1、技術(shù)與市場第17卷第3期2010年隨著我國高速公路里程不斷增長，人們對(duì)高速公路的要求 也越來越高，不僅僅 要求道路的通暢，也要求高速公路的綠化和美化。高速公路邊坡的生態(tài)防護(hù)作為 高速公路綠化的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于防止水土流失、減輕污染、穩(wěn)固路基、 保障行車安全等有著重要意義。1 .高速公路的邊坡特點(diǎn)1.1 呈現(xiàn)條帶狀分布，地域性明顯一條高度公路一般數(shù)十公里，乃至幾百公里，公路沿線自然環(huán)境差異極大。以 成渝高速公路為例，全長3百多公里。氣溫差別大，氣候可分為中亞熱帶、北亞 熱帶、南溫帶和中溫帶等。沿線有農(nóng)田、丘陵和林地等多種自然景觀。因此， 在邊坡植被變 化較多，在進(jìn)行邊坡植物種植時(shí)，必須充分

2、考慮地域特點(diǎn)，做到適地適 樹。1.2 原有生態(tài)系統(tǒng)受到破壞高速公路的邊坡，特別是挖方邊坡，開挖后使地表植被遭 到破壞,原有表土與植 被之間的平衡關(guān)系失調(diào)，表土抗蝕能力 減弱，在雨滴和風(fēng)蝕作用下水土極易流失。 坡面完全是生土，幾乎不含有機(jī)質(zhì)，缺乏微生物活動(dòng)，且摻有大量的水泥、混凝 土、砂石料等，土壤條件差，不利于植物的生長。開挖后，每一個(gè)邊坡地質(zhì)狀況不 同，同一邊坡上往往砂巖、泥巖、石灰?guī)r等交錯(cuò)排歹山交替出現(xiàn)，有的堅(jiān)硬，有的 易風(fēng)化。對(duì)于北方寒冷地區(qū)，冬天需要在路面撒鹽除雪，往往造成邊坡土壤中鹽分 過高，從而抑制植物生長，甚至引起植物死亡。邊坡的坡度大，土壤滲透性差 等原 因，邊坡土壤對(duì)降水截留

3、較小，這一方面容易造成水土流 失和光、水的再分配，另 一方面由于水土流失導(dǎo)致坡面土壤貧 瘠,立地條件差，不利于植物生長，原有的生態(tài) 系統(tǒng)受到破壞。而高速公路修建后，對(duì)地表進(jìn)行破壞，生態(tài)系統(tǒng)受到破壞后，短時(shí) 間內(nèi)很難進(jìn)行恢復(fù)。1.3 交通污染影響植被的正常生長汽車污染主要分為噪音污染和大氣污染，而高速公路恰恰是汽車污染最為集中 的地方。汽車的尾氣中主要含有一氧化 碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二?化硫及微粒（如鉛化物微粒 和碳煙等，造成了嚴(yán)重的污染。尾氣中的碳?xì)浠衔锖?氮氧化 合物在陽光充足、無風(fēng)等條件下還會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生毒 性較大的淺 蘭色煙霧，即光化學(xué)煙霧，從而構(gòu)成二次污染。由于高速

4、公路路基通常較高，地形 開闊，空氣對(duì)流快，造成冬季氣溫 相對(duì)當(dāng)?shù)仄渌胤礁?，使植物凍傷死亡；春季?溫回升慢，夏季溫度較高，使植物灼傷甚至死亡。1.4 植物對(duì)邊坡的防護(hù)作用增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基邊坡 的水土流失。植物覆 蓋對(duì)于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用,枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能 直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩(wěn)定地表土層。植被的根系 能與土層密切地結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤 形成不同深度的、牢 固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層、固定溝坡、阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械防護(hù)作 用。1.5 高速公路的陽坡或半陽坡侵蝕更為嚴(yán)重高速公路的陽

5、坡接受的熱能輻射量較大，邊坡白天升溫 快，晚上降溫快，土壤晝 夜溫度變化大，干濕交替較劇烈而頻 繁,物理風(fēng)化強(qiáng)烈，水分蒸發(fā)快，濕度低,不利于 植物生長，植被覆蓋度低，土壤中植物根系和有機(jī)質(zhì)含量少，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)差，土壤干燥 疏松，抗沖蝕性能差，抵抗雨滴濺蝕能力弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽坡為迎風(fēng) 坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力大，同時(shí)風(fēng)又加速了雨滴的重力加速度，加速 了土壤的侵蝕。2.路基邊坡防護(hù)形式的選擇原則路基邊坡防護(hù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形地質(zhì)及筑路材料等情況，采取有 效的防護(hù)措施防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。選擇邊坡防護(hù)形式，應(yīng)遵循就地取 材、以防為主，防治結(jié)合；經(jīng)久耐用，節(jié)省造價(jià)；

6、造型美觀、因地順應(yīng)環(huán)境景觀協(xié) 調(diào)”的原則。1路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形地質(zhì)及筑路 材料等情況，綜合考慮邊坡位置、橫斷面幾何形態(tài)尺 寸、邊坡穩(wěn)定性、排水與 防護(hù)、環(huán)境景觀等因素，合理選擇邊坡 防護(hù)形式。2在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的前提下，坡面防護(hù)類型應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)和綜合防護(hù)類 型，將公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞降到最低 限度。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境景觀的角度出發(fā) 在保證路基穩(wěn)定的前提下，選擇邊坡防護(hù)形式的順序?yàn)椋褐参锓雷o(hù)（噴播植草、土 工網(wǎng)植早一截水溝型骨架植物防護(hù)一一一錨桿混凝土框架植物防護(hù)一一一土虧工防護(hù)（護(hù)坡、護(hù)面墻、掛網(wǎng)噴護(hù)。3選擇防護(hù)植物時(shí)，應(yīng)充分考慮公路沿線的氣候條件特征,根據(jù)公路沿

7、線經(jīng)過的 不同地區(qū)以及不同的地質(zhì)環(huán)境，綜合論證選取。多采用植物防護(hù)功能，重建公路沿 線的生態(tài)系統(tǒng)，維持其生態(tài)平衡，使我們的綠化防護(hù)形式由 彳氐投入高養(yǎng)護(hù)型”轉(zhuǎn) 向彳氐投入低養(yǎng)護(hù)型”走可持續(xù)發(fā)展的道路。4對(duì)于膨脹土邊坡，錨桿框架梁是一種較為有效的邊坡防護(hù)形式，也是將工程護(hù) 坡與植被護(hù)坡相結(jié)合的典型，有利于淺談高速公路邊坡防護(hù)張曉芳中鐵H一局第五工程有限公司重慶400037摘要：隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，高速公路飛速發(fā)展，由此而引發(fā)的環(huán) 境問題得到相關(guān)部門的重視，特別是公 路邊坡生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)，得到人們更多的重 視。本文分析了高速公路邊坡特點(diǎn)，并根據(jù)邊坡的特點(diǎn)，提出相應(yīng)的邊坡防護(hù)形 式，其中特別

8、注重采用植物種植對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù) 。關(guān)鍵詞：高速公路邊坡植物doi:10.3969/j.issn.1006-8554.2010.03.005技術(shù)研發(fā)9TECHNOLOGY AND MARKET Vol.17,No.3,20101 .可供出售金融資產(chǎn)定義可供出售金融資產(chǎn)是指初確認(rèn)時(shí)即被指定為可供出售的非衍生金融資產(chǎn)，以及沒有被劃分為持有至到期投資、貸款和應(yīng)收款項(xiàng)、以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì) 入當(dāng)期損益的金融資產(chǎn)。對(duì)于在活躍的市場上有報(bào)價(jià)的金融資產(chǎn)，既可能劃分為 以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入當(dāng)期損益的金融資產(chǎn)，也可以劃分 為可供出售金融資 產(chǎn);如果該金融資產(chǎn)屬于有固定到期日、回收金額固定或可確定的金融資

9、產(chǎn)，則該 金融資產(chǎn)還可能劃分為持有至到期投資。將某項(xiàng)金融資產(chǎn)具體分為哪一類，主要 取決與企業(yè)管理層的風(fēng)險(xiǎn)管理、投資決策等因素，是管理層意圖的如實(shí)表達(dá)。2 .可供出售金融資產(chǎn)一般賬務(wù)處理根據(jù)定義可知，可分為可供出售金融資產(chǎn)股權(quán)性投資、債權(quán)性投資。新準(zhǔn)則規(guī)定，可供出售金融資產(chǎn)初始確認(rèn)時(shí)，按公允價(jià)值和交易費(fèi)用之和入賬，構(gòu)成成本組 成部分。資產(chǎn)負(fù)債表日，以公允價(jià)值計(jì)量且其變動(dòng)計(jì)入所有者權(quán)益。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在 '可供出售金融資產(chǎn)”賬戶下分設(shè)成本“、公允價(jià)值變動(dòng)”、 利息調(diào)整”、 '應(yīng)計(jì)利息”四個(gè)明細(xì)賬戶?？晒┏鍪劢鹑谫Y產(chǎn)的會(huì)計(jì)處理包括取得時(shí)、持有期間、處理時(shí)三個(gè)步驟：2.1 取得投資時(shí)的賬務(wù)處

10、理企業(yè)購入股票初始計(jì)量時(shí)以公允價(jià)值與相關(guān)交易費(fèi)用入賬,取得可供出售金融資產(chǎn)支付的價(jià)款中包含有已宣告但尚未 支付的現(xiàn)金股利借記應(yīng)收股利”科目。企業(yè)購入債券作為可供出售金融資產(chǎn)處理的，按其面值計(jì) 入成本，債券的溢折 價(jià)、購入時(shí)交易費(fèi)用、尚未到期的利息均借 記或貸記可供出售金融資產(chǎn) 一一一利息調(diào)整”科目，已到期尚未 支付的利息借記應(yīng)收利息”科目。按實(shí)際 支付的金額，貸記銀行存款”科目。對(duì)于可供出售金融資產(chǎn)企業(yè)還可從另外一種形式取得，那就是持有至到期投資 重分類為可供出售金融資產(chǎn)，對(duì)于持有至到期投資本來持有最初意圖是一定要持到 期，因后違背了將該可供出售金融資產(chǎn)的會(huì)計(jì)處理石富霞王茜王壹寒重慶工商大學(xué)會(huì)

11、計(jì)學(xué)院重慶400067摘要：金融資產(chǎn)是資產(chǎn)的重要組成部分，金融資產(chǎn)交易在經(jīng)濟(jì)生活中日益頻繁 和重要，金融資產(chǎn)相關(guān)概念被引入新 會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。可供出售金融資產(chǎn)，是IAS39下 四種金融資產(chǎn)中的一種，其會(huì)計(jì)處理有其獨(dú)特之處。本文通過金融資產(chǎn)中可供 出 售金融資產(chǎn)的介紹，使人們懂得一個(gè)企業(yè)如果將金融資產(chǎn)確認(rèn)為可供出售金融資產(chǎn) 時(shí)將如何進(jìn)行初始計(jì)量、后續(xù)計(jì)量以及處置時(shí)的賬務(wù)處理。關(guān)鍵詞：金融資產(chǎn)核算所得稅doi:10.3969/j.issn.1006-8554.2010.03.006邊坡穩(wěn)定和維護(hù)生態(tài)平衡。對(duì)特殊土質(zhì)（易沖刷、凍脹和高陡邊坡地段的 防護(hù)應(yīng)考慮采用框格防護(hù)。在進(jìn)行防護(hù)形式選擇時(shí)，應(yīng)仔細(xì)分析、

12、試驗(yàn)邊坡土質(zhì) 抗沖蝕和抗凍脹性能，并根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況，選擇經(jīng)濟(jì)、美觀、適用的 防護(hù)形式。5對(duì)于不適宜采用植物防護(hù)或框格植草防護(hù)的風(fēng)化巖石破碎路塹邊坡，應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐匦?、巖石風(fēng)化程度、降雨強(qiáng)度、施工難易程度、坡面滲水 及經(jīng)濟(jì)造價(jià)等方面的因素，慎重選擇塊（片石護(hù)面墻、掛網(wǎng)噴錨及鋼絲純?nèi)嵝跃W(wǎng) （NSN系統(tǒng)等坡面防護(hù)措施。選用漿砌片石護(hù)坡和護(hù)面墻防護(hù)時(shí)，應(yīng)在碎落臺(tái) 和邊坡平臺(tái)上設(shè)置花壇，種植攀藤植物和花卉、灌木，并根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平,適 當(dāng)進(jìn)行護(hù)坡表面美化工作。掛網(wǎng)噴護(hù)防護(hù) 應(yīng)盡量少用或不用，受各種條件限制選 用時(shí)，在第一級(jí)邊坡應(yīng) 采用護(hù)面墻或矮擋墻防護(hù)，并進(jìn)行適當(dāng)綠化與美化工作。在 各種

13、防護(hù)技術(shù)中，植被恢復(fù)的效果是各種生物防護(hù)技術(shù) 中效果最為明顯。在保證邊 坡穩(wěn)定的前提下，盡可能采用植被防 護(hù)的方法，避免采用掛網(wǎng)噴漿、大面積漿砌片 石等工程防護(hù)措 施。對(duì)高度小于6m的挖方邊坡，直接噴播草籽。大于6m小于 18m的挖方邊坡應(yīng)根據(jù)上方邊坡穩(wěn)定性不同，采用不同的防護(hù)方案：穩(wěn)定性較好的土 質(zhì)邊坡，采用整幅邊坡噴播草種或局部進(jìn)行掛 網(wǎng)噴播。穩(wěn)定性較好的風(fēng)化巖石邊坡 為防止巖石進(jìn)一步風(fēng)化或受雨水沖刷而碎落，一律采用掛網(wǎng)植生方法，既綠化了邊 坡,又可在較長時(shí)間保持邊坡穩(wěn)定。對(duì)于易受雨水沖刷的土質(zhì)或強(qiáng)、中風(fēng)化巖石 邊坡，采取在第一級(jí)邊坡中做適當(dāng)設(shè)計(jì)的漿砌片石護(hù)面墻，護(hù)面墻一律采用凹縫勾縫墻的周邊用直接噴播草種或掛網(wǎng)植生方法植草。對(duì)于少數(shù)穩(wěn)定性差的高邊坡，則 采用預(yù)應(yīng)力索 錨固方法，將錨孔位置連成骨架，骨架內(nèi)腔仍采用不同方法植 草。于 填方邊坡6m以下的全部植草，高邊坡則適當(dāng)采用骨架式 防護(hù)，骨架內(nèi)腔也進(jìn)行植 草。采取這些措施后，使公路的可視范圍取得了恢