內(nèi)河通航標準（GB501392004）20040301發(fā)布20040501實施1總則101為統(tǒng)一我國內(nèi)河通航技術(shù)要求，促進內(nèi)河通航的標準化、現(xiàn)代化，發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢，適應(yīng)交通運輸發(fā)展需要，制定本標準。102本標準適用于天然河流、渠化河流、湖泊、水庫、運河和渠道等通航內(nèi)河船舶的航道、船閘和過河建筑物的規(guī)劃、設(shè)計和通航論證。升船機的規(guī)劃和設(shè)計可參照執(zhí)行。國際河流的航道，除與鄰國有航運協(xié)定并在協(xié)定中對通航標準有明確規(guī)定者外，可參照執(zhí)行。103內(nèi)河航道通航海輪河段的規(guī)劃和設(shè)計，除應(yīng)符合本標準的有關(guān)規(guī)定外，橋梁的通航凈空尺度尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準通航海輪橋梁通航標準（JTJ311）的有關(guān)規(guī)定，航道尺度和其他過河建筑物的通航凈空尺度應(yīng)通過論證確定。104內(nèi)河航道、船閘和過河建筑物工程應(yīng)按批準的航道等級進行規(guī)劃和設(shè)計，通航尺度應(yīng)通過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，合理確定。不易擴建、改建的永久性工程和一次建成比較合理的工程，應(yīng)按遠期航道等級進行規(guī)劃和設(shè)計。105內(nèi)河航道、船閘和過河建筑物工程的規(guī)劃、設(shè)計，除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行工程建設(shè)強制性標準的規(guī)定。2術(shù)語201航道尺度CHANNELDIMENSIONS設(shè)計最低通航水位時航道的最小水深、寬度和彎曲半徑的總稱。202船閘有效尺度USEFULDIMENSIONSOFSHIPLOCK船閘閘室有效長度、有效寬度和門檻最小水深的總稱。203通航凈空尺度DIMENSIONSOFNAVIGATIONCLEARANCE水上過河建筑物通航凈高和凈寬尺度的總稱。204限制性航道RESTRICTEDCHANNEL因水面狹窄、斷面系數(shù)小而對船舶航行有明顯限制作用的航道。在本標準中主要指運河、渠道和河網(wǎng)地區(qū)的部分航道。205斷面系數(shù)CROSSSECTIONCOEFFICIENT設(shè)計最低通航水位時，過水斷面面積與設(shè)計通航船舶或船隊設(shè)計吃水時的舯橫剖面浸水面積之比值。206代表船型TYPICALSHIPTYPE為確定通航尺度，通過技術(shù)經(jīng)濟論證優(yōu)選確定的、設(shè)計載重量可達到相應(yīng)噸級的船型。207代表船隊TYPICALFLEET為確定通航尺度，通過技術(shù)經(jīng)濟論證優(yōu)選確定的、由代表船型的船舶組成的船隊。208船舶設(shè)計吃水DESIGNEDDRAFTOFSHIP船舶處于設(shè)計載重量狀態(tài)時的吃水。3航道301內(nèi)河航道應(yīng)按可通航內(nèi)河船舶的噸級劃分為7級，見表301。表301航道等級劃分航道等級船舶噸級（T）30002000100050030010050注1船舶噸級按船舶設(shè)計載重噸確定；2通航3000噸級以上船舶的航道列入級航道。302天然和渠化河流航道尺度應(yīng)符合下列規(guī)定（圖302）。1天然和渠化河流航道尺度不得小于表3021所列數(shù)值。表3021天然和渠化河流航道尺度航道等級船舶噸級T代表船型尺度M總長型寬設(shè)計吃水代表船舶、船隊船舶、船隊尺度（M）長寬設(shè)計吃水航道尺度（M）水深直線段寬度彎曲半徑單線雙線3000駁船90016235貨船11001623014060648353540125250120023160486351001959503223032435701356702000駁船75016226貨船9001622612700486262630100190810218603242670130560318201622640755501000駁船67510820貨船8501082012380216202024551107202167021620459050031600108203060480500駁船45010816貨船675108161167021616161945905002112021616408034031110108163050330467510816300駁船3509213貨船55086131940184131316357028029109213224027035508613100駁船3207010貨船4505510118807010101215301802450551050駁船2405507貨船32555071145055070709122413023255507注1當船隊推輪吃水等于、大于駁船吃水時，應(yīng)按推輪的設(shè)計吃水確定航道水深；2流速3M/S以上、水勢洶亂的航道，直線段航道寬度應(yīng)在表列寬度的基礎(chǔ)上適當加大；3航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第305條的有關(guān)規(guī)定確定。2黑龍江水系航道尺度不得小于表3022所列數(shù)值。表3022黑龍江水系航道尺度航道等級船舶噸級T代表船型尺度M總長型寬設(shè)計吃水代表船隊船隊尺度（M）長寬設(shè)計吃水航道尺度（M）水深直線段寬度彎曲半徑單線雙線2000駁船910150201218030020202365125650221401502040806501000駁船65913016116702601616195010050021650130163570500500駁船57011014貨船69011014113801101414163055410300駁船45010011貨船5209012111401001212142545340100駁船2908508貨船35060091640850909111530200注1通航淺吃水船舶的類似航道，經(jīng)論證可參照執(zhí)行2航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第305條的有關(guān)規(guī)定確定。3珠江三角洲至港澳線內(nèi)河航道尺度不得小于表3023所列數(shù)值。表3023珠江三角洲至港澳線內(nèi)河航道尺度航道等級船舶噸級（T）代表船型尺度（M）（總長型寬設(shè)計吃水）代表船舶、船隊船舶、船隊尺度（M）（長寬設(shè)計吃水）航道尺度（M）水深直線段雙線寬度彎曲半徑1000貨船49915628貨船49912827駁船6751082014991562835407048024991282760316001082060500貨船49910625駁船450108161499106253034553302111010816300貨船4928422駁船35092131492842225284527029109213注1僅通航貨船的河段，航道最小彎曲半徑可按其船型尺度研究確定2航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第305條的有關(guān)規(guī)定確定。圖302天然和渠化河流航道橫斷面圖H航道水深；B航道寬度；DLNWL設(shè)計最低通航水位303限制性航道尺度不得小于表303所列數(shù)值（圖303）。表303限制性航道尺度航道等級船舶噸級（T）代表船型尺度（M）（總長型寬設(shè)計吃水）代表船舶、船隊船舶、船隊尺度（M）（長寬設(shè)計吃水）航道尺度（M）水深直線段雙線底寬彎曲半徑2000駁船75014026貨船90015426118001402640605401000駁船67510820貨船8001082011600108203245480500駁船4209218貨船4507319110809219254032024507319300駁船3008018貨船367731912100801925352502820801933677319100駁船2505515貨船280551512980551520201102280551550駁船1904512貨船2505512123004712151610022505512注航道最小彎曲半徑應(yīng)結(jié)合第305條的有關(guān)規(guī)定確定。圖303限制性航道橫斷面圖H航道水深；BB航道底寬；M邊坡系數(shù)；DLNWL設(shè)計最低通航水位304湖泊和水庫航道尺度可采用表3021所列數(shù)值。受風(fēng)浪影響的航道，應(yīng)適當加大航道尺度。305內(nèi)河航道尺度的確定，除應(yīng)滿足第302條、第303條和第304條的要求外，尚應(yīng)滿足下列要求。1天然和渠化河流航道水深應(yīng)根據(jù)航道條件和運輸要求通過技術(shù)經(jīng)濟論證確定。對枯水期較長或運輸繁忙的航道，應(yīng)采用表3021表3023所列航道水深幅度的上限；對整治比較困難的航道，可采用表列航道水深幅度的下限，但在水位接近設(shè)計最低通航水位時船舶應(yīng)減載航行。當航道底部為石質(zhì)河床時，水深值應(yīng)增加0102M。2內(nèi)河航道的線數(shù)應(yīng)根據(jù)運輸要求、航道條件和投資效益分析確定。除整治特別困難的局部河段可采用單線航道外，均應(yīng)采用雙線航道。當雙線航道不能滿足要求時，應(yīng)采用三線或三線以上航道，其寬度應(yīng)根據(jù)船舶通航要求研究確定。3內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。4內(nèi)河航道的最小彎曲半徑，宜采用頂推船隊長度的3倍或貨船長度、拖帶船隊最大單船長度的4倍。在特殊困難河段，航道最小彎曲半徑不能達到上述要求時，在寬度加大和駕駛通視均能滿足需要的前提下，彎曲半徑可適當減小，但不得小于頂推船隊長度的2倍或貨船長度、拖帶船隊最大單船長度的3倍。流速3M/S以上、水勢洶亂的山區(qū)性河流航道，其最小彎曲半徑宜采用頂推船隊長度或貨船長度的5倍。5限制性航道的斷面系數(shù)不應(yīng)小于6，流速較大的航道不應(yīng)小于7。306當天然和渠化河流航道經(jīng)論證需采用特殊的設(shè)計船舶或船隊時，其航道尺度應(yīng)按本標準第305條和附錄A的有關(guān)規(guī)定分析計算確定。307內(nèi)河航道中的流速、流態(tài)和比降等水流條件應(yīng)滿足設(shè)計船舶或船隊安全航行的要求。4船閘41船閘規(guī)模和尺度411船閘級別應(yīng)按通航的設(shè)計最大船舶噸級劃分為7級，其分級指標與航道分級指標相同。412船閘的建設(shè)規(guī)模應(yīng)滿足下列要求。1船閘通過能力應(yīng)滿足設(shè)計水平年內(nèi)各期的客貨運量和船舶過閘量要求。船閘的設(shè)計水平年應(yīng)根據(jù)船閘的不同條件采用船閘建成后2030年；對增建和改建、擴建船閘困難的工程，應(yīng)采用更長的設(shè)計水平年。2凡屬下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置雙線或多線船閘1采用單線船閘，通過能力不能滿足設(shè)計水平年各期的客貨運量和船舶過閘量要求的；2客貨運量大或船舶過閘繁忙的連續(xù)多級船閘，由于單線船閘迎向運轉(zhuǎn)通過能力不足或過閘、待閘時間較長，導(dǎo)致船舶運輸效率顯著下降的；3運輸繁忙的重要航道，不允許由于船閘檢修或引航道維護等造成斷航的；4）客運和旅游等船舶多，過閘頻繁，需快速過閘的。注當單線船閘不能滿足要求時，經(jīng)論證也可增設(shè)升船機。413船閘有效尺度必須滿足船舶安全進出船閘和停泊的條件，并應(yīng)滿足下列要求1船閘設(shè)計水平年內(nèi)各期的通過能力應(yīng)滿足過閘船舶總噸位數(shù)和客貨運量的要求；2應(yīng)滿足設(shè)計船隊一次過閘的要求；3應(yīng)適應(yīng)大小船舶或船隊合理組合過閘的需要。414船閘有效尺度可按本標準附錄B計算，但不得小于表414所列數(shù)值，并應(yīng)符合下列規(guī)定。1船閘有效寬度系列應(yīng)為34M、23M、18M或16M、12M和8M。經(jīng)論證需要加寬的船閘，其尺度應(yīng)符合寬度系列分檔的規(guī)定。2船閘有效長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計船舶、船隊或與其他船舶、船隊合理組合的長度并考慮富裕長度確定。經(jīng)論證需要加大長度的，可在表414規(guī)定長度的基礎(chǔ)上增加。表414船閘有效尺度（M）船閘級別天然和渠化河流限制性航道代表船舶、船隊長寬門檻水深代表船隊長寬門檻水深32排2列280345522排2列200344532排1列200234512排1列2302002318或16504522排2列180233532排1列18018或16123512排1列18018或16123513排2列180233022排2列120233032排1列12018或16123012排1列12018或16123012排2列120232511拖612018或16302101222排1列12018或16122522排1列12018或16123011拖510018或161611拖1116012252貨船100121611拖580121311拖1112012202貨船808133船閘門檻最小水深不應(yīng)小于設(shè)計船舶或船隊滿載時最大吃水的16倍。確定船閘下游門檻高程時，應(yīng)計入由于河床下切造成的水位下降值。415黑龍江水系及通航淺吃水船舶的類似航道，其船閘有效尺度應(yīng)按本標準附錄B的方法計算確定。42船閘工程布置42L船閘工程應(yīng)包括閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、引航道、口門區(qū)、連接段、錨泊地、導(dǎo)航建筑物、靠船建筑物、閘門、閥門、啟閉機械、電器設(shè)備和通信、助導(dǎo)航、運行管理等附屬設(shè)施及生產(chǎn)、生活輔助建筑物等。根據(jù)工程需要，有的船閘還應(yīng)包括前港和遠方調(diào)度站等。422船閘工程布置應(yīng)滿足下列要求。L船閘宜布置在順直和穩(wěn)定的河段。當船閘布置在彎曲河段或河道外的引渠內(nèi)時，其引航道口門區(qū)應(yīng)位于河床穩(wěn)定部位，并能與原主航道平順連接。2船閘宜臨岸布置。船閘不應(yīng)布置在緊鄰的樞紐溢流壩、泄水閘和電站等兩過水建筑物之間。3船閘引航道與其相鄰的過水建筑物之間，必須設(shè)置足夠長度的隔流堤或隔流墻。4船閘引航道、口門區(qū)及連接段應(yīng)布置在泥沙不易淤積的部位，并宜與主航道平順連接。當下游口門區(qū)與主航道為異岸連接時，連接段應(yīng)在受樞紐泄水影響較小的河段跨河。引航道內(nèi)及口門區(qū)不應(yīng)布置影響船舶和船隊過閘的建筑物。5根據(jù)航運發(fā)展的需要，船閘工程應(yīng)為增建船閘預(yù)留足夠的位置。423對重要的船閘和布置在水流泥沙條件復(fù)雜河段的船閘，應(yīng)通過模擬試驗研究確定船閘工程的布置。43船閘通航水流條件431船閘引航道、口門區(qū)及連接段應(yīng)避免出現(xiàn)影響船舶、船隊航行和停泊安全的泄水波、泡漩和亂流等不良水流條件。432船閘引航道口門區(qū)的水流表面最大流速，應(yīng)符合表432的規(guī)定。表432口門區(qū)水流表面最大流速限值（M/S）船閘級別平行于航線的縱向流速垂直于航線的橫向流速回流流速200300415025433船閘引航道口門外連接段與主航道的水流應(yīng)平穩(wěn)過渡，連接段的水流表面最大流速不應(yīng)影響過閘船舶和船隊的安全航行。5過河建筑物51水上過河建筑物選址511水上過河建筑物選址應(yīng)滿足下列要求。1水上過河建筑物應(yīng)建在河床穩(wěn)定、航道水深充裕和水流條件良好的平順河段，遠離易變的洲灘。2水上過河建筑物選址應(yīng)避開灘險、通行控制河段、彎道、分流口、匯流口、港口作業(yè)區(qū)和錨地，其距離，上游不得小于頂推船隊長度的4倍或拖帶船隊長度的3倍，下游不得小于頂推船隊長度的2倍或拖帶船隊長度的15倍。3兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距，級航道應(yīng)大于代表船隊長度與代表船隊下行5MIN航程之和，級和級航道應(yīng)大于代表船隊長度與代表船隊下行3MIN航程之和。512特殊情況下，當水上過河建筑物的選址不能滿足第511條的要求時，應(yīng)采取下列相應(yīng)措施，保證安全通航。1在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。2在灘險、通行控制河段、彎道、分流口和匯流口等航行困難河段興建水上過河建筑物影響通航時，必須采取整治工程措施滿足通航條件。3當兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距不能滿足要求，且其所處通航水域無礙航水流時，可靠近布置，但兩建筑物間相鄰邊緣距離應(yīng)控制在50M以內(nèi)，且通航孔必須相互對應(yīng)。水流平緩的河網(wǎng)地區(qū)兩相鄰過河建筑物的邊緣距離，經(jīng)論證可適當加大。4當采取工程措施不能滿足通航條件時，應(yīng)加大水上過河建筑物跨度或采取一孔跨過通航水域。513樞紐上下游河段水上過河建筑物選址除應(yīng)滿足本標準第511條的要求外，尚應(yīng)考慮建庫后河床沖淤變化對通航的不利影響。514在港口作業(yè)區(qū)和錨地附近興建水上過河建筑物，對船舶通航和作業(yè)安全構(gòu)成威脅時，必須對港口作業(yè)區(qū)和錨地等設(shè)施作出妥善處理。515特殊困難和復(fù)雜河段水上過河建筑物的選址必須通過模擬試驗研究確定。52水上過河建筑物的布置和通航凈空尺度521水上過河建筑物的布置應(yīng)符合下列規(guī)定。1水上過河建筑物的布置不得影響和限制航道的通過能力。通航孔的布置應(yīng)滿足過河建筑物所在河段雙向通航的要求。在水運繁忙的寬闊河流上，通航孔的布置，應(yīng)滿足多線通航的要求；在限制性航道上，應(yīng)采取一孔跨過通航水域。2水上過河建筑物的墩柱不應(yīng)過于縮小河道的過水面積，墩柱縱軸線宜與水流流向平行，墩柱承臺不得影響通航，不得造成危害船舶航行的不良水流。3水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過5。522當水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不大于5時，其通航凈空尺度（圖522）應(yīng)符合下列規(guī)定。1天然和渠化河流水上過河建筑物通航凈寬可按本標準附錄C的方法計算，水上過河建筑物的通航凈空尺度不應(yīng)小于表5221所列數(shù)值。表5221天然和渠化河流水上過河建筑物通航凈空尺度M航道等級代表船舶、船隊凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高（1）4排4列2402001507040035070（2）3排3列1801601207032028070（3）2排2列1108282201928（1）3排3列1801451086029025360（2）2排2列1057882101838（3）2排1列10075566015013160（1）3排2列180100756020017560100（2）2排2列10075566015013160（3）2排1列5541601109660（1）3排2列8075614015013640（2）2排2列60494012010940（3）2排1列453650908150（4）貨船（1）2排2列805544451109945航道等級代表船舶、船隊凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高（2）2排1列80或50403255或35807255或35（3）貨船（1）1拖545251834403334（2）貨船604040（1）1拖535201528322728（2）貨船45注1角注號的尺度僅適用于長江；2角注號的尺度僅適用于通航拖帶船隊的河流。2黑龍江水系水上過河建筑物通航凈空尺度不應(yīng)小于表5222所列數(shù)值。表5222黑龍江水系水上過河建筑物通航凈空尺度（M）航道等級代表船隊凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高（1）2排2列100115866023020160（2）2排1列75566015013160（1）2排2列10095716019016660（2）2排1列65486013011360（1）2排1列805041501009150（1）2排1列805041551009155（1）1頂145302234605234注通航淺吃水船舶的類似航道，經(jīng)論證可參照執(zhí)行。3珠江三角洲至港澳線內(nèi)河水上過河建筑物通航凈空尺度不應(yīng)小于表5223所列數(shù)值。表5223珠江三角洲至港澳線內(nèi)河水上過河建筑物通航凈空尺度（M）航道等級代表船舶、船隊凈高單向通航孔雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高凈寬上底寬側(cè)高（1）貨船105541601109660（2）貨船（3）2排1列（1）貨船8453650908150（2）2排1列（1）貨船8或5403245807245（2）2排1列注角注號的尺度僅適用于通航拖帶船隊的河流。4限制性航道水上過河建筑物通航凈空尺度不應(yīng)小于表5224所列數(shù)值。表5224限制性航道水上過河建筑物通航凈空尺度M航道等級代表船舶、船隊凈高雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高（1）2排1列100705260（1）2排1列100604560（1）2排1列80554540航道等級代表船舶、船隊凈高雙向通航孔凈寬上底寬側(cè)高（2）貨船（1）1拖650453635（2）2排1列8050（3）貨船（1）1拖1145221634（2）貨船60302236（1）1拖1135181328（2）貨船45251828注三線及三線以上的航道，通航凈寬應(yīng)根據(jù)船舶通航要求研究確定。5在平原河網(wǎng)地區(qū)航道上建橋遇特殊困難時，經(jīng)充分論證通航凈高可適當減小。6湖泊和水庫水上過河建筑物通航凈空尺度，不應(yīng)小于表5221所列數(shù)值。受風(fēng)浪影響較大的航道，經(jīng)論證應(yīng)適當加大通航凈空尺度。圖522通航凈空示意圖BM水上過河建筑物通航凈寬；HM水上過河建筑物通航凈高；H航道水深；B上底寬；A斜邊水平距離；H側(cè)高；DHNWL設(shè)計最高通航水位；DLNWL設(shè)計最低通航水位523當水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角大于5，且橫向流速大于03M/S時，通航凈寬必須在本標準第522條規(guī)定的通航凈寬基礎(chǔ)上加大，增加值應(yīng)符合本標準附錄C的規(guī)定。當水流橫向流速大于08M/S時，應(yīng)一跨過河或在通航水域中不得設(shè)置墩柱。必要時，應(yīng)通過模擬試驗研究確定。524當水上過河建筑物的墩柱附近可能出現(xiàn)礙航紊流時，其通航孔的凈寬應(yīng)在第522條規(guī)定的通航凈寬基礎(chǔ)上加大，增加值宜通過模擬試驗研究確定。525跨越船閘工程的水上建筑物通航凈高應(yīng)符合第522條的規(guī)定。526電力、通信、水文測驗和其他水上過河纜線的通航凈高，應(yīng)按纜線垂弧最低點至設(shè)計最高通航水位的距離計算，其凈高值不應(yīng)小于最大船舶空載高度與安全富裕高度之和。53水下過河建筑物的選址與布設(shè)531穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。532在航道和可能通航的水域內(nèi)布置水下過河建筑物，宜埋置于河床內(nèi)，其頂部設(shè)置深度，級航道不應(yīng)小于遠期規(guī)劃航道底標高以下2M，級和級航道不應(yīng)小于1M。533設(shè)置沉管隧道、尺度較大的管道和大型取排水口時，應(yīng)避免造成不利的河床變化和礙航水流。必要時應(yīng)通過模擬試驗研究，確定改善措施。54安全保障措施DHNWLDLNWLHBHMMH541水上過河建筑物在通航水域設(shè)有墩柱時，應(yīng)設(shè)置助航標志和必要的墩柱防撞保護設(shè)施。必要時尚應(yīng)設(shè)置航標維護管理和安全監(jiān)督管理設(shè)施。542通航孔兩側(cè)墩柱防護設(shè)施的設(shè)置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。6通航水位61一般規(guī)定611通航水位應(yīng)包括設(shè)計最高通航水位和設(shè)計最低通航水位。612水位和流量資料的取用應(yīng)符合下列規(guī)定。1當基本站資料具有良好的一致性時，應(yīng)取近期連續(xù)資料系列，取用年限不短于20年。2當基本站資料不具有良好的一致性時，應(yīng)根據(jù)其變化原因及發(fā)展趨勢，確定代表性資料系列的取用年限。3當工程河段的水文條件受人類活動和自然因素影響發(fā)生明顯變化時，應(yīng)通過分析研究，選取變化后有代表性的資料。613通航水位應(yīng)根據(jù)河道水文條件變化情況，通過論證研究，及時進行調(diào)整。62天然河流和湖泊通航水位621天然河流設(shè)計最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定1不受潮汐影響和潮汐影響不明顯的河段，設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用表621規(guī)定的各級洪水重現(xiàn)期的水位。表621設(shè)計最高通航水位的洪水重現(xiàn)期航道等級IIIIIV、VVI、VII洪水重現(xiàn)期A20105注對出現(xiàn)高于設(shè)計最高通航水位歷時很短的山區(qū)性河流，III級航道洪水重現(xiàn)期可采用10年；IV級和V級航道可采用53年；VI級和VII級航道可采用32年。2潮汐影響明顯的河段，設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用年最高潮位頻率為5的潮位，按極值型分布律計算確定。622天然河流設(shè)計最低通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定1不受潮汐影響和潮汐影響不明顯的河段，設(shè)計最低通航水位可采用綜合歷時曲線法計算確定，其多年歷時保證率應(yīng)符合表6221的規(guī)定；也可采用保證率頻率法計算確定，其年保證率和重現(xiàn)期應(yīng)符合表6222的規(guī)定。表6221設(shè)計最低通航水位的多年歷時保證率航道等級I、IIIII、IVVVII多年歷時保證率9898959590表6222設(shè)計最低通航水位的年保證率和重現(xiàn)期航道等級I、IIIII、IVVVII年保證率999898959590重現(xiàn)期年10554422潮汐影響明顯的河段，設(shè)計最低通航水位應(yīng)采用低潮累積頻率為90的潮位。623河網(wǎng)地區(qū)天然航道的通航水位可按本標準第621條和第622條的規(guī)定確定。運輸特別繁忙的河網(wǎng)地區(qū)航道的通航水位可按I級航道的規(guī)定確定。624湖泊航道的通航水位可按本標準第621條和第622條規(guī)定，并結(jié)合堤防和風(fēng)浪等情況綜合分析確定。河湖兩相湖區(qū)航道的設(shè)計最低通航水位應(yīng)按第622條的規(guī)定確定。625封凍河流和湖泊的通航水位可按本標準第621條和第622條的規(guī)定確定，其通航期應(yīng)以全年總天數(shù)減去封凍和流冰停航的天數(shù)計算。63運河和渠道通航水位631運河通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1開敞運河的通航水位應(yīng)按本標準第621條和第622條的有關(guān)規(guī)定確定。2設(shè)閘運河的通航水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合第621條和第622條的有關(guān)規(guī)定確定。632綜合利用的通航渠道通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計最高通航水位，灌溉渠道應(yīng)采用設(shè)計最大灌溉流量時的相應(yīng)水位；排澇渠道應(yīng)采用設(shè)計最大排澇流量時的相應(yīng)水位；排洪渠道應(yīng)采用設(shè)計最大排洪流量時的相應(yīng)水位和按本標準第621條規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的水位中的高值；引水渠道應(yīng)采用設(shè)計最大引水流量時的相應(yīng)水位。2設(shè)計最低通航水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合本標準第622條的規(guī)定確定。633運輸特別繁忙的運河通航水位可按天然河流級航道的規(guī)定確定。64樞紐上下游通航水位641綜合利用的水利樞紐應(yīng)按改善通航條件、提高通航能力和發(fā)揮綜合開發(fā)效益的原則確定通航水位。樞紐瞬時下泄流量不應(yīng)小于原天然河流設(shè)計最低通航水位時的流量。642樞紐通航建筑物上游通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用樞紐正常蓄水位或設(shè)計擋水位和按表642規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的水位中的高值。當預(yù)計樞紐正式運行后正常蓄水位有可能提高時，應(yīng)計入提高值；當泥沙淤積將影響水位時，應(yīng)計入泥沙淤積引起的水位抬高值。表642通航建筑物設(shè)計最高通航水位的洪水重現(xiàn)期通航建筑物級別I、IIIII、IVVVII洪水重現(xiàn)期A100202010105注1對出現(xiàn)高于設(shè)計最高通航水位歷時很短的山區(qū)性河流，IV級和V級通航建筑物洪水重現(xiàn)期可采用53年，VI級和VII級通航建筑物可采用32年；2平原地區(qū)運輸繁忙的VVII級通航建筑物設(shè)計最高通航水位，洪水重現(xiàn)期可采用2010年；3山區(qū)中小型通航建筑物經(jīng)論證允許溢洪的，其上游設(shè)計最高通航水位可根據(jù)具體情況通過論證確定，但不應(yīng)低于通航建筑物修建前的通航標準。2設(shè)計最低通航水位應(yīng)采用水庫死水位和最低運行水位中的低值。3當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。643樞紐通航建筑物下游通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按本標準表642規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。2設(shè)計最低通航水位應(yīng)采用本標準第641條規(guī)定的樞紐瞬時最小下泄流量對應(yīng)的水位，并計入河床下切和電站日調(diào)節(jié)等因素引起的水位變化值。當樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最低通航水位時回水到本樞紐通航建筑物下游的相應(yīng)水位。644樞紐上游河段通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用本標準表621規(guī)定的重現(xiàn)期洪水與相應(yīng)的汛期壩前水位組合，以及壩前正常蓄水位或設(shè)計擋水位與相應(yīng)的各級入庫流量組合，得出多組回水曲線，取其上包線作為沿程各點的設(shè)計最高通航水位，并應(yīng)計入河床可能淤積引起的水位抬高值。2設(shè)計最低通航水位應(yīng)采用本標準第622條規(guī)定的多年歷時保證率的入庫流量與相應(yīng)的壩前消落水位組合，以及壩前死水位或最低運行水位與相應(yīng)的各級入庫流量組合，得出多組回水曲線，取其下包線作為沿程各點的設(shè)計最低通航水位，并應(yīng)計入河床沖淤可能引起的水位變化值。645樞紐下游河段通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。1設(shè)計最高通航水位應(yīng)按本標準第621條規(guī)定的洪水重現(xiàn)期，分析選定設(shè)計流量，并考慮樞紐運行對該河段航道的影響推算確定。2設(shè)計最低通航水位應(yīng)按本標準第622條規(guī)定的多年歷時保證率，分析選定設(shè)計流量，并考慮河床沖淤變化和電站日調(diào)節(jié)的影響推算確定。646樞紐上下游河段通航水位應(yīng)結(jié)合樞紐運行后的實測資料進行必要的驗證和調(diào)整。647樞紐進行電站日調(diào)節(jié)引起的樞紐上下游水位的變幅和變率，應(yīng)滿足船舶安全航行和作業(yè)要求。附錄A天然和渠化河流航道水深和寬度的計算方法A01航道水深可按下式計算HTH（A01）式中H航道水深（M）；T船舶吃水（M），根據(jù)航道條件和運輸要求可取船舶、船隊設(shè)計吃水或枯水期減載時的吃水；H富裕水深（M），可從表A中選用。表A富裕水深值M航道等級富裕水深040503040304020302030202注1富裕水深值主要包括船舶航行下沉量和觸底安全富裕量；2流速或風(fēng)浪較大的水域取大值，反之取小值；3卵石和巖石質(zhì)河床富裕水深值應(yīng)另加0102M。A02直線段航道寬度可按下列公式計算單線航道寬度DBBF21（A021）SINLBBSF（A022）式中1B直線段單線航道寬度（M）；FB船舶或船隊航跡帶寬度（M）；D船舶或船隊外舷至航道邊緣的安全距離（M），船隊可取（025030）倍航跡帶寬度，貨船可取（034040）倍航跡帶寬度；SB船舶或船隊寬度（M）；L頂推船隊長度或貨船長度M；船舶或船隊航行漂角（），級航道可取3，級和級航道可取2。雙線航道寬度B2BFDBFUD1D2C（A023）BFDBSDLDSIN（A024）BFUBSULUSIN（A025）式中B2直線段雙線航道寬度（M）；BFD下行船舶或船隊航跡帶寬度（M）；BFU上行船舶或船隊航跡帶寬度（M）；D1下行船舶或船隊外舷至航道邊緣的安全距離（M）；D2上行船舶或船隊外舷至航道邊緣的安全距離（M）；C船舶或船隊會船時的安全距離（M）BSD下行船舶或船隊寬度（M）；LD下行頂推船隊長度或貨船長度（M）；船舶或船隊航行漂角（），級航道可取3，級和級航道可取2。BSU上行船舶或船隊寬度（M）；LU上行頂推船隊長度或貨船長度（M）；D1D2C各項安全距離之和（M），船隊可?。?50060）倍上行和下行航跡帶寬度，貨船可取（067080）倍上行和下行航跡帶寬度。附錄B船閘有效尺度的計算方法B01船閘有效長度可按下式計算FKLLLB01式中KL船閘有效長度M；L過閘船隊或船舶長度M，當一閘次只有一個船隊或一艘船舶單列過閘時，為設(shè)計最大船隊或船舶的長度；當一閘次有兩個或多個船隊、船舶縱向排列過閘時，則為各最大船隊或船舶的長度之和加上各船隊、船舶間的停泊間隔長度；FL富裕長度M。B02富裕長度可按下列公式計算頂推船隊FLL0602（B021）拖帶船隊FLL0302（B022）機動駁和其他船舶FLL0504（B023）B03船閘有效寬度可按下列公式計算FSKBBB（B031）SFBNBB10250（B032）式中KB船閘有效寬度M；SB同一閘次過閘船舶并列停泊于閘室的最大總寬度M，當只有一個船隊或一艘船舶單列過閘時，則為設(shè)計最大船隊或船舶寬度；FB富裕寬度M；B富裕寬度附加值M，當SBM7時，BM1；當MBS7時，BM21；N過閘時停泊在閘室的船舶列數(shù)。B04船閘門檻最小水深應(yīng)按下式計算KH61T（B04）式中KH船閘門檻最小水深M；T設(shè)計船舶或船隊滿載時的最大吃水M。附錄C天然和渠化河流水上過河建筑物通航凈寬的計算方法C01天然和渠化河流水上過河建筑物軸線法線方向與水流流向的交角不大于5時，通航凈寬可按下列公式計算DMFMPBBB1（C011）UDMFMPPBBBB22（C012）SINLBBSF（C013）式中1MB單孔單向通航凈寬（M）；FB船舶或船隊航跡帶寬度（M）；MB船舶或船隊與兩側(cè)橋墩間的富裕寬度（M），級航道可取06倍航跡帶寬度，級和級航道可取05倍航跡帶寬度；DP下行船舶或船隊偏航距（M），可按表C01取值；2MB單孔雙向通航凈寬（M）；B上下行船舶或船隊會船時的安全距離（M），可取船舶或船隊寬度；UP上行船舶或船隊偏航距（M），可取085倍下行偏航距；SB船舶或船隊寬度（M）；L頂推船隊或貨船長度（M）；船舶或船隊航行漂角（），級航道可取6，級和級航道可取3。表C01天然和渠化河流各級橫向流速下船舶下行偏航距（M）航道等級代表船舶、船隊下行偏航距橫向流速01M/S橫向流速02M/S橫向流速03M/S14排4列10254023排3列10203532排2列10203013排3列10203522排2列10203032排1列10152013排2列10203022排2列10152032排1列8101513排2列10152022排2列8101532排1列810154貨船8101512排2列8101522排1列810153貨船8101511拖5810152貨船8810航道等級代表船舶、船隊下行偏航距橫向流速01M/S橫向流速02M/S橫向流速03M/S11拖55882貨船588注當橫向流速為表中范圍內(nèi)某一值時，偏航距可采用內(nèi)插法確定。C02黑龍江水系和珠江三角洲至港澳線內(nèi)河水上過河建筑物通航凈寬可參照第C01條的規(guī)定計算。C03天然和渠化河流水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角大于5,且橫向流速大于03M/S時，單向通航凈寬應(yīng)在本標準表5221所列數(shù)值的基礎(chǔ)上加大，其增加值應(yīng)符合表C03的規(guī)定。表C03天然和渠化河流各級橫向流速下單向通航凈寬增加值（M）航道等級代表船舶、船隊單向通航凈寬增加值橫向流速04M/S橫向流速05M/S橫向流速06M/S橫向流速07M/S橫向流速08M/S14排4列30609011514023排3列2545659011532排2列203555709013排3列254560759522排2列203550658032排1列203045607013排2列203550658022排2列203040557032排1列152540506513排2列153045557022排2列152535455532排1船152535455512排2列152025304022排1船152025304011拖58182833382貨船81828333811拖58132328332貨船813232833注1雙向通航凈寬增加值為單向通航凈寬增加值的2倍；2當橫向流速為表中范圍內(nèi)某一值時，通航凈寬增加值可采用內(nèi)插法確定。C04黑龍江水系和珠江三角洲至港澳線內(nèi)河水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角大于5，且橫向流速大于03M/S時，通航凈寬增加值可參照表C03取值。條文說明1總則102本標準比原內(nèi)河通航標準GBJ13990擴大了適用范圍。對原標準不適用的幾種情況補充了相應(yīng)條款，并規(guī)定升船機和國際河流航道的規(guī)劃、設(shè)計可參照執(zhí)行。根據(jù)我國升船機規(guī)劃、設(shè)計的實踐經(jīng)驗，升船機規(guī)模的確定、建設(shè)場址的選擇、工程布置、引航道口門區(qū)通航水流條件和通航水位的確定等方面的技術(shù)要求與船閘基本相同，因此，本標準有關(guān)這方面的規(guī)定也適用于升船機的規(guī)劃、設(shè)計。由于升船機承船廂、提升設(shè)備與船閘不同，目前尚不具備制定標準的條件，則不能套用船閘的有關(guān)條款。本條和以下各條中的規(guī)劃一詞包含可行性研究等內(nèi)河航運建設(shè)的前期工作。103我國內(nèi)河航道中有部分河段同時通航海輪，海輪的尺度和技術(shù)性能與內(nèi)河船舶不同，需要的航道尺度、船閘有效尺度和通航凈空尺度也不同。在這種情況下，該航道的通航尺度需按通航內(nèi)河船舶和海輪的要求分別計算，取其大值。104“批準的航道等級”是指“批準的航道技術(shù)等級”或“批準的規(guī)劃航道等級”?！芭鷾实暮降兰夹g(shù)等級”是指1998年10月交通部、水利部、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會聯(lián)合批準的全國級航道（含省定級以下、500噸級以上海輪航道）技術(shù)等級和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準的級航道技術(shù)等級。“批準的規(guī)劃航道等級”是指經(jīng)國家或交通行政主管部門和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準的規(guī)劃中所確定的航道等級，如國務(wù)院批準的主要江河流域綜合規(guī)劃中的航道等級等。105本條要求尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行工程建設(shè)強制性標準的規(guī)定，其主要標準指內(nèi)河助航標志GB5863、航道整治工程技術(shù)規(guī)范JTJ312、內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范JTJ287、渠化工程樞紐總體布置設(shè)計規(guī)范JTJ220、船閘總體設(shè)計規(guī)范JTJ305、通航海輪橋梁通航標準JTJ311、內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范JTJ214、海港水文規(guī)范JTJ213等。3航道301內(nèi)河航道仍按原標準規(guī)定劃分為7級。原標準的航道等級是按駁船噸級劃分的，近若干年來由于貨船發(fā)展迅速，在一些航道上已成為運輸?shù)闹髁Υ埃时緲藴释瑫r按通航內(nèi)河駁船和貨船的載重噸級劃分航道等級。302天然和渠化河流航道除通常的河流航道外，還包括通航條件比較特殊的黑龍江水系航道和珠江三角洲至港澳線內(nèi)河航道。天然和渠化河流航道的代表船舶和船隊尺度除沿用部分原標準所列數(shù)值外，還選用了三峽樞紐過壩貨船（隊）尺度系列GB/T181812000和內(nèi)河貨運船舶船型主尺度系列JT/T4472001）所列部分船型及其船舶組成的船隊尺度。在確定各等級航道尺度時，考慮到級航道均為船隊和貨船混合通航的航道，僅規(guī)定了以船隊通航為控制條件的航道尺度，而在級以下航道則同時規(guī)定了船隊和貨船通航的航道尺度。根據(jù)代表船舶或船隊尺度，并按原標準的計算方法，規(guī)定了航道尺度。與原標準相比，重點修訂了與船型尺度不相適應(yīng)的級航道水深，調(diào)整了部分等級航道的平面尺度，并簡化了航道尺度的分檔。黑龍江水系多數(shù)為寬淺河流，多年來通航吃水較淺的船舶和船隊，并已自成系列。其代表船型主要選自黑龍江水系分節(jié)駁船系列JT/T3481995、黑龍江水系自航駁船尺度系列JT/T47011993，有的則是從該水系通航船舶中優(yōu)選的船型。根據(jù)其船舶和船隊尺度對航道尺度作了單獨規(guī)定。珠江三角洲至港澳線內(nèi)河航道，水深條件良好，適宜通航吃水較深的船舶。在這些航道上通航的船舶主要為貨船和集裝箱船，其代表船型為從中優(yōu)選的多用途貨船，同時也通航船隊。從航道條件和通航船舶、船隊尺度綜合考慮，航道尺度也作了單獨規(guī)定。航道水深兼顧了某些油船、液體船等吃水較大船舶的通航要求，航道寬度和最小彎曲半徑則兼顧了貨船和船隊的通航要求。303限制性航道采用的代表船型分別選自內(nèi)河貨運船舶船型主尺度系列JT/T4472001和目前使用的優(yōu)選船型。按其運輸方式，基本沿用原標準規(guī)定的航道尺度，只作了局部調(diào)整和簡化。在級和級航道僅規(guī)定了通航船隊的航道尺度，級航道則同時考慮了船隊和貨船通航的航道尺度。在本條修訂的航道尺度中，將原標準的航道寬度改用底寬，以與目前規(guī)劃和設(shè)計的實際做法相一致。304有些湖泊洪水期為湖、枯水期為河，水庫則多為河道型水庫，它們的通航條件與天然和渠化河流航道相似，其航道尺度可按天然和渠化河流航道尺度執(zhí)行。另外有些湖泊、水庫水域面積廣闊，受風(fēng)浪的影響較大，需分析研究風(fēng)浪對船舶產(chǎn)生的升沉、橫搖和漂移的影響，加大其航道尺度。305強調(diào)航道尺度要在符合本標準規(guī)定尺度的基礎(chǔ)上，通過論證確定。并且針對原標準在執(zhí)行中存在的問題和本次修訂新增的技術(shù)內(nèi)容，本條進一步明確或補充了確定航道尺度的有關(guān)規(guī)定。整治特別困難的局部河段可采用單線航道的，主要指坡陡流急的急灘，彎曲狹窄、水勢洶亂的險灘，水深不足的淺灘以及實行單向通行控制的河段。彎曲段航道寬度應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬的規(guī)定，以往在實際工作中容易被忽視，這次修訂進一步突出了這一規(guī)定。我國山區(qū)河流航道整治設(shè)計中實際采用的最小彎曲半徑多在貨船或頂推船隊長度的5倍以上，少數(shù)航道彎曲半徑較小，也較接近其5倍長度，因此在條文中相應(yīng)補充規(guī)定了山區(qū)性急流河段航道最小彎曲半徑的規(guī)定。根據(jù)航道整治工程技術(shù)規(guī)范JTJ3122003的有關(guān)規(guī)定，對流速較大的限制性航道規(guī)定了較大的斷面系數(shù)。在設(shè)計限制性航道斷面尺度時，要結(jié)合斷面系數(shù)的要求，綜合核算確定。306特殊的設(shè)計船舶或船隊，是指與同等級航道中船舶載重噸級相同而與表列船型、船隊尺度不同的船舶或船隊，以及大于3000噸級的船舶和由其組成的船隊。307本條系為船舶安全航行新增的規(guī)定。4船閘41船閘規(guī)模和尺度412根據(jù)原標準實施以來船閘工程建設(shè)的經(jīng)驗，為保證船閘的建設(shè)規(guī)模滿足航運發(fā)展的需要，新增本條規(guī)定。船閘設(shè)計水平年采用船閘建成后2030年或更長年限，主要考慮以下幾個方面的因素1船閘使用年限的永久性，需要考慮合理的相應(yīng)期限；2國民經(jīng)濟已走上持續(xù)、健康、穩(wěn)步和快速發(fā)展的軌道，對水運的發(fā)展和水運工程建設(shè)，已有條件預(yù)測和展望較長時期；3對受地形、地質(zhì)及施工條件等限制，以后難于再擴建和改建的船閘工程，為充分利用水運資源，給遠期發(fā)展留有余地，宜采用更長的年限。413新增的確定船閘有效尺度時應(yīng)遵循的原則。414根據(jù)船閘工程建設(shè)和運行的實踐經(jīng)驗，并考慮與原標準規(guī)定的船閘尺度和已建的船閘尺度相協(xié)調(diào)，對船閘有效尺度的確定作了一些新的規(guī)定和調(diào)整。按代表船型寬度和大小船舶或船隊組合過閘的需要，船閘寬度系列增加了18M寬度，并與16M寬度并列為一檔。實際使用時，應(yīng)根據(jù)需要選擇18M或16M。原標準規(guī)定的門檻最小水深與船舶或船隊吃水比均在15以上，船閘總體設(shè)計規(guī)范JTJ3052001規(guī)定門檻最小水深與船舶或船隊吃水比為不小于16。為了減少船舶航行阻力，提高船舶過閘速度，適應(yīng)變吃水船舶滿載通過要求，同時考慮我國已建船閘多數(shù)實際采用的門檻水深，本標準規(guī)定船閘門檻最小水深不應(yīng)小于設(shè)計船舶或船隊滿載時最大吃水的16倍。對于級船閘來說，其門檻最小水深相當于原標準規(guī)定的上限值。42船閘工程布置421、422為做好船閘工程各功能部位的布置，保證船舶過閘安全和暢通，根據(jù)工程運用的實踐經(jīng)驗，新增加這兩條內(nèi)容。第42L條規(guī)定了船閘工程配套建設(shè)的內(nèi)容，第422條規(guī)定了船閘工程各通航部位布置的要求。43船閘通航水流條件431433為保障船舶和船隊進出船閘引航道安全新增的內(nèi)容，對引航道、口門區(qū)和連接段的通航水流條件作了相應(yīng)規(guī)定。5過河建筑物51水上過河建筑物選址511水上過河建筑物包括跨河橋梁、管道、纜線等。對其選址要求基本上沿用原標準的有關(guān)規(guī)定。條文中的“船隊長度”是指各等級航道中的代表船隊長度。計算航程時的船隊速度取代表船隊的設(shè)計航速，水流速度取該河段通航期可能出現(xiàn)的最大流速。512隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，在通航河流上修建的橋梁等水上過河建筑物越來越多，少數(shù)橋梁等過河建筑物的選址由于種種原因難以完全滿足第511條的規(guī)定，不能不另給出路。本條規(guī)定就是本著兼顧水上過河建筑物的興建和所在水域航運安全暢通的原則，并在總結(jié)這方面經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對需要修建水上過河建筑物而不能滿足選址要求的，提出了整治航道或加大跨度和一跨過河等措施。513以往在樞紐上下游河段建設(shè)的水上過河建筑物，由于樞紐上下游河床淤積或沖刷，引起通航孔航道的變遷，已在多條河流上出現(xiàn)礙航的教訓(xùn)，因此增加本條規(guī)定。52水上過河建筑物的布置和通航凈空尺度521水上過河建筑物的布置基本上沿用原標準的有關(guān)規(guī)定。這次修訂時，整理和歸納了原標準中的這些相關(guān)規(guī)定，并補充了水上過河建筑物的布置不得影響和限制航道通過能力的規(guī)定。水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角，是指建筑物軸線上游3倍代表船隊長度或2倍拖帶船隊長度范圍內(nèi)在不同水位期可能出現(xiàn)的最大交角。對感潮河段應(yīng)同時考慮徑流或潮流可能產(chǎn)生的最大交角。522本條規(guī)定的通航凈高仍維持原標準的規(guī)定不變。為了保證船舶和水上過河建筑物的安全，在總結(jié)以往這方面經(jīng)驗教訓(xùn)和試驗研究的基礎(chǔ)上，并考慮到橋梁等相關(guān)工程的技術(shù)進步，增大了單孔單向通航凈寬，補充規(guī)定了天然和渠化河流單孔雙向通航凈寬。新增了黑龍江水系、珠江三角洲至港澳線內(nèi)河航道和湖泊、水庫水上過河建筑物通航凈空尺度的規(guī)定。在風(fēng)浪較大的湖泊、水庫航道上興建水上過河建筑物，應(yīng)按允許通航的最大風(fēng)力對船舶產(chǎn)生的升沉和橫移量，在天然和渠化河流規(guī)定的通航凈空尺度基礎(chǔ)上，加大通航凈高和凈寬。圖522為適用于底部有斜撐或拱形過河建筑物通航凈空圖形。其單向通航凈寬（BM）與上底寬（B）的關(guān)系為級航道B/BM075，級和級航道B/BM082，級和級航道B/BM075。側(cè)高（H）不隨通航凈寬變化。對通航凈空為矩形的過河建筑物，其上底寬（B）與通航凈寬（BM）一致，且無側(cè)高（