1、路面工程瀝青砼路面施工的質(zhì)量監(jiān)理實施細則1.1 瀝青砼路面施工基本要求（1）混合料的溫度控制：本細則使用的瀝青混合料的施工加熱溫度見表9-6-1。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。本項目所使用的熱拌瀝青混合料種類見表9-6-2。表9-6-1熱拌瀝青混合料的施工溫度施工工序石油瀝青的標號70號110號瀝青加熱溫度155-165145-155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度145-165135-155混合料貯料出料溫度貯料過

2、程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145135混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135125低溫施工150135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130120低溫施工145130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機7060輪胎壓路機8070振動壓路機7055開放交通的路表溫度，不高于5045注：瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應(yīng)進行標定。表9-6-2熱拌瀝青混合料種類混合料類型密級配公稱最大粒徑（mm）最大粒徑（mm）連續(xù)級配間斷級配瀝青混凝土瀝青瑪碲

3、脂粗粒式AC-2526.531.5中粒式AC-2011.06.5細粒式SMA-1313.216.0設(shè)計空隙率（%）3-53-4注：設(shè)計空隙率可按配合比設(shè)計要求適當調(diào)整。（2）混合料的運送1）運輸時應(yīng)防止SMA混合料與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），無余液積聚在車廂底部。運料車上應(yīng)加蓋保溫篷布，并檢查車后擋板密封情況。2）運輸車輛進場前應(yīng)采取防污染措施，可在進場處設(shè)置一定長度的麻袋、碎石等材料，并配合人工清除夾雜的污物等。3）運料車在卸料前檢測混合料溫度和外觀質(zhì)量。（3）攤鋪1）攤鋪高程控制宜采用浮動基準梁或接觸式基準平衡梁。2）攤鋪過程中，相鄰兩臺攤

4、鋪機前后相距宜為10-20m，攤鋪面重疊30-600mm。3）在混合料攤鋪前，熨平板應(yīng)預(yù)熱足夠長的時間，保證用人工拉小線的方式校核、調(diào)整熨平板的直順度、平整度。4）攤鋪溫度控制應(yīng)符合規(guī)定要求。5）在攤鋪過程中保證攤鋪機連續(xù)、均勻行使，中間不應(yīng)有停機待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機前方要有足夠的運料車處于等待卸料狀態(tài)攤鋪機料斗內(nèi)應(yīng)保持2/3-1/2以上的混合料。6）在攤鋪時，攤鋪機振搗參數(shù)應(yīng)依據(jù)攤鋪速度、混合料厚度選定。7）攤鋪過程中混合料不應(yīng)有離析、擁包等現(xiàn)象，攤鋪后的面層未經(jīng)壓實嚴禁行走。（4）混合料的壓實：壓實分初壓，復壓和終壓。混合料完成攤鋪平整后應(yīng)立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不

5、合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整，隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行充分，均勻地壓實。（5）SMA瀝青混凝土生產(chǎn)工藝要求1）木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時間延長515s，加入瀝青后的拌和時間延長5-10s，總生產(chǎn)時間延長1525s。2）由于瀝青可能會離析，SMA不應(yīng)在貯料倉里儲備時間過長，貯料倉里SMA的數(shù)量不宜過多。3）采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì)；采用機械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞。4）由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度比普通瀝青混合料提高了1020左右。瀝青加熱溫度掌握在170180；礦料加熱溫度在185195；礦

6、粉和纖維不加熱；混合料溫度控制在170185（實際施工的溫度范圍），當混合料溫度超過195時，予以廢棄。（6）SMA的攤鋪和碾壓成型要求1）SAM的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的溫度控制見表9-6-3。當路表溫度低于15時，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗路的數(shù)據(jù)來確定（SMA的松鋪系數(shù)常在1.151.20之間）。表9-6-3聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍工 序聚合物改性瀝青品種SBS類SBS膠乳類EVA、PE類瀝青加熱溫度160-165改性瀝現(xiàn)場制作溫度165-170165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175集料

7、加熱溫度190-220200-210185-195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185160-180165-180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的路表溫度，不高于50注：當采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定。2）SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實，不得等候。壓路機應(yīng)以24km/h的速度進行均勻的碾壓，碾壓按初壓（1遍）復壓（2遍）終壓（1遍）三階段進行，終壓溫度一般控制在110130（實

8、際施工時的溫度范圍），終壓時不得振動。SMA的碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點值得注意：、為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使其保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它適當?shù)牟牧稀５乐惯^量灑水引起混合料溫度的驟降。、壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/4輪寬，碾壓工作長度3050m。、SMA面層一旦達到足夠的密度后，碾壓即應(yīng)停止，過度碾壓可能導致瀝青碼蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，影響構(gòu)造深度。工作中應(yīng)密切注意路表情況，防止過度碾壓。、由于SMA混合料使用了SBS改性瀝青且瀝青含量高，因而粘度過大，不得使用輪胎式路機碾壓，以防止粘輪及輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。（

9、7）瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按表9-6-6規(guī)定檢查項目與頻度，對各種原材料進行抽檢試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。每個檢查項目的平行試驗次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)必須按相關(guān)試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，并以平均值評價是否符合格。（8）瀝青拌和廠必須按下列步驟對瀝青混合料生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制，并按表9-6-4、9-6-5規(guī)定的項目和頻度檢查瀝青混合料產(chǎn)品和質(zhì)量，如實計算產(chǎn)品的合格率。單點檢驗評價方法應(yīng)符合相關(guān)試驗規(guī)程的試樣平行試驗的要求。1）從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉有無竄倉。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料

10、的離析情況。2）檢查控制室拌和機各項參數(shù)的設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004附錄G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測和總量檢驗。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004附錄F的方法進行瀝青混合料質(zhì)量動態(tài)管理。3）檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。抽提篩分應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個篩孔的通過率。4）取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計算合格率。對VMA、VFA指標可只

11、作記錄。同時按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004附錄E的方法確定壓實度的標準密度。（9）施工厚度的檢測按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當差值較大時通常以總量檢驗為準。1）利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪測量松鋪厚度。2）利用拌和廠瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗。3）當具有地質(zhì)雷達等無破損檢驗設(shè)備時，可利用其連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度經(jīng)標定認可。4）待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青的厚度。（10）瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合表9-6-6的規(guī)定。（11）接縫處理：1）縱

12、向接縫應(yīng)采用熱接縫，接縫應(yīng)平行于主路中線。2）多臺聯(lián)合攤鋪，碾壓時應(yīng)將新鋪混合料留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪機的高程基準面，最后做跨縫碾壓以消除縫跡，并達到密實度要求。3）橫向接縫應(yīng)做成垂直縫。在終壓完成后，及時測高程及平整度，同時用3m直尺檢查攤鋪面端部的凸凹情況，并及時采用人工將凸起和凹陷大于2mm的部分清除，清除長度范圍按最不利部位控制。在下次接縫攤鋪前應(yīng)在橫縫端面刷少量粘結(jié)油或采用噴燈烘烤，碾壓時應(yīng)壓舊油邊500mm，充分預(yù)熱后進行攤鋪。待攤鋪開始后，應(yīng)及時用人工進行處理。表9-6-4施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與制度材料檢查項目檢查頻度試驗規(guī)程規(guī)定的平行試驗次數(shù)或一

13、次試驗的試樣數(shù)高速公路、一級公路粗集料外觀(石料品種、含泥量等）針片狀顆粒含量顆粒組成（篩分）壓碎值磨光值洛杉磯磨耗值含水量隨時隨時隨時必要時必要時必要時必要時2322422細集料顆粒組成（篩分）砂當量含水量松方單位量隨時必要時必要時必要時2222礦粉外觀0.075mm含量含水量隨時必要時必要時22石油瀝青針入度軟化點延度含蠟量每23天1次每23天1次每23天1次必要時32323改性瀝青針入度軟化點離析試驗（對成品改性瀝青）低溫延度彈性恢復顯微鏡觀察（對現(xiàn)場改性瀝青）每天1次每天1次每周1次必要時必要時隨時32233乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度每23天1次每23天1次22改性乳化瀝青

14、蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度蒸發(fā)殘留物軟化點蒸發(fā)殘留物的延度每23天1次每23天1次每23天1次必要時2323注：1、表列內(nèi)容是在材料進場時已按“批”進行了全面檢查的基礎(chǔ)上，日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求。2、“隨時”是指需要經(jīng)常檢查的項目，其檢查頻度可根據(jù)材料來源及質(zhì)量波動情況由業(yè)主及監(jiān)理確定；“必要時”是指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。9-6-5熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高級公路、一級公路混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現(xiàn)

15、象目測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印，出廠時逐車按人工檢測混合料出廠溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印逐盤檢測評定，每天取平均值評定符合本規(guī)范規(guī)定礦料級配（篩孔）0.075mm逐盤在線檢測±2%（2%）計算機采集數(shù)據(jù)計算2.36mm±05%（4%）4.75mm±06%（5%）0.075mm逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評定±1%附錄G總量檢驗2.36mm±2%4.75mm±2%0.075mm每臺拌和機每天12次，以2個試樣的平均值評定±2%（2%）T07

16、25抽提篩分與標準級配比較的差2.36mm±5%（3%）4.75mm±6%（4%）瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測±0.3%計算機采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢測評定，每天取平均值評定±0.1%附錄H總量檢驗每臺拌和機每天12次，以2個試樣的平均值評定±0.3%抽提T0702、T0721馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定率、流值每臺拌和機每天12次，以46個試樣的平均值評定符合本規(guī)范規(guī)定T0702、T0709、本規(guī)范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗必要時（試件數(shù)同馬歇爾試驗）符合本規(guī)范規(guī)定T0702、T0709車轍試驗必要時（以3個試件平均值評定）符合本規(guī)范規(guī)定T0719

17、注：1、單點檢驗是指試驗結(jié)果以一組試驗結(jié)果的報告值為一個測點的評價依據(jù)，一組試驗（如馬歇爾試驗、車轍試驗）有多個試驗時，報告值的取樣按公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。2、對高速公路和一級公路，礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核，表中括號內(nèi)的數(shù)字是對SMA的要求。油石比抽提試驗應(yīng)事先進行空白試驗標定，提高測試數(shù)據(jù)的準確度。表9-6-6 公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中的工程質(zhì)量的控制標準項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高級公路、一級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油燈、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊

18、密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度計實測厚度1每一層次隨時，厚度50mm以下厚度50mm以上設(shè)計值的5%設(shè)計值的8%施工時插入法量測松鋪厚及壓實厚度每一層次1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上3mm5mm附錄G總量檢驗總厚度每200m2一點單點評定設(shè)計值的5%T0912上面層每200m2一點單點評定設(shè)計值的5%壓實度1每200m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97%（98%）最大理論密度的93%（94%）試驗段密度的99%（99%）T0924、T0922

19、施工規(guī)范附錄E平整度（最大間隙）上面層隨時，接縫處單桿評定3mmT0931中下面層隨時，接縫處單桿評定5mmT0931平整度（標準差）上面層連續(xù)測定1.2mmT0932中面層連續(xù)測定1.5mm下面層連續(xù)測定1.8mm基層連續(xù)測定2.4mm寬度有側(cè)石檢測每個斷面±20mmT0911無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面±10mmT0911橫坡度檢測每個斷面±0.3%T0911瀝青層層面上的滲水系數(shù)3，不大于每1km不少于5點，每點3處取平均值300ml/min（普通密級配瀝青混合料）200ml/min（SMA混合料）T0971注：1、表中厚度檢測通常

20、采用壓實度鉆孔試件測定。上面層的允許誤差不適用于磨耗層。2、壓實度檢測按附錄E的規(guī)定執(zhí)行，括號中的數(shù)值是對SMA路面的要求，對馬歇爾成型試件采用50次或者35次擊實的混合料，壓實度應(yīng)適應(yīng)提高要求。進行核子儀等無破損檢測時，每13個測點的平均數(shù)作為一個測點進行評定是否符合要求，實驗室密度是指與配合比設(shè)計相同方法成型的試件密度。以最大理論密度作標準密度時，對普通瀝青混合料通過真空法實測確定，對改性瀝青和SMA混合料，由每天的礦料級配和油石比計算得到。3、滲水系數(shù)適用于公稱最大粒徑等于小于19mm的瀝青混合料，應(yīng)在鋪筑成型后未遭行車污染的情況下測定，且僅適用于要求密水的密級配瀝青混合料、SMA混合料

21、。不適用于OGFC混合料，表中滲水系數(shù)以平均值評定，計算的合格率不得小于90%。4、3m直尺主要用于接縫檢測，對正常生產(chǎn)路段，采用連續(xù)式平整度儀測定。1.2瀝青砼路面施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理流程瀝青砼路面施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理流程見圖9-6-1、9-6-21.3監(jiān)理控制要點1.3.1施工準備工作（1）瀝青路面開工前，承包人應(yīng)將對瀝青路面選用的瀝青和各種規(guī)格的礦料的物理性質(zhì)、級配等進行試驗并報監(jiān)理工程師審核；同時，材料工程師按2025%頻率抽檢核定。（2）熱拌普通瀝青混合料試件的制作溫度見表9-6-7：表9-6-7 瀝青混合料試件制作溫度控制表施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號130號瀝青加

22、熱溫度160170155165150160145155140150礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高1030（填料不加熱）瀝青混合拌和溫度150170145165140160135155130150試件擊實成型溫度140160135155130150125145120140注：表中混合料溫度，并非拌和機的油浴溫度，應(yīng)根據(jù)瀝青的針入度，粘度選擇，不宜都取中值。（3）承包人應(yīng)對瀝青路面選用的瀝青混合料的配合比進行試驗，在此同時，將試驗路段詳細的施工組織，與本工程有關(guān)的試驗儀器和設(shè)備(包括瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），人員安排情況，報請駐地監(jiān)理辦審查批準。（4）清理下

23、承層，將施工放樣自檢報告報駐地監(jiān)理辦復核、審查。（5）準備現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下鋪筑試驗路段：按規(guī)范規(guī)定，承包人備（齊將投入該項工程的全部機械設(shè)備并各鋪筑一段長約50m-100m (單幅）的粗、中粒式瀝青混合料試驗路段。試驗路段的目的是為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和流值，并計算空隙率和飽和度，使瀝青混合料的各項技術(shù)指標符合規(guī)范的規(guī)定。通過試驗后，承包人應(yīng)向工程師提交擬用的混合料的級配、混合料的含量，拌合溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等的書面詳細說明；承包人提交擬用的混合料配合比未經(jīng)工程式師批準前，不準進行施工。圖9-6-1 瀝青混凝土路面試驗段質(zhì)量監(jiān)理流程圖 施

24、工流程 監(jiān)理流程依照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準檢查驗收測定相關(guān)參數(shù)，并詳細檢測記錄壓實度、彎沉、強度等指標并分析整理路面試驗路段施工手冊，明確各種控制參數(shù),確定人員、設(shè)備組合形式，對不足之提出改進措施依據(jù)JTJ071-98復核下層彎沉壓實度、幾何參數(shù)等指標試驗室作混合料組成設(shè)計試驗、檢測工程師抽檢復核簽認選定試驗路段地點、長度處理下承層核定該路段有無代表性砂砂石瀝青瀝青測定其指標按顆粒組成級配符合要求？合格與符？不合格在試驗段灑鋪透層瀝青或粘層瀝青瀝青混凝土攪拌機配料攤鋪機攤鋪，碾壓（詳細記錄拌和溫度、運輸溫度、攤鋪溫度、壓實溫度）現(xiàn)場作抽提和馬歇爾穩(wěn)定試驗，詳細記錄油石比等瀝青混凝土參數(shù)依據(jù)規(guī)

25、范進行抽檢檢測試驗，搜集全過程參數(shù)全過程跟蹤監(jiān)理旁站合格 監(jiān)理旁站填報瀝青面層分項開工報告核查簽署開工報告砂石屑碎石瀝青抽檢核定瀝青各項指標按組成設(shè)計配制瀝青混凝土骨料原材料材質(zhì)及顆粒組成抽檢按級配配制混合料加 熱加熱、入池、保溫自動稱量入倉清理基層頂面自動化拌合瀝青混合料運輸放 樣攤鋪機攤鋪瀝青混合料依照規(guī)范控制攪拌溫度依照規(guī)范控制運輸溫度抽檢油石比、攤鋪溫度² 現(xiàn)場馬歇爾穩(wěn)定度抽檢² 檢查壓實溫度、壓實度² 檢查平整度、厚度、高程監(jiān)理驗收² 檢查壓實度、高程² 檢查平整度、厚度、彎沉、橫坡壓路機碾壓成型初壓 復壓 終壓進行施工自檢承包人填報

26、分項項交驗申請報告中間交工圖9-6-2 瀝青混凝土路面面層監(jiān)理流程施工方法、施工組織的適應(yīng)性；試驗路段瀝青混合料攤鋪、壓實12小時以后，應(yīng)對其厚度及密實度，瀝青含量及礦料級配及馬歇爾試驗等進行抽樣試驗；抽樣試驗的頻度應(yīng)符合表9-6-8。試驗路段完成后，承包人應(yīng)寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準；以便下一步按與批準的同一方法和同一標準施工。表9-6-8 試驗路段抽樣試驗項目及頻度試驗項目最少頻度厚度、密實度每種混合料取6處瀝青含量、礦料級配每種混合料取樣1次穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、容重每種混合料取樣1次（6）SMA施工前準備工作SMA施工前除按普通瀝青合料進行常規(guī)檢查外，還應(yīng)檢查以下幾方

27、面：1）木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴格防潮，保持干燥。2）對于現(xiàn)場加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時間不宜太長，以防止老化。3）對木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進行計量標定，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮。4）改性瀝青運輸溫度不低于150，保溫貯存溫度不低于140，不得長時間存放；5）制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴出來的要求，在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度不應(yīng)太高，一般控制在170180之間。（7）施工設(shè)備:拌和廠及攤鋪壓實設(shè)備應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料與試驗配合比設(shè)計要求相符合。拌和廠必須有配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供使監(jiān)理工程師滿意的

28、試驗資料。瀝青攤鋪前應(yīng)按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到符合要求。其偏差值應(yīng)符合規(guī)定。（8）材料：1）瀝青：使用的瀝青材料應(yīng)質(zhì)地均勻、無水，運到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告。瀝青材料的技術(shù)要求應(yīng)符合JTJ052-93的規(guī)定。承包人應(yīng)于施工開始前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交工程師復核檢驗、批準。在施工過程中承包人不得用其它瀝青替代。不同批進場瀝青應(yīng)分別進行取樣和試驗，取樣和試驗應(yīng)符合JTJ 052-93的規(guī)定。 2）混合料設(shè)計：本段的瀝青混合料面層采用雙層式結(jié)構(gòu)。監(jiān)理工程師依據(jù)規(guī)范嚴格控制上層集料的集料最大粒徑不應(yīng)超過層厚的1/2 ，下層不應(yīng)超過層厚的2/3，

29、且各層瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)定。粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，每個料源的材料應(yīng)進行抽樣試驗，并需經(jīng)工程師批準。駐地監(jiān)理辦應(yīng)作平行抽檢試驗。拌和時應(yīng)將集料（包括礦粉）充分地烘干；每種規(guī)格的集料，礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。3）瀝青混合料的取樣和試驗：瀝青混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等，集料取樣地點應(yīng)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁。瀝青含量試驗應(yīng)在攤鋪后和壓實前，從已攤鋪的混合料中取樣。壓實度試件應(yīng)從壓好的路面上鉆取試樣。混合料的試樣，應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次，或拌和500t混合料取一次（取兩個頻率較多者），并按JTJ052-9

30、8標準方法以對規(guī)定項目進行檢驗。所有試驗結(jié)果均應(yīng)報工程師審批。應(yīng)用馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量。馬歇爾穩(wěn)定度試驗應(yīng)按JTJ052-98進行。穩(wěn)定度試驗至少應(yīng)做5組試件，測定其密度、穩(wěn)定度。1.3.2施工階段監(jiān)理控制要點（1）中面層、下面層現(xiàn)場監(jiān)理控制1）施工各階段的的溫度控制、粒料加溫溫度、瀝青加溫溫度；、出場溫度；、到場溫度；、攤鋪溫度；、初壓溫度；、復壓溫度；、終壓溫度。2）瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法。、碾壓工藝的控制包括壓路機的配置（臺數(shù)、噸位及機型）排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水（霧化）情況，

31、碾壓段長度、調(diào)頭方式等。、碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實度過程控制，測點隨機選擇，一組不少于13點，取平均值，與標定值或試驗段測定值比較評定。測定溫度應(yīng)與試驗段測定時一致，檢測精度通過試驗路與鉆孔試件標定。、在路面完全冷卻后，隨機選點鉆孔取樣，如一次鉆孔同時有多層瀝青層時需用切割機切割，待試件充分干燥后（在第二天之后），分別測定密度。壓實度計算及標準密度的確定方法因遵照規(guī)范的規(guī)定，選用其中的1個或2個標準評定，并以合格率低的作為評定結(jié)果，但不得以配合比設(shè)計時的標準密度作為整個施工及驗收過程中的標準密度使用。鉆空后應(yīng)及時將孔中灰漿淘凈，吸凈余水，待干燥后以相同的瀝青混合料分層

32、填充夯實。為減少鉆孔數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進行鉆孔檢測，以避免重復鉆孔。、測試壓實度的一組數(shù)據(jù)最少為3個鉆孔試件，當一組檢測的合格率小于60%，或平均值x3小于要求壓實度時，可增加一倍檢測點數(shù)。如6個測點的合格率小于60%，且x12達到規(guī)定壓實度要求。如仍然不能滿足要求的應(yīng)該核查標準密度的準確性，以確定是否需要返工以及返工的范圍。當所有鉆孔試件檢測的壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個孔。施工過程中鉆孔的試件宜編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用。、壓實層厚度等于或小于3cm的超薄表面層或磨耗層、厚度小于4cm的SMA表面層、易發(fā)生溫縮裂縫的嚴寒地

33、區(qū)的表面層、橋面鋪裝瀝青層，以及使用改性瀝青后，鉆孔試樣表面形狀改變，難以準確測定密度時，可免于鉆孔取樣，嚴格控制碾壓。3）壓實成型的路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程規(guī)定的方法隨機選點檢測滲水情況，滲水系數(shù)的平均值宜符合工程質(zhì)量控制標準要求。對排水式瀝青混合料，應(yīng)要求水能夠迅速排走。如需要測定構(gòu)造深度時，宜在測定滲水的同時在附近選點測定，記錄實測結(jié)果。4）施工過程中應(yīng)隨機對路面進行外觀（色澤、油膜厚度、表面空隙）評定，尤其特別注意防止粗細集料的離析和混合料溫度不均，造成路面局部分滲水嚴重或壓實不足，釀成隱患。如果確實該路段嚴重離析、滲水，且經(jīng)2次補充鉆孔仍不能達到壓實度要求，確屬施工質(zhì)量差的，

34、應(yīng)予以銑刨或局部挖補，返工重鋪。5）施工過程中必須隨時用3m直尺檢測接縫及與構(gòu)造物的連接處平整度的檢測，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。6）按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004附錄F的方法，利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理，并計算平均值、極差、標準差及變異系數(shù)以及各項指標的合格率。7）檢查承包人施工安全保障及環(huán)保措施。（2）上面層（SMA）現(xiàn)場監(jiān)理控制1）實行預(yù)防為主的原則在監(jiān)理過程中，我們除了把握好各工序的質(zhì)量驗收，還對施工過程中較易出現(xiàn)的質(zhì)量問題向施工單位提出監(jiān)理意見，盡可能地將隱藏在施工過程在中的一些事故因素消滅在萌芽狀態(tài)，使施工單位不返工或盡量少返工。2）及

35、時檢測，把握工程質(zhì)量為了確保SMA瀝青罩面的施工質(zhì)量，對瀝青路面平整度、密實度、厚度、彎沉、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、油石比等進行檢測，做到當天施工當天進行鉆蕊取樣，第二天出報告，對前一天的施工質(zhì)量進行評定，指導第二天的施工，如發(fā)現(xiàn)鉆蕊取樣后測定的密度效果沒有預(yù)期的理想，第二天及時調(diào)整碾壓順序及遍數(shù)，使密實度達到滿意的效果。3）對施工現(xiàn)場實行跟蹤監(jiān)理施工過程中加強現(xiàn)場旁站，跟蹤監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以解決。 駐地監(jiān)理經(jīng)常對后場堆料場進行巡視，要求承包人將各種材料分別堆放整齊，對細集料作好防雨工作，一旦發(fā)現(xiàn)細集料受潮，即要求施工單位進行處理。，現(xiàn)場旁站監(jiān)理一般開拌后就在拌和操作間，現(xiàn)場觀察拌和情況，逐盤打印各個熱料倉的材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤混合料的總質(zhì)量，及時計算出礦料級配，與標準配合比進行對照?？刂瓢韬蜁r間，檢查出料溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于拌和機只有多