湖南XX國(guó)際物流園第一期工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告湖南XX國(guó)際物流園第一期工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告KEXINGXINGYANJIUBAOGAO長(zhǎng)沙市XX設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司二OO三年六月長(zhǎng)沙項(xiàng)目編制單位長(zhǎng)沙市XX設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)管理負(fù)責(zé)人法人代表湖南XX國(guó)際物流園第一期工程可行性研究報(bào)告編審人員名單編制人劉明華會(huì)計(jì)師劉建華會(huì)計(jì)師、造價(jià)工程師羅平逵經(jīng)濟(jì)師李良春工程師禹情芝工程師核校人易云審核人楊黎審定人張?jiān)葡隳夸?第一章總論11、項(xiàng)目概況及目標(biāo)22、編制依據(jù)及研究范圍33、編制原則34、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)55、可行性研究結(jié)論6第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性10第三章項(xiàng)目建設(shè)單位概況101、公司基本情況12第四章行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)121、市場(chǎng)現(xiàn)狀172、市場(chǎng)預(yù)測(cè)21第五章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件211、項(xiàng)目選址212、基礎(chǔ)條件233、自然條件25第六章建設(shè)方案251、建設(shè)規(guī)模252、建設(shè)原則253、建設(shè)目標(biāo)264、園區(qū)功能定位及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)275、項(xiàng)目建設(shè)各區(qū)布局與功能設(shè)計(jì)286、物流信息系統(tǒng)建設(shè)方案32第七章專業(yè)技術(shù)方案321、總平面布置332、XX結(jié)構(gòu)333、供電系統(tǒng)344、通訊、電視、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)345、給排水設(shè)施346、消防357、通風(fēng)空調(diào)358、廣播系統(tǒng)359、節(jié)能措施36第八章環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生361、環(huán)境保護(hù)362、安全衛(wèi)生37第九章項(xiàng)目組織及運(yùn)營(yíng)371、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式372、園區(qū)管理系統(tǒng)383、項(xiàng)目實(shí)施方案39第十章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃391、工程進(jìn)度392、項(xiàng)目進(jìn)度41第十一章投資估算與資金籌措411、投資估算依據(jù)412、價(jià)格及取費(fèi)依據(jù)413、投資估算414、資金籌措計(jì)劃425、資金運(yùn)籌計(jì)劃426、還貸計(jì)劃43第十二章效益評(píng)價(jià)及不確定分析431、評(píng)價(jià)依據(jù)、范圍及指標(biāo)442、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)463、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)464、清償能力分析475、不確定性分析48第十三章社會(huì)效益分析附件（一）湖南XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照；（二）湖南XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司組織機(jī)構(gòu)條碼證；（三）湖南XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司稅務(wù)登記證；（四）國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)200351號(hào)“國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)辦公廳關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目審批問題的復(fù)函”；（五）湖南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)湘計(jì)經(jīng)貿(mào)2003256號(hào)“關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)”；（六）長(zhǎng)沙市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)長(zhǎng)計(jì)經(jīng)貿(mào)2003335號(hào)“長(zhǎng)沙市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)的通知；（七）國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心關(guān)于在長(zhǎng)沙市開展中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系試點(diǎn)工作的通知（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小中心20016號(hào)），及附件長(zhǎng)沙市中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系建設(shè)試點(diǎn)工作第一批企業(yè)名單（八）長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)關(guān)于將“湖南XX國(guó)際物流園”列為開發(fā)區(qū)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目的批復(fù)（長(zhǎng)管經(jīng)貿(mào)20023號(hào)）（九）長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)關(guān)于請(qǐng)求將區(qū)內(nèi)企業(yè)湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司“湖南XX國(guó)際物流園”列為全國(guó)中小企業(yè)國(guó)際物流示范園的請(qǐng)示（長(zhǎng)管委200210號(hào)）（十）國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心關(guān)于同意在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)）建立“湖南XX中小企業(yè)國(guó)際物流示范園”的附函（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小中心函200211號(hào)）（十一）土地使用意向書（十二）湖南省關(guān)于加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見（十三）第三方物流企業(yè)入駐湖南XX國(guó)際物流園意向協(xié)議附圖（一）湖南XX國(guó)際物流園平面規(guī)劃圖第一章總論受湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的委托，我們對(duì)湖南XX國(guó)際物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性進(jìn)行了研究，通過對(duì)該項(xiàng)目所在地區(qū)的環(huán)境、交通、電力、給排水、通訊等條件進(jìn)行調(diào)查，收集有關(guān)基礎(chǔ)資料，并與建設(shè)單位交換意見，在認(rèn)真調(diào)查和分析資料的基礎(chǔ)上編制了湖南XX國(guó)際物流園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。1、項(xiàng)目概況及目標(biāo)項(xiàng)目名稱湖南XX國(guó)際物流園第一期工程建設(shè)地點(diǎn)湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)單位湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司建設(shè)期限2年湖南XX國(guó)際物流園項(xiàng)目擬建在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，東六線以東，319國(guó)道以南，東十線以西，漓湘路以北。物流園總體規(guī)劃占地3000畝，總投資108億元。項(xiàng)目第一期工程總投資276046萬(wàn)元，總XX面積218萬(wàn)平方米，其中倉(cāng)儲(chǔ)面積14萬(wàn)平方米，綜合辦公大樓28萬(wàn)平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積5萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)投資268046萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到8000萬(wàn)噸以上，宏觀物流產(chǎn)值25億元以上；與50家左右設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務(wù)；建立健全物流管理信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、海關(guān)管理、信息傳遞、庫(kù)存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各種功能；引進(jìn)第三方物流企業(yè)50家以上，為60家左右大型工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理及全程物流服務(wù)，吸引510萬(wàn)名個(gè)人或企業(yè)成為園區(qū)的會(huì)員；現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系初步形成。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目第一期工程實(shí)施期內(nèi)（12年，含2年建設(shè)期）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107344萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)43788萬(wàn)元，上繳稅收23583萬(wàn)元，安排就業(yè)150人，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)我省物流業(yè)的發(fā)展，特別是長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足長(zhǎng)沙地區(qū)的現(xiàn)實(shí)物流需求，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)效益。2、編制依據(jù)及研究范圍21、編制依據(jù)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)200351號(hào)“國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)辦公廳關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目審批問題的復(fù)函”；湖南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)湘計(jì)經(jīng)貿(mào)2003256號(hào)“關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)”；長(zhǎng)沙市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)長(zhǎng)計(jì)經(jīng)貿(mào)2003335號(hào)“長(zhǎng)沙市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)關(guān)于湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)的通知；湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司XX實(shí)業(yè)2002021號(hào)“關(guān)于申請(qǐng)湖南XX國(guó)際物流園一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)的報(bào)告”；國(guó)家、湖南省、長(zhǎng)沙市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃；長(zhǎng)沙市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展“十五”計(jì)劃；長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“十五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要；國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒布的建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心20016號(hào)關(guān)于在長(zhǎng)沙市開展中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系試點(diǎn)工作的通知；長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)長(zhǎng)管經(jīng)貿(mào)20023號(hào)關(guān)于將“湖南XX國(guó)際物流園”列為開發(fā)區(qū)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目的批復(fù)；國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心200211號(hào)關(guān)于同意在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（國(guó)家級(jí)）建立“湖南XX中小企業(yè)國(guó)際物流示范園”的復(fù)函；土地使用意向書（長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與湖南省XX實(shí)業(yè)有限公司簽訂）；湖南XX國(guó)際物流園總體規(guī)劃；湖南XX國(guó)際物流園公共物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案；其它文件、協(xié)議等。22、研究范圍項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性項(xiàng)目投資主體的情況行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目布局及及各部分功能定位項(xiàng)目組織及管理系統(tǒng)項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)及不確定性分析3、編制原則遵照國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃關(guān)于“傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式”，做好項(xiàng)目定位、搞好項(xiàng)目設(shè)計(jì)。按照國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見的通知要求，明確項(xiàng)目目標(biāo)、搞好項(xiàng)目規(guī)劃。根據(jù)湖南省和長(zhǎng)沙市“十五”計(jì)劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、合理安排進(jìn)度。結(jié)合我國(guó)加入WTO及對(duì)物流相關(guān)方面的承諾，搞好市場(chǎng)調(diào)研、起步與國(guó)際同步。按照國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及可行性研究報(bào)告編制工作的基本工作程序和要求，做到實(shí)事求是、客觀公正。我國(guó)湖南省及長(zhǎng)沙市目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù)，借鑒國(guó)外物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，明確項(xiàng)目建成以后的管理模式、運(yùn)營(yíng)模式。項(xiàng)目建設(shè)以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設(shè)施及資源為基礎(chǔ)，避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)積極采用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，采購(gòu)工作實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)及比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)。消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國(guó)家和地方法規(guī)。其它規(guī)定及客戶要求。4、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表11。表11一期工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積畝9302XX面積平方米21800021倉(cāng)儲(chǔ)平方米14000022辦公用房平方米2800023集裝箱堆場(chǎng)平方米500003貨運(yùn)吞吐量萬(wàn)噸80004宏觀物流產(chǎn)值億元255項(xiàng)目總投資萬(wàn)元2760460固定資產(chǎn)投資2680460萬(wàn)元（建設(shè)期利息94462萬(wàn)元，土地款4900萬(wàn)元）；流動(dòng)資金800萬(wàn)元6建設(shè)工期月247年平均收入額萬(wàn)元107344正常年8年凈利潤(rùn)萬(wàn)元437878正常年9投資回收期年所得稅前628年；所得稅后671年（含建設(shè)期2年）10平均投資利潤(rùn)率222311平均投資利稅率244112固定資產(chǎn)投資銀行貸款償還期年63313全部投資內(nèi)部收益率所得稅前2036所得稅后1597I1214財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元所得稅前1109181所得稅后465338I1215XX密度2616容積率02917綠地率355、可行性研究結(jié)論一、湖南XX國(guó)際物流園的建設(shè)，符合國(guó)家和省市有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求；二、湖南XX國(guó)際物流園項(xiàng)目建設(shè)用地符合長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)對(duì)該宗地的要求；三、湖南XX國(guó)際物流園總體規(guī)劃占地3000畝，總投資108億元。項(xiàng)目第一期工程總投資2760460萬(wàn)元，總XX面積218萬(wàn)平方米，其中倉(cāng)儲(chǔ)面積14萬(wàn)平方米，綜合辦公大樓28萬(wàn)平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積5萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)投資268046萬(wàn)元，建設(shè)工期2年。項(xiàng)目第一期工程實(shí)施期內(nèi)（12年，含2年建設(shè)期）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107344萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)43788萬(wàn)元，上繳稅收23583萬(wàn)元，安排就業(yè)150人，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。四、該項(xiàng)目建設(shè)在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，背靠LG曙光電子、長(zhǎng)豐獵豹汽車、三一重工、華天鋁業(yè)等開發(fā)區(qū)大型加工制造業(yè)，聯(lián)系XX物流中心、長(zhǎng)沙市水運(yùn)碼頭、鐵路編組站、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)等物流結(jié)點(diǎn)，輻射長(zhǎng)株潭地區(qū)，物流資源豐富，市場(chǎng)潛力巨大。五、項(xiàng)目建成后，園區(qū)建三大平臺(tái)物流設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和物流政策平臺(tái)，具備5大基本功能海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能、物流信息港功能、教學(xué)科研培訓(xùn)功能。提供多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨運(yùn)代理、信息交易、金融結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、流通加工、品牌展示等物流服務(wù)。整合湖南及周邊省份的物流資源，帶動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及湖南工商企業(yè)的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)湖南工業(yè)化進(jìn)程。綜上所述，湖南XX國(guó)際物流園項(xiàng)目建設(shè)各方面的條件都已具備，項(xiàng)目實(shí)施后具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，誠(chéng)請(qǐng)省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項(xiàng)目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性一、加入WTO對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求加入世貿(mào)組織，對(duì)我國(guó)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，既蘊(yùn)含著難得的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國(guó)對(duì)有關(guān)物流以及物流相關(guān)方面做出了鄭重的承諾，在包裝服務(wù)、通信服務(wù)、速遞服務(wù)、分銷服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)中，除傭金代理服務(wù)、批發(fā)服務(wù)、零售服務(wù)和特許經(jīng)營(yíng)有少量限制以外，這些領(lǐng)域的主要部分以及海運(yùn)服務(wù)、集裝箱堆場(chǎng)服務(wù)、內(nèi)水運(yùn)輸、航空運(yùn)輸服務(wù)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理服務(wù)等將全面對(duì)外開放。因此，這些領(lǐng)域也將在未來(lái)的三年之內(nèi)面臨外資大規(guī)模進(jìn)入帶來(lái)的巨大沖擊。目前，湖南省正積極探索有利于支持工商企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)，通過對(duì)現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新改造和擴(kuò)建，加快技術(shù)進(jìn)步，以便盡快滿足加入WTO對(duì)我國(guó)，特別是湖南省現(xiàn)代物流業(yè)提出的新的要求。通過物流園的建設(shè)，將各物流企業(yè)、港口、航空等服務(wù)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)單位進(jìn)行有序的整合，降低生產(chǎn)單位和物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，使這些企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中能夠處于比較有利的地位。二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛開始起步，但市場(chǎng)前景廣闊隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認(rèn)為在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（據(jù)中國(guó)物流年鑒）1999年，我國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金占用達(dá)到3104281億元人民幣，而資金周轉(zhuǎn)速度年平均為12次，國(guó)有商業(yè)企業(yè)也只有23次。而日本制造業(yè)的年周轉(zhuǎn)速度為75至8次，流通業(yè)為15次至18次?？鐕?guó)連鎖集團(tuán)沃爾瑪、麥德隆、家樂福的年周轉(zhuǎn)次數(shù)為20至30次。這說(shuō)明，我國(guó)工商企業(yè)目前依然是為庫(kù)存而采購(gòu)，而不是按訂單采購(gòu)，生產(chǎn)需要的原材料、半成品、外購(gòu)件庫(kù)存過大，占用了大量流動(dòng)資金。美國(guó)、德國(guó)、日本制造業(yè)庫(kù)存周期平均只有12天，庫(kù)存總額只占銷售總額的13至15。發(fā)達(dá)國(guó)家的庫(kù)存商品只占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1。而我國(guó)工業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存一般達(dá)到45天，商業(yè)企業(yè)達(dá)到35天，庫(kù)存商品占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的68，我國(guó)這些指標(biāo)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的根本原因，是由于缺少一個(gè)高效的社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)該按照社會(huì)分工要求，建設(shè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以支持工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)營(yíng)銷。改革開放以來(lái)，我國(guó)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施作了大量投入，到2000年已達(dá)到15萬(wàn)億元人民幣。但由于原有基礎(chǔ)太落后，仍然不適應(yīng)現(xiàn)代物流的總體發(fā)展要求。到2000年，我國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度分別為134448公里/平方公里和1043公里/萬(wàn)人，分別只相當(dāng)于美國(guó)的196和158；德國(guó)的9和158；印度的249和483；巴西的713和88。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，加上布局不合理，造成我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)效率與效益低下。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因包裝造成的損失就達(dá)到150億元人民幣，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失高達(dá)500億元人民幣，因保管不善造成的損失為30億元人民幣。因此，在社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系中，建設(shè)大型物流園區(qū)，將運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行有效整合，是發(fā)揮運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)效率和實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃提出，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見的通知中也要求各地政府部門和有關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，抓住有利時(shí)機(jī)，加快發(fā)展步伐，積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國(guó)、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的新形勢(shì)下，有關(guān)省市開始重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)和加工企業(yè)集團(tuán)開始重視企業(yè)物流管理，一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代等“類物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批民營(yíng)專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國(guó)際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進(jìn)入我國(guó)。近年來(lái)，湖南省及相鄰省份也開始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。湖南省把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略問題，建設(shè)國(guó)際物流園區(qū)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的戰(zhàn)略重點(diǎn)，這項(xiàng)工作盡管剛開始起步，但市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊。三、湖南省及長(zhǎng)沙市“十五”計(jì)劃對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提出了明確的要求在湖南省“十五”計(jì)劃綱要提出，加快建立以大商場(chǎng)、大市場(chǎng)、大網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)的現(xiàn)代高效市場(chǎng)流通體系，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)手段，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)、代理配送、網(wǎng)上購(gòu)物等現(xiàn)代營(yíng)銷方式，加快傳統(tǒng)百貨業(yè)向購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)和專賣店、精品店發(fā)展。合理布局一批有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)市場(chǎng)和邊貿(mào)市場(chǎng)，在長(zhǎng)株潭地帶規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的大型配送基地和物流中心。長(zhǎng)沙市“十五”計(jì)劃綱要提出，按照大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通格局發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，使長(zhǎng)沙形成區(qū)域性的物資集散中心、商業(yè)信息匯集發(fā)布中心、結(jié)算中心和會(huì)展中心。通過電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等現(xiàn)代化營(yíng)銷方式以及超市、連鎖、配送等新興流通業(yè)態(tài)，形成多方位的流通格局和多功能的市場(chǎng)體系，建成不同輻射半徑的商業(yè)批發(fā)體系和布局合理、層次分明的商業(yè)零售體系。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，整合現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，引導(dǎo)市內(nèi)大型儲(chǔ)運(yùn)公司向符合國(guó)際慣例的物流公司過渡，加快傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。隨著我國(guó)加入WTO，沃爾瑪、萬(wàn)客隆、麥德龍、家樂福等世界級(jí)的商業(yè)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入長(zhǎng)沙，在對(duì)現(xiàn)有零售業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊的同時(shí)，必然帶動(dòng)湖南省及長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)家對(duì)西部地區(qū)實(shí)行大開發(fā)戰(zhàn)略，長(zhǎng)沙作為連接?xùn)|西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，必然要求區(qū)域物流組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”計(jì)劃為本地區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策依據(jù)和明確的發(fā)展要求。四、湖南省、長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和地理位置對(duì)能夠提供綜合性、專業(yè)化物流服務(wù)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系提出了現(xiàn)實(shí)需求湖南省位于我國(guó)中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、319國(guó)道、107國(guó)道穿境而過，省會(huì)長(zhǎng)沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。湖南省內(nèi)目前共有各類企業(yè)64萬(wàn)家以上，其中99以上是中小企業(yè)。以長(zhǎng)沙市為中心，沿319國(guó)道線向東西拓展、沿京珠大動(dòng)脈向南北拓展，在半徑為50公里的范圍內(nèi)，有長(zhǎng)沙高新區(qū)、株洲高新區(qū)、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、瀏陽(yáng)國(guó)際生物醫(yī)藥園、湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、望城食品工業(yè)園、遠(yuǎn)大工業(yè)園等十幾個(gè)園區(qū)（其中國(guó)家級(jí)園區(qū)3個(gè)），形成了一個(gè)以長(zhǎng)沙為中心、以319國(guó)道和京珠大動(dòng)脈為軸線的高科技產(chǎn)業(yè)帶，聚集了長(zhǎng)株潭地區(qū)（長(zhǎng)沙、株洲、湘潭）乃至湖南省的主要企業(yè)。而目前湖南省的80以上的企業(yè)的物流執(zhí)行主體以自辦物流為主，第三方物流代理比例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作業(yè)表現(xiàn)情況是，單據(jù)準(zhǔn)確率低，配送不及時(shí)，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設(shè)施利用率低，物流費(fèi)用支出高，庫(kù)存不合理。這些情況說(shuō)明，湖南省、長(zhǎng)株潭地區(qū)需要專門服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)的公共社會(huì)化的物流基地，構(gòu)成一個(gè)社會(huì)化的物流服務(wù)體系，以提高本地區(qū)參與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。項(xiàng)目建設(shè)單位湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司目前已經(jīng)建立了XX物流中心，并產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，但是，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、入駐企業(yè)的增加，已滿足不了企業(yè)的現(xiàn)代物流需求。目前，入駐XX物流中心的國(guó)外企業(yè)有LG、伊萊克斯、摩托羅拉等國(guó)際知名企業(yè)，及中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國(guó)際貨運(yùn)、西安萬(wàn)方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林等國(guó)內(nèi)比較大第三方物流企業(yè)，受基礎(chǔ)條件的制約，物流中心只能提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿、加油、汽車維修等比較簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)物流服務(wù)，遠(yuǎn)不能適應(yīng)未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的要求。五、開發(fā)建設(shè)“湖南XX國(guó)際物流園”有利于參與國(guó)際國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設(shè)施齊備、功能齊全的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合?！昂蟈X國(guó)際物流園”的開發(fā)建設(shè)，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場(chǎng)功能、海關(guān)功能、物流基地功能、金融結(jié)算功能融于一區(qū)，服務(wù)于長(zhǎng)沙高新區(qū)、長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)、瀏陽(yáng)生物醫(yī)藥園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和出口加工基地，服務(wù)于以長(zhǎng)沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)帶，為長(zhǎng)沙市乃至湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的支撐。第三章項(xiàng)目建設(shè)單位概況1、公司基本情況公司名稱湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司成立時(shí)間1999年9月注冊(cè)資本人民幣3000萬(wàn)注冊(cè)地址長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)XX紙業(yè)大市場(chǎng)企業(yè)登記注冊(cè)類型有限責(zé)任公司法定代表人劉珍如湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是開發(fā)區(qū)一家民營(yíng)企業(yè)，公司注冊(cè)資金3000萬(wàn)元，總資產(chǎn)327億元，員工1000余人。2000年8月，公司興建了湖南省目前最大的物流中心，即湖南省XX物流中心。XX物流中心地理位置優(yōu)勢(shì)，交通十分便利，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車站、湘江碼頭均約十公里。物流中心占地面積100畝，擁有商業(yè)門面100個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)15萬(wàn)多平方米，停車場(chǎng)4萬(wàn)平方米，可容納300多人的客房。經(jīng)過一年多的運(yùn)作，XX物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿、加油、汽車維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國(guó)際貨運(yùn)、西安萬(wàn)方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國(guó)的物流輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉(cāng)儲(chǔ)基地，長(zhǎng)沙市港務(wù)局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。2001年，XX物流中心年交易額達(dá)到2億元，上繳稅收逾300萬(wàn)元。湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司目前正在積極籌備“湖南XX國(guó)際物流園”項(xiàng)目，同時(shí)加緊開發(fā)面向客戶的電子交易網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流中心內(nèi)部管理智能化系統(tǒng)，并積極投資建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施，使物流中心由停車、住宿、配載等傳統(tǒng)物流及配套服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流信息、區(qū)域配送、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工及園區(qū)物業(yè)管理等現(xiàn)代第三方物流及配套服務(wù)企業(yè)。湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司具有良好的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，到目前為止，公司已經(jīng)組織了2000年、2002年全國(guó)紙張訂貨交易會(huì)、首屆中國(guó)（XX）皮革博覽交易會(huì)等大型全國(guó)性交易會(huì)，表現(xiàn)出了良好的組織能力和市場(chǎng)號(hào)召能力。湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司2001年已被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心列為長(zhǎng)沙市中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系建設(shè)工作試點(diǎn)企業(yè)，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)吸收為會(huì)員單位，物流信息化項(xiàng)目被長(zhǎng)沙市經(jīng)委列為2002年重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，“湖南XX國(guó)際物流園”項(xiàng)目被長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)列為2002年重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，并獲得國(guó)家經(jīng)貿(mào)委中小企業(yè)對(duì)外合作協(xié)調(diào)中心同意，作為全國(guó)中小企業(yè)社會(huì)化物流服務(wù)體系示范項(xiàng)目。第四章行業(yè)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè)1、市場(chǎng)現(xiàn)狀11、國(guó)際情況隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展,全球制造、采購(gòu)、銷售趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn),一是電子物流的興起,據(jù)預(yù)測(cè),到2002年底電子商務(wù)交易額將達(dá)到8400億美元二是物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,主要表現(xiàn)在物流園區(qū)建設(shè)方面三是物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化,定制服務(wù)、供應(yīng)鏈管理成為代表性特征四是第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速,目前美國(guó)和歐洲的企業(yè)有60至70以上全部采用第三方物流服務(wù)五是綠色物流的發(fā)展,使物流產(chǎn)業(yè)更加注重物流過程的環(huán)境保護(hù)和再生利用工作。物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型第三方物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所,是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)的物流集結(jié)點(diǎn)。日本是最早建立物流園區(qū)的國(guó)家,至今已建立20個(gè)大規(guī)模物流園區(qū),平均占地約74萬(wàn)平方米,荷蘭設(shè)計(jì)的14個(gè)物流園區(qū),平均占地4至5平方公里,德國(guó)不萊梅貨運(yùn)中心占地在100萬(wàn)平方米以上,紐倫堡物流園區(qū)占地已達(dá)7平方公里。物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；?發(fā)揮其整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。目前,美國(guó)、日本和歐洲等先進(jìn)國(guó)家的物流園區(qū)已發(fā)展得十分完善,形成了以物流園區(qū)為基礎(chǔ)的、以物流信息平臺(tái)為依托的、以第三方物流服務(wù)為主導(dǎo)的規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系。1倉(cāng)儲(chǔ)基地化在發(fā)達(dá)國(guó)家,絕大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)原料和產(chǎn)成品都由物流園區(qū)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)。物流園區(qū)內(nèi)專門從事倉(cāng)庫(kù)管理的第三方物流企業(yè),通過先進(jìn)的庫(kù)存管理技術(shù),可以高效地進(jìn)行訂單處理、進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)，物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；蛡}(cāng)儲(chǔ)功能的效率化,為企業(yè)提供了公共社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ)基地。據(jù)報(bào)道，意大利的一個(gè)物流園區(qū)可同時(shí)為6000多家企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。2運(yùn)輸配送社會(huì)化發(fā)達(dá)國(guó)家的物流園區(qū)一般均建在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐附近,以及靠近生產(chǎn)加工區(qū)或消費(fèi)集中區(qū)貨物集散地附近。由于物流園區(qū)能夠通過集裝箱運(yùn)輸將各種運(yùn)輸方式貫通,因而可以承擔(dān)長(zhǎng)距離干線貨物運(yùn)輸物流。與此同時(shí)，物流園區(qū)與物流中心、配送中心、運(yùn)輸公司等整合形成了社會(huì)化配送系統(tǒng),因而可以承擔(dān)終端客戶的配送物流。由于物流園區(qū)可以有效的整合利用社會(huì)閑置物流資源，因此不僅提高了社會(huì)資源的有效使用,同時(shí)也帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。據(jù)專家預(yù)測(cè)，國(guó)外這種以物流園區(qū)為核心的社會(huì)化運(yùn)輸、配送形式將以每年5至10的速度增長(zhǎng)。3物流分工專業(yè)化隨著物流園區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)內(nèi)部的分工日趨專業(yè)化。一般來(lái)說(shuō),有專門從事物流園區(qū)物業(yè)管理的圓區(qū)運(yùn)營(yíng)商、從事倉(cāng)庫(kù)管理的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商、從事倒貨及搬運(yùn)業(yè)務(wù)的搬運(yùn)公司、從事流通加工業(yè)務(wù)的加工企業(yè)、從事物流園區(qū)內(nèi)部物流信息管理的IT企業(yè)以及入?yún)^(qū)的運(yùn)輸、配送企業(yè)。其中最為重要的是能夠依托物流信息，為用戶提供全面解決方案的第三方物流企業(yè)。例如，美國(guó)的I2公司,世界500強(qiáng)中有三分之二是在其客戶名單上。I2公司通過供應(yīng)鏈管理，每年可為其客戶提供1600億美元的增值空間。4運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同化在發(fā)達(dá)國(guó)家，分布在各個(gè)物流集結(jié)點(diǎn)上的物流園區(qū)都與運(yùn)輸企業(yè)有著很好的協(xié)調(diào)關(guān)系。運(yùn)輸企業(yè)通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛調(diào)度系統(tǒng)，將貨物在途信息及時(shí)傳遞給物流園區(qū)。物流園區(qū)根據(jù)庫(kù)存變化情況,將補(bǔ)貨信息、配送信息及時(shí)傳遞給運(yùn)輸企業(yè)。例如，加拿大迪斯卡爾特公司協(xié)同化物流運(yùn)輸平臺(tái),不但整合了世界排名前60名的運(yùn)輸企業(yè),而且對(duì)運(yùn)輸路線、配送路線上的倉(cāng)儲(chǔ)分布也非常了解,使運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)達(dá)到了很好的協(xié)同。12、國(guó)內(nèi)情況1我國(guó)物流發(fā)展階段分析自1979年引入物流概念以來(lái)，經(jīng)過二十年左右時(shí)間觀念認(rèn)識(shí)與實(shí)踐的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步快速發(fā)展時(shí)期，其間大致可分為三個(gè)發(fā)展階段第一階段1979年之前，即計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期。尚沒有物流概念與認(rèn)識(shí)，只有分割的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售等。第二階段80年代至90年代中期，我國(guó)商業(yè)流通體制發(fā)生重大變革，我國(guó)物流處于傳統(tǒng)物流為主，逐步探索現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的階段。第三階段90年代中期以來(lái)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步形成。至此，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入起步發(fā)展階段。近幾年，隨著中國(guó)加入WTO，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)已處于快速發(fā)展時(shí)期。2我國(guó)物流發(fā)展存在的問題我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題主要表現(xiàn)為“三大矛盾”體制方面，條塊分割，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響下的多頭管理現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必需的系統(tǒng)協(xié)調(diào)要求相矛盾市場(chǎng)供需方面，短期實(shí)際需求不足和遠(yuǎn)期潛在需求巨大相矛盾，低水平供應(yīng)能力過剩與高水平供應(yīng)能力不足相矛盾。技術(shù)與人才方面，物流技術(shù)與設(shè)備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)技術(shù)的高要求相矛盾。低層次傳統(tǒng)物流人才過剩與高層次現(xiàn)代物流人才緊缺相矛盾。從我國(guó)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性差，物流的社會(huì)化、市場(chǎng)化程度也較低。因而大力發(fā)展和建設(shè)物流園區(qū)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變有重要意義。我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)將是以大型綜合物流園區(qū)或物流基地、物流中心為主樞紐，以一大批中小物流企業(yè)為子節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以形成高效、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全、優(yōu)化的社會(huì)物流總供應(yīng)鏈。3我國(guó)物流市場(chǎng)總量估測(cè)資料顯示，我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占GDP總值的20。2000年我國(guó)實(shí)現(xiàn)GDP總值為89404億元，按照上述比例，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá)178808億元。這個(gè)巨大的市場(chǎng)總額將成為我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)瓜分的“大蛋糕”?？梢哉J(rèn)為，眾多物流企業(yè)均將有望分享這個(gè)“市場(chǎng)總量大蛋糕”。（據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）4我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間分析1991年，發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流業(yè)產(chǎn)值占GDP總值的比例如表41所示，美國(guó)2000年全社會(huì)物流費(fèi)用支出不足GDP總值的10。因此，如果我國(guó)能達(dá)到同一水平，按照2000年的GDP水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約89404億元的物流成本，或者說(shuō)可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤(rùn)?！笆濉逼陂g，如果我國(guó)物流費(fèi)用降低到占GDP總值的15，每年將為全社會(huì)直接節(jié)約4500億元左右的物流成本。這個(gè)巨大的由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展帶來(lái)的社會(huì)物流費(fèi)用下降值，恰恰是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分享的另一“大蛋糕”。只是較之市場(chǎng)“總量大蛋糕”，市場(chǎng)“空間大蛋糕”更強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。表41發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流業(yè)產(chǎn)值在GDP中的比例（1991年）國(guó)別GDP（億美元）物流產(chǎn)值（億美元）物流業(yè)比例（）日本336336657109美國(guó)567365807116英國(guó)101512383122法國(guó)12001404117德國(guó)156618478118加拿大59369971185我國(guó)物流市場(chǎng)的需求環(huán)境分析目前，我國(guó)物流市場(chǎng)的需求主要來(lái)自境內(nèi)的三資企業(yè)。外資企業(yè)在進(jìn)入中國(guó)以后一般都不建立獨(dú)立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流供應(yīng)商，獲得必要的物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)新興的中小企業(yè)。這些企業(yè)產(chǎn)品大多具有多品種、小批量、高增值的特點(diǎn)，對(duì)物流服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求較高。面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了最大限度地降低成本，也對(duì)物流服務(wù)提出了迫切需求。國(guó)有大型企業(yè)。面對(duì)激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，打破大而全、小而全的傳統(tǒng)觀念，開始著手對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)物流活動(dòng)進(jìn)行重新改造，力求最大限度地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。6物流市場(chǎng)的供應(yīng)環(huán)境分析我國(guó)物流市場(chǎng)供應(yīng)方主要有傳統(tǒng)物流相關(guān)企業(yè)和新興物流企業(yè)。主要有交通運(yùn)輸企業(yè)。拓展業(yè)務(wù)范圍，逐步向?qū)I(yè)物流供應(yīng)商方向轉(zhuǎn)化。如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中鐵集團(tuán)等。商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。在推行商業(yè)連鎖、配送制過程中逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，如中儲(chǔ)、中商、中物資等。大型生產(chǎn)制造企業(yè)的物流部門。在保障本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，向社會(huì)化物流服務(wù)拓展。如海爾、寶鋼等。國(guó)際物流公司。采取合資或獨(dú)資形式，在國(guó)內(nèi)開展物流業(yè)務(wù)。迅速發(fā)展建設(shè)的物流中心。以交通運(yùn)輸樞紐、產(chǎn)品集散地點(diǎn)、居民消費(fèi)區(qū)域?yàn)橐劳?，開展系統(tǒng)化現(xiàn)代化信息化的物流服務(wù)。13、湖南省及長(zhǎng)沙市物流市場(chǎng)總量與發(fā)展空間分析1中部各省的宏觀物流業(yè)產(chǎn)值比較根據(jù)我國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局1994年制定的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)包括第三產(chǎn)業(yè)中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電業(yè)中的貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)部分。因此選用交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵電業(yè)產(chǎn)值（宏觀物流產(chǎn)值）來(lái)代表物流業(yè)產(chǎn)值進(jìn)行分析。（見表42）表421999年中部九省GDP及宏觀物流業(yè)產(chǎn)值（億元）省份河南湖北湖南黑龍江安徽江西吉林山西內(nèi)蒙GDP457613858033268289742908619630166961506812682物流產(chǎn)值333521592404170016291677121813771166占GDP比例7256725956857391922湖南省及長(zhǎng)沙市（長(zhǎng)株潭地區(qū)）物流市場(chǎng)總量分析據(jù)湖南統(tǒng)計(jì)年鑒，湖南省1999年的物流產(chǎn)值占GDP總值的72，為2404億元人民幣。以此為湖南省物流市場(chǎng)總量的低值。參照我國(guó)物流費(fèi)用占GDP總值的20平均水平來(lái)計(jì)算，湖南省物流市場(chǎng)總量的高值是66536億元人民幣。同樣，從表43可以算出長(zhǎng)沙市宏觀物流產(chǎn)值占GDP總值的77，為509億元人民幣。若加上株洲、湘潭，則為950億元，占GDP總值為81。長(zhǎng)沙市物流市場(chǎng)總量的高值為13128億元，長(zhǎng)株潭地區(qū)則為2323億元。表432000年湖南省各地市、州國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及宏觀物流業(yè)增加值單位億元地州市長(zhǎng)沙株洲湘潭衡陽(yáng)邵陽(yáng)岳陽(yáng)常德GDP6564291421373531225336403483宏觀物流產(chǎn)值509300141323100397132地州市張家界益陽(yáng)郴州永州懷化婁底湘西GDP60419362503244421051685659宏觀物流產(chǎn)值8323329621426919544由圖44可以看出長(zhǎng)沙市在全省物流發(fā)展中的地位與作用長(zhǎng)沙市宏觀物流產(chǎn)值占全省宏觀物流產(chǎn)值的183，長(zhǎng)株潭地區(qū)則占到全省的342。圖44全省各地宏觀物流產(chǎn)值分布情況2、市場(chǎng)預(yù)測(cè)21、總體預(yù)測(cè)在國(guó)際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。美國(guó)著名咨詢公司麥肯錫公司對(duì)中國(guó)物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“現(xiàn)代物流業(yè)將在未來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用”（麥肯錫中國(guó)物流市場(chǎng)白皮書）。1999年美國(guó)的物流成本為9210億美元，占GDP比重為99（2000年美國(guó)年度物流狀況報(bào)告）。而歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP比重一般為10左右。中國(guó)的物流成本占GDP的比重，據(jù)世界銀行估計(jì)，占到18。而實(shí)際情況，據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威專家分析，至少要占到20以上。2000年我國(guó)GDP為89萬(wàn)億人民幣，按20計(jì)算，物流成本已達(dá)到17800億元人民幣，可挖掘的“第三利潤(rùn)來(lái)源”的潛力很大。如果我國(guó)能夠在今后若干年的時(shí)間里，建設(shè)一個(gè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從粗放物流經(jīng)營(yíng)向集約物流經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，將物流成本降到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)10左右，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益?？偟膩?lái)說(shuō)，我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，近年來(lái)，我國(guó)很多省市政府開始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。一些國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)開始重視企業(yè)物流管理，認(rèn)識(shí)到物流是降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)效率以外，能夠使企業(yè)增加效益的“第三利潤(rùn)來(lái)源”。我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，同時(shí)對(duì)支持其物流活動(dòng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，物流園區(qū)建設(shè)將有利于第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)。國(guó)際上一些著名物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)，開始積極開展物流服務(wù)。我國(guó)政府對(duì)WTO關(guān)于物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的承諾，基本上是全面開放物流市場(chǎng)。國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)的主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開展第三方或第四方物流服務(wù)。國(guó)際物流企業(yè)開展物流服務(wù)，對(duì)諸如物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出了明確而具體的要求?？梢哉f(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)開始形成，市場(chǎng)主體開始顯現(xiàn)。而就我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應(yīng)該說(shuō)是具備了一定的基礎(chǔ)條件。但是，由于缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流服務(wù)處于分散狀態(tài)，沒有形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。因此，開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為工商企業(yè)提供社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)的有效手段，其市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿薮蟆?2、湖南省及長(zhǎng)沙市物流產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南省目前各類企業(yè)總數(shù)達(dá)到64萬(wàn)家以上，其中99以上是中小企業(yè)，2000年湖南省貨運(yùn)量達(dá)到51億噸，貨物周轉(zhuǎn)量9674億公里，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵電生產(chǎn)總值2404億元,工商企業(yè)銷售收入總額37476億元,銷售費(fèi)用30014億元。長(zhǎng)沙市現(xiàn)有商品市場(chǎng)390個(gè)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員58萬(wàn)人。根據(jù)湖南省及長(zhǎng)沙市“十五”計(jì)劃國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展目標(biāo)、工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及企業(yè)改革與發(fā)展目標(biāo)，到2005年，湖南省的貨運(yùn)量將達(dá)到821億噸至1026億噸，五年年平均增長(zhǎng)將達(dá)到10至15，貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)到1558億公里至194585億公里，其中長(zhǎng)沙市的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量將占主要地位。長(zhǎng)沙市是我國(guó)中部地區(qū)的重要交通樞紐城市和物流結(jié)點(diǎn)城市，湖南省巨大的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量為長(zhǎng)沙市提供了巨大的物流市場(chǎng)，其中，蘊(yùn)含著巨大的物流成本節(jié)約空間和巨大的物流增值服務(wù)空間。按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，到2005年，湖南省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到5700億元，物流成本占20以上，以20計(jì)算，成本節(jié)約空間將達(dá)到1140億元?！笆濉逼陂g，湖南省工商企業(yè)的銷售總額將達(dá)到60329至753929億元，銷售費(fèi)用將達(dá)到483167至603811億元。按物流成本占營(yíng)銷費(fèi)用的30計(jì)算，成本節(jié)約空間為144949至181143億元。從建立起社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系即改進(jìn)后的社會(huì)物流系統(tǒng)進(jìn)行考慮，如果資金周轉(zhuǎn)率從目前行業(yè)的年平均12次至15次提高到5至8次，60329至753929億元的流動(dòng)資金將相當(dāng)于482632億元至6031432億元流動(dòng)資金所起的作用。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家物流費(fèi)用占GDP總量的比例（可以認(rèn)為比較準(zhǔn)確反映物流產(chǎn)值）的變化情況，即從1980年大約15降至2000年普遍達(dá)到10左右的趨勢(shì)，我國(guó)物流費(fèi)用占GDP總值的比例從1999年的20左右降至15，約需20年左右時(shí)間（國(guó)內(nèi)專家論斷）。假設(shè)我國(guó)在今后5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，物流發(fā)展快速高效，物流費(fèi)用達(dá)到占GDP總值15的水平，湖南省及長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)株潭地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展空間可見表45所示。表45湖南省及長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)株潭地區(qū)物流市場(chǎng)發(fā)展空間2000年指標(biāo)值2005年預(yù)測(cè)值5年內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展空間GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（20）GDP總值物流業(yè)產(chǎn)值（15）湖南省3691887382568042908520611400長(zhǎng)沙市656413128110607111165913463長(zhǎng)株潭地區(qū)116152323187061280594829注2005年GDP預(yù)測(cè)值，按2000年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)計(jì)算湖南省取90，長(zhǎng)沙市取111，長(zhǎng)株潭地區(qū)取10。物流市場(chǎng)發(fā)展空間的含義是指?jìng)鹘y(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出的物流產(chǎn)值與社會(huì)效益。23項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)（一）項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)有利條件（1）湖南XX國(guó)際物流園地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出長(zhǎng)沙市的門戶，距長(zhǎng)沙火車站、航運(yùn)碼頭、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)較近，鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。因此，經(jīng)營(yíng)潛力大，極有發(fā)展前景。（2）長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大力支持，制定了各種優(yōu)惠政策，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。（3）湖南XX國(guó)際物流園定位好、起點(diǎn)高，配套設(shè)施齊全，管理手段先進(jìn)?？蔀榭蛻籼峁┤轿坏奈锪鞣?wù)。（二）租賃租賃預(yù)測(cè)湖南XX國(guó)際物流園有倉(cāng)儲(chǔ)14萬(wàn)平方米，28萬(wàn)平方米辦公樓。隨著長(zhǎng)沙城市改造，原有物流設(shè)施紛紛拆除，長(zhǎng)沙倉(cāng)儲(chǔ)需求面積在80萬(wàn)平方米左右。我公司已和招商局物流集團(tuán)、大田物流集團(tuán)等物流公司簽訂意向合同書，意向租賃面積10萬(wàn)平方米左右。因此，項(xiàng)目的租賃是有很大市場(chǎng)的。第五章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件1、項(xiàng)目選址本項(xiàng)目的選址充分考慮湖南省、長(zhǎng)沙市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及湖南省推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生的物流需求、以及以長(zhǎng)沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運(yùn)樞紐和物流結(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，考慮園區(qū)作為國(guó)際物流園區(qū)的海關(guān)、結(jié)算、物流信息服務(wù)的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以長(zhǎng)沙高科技產(chǎn)業(yè)帶為重點(diǎn)，通過京廣鐵路、319國(guó)道、京珠大動(dòng)脈、長(zhǎng)沙新港等物流通道逐步向長(zhǎng)株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)征詢專家意見，本項(xiàng)目擬選址在長(zhǎng)沙市遠(yuǎn)離鬧市區(qū)、運(yùn)輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離現(xiàn)有的“XX物流中心”不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)沙技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在319國(guó)道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區(qū)。2、基礎(chǔ)條件21、長(zhǎng)沙市地理位置及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀湖南省位于我國(guó)中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、319國(guó)道、107國(guó)道穿境而過，省會(huì)長(zhǎng)沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。長(zhǎng)沙市在東、中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略要地，橫貫東西的長(zhǎng)江動(dòng)脈、上海長(zhǎng)沙重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構(gòu)成了長(zhǎng)沙作為現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長(zhǎng)株潭三市經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，使長(zhǎng)株潭地區(qū)成為湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極，長(zhǎng)沙市的流通優(yōu)勢(shì)可以通過長(zhǎng)株潭地區(qū)進(jìn)一步輻射全省及相鄰省份。據(jù)長(zhǎng)沙年鑒，2000年全市GDP達(dá)到65624億元，地方財(cái)政收入3507億元。目前，長(zhǎng)沙市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進(jìn)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步建立，全市非公有制經(jīng)濟(jì)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)334。經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)和城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市功能明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資200億元，完成重大項(xiàng)目100多個(gè)。已經(jīng)形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸形式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，電力、電信、郵政、供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設(shè)施建設(shè)步伐加快。人民生活明顯改善，社會(huì)保障制度初步建立，城市居民人均收入7990元，農(nóng)民人均收入3005元，最低生活保障、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等社會(huì)保障制度初步確立。長(zhǎng)沙商貿(mào)在“流通活市”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成為全市最有潛力、最具活力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)以多種經(jīng)濟(jì)成份并存的大中小結(jié)合、高中低檔俱全，綜合市場(chǎng)與專業(yè)市場(chǎng)相配套的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)已基本形成,并迅速拓展為全省及中南地區(qū)大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的中心。22、長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)地理位置及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于1992年8月，2000年2月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。建區(qū)9年多來(lái)，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“以工業(yè)項(xiàng)目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè)106家，其中三資企業(yè)40家，內(nèi)資企業(yè)66家，入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了有單個(gè)到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設(shè)投資120億元，移動(dòng)土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)，各項(xiàng)建設(shè)工作都取得了十分顯著的成績(jī)。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通28條，總長(zhǎng)60公里；6座大型跨線橋已經(jīng)竣工通車；已經(jīng)完成1284公里，架設(shè)鐵塔33座的三回超高壓線路的改道工程，2個(gè)110千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到240萬(wàn)千瓦時(shí)；2座日供水10萬(wàn)噸的自來(lái)水廠已經(jīng)投入運(yùn)行；日處理能力8萬(wàn)噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營(yíng)業(yè)；裝機(jī)容量為10萬(wàn)門的程控大樓，現(xiàn)已開通20000門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與156個(gè)國(guó)家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資1400多萬(wàn)元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。目前，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進(jìn)制造工業(yè)，以LG曙光、長(zhǎng)海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長(zhǎng)沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、長(zhǎng)沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來(lái)速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、XX包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。截止到2001年年底，區(qū)內(nèi)累計(jì)完成總產(chǎn)值2205億元，實(shí)現(xiàn)利稅3184億元，出口創(chuàng)匯8874萬(wàn)美元。長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于長(zhǎng)沙市XX鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。開發(fā)區(qū)以西5公里毗鄰京廣復(fù)線鐵路大動(dòng)脈，北京至深圳107國(guó)道，成都至廈門319國(guó)道和京珠高速公路穿區(qū)而過，構(gòu)成南北東西交通優(yōu)勢(shì)。開發(fā)區(qū)距長(zhǎng)沙市中心、長(zhǎng)沙火車站、湘江長(zhǎng)沙碼頭、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)站樞紐均約8公里。同時(shí)，開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成具有一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，即XX物流中心。XX物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)湖南省XX實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的公路貨運(yùn)樞紐型物流中心，占地面積100畝，擁有商業(yè)門面100個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)2萬(wàn)多平方米，停車場(chǎng)4萬(wàn)平方米，可容納300人的招待所。經(jīng)過一年多的運(yùn)營(yíng)，XX物流中心已經(jīng)產(chǎn)生效益，目前可以提供配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、住宿加油、汽車維修等一系列物流及配套服務(wù)，吸引了中外運(yùn)集團(tuán)、天津大田國(guó)際貨運(yùn)、西安萬(wàn)方、石家莊三友、青島祥運(yùn)通、內(nèi)蒙古巴運(yùn)集團(tuán)、北京柳林及廣州、南昌和省內(nèi)近百家涵蓋航空、公路、鐵路、快遞等業(yè)務(wù)的物流企業(yè)入駐加盟，形成了一個(gè)面向全國(guó)的、以公路運(yùn)輸為主的物流輸送網(wǎng)絡(luò)。由于XX物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設(shè)的物流園區(qū)的潛在客戶。目前，LG、伊萊克斯、摩托羅拉等一批國(guó)際知名企業(yè)已選擇XX物流中心作為倉(cāng)儲(chǔ)基地，長(zhǎng)沙市港務(wù)局也選擇XX物流中心作為集裝箱停放中心。因此，湖南XX國(guó)際物流示范園的建設(shè)地點(diǎn)選址在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設(shè)場(chǎng)所。3、自然條件31、氣象條件（1）氣溫年平均氣溫172最冷月平均氣溫47最熱月平均氣溫294極端最低氣溫113極端最高氣溫43（2）降水量年平均總降水量1393MM一日最大降水量1925MM（3）濕度最冷月平均相對(duì)濕度81最熱月平均相對(duì)濕度75（4）風(fēng)風(fēng)速年平均27M/S主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)速夏季NNW26M/S冬季NNW28M/S30年一遇最大風(fēng)速23M/S（5）最大積雪深度20CM（6）最大凍土深度5CM（7）年雷暴日數(shù)495