1、架空輸電線路直升機巡視技術導則架空輸電線路直升機巡視技術導則DL/T 288-2012封面、章節(jié)目錄前言1 范圍2 規(guī)范性引用文件3 術語和定義4 巡視前準備5 巡視內(nèi)容6 巡視方式7 巡視方法8 巡視種類9 巡視作業(yè)要求10 巡視資料的整理和移交附錄A (規(guī)范性附錄)直升機巡視記錄單附錄B (資料性附錄)機型選擇原則附錄C (資料性附錄)機載儀器設備基本配置提出單位：中國電力企業(yè)聯(lián)合會歸口管理單位：全國電力架空線路標準化技術委員會線路運行分技術委員會負責單位：國網(wǎng)電力科學研究院參加單位：冀北電力有限公司、北京超高壓公司、國網(wǎng)通用航空有限公司、齊齊哈爾超高壓公司、云南電網(wǎng)公司前言1 范圍 本標

2、準規(guī)定了采用有人駕駛的直升機對架空輸電線路進行巡視的技術原則，包括巡視前的準備工作、巡視內(nèi)容、巡視方式、巡視方法、巡視種類、巡視作業(yè)要求和巡視資料的整理及移交。 本標準適用于采用直升機(包括航巡設備)對交、直流架空輸電線路所進行的巡視工作，無人機巡視作業(yè)可參考執(zhí)行。2 規(guī)范引用文件DLT 289-2012 架空輸電線路直升機巡視作業(yè)標志DLT 741 架空輸電線路運行規(guī)程CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則3 術語和定義特殊巡視fault inspection：在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，應用直升機對線路進行巡視。紫外巡視UV inspection：應用紫外成像儀對導線、絕緣子和金具等部件進

3、行電暈檢測并記錄相關信息。紅外巡視infrared inspection：應用紅外熱成像儀對導線連接點、線夾、絕緣子等部件進行溫度檢測并記錄相關信息?？梢姽庋惨晇isible inspection：應用穩(wěn)像儀、照相機、攝像機等可見光設備對線路本體、輔助設施及線路走廊進行巡視并記錄相關信息。3 術語和定義雙側巡視bilateral inspection：雙側巡視是指直升機在輸電線路的左右兩側對輸電設備進行巡視。單側巡視one side inspection：單側巡視是指直升機在輸電線路的一側對輸電設備進行巡視。災情檢查post-disaster inspection：災情檢查是指在惡劣氣候、地質(zhì)

4、災害發(fā)生后，對該區(qū)段的線路進行巡視，檢查設備運行狀態(tài)及通道走廊環(huán)境變化情況。故障巡視fault inspection：故障巡視是指線路發(fā)生故障后，在特定線路區(qū)段為查找故障點而進行的巡視檢查工作。4 巡視前準備巡視前準備4.1 直升機飛行前準備4.2 巡視作業(yè)前準備查勘現(xiàn)場臨時起降點航線報批飛行機械檢查申請放飛許可收集線路資料制定巡視計劃編制作業(yè)指導書巡航設備安裝調(diào)試5 巡視內(nèi)容紫外：應用紫外成像儀對導線、絕緣子及金具進行電暈檢測。紅外：應用紅外熱成像儀對導線連接點、線夾、絕緣子等部件進行溫度檢測?？梢姽猓?應用穩(wěn)像儀對鐵塔上部的塔材、金具、絕緣子、導線、地線、附屬設施及線路走廊進行可見光檢查。

5、直升機巡視主要對輸電線路相關設施進行檢查。根據(jù)巡視內(nèi)容主要采取可見光、紅外和紫外三種巡視作業(yè)方法。6 巡視方式雙側巡視：a)對于同塔多回輸電線路和500kV以上電壓等級的交、直流輸電線路，宜采取雙側巡視方式b)直升機巡視作業(yè)平均速度一般保持在10kmh。單側巡視：a)對于500kV及以下電壓等級的交、直流單回路輸電線路，宜采取單側巡視方式；b)直升機巡視作業(yè)平均速度一般保持在15kmh。根據(jù)被巡視線路電壓等級和線路架設方式，分單側巡視和雙側巡視兩種作業(yè)方式。7 巡視方法桿塔巡視：在桿塔巡視時，直升機處于懸停狀態(tài)，直升機旋翼距桿塔水平距離在15m30m范圍內(nèi)，位置與地線橫擔水平或稍高于地線橫擔，

6、懸停時間一般為2min5min；由航巡員使用穩(wěn)像儀對桿塔上部塔材、金具、絕緣子以及附屬設施進行可見光檢查；使用紅外熱成像儀對絕緣子、引流板、導線線夾等進行溫度檢測；使用紫外成像儀對絕緣子和金具進行電暈檢查。檔中巡視：直升機宜以20kmh40kmh的速度勻速飛行，直升機旋翼與邊導線的水平距離為15m30m范圍內(nèi)，由航巡員先對導地線進行目視檢測，發(fā)現(xiàn)可疑點時使用穩(wěn)像儀進行檢查；使用紅外熱成像儀對導線接續(xù)管進行紅外檢測；使用紫外成像儀對導線和金具進行電暈檢查。在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，可進行懸停檢查核實，并記錄詳細信息。在巡視同塔多回路垂直排列的線路時，當不能看清下端部件時，直升機可下降高度進行

7、巡視。在巡視過程中，必要時對輸電線路進行可見光、紅外、紫外的全程錄像。8 巡視種類特殊巡視：是指在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，應用直升機對線路進行巡視，主要包括災情檢查和其他專項巡視等。故障巡視：主要是查找故障點，檢查設備受損情況和其他異常情況。一般巡視：主要對輸電線路導線、地線和桿塔上部的塔材、金具、絕緣子、附屬設施、線路走廊等進行檢查；巡視時可根據(jù)線路運行情況、檢查要求，選擇性搭載相應的航巡設備進行可見光巡視、紅外巡視、紫外巡視等巡視項目，各種巡視項目可以單獨進行，也可以根據(jù)需要組合進行。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求1、巡視作業(yè)時，直升機飛行員

8、必須始終能看到作業(yè)線路，并清楚線路的走向，若看不清輸電線路應立即上升高度退出后重新進入。2、巡視作業(yè)時，直升機應遠離爆破、射擊、打靶、飛行物、煙霧、火焰、無線電干擾等活動區(qū)域。3、當直升機懸停巡視時，應頂風懸停：若對直升機姿態(tài)進行調(diào)整時，航巡員要提醒直升機飛行員線路周圍有何障礙物需要注意。4、巡視作業(yè)時如錯過觀察點，直升機應向線路外側轉(zhuǎn)彎，重新進入，嚴禁倒飛。5、巡視作業(yè)時，若需要直升機轉(zhuǎn)到線路另一側，必須從塔頂飛過，嚴禁從檔中橫穿。嚴禁直升機在變電站(所)、電廠上空穿越。6、當巡視地處狹長地帶或大檔距、大落差等特殊地形時，飛行員應根據(jù)直升機的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行，或調(diào)整直升機飛行參

9、數(shù)。7、相鄰兩回線路邊線之間的距離小于100m(山區(qū)為150m)時，直升機不宜在兩回線路之間上空飛行。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求1、執(zhí)行架空輸電線路直升機巡視作業(yè)的通航公司應具備乙類及以上資質(zhì)，具有空中巡查許可經(jīng)營項目，并具有直升機電力作業(yè)相應運行規(guī)范和運行手冊。2、符合規(guī)定的通航公司在經(jīng)過省級及以上電力公司審批同意后方可執(zhí)行直升機巡視作業(yè)。3、飛行員應持有現(xiàn)行有效的商用駕駛執(zhí)照，其直升機總飛行時間不少于500h，機長總飛行時間不少于600h，同時接受巡線飛行培訓100h以上，持有上崗證后方可執(zhí)行巡線作業(yè)任務。4、作業(yè)所用直升機已取得適航證，并

10、得到民航管理部門的認可。5、安裝在直升機艙外的所有航巡設備必須經(jīng)民航相關部門適航測試飛行，取得相應機型的適航證書后，方可安裝在直升機上進行作業(yè)。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求航巡員應具有豐富的高壓線路運行維護工作經(jīng)驗，應經(jīng)過直升機航巡作業(yè)專業(yè)培訓，考試合格并持證上崗。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求1、作業(yè)應在良好天氣下進行；作業(yè)云下能見度不小于3km，風速不大于8ms。2、遇到雷、雨、雪、大霧、大風等惡劣天氣，應根據(jù)直升機性能參數(shù)和選配裝置安裝情況，進行飛行安全評估，制定安全措施，經(jīng)通航公司主管領導批準

11、后方可進行。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求開展直升機巡視作業(yè)的輸電線路宜裝有標志，標志應依據(jù)DLT 289-2012的規(guī)定制作、安裝。9 巡視作業(yè)要求作業(yè)安全要求飛行安全要求巡視人員要求氣象要求標志要求其他要求1、直升機與地面調(diào)度系統(tǒng)的無線通信頻道，應得到民航無線電管理委員會的批準。2、直升機巡視作業(yè)飛行使用的空域手續(xù)應得到相關空管部門(空軍、民航)的批準。3、飛行簽派員在作業(yè)開始前，應與當?shù)乜展懿块T聯(lián)系，待當?shù)乜展懿块T下達放飛許可后，機組方可開始進行巡視作業(yè)，作業(yè)結束后應向當?shù)乜展懿块T匯報。4、對于新型結構輸電線路，應先確定飛行、作業(yè)相關技術參數(shù)后進行試飛，方可開展正式作業(yè)。5、作業(yè)直升機宜裝備導航、飛行記錄及遠程實時監(jiān)控指揮和危險提示系統(tǒng)。10 巡視資料的整理和移交1、直升機巡視發(fā)現(xiàn)的相關異常情況應及時整理，形成直升機巡視記錄單(見表A1)，并記錄存檔航巡照片及錄像。2、直升機巡視記錄單包含的內(nèi)容應包括巡視線路名稱、巡視區(qū)段以及巡視發(fā)現(xiàn)的線路相關異常信息。3、巡視結束后，應及時將巡視記錄單、可見光、