車上行輕車上行輕車上行右側車道靠加寬段、絞車一側左側車道人行道靠風管、水管、電路一側井巷中線21804附注本圖尺寸均以M計。八出碴運輸總體保證措施1為減短車輛在井巷內倒車的距離，提高車輛的行駛安全性，在加寬段進行調頭。2在運輸過程中要設置專職養(yǎng)道人員，隨時清除撒落路面的石頭或其它尖銳物體，避免對運輸車輛造成損傷。3加強井巷的排水措施及道路清掃工作，減少井巷路面水量，保持路面整潔，避免車輛行走時產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。4加強井巷的通風管理，提高通風的質量，保證井巷內的空氣質量滿足要求。5加強井巷內的照明管理，嚴格按照要求設置照明燈泡，并派專人進行檢修，保證線路的通暢，對損壞的燈泡要及時更換，保證井巷內的照明滿足要求，避免車輛行走時由于視線不清而造成危險。1裝碴裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定（1）裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。（2）機械裝碴時，裝載機應能在開挖斷面內安全運轉，裝碴機械操作時其回轉范圍內不得有人通過；機械裝碴作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程進行，并不得損壞已有的支護及設施。2運輸本井巷采用無軌運輸，運輸工作時，應根據(jù)上下運輸線路圖運行，統(tǒng)一調度，確保車輛運輸安全，提高運輸效率。1）井巷內運輸采用鋼絲繩牽引的車輛，車速不得超過絞車運轉的速度，其它車輛行駛速度不得超過10KM/H；2）車輛行駛中嚴禁超車；3）在井巷口及井巷內施工狹窄地段設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通；4）凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；5）在井巷內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；6）井巷外卸碴地段應保持一段上坡段，并在堆碴邊緣內08M處設置擋木7）路面應有一定的平整度,并設專人養(yǎng)護8）井巷內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光。3、卸碴作業(yè)應符合下列規(guī)定1應根據(jù)棄碴場地條件、棄碴利運情況、車輛類型，妥善布置卸碴線，卸碴應在布置的卸碴線上依次進行；2三輪車自動卸碴，卸碴時有專人指揮卸碴、裝載機平整；3卸碴場地應修筑永久排水設施和其他防護工程，確保地表水流不致沖蝕棄碴堆；4運輸安全保證措施（1）嚴格遵守本井巷車輛上下行運輸線路圖要求。（2）開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食和閑談，所有車輛不準超額搭載。（3）駕駛員按指派的行車時間和路線安全準時的駕駛車輛，嚴禁將車輛交與他人駕駛。（4）行車前必須對車的各部系統(tǒng)進行仔細檢查，檢查剎車，方向機、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，做到心里有數(shù)，確保行駛中無安