1、1. 該圖形代表什么顏色的燈光？（   ）  (A) 紅色  (B) 黃色  (C) 綠色  (D) 藍(lán)色你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：C解答參考：2. 為防護(hù)道口、橋梁、隧道以及塌方落石等危險(xiǎn)地點(diǎn)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)，我們稱之為（  ）  (A) 主體信號(hào)機(jī)  (B) 預(yù)告信號(hào)機(jī)  (C) 從屬信號(hào)機(jī)

2、0; (D) 遮斷信號(hào)機(jī)你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：D解答參考：3. 為防護(hù)列車從一個(gè)車場轉(zhuǎn)線到另一個(gè)車場時(shí)，我們需要設(shè)置的信號(hào)機(jī)，稱為（  ）  (A) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)  (B) 通過信號(hào)機(jī)  (C) 進(jìn)路信號(hào)機(jī)  (D) 遮斷信號(hào)機(jī)你選擇的答案： C  正確正確答案：C解答參考：4. 出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)置（ ）

3、 (A) 預(yù)告信號(hào)機(jī) (B) 復(fù)示信號(hào)機(jī) (C) 通過信號(hào)機(jī) (D) 調(diào)車信號(hào)機(jī)你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確 正確正確答案：B解答參考：1. 該圖形代表什么顏色的燈光？（  ）  (A) 紅色  (B) 黃色  (C) 藍(lán)色  (D) 月白色1 / 30你選擇的答案： C  正確正確答案：C解答參考：2. 該圖形代表什么顏色的燈光？（  ）  (A) 紅色  (B)&#

4、160;藍(lán)色  (C) 綠色  (D) 月白色你選擇的答案： D  正確正確答案：D解答參考：3. 道岔號(hào)碼可以用轍叉角的（   ）來表示。  (A) 余弦  (B) 正弦  (C) 正切  (D) 余切你選擇的答案： D  正確正確答案：D解答參考：4. （  ）號(hào)以上道岔，稱為大號(hào)嗎道岔  (A)

5、0;12   (B) 18   (C) 20   (D) 32你選擇的答案： B  正確正確答案：B一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共4道小題)1. ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)用（  ）來表示道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。  (A) 自動(dòng)開閉器  (B) 摩擦聯(lián)結(jié)器  (C) 表示桿  (D)  減速器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已

6、經(jīng)做正確  正確正確答案：A解答參考：2. S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的第一級(jí)降速是由（   ）實(shí)現(xiàn)。  (A) 摩擦聯(lián)結(jié)器  (B) 齒輪組  (C) 滾珠絲杠  (D) 保持連接器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：B解答參考：3. 該繼電器線圈圖形表示（ ）類型的繼電器  (A) 無極繼電器  (B) 偏極繼電器 

7、60;(C) 整流繼電器  (D) 時(shí)間繼電器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A解答參考：4. 該繼電器線圈圖形表示（ ）類型的繼電器  (A) 無極繼電器  (B) 偏極繼電器  (C) 整流繼電器  (D) 時(shí)間繼電器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：D解答參考：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共4道小題)1. 該繼電器線圈圖形表

8、示（  ）類型的繼電器  (A) 無極繼電器  (B) 偏極繼電器  (C) 緩放繼電器  (D) 時(shí)間繼電器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：C解答參考：2. 通過自身前接點(diǎn)參與保持該繼電器吸起的電路，稱之為（ ）  (A)  串聯(lián)電路  (B) 并聯(lián)電路  (C) 自閉電路  (D) 時(shí)序電路你

9、選擇的答案： C  正確正確答案：C解答參考：3. 該圖形代表什么顏色的燈光？（   ）  (A) 紅色  (B) 綠色  (C) 黃色  (D) 藍(lán)色你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：C解答參考：4. 該圖形代表什么顏色的燈光？（   ）  (A) 紅色  (B) 黃色  (C

10、) 綠色  (D) 月白色你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A1. 站內(nèi)一個(gè)軌道電路區(qū)段包含的單動(dòng)道岔數(shù)目一般不要超過（   ）  (A) 2組  (B) 3組  (C) 4組  (D) 5組你選擇的答案： B  正確正確答案：B解答參考：2. 站內(nèi)一個(gè)軌道電路區(qū)段包含的雙動(dòng)道岔數(shù)目一般不要超過（  ）  (

11、A) 1組  (B) 2組  (C) 3組  (D) 4組你選擇的答案： B  正確正確答案：B解答參考：3. 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（  ）  (A) 0.02   (B) 0.04   (C) 0.06   (D) 0.08你選擇的答案： C  正確正確答案：C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)

12、正確，共4道小題)5. 軌道電路按照使用處所分類，可以分為（     ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 站內(nèi)軌道電路  (B) 無岔區(qū)段軌道電路  (C) 區(qū)間軌道電路   (D) 有岔軌道電路你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C解答參考：6. 鐵路信號(hào)按照禁止信號(hào)的顯示意義分類，可以分為（  ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A)

13、60;絕對信號(hào)  (B) 進(jìn)站信號(hào)   (C) 容許信號(hào)  (D) 機(jī)車信號(hào)你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C解答參考：7. 鐵路信號(hào)按照顯示數(shù)目分類，可以分為（   ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 單顯示   (B) 二顯示  (C) 三顯示   (D) 多顯示你選擇的答案

14、： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A B C D解答參考：8. 軌道電路的送電端主要由（ ）和（ ）組成 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 電源  (B) 軌道繼電器   (C) 限流器  (D) 鋼軌絕緣你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共3道小題)5. 軌道電路按照工作方式分類，可以分為（   

15、; ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 直流軌道電路  (B) 交流軌道電路  (C) 開路式軌道電路  (D) 閉路式軌道電路你選擇的答案： C D  正確正確答案：C D解答參考：6. 軌道電路按照分割方式分類，可以分為（    ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 計(jì)數(shù)電碼式軌道電路  (B) 有絕緣軌道電路  (C

16、) 無絕緣軌道電路  (D) 道岔區(qū)段軌道電路你選擇的答案： B C  正確正確答案：B C解答參考：7. 軌道電路的工作狀態(tài)受（     ）三種外界因素影響最大 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 電源電壓  (B) 道砟電阻  (C) 鋼軌阻抗  (D) 分路電阻你選擇的答案： A B C  正確正確答案

17、：A B C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共4道小題)5. 繼電器按照動(dòng)作時(shí)間分類，可以分為（  ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 快動(dòng)作繼電器  (B) 正常繼電器  (C) 固態(tài)繼電器  (D) 緩動(dòng)作繼電器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A B D解答參考：6. 繼電器按照動(dòng)作原理分類，可以分為（  ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 電磁繼電

18、器   (B) 感應(yīng)繼電器  (C) 熱力繼電器  (D) 固態(tài)繼電器你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A B C D解答參考：7. 繼電器的吸起和落下是依靠繼電器的（  ）特性完成的。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 牽引特性  (B) 機(jī)械特性  (C) 時(shí)間特性  (D) 電氣特性你選擇的答案： A

19、 B  正確正確答案：A B解答參考：8. 繼電器的安匝是（ ）和（  ）的乘積 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 電流  (B) 電壓  (C) 線圈匝數(shù)  (D) 功率你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共4道小題)5. 繼電器的安全系數(shù)是（ ）和（ ）之比 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 

20、;額定值  (B) 釋放值  (C) 工作值  (D) 吸起值你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C解答參考：6. 繼電器的返還系數(shù)是（ ）和（ ）之比 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 額定值  (B) 釋放值  (C) 工作值  (D) 吸起值你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：B

21、C解答參考：7. 道岔的位置可以分為（   ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 定位  (B) 對向  (C) 反位  (D) 順向你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：A C解答參考：8. 根據(jù)列車運(yùn)行的方向，可以將道岔分為（    ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 定位  (B) 反位  

22、(C) 對向   (D) 順向你選擇的答案： 前面作業(yè)中已經(jīng)做正確  正確正確答案：C D二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共3道小題)4. 按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式，轉(zhuǎn)轍機(jī)可以分為（   ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)  (B) 電液轉(zhuǎn)轍機(jī)   (C) 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)  (D) 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)你選擇的答案： A B D

23、0; 正確正確答案：A B D解答參考：5. 按鎖閉道岔的方式，可以將轉(zhuǎn)轍機(jī)分為（   ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 直流轉(zhuǎn)轍機(jī)  (B) 內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)  (C) 外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)   (D) 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)你選擇的答案： B C  正確正確答案：B C解答參考：6. 鐵路信號(hào)按照接收信號(hào)的感官分類，可以分為（  ） 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 固

24、定信號(hào)  (B) 視覺信號(hào)  (C) 移動(dòng)信號(hào)  (D) 聽覺信號(hào)你選擇的答案： B D  正確正確答案：B D解答參考：（注意：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績。在線只需提交客觀題答案。)三、主觀題(共20道小題)9. 我國鐵路信號(hào)設(shè)備必須符合 原則。參考答案：故障安全10. 信號(hào)顯示制度有   和   ，我國目前使用的是 。參考答案：進(jìn)路制,速差制 ,速差制 11. 

25、在信號(hào)的顯示中，除了采用  、   、   三種基本顏色以外，還采用月白色和藍(lán)色等顏色。藍(lán)色表示為    或   ；而月白色則表示為  或  。 參考答案： 在信號(hào)的顯示中，除了采用 紅 、 黃 、 綠 三種基本顏色以外，還采用月白色和藍(lán)色等顏色。藍(lán)色表示為 容許信號(hào) 或 禁止調(diào)車信號(hào) ；而月白色則表示為 引導(dǎo)信號(hào) 或 準(zhǔn)許調(diào)車信號(hào) 。12. 調(diào)車信號(hào)機(jī)按其性質(zhì)分類，可以分為  

26、0; 、    、    、    。 參考答案： 調(diào)車信號(hào)機(jī)按其性質(zhì)分類，可以分為 單置 、 并置 、 差置 、 盡頭型 。13. 我國常用的地面固定主體信號(hào)機(jī)有    、    、     、     、    、    、   。 參考答案： 我國常用的地面固定主體信號(hào)機(jī)有 進(jìn)站 、 出站 、 進(jìn)路 、 調(diào)車 、 駝峰 、 遮斷 、 防護(hù) 。14.&#

27、160;固定信號(hào)按設(shè)置部位分類，可分為  、      。參考答案：固定信號(hào)按設(shè)置部位分類，可分為 地面信號(hào) 、 機(jī)車信號(hào) 。15. 鐵路信號(hào)按信號(hào)的顯示數(shù)目分類，可分為    、    、   和      。參考答案：鐵路信號(hào)按信號(hào)的顯示數(shù)目分類，可分為 單顯示、 二顯示、 三顯示 和 多顯示 。16. 固定信號(hào)按地位分類，可分為&#

28、160;   、    。 參考答案： 固定信號(hào)按地位分類，可分為 主體信號(hào) 、 復(fù)示信號(hào) 。17. 列車從開始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離，叫做              。參考答案：制動(dòng)距離18. 進(jìn)直出彎- 參考答案：進(jìn)直出彎：進(jìn)直是指前架信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向，出彎是指后架信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔側(cè)向19. 什么叫絕對信號(hào)和容許信號(hào)？ 參考答案： 答：鐵路信號(hào)按禁止信

29、號(hào)的顯示意義分類，可分為絕對信號(hào)和容許信號(hào)。絕對信號(hào)是當(dāng)顯示禁止信號(hào)時(shí)，在沒有引導(dǎo)信號(hào)的情況下，絕對禁止列車越過它。容許信號(hào)是當(dāng)容許信號(hào)的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，列車停車兩分鐘后，仍可按限制速度越過它，但要求隨時(shí)準(zhǔn)備停車。20. 我國規(guī)定的信號(hào)顯示距離是多少，依據(jù)是什么？ 參考答案： 答：我國規(guī)定的信號(hào)顯示距離為不得少于1000m。依據(jù)是列車的制動(dòng)距離，即列車從開始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離。在我國鐵路規(guī)定制動(dòng)距離為800m。其余200m是作為司機(jī)確認(rèn)信號(hào)和開始制動(dòng)到起作用時(shí)所預(yù)留的距離。 21. 什么叫主體信號(hào)機(jī)和從屬信號(hào)機(jī)？ 參考答案： 答：進(jìn)站、出站等信

30、號(hào)機(jī)能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行的條件，叫做主體信號(hào)機(jī)；預(yù)告信號(hào)機(jī)和復(fù)示信號(hào)機(jī)等，本身不能獨(dú)立存在，而是從屬于某種信號(hào)機(jī)的，所以這些信號(hào)機(jī)叫做從屬信號(hào)機(jī)。22. 進(jìn)站、車站、調(diào)車、通過信號(hào)機(jī)等是如何命名的？ 參考答案： 答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的命名是按運(yùn)行方向命名的，上行用S、下行用X 表示。出站信號(hào)機(jī)按列車運(yùn)行方向加上股道號(hào)命名的。調(diào)車信號(hào)機(jī)以D 表示，再在其右下角加以順序號(hào)。調(diào)車信號(hào)機(jī)編號(hào)從列車到達(dá)方向順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)，設(shè)在股道上的調(diào)車信號(hào)機(jī)按股道的順序進(jìn)行編號(hào)。若有數(shù)個(gè)車場時(shí)，則每個(gè)車場所屬的調(diào)車信號(hào)機(jī)均用百位數(shù)字表示，以百位數(shù)表示車場。通過信號(hào)機(jī)的名稱是以該信號(hào)機(jī)所在

31、地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，下行編奇數(shù)，上行編偶數(shù)。23. 簡述對信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求。 參考答案： 答：（1）信號(hào)顯示應(yīng)力求簡單明了（2）信號(hào)應(yīng)有足夠的顯示數(shù)目和顯示距離（3）信號(hào)設(shè)備應(yīng)符合“故障安全”原則（4）信號(hào)顯示應(yīng)具有較高的抗干擾能力。24. 簡述進(jìn)路信號(hào)機(jī)的作用和分類。 參考答案： 答：進(jìn)路信號(hào)機(jī)的作用是，在有幾個(gè)車場的車站，為指示列車由一個(gè)車場開往另一個(gè)車場。按用途分為：接車、發(fā)車、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。25. 簡述遮斷信號(hào)機(jī)的作用和設(shè)置。 參考答案： 答：遮斷信號(hào)機(jī)的作用是在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)

32、置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。26. 簡述進(jìn)路制信號(hào)顯示制度的優(yōu)缺點(diǎn)。 參考答案： 答：進(jìn)路制的優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)機(jī)所指示的進(jìn)路方向明確。缺點(diǎn)是進(jìn)路制的信號(hào)一方面沒有明確的速度限制的含義，只適用于低速，運(yùn)輸效率低；另一方面，在同一地點(diǎn)或同一架信號(hào)機(jī)上，會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多數(shù)紅燈或一個(gè)紅燈和一個(gè)綠燈，這對信號(hào)顯示來說也是不標(biāo)準(zhǔn)的。27. 簡述速差制信號(hào)顯示制度的特點(diǎn)。 參考答案： 答：速差制不是根據(jù)進(jìn)路的數(shù)目，而是根據(jù)需要限制的速度級(jí)來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度。速差制的信號(hào)顯示均含有一定的限制速度的含義。速差式信號(hào)顯示能采用較簡單統(tǒng)一的顯示方式。2

33、8. 簡述速差制信號(hào)顯示制度的特點(diǎn)。 參考答案： 答：速差制不是根據(jù)進(jìn)路的數(shù)目，而是根據(jù)需要限制的速度級(jí)來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度。速差制的信號(hào)顯示均含有一定的限制速度的含義。速差式信號(hào)顯示能采用較簡單統(tǒng)一的顯示方式。三、主觀題(共20道小題)8. 鐵路信號(hào)按接收信號(hào)的感官分類，可分為       、      。 參考答案： 鐵路信號(hào)按接收信號(hào)的感官分類，可分為 視覺信號(hào) 、 聽覺信號(hào) 。9. 鐵路信號(hào)按禁止信號(hào)的顯示意義分類，可分為  、 

34、0;     。 參考答案： 鐵路信號(hào)按禁止信號(hào)的顯示意義分類，可分為 絕對信號(hào) 、 容許信號(hào) 。10. 機(jī)車信號(hào)分為    、      。參考答案：機(jī)車信號(hào)分為 連續(xù)式 、 接近連續(xù)式 。11. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能區(qū)分運(yùn)行方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)       。 參考答案：進(jìn)路表示器 。12. 自動(dòng)閉塞- 參考答案：自動(dòng)閉塞：是把區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)設(shè)置通

35、過信號(hào)機(jī)防護(hù)，根據(jù)列車運(yùn)行及閉塞分區(qū)的情況，通過信號(hào)可以自動(dòng)變換顯示，列車憑信號(hào)機(jī)的顯示行車，這種閉塞方法不需要人為介入，故叫做自動(dòng)閉塞。 13. 下圖中信號(hào)顯示分別表示什么顏色？其基本意義是什么？（10分） 參考答案： a.顯示紅燈。停車禁止列車駛?cè)胄盘?hào)所防護(hù)的空間。b.顯示黃燈。注意列車應(yīng)注意在前方信號(hào)機(jī)（顯示停車信號(hào)）前停車。c.顯示綠燈。行進(jìn)列車按正常允許速度行進(jìn)。d.顯示藍(lán)燈。禁止調(diào)車作業(yè)車列駛?cè)胄盘?hào)所防護(hù)的空間。e.顯示月白燈。允許調(diào)車作業(yè)車列駛?cè)胄盘?hào)所防護(hù)的空間。14. 下圖所示為進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示，請說明顯示的燈光及意義。（15分）> 參考答案：15.&

36、#160;道岔的道岔號(hào)與轍叉角成  關(guān)系。 道岔號(hào)越大，列車行車速度越  。參考答案：道岔的道岔號(hào)與轍叉角成 余切 關(guān)系。 道岔號(hào)越大，列車行車速度越 高 。16. 尖軌與基本軌密貼的程度對行車安全影響很大，其密貼的標(biāo)準(zhǔn)為  。 參考答案：小于4mm 17. 我們通常把道岔經(jīng)常所處位置叫做     ，臨時(shí)根據(jù)需要改變的另一位置叫做      。 參考答案： 我們通常把道岔經(jīng)常所處位置叫做 定位 ，臨時(shí)根據(jù)需要改變的另一位置叫做 反位 。

37、18. 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作狀態(tài)為 、 、 ，ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由       和   構(gòu)成。 參考答案： 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作狀態(tài)為 解鎖 、 轉(zhuǎn)換 、 鎖閉 ，ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由 鎖閉齒輪 和 齒條塊 構(gòu)成。19. ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式屬于 ，S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式屬于  。參考答案：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式屬于 內(nèi)鎖閉 ，S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉方式屬于 分動(dòng)外鎖閉 。20. 擠切裝置如何起到擠岔保護(hù)作用？ 參考答案： 答：兩擠切削將動(dòng)作桿與齒條

38、塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時(shí)，帶動(dòng)道岔。當(dāng)來自尖軌的擠岔力超過擠切削能承受的機(jī)械力時(shí)，主副擠切削先后被擠斷，動(dòng)作桿在齒條塊內(nèi)移動(dòng)，道岔即與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要機(jī)件和尖軌不被損壞。 21.    自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)如何編號(hào)？如何動(dòng)作？ 參考答案： 答：編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察，自右向左分別為1、2、3、4排接點(diǎn)，每排有3組接點(diǎn)，自上向下順序編號(hào)。動(dòng)作是受起動(dòng)片和速動(dòng)片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)，速動(dòng)片由起動(dòng)片上的撥片釘帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。 22.  ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的行星傳動(dòng)式減速器是如何減速的？ 參考答案：答：當(dāng)輸入軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，外齒輪沿內(nèi)齒圈作

39、逐齒嚙合的偏心運(yùn)動(dòng)，當(dāng)輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，外齒輪亦作一周偏心運(yùn)動(dòng)。由于外齒共41個(gè)，內(nèi)齒輪內(nèi)圈上的齒槽共42個(gè)，二者相差一齒，因此，外齒輪作一周偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，外齒輪的齒1在內(nèi)齒輪里錯(cuò)位一齒。當(dāng)輸入軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)41周，外齒輪反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，帶動(dòng)輸出軸反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，從而達(dá)到減速的目的23. 簡述道岔的分動(dòng)外鎖閉的含義。參考答案： 答：分動(dòng)：兩尖軌之間沒有連接桿連接，在轉(zhuǎn)換時(shí)，一根先動(dòng)，另一根后動(dòng)。降低了轉(zhuǎn)換時(shí)的啟動(dòng)力矩。外鎖閉：當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為外鎖閉。 24. 簡述轉(zhuǎn)轍機(jī)

40、的作用。參考答案： 答：轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用具體如下： （1）轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。 （2）道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。 （3）正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。 （4）道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警及表示。 25. 簡述轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求。 參考答案： 答：對轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求如下：（1）作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌做直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。（2）作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，應(yīng)保證不

41、致因車通過道岔時(shí)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。（3）作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)。（4）道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。26. S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理。 參考答案： 答：1、傳動(dòng)過程：（1）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器。（2）摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)。（4）螺母通過保持連接器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。（5）道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測桿移動(dòng)。 2、動(dòng)作過程：（1）解鎖過程及斷開表示接點(diǎn)過程；（2）轉(zhuǎn)換過程；（3）鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過程27. 簡述S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)。 參

42、考答案： 答：（1）采用交流三相電動(dòng)機(jī)，不僅從根本上解決了原直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率高、使用壽命短、維修量大的不足，而且減少了控制導(dǎo)線截面，延長了控制距離，單芯電纜控制距離可達(dá)km 2.5 。（2）采用直徑 mm 32 的滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，延長了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命。（3）采用具有簧式擠脫裝置的保持聯(lián)結(jié)器，并選用不可擠型零件，從根本上解決了由擠切銷勞損造成的慣性故障。（4）采用多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)結(jié)器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需調(diào)整。三、主觀題(共20道小題)9. 故障安全性- 參考答案： 故障安全性：構(gòu)成系統(tǒng)的各部分（元器件、電路及子系統(tǒng)），在它們發(fā)生故障時(shí)導(dǎo)致系統(tǒng)

43、的輸出處于安全側(cè)狀態(tài)，如果它們發(fā)生故障時(shí)總處于安全側(cè)狀態(tài)，則稱它們具有故障安全性。10.  道岔由 、 、 、 、 、  等組成。 參考答案： 道岔由 尖軌 、 基本軌 、 攏軌 、 翼軌 、 轍岔心 、 護(hù)輪軌 等組成。 11.  列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫    。反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫     。 參考答案： 列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫對向道岔。反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，就叫順向道岔。 12.  轉(zhuǎn)轍機(jī)按是否可擠，可分為   、 

44、0; 。參考答案： 轉(zhuǎn)轍機(jī)按是否可擠，可分為 可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī) 、 不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī) 。13. ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)裝置包括   、 、 、   、 、     等。 參考答案： ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)裝置包括 減速齒輪 、 輸入軸 、 減速器 、 輸出軸 、 起動(dòng)片 、 主軸 等。14. ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠切裝置包括    、   。 參考答案： ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠切裝置包括 擠切削 、 移位接觸器 。15. 轉(zhuǎn)轍機(jī)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分類，可分為 

45、60;   、     、       。 參考答案： 轉(zhuǎn)轍機(jī)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分類，可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、 電空轉(zhuǎn)轍機(jī) 。16. 簡述什么是單動(dòng)道岔、雙動(dòng)道岔。 參考答案： 答：扳動(dòng)一根道岔握柄（手動(dòng)道岔的操縱元件）或按壓一個(gè)道岔按鈕（電動(dòng)道岔的操縱元件），如僅能使一組道岔轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動(dòng)道岔；如果能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換，則稱為雙動(dòng)道岔。17. 簡述ZD6-A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成。 參考答案： 答： ZD6-

46、A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器、外殼等組成； S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成。18. ZD6 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)如何傳動(dòng)？如何對道岔起到轉(zhuǎn)換、鎖閉作用？如何調(diào)整道岔密貼？ 參考答案： 答：假設(shè)道岔位置是處于左側(cè)鎖閉（假設(shè)為定位）的狀態(tài)，此時(shí)自動(dòng)開閉器第1、3排接點(diǎn)閉合?，F(xiàn)簡述從定位轉(zhuǎn)向反位的傳動(dòng)過程。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通入規(guī)定方向的道岔控制電流，電動(dòng)機(jī)軸按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過齒輪帶動(dòng)減速器，這時(shí)輸入軸按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，輸出軸按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)主軸，按逆時(shí)針方向旋

47、轉(zhuǎn)。鎖閉齒輪隨主軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，鎖閉齒輪在旋轉(zhuǎn)中完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個(gè)過程，撥動(dòng)齒條塊，使動(dòng)作桿帶動(dòng)道岔尖軌向右移動(dòng)，密貼于右側(cè)尖軌并鎖閉。同時(shí)通過起動(dòng)片、速動(dòng)片、速動(dòng)爪帶動(dòng)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作，與表示桿配合，斷開第1，3排接點(diǎn)，接通第2、4排接點(diǎn)。完成電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換、鎖閉及給出道岔表示的任務(wù)。道岔是否密貼是由表示桿來完成的，在前后表示桿的腹部空腔內(nèi)分別設(shè)一個(gè)檢查塊。每個(gè)檢查塊上有一個(gè)缺口，道岔轉(zhuǎn)換到位并密貼后自動(dòng)開閉器所帶的檢查柱落下次缺口，使自動(dòng)開閉器動(dòng)作。19. 繼電器的吸起、落下是依靠   和    兩種特性完成的。參考答案：繼電器的吸起、

48、落下是依靠 牽引特性 和 機(jī)械特性 兩種特性完成的。20.  繼電器按照動(dòng)作原理可分為    、    。 參考答案： 繼電器按照動(dòng)作原理可分為 電磁繼電器 、 感應(yīng)繼電器 。 21. 繼電器接點(diǎn)的工作可分四個(gè)階段，即      、        、       和        

49、0;   。參考答案：繼電器接點(diǎn)的工作可分四個(gè)階段，即 接點(diǎn)閉合狀態(tài) 、 接點(diǎn)斷開過程 、接點(diǎn)斷開狀態(tài) 和 接點(diǎn)閉合過程 。22. 簡述改變直流無極繼電器時(shí)間參數(shù)的電路方法。 參考答案： 答：（1）提高繼電器的端電壓使繼電器快吸 （2）在繼電器線圈電路中串聯(lián)一個(gè)燈泡使繼電器快吸（3）與繼電器線圈串聯(lián)RC并聯(lián)電路使繼電器快吸 （4）并聯(lián)電阻或二極管使繼電器緩放 （5）并聯(lián)RC串聯(lián)電路使繼電器緩放，并聯(lián)RC串聯(lián)電路又串聯(lián)電阻r ，使繼電器緩吸又緩放。23. 請說明偏極繼電器永久磁鐵失磁，會(huì)

50、產(chǎn)生何種現(xiàn)象？為什么？ 參考答案：答：偏極繼電器的永久磁鐵失磁后，繼電器線圈無論通過何種方向的電流，都不會(huì)使該繼電器吸起。因?yàn)榫€圈通電后其產(chǎn)生的控制磁通不會(huì)經(jīng)過工作氣隙，而是經(jīng)過失磁后的磁鐵，所以無法產(chǎn)生牽引力使銜鐵吸起24. 什么是繼電器的返還系數(shù)？該系數(shù)對繼電器的性能有何影響？ 參考答案： 答：繼電器的釋放值與工作值之比稱為返還系數(shù)。此值一般在0.20.99之間，返回系數(shù)越大，繼電器性能越可靠。25. 簡述繼電器電路所采取的安全措施。 參考答案： 答：（1）用繼電器的勵(lì)磁狀態(tài)作為開放信號(hào)的條件 （2）電源與繼電器設(shè)在不同端（3）采用雙極接通電路 （4）繼電器不

51、工作時(shí)分路繼電器線圈 （5）避免對幾個(gè)繼電器電路采用共用回線26. 什么是繼電器的機(jī)械特性和牽引特性？ 參考答案： 答：繼電器的機(jī)械力，是隨著銜鐵與鐵心磁極間的氣隙的變化而變的，這種變化關(guān)系稱為繼電器的機(jī)械特性。繼電器的牽引特性是指：當(dāng)氣隙一定時(shí)，繼電器的牽引力與工作安匝的平方成正比；當(dāng)安匝一定時(shí)，繼電器的牽引力與工作氣隙的平方成反比。27. 什么是繼電器的時(shí)間特性？ 參考答案： 答：電磁繼電器的電磁系統(tǒng)是具有鐵心的大電感，在接通電源或切斷電源時(shí)，由于電磁感應(yīng)的作用，在鐵心中產(chǎn)生渦流，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。這些電流產(chǎn)生的磁通對鐵心中原來磁通的變化起了一定程度的影響。即原磁通

52、增大時(shí)反對增大，減小時(shí)反對減小，使原磁通變化緩慢。因此，電磁繼電器或多或少地都有一些緩動(dòng)的時(shí)間特性。28. 簡述繼電器最基本的工作原理。 三、主觀題(共21道小題)9. 區(qū)間閉塞-參考答案： 區(qū)間閉塞：把鐵路劃分為若干段落（區(qū)間或閉塞分區(qū)），在每個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)只準(zhǔn)許一列車運(yùn)行，防止列車追尾和區(qū)間正面沖突事故的發(fā)生，若列車進(jìn)入某區(qū)間，則該區(qū)間即閉塞。10. 速差制-參考答案： 速差制：根據(jù)需要限制的速度級(jí)來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度。速差制的信號(hào)顯示均含有一定的限制速度的含義。11.  繼電器接點(diǎn)電路的分析方法有   

53、0;  、       、        。 參考答案： 繼電器接點(diǎn)電路的分析方法有 動(dòng)作程序法 、 時(shí)間圖解法 、 接通徑路法 。 12. 繼電器由      和        兩大部分組成。參考答案：繼電器由 接點(diǎn)系統(tǒng) 和 電磁系統(tǒng) 兩大部分組成。13.  繼電器按動(dòng)作速度可分為    

54、; 、         。 參考答案： 繼電器按動(dòng)作速度可分為 正常繼電器 、 緩動(dòng)繼電器 。 14.  要使繼電器可靠工作，牽引力必須        機(jī)械力。 參考答案： 要使繼電器可靠工作，牽引力必須 大于 機(jī)械力。 15.  繼電器按接點(diǎn)結(jié)構(gòu)可分為     、         。 參考答案： 繼電器按接點(diǎn)結(jié)構(gòu)可分

55、為 普通接點(diǎn)繼電器 、 加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器 。 16. 安全系數(shù)是      與      之比。參考答案：安全系數(shù)是 額定值 與 工作值 之比。17. 有極繼電器按磁路結(jié)構(gòu)來分類可分為   、    和      三種。參考答案：有極繼電器按磁路結(jié)構(gòu)來分類可分為 串聯(lián) 、 并聯(lián) 和 橋式 三種。18. 安全型繼電器的接點(diǎn)符合    

56、0; 原則。 參考答案： 安全型繼電器的接點(diǎn)符合 故障安全 原則。19. 應(yīng)用繼電器構(gòu)成的各種控制表示電路，統(tǒng)稱        。參考答案：應(yīng)用繼電器構(gòu)成的各種控制表示電路，統(tǒng)稱 繼電電路 。20. 簡述繼電器有哪幾種基本電路。 參考答案： 答：繼電器基本電路分為：（1）串聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)串聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯“與”的運(yùn)算；（2）并聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)并聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯“或”的運(yùn)算；（3）自閉電路，即自身前接點(diǎn)參與保持該繼電器吸起的電路；（4）時(shí)序電路，即由繼電電路構(gòu)成的控

57、制系統(tǒng)中具有相互作用且按一定時(shí)間順序動(dòng)作的繼電電路；（5）極性繼電器電路，即能鑒別繼電器激磁電流極性的繼電器電路。21. 簡述選擇繼電器的一般原則。 參考答案： 答：（1）繼電器的類型、線圈電阻，應(yīng)滿足各種電路的基本要求。（2）電路中串聯(lián)使用繼電器時(shí)，串聯(lián)繼電器的數(shù)量滿足電壓的要求。 （3）繼電器接點(diǎn)通過的電流不應(yīng)小于電路的工作電流，必要時(shí)采用并 聯(lián)。 （4）繼電器接點(diǎn)數(shù)量不夠時(shí)（不能滿足電路要求時(shí)），設(shè)置復(fù)示繼電器反映主繼電器工作狀態(tài)。 （5）電路中串聯(lián)繼電器接點(diǎn)時(shí)，接點(diǎn)的接觸電阻滿足電路要求（不影響電路正常工作）22.  什么是軌道電路的極性交叉？有何作用？如

58、何配置？參考答案： 答：有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位，這就是軌道電路的極性交叉。作用：極性交叉可防止在相鄰軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。配置：在一個(gè)閉合的回路中，絕緣節(jié)的數(shù)量必須達(dá)到偶數(shù)才能實(shí)現(xiàn)極性交叉，若為奇數(shù)，采用移動(dòng)絕緣節(jié)的方法實(shí)現(xiàn)。車站內(nèi)要求正線電碼化時(shí)，可以將絕緣節(jié)移至彎股，并且采用人工極性交叉方式。23. 何謂移頻軌道電路？ 參考答案： 答：移頻軌道電路是選用頻率參數(shù)作為控制信息，采用頻率調(diào)制的方式，把低頻調(diào)制信號(hào)fC 搬移到較高頻率（載頻f0）上，以形成振蕩不變、頻率隨低頻信號(hào)

59、的幅度作周期性變化的移頻信號(hào)的軌道電路。24. 什么是分路靈敏度、極限分路靈敏度和標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度？ 參考答案： 答：分路靈敏度：指的是在軌道電路的鋼軌上，用一電阻在某點(diǎn)對軌道電路進(jìn)行分路，若恰好能夠使軌道繼電器線圈中的電流減小到釋放值(脈沖式軌道電絡(luò)為不吸起值)，則這個(gè)分路電阻值就叫做軌道電路在該點(diǎn)的分路靈敏度。 極限分路靈敏度：對某一具體的軌道電路來說，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的極限分路靈敏度。 標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度：標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度是衡量各種軌道電路分路狀態(tài)情況優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)我國規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為0.06。25.  為什么使用無

60、絕緣軌道電路？ 參考答案： 答：（1）不用鋸鋼軌，增加乘坐舒適性；（2) 取消物理絕緣節(jié)，減少維修工作量；（3) 便于牽引電流傳輸。26. 軌道電路有哪幾種基本工作狀態(tài)? 參考答案： 答：軌道電路有三種基本工作狀態(tài)。軌道電路的調(diào)整狀態(tài)，即軌道電路空閑，設(shè)備完好，正常工作的狀態(tài)；分路狀態(tài)，即軌道電路被列車占用時(shí)的短路狀態(tài)，這時(shí)GJ落下；斷路狀態(tài)，即軌道電路因斷軌或電路斷路故閉環(huán)電回路斷開，線路故障，GJ落下。27. 簡述站內(nèi)軌道電路的劃分原則。 參考答案： 答：（1）信號(hào)機(jī)的內(nèi)外方應(yīng)劃分為不同的區(qū)段。（2）凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。

61、（3）在一個(gè)軌道電路區(qū)段內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不超過3組，復(fù)式交分道岔不得超過2組；否則，道岔組數(shù)過多，軌道電路難以調(diào)整。（4）有時(shí)為了提高咽喉使用效率，把軌道電路區(qū)段適當(dāng)劃短，使道岔能及時(shí)解鎖，立即排列別的進(jìn)路。但列車提速以后，為了保證機(jī)車信號(hào)的連續(xù)顯示，又不希望軌道電路區(qū)段過短。28.  簡述站內(nèi)軌道電路的命名規(guī)則。參考答案： 答：道岔區(qū)段是根據(jù)道岔編號(hào)來命名的。對于股道，以股道號(hào)命名，如G、G。進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方及雙線單方向運(yùn)行的發(fā)車口的無岔區(qū)段，根據(jù)所銜接的股道編號(hào)加A（下行咽喉）及B（上行咽喉）來表示。半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，用進(jìn)站信號(hào)機(jī)名稱后加JG來表示， 差置調(diào)車

62、信號(hào)機(jī)之間的無岔區(qū)段，以兩端相鄰的道岔編號(hào)寫成分?jǐn)?shù)形式來表示。29. 25 HZ相敏軌道電路由哪幾部分組成？ 三、主觀題(共21道小題)7. 進(jìn)直出直-參考答案： 進(jìn)直出直：通過進(jìn)路上所有的道岔均開通直向位置，通過進(jìn)路上所有的進(jìn)路信號(hào)機(jī)和出站信號(hào)機(jī)均開放。 8. 軌道電路的基本工作狀態(tài)分為   、 和  三種，這三種狀態(tài)受外界因素   、     、 的影響最大參考答案：軌道電路的基本工作狀態(tài)分為 調(diào)整狀態(tài) 、 分路狀態(tài) 和 斷軌狀態(tài) 三種，這三種狀態(tài)受外界因素 電源電壓 、 道碴電阻 、 鋼軌阻抗 的影

63、響最大9.  軌道電路主要的兩個(gè)作用是    、     。 參考答案： 軌道電路主要的兩個(gè)作用是 監(jiān)督列車占用 、 傳遞列車運(yùn)行信息 。 10. 無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用不同的方法予以隔離。按原理可分為三種      、    、    。參考答案：無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用不同的方法予以隔離。按原理可分為三種 電氣隔離式 、 自然衰耗式 、 強(qiáng)制衰耗式 。11.  軌道電路的一次參數(shù)是  

64、60; 和 ，二次參數(shù)是     和 。 參考答案： 軌道電路的一次參數(shù)是 鋼軌阻抗 和 漏泄導(dǎo)納 ，二次參數(shù)是 特性阻抗 和 傳輸常數(shù) 。 12. 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為       。 參考答案：軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為 0.06 。 13. 軌道電路由      、      、      、        和      組成。參考答案：軌道電路由 鋼軌 、 絕緣節(jié) 、 軌端接續(xù)線  、 發(fā)送端 和 接受端 組成。14. 軌道電路按工作方式，可分為    、    。參考答案：軌道電路按工作方式，可分為 閉路式軌道電路 、 開路式軌道電路 。15. 軌道電路按所傳送的電流特性，可分為      、      、  &