1、乾-河 110KV 輸電線路工程跨越吉懷常吉高速公路方案新榮水電開發(fā)有限責任公司乾-河 110KV 輸電線路工程2022年 04月 30日編寫:目錄1、編制說明2、跨越概況3、跨越施工方案及越線架搭設技術措施4、跨越施工方法及程序5、施工現(xiàn)場管理方案和平安保障措施一6、危險點辨析及防范措施7、應急預案與響應附圖一l 編制說明2004)2) ?電力建設平安健康與環(huán)境管理工作規(guī)定? (2002.01.21)3) ?跨越電力線路架線施工規(guī)程? (DL5106 1999)4) 乾- 河 110KV 輸電線路工程設計施工圖紙5) ?乾 -河 110KV 輸電線路工程架線施工作業(yè)指導書?6) 現(xiàn)場收集的各

2、種資料1.2 適用范圍本施工作業(yè)指導書適用于： 乾 -河 110KV 輸電線路工程 P4-P5、P8-PB1、 P10-P11、P12-P13、P22-P23檔跨越吉茶和長吉高速的施工。2 跨越概況本工程為新建 110KV 線路工程，起自位于吉首市城南 乾州，張花高 速公路與西環(huán)路的交匯處。從花垣縣塔里電站至吉首的老線路搭接，止于 吉首市河溪鎮(zhèn)的吉首市河溪工業(yè)園區(qū)。 線路全長約 13.5公里。單回路架設。本工程導線采用 LGJ-240/40 型鋼芯鋁絞線，由于起始段跨越市區(qū)及鐵 路和高速公路， 因此， 該段采用 LGJ-240/55 型鋼芯鋁絞線， 以提高其平安 系數(shù)。本工程地線采用1 X 7

3、-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土鋅鋁合金鍍層鋼 絞線以下簡稱 XGJ-50，地線逐基直接接地。本工程共使用桿塔 45 基，其中跨越高速公路時均采用耐張轉角塔開斷 , 以防止相鄰線路故障影響跨越處的平安，鐵塔均采用國家電網(wǎng)公司輸變電 工程通用設計的通用塔型本工程在P4-P5檔跨越吉茶高速，跨越檔內導線采用LGJ-240/55，地線采用 2根 1X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000 稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線 以 下簡稱XGJ-50丨。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼 高 24 米。 P4 塔邊緣距鄰近高速中心 28 米， P5

4、 塔邊緣距公路中心 25 米， 跨越處線路與高速夾角為800，導線弧垂最低點與路面凈空距離為30 米80C驗算條件下)，兩邊導線間距米。跨越點技術參數(shù)詳見表2，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1。表2.1跨越點技術參數(shù)樁號檔距m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P4-P596吉茶咼速公路25m2065km+950mP4: 28mP5: 25m800P8-PB1檔跨越吉茶高速，跨越檔內導線采用LGJ-240/55，地線采用2根 XGJ-50。P8 塔型 1A8-JC1，呼高 15 米；PB1 塔型 1A8-JC1，呼高 10 米。P8塔邊緣距高速公路中心 30米，PB1塔邊緣距公路中心2

5、9米，跨越 處線路與高速夾角為35°施工條件受限，導線弧垂最低點與路面凈空距 離為15米80C驗算條件下，兩邊導線間距米?？缭近c技術參數(shù)詳見表 2.1，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1。表2.1跨越點技術參數(shù)樁號檔距m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P8-PB1173吉茶咼速公路25m2067km+50mP8: 30mPB1 : 29m350P10-P11檔跨越吉茶高速，跨越檔內導線采用LGJ-240/55，地線采用2根 XGJ-50 0 P10 塔型 1A8-JC2，呼高 21 米；P11 塔型 1A8-JC1，呼高 21 米。P10塔邊緣距鄰近高速中心 25米，P11

6、塔邊緣距公路中心 35米，跨 越處線路與公路夾角為350施工條件受限導線弧垂最低點與路面凈空距離為20米80C驗算條件下，兩邊導線間距6.6米?？缭近c技術參數(shù) 詳見表2.1，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1 o表2.1跨越點技術參數(shù)樁號檔距m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P10-P11198吉茶咼速公路25m2067km+550mP10 : 25mP11: 35m350P12-P13檔跨越吉茶高速 互通，跨越檔內導線采用LGJ-240/55 ,地線采 用 2 根 XGJ-50。 P12 塔型 2A4-JC2，呼高 30 米；P13 塔型 1A8-DJC1，呼 高24米。P12塔邊

7、緣距鄰近高速中心 40米，P13塔邊緣距高速中心 32米, 跨越互通1處，線路與吉茶高速、吉長高速夾角分別為 80°和70°，導線弧 垂最低點與路面凈空距離 分別為55米和45米80C驗算條件下，兩邊導 線間距米。跨越點技術參數(shù)詳見表 2.1，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1。表2.1跨越點技術參數(shù)樁號檔距m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P12-P13558吉茶咼速公路25m2066km+800mP12: 40mP13 : 32m800700P22-P23檔跨越常吉高速，跨越檔內導線采用 LGJ-240/40，地線采用2 根 XGJ-50 0 P22 塔型 1

8、A8-JC2，呼高 15 米；P23 桿型 1A8-JC2，呼高 15 米。P22塔邊緣距鄰近高速中心100米，P23塔邊緣距高速中心 70米，跨 越處線路與公路夾角為 500，導線弧垂最低點與路面凈空距離為 40米80 C 驗算條件下，兩邊導線間距6.8米?？缭近c技術參數(shù)詳見表 2.1，施工現(xiàn)場 平面圖詳見圖2.1 o表2.1跨越點技術參數(shù)樁號檔距m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P22-P23239吉長咼速公路25 m1235km+50mP22: 100mP23 : 70m5003跨越施工方案及越線架搭設技術措施3.1施工總體布置將T1499-T1513作為一個放線段進行張

9、力架線施工，放線段長度為7894米，其中T1499-T1502可以作為一個緊線段。吉懷高速公路跨越架側視圖和附視圖見圖3. 1。TI&O)XC27IS4-5?TISO2跨越架測面示意圖圖31吉懷高速公路跨越架側視圖和附視示意圖采用高速公路中間搭設越線網(wǎng)，利用短暫交通管制時間，連接兩側導 引繩并升空，最后牽張設備張力放線。3.3越線網(wǎng)的搭設1承力梁綁扎位置鐵塔大號側橫擔往下1.5米處；在鐵塔在小號側橫擔往下2米處。2承力梁用15鋼絲繩綁扎在跨越檔側的塔身上。承力梁吊繩每 點采用15鋼絲繩，對抱桿夾角不小于70°,用50kN雙溝調節(jié)使其受力 一致。在跨越檔鐵塔承力梁上各設置兩根臨

10、時拉線，拉線規(guī)格使用11鋼絲繩，采用兩聯(lián)樁進行錨固，對地夾角不大于30°。3主承力繩由16迪尼瑪繩、50kN抗彎連接器、50kN卸扣構成， 直接錨固在50kN鋼地錨上。一端用60kN手扳葫蘆調節(jié)，調節(jié)完畢后將荷 載轉移到鋼絲繩上，確保平安網(wǎng)對被跨越物的平安距離， 16迪尼瑪繩組 合長度400米。4地錨設置:在鐵塔小號設置一組六個地錨。在鐵塔大號側設 置一組六個地錨，確保主承力繩對地夾角不大于30度，地錨埋深2米坑深o5平安網(wǎng)與跨越物距離使用儀器進行測量，測量數(shù)據(jù)后通知兩場 指揮人員對平安網(wǎng)進行調整。6平安網(wǎng)與被跨越物的距離：展放導線時，平安網(wǎng) 110kV乾河線 導線與高速公路垂直距離

11、為 8米。牽引繩與平安網(wǎng)的垂直距離控制在8米以內。導線與平安網(wǎng)的垂直距離控制7米以內，確保事故狀態(tài)平安網(wǎng)對110kV乾河線導線與高速公路垂直距離大于6米。7平安網(wǎng)織網(wǎng)布置:如下列圖，平安網(wǎng)寬度24米；平安保護范圍4米。 導線跨高速公路平安網(wǎng)長度 40米，平安網(wǎng)直接錨固在主承力繩上。平安網(wǎng) 的保護范圍需滿足下表不同高度的可能墜落范圍半徑m作業(yè)位置至其底部的垂直距25-15-離-5153030其可能墜落的范圍半徑34568兩端迪尼瑪繩錨固采用© 16迪尼瑪繩連接八字制動器，八字制動器連接© 15鋼絲繩連接地錨拉棒進行錨固 地錨拉棒采用鋼絲繩需連接 10T卸扣后再進行錨固，

12、69; 15鋼絲繩連接長度保證八字制動器連接©16迪尼瑪繩處高于地面 2米。© 16迪尼瑪繩尾端采用繩卡進行固定，繩卡不得少于 3 個，繩卡壓板應在迪尼瑪繩主要受力一邊，不準正反交叉設置， 繩卡距離不應小于迪尼瑪繩直徑的 6 倍。3.4 越線架的搭設及撤除方案時間1方案搭設時間： 2022年10月01日2022年12月20日2方案撤除時間：2022年12月21日2022年12月25日3.5 跨越吉懷高速公路施工方案時間2022 年 10 月 01 日 2022 年 12 月 20 日4 跨越施工方法及程序1施工前必須到高速公路管理部門辦理好跨越施工許可手續(xù)前方可允 許跨越施

13、工2平安保證措施1 工程部派專人與監(jiān)理部門聯(lián)系，辦理線路第二種工作票。2工程總工或工具員現(xiàn)場檢查跨越使用的工具，并對檢查情況進行 書面記錄。 施工負責人現(xiàn)場監(jiān)督施工 ,切實把好平安生產關。 現(xiàn)場施工應服 從監(jiān)督人員指揮及檢查。同時分工應明確，除交待任務外，應明確崗位安 全責任。 施工過程中， 應設專職平安監(jiān)護人， 確保施工過程符合平安要求。3嚴格執(zhí)行技術交底制度 ,詳細進行施工現(xiàn)場技術交底，做到現(xiàn)場工 作人員對技術方案清楚 ,施工過程熟練。4跨越使用的迪尼瑪牽引繩，采用高強度纖維制造，并經樹脂處理， 具有強度高，耐壓好的特點。迪尼瑪繩使用及保管考前須知如下： 1 為保證跨越時平安，迪尼瑪繩的平

14、安系數(shù)不得小于4。 2使用過程中保持迪尼瑪繩枯燥、清潔，不得接觸各種絕緣性差 的液體、固體顆粒等，以保證纜繩的絕緣性能。 3使用時應防止迪尼瑪繩在局部與其他繩索相對運動摩擦，從而 產生高溫導致迪尼瑪繩熔斷攝氏145C左右。 4防止與非常粗糙的外表摩擦，以免損壞迪尼瑪繩保護套。 5迪尼瑪繩使用后，為保持迪尼瑪繩的絕緣性能，應將迪尼瑪繩 用刷子清潔后盤好置于清潔枯燥處。 6展放迪尼瑪繩時 ,地面必須鋪設彩條布 ,工作人員須脫鞋后才能上 彩條布進行工作 .工作時戴干凈的白手套 ,防止汗水、污泥沾上繩索降低絕 緣性能。5飛行動力傘的平安性能 : 1發(fā)動機采用雙回路保險系統(tǒng) ,根本無熄火的概率。 2傘蓋

15、的材質優(yōu)良、設計合理。 3萬一空中出現(xiàn)機械故障 ,大面積充氣傘能有效保障人、機平安著 陸。4操作簡便。 6飛行動力傘操作 1操作人員必須經過專業(yè)培訓 ,持證上崗。2超過 4m/s4 級的風速以及雨、雪、濃霧天氣禁止飛行。 3在起降及飛行過程中 ,地面安監(jiān)人員應疏散圍觀人員 ,以免發(fā)生意 外。4飛行人員、指揮人員、塔位人員、地勤人員等通訊信號應保持 暢通。5引繩之間連接必須牢固可靠。 7飛行動力傘展放引繩 1每基需放線的塔位應懸掛紅旗 ,作為導航標記。鐵塔兩側設置竹 木并成羊角形布置 ,羊角升出地線橫擔 2m 以上 ,防止放線過程中引繩滑出 塔外。飛行場地要求平整 ,起飛方向兩側應無障礙物。 3

16、引繩展放過程中 ,放線員拋繩頭時 ,塔上人員應站在平安的位置 以免被繩頭連接的沙包擊中。塔上人員接到繩頭后,應及時綁扎在塔頭上多根引繩展放時應按順序分開擺放。炎熱天氣應盡快將引繩進放線滑車。44迪尼瑪繩在牽引施工中，張牽速度盡量保持一致，防止跳槽磨 損。塔上監(jiān)護人員應密切監(jiān)護 ,如發(fā)現(xiàn)有磨損現(xiàn)象 ,必須采取措施重新連接。8繩索置換 1繩索置換程序必須按措施要求進行 .24迪尼瑪繩展放8迪尼瑪。用人力展放時應注意牽張同步進 行,速度保持一致，張力控制繩索距離被跨越物8m。監(jiān)護人員密切注意繩 索受力情況防止跳槽現(xiàn)象發(fā)生。38迪尼瑪繩一牽一展放時，應采取機械張力進行，為了防止 8 迪尼瑪繩與8迪尼瑪

17、相互纏繞，其連接局部按措施布置盤旋器。展放引繩時，必須派專人控制對公路、鐵路的距離。9. 平安網(wǎng)展放1將三根主承力繩弛度按要求調整一致。2利用三臺絞磨牽引平安網(wǎng)，三臺絞磨尾部張力控制，六臺絞磨 速度應保持一致，控制絞磨張力不宜過大。3設置專人監(jiān)護主承力繩及平安網(wǎng)對公路、鐵路距離，隨著平安 的展放，調整主承力繩的受力，平安網(wǎng)與鐵路之間的距離應大于8m o4平安網(wǎng)與8牽引繩在每張平安網(wǎng)連接處須前后設置錨固繩。5平安網(wǎng)展放前地面連接力求做到受力均勻，鋪設美觀，平安網(wǎng) 之間連接各受力點用尼龍繩綁扎。6平安網(wǎng)鋪設完畢，按要求調整主承力繩受力。天氣變化時，應及時調整主承力繩受力，保持平安網(wǎng)對被跨越公路、鐵

18、 路的距離。10. 濃霧、雨、雪以及風力在 4m/s4級以上天氣時，應停止作業(yè)。11 .地錨埋設深度必須到達要求，回填土應分層夯實。12. 施工現(xiàn)場應日夜派人看守，主承力繩錨固點設置圍攔，并設平安警 告牌。13. 施工人員不得沿繩索外出作業(yè)如有特殊情況，需向工程總工匯報， 采取有效措施后進行。8迪尼瑪繩在導線安裝時用飛車回收。15. 所有鏈條葫蘆、手扳葫調節(jié)后，用鋼絲繩、八字制動器將16迪 尼瑪繩錨固后撤除鏈條葫蘆，手板葫蘆。16. 林區(qū)施工時，嚴格遵守工程部制定的林區(qū)防火措施。17. 跨越架與帶電體的最小平安距離如下表，施工操作過程中必須滿 足要求，主承力繩錨固前，平安網(wǎng)與跨越點的高度必須滿

19、足施工現(xiàn)場布置 圖的要求，并用儀器進行測量控制。被跨越線路電壓等級1122500kOkVOkVV無避雷線時與導線的垂直距離(m)有避雷線時與避雷線的垂直距離(m)1施工現(xiàn)場應設置施工責任標牌、平安警示牌，并采用平安圍帶進 行圍護、隔離。2凡進入施工現(xiàn)場，施工人員著裝必須整潔統(tǒng)一，并佩戴胸卡。3施工現(xiàn)場配置值班保衛(wèi)棚，工機具棚，且布置合理，工機具擺放 有序。4施工現(xiàn)場應配備醫(yī)藥急救箱，備置一些相應藥品，并合理安排作 業(yè)時間。19.環(huán)境保護管理要求：1地錨坑幵挖：減少破壞原狀土，合理堆置余土，保持水土不流失;2施工完畢后，要求將地錨坑幵挖的余土盡快回填，恢復原貌，不 得隨意拋棄余土；3場地清理：施

20、工完畢對場地及時進行清理，做到工完料盡場地清。交通管制現(xiàn)場圖喜憶公貉中間護欄及綠匚分X険帶20、危險點辯析及防范措施作業(yè)項目危險點防范類型預控措施通用要求無平安技術措施或未父底施工起重傷害、高處墜落、觸電等編制平安技術措施，工程部會簽，公司總工副總工批準。進行技術、平安、質量、交底、履行全員簽字手續(xù) 前方可施工。施工人員對于無安措或未交底有權利拒絕施工。嚴格按經審批的方案和平安措施施工，對措施有疑問時，應經審批人冋意方可變更。違章指揮起重傷害、高處墜落、觸電等嚴禁違章指揮。對違章指揮現(xiàn)象任何人都有責任、有權利制止。施工人員遇有違章指揮有權拒絕施工。違章違 紀作業(yè)，違反 平安交底要 求起重傷害、

21、高處墜落、觸電等遵章守紀，按規(guī)程作業(yè)。嚴格按技術交底施工，不得擅自更改。強化現(xiàn)場平安監(jiān)督檢查，以“三鐵反“三違。進入現(xiàn) 場不戴平安 帽或不正確 佩戴平安帽物體打擊進入施工區(qū)的人員必須正確佩戴平安帽，帽帶要系緊。嚴禁坐、踏平安帽或把平安帽挪做他用。高處作 業(yè)不系或未 正確系平安 帶繩高處墜落高處作業(yè)人員必須使用平安繩及全方位防沖擊安 全帶。平安帶繩必須拴在牢固的構件上，并不 得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查平安帶是否 拴牢。每次使用前，必須進行外觀檢查，平安帶繩斷 股、霉變、蟲蛀、損傷或鐵環(huán)有裂紋、掛鉤變形、 接口縫線脫開等嚴禁使用。定期做好靜抗力試驗工作，不合格產品嚴禁使用。 保管時應避開陽

22、光、 潮濕處，存放在枯燥、通風的庫作業(yè)項目危險點防范類型預控措施房內。工作不負責任，玩忽職守起重傷害、高處墜落、觸電等各級工作人職工作中要精力集中，盡職盡責。嚴格落實各項平安工作制度。加強日常的監(jiān)督檢查。通用要求酒后進入施工現(xiàn)場其它傷害禁止酒后進入作業(yè)現(xiàn)場、嚴禁酒后作業(yè)。違反規(guī) 定，派不符合 要求的人員 上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。特種作業(yè)人員須經培訓合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。違反規(guī) 定，派不符合 要求的人員 上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。特種作業(yè)人員須經培訓合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。未按

23、規(guī)定辦理平安施工作業(yè)票起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格執(zhí)行平安工作票制度。所有工作人員應清楚作業(yè)票內容，且?guī)笔┕ぁC械設 備未按方案 檢修，帶病作 業(yè)機械傷害施工機械要求工況良好，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行機械管理制度，定期檢修、維護和保養(yǎng)。不正確使用勞動防護用品高處墜落、觸電、物體打擊等熟悉勞保用品和防護用品的使用方法。使用前進行日常檢查，施工中正確使用。設置專人管理。作業(yè)項目危險點防范類型預控措施通用要求工器具沒有進行試驗、檢查起重傷害、觸電、物體打擊等一般工具嚴格按租賃公司管理方法執(zhí)行。倉庫要有工具出庫檢查試驗記錄并簽字，防止不合格工具流入作業(yè)現(xiàn)場。施工現(xiàn)場使用工器具時要再次認真檢查確認，不

24、合格者嚴禁使用。主承力繩每個工程施工前必須進行拉力試驗。消防管理不到位火災建立消防管理制度，進行消防專項教育。消防器材專人管理，定期檢查，確保消防器材完好。森林、牧區(qū)進行施工，必須遵守當?shù)氐姆阑鹨?guī)定，并配備必要的消防器材。不衛(wèi)生或受污染的食品中毒和窒息食品的采購、加工、保存中應注意衛(wèi)生，防止腐敗變質。保持生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。高溫中暑低溫凍害其它傷害采取防暑降溫或防寒防凍措施。配備如遇仁丹、十滴水、防凍油膏等必要的藥品。地錨開挖埋深達 不到技術措 施要求馬槽 不到位高處墜落、觸電、物體打擊等技術交底提出明確要求，技術員現(xiàn)場確定地錨位 置。嚴格執(zhí)行平安工作票制度，工作票注明地錨規(guī)格、 埋設深度、馬

25、槽水平長度。地錨回填前施工隊平安員進行檢查，符合措施要 求，填寫施工工序卡，開挖人、平安員雙方簽字后 方可回填。地錨回填時，平安員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督土質松散，流沙坑施坍塌技術員在制疋措施前必須對施工地質情況進行頭 地勘測、調查，采用雙地錨、淺埋深的方案制定施作業(yè)項目危險點防范類型預控措施地錨開挖工時工技術措施。平安員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督坑口邊有土塊、浮石坍塌、物體打擊每基樁位地錨開挖設置一名平安監(jiān)護員。將坑邊浮石、土塊及時去除干凈，防止施工時掉下砸傷坑內施工人員。未檢查開挖處地下管線設施等向工程部查詢設計情況。檢查開挖處及臨近地帶有無地下管線標志。開挖時注意地質變化情況，有無施工痕跡。承力梁吊裝

26、現(xiàn)場布置不合要求高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等工作票應注明起吊鋼絲繩的規(guī)格、吊點位置、起吊轉向滑車的規(guī)格、位置，承力梁綁扎位置。起吊前檢查主要受力部位是否正常，所用工具嚴禁以小代大。地面組裝完成前嚴禁起吊，防止交叉作業(yè)。在起吊物下方停留或通過起重傷害加強現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場平安員密切注意起吊物下方嚴 禁停留或通行。不按規(guī)定撤除起吊鋼絲繩高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等承力梁起吊就位后，先將承力梁與鐵塔主材綁雜牢 固，將兩端吊繩與塔身固定后，方可撤除起吊鋼絲繩。吊繩未 固定前在承 力梁上作業(yè)高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等必須將承力梁上吊繩與鐵塔主材全部固定、確定受力正常前方可在承力梁上

27、進行作業(yè)?，F(xiàn)場平安員加強監(jiān)護。作業(yè)人員不符合作業(yè)要求高處墜落高處作業(yè)人員每年進行一次體檢，患有禁忌癥的人員不得參加高處作業(yè)。咼處作業(yè)人員必須經過相關教育培訓并考試合格。作業(yè)項目危險點防范類型預控措施高處作業(yè)高處作業(yè)著裝不符合要求高處墜落高處作業(yè)人員應衣著靈便，穿軟底鞋不正確使用平安帶繩高處墜落塔上、地面設平安監(jiān)護人，及時提醒、監(jiān)督其系好平安帶。高處作業(yè)人員必須使用平安繩及全方位防沖擊安 全帶。平安帶繩必須拴在牢固的構件上，并不 得低掛高用。施工過程中，應隨時檢查平安帶繩 是否拴牢。隨意向地面拋扔工器具、物料等物體打擊高處作業(yè)所用的工具和材料應放在工具袋內或用 繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送

28、，嚴禁拋擲。高處作 業(yè)轉移位置 的過程中失 去保護高處墜落高處作業(yè)人員在轉移位置時不得失去保護，手扶構件必須牢固。作業(yè)人員上下鐵塔應沿腳釘或爬梯攀登。不得沿單根構件上爬或下滑。在霜凍、雨雪后進行高處作業(yè)，應采取防滑措施。隨身背 負器材上塔 或在塔上移 動高處墜落、物體打擊高處作業(yè)人員上下傳遞物件或移送物件時應用繩 索吊送，嚴禁作業(yè)人員帶重物上塔，塔上移動不得失去 保護。離帶電線路距離達不到要求觸電、設備損壞等編制特殊的平安技術措施，經公司總工批準。征得運行單位同意，按規(guī)定辦理退重合閘等手續(xù)。施工期間應請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督，設專人監(jiān)護對電力線的距離。作業(yè)項目危險點防范類型預控措施安全網(wǎng)敷設在帶

29、電線路附近施工時，要設定警戒區(qū)，設立警 示牌，并派專人日夜監(jiān)護。通信設備障礙觸電、設備損壞等施工前的通信工具要認真檢查，保證電池充足電， 并配備必要的備用電源。施工中必須確保通信暢通，如有一處信號不通時， 必須停止作業(yè)。嚴禁用通信設備進行說笑、閑談。抗彎連接器規(guī)格不符合要求觸電、設備損壞等迪尼瑪繩的抗彎連接器的規(guī)格要符合技術要求。 使用前進行檢查、試驗。未安裝接地觸電、雷擊等工程部放線隊裝好導地線臨時接地迪尼瑪繩的使用不符合要求觸電、設備損壞等動力傘展放0 4迪尼瑪繩前必須進行認真的檢查， 施工時盡量減少受力。施工人貝對未進行拉力試驗的迪尼瑪繩有權拒絕 施工。施工前對迪尼瑪繩進行詳細的外觀檢查

30、，表皮破損處應修復處理。0 8迪尼瑪繩在牽引前按 15000N進行負荷試驗， 穩(wěn)定時間3分鐘前方可施工。嚴格執(zhí)行迪尼瑪繩使用規(guī)定，遇到5級以上大風、雷雨、雪天氣嚴禁施工。直接拖網(wǎng)作業(yè)時，應在迪尼瑪繩枯燥的狀態(tài)下進 行。對被跨越物監(jiān)護力度不夠觸電、設備損壞等對電力線、鐵路、高速公路設置專人監(jiān)護。施工期間應請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督。對鐵路、高速公兩端200m設置專人監(jiān)護，高速公路同時需作業(yè)項目危險點防范類型預控措施安全網(wǎng)敷設請交警監(jiān)護，設置平安警告牌。監(jiān)護人員需配備專用通信工具，確保信號清晰、暢 通。迪尼瑪繩置換不按要求技術措施明確施工工乙流程。工作票對施工工藝流程清楚明了。施工人員嚴格按工作票施工

31、，現(xiàn)場平安監(jiān)護員嚴格 監(jiān)護。主承力繩錨固不合要求主承力繩按措施要求錨固，鏈條葫蘆調節(jié)后，固定 鋼絲繩必須相應調節(jié)。大風、雨未對跨越物進行檢杳遇到大風、雨時，應及時檢杳跨越設施情況。對地 錨受力、平安網(wǎng)對被跨越物高度進行重點檢杳，發(fā)現(xiàn)問 題及時調整處理。導引繩置換導引繩規(guī)格、質里不符合要求觸電、設備損壞等工程部放線隊提供符合要求的鋼絲繩，并有 簽字記錄，對質量負責。施工中對外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題向工程部放線 隊匯報。氣候變 化造成導引 繩偏離平安 網(wǎng)觸電、設備損壞等遇到4級以上大風、雷雨天氣嚴禁施工。設置專人監(jiān)護，平安網(wǎng)調節(jié)前暫時停止牽引，并采 取有效措施錨固。及時調節(jié)平安網(wǎng)臨時拉線，確保導引繩

32、處于平安網(wǎng)的有效保護范圍。嚴格控制導引繩與平安網(wǎng)冋度，防止冋度過冋時下落偏離出平安網(wǎng)的有效保護范圍。導引繩與平安網(wǎng)地錨共錨觸電、設備損壞等嚴格按措施施工，嚴禁導引繩與平安網(wǎng)地錨共 錨?，F(xiàn)場平安員發(fā)現(xiàn)共錨現(xiàn)象嚴格處理。作業(yè)項目危險點防范類型預控措施使用專用三聯(lián)樁或塔身主材錨固，嚴禁將導引繩錨固在冋一塔材。展放導引繩未進行負荷試驗觸電、設備損壞等導引繩置換必須使用專用的012迪尼瑪繩。牽引前按20000N進行負荷試驗，穩(wěn)定時間 3分鐘 前方可施工。轉向滑車設置不合理觸電、設備損壞等轉向滑車必須使用鋼滑車。現(xiàn)場布置合理，盡量利用現(xiàn)場條件，減少轉向滑車受力。轉角內側嚴禁人員進入。引繩余線擺放合理，繩內

33、嚴禁站人。導引繩 展放完畢未 辦理驗收移 交現(xiàn)場負責人在導引繩展放完畢后按規(guī)定向工程部放線隊辦理驗收移交工作，放線隊檢查引繩展 放是否符合要求，有無交叉、錨固不當?shù)惹闆r。辦理驗收移交手續(xù)后，導引繩平安、保衛(wèi)工作由放 線隊負責。跨越檔未按要求設置接地觸電、設備損壞等1 工程部放線隊必須在跨越檔兩端的導 線、導引繩、牽引繩設置臨時接地。2工程部放線隊應在避雷線上直接接地， 防止雷擊平安網(wǎng)。3.工程部放線隊檢查鐵塔接地裝置是否 連接可靠，接地電阻是否滿足要求。放線走板在跨越檔張牽場換盤觸電、設備損壞等工程部放線隊在導地線布線時應盡量防止放線 走板在跨越檔張牽場換盤作業(yè)。工程部放線隊在導地線換盤時采取

34、有效的平安 措施。張牽場位置處于跨觸電、設備損壞等跨越裝置無法承受，工程部放線隊必須調整張 牽場位置。作業(yè)項目危險點防范類型預控措施越檔臨檔放線后不能及時掛線觸電、設備損壞等工程部/放線隊必須確保關鍵部位材料齊全，跨越塔及耐張塔必須經過中間驗收。緊線施工應先緊跨越檔。人力運輸?shù)缆凡环弦笪矬w打擊對前期修筑的道路進行檢查，雨水沖壞的道路進行 修補。對施工便橋進行檢查，損害處進行加固。對山路、彎道、雨雪天氣等采取相應的平安措施， 抬運時應綁扎牢固，兩人應同肩、同起、同落。汽車運輸汽車運輸窄橋、險橋交通事故應注意觀察路面車轍，以確認有無車輛通過，險橋 不準通過。下車檢查路面、橋梁情況或詢問附近住戶人員