1、123高新技術(shù)的發(fā)展激烈的國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)傳統(tǒng)的成本管理會(huì)計(jì)不適應(yīng)戰(zhàn)略成本管理4u全球化全球化 u技術(shù)革命技術(shù)革命 u法規(guī)變換法規(guī)變換 u利益相關(guān)者的行動(dòng)利益相關(guān)者的行動(dòng) 現(xiàn)現(xiàn) 實(shí)實(shí) 環(huán)環(huán) 境境 競(jìng)競(jìng) 爭(zhēng)爭(zhēng) 現(xiàn)現(xiàn) 實(shí)實(shí) u新的競(jìng)爭(zhēng)者新的競(jìng)爭(zhēng)者 u產(chǎn)品生命周期變短產(chǎn)品生命周期變短 u新的風(fēng)險(xiǎn)新的風(fēng)險(xiǎn) u客戶的更高要求客戶的更高要求管管 理理 的的 挑挑 戰(zhàn)戰(zhàn) u靈活性和適應(yīng)性靈活性和適應(yīng)性 u時(shí)間壓縮時(shí)間壓縮 u管理的復(fù)雜性管理的復(fù)雜性 u產(chǎn)品成本削減產(chǎn)品成本削減 u對(duì)信息的高度重視對(duì)信息的高度重視 56產(chǎn)品成本產(chǎn)品成本數(shù)據(jù)用于：數(shù)據(jù)用于：資產(chǎn)負(fù)債表資產(chǎn)負(fù)債表存貨存貨損益表?yè)p益表銷貨成本銷貨成本管

2、理決策管理決策78戰(zhàn)略在企業(yè)管理中的地位未來(lái)的投入未來(lái)的投入 投入投入 生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程 產(chǎn)出產(chǎn)出 未來(lái)的產(chǎn)出未來(lái)的產(chǎn)出生產(chǎn)管理生產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)戰(zhàn) 略略 管管 理理910111213141516 宗旨宗旨外外部部環(huán)環(huán)境境內(nèi)內(nèi)部部環(huán)環(huán)境境 SWOT戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略分析, 選擇選擇長(zhǎng)期目標(biāo)長(zhǎng)期目標(biāo) 戰(zhàn)略定位分析戰(zhàn)略定位分析年度目標(biāo)年度目標(biāo) 價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析 成本動(dòng)因分析成本動(dòng)因分析目標(biāo)成本管理目標(biāo)成本管理 作業(yè)成本管理作業(yè)成本管理戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略分析戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略實(shí)施戰(zhàn)略實(shí)施, 控制控制17采用何種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略采用何種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略集中型戰(zhàn)略集中型戰(zhàn)略

3、18 戰(zhàn) 略 選 擇 集中集中差異化差異化成本領(lǐng)先成本領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)全全產(chǎn)業(yè)范圍產(chǎn)業(yè)范圍被被顧客察覺(jué)的顧客察覺(jué)的獨(dú)特性獨(dú)特性低成本優(yōu)勢(shì)低成本優(yōu)勢(shì)19202122232425262728293031通過(guò)對(duì)價(jià)值鏈的分析，企業(yè)獲得了一種控制成本通過(guò)對(duì)價(jià)值鏈的分析，企業(yè)獲得了一種控制成本的基本方向。但是對(duì)于如何從實(shí)質(zhì)上降低成本，的基本方向。但是對(duì)于如何從實(shí)質(zhì)上降低成本，就必須分清價(jià)值鏈中的成本有哪些是企業(yè)整體戰(zhàn)就必須分清價(jià)值鏈中的成本有哪些是企業(yè)整體戰(zhàn)略產(chǎn)生的成本，有哪些是具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的略產(chǎn)生的成本，有哪些是具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的成本，以確定控制成本的具體措施。成本，以確定控制成本的具體措施

4、。 3233343536執(zhí)行性成本動(dòng)因與結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因有著不同的性質(zhì)：執(zhí)行性成本動(dòng)因與結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因有著不同的性質(zhì)：結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析主要是解決決策層問(wèn)題，解決結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因分析主要是解決決策層問(wèn)題，解決資源優(yōu)化問(wèn)題，是前提；而執(zhí)行性成本動(dòng)因分析是資源優(yōu)化問(wèn)題，是前提；而執(zhí)行性成本動(dòng)因分析是在企業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)既定的情況下，解決績(jī)效提高在企業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)既定的情況下，解決績(jī)效提高問(wèn)題，是其持續(xù)。問(wèn)題，是其持續(xù)。 在傳統(tǒng)成本管理方式下，分析有形成本動(dòng)因的目的在傳統(tǒng)成本管理方式下，分析有形成本動(dòng)因的目的在于正確計(jì)算產(chǎn)品成本，那么，在戰(zhàn)略成本管理方在于正確計(jì)算產(chǎn)品成本，那么，在戰(zhàn)略成本管理方式下，分析

5、無(wú)形成本動(dòng)因的目的在于創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。式下，分析無(wú)形成本動(dòng)因的目的在于創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從無(wú)形成本動(dòng)因著手來(lái)加強(qiáng)成本管理，創(chuàng)造企業(yè)競(jìng)從無(wú)形成本動(dòng)因著手來(lái)加強(qiáng)成本管理，創(chuàng)造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正是戰(zhàn)略成本管理的精髓所在。爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正是戰(zhàn)略成本管理的精髓所在。 3738394041銷售收入比重110%90%70%50%30%10%010%50%70%30%銷售品種比重424344企業(yè)獲取的盈利高盈利低盈利A鉑金B(yǎng)黃金C鐵D鉛低成本高成本服務(wù)顧客的成本4546474849 NVA NVA VA NVA VA NVA VANVA NVA VA NVA VA NVA VA VA = VA = 增值活動(dòng)增值活動(dòng)NVA =

6、NVA = 非增值活動(dòng)非增值活動(dòng)目標(biāo)：減少或去消除那些不增加價(jià)值的活動(dòng) 存儲(chǔ)存儲(chǔ) 操作操作 移動(dòng)和移動(dòng)和 操作操作 存儲(chǔ)存儲(chǔ) 包裝和包裝和 收貨收貨 原材料原材料 1 1 等待等待 2 2 產(chǎn)成品產(chǎn)成品 發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)50515253豐田現(xiàn)場(chǎng)管理方式:豐田巨額利潤(rùn)的秘密作 者:(日)門田安弘 著,李偉,李晴 譯東方出版社2005年1月1日豐田模式(精益生產(chǎn)的18個(gè)黃金法則)作 者:湘財(cái)領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展學(xué)院編中國(guó)建材工業(yè)出版社2005年3月1日5455建立概念規(guī)劃與市場(chǎng)分析生產(chǎn)設(shè)計(jì)與價(jià)值工程生產(chǎn)與持續(xù)改進(jìn)目標(biāo)目標(biāo)價(jià)格價(jià)格目標(biāo)利潤(rùn)目標(biāo)目標(biāo)成本成本制定目標(biāo)價(jià)格制定目標(biāo)價(jià)格實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本按照什么確定 ？

7、56575859606162美國(guó)西南航空公司美國(guó)西南航空公司的成本管理之道的成本管理之道63美國(guó)西南航空公司的歷史資料 年開(kāi)始籌建； 年正式運(yùn)營(yíng)； 年只擁有架飛機(jī)，只飛個(gè)城市（達(dá)拉斯、休斯頓、圣安東尼奧）； 年代，只將精力集中在得克薩斯州之內(nèi)的短途航班； 年代以得州為基地向外擴(kuò)張，先后開(kāi)通了與得州比鄰的個(gè)州的短途航班，繼而開(kāi)通進(jìn)一步向外輻射的新航線 年，航線已涉及個(gè)州座城市，擁有架客機(jī) 如今，已成為美國(guó)第四大航空公司，(前三名：夏威夷、JET BLUE、AIR TRAN）每天提供超過(guò)2700個(gè)航班，運(yùn)送將近6400萬(wàn)名旅客。財(cái)富雜志稱其為“有史以來(lái)最成功的航空公司” 64西南航空之所以敢于在航

8、空業(yè)不景氣時(shí)拓展西南航空之所以敢于在航空業(yè)不景氣時(shí)拓展市場(chǎng)，與公司的成本管理是分不開(kāi)的。市場(chǎng)，與公司的成本管理是分不開(kāi)的。6566美西南航空公司的流程設(shè)制美西南航空公司的流程設(shè)制客戶：購(gòu)票上機(jī)場(chǎng)登機(jī)尋座飛行途中下機(jī)赴目的地公司：網(wǎng)上購(gòu)票選擇交通不堵塞的機(jī)場(chǎng)靈活就座取消免費(fèi)點(diǎn)心統(tǒng)一機(jī)型方便使用和維修673 3、公司收支平衡做得相當(dāng)好、公司收支平衡做得相當(dāng)好西南航空的方針是確保不要過(guò)分?jǐn)U張，既不大規(guī)模西南航空的方針是確保不要過(guò)分?jǐn)U張，既不大規(guī)模舉債，也從不放松對(duì)成本的控制。舉債，也從不放松對(duì)成本的控制。19991999年，國(guó)際油年，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，最低的時(shí)候只有每桶價(jià)大幅下跌，最低的時(shí)候只有每桶

9、1010美元。公司員美元。公司員工一度變得大手大腳起來(lái)，非燃料開(kāi)支增加了工一度變得大手大腳起來(lái)，非燃料開(kāi)支增加了22%22%。針對(duì)這種情況，西南航空立即采取了兩大措施：一針對(duì)這種情況，西南航空立即采取了兩大措施：一是要求員工削減非燃料支出，公司董事長(zhǎng)親自給員是要求員工削減非燃料支出，公司董事長(zhǎng)親自給員工寫信要求每人每天節(jié)省工寫信要求每人每天節(jié)省5 5美元，使開(kāi)支當(dāng)年削減美元，使開(kāi)支當(dāng)年削減了了5.6%5.6%。二是提倡節(jié)省燃油，大大減少了公司的用。二是提倡節(jié)省燃油，大大減少了公司的用油量，因此當(dāng)后來(lái)油價(jià)升到每桶油量，因此當(dāng)后來(lái)油價(jià)升到每桶2222美元甚至更高時(shí)，美元甚至更高時(shí)，西南航空已經(jīng)有了

10、充分的對(duì)策準(zhǔn)備。西南航空已經(jīng)有了充分的對(duì)策準(zhǔn)備。 684 4、適度的負(fù)債、適度的負(fù)債20022002年底，西南航空手頭有年底，西南航空手頭有1515億美元現(xiàn)金，億美元現(xiàn)金，負(fù)債水平是全行業(yè)最低的。這就使它能夠在負(fù)債水平是全行業(yè)最低的。這就使它能夠在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因經(jīng)濟(jì)不景氣或油價(jià)大漲等其他不競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因經(jīng)濟(jì)不景氣或油價(jià)大漲等其他不利因素迫使其收縮業(yè)務(wù)之際采取擴(kuò)張戰(zhàn)略。利因素迫使其收縮業(yè)務(wù)之際采取擴(kuò)張戰(zhàn)略。近些年來(lái)，西南航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域由短途航運(yùn)業(yè)近些年來(lái)，西南航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域由短途航運(yùn)業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展至更多的長(zhǎng)途航運(yùn)市場(chǎng)，并將低務(wù)逐步擴(kuò)展至更多的長(zhǎng)途航運(yùn)市場(chǎng)，并將低票價(jià)引入跨洲際的航空服務(wù)，其中很多業(yè)務(wù)票價(jià)引入跨

11、洲際的航空服務(wù)，其中很多業(yè)務(wù)都是在其他航空公司收縮業(yè)務(wù)時(shí)而蠶食的。都是在其他航空公司收縮業(yè)務(wù)時(shí)而蠶食的。695 5、使用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施緩解了高油價(jià)的沖擊、使用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施緩解了高油價(jià)的沖擊該公司該公司20052005年度凈賺年度凈賺5.485.48億美元，在億美元，在20042004年度凈年度凈利潤(rùn)利潤(rùn)3.133.13億美元的基礎(chǔ)上增加了令人咋舌的億美元的基礎(chǔ)上增加了令人咋舌的75.175.1。利潤(rùn)大幅上漲是因?yàn)楣緩V泛使用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施利潤(rùn)大幅上漲是因?yàn)楣緩V泛使用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施緩解了高油價(jià)的沖擊。由于國(guó)內(nèi)飛機(jī)使用的燃油緩解了高油價(jià)的沖擊。由于國(guó)內(nèi)飛機(jī)使用的燃油主要依靠進(jìn)口，而各大航空公司并不能獨(dú)

12、立直接主要依靠進(jìn)口，而各大航空公司并不能獨(dú)立直接購(gòu)買，只能由中航油統(tǒng)一供給，導(dǎo)致燃油使用成購(gòu)買，只能由中航油統(tǒng)一供給，導(dǎo)致燃油使用成本一直大大高于境外航空企業(yè)。本一直大大高于境外航空企業(yè)。 706 6、加速資產(chǎn)周轉(zhuǎn)加速資產(chǎn)周轉(zhuǎn)業(yè)內(nèi)許多專家可能不理解西南航空公司的價(jià)值鏈，業(yè)內(nèi)許多專家可能不理解西南航空公司的價(jià)值鏈，許多人會(huì)說(shuō)許多人會(huì)說(shuō) 航空配餐航空配餐 、 飛機(jī)維護(hù)飛機(jī)維護(hù) 是利潤(rùn)非常豐是利潤(rùn)非常豐厚的板塊，為何不做呢？但在美國(guó)哪個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)厚的板塊，為何不做呢？但在美國(guó)哪個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，自己做配餐，等于在自己花出去的成本達(dá)的國(guó)家，自己做配餐，等于在自己花出去的成本中賺取部分的利潤(rùn)。就象您

13、拿出去中賺取部分的利潤(rùn)。就象您拿出去100100元，但回收回元，但回收回來(lái)來(lái)4040元，好像您在配餐中賺取了元，好像您在配餐中賺取了4040元，其實(shí)您損失元，其實(shí)您損失的還不僅僅是的還不僅僅是100100元。因?yàn)榕洳托枰膹S房人員設(shè)備元。因?yàn)榕洳托枰膹S房人員設(shè)備都是你的成本支出，而需要增加人員的培訓(xùn)費(fèi)用，都是你的成本支出，而需要增加人員的培訓(xùn)費(fèi)用，人工支出也需要成本，而支援這些人員的支援后勤、人工支出也需要成本，而支援這些人員的支援后勤、行政、培訓(xùn)、人力資源等人員更需要成本。如此算行政、培訓(xùn)、人力資源等人員更需要成本。如此算來(lái)，成本可能要來(lái)，成本可能要800800元以上了。為了提供一個(gè)元以上

14、了。為了提供一個(gè)5 5元的元的航空餐食，航空公司可能花費(fèi)航空餐食，航空公司可能花費(fèi)100100多元的成本，還可多元的成本，還可能引來(lái)投訴等麻煩。能引來(lái)投訴等麻煩。717 7、適時(shí)的并購(gòu)、適時(shí)的并購(gòu)無(wú)論在經(jīng)濟(jì)景氣的時(shí)候，還是在經(jīng)濟(jì)衰退無(wú)論在經(jīng)濟(jì)景氣的時(shí)候，還是在經(jīng)濟(jì)衰退的時(shí)候，西南航空公司靠著其簡(jiǎn)單的價(jià)值的時(shí)候，西南航空公司靠著其簡(jiǎn)單的價(jià)值提供獲得了不簡(jiǎn)單的利潤(rùn)回報(bào)。即使在航提供獲得了不簡(jiǎn)單的利潤(rùn)回報(bào)。即使在航空業(yè)界大幅度低迷的景況下，它反而又抓空業(yè)界大幅度低迷的景況下，它反而又抓住了機(jī)會(huì)，一舉買金住了機(jī)會(huì)，一舉買金290290架架737737，在別人退，在別人退縮的市場(chǎng)空間中填上自己的飛機(jī)?？s的市場(chǎng)空間中填上自己的飛機(jī)。72Presented by TeamFour73741、利用零基預(yù)算砍掉日