1、海洋工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)海洋工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院主講教師：馬海峰郵箱：電話第五五章章第第五五章章 樁基設(shè)計(jì)樁基設(shè)計(jì)第一節(jié)樁基分類第一節(jié)樁基分類第二第二節(jié)單樁軸向承載力計(jì)算節(jié)單樁軸向承載力計(jì)算第三節(jié)第三節(jié)單樁橫向單樁橫向承載力承載力計(jì)算計(jì)算第四節(jié)群樁效應(yīng)與荷載分布第四節(jié)群樁效應(yīng)與荷載分布第五節(jié)樁體設(shè)計(jì)第五節(jié)樁體設(shè)計(jì)鋼管樁鋼管樁鋼管樁的施工鋼管樁的施工鋼管樁就位鋼管樁就位第二節(jié)第二節(jié) 樁的分類樁的分類鋼板樁鋼板樁第二節(jié)第二節(jié) 樁的分類樁的分類鋼板樁的布設(shè)鋼板樁的布設(shè)第二節(jié)第二節(jié) 樁的分類樁的分類鋼板樁施工機(jī)鋼板樁施工機(jī)導(dǎo)管架調(diào)平、打樁、灌漿起樁插樁打樁 樁基

2、是用來(lái)樁基是用來(lái)支承甲板荷載和抵抗環(huán)境荷載支承甲板荷載和抵抗環(huán)境荷載的結(jié)的結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮樁對(duì)構(gòu)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮樁對(duì)軸向載荷及水平載荷軸向載荷及水平載荷的承的承載能力。樁對(duì)水平載荷的承載能力，是由樁截面的載能力。樁對(duì)水平載荷的承載能力，是由樁截面的抗彎強(qiáng)度或容許的水平位置決定的。樁的軸向承載抗彎強(qiáng)度或容許的水平位置決定的。樁的軸向承載能力來(lái)自樁周圍的土壤對(duì)樁側(cè)表面產(chǎn)生的摩擦阻力能力來(lái)自樁周圍的土壤對(duì)樁側(cè)表面產(chǎn)生的摩擦阻力和樁的底端對(duì)樁生的支承阻力。和樁的底端對(duì)樁生的支承阻力。 樁基不僅要承受巨大的樁基不僅要承受巨大的軸向荷載，而且還要承軸向荷載，而且還要承受由于環(huán)境荷載在泥面附近引起的水平

3、力和最大彎受由于環(huán)境荷載在泥面附近引起的水平力和最大彎矩。矩。打入樁基礎(chǔ)打入樁基礎(chǔ)：可用用錘擊法，把開(kāi)口鋼樁打入海床作為承：可用用錘擊法，把開(kāi)口鋼樁打入海床作為承載基礎(chǔ)。為滿足深度要求，可以把樁設(shè)計(jì)成多節(jié)，隨打入載基礎(chǔ)。為滿足深度要求，可以把樁設(shè)計(jì)成多節(jié)，隨打入進(jìn)度用焊接的方法把各節(jié)樁焊接起來(lái)。進(jìn)度用焊接的方法把各節(jié)樁焊接起來(lái)。一、按一、按施工方法分類施工方法分類鉆孔灌注鉆孔灌注樁樁：直接在所設(shè)：直接在所設(shè)計(jì)樁位處成孔，然后在孔計(jì)樁位處成孔，然后在孔內(nèi)下放內(nèi)下放鋼樁，鋼樁，再澆灌混凝再澆灌混凝土而成。土而成。鐘型樁基礎(chǔ)鐘型樁基礎(chǔ)對(duì)鉆孔灌注樁對(duì)鉆孔灌注樁的發(fā)展，采用爆炸方法使樁的發(fā)展，采用爆炸方

4、法使樁端擴(kuò)大成鐘型，然后灌注水端擴(kuò)大成鐘型，然后灌注水泥砂漿泥砂漿第一節(jié)樁基分類第一節(jié)樁基分類 上述三種樁基礎(chǔ)型式，上述三種樁基礎(chǔ)型式，打入樁施工簡(jiǎn)單，費(fèi)打入樁施工簡(jiǎn)單，費(fèi)用最低，是海洋工程中優(yōu)先選用的一種樁基用最低，是海洋工程中優(yōu)先選用的一種樁基，鉆，鉆孔灌注樁和鐘型樁是在不得已的情況下采用。在孔灌注樁和鐘型樁是在不得已的情況下采用。在實(shí)際工程中到底采用何種樁基主要考慮實(shí)際工程中到底采用何種樁基主要考慮土質(zhì)條件土質(zhì)條件、樁的用途、樁的承載能力、地基類型及施工條、樁的用途、樁的承載能力、地基類型及施工條件等因素，件等因素，對(duì)這些因素的考慮主要取決于設(shè)計(jì)者對(duì)這些因素的考慮主要取決于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)及

5、對(duì)工程全貌的認(rèn)識(shí)。的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)工程全貌的認(rèn)識(shí)。工程地質(zhì)工程地質(zhì)工程鉆孔工程鉆孔P-YP-Y曲線曲線土層性質(zhì)土層性質(zhì)樁基承載力樁基承載力Q-ZQ-Z曲線曲線地基沖刷地基沖刷土壤分層土壤分層土層液化土層液化地層災(zāi)害因素地層災(zāi)害因素T-ZT-Z曲線曲線摩擦型樁摩擦型樁：當(dāng)軟弱土層較厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上：當(dāng)軟弱土層較厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，則樁的荷載主要靠樁身與周圍土層之間的摩擦力來(lái)支承，時(shí)，則樁的荷載主要靠樁身與周圍土層之間的摩擦力來(lái)支承，樁尖端處土層反力很小，可忽略不計(jì)樁尖端處土層反力很小，可忽略不計(jì)。又可分為：端。又可分為：端承摩擦承摩擦樁、摩擦樁樁、摩擦樁二二、按承載性狀分類

6、、按承載性狀分類 海上導(dǎo)管架平臺(tái)主要是通過(guò)樁基來(lái)承受上部荷載。打海上導(dǎo)管架平臺(tái)主要是通過(guò)樁基來(lái)承受上部荷載。打入海床的鋼管樁穿過(guò)軟弱的壓縮地層，把來(lái)自海洋環(huán)境引入海床的鋼管樁穿過(guò)軟弱的壓縮地層，把來(lái)自海洋環(huán)境引起的荷載及上部設(shè)施和設(shè)備荷載傳遞到持力的土層上。對(duì)起的荷載及上部設(shè)施和設(shè)備荷載傳遞到持力的土層上。對(duì)于受壓樁，其承載能力主要來(lái)自樁身表面所發(fā)揮出來(lái)的摩于受壓樁，其承載能力主要來(lái)自樁身表面所發(fā)揮出來(lái)的摩擦阻力和樁端阻力。大多數(shù)情況下，擦阻力和樁端阻力。大多數(shù)情況下，樁承載能力主要是由樁承載能力主要是由樁身摩擦力提供，其承載能力隨著樁身表面積的增加而增樁身摩擦力提供，其承載能力隨著樁身表面積

7、的增加而增大。摩擦型樁是近海工程樁基常用的形式大。摩擦型樁是近海工程樁基常用的形式。第二節(jié)單樁軸向承載力計(jì)算第二節(jié)單樁軸向承載力計(jì)算一、受壓樁的軸向承載力計(jì)算方法一、受壓樁的軸向承載力計(jì)算方法 受壓樁的軸向承載能力，主要取決于樁本身材料的強(qiáng)受壓樁的軸向承載能力，主要取決于樁本身材料的強(qiáng)度和度和樁周土壤對(duì)樁的支持能力樁周土壤對(duì)樁的支持能力。一般來(lái)講，摩擦樁的承載。一般來(lái)講，摩擦樁的承載能力通常是由后者決定的。能力通常是由后者決定的。 土壤對(duì)樁的支持能力不僅取決于土壤對(duì)樁的支持能力不僅取決于土層的性質(zhì)、樁的尺土層的性質(zhì)、樁的尺寸、樁的布置，也取決沉樁方法和其它一些因素寸、樁的布置，也取決沉樁方法和

8、其它一些因素。樁的承。樁的承載能力有各種估算方法，歸納起來(lái)主要有載能力有各種估算方法，歸納起來(lái)主要有靜力法、動(dòng)力法靜力法、動(dòng)力法和靜載試樁法。和靜載試樁法。 在分層土中，當(dāng)與樁端所處土層相鄰的下層在分層土中，當(dāng)與樁端所處土層相鄰的下層土是土是軟土層時(shí)，則樁端所處土層的貫入軟土層時(shí)，則樁端所處土層的貫入深深度應(yīng)為度應(yīng)為23倍樁徑，并且樁端離該土層底面約倍樁徑，并且樁端離該土層底面約3倍樁徑倍樁徑，以防樁端刺入軟土層。如果達(dá)不到上述距離要求以防樁端刺入軟土層。如果達(dá)不到上述距離要求，則對(duì)樁端阻力應(yīng)做修正。，則對(duì)樁端阻力應(yīng)做修正。(2)波動(dòng)方程波動(dòng)方程 1962年，年，Smith 提出了一個(gè)描述錘提

9、出了一個(gè)描述錘樁樁土系統(tǒng)的離散土系統(tǒng)的離散數(shù)學(xué)模型，用差分法數(shù)學(xué)模型，用差分法求得了求得了相應(yīng)的相應(yīng)的解答解答。式式中，中， d 是位移，是位移， v 是速度，是速度，c是彈簧的壓縮量，是彈簧的壓縮量， F 是彈簧作用力，是彈簧作用力，R 是是土阻力，土阻力，g是是重力加速度。上標(biāo)重力加速度。上標(biāo)n表示表示時(shí)間間隔的序號(hào)，時(shí)間間隔的序號(hào)，下標(biāo)下標(biāo)m表示表示重塊、彈簧重塊、彈簧和作用和作用在樁單元在樁單元上土阻力的序號(hào)上土阻力的序號(hào)。 在在求解之前求解之前還必須知道初始條件和邊界條件還必須知道初始條件和邊界條件。令錘體。令錘體與墊層接觸的瞬間為與墊層接觸的瞬間為計(jì)算計(jì)算的起始時(shí)刻。由于在起始時(shí)刻

10、之的起始時(shí)刻。由于在起始時(shí)刻之前，整個(gè)樁前，整個(gè)樁土系統(tǒng)處在靜止?fàn)顟B(tài)，故在土系統(tǒng)處在靜止?fàn)顟B(tài)，故在起始時(shí)刻起始時(shí)刻t時(shí)時(shí)，位移、速度、加速度、彈簧力、土阻力均為零位移、速度、加速度、彈簧力、土阻力均為零。以錘心的。以錘心的沖擊沖擊速度作為速度作為邊界條件。一般，錘的額定能量由制造廠給邊界條件。一般，錘的額定能量由制造廠給出，由此可計(jì)算錘的沖擊速度。出，由此可計(jì)算錘的沖擊速度。 整個(gè)整個(gè)計(jì)算過(guò)程是按計(jì)算過(guò)程是按時(shí)間間隔時(shí)間間隔t的的順序逐步進(jìn)行的，對(duì)順序逐步進(jìn)行的，對(duì)于每一個(gè)于每一個(gè)時(shí)間間隔時(shí)間間隔,按照按照五個(gè)基本方程的順序進(jìn)行計(jì)算五個(gè)基本方程的順序進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算過(guò)程反復(fù)對(duì)持續(xù)時(shí)間間隔和每個(gè)單

11、元進(jìn)行，直到同時(shí)計(jì)算過(guò)程反復(fù)對(duì)持續(xù)時(shí)間間隔和每個(gè)單元進(jìn)行，直到同時(shí)滿足下列兩個(gè)條件為止：滿足下列兩個(gè)條件為止：（1）樁端已貫入土中某一最大值后，正向上回彈）樁端已貫入土中某一最大值后，正向上回彈（2）速度均同時(shí)為）速度均同時(shí)為0或?yàn)樨?fù)?；?yàn)樨?fù)。3、靜載試樁法、靜載試樁法通常被認(rèn)為是確定單樁承載力通常被認(rèn)為是確定單樁承載力的基本而又可靠的方法。靜載試樁是的基本而又可靠的方法。靜載試樁是在工程現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)樁頂加載，測(cè)試土在工程現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)樁頂加載，測(cè)試土對(duì)樁的阻力。測(cè)得的數(shù)據(jù)比較符合實(shí)對(duì)樁的阻力。測(cè)得的數(shù)據(jù)比較符合實(shí)際情況，是比較準(zhǔn)確的方法。但海上際情況，是比較準(zhǔn)確的方法。但海上試樁很難實(shí)現(xiàn)，費(fèi)用也十

12、分昂貴。試樁很難實(shí)現(xiàn)，費(fèi)用也十分昂貴。小結(jié)：小結(jié)：前面討論的確定單樁承載力的前面討論的確定單樁承載力的3種方法中，種方法中，采用靜載采用靜載試樁一般是最為可靠的，但費(fèi)用高試樁一般是最為可靠的，但費(fèi)用高，而且隨著水深的增加，而且隨著水深的增加，試樁設(shè)施安裝十分困難。動(dòng)力法中的，試樁設(shè)施安裝十分困難。動(dòng)力法中的一維波動(dòng)方程是預(yù)一維波動(dòng)方程是預(yù)測(cè)打樁性狀和估算樁的承載能力的一種有效方法，目前得測(cè)打樁性狀和估算樁的承載能力的一種有效方法，目前得到了廣泛的應(yīng)用到了廣泛的應(yīng)用。打樁公式由于存在。打樁公式由于存在明顯的缺點(diǎn)，在海洋明顯的缺點(diǎn)，在海洋工程中應(yīng)用很少。工程中應(yīng)用很少。靜力法在研究方面得到了迅速進(jìn)

13、展，對(duì)靜力法在研究方面得到了迅速進(jìn)展，對(duì)公式的應(yīng)用積累了不少經(jīng)驗(yàn)，可用于任何場(chǎng)地、各種打樁公式的應(yīng)用積累了不少經(jīng)驗(yàn)，可用于任何場(chǎng)地、各種打樁形式，是形式，是估算樁的承載力最常用的一種簡(jiǎn)單方法。估算樁的承載力最常用的一種簡(jiǎn)單方法。二、打入成層土壤中受壓樁的承載力計(jì)算二、打入成層土壤中受壓樁的承載力計(jì)算打入打入粘土中的樁粘土中的樁，具有相當(dāng)大的樁身側(cè)摩阻力和較小，具有相當(dāng)大的樁身側(cè)摩阻力和較小的樁端阻力。打入的樁端阻力。打入沙土中的樁沙土中的樁恰恰相反，它具有較大的樁恰恰相反，它具有較大的樁端阻力和較小的樁身摩阻力。因此，選擇樁端持力層是十端阻力和較小的樁身摩阻力。因此，選擇樁端持力層是十分重要的

14、。分重要的。導(dǎo)管架平臺(tái)的上部設(shè)施和設(shè)備荷載比較大，一般是采導(dǎo)管架平臺(tái)的上部設(shè)施和設(shè)備荷載比較大，一般是采用深基礎(chǔ)支承。打入樁往往要穿越幾個(gè)不同類別的土層，用深基礎(chǔ)支承。打入樁往往要穿越幾個(gè)不同類別的土層，支承在土壤阻力較大且沉降較小的密實(shí)土層上，一般密實(shí)支承在土壤阻力較大且沉降較小的密實(shí)土層上，一般密實(shí)的沙層或礫石層是比較理想的持力層。的沙層或礫石層是比較理想的持力層。陳山碼頭研究表明，樁端帶隔析的鋼樁比不陳山碼頭研究表明，樁端帶隔析的鋼樁比不加隔板的鋼樁承載力約加隔板的鋼樁承載力約提高提高22%，其其樁端阻力，其其樁端阻力約約提高提高47%。我國(guó)在北侖港近海樁基施工中采用了半閉口我國(guó)在北侖港

15、近海樁基施工中采用了半閉口鋼樁，使單樁承載能力從鋼樁，使單樁承載能力從4116KN提高到提高到6958KN，共打了共打了583根樁未遇到任何困難，節(jié)省了大量的根樁未遇到任何困難，節(jié)省了大量的鋼材和投資。鋼材和投資。第三節(jié)第三節(jié)單樁橫向單樁橫向承載力計(jì)算承載力計(jì)算一、樁的破壞性狀和分類一、樁的破壞性狀和分類樁的橫向承載力樁的橫向承載力與樁的入土深度、樁的截面強(qiáng)度和抗與樁的入土深度、樁的截面強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度和抗彎剛度、樁頂和樁底的嵌固條件、荷載性質(zhì)、彎強(qiáng)度和抗彎剛度、樁頂和樁底的嵌固條件、荷載性質(zhì)、有無(wú)軸向載荷同時(shí)作用、樁周圍土的強(qiáng)度與變形性狀，以有無(wú)軸向載荷同時(shí)作用、樁周圍土的強(qiáng)度與變形性狀，以及

16、上部結(jié)構(gòu)物特性等許多因素有關(guān)，及上部結(jié)構(gòu)物特性等許多因素有關(guān)，常分別按剛性樁和柔常分別按剛性樁和柔性樁計(jì)算。性樁計(jì)算。一、橫向載荷作用下單樁的破壞性狀一、橫向載荷作用下單樁的破壞性狀1）剛性樁的破壞剛性樁的破壞繞靠近樁端的一點(diǎn)剛性轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞時(shí)樁繞靠近樁端的一點(diǎn)剛性轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞時(shí)樁前土體屈服。前土體屈服。2）半剛性樁的破壞半剛性樁的破壞樁身發(fā)生撓性變形，但樁身位移曲樁身發(fā)生撓性變形，但樁身位移曲線只出現(xiàn)一個(gè)位移零點(diǎn)樁身斷裂或塑性屈服、過(guò)大水平線只出現(xiàn)一個(gè)位移零點(diǎn)樁身斷裂或塑性屈服、過(guò)大水平位移位移3）柔性樁的破壞柔性樁的破壞樁身位移曲線只樁身位移曲線只出現(xiàn)兩個(gè)出現(xiàn)兩個(gè)位移零位移零點(diǎn)，點(diǎn)，且位移和彎

17、矩隨樁身衰減很快。且位移和彎矩隨樁身衰減很快?！癕”法：法：（1）基本假定）基本假定（2）微分方程）微分方程（3）方程的解）方程的解1）樁頂可自由轉(zhuǎn)動(dòng)）樁頂可自由轉(zhuǎn)動(dòng)2）樁頂固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)）樁頂固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)3）樁樁頂受約束完全自由轉(zhuǎn)動(dòng)頂受約束完全自由轉(zhuǎn)動(dòng)目前，近海平臺(tái)工程中，一般采用目前，近海平臺(tái)工程中，一般采用K法。法。3、p-y曲線法曲線法 指指在水平荷載作用下，泥面下某一深度處的土體水平在水平荷載作用下，泥面下某一深度處的土體水平反力與該點(diǎn)樁的撓度之間的關(guān)系曲線，是一種可考慮土體反力與該點(diǎn)樁的撓度之間的關(guān)系曲線，是一種可考慮土體非線性效應(yīng)的復(fù)合地基反力法非線性效應(yīng)的復(fù)合地基反力法。p-

18、y曲線代表泥面以下任意深度土壤實(shí)際橫向抗力與曲線代表泥面以下任意深度土壤實(shí)際橫向抗力與水平位移關(guān)系。土壤變形時(shí)，就施加給樁的橫向載荷可以水平位移關(guān)系。土壤變形時(shí)，就施加給樁的橫向載荷可以從零一直加到土壤極限剪切屈服階段土壤載荷不增加，而從零一直加到土壤極限剪切屈服階段土壤載荷不增加，而變形繼續(xù)增加。變形繼續(xù)增加。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 在在導(dǎo)管架平臺(tái)樁基設(shè)計(jì)中，通常要考慮土的非線性特導(dǎo)管架平臺(tái)樁基設(shè)計(jì)中，通常要考慮土的非線性特征，美國(guó)石油學(xué)會(huì)采用軟粘土和沙性土的非線性的征，美國(guó)石油學(xué)會(huì)采用軟粘土和沙性土的非線性的p-y曲曲線。我國(guó)平臺(tái)規(guī)范也采用了這些曲線。這些曲線是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)線。我國(guó)平臺(tái)規(guī)范也采用了這些曲線

19、。這些曲線是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)累積得出的，這種方法也稱為馬特洛克法。年經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)累積得出的，這種方法也稱為馬特洛克法。1）軟粘土的）軟粘土的p-y曲線曲線 2）硬粘土的）硬粘土的p-y曲線曲線以實(shí)際試驗(yàn)資料繪制以實(shí)際試驗(yàn)資料繪制p-y曲線曲線3）沙性土的）沙性土的p-y曲線曲線淺層土：淺層土：深層土：深層土：給定深度給定深度x:第四節(jié)群樁效應(yīng)與荷載分布第四節(jié)群樁效應(yīng)與荷載分布當(dāng)組成群樁的各個(gè)單樁間距較小時(shí)，由于相鄰當(dāng)組成群樁的各個(gè)單樁間距較小時(shí)，由于相鄰樁的相互作用，一般群樁的承載能力和變形特性樁的相互作用，一般群樁的承載能力和變形特性要受到影響，這種影響通常稱為要受到影響，這種影響通常稱為群

20、樁效應(yīng)。群樁效應(yīng)。在導(dǎo)在導(dǎo)管架設(shè)計(jì)中必須對(duì)此加以考慮。管架設(shè)計(jì)中必須對(duì)此加以考慮。二、橫向荷載作用下的群樁效應(yīng)二、橫向荷載作用下的群樁效應(yīng)關(guān)于關(guān)于橫向荷載作用下的群樁橫向荷載作用下的群樁效應(yīng)，目前研究尚少，但效應(yīng)，目前研究尚少，但可以肯定可以肯定無(wú)論打入沙土壤還是打入粘土壤中的群樁無(wú)論打入沙土壤還是打入粘土壤中的群樁，其群，其群樁的變形都樁的變形都大于群樁荷載均分到單樁上引起大于群樁荷載均分到單樁上引起的變形。影響的變形。影響群樁變形和各單樁荷載分配的主要因素是貫入深度、樁的群樁變形和各單樁荷載分配的主要因素是貫入深度、樁的相對(duì)剛度及群樁的布置。相對(duì)剛度及群樁的布置。第五節(jié)樁體設(shè)計(jì)第五節(jié)樁體設(shè)

21、計(jì)開(kāi)口鋼樁具有開(kāi)口鋼樁具有剛度大、強(qiáng)度高及打樁貫入性能剛度大、強(qiáng)度高及打樁貫入性能好等特好等特點(diǎn)，在導(dǎo)管架平臺(tái)工程中得到了廣泛應(yīng)用。點(diǎn)，在導(dǎo)管架平臺(tái)工程中得到了廣泛應(yīng)用。開(kāi)口樁作為支撐結(jié)構(gòu)的一部分，樁的設(shè)計(jì)應(yīng)能開(kāi)口樁作為支撐結(jié)構(gòu)的一部分，樁的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證能保證能經(jīng)受住在運(yùn)輸、捶打及使用過(guò)程中出現(xiàn)的靜力和動(dòng)力荷載經(jīng)受住在運(yùn)輸、捶打及使用過(guò)程中出現(xiàn)的靜力和動(dòng)力荷載。在確定開(kāi)口鋼樁容許應(yīng)力時(shí)，應(yīng)。在確定開(kāi)口鋼樁容許應(yīng)力時(shí)，應(yīng)考慮物理、化學(xué)及生物考慮物理、化學(xué)及生物等因素對(duì)樁的腐蝕和損害。等因素對(duì)樁的腐蝕和損害。此外，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意樁可能此外，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意樁可能打不到預(yù)定設(shè)計(jì)高程及意外事故出現(xiàn)時(shí)的打

22、不到預(yù)定設(shè)計(jì)高程及意外事故出現(xiàn)時(shí)的補(bǔ)救方法補(bǔ)救方法。設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要包括確定樁的主要包括確定樁的入土深度，選擇經(jīng)濟(jì)樁徑和壁厚、樁的入土深度，選擇經(jīng)濟(jì)樁徑和壁厚、樁的分段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)及樁的連接構(gòu)造分段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)及樁的連接構(gòu)造。一、樁的入土深度和壁厚設(shè)計(jì)一、樁的入土深度和壁厚設(shè)計(jì)樁的貫深度應(yīng)根據(jù)單樁容許承載能力確定的樁的貫深度應(yīng)根據(jù)單樁容許承載能力確定的最小貫入最小貫入深度深度（見(jiàn)圖（見(jiàn)圖5-16）。）。工程設(shè)計(jì)中，通常先根據(jù)可能得到的樁的尺度和經(jīng)驗(yàn)工程設(shè)計(jì)中，通常先根據(jù)可能得到的樁的尺度和經(jīng)驗(yàn)選定樁徑。選樁徑時(shí)，必須把樁和導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整選定樁徑。選樁徑時(shí)，必須把樁和導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體加以考慮，體加以考慮，要盡可能減少由于樁引起的荷載、重量及費(fèi)要盡可能減少由于樁引起的荷載、重量及費(fèi)用。用。決定樁的貫入深度的關(guān)鍵因素是決定樁的貫入深度的關(guān)鍵因素是軸向承載力軸向承載力。工程設(shè)。工程設(shè)計(jì)中，一般采用計(jì)中，一般采用靜力法預(yù)估樁的承載力靜力法預(yù)估樁的承載力，同時(shí)采用其它方，同時(shí)采用其它方法進(jìn)行法進(jìn)行校核校核