1、第四章管道機(jī)的維修與分析4.1 管道機(jī)的維修1. 檢查故障的方法由于制冷設(shè)備是由制冷機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，膨脹閥以及許多設(shè)備附件所組成的相互聯(lián)系而又相互影響的復(fù)雜系統(tǒng)。因此一旦制冷設(shè)備出現(xiàn)了故障，不應(yīng)把注意力僅僅集中在某一個局部上， 而是要對整個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和綜合分析。 這就需要實踐經(jīng)驗的積累和理論的指導(dǎo)。操作人員通過長期實踐的總結(jié)，摸索出不少檢查故障的經(jīng)驗，歸納成“一聽，二摸，三看，加分析”一套基本方法?！耙宦牎保郝爥嚎s機(jī)，膨脹閥等設(shè)備在運行中的聲音是否正常；“二摸”：摸系統(tǒng)中有關(guān)部件及管道連接處的冷熱變化情況； 摸壓縮機(jī)的冷熱情況和振動情況；“三看”：看運行中高低壓力值的大小，油壓的大小

2、，水壓的大??；看壓差繼電器，溫度繼電器，壓力繼電器的調(diào)定值的大??；看油位，液位的高低；看蒸發(fā)器，回氣管和輸液管上的結(jié)霜，凝露情況；“分析”：運用制冷設(shè)備工作的有關(guān)理論， 對現(xiàn)象進(jìn)行分析， 判斷，找到產(chǎn)生故障的原因，并有的放矢地去排除。2. 全封閉空調(diào)壓縮機(jī)的故障分析與診斷壓縮機(jī)的故障分析與診斷是壓縮機(jī)使用中的重要一環(huán)，也是難度較大的一個環(huán)節(jié)。任何產(chǎn)品的合格率不可能是100% ，再加上使用中的一些不合理因素或偶然因素，壓縮機(jī)出現(xiàn)故障在所難免。為此，故障的快速，準(zhǔn)確判定對于迅速排除故障就顯得尤為重要。故障分析與診斷建立在壓縮機(jī)工作原理，制冷原理和機(jī)械運動的基礎(chǔ)上，要求較強(qiáng)的分析，判斷能力和對故障發(fā)

3、生時各種現(xiàn)象完整無缺的記錄。一. 一些主要因素對壓縮機(jī)的影響a.制冷劑灌注量過多制冷劑積沉量過大，造成起動負(fù)荷過大；回液量過多，液態(tài)制冷劑直接進(jìn)入氣缸，造成液擊；液態(tài)制冷劑稀釋潤滑油，帶油，造成機(jī)內(nèi)油量少，潤滑不良；絕緣電阻下降；能力不穩(wěn)定；平衡壓力增大造成起動不良。b.制冷劑灌注量過少（或系統(tǒng)有泄漏）壓縮機(jī)過熱；制冷能力不足；回油不良，造成機(jī)內(nèi)油量減少，潤滑不良；運行中的過負(fù)荷繼電器不動作（電流值低）。c.回液回液過多時，有可能導(dǎo)致以下故障：液體壓縮（液擊） ；制冷循環(huán)的輸出量增大，潤滑油稀釋，導(dǎo)致潤滑不良；壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中斷；機(jī)械振動，噪音增加。防止回液過多，可從以下幾個方面考慮：制冷能力與實

4、際負(fù)荷不匹配；毛細(xì)管阻力過小，流量過大；制冷劑充注過多；干燥過濾器堵塞；蒸發(fā)器的風(fēng)量不足。d.回油當(dāng)回油不良時，有可能導(dǎo)致以下故障：潤滑不足，以至機(jī)械部不靈活，咬死；密封不良，能力下降；過熱。回油不良的主要的原因有：制冷劑充注過多，導(dǎo)致輸出量大；配管形狀不合適；制冷循環(huán)內(nèi)容積過大，管道太長；吸氣溫度過低；毛細(xì)管不匹配；斷續(xù)運行間隔短。e.電源當(dāng)電壓范圍超過規(guī)定時，有可能導(dǎo)致以下故障：起動不良；過熱以至燒毀電機(jī)；電器零件的故障；保護(hù)裝置的動作不良。電壓范圍超過規(guī)定的主要原因有以下幾個：供電電壓變動，不穩(wěn)定；進(jìn)入壓縮機(jī)端子之前的配線阻抗造成電壓下降。f. 水分水分混入與制冷劑發(fā)生水解產(chǎn)生酸性酸渣沉

5、積毛細(xì)管結(jié)冰破壞電機(jī)絕緣潤滑油劣化堵塞毛細(xì)管電機(jī)繞毀機(jī)件鍍銅機(jī)械卡死冷卻不足堵塞儲液器濾網(wǎng)壓縮機(jī)過熱堵轉(zhuǎn)g.雜質(zhì)堵塞毛細(xì)管和過濾器近真空運轉(zhuǎn)電機(jī)過熱壓縮機(jī)燒損h.空氣不凝性氣體濕空氣凝結(jié)出水分排氣壓力上升混有雜質(zhì)堵塞儲液器濾網(wǎng)雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)械卡住冷卻不足堵轉(zhuǎn)混有空氣不凝性氣體壓縮機(jī)異常過熱混有水分電機(jī)過熱軸承過熱酸渣沉積壓縮機(jī)溫度增加壓縮機(jī)負(fù)荷電機(jī)燒毀咬死冷卻不足上升冷卻不足電機(jī)過熱電機(jī)燒毀浪費電能機(jī)械卡死冷卻不足3. 造成一些運行參數(shù)不合理的原因1、吸氣壓力吸氣壓力太高：毛細(xì)管流量不匹配，長度或內(nèi)徑選擇不當(dāng)；制冷劑充注過量；壓縮機(jī)能力過小，與系統(tǒng)不匹配；制冷負(fù)荷過大。吸氣壓力太低：毛細(xì)管流

6、量不匹配，長度或內(nèi)徑選擇不當(dāng)；制冷劑充注量不夠；干燥過濾器堵塞；壓縮機(jī)能力過大，與系統(tǒng)不匹配。2、壓力比壓縮機(jī)超過限定的主要原因有以下幾種：系統(tǒng)內(nèi)有非凝縮性氣體（空氣等）存在；冷凝溫度過高；毛細(xì)管（或膨脹閥）與系統(tǒng)不匹配；配管尺寸不當(dāng)。3、排氣壓力過高：設(shè)計上制冷系統(tǒng)不配；制冷劑充注量過大；冷凝器的通風(fēng)量過小或熱交氣體的循環(huán)短路；冷凝器表面臟堵，造成冷凝效率下降；冷凝風(fēng)扇的故障；外部環(huán)境溫度過高；吸氣壓力過大；壓縮機(jī)排氣管至冷凝器之間的管道堵塞。4、真空度真空度達(dá)不到規(guī)定值的可能原因如下：從單側(cè)抽真空；制冷系統(tǒng)有泄漏；壓力計位置不當(dāng)；抽真空時間不夠；真空泵的能力不夠；制冷劑或油內(nèi)有水分；熱交換

7、器，配管或真空泵內(nèi)有水分。5、吸氣溫度吸氣溫度過低:毛細(xì)管選擇不合理；制冷劑充灌量過大；蒸發(fā)器容量不足（換熱面積，風(fēng)量或阻塞等）；吸氣管路流動阻力過大；系統(tǒng)匹配不合理；吸氣溫度過高：毛細(xì)管選擇不合理；制冷劑在壓縮機(jī)或系統(tǒng)中形成短路；系統(tǒng)匹配不合理；制冷劑充灌量過少；蒸發(fā)器容量過大。6、排氣溫度排氣溫度過高的原因：壓力比過大；排氣壓力過高；不凝性氣體的存在；吸氣溫度過高；冷凝器容量過??；潤滑不良。7、壓縮機(jī)過熱系統(tǒng)過載運行；電源電壓過低造成電流過大；吸排，氣溫度過高；雜質(zhì)含量過高，磨擦功耗增大；不凝性氣體的存在；壓縮機(jī)冷卻不足或工作環(huán)境溫度過高；系統(tǒng)泄漏或制冷充灌量不足；電機(jī)故障。4.2 生產(chǎn)或

8、使用中幾種典型故障分析1. 故障分析與診斷的一般原則（ 1）、仔細(xì)觀察故障發(fā)生時的每一種現(xiàn)象。（ 2）、除非原因很明顯的故障，否則最好采用系統(tǒng)的方法。盲目猜測往往欲速則不達(dá)。（ 3）、作好故障分析的記錄。（ 4）、如確認(rèn)是壓縮機(jī)的故障及時向生產(chǎn)廠家反饋。2. 發(fā)現(xiàn)故障時的常規(guī)檢查項目當(dāng)出現(xiàn)故障時，有一些項目無論何種故障現(xiàn)象都應(yīng)優(yōu)先予以考慮和檢查：（ 1）、所用空調(diào)器的型號。（ 2）、制冷劑充灌量。（ 3）、電路接線正確與否。（ 4）、所用電器元件的完好性（如：運行電容保護(hù)器等）。（ 5）、自電源輸入端測量的絕緣電阻值耐壓值。（ 6）、電源的正常程度（電壓缺相相間平衡等）。（ 7）、壓縮機(jī)的型號

9、制造日期批號。（ 8）、壓縮機(jī)的絕緣電阻值（密封接線柱處測量）。（ 9）、壓縮機(jī)的耐壓值（密封接線柱處測量） 。（ 10）、壓縮機(jī)電機(jī)繞組電阻值。（ 11）、當(dāng)故障表現(xiàn)為測試參數(shù)不正常時， 首先確認(rèn)儀器的完好性及測試的正確性和準(zhǔn)確性。3. 壓縮機(jī)起動不良（ 1）、壓縮機(jī)根本不運轉(zhuǎn)但電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲?？赡艿墓收显颍?高低壓側(cè)的壓力不平衡； 機(jī)械部分卡死堵轉(zhuǎn)； 電機(jī)燒毀； 制熱運轉(zhuǎn)時潤滑油加熱器故障致使壓縮機(jī)溫度過低； 壓縮機(jī)儲存時間太長潤滑油變質(zhì)。（ 2）、壓縮機(jī)可以起動，但在很短的時間內(nèi)就停止運轉(zhuǎn)。此時排氣壓力并不高?？赡艿墓收显颍?壓縮機(jī)吸入液體； 冷凝器不合適或故障； 某種保護(hù)器動作

10、； 管道阻力太大。（ 3）、雖可短暫運轉(zhuǎn)但因電流漸增加而停機(jī)（排氣壓力高）可能的故障原因： 排氣壓力過高保護(hù)器動作； 吸氣壓力過高； 壓縮機(jī)的機(jī)械部分受到損傷。4. 壓縮機(jī)過大電流可能的故障原因：熱交換器故障或不當(dāng)；制冷系統(tǒng)堵塞；過載運行檢查系統(tǒng)有無制冷劑檢查電壓和頻率是否正常壓縮機(jī)端子處電壓；風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速（可能轉(zhuǎn)速設(shè)置不當(dāng)）；測量壓縮機(jī)輸入功率和電流；測量風(fēng)機(jī)輸入功率和電流檢查系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力5. 異常噪音（ 1）、檢查安裝環(huán)境： 螺栓的外徑三個螺栓間的間距螺栓的斜度防震膠腳的平整度防震膠腳的數(shù)目（ 2）、管路檢查： 排氣側(cè)和吸氣側(cè)的形狀 排氣側(cè)和吸氣側(cè)與冷凝器和蒸發(fā)器連接好后壓縮機(jī)的傾斜度

11、 管路布置時減振裝置放置不當(dāng) 管路與空調(diào)器框架接觸（ 3）、制冷循環(huán)檢查： 在制冷工況下起動時可能存在液體壓縮 在制熱工況下起動時可能存在液體壓縮 運行時存在液體壓縮 可能蒸發(fā)器通風(fēng)不正常 可能制冷劑由低壓側(cè)加入 可能充注了兩次的制冷劑 可能在蒸發(fā)順前的毛細(xì)管進(jìn)口處存在流動噪聲（ 4）、風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)檢查： 風(fēng)葉可能碰到了導(dǎo)流器（蒸發(fā)器側(cè)和冷凝器側(cè)） 可能風(fēng)扇電機(jī)使用不當(dāng) 可能懸吊系統(tǒng)故障（ 5）、壓縮機(jī)檢查 殼體內(nèi)可能有異物 機(jī)械部分可能有損傷 可能排氣壓力過高或壓力比過大 可能壓縮要沒注油或缺油潤滑油變質(zhì) 檢查壓縮機(jī)的溫度是否很高6. 故障壓縮機(jī)的更換壓縮機(jī)無法在現(xiàn)場維修，當(dāng)確認(rèn)是壓縮機(jī)故

12、障時，必須將故障壓縮機(jī)從系統(tǒng)中拆下并更換新的壓縮機(jī)。應(yīng)當(dāng)注意，壓縮機(jī)的故障經(jīng)常是由系統(tǒng)或電氣故障引起的。因此在安裝新的壓縮機(jī)前應(yīng)找出故障源并加以排除，否則將可能造成重復(fù)故障。1、從制冷系統(tǒng)中拆下壓縮機(jī)（1）、放掉或回收制冷劑，降低循環(huán)內(nèi)部的壓力直到內(nèi)部不再有氣體排出。（割開管道后大約需要 20-30 分鐘）（2）、拆除壓縮機(jī)的電源線和接地線。（3）、用焊槍將排氣管和吸氣管與各自的連接管分開。（4）、松開壓縮機(jī)的地腳螺釘。（5）、將壓縮機(jī)從系統(tǒng)中取出（利用壓縮機(jī)上的吊環(huán)）。2、制冷系統(tǒng)的清洗當(dāng)故障由系統(tǒng)清潔度造成或故障破壞系統(tǒng)清潔度時，安裝新壓縮機(jī)前必須清洗系統(tǒng)。按以下步驟進(jìn)行：（ 1）、毛細(xì)管

13、須更新；（ 2）、冷凝器 / 蒸發(fā)器須清洗或更新；（ 3）、排氣 /吸氣接管須清洗或更新；（ 4）、必須在原工藝管上接上管接頭，或換上新的工藝管；（ 5）、循環(huán)中的干燥器和過濾器須更新；（ 6）、制冷循環(huán)按以下步驟清洗：A 、將 R11 R113 或其它具有高溶性的液體噴射入冷凝器/蒸發(fā)器，然后向系統(tǒng)中吹入空氣。重復(fù)以上步驟兩三次直至空氣吹出的液體是清潔的。B、然后用連續(xù)的空氣吹，直到冷凝器/蒸發(fā)器中噴射入的制冷劑（R11 R113）完全消失。C、管道也要用以上的方法清洗3、將新壓縮機(jī)裝入系統(tǒng)將新壓縮機(jī)接入循環(huán)，基本上是按拆下來的反步驟進(jìn)行：（ 1）、將清洗過（或更新過）的冷凝器/蒸發(fā)器連接管

14、道毛細(xì)管干燥器過濾器工藝管等部件裝配成制冷循環(huán)。（ 2）、將防振橡膠套在壓縮機(jī)座上，安裝好壓縮機(jī)。然后，將排氣管和吸氣管焊入循環(huán)。（ 3）、對系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。（ 4）、對系統(tǒng)抽真空，在此其間將壓縮機(jī)線路接好。（ 5）、按規(guī)定重量充入制冷劑。（ 6）、運轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。4、現(xiàn)場更換壓縮機(jī)注意事項壓縮機(jī)更換時注意：不可拎住儲液罐來移動壓縮機(jī)；不可讓壓縮機(jī)摔下；不可傾倒壓縮機(jī)；不要破壞油漆表面；不要露天放置壓縮機(jī)；抽真空時不可運轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；不可將壓縮機(jī)當(dāng)真空泵用；拆下的壓縮機(jī)應(yīng)及時封好吸排氣口，避免水分灰塵等進(jìn)入。7. 渦旋式壓縮機(jī)故障分析1、華光（日立）500DH 壓縮機(jī)電機(jī)燒毀檢查：電機(jī)繞組燒毀，絕緣耐壓

15、通不過。解剖：軸承和曲軸偏心部均有異常磨損，動定盤鏡板面有大量鍍銅現(xiàn)象。推定：安裝不良系統(tǒng)內(nèi)有水分進(jìn)入，高溫運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象，影響動定盤之間的配合間隙，使得壓縮機(jī)工作時摩擦增加，電流異常增大，而系統(tǒng)沒有完善的過載過電流保護(hù)導(dǎo)致電機(jī)燒毀。2、華光（日立）500DH 壓縮機(jī)噪音大檢查：電機(jī)繞組阻值正常，絕緣耐壓通過，通電運轉(zhuǎn)時噪音值約75dB(A) 。解剖：軸承和曲軸偏心部均有異常磨損，動定盤鏡板面有大量鍍銅現(xiàn)象。推定： 安裝不良系統(tǒng)內(nèi)有水分進(jìn)入，高溫運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象，影響動定盤之間的配合間隙，使得壓縮機(jī)工作時摩擦增加，噪音異常增大。3、華光（日立）300DH 壓縮機(jī)不啟動檢查：電機(jī)繞組阻值正

16、常，絕緣耐壓通過，通電運轉(zhuǎn)不啟動。解剖：壓縮腔內(nèi)有多塊焊渣，動盤渦旋壁被打碎。推定：焊接不好，多余焊料流入壓縮腔導(dǎo)致渦旋壁被打碎。4、華光（日立）500DH 壓縮機(jī)噪音大電流大檢查：電機(jī)繞組阻值正常，絕緣耐壓通過，在系統(tǒng)中運行前10 分鐘高、低正常，電流正常，無異常噪音； 10 分鐘后，高、低壓變化不大，電流開始明顯增大，出現(xiàn)異常噪音，繼續(xù)下去熱繼電器動作而跳機(jī)。系統(tǒng)情況： 因壓縮機(jī)本身不帶氣液分離順， 系統(tǒng)中另外配置了一個氣液分離器， 但對照實物及圖紙， 發(fā)現(xiàn)氣液分離器的進(jìn)出管連接錯誤， 拆下氣液分離器， 探到內(nèi)部積油約56cm 高。推定： 因氣液分離器的進(jìn)出管連接錯誤，壓縮機(jī)不能回油，從而

17、導(dǎo)致壓縮機(jī)的潤滑油不斷減少，潤滑惡劣，軸承及機(jī)械部位磨損加劇，最終導(dǎo)致電流增大，噪音升高。8. 日立渦旋式壓縮機(jī)推薦的系統(tǒng)各特征點的匹配溫試范圍如下表及圖 :溫度單位為序號項目制冷標(biāo)準(zhǔn)制冷過負(fù)荷制熱標(biāo)準(zhǔn)制熱過負(fù)荷1吸氣溫度37510 415102殼體上部溫度658080957590901053殼體下部溫度658080957080901054排氣管溫度7080801007090951205膨脹閥前溫度35505060354550606蒸發(fā)器氣體配管溫度5108156580901107冷凝器氣體配管溫度62788095055158冷凝器液體溫度3550456005515毛細(xì)管蒸發(fā)器冷凝器壓縮機(jī)9.

18、 膨脹閥及其它部件堵塞1、膨脹閥的堵塞主要有以下三種形式：(1)冰塞：一旦制冷劑中含有水分，當(dāng)制冷劑流經(jīng)膨脹閥時，因節(jié)流溫度突然下降， 水被析出并結(jié)成冰粒，部分或全部堵塞閥孔。 出現(xiàn)冰塞后，制冷劑流量減少，吸氣壓力下降，排氣壓力也下降，制冷量就下降。排除冰塞的方法， 一般是更換干燥劑， 把制冷劑中的水分吸除； 有時也可以拆下膨脹閥，用酒精清洗，排除留在閥內(nèi)的水分；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)含水量較大時，可拆除系統(tǒng)中原來的干燥器，臨時裝一只大型干燥器來吸濕，也可以將系統(tǒng)內(nèi)抽真空，從而達(dá)到排除水分的目的。（ 2）臟堵：系統(tǒng)中臟物在膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)上造成堵塞。該處堵塞后，會使閥吸入口馬上結(jié)霜。排除方法是拆下膨脹閥清洗。

19、（ 3）油堵：這種現(xiàn)象一般是由于選用了凝固點太高的潤滑油引起的。當(dāng)制冷劑流過膨脹閥，因節(jié)流降溫，使部分油分離出來，并凝成糊狀，粘住閥孔，造成堵塞。這故障多數(shù)發(fā)生在-60以下的低溫裝置上。除了膨脹閥堵塞外， 在干燥器過濾器連接管道等也會產(chǎn)生堵塞， 一旦被堵塞。 同樣造成庫溫打不冷的后果。若用手摸被堵處前后， 則會發(fā)現(xiàn)有明顯溫差。發(fā)現(xiàn)堵塞后， 應(yīng)及時排除。2、過濾器堵塞過濾器被污垢堵塞后反?，F(xiàn)象也是低壓段呈真空狀，排氣壓力低。為證實這一故障，可用扳手柄輕擊過濾器外殼，之后，若吸氣壓力能有所提高，則表明確實是過濾器被堵塞，若輕擊后無任何反應(yīng)，就很難下結(jié)論。要使過濾器恢復(fù)暢通，應(yīng)先按“收制冷劑”的方法

20、進(jìn)行操作，然后拆下過濾器，并將過濾器用拆洗方法進(jìn)行拆洗，烘干裝上后，再抽空氣（低壓段）。旋開閥門運轉(zhuǎn)。3、連接管路堵塞輸液管或吸氣管棉紗或釬焊料流進(jìn)而堵塞， 制冷劑不能流動， 也就不能制冷。 它所引起的反常現(xiàn)象也是吸氣壓力呈真空狀，排氣壓力低等。管路堵塞只能拆下管子，清除障礙物，清洗后再裝上。 管路堵塞一般出現(xiàn)在檢修后。因工作疏忽， 或把作為臨時封頭的棉紗留在管中，或因焊縫間隙大， 釬焊時焊料流進(jìn)管中堆積而堵塞通道。 但對于已經(jīng)過一段時間正常運轉(zhuǎn)的制冷機(jī)，類似這種堵塞現(xiàn)象是少見的。10. 幾種常見的系統(tǒng)故障1、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑幾乎全部泄漏如制冷系統(tǒng)某處有較大的泄漏點，又未及時發(fā)現(xiàn)，以致使系統(tǒng)內(nèi)制冷

21、劑幾乎全部漏掉。沒有制冷劑，制冷劑當(dāng)然不能制冷。制冷劑幾乎全部泄漏后反?，F(xiàn)象是吸氣壓力呈真空，排氣壓力極低，排氣管不熱等。在重加制冷劑前，應(yīng)預(yù)先對制冷劑進(jìn)行壓力檢漏并補(bǔ)漏，然后再抽空氣及重加制冷劑。2、壓縮機(jī)吸排氣閥片擊碎閥片是吸排氣閥的閥門。若吸氣閥片被擊碎，高壓蒸氣就在氣缸與吸氣腔間來回。若排氣閥片被擊碎，高壓蒸氣就在氣缸與排氣腔間來回。可見， 無論是哪一種閥片被擊碎，氟利昂就無法由壓縮機(jī)排出去，制冷系統(tǒng)就不能制冷。當(dāng)吸氣閥片被擊碎后，排氣壓力表指針擺動很激烈， 吸氣壓力很高，吸氣溫度也高。當(dāng)排氣閥片被擊碎時， 吸氣壓力表指針擺動很激烈， 吸氣壓力很高， 氣缸與氣缸蓋很燙手。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象

22、并判斷出故障后， 就及時關(guān)機(jī)， 關(guān)閉吸排氣截止閥， 將壓縮機(jī)的剩余制冷蒸氣從排氣截止閥旁通孔放空，打開氣缸蓋檢查閥片并進(jìn)行修理。3、系統(tǒng)內(nèi)有空氣這與系統(tǒng)內(nèi)有空氣的情況有類似之處，所不同的是空氣含量的多少有差別。前面所講的系統(tǒng)內(nèi)有空氣是指含量很多的情況， 由于含空氣量很多， 量變引起質(zhì)變， 已經(jīng)不是冷量足不足的問題， 而是制冷機(jī)能不能安全運轉(zhuǎn)的問題。 這里所要講的系統(tǒng)內(nèi)有空氣是指含量較少的情況， 這時吸排氣壓力均升高， 引起冷量不足， 但其排氣壓力還未超過壓力繼電器的動作值。處理方法與前述相同，也可以不回制冷劑，只需關(guān)機(jī)幾分鐘，從排氣截止閥旁通孔放空氣。4、液擊（又稱濕壓縮） ：液擊是指制冷機(jī)氣

23、缸內(nèi)吸入液體。由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，于是排氣閥座隨著活塞的往復(fù)運動，產(chǎn)生“的巨響。聲音有連續(xù)的，有不連續(xù)的，只要把吸氣閥一關(guān)，響聲就會慢慢消失。這種故障，無論制冷工況如何，常常都能遇到。制冷工況發(fā)生液擊的原因有以下幾個方面：（ 1）調(diào)節(jié)閥（或膨脹閥）開啟過大，進(jìn)入蒸發(fā)器液體制冷劑過多，結(jié)果液體蒸發(fā)不完全就被制冷機(jī)吸入。（ 2）蒸發(fā)器面積過小， 與制冷機(jī)的制冷量不配套， 大量的濕蒸所氣來不及蒸發(fā)就被吸入制冷機(jī)內(nèi)，其主要原因是配機(jī)不當(dāng)。（ 3）蒸發(fā)盤管結(jié)霜太厚，造成傳熱熱阻增大，使制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)盤管后吸熱蒸發(fā)困難，這時蒸發(fā)壓力明顯下降，造成液擊。（ 4）系統(tǒng)中加入制

24、冷劑過多，或熱負(fù)荷突然增加等原因，都有可能引起壓縮機(jī)的液擊。判斷液擊故障，不是僅以吸氣管結(jié)霜情況為依據(jù)，而主要是從排氣溫度的急劇下降來判斷。這時吸氣壓力不會有多大變化，但氣缸曲軸箱排氣腔均發(fā)冷或結(jié)霜。液擊時，它可以破壞潤滑系統(tǒng)，便油泵工作惡化，氣缸壁急劇收縮，嚴(yán)重時可將缸蓋打穿。5、有關(guān)四通閥的故障（ 1）四通閥的工作原理（參考第二章“空調(diào)配件”）（ 2）結(jié)構(gòu)特點a、中間位置由四通閥結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主滑閥處于中間位置狀態(tài)時，如下圖所示，E,S,C 三條接管相互通氣，產(chǎn)生中間流量，此時，壓縮機(jī)高壓管內(nèi)的冷媒可以真接流回低壓管。設(shè)計中間流量的目的是當(dāng)主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，使系統(tǒng)免

25、受高壓破壞。D1üF1F2E1üS1üC1üá|F1-F2f?D?b、壓力差與流量的關(guān)系四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（F1-F2）必須大于磨擦阻力，否則，四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的（如上圖所示）。當(dāng)左右活塞腔的壓力差（F1-F2）大于磨擦阻力f 時，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E， S，C 三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D 接管直接經(jīng)E，C 接管流向 S 接管（壓縮機(jī)回氣口） ，使壓力差快速降低，形成瞬時串氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。此時，若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥

26、的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過來， 若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即 F1-F2 f, 四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置，形成串氣。（3）造成流量不足的可能原因a、 空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生外泄漏，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足。b、 天氣很冷時，冷媒蒸發(fā)量不夠。c、 四通閥與系統(tǒng)匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統(tǒng)能力小。d、 空調(diào)機(jī)換向時間。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機(jī)停機(jī)一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中央位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足。e、 壓縮機(jī)

27、啟動時流量不足。（4）四通閥換向不良的可能原因根據(jù)過去的動作不良事例，匯總?cè)缦拢篴、 線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規(guī)定，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動作。b、 由于外部原因，先導(dǎo)閥部變形，造成閥芯不能動作。c、 由于外部原因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作。d、 由于外部原因，主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作。e、 系統(tǒng)內(nèi)的雜物進(jìn)入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動作。f、 釬焊配管時， 主閥體的溫度超過了120，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作。壓縮機(jī)的冷媒循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量。g、 變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證。h、 渦旋壓縮機(jī)使

28、系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞部破壞而不能動作（5）四通閥不換向或串氣的判別方法及維修1）、串氣的判別及維修空調(diào)機(jī)使用了一段時間后， 出現(xiàn)不換向。 啟動壓縮機(jī)并使四通閥換向， 用手同時摸四通閥 E，S，C 三條接管，若三條接管均發(fā)熱，證明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態(tài)。向系統(tǒng)充入一定量的冷媒，便可換向到位。2）、不換向的判別及維修a、 首先檢查系統(tǒng)內(nèi)冷媒是否充足（僅用系統(tǒng)的壓力是否足夠判別不全面）。b、 檢查系統(tǒng)有無外泄漏造成冷媒損失。c、 檢查四通閥閥體及毛細(xì)管等有無碰傷變形。d、 判斷線圈通斷是否正常，電壓是否在允許使用范圍內(nèi)。e、 判斷先導(dǎo)閥有無動作；線圈通電時有“塔塔塔”的閥芯撞擊

29、音，說明先導(dǎo)閥動作正常。此時最好僅四通閥通電，以便聽聲音。f、 先導(dǎo)閥動作正常， 主閥體不動作， 說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來，向系內(nèi)充入足夠的冷媒便可能使其換向正常。11. 系統(tǒng)中管道的焊接管道的焊接可采用電焊，銀釬焊，銅焊等，紫銅管與無縫鋼管都適用。紫鋼管的焊接最好采用銀釬焊，因為銀釬焊在焊接時溫度低，焊料的流動性能好。在沒有銀釬焊的條件下，也可以采用銅焊，銅焊的焊接強(qiáng)度比較高，但由于銅焊的溫度高，容易引起紫銅管的氧化變質(zhì)，使管子的強(qiáng)度下降，所以銅焊時應(yīng)注意掌握溫度。相同直徑紫銅管的對焊，應(yīng)采用插入焊的結(jié)構(gòu)形式，見圖4 1。紫銅管的一端用鋼沖模沖成擴(kuò)口， 將接頭部分內(nèi)外表

30、面用紗布擦亮，并插入擴(kuò)口內(nèi)壓緊，以免焊接時焊料從間隙流進(jìn)管內(nèi)，焊接時最好將管子垂直安放。焊后焊前間隙0.10.25mm圖 4-1制冷劑泄漏的檢測泄漏檢測的方法（ 1） 發(fā)泡液（肥皂水，中性洗滌液）將發(fā)泡液涂于要檢測的地方根據(jù)有無起泡來判斷有無泄漏。用毛筆沾足肥皂水然后將其涂于要檢測的地方， 約過 10 秒鐘沒有起泡的話， 說明連接良好。 但對于配管背面，即使涂上肥皂水也很難看清楚，這時需要用鏡子來檢查。認(rèn)真有無氣泡是很重要的。（ 2） 鹵化物吹燈指示燈根據(jù)丙烷氣的焰色反應(yīng)可以檢測氣體泄漏的程度。（ 3） 電氣式泄漏檢測器檢測精度非常高，能夠檢測微量的泄漏，但價格很貴。4.2 電動機(jī)的常見故障和檢查處理方法1、電機(jī)不能起動可能的原因：（ 1）電源線路有斷