1、第八冊(cè)-試運(yùn)行報(bào)告湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程竣工驗(yàn)收資料匯編第八冊(cè)工程試運(yùn)行報(bào)告湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司二八年十二月湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程竣工驗(yàn)收資料匯編總目錄第一冊(cè)建設(shè)審批文件第二冊(cè)竣工報(bào)告第三冊(cè)勘察設(shè)計(jì)總結(jié)第四冊(cè)0#和 1#泊位合同段施工總結(jié)第五冊(cè)2#和 3#泊位合同段施工總結(jié)第六冊(cè)監(jiān)理總結(jié)第七冊(cè)竣工驗(yàn)收文件第八冊(cè)工程試運(yùn)行報(bào)告呈!Sf砸疤 bkiw*:nMi ilw =kjbe9mib9-bb. vbijbi! 湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程工程試運(yùn)行報(bào)告湖南金舫港務(wù)有限責(zé)任公司二OO八年十二月目錄第一章 工程建設(shè)基本情況第二章 港口工程試運(yùn)行工作報(bào)告一、航道等級(jí)二、

2、港口工程1 主要運(yùn)行內(nèi)容2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3 試運(yùn)行管理4 試運(yùn)行效果分析三、問(wèn)題及建議第三章 工程效益一、工程效果二、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益第一章 工程建設(shè)基本情況湘潭鐵牛埠港區(qū)一期建設(shè)工程，湖南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)于 2003 年 5 月 16 日以湘計(jì)基礎(chǔ)（2003）第 313號(hào)文件批復(fù)同意立項(xiàng)， 省交通廳以湘交計(jì)統(tǒng)字（ 2003） 581 號(hào)文件批復(fù)初步設(shè)計(jì)，湖南省交通廳對(duì)湘交基建字 200630 號(hào)批復(fù)施工圖 設(shè)計(jì)。項(xiàng)目于 2004年 10月28日開工建設(shè)， 2006年 6月港區(qū)前沿 3個(gè)千噸級(jí)泊 位工程竣工； 2007年4月，港區(qū)后方庫(kù)場(chǎng)竣工；整體工程建設(shè)期為 2年零 6個(gè) 月。工程分三個(gè)合

3、同段實(shí)施，江西省交通廳航管管理局港航工程處建設(shè)1#泊位，湖南省航務(wù)工程公司建設(shè) 2#、3#泊位，同時(shí)相應(yīng)建設(shè)港區(qū)道路、陸域及有關(guān)配 套設(shè)施和生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)配套設(shè)施。鐵牛埠港區(qū)一期工程 3 個(gè)千噸級(jí)泊位前沿岸線全長(zhǎng) 240 米，縱深 110 米。 重件泊位配置 36T/10T、16T/5T 跨距 30 米龍門式起重機(jī) , 共三臺(tái)；散貨泊位配 置 15T 帶抓斗門座機(jī)二臺(tái)；該項(xiàng)目的設(shè)備均能適用盤元、鋼坯、寬厚板、大盤 園、集裝箱、礦石等笨重件、件雜貨、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)工作。常年可裝 單件重 36 噸以下的超長(zhǎng)、超寬、超高的笨重貨物。鐵牛埠港區(qū)（一期）工程建 成后，吞吐量能力達(dá) 200 萬(wàn)噸以上

4、。鐵牛埠港區(qū)一期工程后方倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、辦 公樓占地面積約 87000 平方米，有倉(cāng)儲(chǔ) 2425 平方米，堆場(chǎng) 7200 平方米，辦公 樓 2448 平方米。為湘鋼堆放產(chǎn)品、礦石以及增設(shè)鋼材零售中心站，創(chuàng)造了優(yōu)厚 的條件。鐵牛埠港區(qū)（一期）工程 1#和2#、3#泊位于 2005年11月、2006年 9月分 別進(jìn)行了交工驗(yàn)收，并簽訂交工驗(yàn)收鑒定書，省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站出具了質(zhì) 量評(píng)定報(bào)告，并進(jìn)行了安全、消防、防雷、檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收。公司根據(jù)相關(guān)安 全管理制度、安全規(guī)程、操作規(guī)程進(jìn)行管理和作業(yè)，并制定應(yīng)急預(yù)案，定期演 習(xí)，以達(dá)到安全生產(chǎn)要求。在市交通局領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)督下，由湖南金航港務(wù)鐵牛埠 分公司 2005

5、 年 5 月接手管理并進(jìn)行生產(chǎn)試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的試運(yùn)行，說(shuō)明 本項(xiàng)目建設(shè)是成功的，各項(xiàng)工程質(zhì)量都滿足設(shè)計(jì)要求，工程效益達(dá)到預(yù)期效果。第二章 港口工程試運(yùn)行工作報(bào)告湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程，從2005年部分投產(chǎn)運(yùn)行至現(xiàn)在，各項(xiàng)目 均相繼投入使用，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間將近 3年，從目前情況來(lái)看，本項(xiàng)目施工質(zhì)量 優(yōu)良，各設(shè)施設(shè)備運(yùn)行良好，工程收到了滿意的效果。一、航道等級(jí)湖南湘、資、沅、澧四大河流及洞庭湖區(qū)的主要航道經(jīng)逐年整治，湘江干流，株洲至城陵磯河段。衡陽(yáng)至株洲段III航道已建成，屆時(shí)1000噸級(jí)駁船的船隊(duì)將可自衡陽(yáng)直下城陵磯經(jīng)長(zhǎng)江抵上海。資水、沅水、澧水分別在益陽(yáng)、常 德、津市以下的航道及湖

6、區(qū)主要航道將逐步提高至III IV級(jí)。鐵牛埠港區(qū)建設(shè)工程在既考慮了現(xiàn)有船型的長(zhǎng)期使用，又兼顧船型向大型化發(fā)展的要求，在 結(jié)合貨種，流向、流量、遠(yuǎn)距及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益綜合的確定。鐵牛埠港區(qū)貨物適 合千噸級(jí)船舶運(yùn)輸，將取定1000噸分節(jié)駁作為設(shè)計(jì)船型，并300噸-500噸駁船 靠泊作業(yè)。二、港口工程1、主要運(yùn)行內(nèi)容結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物：碼頭框架結(jié)構(gòu)港池及鐵路、后方堆場(chǎng)、進(jìn)港道路、綜合樓等。港區(qū) 設(shè)備：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機(jī)二臺(tái)；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機(jī)二臺(tái)等配 套設(shè)施：供電、給水、消防和環(huán)保設(shè)施系統(tǒng)2、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)件雜貨泊位設(shè)計(jì)吞吐量25萬(wàn)噸，泊位年通過(guò)能力26

7、.87萬(wàn)噸，裝卸工人及 司機(jī)人數(shù)62人。通用泊位設(shè)計(jì)貨物吞吐量104萬(wàn)噸，泊位年通過(guò)能力112.6萬(wàn) 噸，裝卸工人及司機(jī)人數(shù)39人。3、試運(yùn)行管理（1）試運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)：鐵牛埠港區(qū)試運(yùn)行由湖南金航港務(wù)鐵牛埠分公司承(2) 試運(yùn)行規(guī)程編制：建立健全安全生產(chǎn)保證體系、人員機(jī)制、管理規(guī)章 制度港區(qū)試運(yùn)行期間，鐵牛埠分公司一是對(duì)港區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物加強(qiáng)觀測(cè)和維 護(hù)，并優(yōu)化設(shè)置，確保船舶進(jìn)港航行安全及便利；二是依據(jù)港區(qū)內(nèi)每臺(tái)設(shè)備性 能，制定較完善的試車方案，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，及時(shí)整改隱患及故障，保 證了試生產(chǎn)期間設(shè)備運(yùn)行安全高效，主要設(shè)備、工藝、生產(chǎn)能力與產(chǎn)品質(zhì)量達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。鐵牛埠分公司嚴(yán)格按相關(guān)法律法

8、規(guī)及有關(guān)文件要求，匯編了行政管理制 度、生產(chǎn)安全管理制度、設(shè)備管理制度，并推行5S管理手冊(cè)。特別制定 了安全質(zhì)量管理辦法、生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理辦法、機(jī)械、設(shè)備、材料管理辦法、 司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)項(xiàng)目、指揮手勢(shì)及哨音規(guī)定等等一系列制度和明細(xì)規(guī)定。在試運(yùn)行過(guò)程中，為完善安全生產(chǎn)保證體系與工作機(jī)構(gòu)，鐵牛埠分公司成 立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)設(shè)立安監(jiān)員，對(duì)分公司主要管理、操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取 得合格證，并進(jìn)行檢查考評(píng)，明確責(zé)任并制訂操作性良好的管理制度，滿足安 全生產(chǎn)管理需要。4 、試運(yùn)行效果分析(1) 碼頭水工結(jié)構(gòu)共3個(gè)千噸級(jí)泊位，岸線全長(zhǎng)240米,為直立框架式碼頭，經(jīng)交工驗(yàn)收檢測(cè) 和質(zhì)監(jiān)鑒定，質(zhì)量?jī)?yōu)良,試運(yùn)行后，水工結(jié)

9、構(gòu)無(wú)損傷，經(jīng)水工結(jié)構(gòu)沉降位移觀測(cè) ， 無(wú)水平位移，其最大沉降值 2伽,小于允許值。(2) 辦公樓、堆場(chǎng)與道路經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定試運(yùn)行后，辦公樓結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無(wú)裂縫，屋面無(wú)滲漏；堆場(chǎng)主要 以商砼鋪面，無(wú)沉降，無(wú)大面積積水；進(jìn)港道路無(wú)任何路面破損。(3) 設(shè)備1臺(tái)36t-30m集裝箱龍門起重機(jī)；2臺(tái)16tC型門式起重機(jī)；2臺(tái)5t高立柱 起重機(jī)；2臺(tái)3t橋式起重機(jī)；2臺(tái)15T帶抓斗門座機(jī)。各臺(tái)設(shè)備安裝調(diào)試后經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)驗(yàn)收合格，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求,試運(yùn)行期未出現(xiàn)任何機(jī)械事故。(4) 航道、航標(biāo)、港池、導(dǎo)航情況航道：港口航道為國(guó)家千噸級(jí)航道；航標(biāo):設(shè)置國(guó)家航標(biāo)，符合港口法規(guī)定；港池：經(jīng)清挖疏浚，港池完全

10、滿足千噸級(jí)泊位船舶通航要求。 試運(yùn)行期間 沖淤很小，較穩(wěn)定。（5）供電與給水港區(qū)供電嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計(jì)建設(shè) ，滿足港口生產(chǎn)，生活最大負(fù)荷要求，試運(yùn) 行期供電正常。城市自來(lái)水管網(wǎng)接入港區(qū)，試運(yùn)行期供水正常。（6）環(huán)保與消防港口生產(chǎn)、生活用水排放有專門排水管道，試運(yùn)行期間污水排放正常。港區(qū) 消防嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計(jì)建設(shè)，消防部門已驗(yàn)收，試運(yùn)行期消防裝置工作正常。（7）初期效益建成后的鐵牛埠港區(qū)，主要服務(wù)對(duì)象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及湘 潭電廠工業(yè)煤。解決了金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河 西港區(qū)裝卸的問(wèn)題。同時(shí)，隨著湘鋼500萬(wàn)噸技改和中厚板工程的啟動(dòng)，企業(yè)的生產(chǎn)能力，物資進(jìn)出口將大

11、幅增加，而作為成本最低的運(yùn)輸方式，水上交通 已成為湘鋼溝通內(nèi)外的首選?，F(xiàn)在，鐵牛埠港區(qū)由原來(lái)的年度運(yùn)輸量20萬(wàn)噸上升到年運(yùn)輸量280萬(wàn)噸，船力由原來(lái)的1萬(wàn)噸躍升為10萬(wàn)噸以上，為湘鋼、漣 鋼打通兩南線和華東線，創(chuàng)造了有利條件。三、問(wèn)題及建議建議試運(yùn)行單位，加強(qiáng)且緊密與當(dāng)?shù)卣?lián)系，積極組織貨源或引進(jìn)與碼 頭相適應(yīng)的企業(yè)，更好的服務(wù)于屬地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三章 工程效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益一、工程效益湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）工程經(jīng)過(guò) 2 年建設(shè)，取得了良好的工程效果。完 善了千噸級(jí)港口在湘江航線的分布，基本滿足鐵牛埠運(yùn)輸需求，提高與航運(yùn)發(fā) 展船舶大型化的發(fā)展要求，改善了原有港口設(shè)備簡(jiǎn)陋、裝卸工藝落后的狀況，

12、 港口吞吐量顯著增加，降低了裝卸成本，提高了港口的裝卸效率。鐵牛埠港區(qū)一期工程，引入港區(qū)鐵路裝卸線，有利于實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。改善了湘潭港口的布局及現(xiàn)狀，滿足企業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?，也為湘潭?jīng) 濟(jì)快速發(fā)展提供條件。并對(duì)國(guó)有體制改革，實(shí)現(xiàn)湘潭航運(yùn)資源的整體組合提供 有效條件。鐵牛埠港區(qū)已列入全國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃，它的建設(shè)符合各級(jí)規(guī)劃 部門的要求，同時(shí)對(duì)優(yōu)化湘潭港口總體布局具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。建成后的新港區(qū)，主要服務(wù)對(duì)象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及九華汽 車工業(yè)基地。將解決金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河西 港區(qū)裝卸的問(wèn)題；同時(shí)，緩解湘鋼 500 萬(wàn)噸技改和中厚板工程的啟動(dòng)

13、而帶來(lái)的 運(yùn)輸?shù)木o張局面。建設(shè)具有現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)功能的物流園區(qū)、配送中 心和第三方物流企業(yè)，構(gòu)建合理的能輻射一定區(qū)域的現(xiàn)代物流體系。二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 湘潭鐵牛埠港區(qū)一期工程的建成，是適應(yīng)湘潭市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需 要，有利于湘潭市城市建設(shè)的規(guī)劃和發(fā)展，有利于長(zhǎng)株潭一體化、長(zhǎng)株潭“兩 型”社會(huì)城市群建設(shè)和湘江沿江風(fēng)光帶的建設(shè)。同時(shí)，也是配合湘江千噸級(jí)航 道建設(shè)、發(fā)展湖南航運(yùn)事業(yè)的需要，將為我省綜合運(yùn)輸發(fā)展和現(xiàn)代物流發(fā)展提 供條件。1、高收益、低成本。鐵牛碼頭建成，為服務(wù)湘潭作出了重要貢獻(xiàn)，取得了 很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在公司從 2006-2010 年的第一個(gè)五年計(jì)劃中，鐵 牛埠港區(qū)

14、一、二期建設(shè)開發(fā)將建設(shè)完畢，建成 4 個(gè)千噸級(jí)泊位和后方物流園， 年吞吐量達(dá)到 300萬(wàn)噸以上 ; 十四港區(qū)、十六總港區(qū)一個(gè)千噸級(jí)泊位和三個(gè) 500噸級(jí)泊位的擴(kuò)建配套工程完成，實(shí)現(xiàn)年吞吐量能力達(dá)200萬(wàn)噸；譚家湖港區(qū)一個(gè)500噸級(jí)泊位的配套工程完成，年吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸；完成15萬(wàn)噸的運(yùn)輸船隊(duì)工作的組建和現(xiàn)有運(yùn)力的整合工作。預(yù)計(jì)第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)，公司的 營(yíng)運(yùn)收入將超過(guò)2億余元，為湘鋼的礦石運(yùn)輸走“水路”就可每噸節(jié)約成本26元以上，一年可為企業(yè)降低物流成本上億元。2、開辟水上“黃金通道”。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵牛埠港區(qū)是湘中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 需要，也是城市貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作、實(shí)施“區(qū)域大通關(guān)”的戰(zhàn)略結(jié)晶。湘

15、中南腹地，無(wú)疑，鐵牛埠港區(qū)承擔(dān)著使“內(nèi)陸地區(qū)”變成“沿海地區(qū)”的重要角色。商業(yè) 電子信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)周邊與腹地的通關(guān)作業(yè)一體化，提高效率，為內(nèi)陸地區(qū)開 通一條鏈接港區(qū)、通向社會(huì)的“黃金水道”。3、增加地方稅費(fèi)及各種費(fèi)用。面向港區(qū)產(chǎn)業(yè)的金融、保險(xiǎn)、代理業(yè)的發(fā)展 需要，政府出臺(tái)土地、稅收、市場(chǎng)準(zhǔn)入、各種規(guī)費(fèi)等政策，企業(yè)逐一規(guī)范，形 成多元投資、多元經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)，為地方規(guī)費(fèi)和稅收創(chuàng)造上千萬(wàn)元， 加快了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2004、安置地方就業(yè)和企業(yè)改制。經(jīng)濟(jì)社會(huì)，倡導(dǎo)和諧，為地方提供就業(yè) 余人。同時(shí)，為水運(yùn)公司、縣航運(yùn)公司改制注入資金，取得積極的促進(jìn)作用。 并制定了征地拆遷方案、失地農(nóng)民生活和就業(yè)安置方案，完成了一期工程征地拆 遷工作任務(wù)。增長(zhǎng)勞動(dòng)力的就業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)工作，提供公益性就業(yè)崗位優(yōu)先安置，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)為中心導(dǎo)向，整治發(fā)展環(huán)境，提高工作效率，不僅維護(hù)了社會(huì) 安定,而且?guī)?dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。自生產(chǎn)試運(yùn)輸以來(lái)，公司依托湘潭鋼鐵公司原材料和產(chǎn)成品等散貨和件雜 貨資源，憑借湘潭航運(yùn)公司水運(yùn)優(yōu)勢(shì)及金三角企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用先進(jìn)的組織 形式和現(xiàn)代化管理手段，開發(fā)“湘江 -長(zhǎng)江-遠(yuǎn)洋”運(yùn)輸線路，構(gòu)建水陸聯(lián)合運(yùn) 輸體系。打造專業(yè)化物流信息平臺(tái)，形