XXX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案1目錄1編制依據(jù)111編制依據(jù)112編制依據(jù)113編制范圍12工程概況121工程簡介122氣象、水文及地質(zhì)條件3221氣象條件3222水文地質(zhì)條件3223地質(zhì)情況3224地震情況423洞身支護(hù)參數(shù)424洞身二次襯砌設(shè)計(jì)圖53施工準(zhǔn)備631施工用水632施工用電633鋼構(gòu)件和鋼筋加工場634砼拌和站及砂石料場635材料準(zhǔn)備736各項(xiàng)技術(shù)及安全準(zhǔn)備74進(jìn)度計(jì)劃及資源配置741施工工期742資源配置75施工技術(shù)方案851二次襯砌防、排水施工8511一般要求8512施工方法95121環(huán)向排水盲管安設(shè)95122縱向排水盲管安設(shè)105123橫向排水盲管安設(shè)105124環(huán)向盲溝與縱向盲溝連接105125防水板鋪設(shè)11XXX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案25126止水帶安裝13513技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)145131防水板鋪設(shè)145132止水條安裝1452二次襯砌施工15521施工順序及流程15522施工工藝155221鋼筋綁扎155222二襯臺(tái)車就位165223二襯臺(tái)車測量調(diào)位175224二襯端頭封模及加固175225二次混凝土澆筑185226混凝土待拆模19523施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)19524技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)205241襯砌鋼筋205242模板安裝215243混凝土澆筑216確保工程質(zhì)量的措施2261質(zhì)量目標(biāo)2262質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度22621質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)22622建立健全自檢制度2263保證質(zhì)量管理措施23631組織保障有力，項(xiàng)目班子精干23632組織機(jī)構(gòu)2364保證質(zhì)量技術(shù)措施247文明施工措施2471建立健全組織機(jī)構(gòu)2472場容場貌管理2573物資及設(shè)備管理2574綜合治理268安全保證措施2681軟弱破碎圍巖地段安全保證措施26XXX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案382以外事故逃生方案2683其他安全保證措施2784施工消防措施27XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案1XX隧道二次襯砌施工方案1編制依據(jù)11編制依據(jù)明確隧道仰拱、仰拱填充施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，掌握施工中常見事故預(yù)防及應(yīng)急措施，掌控仰拱、仰拱填充施工的質(zhì)量和安全文明措施等；指導(dǎo)、規(guī)范隧道仰拱、仰拱填充施工。12編制依據(jù)（1）、XX至XX高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)XX隧道隧道；（2）、XX至XX高速公路XX標(biāo)工程地質(zhì)勘察報(bào)告。（3）、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF602009；（4）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ07695；（5）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004；（6）、工程測量規(guī)范GB500262007；（7）、其它相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；13編制范圍本施工方案適用于XX標(biāo)合同段XX隧道仰拱、仰拱填充的施工，包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等各方面。2工程概況21工程簡介XX隧道進(jìn)口位于XXXXXXX，距離進(jìn)洞口南側(cè)約500米處有一條二級(jí)公路，交通條件一般。出洞口位于XXXXX，與擬建XXXX相連，距離進(jìn)洞口西側(cè)約1500米處有一條二級(jí)公路，該公路為XX到XX老路，交通條件一般。隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)。隧道洞身段地形高低起伏較大，分部高程大多在365米530米之間，多表現(xiàn)為一連串塔狀和饅頭山包。隧道進(jìn)口段為單向斜坡，地形坡度較陡，坡向22002500，坡角250400，局部形成陡坎；隧道出口段為單向斜坡，受沖溝切割，地形坡度較陡，坡向100450，坡角200350，局部形成陡坎；隧址區(qū)內(nèi)地形最高點(diǎn)位于K71880山脊線上，高程622米，最低點(diǎn)位于隧道進(jìn)口段ZK70720處，高程326米左右，隧道穿過地帶相對(duì)高差約296米，隧道最大埋深約266米。隧址區(qū)在山脊一帶植被較發(fā)育，部分為基巖裸露，進(jìn)出洞口緩坡，溝XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案2谷地帶多為第四系坡殘積層覆蓋，常為水田及耕地。隧道進(jìn)口K70700左側(cè)斜坡頂有砂巖危巖，巖質(zhì)陡崖段，該陡崖段長約80M，坡頂高程5620056400M，坡底高程5540055600M，坡向147，地形坡腳5070。共發(fā)育兩處危巖，估算總體積672M，其中W1危巖均寬約120M，均高80M，均厚約400M，總體積3840M，該危巖形態(tài)主要為長方體狀，其崩落主方向?yàn)?50；W2危巖均寬約120M，均高60M，均厚約400M，總體積2880M，該危巖形態(tài)主要為外突圓盤狀，其崩落主方向?yàn)?30。隧道概況一覽表表211XX隧道分屬A7、A8合同段，其合同段分界樁號(hào)左右線分別為ZK718125和K71830。其中左右線存在短鏈，左線ZK71561739ZK71747796，短鏈186057米，右線K71542080K71744486，短鏈202406米。A7合同段施工樁號(hào)為ZK70725ZK718125、K70700K71830屬于XX隧道的進(jìn)口段，短鏈均位于A7合同段。XX隧道A7標(biāo)段工程簡介表表221右線左線起訖樁號(hào)K70725K71830ZK70725ZK718125長度（）927594901443進(jìn)口端削竹式削竹式洞門型式出口端/明洞2422級(jí)146138襯砌級(jí)別長度級(jí)757594741442坡度（）坡長（）27/277594；18/65027/286127；18/615316平曲線R1028663圓曲線，曲線進(jìn)洞64208米R(shí)1065863圓曲線，曲線進(jìn)洞636739米通風(fēng)方式機(jī)械通風(fēng)照明方式高壓鈉燈照明車行通道1處人行通道3處小嶺隧道工程地質(zhì)概況砂巖、泥巖互層XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案322氣象、水文及地質(zhì)條件221氣象條件隧址區(qū)屬渝東中亞熱帶濕潤帶，季風(fēng)氣候特征顯著；氣溫夏高冬低，氣壓夏低而冬高，雨量夏豐而冬少。秋季氣溫下降快，多秋綿雨；冬季霜、雨、雪少，多霧寡照?？傮w上四季分明，氣候溫和，熱量豐富，雨水充沛，雨熱同季，光照充足。具有冬暖、春早、初夏多雨、盛夏炎熱多伏旱，秋多綿雨、云霧多，濕度大、無霜期長，冬秋寡照和降水分布不均及小氣候和立體氣候特色明顯的氣候特點(diǎn)。境內(nèi)沿江河谷多年平均氣溫179184C，其它地區(qū)多年平均氣溫1317C；最熱月平均氣溫（7月、8月）為280290C，極端最高氣溫為421C（1972年8月26日）；最冷月（1月）平均氣溫為71，極端最低氣溫為37（1955年1月27日，1975年12月15日）。年降雨量為10001350MM，長江河谷較低；冬季占4，夏季占3746。222水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地表水系均屬長江水系，地表水系多呈樹枝狀，次有羽毛狀，河谷多呈深峽之“V”型谷，坡降較大，水流湍急，階地不發(fā)育的特點(diǎn)。隧道進(jìn)口斜坡下部為油沙河，勘測期流量約2M3/S，常年洪水位30米；隧道出口斜坡下部發(fā)育一條季節(jié)性沖溝，出口沖溝勘測期流量約001M3/S，常年洪水位25米。油沙河為隧道區(qū)地表水、地下水的最低侵蝕基準(zhǔn)面。223地質(zhì)情況隧址區(qū)處于方斗山?jīng)_斷背斜北西翼，為單斜構(gòu)造，巖層傾向315323，傾角2530，產(chǎn)狀較穩(wěn)定，未見次級(jí)褶曲和斷層，構(gòu)造簡單。隧址區(qū)中風(fēng)化巖體較完整，進(jìn)洞側(cè)巖體中發(fā)育有兩組裂隙6884，裂面較平直，閉合，局部張開510MM，無充填，延伸約0515M，發(fā)育間距055M；、15258，裂面較平直，閉合，局部張開38MM，局部有少量泥質(zhì)充填，延伸約23M，發(fā)育間距12M。裂隙面結(jié)合一般，均為硬性結(jié)構(gòu)面。出洞側(cè)巖體中發(fā)育有兩組裂隙、2467，裂面較平直，閉合，局部張開58MM，無充填，延伸約23M，發(fā)育間距0409M；、30474，裂面較平直，閉合，局部張開38MM，局部有少量泥質(zhì)充填，延伸約152M，發(fā)育間距031M。裂隙面結(jié)合較差，均為硬性結(jié)構(gòu)面。隧址區(qū)中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案4224地震情況根據(jù)中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖GB183002001圖A及中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖GB183002001圖B，路段區(qū)設(shè)計(jì)地震基本加速度值為005G，抗震設(shè)防烈度為6度，其抗震設(shè)計(jì)建議按公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ00489執(zhí)行。23洞身支護(hù)參數(shù)（1）、明洞段采用鋼筋混凝土襯砌，明洞邊仰坡采用噴錨網(wǎng)臨時(shí)支護(hù)，自上而下，邊開挖邊支護(hù)，隧道明洞襯砌支護(hù)參數(shù)見表251。明洞襯砌支護(hù)參數(shù)表251隧道類型襯砌類型拱墻襯砌仰拱回填坡率隧道偏壓明洞60CM鋼筋砼60CM鋼筋砼設(shè)計(jì)計(jì)算110；實(shí)際填土不小于2（2）、隧道洞口淺埋加強(qiáng)襯砌段采用噴、錨、網(wǎng)和工字鋼作為施工臨時(shí)支護(hù)，二次襯砌拱墻及仰拱采用模筑鋼筋混凝土，級(jí)圍巖土質(zhì)段第一環(huán)施工輔助措施超前大管棚支護(hù)，其余段為超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)；級(jí)圍巖巖質(zhì)段采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，以確保洞口段穩(wěn)固安全。洞口加強(qiáng)段二次襯砌應(yīng)緊跟開挖施作。洞口淺埋加強(qiáng)襯砌段支護(hù)參數(shù)見表252。洞口淺埋加強(qiáng)段支護(hù)參數(shù)表表252項(xiàng)目級(jí)圍巖襯砌類型S5ATS5AY適用范圍洞口淺埋土質(zhì)段或強(qiáng)風(fēng)化帶洞口淺埋中弱風(fēng)化巖質(zhì)段C20早強(qiáng)噴射混凝土24CM24CM65鋼筋網(wǎng)20X20CM20X20CM初期支護(hù)系統(tǒng)錨桿60120CM,L35M22砂漿錨桿80120CM,L35M22砂漿錨桿預(yù)留變形量1212二次襯砌拱墻50CMC25鋼筋砼50CMC25鋼筋砼二次襯砌仰拱50CMC25鋼筋砼50CMC25鋼筋砼輔助施工措施超前大管棚/超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案5初期支護(hù)加勁措施18工字鋼60CM（全封閉）18工字鋼80CM（拱墻）（3）、主洞洞身深埋段采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)為主，二次襯砌為模筑混凝土，支護(hù)參數(shù)見表253和表254。洞身深埋段支護(hù)參數(shù)表表253項(xiàng)目級(jí)圍巖級(jí)圍巖襯砌類型S4BS5B適用范圍洞身質(zhì)薄層砂巖、粉砂巖夾薄層砂巖、頁巖洞身段珍珠沖組頁巖C25早強(qiáng)噴砼20CM22CM65鋼筋網(wǎng)2525CM2020CM初期支護(hù)22砂漿錨桿100120CM，L30M80100CM，L35M預(yù)留變形量6CM10CM二次襯砌拱墻40CMC25混凝土45CMC25混凝土二次襯砌仰拱40CMC25混凝土45CMC25混凝土輔助施工措施超前錨桿超前小導(dǎo)管初期支護(hù)加勁措施鋼格柵拱100CM16工字鋼80CM（拱墻）緊急停車帶襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)表25422砂漿錨桿圍巖分級(jí)襯砌類型C25噴砼縱橫65鋼筋網(wǎng)鋼架預(yù)留變形量拱墻仰拱級(jí)ST424CM100100CML35M2020CM18工字鋼100CM12CM50CMC25鋼筋砼50CM鋼筋砼24洞身二次襯砌設(shè)計(jì)圖XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案6圖261S5AT型襯砌鋼筋配筋設(shè)計(jì)圖3施工準(zhǔn)備31施工用水隧道施工用水采取從油沙河抽水。32施工用電XX隧道進(jìn)口設(shè)置2臺(tái)630KVA變壓器，位于ZK70700處。負(fù)責(zé)XX隧道施工用電。33鋼構(gòu)件和鋼筋加工場擬建13334的鋼材料場及鋼材加工廠，主要加工型鋼支架、格柵鋼架、加工管棚鋼管、小導(dǎo)管，鋼筋、零星用模板加工等，同時(shí)作為所加工材料、成品存放場地。放樣、組拼場地必須采用混凝土硬化，面積不小于1212M2，表面必須平整。34砼拌和站及砂石料場擬建3600的砼拌合站及砂石料場，平時(shí)料場應(yīng)存足地材，避免雨季材料運(yùn)輸困難，影響隧道施工進(jìn)度。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案7骨料應(yīng)分級(jí)堆放，設(shè)置足夠的料倉，每種規(guī)格的骨料應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)料倉（已檢測合格倉和待檢測倉），每個(gè)倉大小不得小于400方的存料量，料倉底必須設(shè)置不小于2的坡度（進(jìn)料口低），便于骨料中的水能向外排除，料倉間用厚06M、高2M的磚墻分隔，骨料倉和料斗應(yīng)設(shè)置美觀、牢固的雨棚。攪拌站的場地應(yīng)全部用混凝土硬化；場地應(yīng)做好排水系統(tǒng)，攪拌站四周應(yīng)設(shè)置圍檔，攪拌站應(yīng)在大門附近設(shè)置清洗池，用于清洗車輛的輪胎，避免輪胎上的泥污染場地；攪拌站還應(yīng)設(shè)置清洗設(shè)備，用于清洗含泥超標(biāo)的骨料。35材料準(zhǔn)備為了保證本標(biāo)段的材料供應(yīng)，必須對(duì)全部采購的原材料、構(gòu)件、成品、半成品等材料制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃及工程物資管理辦法，建立健全進(jìn)場前驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕一切不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。在進(jìn)洞口附近修建材料庫、堆料場，按照材料計(jì)劃供應(yīng)進(jìn)場，做到不積壓、不短缺。36各項(xiàng)技術(shù)及安全準(zhǔn)備開工前已對(duì)圖紙進(jìn)行了詳細(xì)閱讀，掌握了施工所需的技術(shù)參數(shù)，并對(duì)坐標(biāo)、標(biāo)高、尺XX隧道進(jìn)口隧道施工總體工期安排14個(gè)月，隧道左右洞四個(gè)洞口雙向同時(shí)實(shí)施掘進(jìn)，計(jì)劃開工日期為2013年7月，完工2014年8月底從技術(shù)、施工、安全角度保證施工正常進(jìn)行。4進(jìn)度計(jì)劃及資源配置41施工工期XX隧道進(jìn)口隧道施工總體工期安排14個(gè)月，隧道左右洞四個(gè)洞口雙向同時(shí)實(shí)施掘進(jìn)，計(jì)劃開工日期為2013年7月，完工2014年8月底42資源配置洞身二襯施工人員配置見表421。人員配備情況表421人員及組別工作內(nèi)容隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理、組織技術(shù)副隊(duì)長兼主管2主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保工程師1配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作管理人員安全員2安全、質(zhì)量檢查XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案8砼拌合工4拌合砼、拌合機(jī)械維修砼輸送工5運(yùn)輸砼、運(yùn)輸車保養(yǎng)維修、輸送泵操作砼工38臺(tái)車移位、立端頭模、搗固、接泵管等防水工11安裝透水管、引排水、鋪設(shè)防水板襯砌班雜工10洞外物料倒運(yùn)、襯砌輔助工作電工2電氣設(shè)備安裝、維修保障班供風(fēng)、水工3高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路維修合計(jì)79洞身二襯施工所需機(jī)械資源配置見表422。機(jī)械配備情況表422序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格額定功率KW或容量M3或噸位T數(shù)量（臺(tái)）1風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28/402電動(dòng)空壓機(jī)4L20/8130KW/20M383炮泥機(jī)PNJ1/24通風(fēng)機(jī)津931110KW25挖掘機(jī)PC20010M326裝載機(jī)ZL50C30M347砼輸送車CWB5206M348砼輸送泵HB60型75KW/60M3/H29電子計(jì)量砼伴和站JL1600110模板襯砌臺(tái)車液壓20KW/12M211插入式振搗器D775MH15KW2012電焊機(jī)X330130KVA313鋼筋加工設(shè)備（套）/214油罐/6M3215發(fā)電機(jī)/360KW216變壓器/800KVA25施工技術(shù)方案51二次襯砌防、排水施工511一般要求（1）、防排水材料應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證明，不得使用有毒、污染環(huán)境的材料。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案9（2）、防排水外購材料質(zhì)量要求、為確保隧道營運(yùn)期間有良好的防水效果，所有在建高速公路隧道防水卷材不得使用復(fù)合片，要求采用均勻片無紡?fù)凉げ嫉姆浪畬咏Y(jié)構(gòu)形式或者直接采用點(diǎn)粘片。、防水板厚度（不含無紡?fù)凉げ迹┎坏陀?2MM無紡?fù)凉げ家?guī)格不低于300G/M3。、對(duì)第一次進(jìn)場的防水卷材，廠家必須提供合格的型式檢驗(yàn)證書。、防水板宜選用高分子材料，一般幅寬為24M，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。、防水板、土工布、止水帶、塑料排水盲管、PVC排水管等特殊材料應(yīng)統(tǒng)一現(xiàn)場抽檢，送檢的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)至少包括規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量、常溫拉伸強(qiáng)度等。512施工方法隧道內(nèi)防排水設(shè)施的施作是跟隨隧道施工的先后工序而增設(shè)的，所設(shè)防排水設(shè)施可根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況加以調(diào)整。防排水設(shè)計(jì)如下圖所示圖511隧道洞身防排水設(shè)計(jì)圖5121環(huán)向排水盲管安設(shè)先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距3050CM，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置示意圖512。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案10后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。膨脹螺栓圖512環(huán)向排水盲管固定示意圖5122縱向排水盲管安設(shè)按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。5123橫向排水盲管安設(shè)橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水溝。5124環(huán)向盲溝與縱向盲溝連接環(huán)向盲溝與縱向盲溝的連接，縱向盲溝與橫向排水管的連接采用塑料三通聯(lián)接，接頭處外裹無紡布，橫向應(yīng)盡量設(shè)在環(huán)向盲溝處，以便環(huán)向盲溝里的水能迅速排入縱向排水溝。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案11圖513環(huán)向盲溝與縱排水管聯(lián)接圖5125防水板鋪設(shè)（1）、施工工藝流程防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝其施工工藝流程圖見圖514。圖514防水板施工工藝流程圖（1）、防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工920M，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案12灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按108考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；對(duì)于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對(duì)于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量；（2）、防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼；（3）、防水板焊接焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15MM；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。（4）、防水板施工要點(diǎn)、防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工12個(gè)襯砌段，并應(yīng)與開挖掌子面保持一定距離、在爆破的安全距離以外，起鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺(tái)架，鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，畫出標(biāo)準(zhǔn)線后試鋪，確定防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。防水板應(yīng)采用木螺釘或無釘鋪設(shè)，并留有余量，表面應(yīng)保證圓順。、防水板施工前，應(yīng)復(fù)核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。防水板鋪掛前應(yīng)進(jìn)行的基面復(fù)查及處理的主要內(nèi)容包括A、初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥。對(duì)于初支表面外露的錨桿頭、XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案13鋼筋網(wǎng)頭的堅(jiān)硬物應(yīng)采用電焊或氧焊將齊根切除，并用12水泥砂漿抹平，以防止頂破防水板；B、對(duì)局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使其表面平順，對(duì)超挖較大的部位必須掛網(wǎng)噴錨；C、基面排水應(yīng)提前設(shè)盲管引排，對(duì)于洞頂?shù)拇竺娣e滲水，可用防水板配合盲管集中引排到臨時(shí)排水邊溝；D、初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿足拱腳D/L1/6，拱頂D/L1/8（D為初期支護(hù)表面相鄰兩凸面間的距離，L為該兩凸之間凹進(jìn)去的深度）。、防水板的掛前拼焊在洞外據(jù)擬鋪掛面積的大小將23幅幅面較窄的成卷防水板下料，然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運(yùn)輸。鋪掛的大幅面防水板，減少洞內(nèi)作業(yè)的焊縫數(shù)量，以提高焊接質(zhì)量。防水板應(yīng)減少接頭。防水板拼接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于100MM，控制好熱合機(jī)的溫度和速度，保證焊縫質(zhì)量。焊縫應(yīng)嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于125MM。焊接前待焊接頭板面應(yīng)擦凈，并應(yīng)根據(jù)材質(zhì)通過實(shí)驗(yàn)確定焊接溫度和速度。焊接時(shí)應(yīng)避免漏焊、虛焊、烤焦或焊穿。沿隧道縱向一次鋪掛長度宜比本次二次襯砌施工長度多10M左右，以使與下一循環(huán)的防水層相接；同時(shí)可使防水層接縫與襯砌混凝土接縫錯(cuò)開10M左右，有利于防止施工縫滲漏水。、鋪掛防水板為保證防水板鋪掛質(zhì)量，應(yīng)先進(jìn)行試鋪定位。松弛率防水板吊環(huán)間距需根據(jù)平整度適當(dāng)調(diào)整，以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴射混凝土面能密貼。防水板洞內(nèi)鋪掛宜由下至上，環(huán)狀鋪設(shè)，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上固定。5126止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。沉降縫的設(shè)置位置，必須使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。（1）、襯砌模板臺(tái)車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，沿襯砌設(shè)計(jì)軸線每間隔05M在擋頭板上鉆一12鋼筋孔，然后將加工成形的10鋼筋卡由待模注混凝土一側(cè)向另一XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案14側(cè)穿入，鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡緊一半止水帶，待模注混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲10鋼筋卡套上止水帶的另一半，模注下一循環(huán)混凝土。（2）、澆筑二次襯砌砼時(shí)，加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。（3）、止水帶施工要點(diǎn)、止水帶的接頭不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)交處，并盡可能不設(shè)接頭。、中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；、固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。、止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。513技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5131防水板鋪設(shè)（一、防水板鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、應(yīng)減少接頭。（2）、搭接寬度不應(yīng)小于100MM，焊縫應(yīng)嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于125MM，不得焊焦焊穿。（3）、綁扎或焊接鋼筋時(shí)，不應(yīng)損傷防水板。（4）、振搗混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板。（二）、防水板施工質(zhì)量應(yīng)符合表511規(guī)定防水板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表511序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1搭接寬度（MM）100尺量全部搭接均要檢查，每個(gè)搭接檢查3處焊接兩側(cè)焊縫寬252焊寬（MM）粘接粘縫寬50尺量每個(gè)搭接檢查5處3固定點(diǎn)間距（MM）拱部符合設(shè)計(jì)要求尺量檢查總數(shù)的10XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案15測墻符合設(shè)計(jì)要求4接縫與施工縫錯(cuò)開距離（MM）500尺量每個(gè)接縫檢查5處5132止水條安裝（一、止水帶施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、止水帶的接頭每環(huán)不宜多于一處，且不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處。（2）、止水帶在轉(zhuǎn)角處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于200MM。（3）、不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。止水帶不得被釘子，鋼筋和石子等刺破。（二）、止水帶施工質(zhì)量應(yīng)符合表512規(guī)定止水帶施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表512序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱向偏離（MM）50尺量每環(huán)至少3處2偏離襯砌中心線（MM）30尺量每環(huán)至少3處52二次襯砌施工521施工順序及流程XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案16圖521二次襯砌施工工藝流程框圖522施工工藝5221鋼筋綁扎先將二襯環(huán)向鋼筋與預(yù)埋的仰拱鋼筋焊接起來，形成二襯鋼筋綁扎的主筋骨架，主筋環(huán)向定位好一段后，再通過橫向模端的預(yù)留輔助筋固定起來，形成底端穩(wěn)定的二襯鋼筋布設(shè)，同時(shí)利用二襯鋼筋綁扎操作平臺(tái)，按此工藝分段環(huán)向布設(shè)，完成此模段二襯鋼筋布設(shè)工作。圖522二襯鋼筋施工圖523二襯鋼筋焊接XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案175222二襯臺(tái)車就位施工中的二襯臺(tái)車由各模塊拼裝而成，為方便臺(tái)車拼裝，臺(tái)車均在洞口段拼裝，拼裝完成后由軌道引入洞內(nèi)，上一模完成后移至下一模同樣是通過軌道完成，而對(duì)于笨重的二襯臺(tái)車的移動(dòng)是通過臺(tái)車前后端安裝的卷揚(yáng)機(jī)形成自動(dòng)行走系統(tǒng)來完成。一般臺(tái)車的長短是根據(jù)洞內(nèi)的線形來確定的，XX隧道左、右洞都采用12米長臺(tái)車。圖524二襯臺(tái)車就位5223二襯臺(tái)車測量調(diào)位通過臺(tái)車的自動(dòng)行走系統(tǒng)初步定位好模筑的大體位置，而精細(xì)的模筑位置通過臺(tái)車各模塊支撐拉桿和頂端的液壓系統(tǒng)來完成的，設(shè)計(jì)上各模塊支撐桿均為螺栓結(jié)構(gòu)，經(jīng)測量精確定位出模筑具體斷面位置，通過螺栓的微調(diào)來完成的。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案18絲絲絲絲絲絲絲絲絲圖525二襯臺(tái)車斷面圖5224二襯端頭封模及加固臺(tái)車精確定位后，進(jìn)行端口處封模，臺(tái)車靠近已筑端采取與模筑砼疊加的措施，施工中疊加10公分即可滿足施工需要。另一端通過多塊小木板拼加封堵，臺(tái)車端口處焊接許多小環(huán)，各木板封蓋后利用小環(huán)穿插鋼管來固定加固。圖526二襯臺(tái)車封端5225二次混凝土澆筑襯砌砼為防水抗?jié)B砼，需配置一定的外加劑，拌置好后由砼罐車輸送至洞內(nèi)，XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案19再由砼泵車輸送入模，砼澆筑前先泵送同級(jí)砂漿，砂漿量以矮邊墻上平鋪2CM為宜，以保證矮邊墻同拱墻砼的連接，防止模板縫隙漏漿造成砼泛砂或露骨，同時(shí)起到潤濕輸送泵和管路的作用。過程中采取砼灌注時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)砼灌注高度達(dá)08M時(shí)，必須換管澆注；單側(cè)砼灌注間歇時(shí)間不超過砼的初凝時(shí)間，并規(guī)定每側(cè)邊連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)60MIN時(shí)，必須換管。施工中實(shí)行定點(diǎn)定人振動(dòng)（為插入式振動(dòng)器），從而保證了施工中的結(jié)構(gòu)上的受力均勻和成型后砼質(zhì)量外觀。澆筑拱頂砼時(shí)通過設(shè)計(jì)上預(yù)留的管口孔壓入，封頂混凝土從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實(shí)，當(dāng)砼不能再壓入，擋頭木模板不再泛漿，即灌注完成。圖527二襯混凝土澆筑施工圖XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案20圖528附著式振搗器5226混凝土待拆模脫模時(shí)間根據(jù)同條件下養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度來確定，并以澆筑中最后拌置的砼料為準(zhǔn)，脫模后實(shí)行灑水養(yǎng)護(hù)，施工中脫模時(shí)間一般為18小時(shí)。523施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）、鋼筋綁扎中需注意在焊接防止燒傷防水材料，施工中可采取加墊一些輔助物如濕布?jí)K等，并在施工場地備用滅火器。（2）、二襯臺(tái)車定位鎖定后檢查所有支撐桿件，若個(gè)別處于無受力狀態(tài)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以防澆筑中脫模。（3）、二襯砼中預(yù)留的洞盒在砼澆筑前應(yīng)給予振搗工明確交底，以防振搗中損壞已加固構(gòu)件。（4）、混凝土在輸送過程中不停地拌合，并控制輸送時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間的一半，以防堵泵和降低混凝土的強(qiáng)度。還經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，保證混凝土的和易性。（5）、砼采用分層、左右交替對(duì)稱澆注，每層澆筑厚度不得大于08M。兩側(cè)高差控制在50CM以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過1H則按施工縫處理。（6）、為防止拱頂砼澆筑后形成空洞，施工中需預(yù)留灌漿孔，待檢測發(fā)現(xiàn)有空洞處，進(jìn)行拱頂灌漿處理。（7）、臺(tái)車循環(huán)施工中，要不斷復(fù)核模板的斷面尺寸，若有變形應(yīng)及時(shí)修復(fù)調(diào)XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案21整，同時(shí)對(duì)模板上遺留的砼雜物清理干凈，確保成型后的砼外觀質(zhì)量。（8）、混凝土襯砌應(yīng)盡可能緊跟工作面，宜拉開距離為3050米，本隧道襯砌為復(fù)合式襯砌，所以隧道的監(jiān)控量測是貫穿于隧道施工的全過程的一項(xiàng)基本工作，嚴(yán)格按要求進(jìn)行監(jiān)控量測，以達(dá)到“現(xiàn)場指導(dǎo)施工”的根本目的。524技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5241襯砌鋼筋（一）、鋼筋加工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。（2）、鋼筋表面的油漬、鐵銹等應(yīng)清除干凈。（3）、鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應(yīng)采用冷加工。（二）、鋼筋安裝應(yīng)符合下列規(guī)范（1）、橫向鋼筋與縱向鋼筋在每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接。（2）、鋼筋焊接搭接長度及焊縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（3）、相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于1000MM。（4）、同一受力筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1500MM。（5）、箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接（三）、襯砌鋼筋施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定襯砌鋼筋施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表521序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（MM）10尺量連續(xù)3處以上2兩層鋼筋間距（MM）5尺量兩端、中間各1處以上3箍筋間距（MM）20尺量連續(xù)3處以上HPB級(jí)鋼30D受拉HRB級(jí)鋼35DHRB級(jí)鋼20D4綁扎搭接長度受壓HRB級(jí)鋼25D尺量每20M檢查3個(gè)接頭5鋼筋加工長度（MM）10，5尺量每20M檢查2根6鋼筋保護(hù)層厚度（MM）10，5尺量兩端、中間各1處注D鋼筋直徑XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案225242模板安裝（一）、襯砌模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（2）、安裝模板時(shí)應(yīng)檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸。（二）、模板安裝施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定模板安裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表522序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1平面位置及高程（MM）15尺量全部2起拱線高程（MM）10水準(zhǔn)儀測量全部3模板平整度（MM）52M靠尺和塞尺每3M測5點(diǎn)4相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)（MM）10尺量全部5243混凝土澆筑（一）、襯砌混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、混凝土的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工工藝要求。（2）、混凝土應(yīng)在初凝前完成澆筑。（3）、混凝土襯砌應(yīng)連續(xù)澆筑，如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。當(dāng)超過允許中斷時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。（4）、應(yīng)采取可靠措施確?；炷猎跐仓r(shí)不發(fā)生離析。（5）、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采用振動(dòng)器振實(shí)，并應(yīng)采取確實(shí)可靠措施，確?；炷撩軐?shí)。振實(shí)時(shí)，不得是模板、鋼筋和預(yù)埋件位移。（6）、澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土。（7）、拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3M，且沒模板臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。（8）、拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在01MPA以內(nèi)。（二）、襯砌混凝土施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定襯砌混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表523序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案231混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告2邊墻片面位置（MM）10尺量全部3拱部高程（MM）30,0水準(zhǔn)儀測量（按樁號(hào)）4襯砌厚度不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地址雷達(dá)隨機(jī)檢查5邊墻、拱部表面平整度（MM）152M直尺、塞尺每側(cè)檢查5處；或斷面儀測量6確保工程質(zhì)量的措施61質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為工程一次驗(yàn)收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上，確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。62質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度621質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為了確保工程質(zhì)量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級(jí)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。622建立健全自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測等級(jí)分別實(shí)施檢查任務(wù)，配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。63保證質(zhì)量管理措施631組織保障有力，項(xiàng)目班子精干在人力、物力及資金等諸方面作充分和有力保障，將選派經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良的項(xiàng)目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類熟練工人，形成項(xiàng)目質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。632組織機(jī)構(gòu)建立和健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化各層次的質(zhì)量責(zé)任制，從抓好工序質(zhì)量做起，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)一流的目標(biāo)。、建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系，在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成二級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案24各級(jí)施工管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計(jì)圖紙，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工班組以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展一次（按施工方案）、三工序（復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序）活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項(xiàng)工程質(zhì)量不合格不交驗(yàn)。、建立一個(gè)完善的工地試驗(yàn)室，全面實(shí)施對(duì)工程所用的原材料或試件等進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。試驗(yàn)室配備相應(yīng)的設(shè)備儀器對(duì)所檢驗(yàn)測試的項(xiàng)目按有關(guān)規(guī)程認(rèn)真操作，如實(shí)地提供數(shù)據(jù)資料，確保檢驗(yàn)的真實(shí)性和及時(shí)性，為此，試驗(yàn)室必須在現(xiàn)有的各項(xiàng)管理制度和崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況予以修訂完善，并切實(shí)貫徹。物資設(shè)備部對(duì)訂貨或采購的材料，按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可辦理，所進(jìn)的材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)證明，做到證隨物到、材證相符，按有關(guān)規(guī)定需要進(jìn)行復(fù)試抽驗(yàn)的需認(rèn)真進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)不合格的材料不用于工程。、把質(zhì)量責(zé)任制橫到邊、豎到底，項(xiàng)目經(jīng)理與各主要管理人員和每位技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、關(guān)鍵崗位的操作工簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，真正把工程質(zhì)量終身制落實(shí)到每個(gè)職工。、加強(qiáng)對(duì)各級(jí)施工管理人員和安質(zhì)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，除了平時(shí)自學(xué)以外，經(jīng)理部針對(duì)施工實(shí)際，定期進(jìn)行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使之在施工過程中更好地落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關(guān)，以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。、強(qiáng)化規(guī)范施工，各級(jí)質(zhì)檢人員掛牌上崗，并在各路段和各結(jié)構(gòu)物處立牌明確質(zhì)量責(zé)任人，廣泛地發(fā)動(dòng)群眾共同參與質(zhì)量監(jiān)督。、虛心聽取和接受監(jiān)理工程師指導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，提供滿足監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢測需要的人員、儀器設(shè)備等，搞好與監(jiān)理工程師的配合工作，同心協(xié)力，創(chuàng)造優(yōu)良工程。、項(xiàng)目經(jīng)理部定期對(duì)全線工程進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，并開展全線各施工作業(yè)組的質(zhì)量競賽，獎(jiǎng)罰并舉，項(xiàng)目部每月組織一次按質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書的要求進(jìn)行檢查和考試，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案2564保證質(zhì)量技術(shù)措施、建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系，從總工程師、安質(zhì)部、工程技術(shù)部、工地試驗(yàn)室直到施工班組的各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。、開展技術(shù)攻關(guān)。對(duì)工程施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，我們將根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，事先采取針對(duì)性的保障措施，努力克服質(zhì)量問題。、分部、分項(xiàng)工程開工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計(jì)總圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個(gè)參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。7文明施工措施文明施工是展現(xiàn)企業(yè)形象和生產(chǎn)管理綜合現(xiàn)代化水平的一個(gè)窗口，也創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面。我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，本工程文明施工按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。即一無無灰塵；兩通便道、便橋要暢通；三齊施工機(jī)械要停放整齊，材料堆放整齊，設(shè)備機(jī)具擺放整齊；四清施工現(xiàn)場要清潔，生活環(huán)境要整潔，工完料清，五好安全狀況良好，工程質(zhì)量好，與地方關(guān)系協(xié)調(diào)好，各項(xiàng)制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。在施工中，從以下面幾方面加強(qiáng)文明施工管理。71建立健全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目設(shè)立了文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，各部室主任和各施工隊(duì)隊(duì)長為組員，定期進(jìn)行檢查和評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。綜合辦公室負(fù)責(zé)具體組織和落實(shí)。對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹立企業(yè)文明施工形象。72場容場貌管理生產(chǎn)場地及生活駐地分片規(guī)劃，房屋布局滿足生產(chǎn)、生活的需要，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。項(xiàng)目部及各施工隊(duì)設(shè)會(huì)議室，洞口設(shè)工地值班室。施工形象進(jìn)度圖、工程平面XX高速公路XX標(biāo)XX隧道二次襯砌施工方案26布置圖、網(wǎng)絡(luò)圖、各種機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)，“創(chuàng)崗建區(qū)”圖表等要統(tǒng)一形式，全部上墻。按規(guī)劃布置臨時(shí)施工設(shè)施，對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)、生活設(shè)施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時(shí)倉庫實(shí)行平面動(dòng)態(tài)管理，定期檢查考評(píng)，有獎(jiǎng)有罰。作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置必要的工程標(biāo)識(shí)牌、責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌和各種操作規(guī)程等。施工完成后做好場地清理，做到工完料清。施工中有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考