旅游景區(qū)安全危機(jī)管理第八章案例四川海螺溝食物中毒2010年10月8日，在甘孜藏族自治州海螺溝明珠花園酒店發(fā)生了食物中毒事件，造成43名游客及酒店員工不同程度出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，后經(jīng)四川省疾控中心檢驗(yàn)，確診為亞硝酸鹽中毒。截至目前，除一位廣州病員死亡外，其余人病情穩(wěn)定，病員及死者家屬情緒穩(wěn)定。延安棗園自己人背后開槍2010年6月4日上午，陜西延安市棗園一旅游景區(qū)在進(jìn)行“延安保衛(wèi)戰(zhàn)”實(shí)景演出時(shí)發(fā)生安全事故，一名群眾演員因同事槍支走火被擊中后右腳踝受傷。誰的責(zé)任西安秦嶺動(dòng)物園老虎咬人2010年6月13日13時(shí)許，坐落于西安南郊的秦嶺野生動(dòng)物園發(fā)生起老虎襲擊游客事件，對(duì)父子未按照游園規(guī)定誤入虎區(qū)遭猛虎襲擊，父親被當(dāng)場(chǎng)咬死，兒子則被及時(shí)趕來的動(dòng)物園工作人員搭救，僥幸虎口脫險(xiǎn)。景區(qū)存在什么問題內(nèi)蒙古烏蘭察布交通事故2010年3月14日,烏蘭察布市天翔旅行社組織赴海南景區(qū)的旅游團(tuán)，乘坐地接社海南沙洲國旅租用的大同中港旅汽的車輛將游客從內(nèi)蒙古送到太原機(jī)場(chǎng)途中，在大同市環(huán)城高速西北環(huán)古店云崗7公里處沖出護(hù)欄翻車，造成12人死亡、18人受傷的重大旅游交通事故。事故跟景區(qū)有關(guān)系嗎大連和肇慶景區(qū)溺水2011年7月24日，大連某旅行社接待一旅游團(tuán)到海濱景區(qū)觀光。在自由活動(dòng)期間，部分游客提議乘坐快艇出海游覽。導(dǎo)游以不安全為由勸阻無效后，要求游客寫下了“如出事故，后果自負(fù)”的書面證明。游客領(lǐng)隊(duì)與快艇旅游公司達(dá)成協(xié)議，部分游客分乘幾艘快艇出海游覽。下午420左右，乘坐八人的一艘快艇發(fā)生沉船事故?？焱Ч窘拥胶艚泻罅⒓词┚?，將游客送到附近醫(yī)院。一名游客經(jīng)搶救無效死亡，其他七人無礙。2011年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區(qū)硯洲島發(fā)生一起旅游安全事故。兩名隨單位組團(tuán)參加拓展旅游的游客在自由活動(dòng)時(shí)，違反旅游合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處溺水后死亡。問題假如你是導(dǎo)游或景區(qū)管理人員該怎么處理第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理一、旅游景區(qū)安全管理體系旅游安全是旅游景區(qū)經(jīng)營的生命線。與旅游景區(qū)活動(dòng)直接有關(guān)的安全范圍交通安全、治安安全、消防安全、食品衛(wèi)生安全、建筑物安全、設(shè)備安全、地質(zhì)安全、生物安全等。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理1旅游景區(qū)安全管理方針旅游景區(qū)安全管理應(yīng)當(dāng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針?！鞍踩谝弧睙o論是行政管理部門還是旅游企業(yè)和經(jīng)營單位，或旅游從業(yè)人員，都必須始終把安全工作放在頭等重要的地位。“預(yù)防為主”國家旅游行政管理部門、旅游景區(qū)經(jīng)營單位及從業(yè)人員，要采取積極的安全防范措施，從源頭上清除不安全隱患。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理2旅游景區(qū)安全管理體制旅游景區(qū)安全管理工作實(shí)行在國家旅游行政管理部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)旅游行政管理部門分級(jí)管理的體制。與旅游景區(qū)安全保障體制相關(guān)，并行使安全監(jiān)管職能的政府行政部門公安部、交通部、建設(shè)部、衛(wèi)生部、國土資源部、安監(jiān)總局、國家林業(yè)局、保監(jiān)會(huì)、氣象局、國家旅游局等。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理我國安全管理的相關(guān)政策較多，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也較多、預(yù)案也較多，不盡一致。發(fā)生重特大安全事故，一般應(yīng)以省級(jí)以上人民政府牽頭成立事故調(diào)查組、事故善后處理組等，相關(guān)部門都應(yīng)參與進(jìn)來。我國從中央到地方都建有假日辦，就是一個(gè)保證假日旅游安全的部級(jí)協(xié)調(diào)小組，有近20個(gè)部門參加，其中安全職能部門有十個(gè)左右。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理3旅游景區(qū)安全管理職責(zé)設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員；建立安全規(guī)章制度，并組織實(shí)施；安全管理責(zé)任落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)崗位、每個(gè)職工；接受當(dāng)?shù)芈糜涡姓芾聿块T對(duì)旅游安全管理工作的行業(yè)管理和檢查、監(jiān)督；第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理把安全教育、職工培訓(xùn)制度化、經(jīng)?；囵B(yǎng)職工的安全意識(shí)，普及安全常識(shí)，提高安全技能；新開業(yè)的旅游景區(qū)企事業(yè)單位，在開業(yè)前必須向當(dāng)?shù)芈糜涡姓芾聿块T申請(qǐng)對(duì)安全設(shè)施設(shè)備、安全管理機(jī)構(gòu)、安全規(guī)章制度的檢查驗(yàn)收；堅(jiān)持日常的安全檢查工作，重點(diǎn)檢查安全規(guī)章制度的落實(shí)情況和安全管理漏洞，及時(shí)消除不安全穩(wěn)患；對(duì)用于接待旅游者的汽車、旅船和其他設(shè)施，要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使其始終處于良好的安全狀況，在運(yùn)營前進(jìn)行全面的檢查，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行；第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理對(duì)旅游者的行李要有完備的交接手續(xù)，明確責(zé)任，防止損壞或丟失；在安排旅游團(tuán)隊(duì)的游覽活動(dòng)時(shí)，要認(rèn)真考慮可能影響安全的諸項(xiàng)因素，制定周密的行程計(jì)劃；負(fù)責(zé)為旅游者投保；直接參與處理事故單位的旅游安全事故，包括事故處理，善后處理及賠償事項(xiàng)等；開展登山、汽車、狩獵、探險(xiǎn)等特殊旅游項(xiàng)目時(shí)；要事先制定周密的安全保護(hù)預(yù)案和急救措施，重要團(tuán)隊(duì)需要按規(guī)定向有關(guān)部門審批。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理二、旅游景區(qū)安全事故處理旅游安全事故，就是指在旅游活動(dòng)過程中，涉及旅游者人身、財(cái)物安全的事故。1旅游景區(qū)安全事故的類型旅游景區(qū)安全事故發(fā)生方式很多，發(fā)生地點(diǎn)多種多樣，這里主要從旅游資源分類角度來劃分。目的地類型旅游活動(dòng)安全事故類型突出事故地文景觀越野活動(dòng)、登山、攀巖、山地自行車、滑翔、沙漠探險(xiǎn)、滑雪等機(jī)動(dòng)機(jī)械類、活動(dòng)類、自行車活動(dòng)類、飛行活動(dòng)類、跳躍類、撞擊類、自然災(zāi)害類外部創(chuàng)傷，機(jī)械事故，雪崩和洪水，泥石流等水域風(fēng)光沖浪，滑水，帆板，游泳，潛水，跳水等機(jī)動(dòng)機(jī)械類，水域活動(dòng)類，跳躍活動(dòng)類，自然災(zāi)害，動(dòng)植物傷害類溺水，外部創(chuàng)傷，水生動(dòng)物傷害等生物景觀原始森林探險(xiǎn)，觀鳥，野生動(dòng)物觀賞，草原騎馬動(dòng)物、植物傷害類，花草過敏類，野生水果中毒類大型動(dòng)物襲擊（大象、非洲豹），花卉過敏，植物對(duì)皮膚的傷害，蘑菇中毒等其他特殊天象、氣候現(xiàn)象，極光，雪松，海市蜃樓，動(dòng)物活動(dòng)觀賞身體不適（由于海拔高度、氣候變化、其他類等引起）高原病，極溫傷害等自然資源旅游景區(qū)安全事故類型人文資源旅游景區(qū)安全事故類型目的地類型旅游活動(dòng)安全事故類型突出安全事故大型主題公園刺激型娛樂活動(dòng)，如海盜船、蹦極、家庭娛樂活動(dòng)設(shè)施、設(shè)備事故類，游客健康突變類，游客走失類停電，撞傷，心臟病突發(fā)，兒童走失等度假區(qū)休閑、療養(yǎng)、會(huì)議、沖浪、滑水、一般性觀光食物中毒類，欺騙，盜竊類；水域設(shè)備類；火災(zāi)類，恐怖事件類等酒店食物中毒，游客財(cái)務(wù)被盜，炸彈爆炸等城市購物，會(huì)展，參觀（博物館，植物園，古建筑）等購物欺騙類，市內(nèi)交通事故，暴力搶劫，迷路，盜竊，食物中毒，健康突變，恐怖活動(dòng)類，火災(zāi)類等兒童走失，飯店食物中毒或摔傷，購買到假貨成熟的旅游中心地一般觀光；美食，刺激型娛樂活動(dòng)；參加節(jié)慶活動(dòng)；家庭渡假，療養(yǎng)，購物盜竊，暴力，搶劫類，物中毒，健康突變，欺騙，恐怖活動(dòng)類，設(shè)施設(shè)備事故類等撞傷，摔傷，食物中毒，購買到假貨等第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理2旅游景區(qū)安全事故的等級(jí)旅游安全事故分為輕微、般、重大和特大事故輕微事故，是指一次事故造成旅游者輕傷或經(jīng)濟(jì)損失在1萬元以下者；一般事故，是指一次事故造成旅游者重傷或經(jīng)濟(jì)損失在1萬10萬含1萬元以下者；重大事故，是指一次事故造成旅游者死亡或旅游者重傷致殘，或經(jīng)濟(jì)損失在10萬100萬含LO萬元以下者；特大事故，是指一次事故造成旅游者死亡多名，或經(jīng)濟(jì)損失在100萬含100萬元以上者，或性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響者。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理3旅游景區(qū)安全事故的處理程序陪同人員應(yīng)當(dāng)立即上報(bào)主管部門，主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告歸口管理部門。會(huì)同事故發(fā)生地的有關(guān)單位嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行搶救、偵察有關(guān)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理對(duì)特別重大事故，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定進(jìn)行處理。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理4景區(qū)安全事故的處理流程陪同人員所在旅行社組團(tuán)社所在地旅游主管部門各相關(guān)職能部門當(dāng)?shù)厝嗣裾?上級(jí)旅游主管部門省級(jí)人民政府維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏導(dǎo)群眾協(xié)助與配合醫(yī)療、公安、醫(yī)療急救、保險(xiǎn)、交通、衛(wèi)生防疫、質(zhì)檢、活動(dòng)主辦單位及主管機(jī)關(guān)、外事、司法、民政等部門處理相關(guān)搶救、調(diào)查取證、勘查、理賠、處罰、調(diào)解、訴訟及善后等事宜寫出事故發(fā)生報(bào)告。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理5旅游景區(qū)安全事故處理的相關(guān)法規(guī)國家關(guān)于旅游景點(diǎn)景區(qū)安全管理的法規(guī)到目前為止出臺(tái)的主要有旅游安全管理暫行辦法（國家旅游局，1990年2月20日發(fā)布）旅游安全管理暫行辦法實(shí)施細(xì)則（國家旅游局，1994年1月22日發(fā)布）重大旅游安全事故報(bào)告制度試行辦法（國家旅游局，1993年4月15日發(fā)布）第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理關(guān)于加強(qiáng)旅游涉外飯店安全管理，嚴(yán)防惡性案件發(fā)生的通知（國家旅游局、公安部，1993年8月10日發(fā)布）旅行社辦理旅游意外保險(xiǎn)暫行規(guī)定（國家旅游局、1997年5月30日發(fā)布）漂流旅游安全管理暫行辦法（國家旅游局、1998年4月7日發(fā)布）游樂園（場(chǎng)）安全和服務(wù)質(zhì)量（GB/T167671997國家技術(shù)監(jiān)督局，1997年4月22日批準(zhǔn)）第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理三、旅游景區(qū)危機(jī)1危機(jī)和景區(qū)危機(jī)管理概念危機(jī)事物由于量變的積累內(nèi)部矛盾激化而即將發(fā)生質(zhì)變或質(zhì)變已發(fā)生但未穩(wěn)定的狀態(tài)，這種質(zhì)變將給有關(guān)主體帶來嚴(yán)重?fù)p害。景區(qū)危機(jī)管理是景區(qū)為應(yīng)對(duì)各種危機(jī)情境所進(jìn)行的規(guī)劃決策、動(dòng)態(tài)調(diào)整、化解處理及員工培訓(xùn)等活動(dòng)過程，其目的在于消除或降低危機(jī)所帶來的威脅和損失。第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理2景區(qū)危機(jī)類型景區(qū)安全性危機(jī)旅游犯罪、意外事故等資源環(huán)境侵害性危機(jī)資源破壞、生物侵害、氣候影響等3景區(qū)危機(jī)特點(diǎn)突發(fā)性、破壞性、不確定性、緊迫性第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理四、旅游景區(qū)危機(jī)管理1景區(qū)危機(jī)管理系統(tǒng)機(jī)制分解危機(jī)前預(yù)警機(jī)制信息收集、加工、決策和警報(bào)危機(jī)發(fā)生時(shí)快速反應(yīng)機(jī)制啟動(dòng)快速反應(yīng)方案建立反應(yīng)小組、開辟信息渠道、調(diào)查危機(jī)事件真相、判斷主要的利益影響方、實(shí)施應(yīng)急方案整合快速反應(yīng)資源決斷和預(yù)測(cè)危機(jī)反應(yīng)所需資源、結(jié)合資源功能合理配置所獲得的資源。信息、搜救、消防、治安、監(jiān)察案例肇慶硯洲島事件的快速反應(yīng)2011年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區(qū)硯洲島發(fā)生一起旅游安全事故。兩名隨單位組團(tuán)參加拓展旅游的游客在自由活動(dòng)時(shí)，違反旅游合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處溺水后死亡。肇慶市的快速反應(yīng)事故發(fā)生后，景區(qū)及時(shí)向上匯報(bào)，肇慶市委、市政府和省旅游局高度重視事件的處理。肇慶市旅游局及時(shí)啟動(dòng)旅游突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要領(lǐng)導(dǎo)等有關(guān)人員，趕赴事發(fā)地點(diǎn)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門。事發(fā)地鼎湖區(qū)政府組成了由公安、海事、旅游以及所在鎮(zhèn)政府村委會(huì)等單位參加的工作小組，研究部署事故的善后處理工作。在當(dāng)?shù)卣约奥糜巍⒐?、海事等有關(guān)部門和組團(tuán)社、組團(tuán)單位的共同努力下，經(jīng)過與死者家屬友好協(xié)商，由組團(tuán)單位代表旅行社、硯州村委會(huì)與死者家屬簽訂協(xié)議，每位死者獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償10萬元、旅行社為旅游團(tuán)購買的旅游意外保險(xiǎn)8萬元。死者家屬隨后返回原籍，事故善后處理結(jié)束第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理危機(jī)后恢復(fù)（激活）機(jī)制面對(duì)危機(jī)對(duì)景區(qū)的發(fā)展已經(jīng)造成的損失，危機(jī)管理的戰(zhàn)略重心是全面修復(fù)受到危機(jī)影響的旅游景區(qū)形象，逐步恢復(fù)公眾對(duì)景區(qū)的消費(fèi)信心與建立信任關(guān)系。關(guān)注政府、企業(yè)、公眾的態(tài)度和行為案例樂天世界危機(jī)管理2006年3月6日，首爾南部樂天世界一名20多歲男子喝酒后，乘坐云霄飛車沒有系好安全帶，從15米高處墜落死亡，樂天世界按照安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了調(diào)查和賠償。但消息傳出后，韓國社會(huì)對(duì)樂天世界的安全問題爭論相當(dāng)激烈，引起了部分人對(duì)樂天世界的安全質(zhì)疑，在相當(dāng)程度上損害了樂天世界的公眾形象。此時(shí)如何進(jìn)行危機(jī)管理為挽回事件造成的影響，對(duì)韓國民眾表示歉意，樂天世界決定從3月26日起舉行為期6天的大規(guī)模免費(fèi)接待游人活動(dòng)。當(dāng)天凌晨4點(diǎn)多，人們開始排隊(duì)，除35萬人進(jìn)場(chǎng)外其他近10萬人無法進(jìn)場(chǎng)，人潮洶涌，擁堵入口，部分出入口玻璃窗擠碎，人群互相擠壓踩踏，事件造成35人受傷。事后人們發(fā)現(xiàn)“樂天世界”為當(dāng)天的活動(dòng)，只安排了57名安全人員。不過，樂天世界行銷經(jīng)理金吉鐘卻表示“我們安排好所有安全措施，沒有想到韓國人的文化意識(shí)這么差?！贝舜蔚奈C(jī)管理又存在什么問題第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理2景區(qū)危機(jī)管理具體實(shí)施對(duì)策組建專業(yè)化的危機(jī)管理機(jī)構(gòu)第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理強(qiáng)化設(shè)施的危機(jī)防御功能安全標(biāo)志禁止、警告、指令、提示設(shè)施的安全性維護(hù)、保養(yǎng)、更新第八章旅游景區(qū)安全危機(jī)管理營造與媒體的互動(dòng)溝通環(huán)境危機(jī)發(fā)生和處理過程中，景區(qū)一般不能回避媒體的報(bào)道。案例千島湖慘案1994年3月31日,24位臺(tái)灣游客乘坐“海瑞號(hào)”游船在千島湖觀光時(shí),與6名大陸船員及2名大陸導(dǎo)游共32人,全部在船艙底艙內(nèi)被燒死?，F(xiàn)場(chǎng)留有彈殼，游客錢物全部失蹤。是“意外火災(zāi)”還是“特大搶劫縱火,殺人案”在迷霧重重之際，記者進(jìn)行采訪時(shí)卻被告知“接上級(jí)通知，不接受記者采訪?！眹鴥?nèi)一般的記者進(jìn)不去，也不敢報(bào)道。而臺(tái)灣記者就裝扮成遇難者家屬，到現(xiàn)場(chǎng)哭天搶地，披麻戴孝，實(shí)際上是在采訪，有的偷拍，有的甚至可能還竊聽了處置這一事件的指揮部的通話，這些“家屬”今天消失一個(gè)，明天不見一個(gè)，把所見所聞捅到了媒體上。大陸這邊卻忽略了在“第一時(shí)間”處理事件的重要性，等到臺(tái)灣民情沸騰、國際輿論嘩然，才引起重視，但為時(shí)已晚。案件很快演變成政治事件。千島湖事件對(duì)當(dāng)時(shí)的兩岸關(guān)系造成重大沖擊。案件在1994年3月31日發(fā)生前，臺(tái)灣于2月底進(jìn)行的民意測(cè)驗(yàn)中，認(rèn)為“自己是臺(tái)灣人”291；認(rèn)為“自己是中國人”242；認(rèn)為“自己既是臺(tái)灣人又是中國人”432；其余是不知道或拒答；“支持獨(dú)立”123；“支持統(tǒng)一”274；“維持現(xiàn)狀”445。案件發(fā)生后，4月底同樣的民調(diào)顯示，認(rèn)為“自己是臺(tái)灣人”增加為369；認(rèn)為“自己是中國人”減少為127；認(rèn)為“自己既是臺(tái)灣人又是中國人”454；其余是不知道或拒答，而“支持獨(dú)立”增加為155；“支持統(tǒng)一”減少為173；“維持現(xiàn)狀”545。部分境外人士認(rèn)為中國政府在處理千島湖事件時(shí)表現(xiàn)出意欲遮攔的行為和采取的不透明處理措施以及官僚作風(fēng)，并對(duì)此表示不滿，甚至借機(jī)有意挑起“臺(tái)獨(dú)”情緒，導(dǎo)致兩岸關(guān)系的緊張倒退，造成了無可挽回的惡劣國際影響。問題千島湖慘案中危機(jī)管理存在哪些突出問題華僑城“太空迷航”安全事故2010年6月29日下午4時(shí)，深圳東部華僑城太空迷航娛樂項(xiàng)目發(fā)生重大安全事故，造成至少6死9傷。東部華僑城“太空迷航”是由中國特種設(shè)備檢測(cè)研究院審批并檢驗(yàn)合格的國家A類特種設(shè)備,項(xiàng)目由東部華僑城委托總裝設(shè)計(jì)院研發(fā),設(shè)備的生產(chǎn)單位是北京九華游樂設(shè)備有限公司。2009年4月20日,該設(shè)備驗(yàn)收合格,同年5月1日投入試運(yùn)行。太空迷航事發(fā)前最近的一次檢查是深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局鹽田市場(chǎng)監(jiān)管分局于6月21日開展的安全檢查,檢查中未發(fā)現(xiàn)設(shè)備有違法違規(guī)行為。東部華僑城副總經(jīng)理鄭紅霞在6月30日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示,自太空迷航運(yùn)行以來,東部華僑城在日常運(yùn)營中確立了設(shè)備維護(hù)檢修制度,該制度包括日檢和周檢。事故原因調(diào)查設(shè)備經(jīng)調(diào)查組調(diào)查發(fā)現(xiàn),“太空迷航”在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷。在“太空迷航”座艙支撐系統(tǒng)中,由中導(dǎo)柱內(nèi)一個(gè)直徑為16毫米的螺栓承接法蘭與活塞桿之間的鏈接配合。但是在設(shè)計(jì)的時(shí)候,沒有考慮該螺栓疲勞受損程度,也沒有進(jìn)行相應(yīng)的疲勞演算。在設(shè)計(jì)存在缺陷的情況下,安裝環(huán)節(jié)也忽略了這一問題，調(diào)查組同時(shí)發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),沒有保證該螺栓達(dá)到受力點(diǎn)從而導(dǎo)致螺栓松動(dòng)破壞。其實(shí),早在去年,一位曾經(jīng)參與迪斯尼樂園工程的梁姓香港工程師在華僑城游玩時(shí)就發(fā)現(xiàn)太空迷航項(xiàng)目非常危險(xiǎn),臨走留了一封英文信給游樂園管理處,指出設(shè)備中存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)沒有緊急停止裝置,而且機(jī)器配備的U形鎖厚度僅有3厘米,明顯較薄,在高空運(yùn)行中容易脫落?！霸O(shè)計(jì)方、制造方、使用方、檢測(cè)方和監(jiān)管方都要承擔(dān)責(zé)任。”梁先生認(rèn)為,這種設(shè)計(jì)缺陷,任何機(jī)械組件脫落都必然引發(fā)事故,“但任何一方只要留心,都可以發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重性,從而可以避免事故發(fā)生。”檢測(cè)“太空迷航事發(fā)前最近的一次檢查是深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局鹽田市場(chǎng)監(jiān)管分局于6月21日開展的安全檢查,檢查中未發(fā)現(xiàn)設(shè)備有違法違規(guī)行為。東部華僑城副總經(jīng)理鄭紅霞在6月30日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示,自太空迷航運(yùn)行以來,東部華僑城在日常運(yùn)營中確立了設(shè)備維護(hù)檢修制度,該制度包括