1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車汽車(qch)帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)第一頁，共39頁。一一 概述概述(i sh) 如圖所示，帶傳動(dòng)如圖所示，帶傳動(dòng)(chundng)一般是由主動(dòng)輪、一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊在兩輪上的傳動(dòng)從動(dòng)輪、張緊在兩輪上的傳動(dòng)(chundng)帶及機(jī)帶及機(jī)架組成。架組成。工作原理：當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于工作原理：當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動(dòng)帶輪一起轉(zhuǎn)帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動(dòng)帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。所以帶傳動(dòng)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。所以帶傳動(dòng)(chundng)屬于摩擦傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)(chundng)。1.1.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(ch

2、undng)(chundng)的組的組成成 第1頁/共39頁第二頁，共39頁。2.2.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的類型的類型 （1）按傳動(dòng)原理分：）按傳動(dòng)原理分：摩擦帶傳動(dòng)：摩擦帶傳動(dòng)： 靠傳動(dòng)帶與帶輪間的摩擦力實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如靠傳動(dòng)帶與帶輪間的摩擦力實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如V帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)等；帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)等；嚙合嚙合(nih)帶傳動(dòng)：帶傳動(dòng)： 靠帶內(nèi)側(cè)凸齒與帶輪外緣上的齒槽靠帶內(nèi)側(cè)凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合相嚙合(nih)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如同步帶傳動(dòng)。實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如同步帶傳動(dòng)。第2頁/共39頁第三頁，共39頁。第3頁/共39頁第四頁，共39頁。平帶：平帶的截面形狀為矩形(jxng)，內(nèi)

3、表面為工作面。V帶：截面形狀(xngzhun)為梯形，兩側(cè)面為工作表面。第4頁/共39頁第五頁，共39頁。圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率(gngl)傳動(dòng)。多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成(zchn)的傳動(dòng)帶?？蓚鬟f很大的功率。第5頁/共39頁第六頁，共39頁。第6頁/共39頁第七頁，共39頁。第7頁/共39頁第八頁，共39頁。（3）按用途(yngt)分為：傳動(dòng)帶：傳遞動(dòng)力用輸送帶：輸送物品用。第8頁/共39頁第九頁，共39頁。3.3.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的特點(diǎn)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：能緩和沖擊載荷優(yōu)點(diǎn)：能緩和沖擊載荷(zi h),(zi h),傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音?。粋鲃?dòng)平

4、穩(wěn)，噪音小； 過載時(shí)，帶會(huì)在帶輪上打滑，防止其他機(jī)件損過載時(shí)，帶會(huì)在帶輪上打滑，防止其他機(jī)件損 壞，起到過載保護(hù)作用；壞，起到過載保護(hù)作用； 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝和維護(hù)方便，成本低；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝和維護(hù)方便，成本低； 帶傳動(dòng)比較適合中心距大的地方；帶傳動(dòng)比較適合中心距大的地方；缺點(diǎn)：帶與帶輪之間存在一定的彈性滑動(dòng)，故不能保證缺點(diǎn)：帶與帶輪之間存在一定的彈性滑動(dòng)，故不能保證 恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率低；恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率低； 由于帶工作時(shí)需要張緊，帶對(duì)帶輪軸有很大的壓由于帶工作時(shí)需要張緊，帶對(duì)帶輪軸有很大的壓軸力；軸力； 帶的壽命較短，需要經(jīng)常更換；帶的壽命較短，需要

5、經(jīng)常更換； 不適用于高溫、易燃及有腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)合。不適用于高溫、易燃及有腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)合。 第9頁/共39頁第十頁，共39頁。4.4.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的應(yīng)用的應(yīng)用 摩擦帶傳動(dòng)適用摩擦帶傳動(dòng)適用(shyng)(shyng)于要求傳動(dòng)于要求傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比要求不平穩(wěn)、傳動(dòng)比要求不準(zhǔn)確、中小功率的遠(yuǎn)準(zhǔn)確、中小功率的遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。距離傳動(dòng)。第10頁/共39頁第十一頁，共39頁。第11頁/共39頁第十二頁，共39頁。螺栓(lushun)接頭黏結(jié)接頭第12頁/共39頁第十三頁，共39頁。定期定期(dngq)張緊張緊自動(dòng)張緊自動(dòng)張緊 平帶張緊平帶張緊輪應(yīng)放在松輪應(yīng)放在松邊的外側(cè)并

6、邊的外側(cè)并靠近小帶輪靠近小帶輪。第13頁/共39頁第十四頁，共39頁。三、普通三、普通(ptng)V(ptng)V帶和帶和V V帶輪帶輪 1.V1.V帶的規(guī)格帶的規(guī)格(gug)(gug)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 普通V帶已標(biāo)準(zhǔn)化，按截面尺寸從小到大可分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào) 。標(biāo)準(zhǔn)V帶都制成無接頭的環(huán)形帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖所示。在同樣的條件下，橫截面尺寸越大則傳遞的功率(gngl)就越大?？估w的結(jié)構(gòu)形式有簾布芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)。第14頁/共39頁第十五頁，共39頁。 V帶橫截面中梯形輪廓的最大寬度，帶橫截面中梯形輪廓的最大寬度，b為為頂寬頂寬。帶繞在帶輪上時(shí)產(chǎn)生彎曲，外層受拉伸長，內(nèi)層受壓帶繞在

7、帶輪上時(shí)產(chǎn)生彎曲，外層受拉伸長，內(nèi)層受壓縮短，內(nèi)外層之間必有一長度不變的縮短，內(nèi)外層之間必有一長度不變的中性層中性層，其寬度，其寬度b bp p稱稱為為節(jié)寬節(jié)寬。V V帶輪上與帶輪上與b b p p相應(yīng)的帶輪直徑相應(yīng)的帶輪直徑d d 稱為稱為基準(zhǔn)直徑基準(zhǔn)直徑。與帶輪基準(zhǔn)直徑相應(yīng)的帶的周線長度稱為與帶輪基準(zhǔn)直徑相應(yīng)的帶的周線長度稱為基準(zhǔn)長度基準(zhǔn)長度。用用L Ld d表示。表示。兩帶輪軸線間的距離兩帶輪軸線間的距離a a稱為稱為中心距中心距。帶與帶輪接觸弧所對(duì)應(yīng)的中心角稱為帶與帶輪接觸弧所對(duì)應(yīng)的中心角稱為包角包角 。 12V帶楔角第15頁/共39頁第十六頁，共39頁。（1 1） 帶輪由輪緣、腹板（

8、帶輪由輪緣、腹板（輪輻）和輪轂三部分組成。輪輻）和輪轂三部分組成。 輪緣是帶輪的工作部分，輪緣是帶輪的工作部分，制有梯形輪槽。制有梯形輪槽。 輪轂是帶輪與軸的聯(lián)接部輪轂是帶輪與軸的聯(lián)接部分，輪緣與輪轂則用輪輻（分，輪緣與輪轂則用輪輻（腹板）聯(lián)接成一整體。腹板）聯(lián)接成一整體。 V V帶輪按腹板結(jié)構(gòu)帶輪按腹板結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)的不同分為以下幾的不同分為以下幾種型式：實(shí)心帶輪、腹板帶種型式：實(shí)心帶輪、腹板帶輪輪 、孔板帶輪、輪輻帶輪。、孔板帶輪、輪輻帶輪。 直徑較小時(shí)可采用實(shí)心(shxn)式；中等直徑帶輪采用腹板式；直徑大于350mm時(shí)可采用輪輻式。2 2、V V帶輪帶輪 第16頁/共39

9、頁第十七頁，共39頁。輪槽角第17頁/共39頁第十八頁，共39頁。四、四、 普通普通(ptng)V(ptng)V帶的主要參帶的主要參數(shù)數(shù)1、傳動(dòng)比傳動(dòng)比是指?jìng)鲃?dòng)裝置中主動(dòng)(zhdng)件的速度與從動(dòng)件的速度之比，即：i12=n1/n2式中，i12為傳動(dòng)比；n1為主動(dòng)(zhdng)件速度；n2為從動(dòng)件速度。帶傳動(dòng)(chundng)的傳動(dòng)(chundng)比與帶輪直徑間的關(guān)系為：i12=n1/n2=d2/d1通常，V帶傳動(dòng)(chundng)的傳動(dòng)(chundng)比i7,常用2-7.第18頁/共39頁第十九頁，共39頁。包角包角 =180- (大輪大輪-小輪小輪)/中心距中心距a 57.3 一般包

10、角在于一般包角在于(ziy)120度以上度以上,小于小于90度建議使用張緊輪度建議使用張緊輪. 第19頁/共39頁第二十頁，共39頁。第20頁/共39頁第二十一頁，共39頁。第21頁/共39頁第二十二頁，共39頁。第22頁/共39頁第二十三頁，共39頁。 傳動(dòng)帶是彈性體，受到拉力后會(huì)產(chǎn)生彈性伸長，伸長量隨拉力傳動(dòng)帶是彈性體，受到拉力后會(huì)產(chǎn)生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動(dòng)輪進(jìn)入松邊時(shí)，帶的拉力由大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動(dòng)輪進(jìn)入松邊時(shí)，帶的拉力由F1F1減小為減小為F2,F2,其彈性伸長量也減小。帶在繞過帶輪的過程中，相對(duì)于其彈性伸長量也減小。帶在繞過帶輪的過程中

11、，相對(duì)于輪面向后收縮，帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致輪面向后收縮，帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致(dozh)(dozh)帶的速度逐步小于主動(dòng)輪的圓周速度。帶的速度逐步小于主動(dòng)輪的圓周速度。五、五、 帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)(hudng)(hudng)和和打滑打滑 帶傳動(dòng)的彈性帶傳動(dòng)的彈性(tnxng)(tnxng)滑動(dòng)滑動(dòng) 當(dāng)帶由松邊繞過從動(dòng)輪進(jìn)入緊邊時(shí)，拉力增加，帶逐當(dāng)帶由松邊繞過從動(dòng)輪進(jìn)入緊邊時(shí)，拉力增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產(chǎn)生向前的彈性滑動(dòng)，使帶的速度逐漸漸被拉長，沿輪面產(chǎn)生向前的彈性滑動(dòng)，使帶的速度逐漸大于從動(dòng)輪的圓周速度。大于從動(dòng)輪的圓周速度。第23頁/共39頁

12、第二十四頁，共39頁。由于由于(yuy)(yuy)帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱為彈性滑帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。動(dòng)。第24頁/共39頁第二十五頁，共39頁。 注意：注意： 彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的概念。截然不同的概念。 打滑是指過載打滑是指過載(guzi)引起引起的全面滑動(dòng)，是可以避免的。的全面滑動(dòng)，是可以避免的。而彈性滑動(dòng)是由于拉力差引起而彈性滑動(dòng)是由于拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然的，只要傳遞圓周力，就必然會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可以避免的。動(dòng)是不可以避免的。區(qū)分帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)區(qū)分帶傳動(dòng)的

13、彈性滑動(dòng)(hudng)(hudng)和打滑和打滑 第25頁/共39頁第二十六頁，共39頁。第26頁/共39頁第二十七頁，共39頁。七、七、 V V帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的張緊、的張緊、安裝和維護(hù)安裝和維護(hù) 1.1.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的張緊的張緊 調(diào)整調(diào)整(tiozhng)(tiozhng)中心距中心距方式方式采用定期改變中心距的方法來調(diào)節(jié)帶的張緊力，使采用定期改變中心距的方法來調(diào)節(jié)帶的張緊力，使帶重新張緊。常見的有滑道式和擺架式兩種結(jié)構(gòu)。帶重新張緊。常見的有滑道式和擺架式兩種結(jié)構(gòu)。張緊輪方式張緊輪方式定期張緊定期張緊自動(dòng)張緊自動(dòng)張緊第27

14、頁/共39頁第二十八頁，共39頁。第28頁/共39頁第二十九頁，共39頁?；朗交朗降?9頁/共39頁第三十頁，共39頁。擺架式擺架式第30頁/共39頁第三十一頁，共39頁。將裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在浮動(dòng)的擺架上，利用電動(dòng)機(jī)的自重，使帶輪繞固定(gdng)軸擺動(dòng)，以自動(dòng)保持張緊力。自動(dòng)自動(dòng)(zdng)張緊張緊第31頁/共39頁第三十二頁，共39頁。當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可采用張緊輪將帶張緊，如圖所示。張緊輪一般放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向(dnxin)彎曲，同時(shí)張緊輪還應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。張緊輪方張緊輪方式式第32頁

15、/共39頁第三十三頁，共39頁。(1) 安裝安裝V帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的初拉力張緊帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的初拉力張緊。 對(duì) 于 中 等 中 心 距 的 帶 傳 動(dòng)。 對(duì) 于 中 等 中 心 距 的 帶 傳 動(dòng)(chundng)，也可憑經(jīng)驗(yàn)安裝，帶的，也可憑經(jīng)驗(yàn)安裝，帶的張緊程度以大拇指能將帶按下張緊程度以大拇指能將帶按下15mm為為宜。新帶使用前，最好預(yù)先拉緊一段時(shí)宜。新帶使用前，最好預(yù)先拉緊一段時(shí)間后再使用。嚴(yán)禁用其他工具強(qiáng)行撬入間后再使用。嚴(yán)禁用其他工具強(qiáng)行撬入或撬出，以免對(duì)帶造成不必要的損壞?；蚯顺觯悦鈱?duì)帶造成不必要的損壞。(2(2）安裝帶時(shí)，兩帶輪軸線應(yīng)相互平行）安裝帶時(shí)，兩帶輪軸線應(yīng)相互平行(p

16、ngxng)(pngxng)，其，其V V型槽對(duì)稱平面應(yīng)重型槽對(duì)稱平面應(yīng)重合。合。2.2.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的安裝的安裝（3 3）同組使用的帶應(yīng)型號(hào)相同，長度相等，以免各帶受力不均。）同組使用的帶應(yīng)型號(hào)相同，長度相等，以免各帶受力不均。第33頁/共39頁第三十四頁，共39頁。（4）V型帶中輪槽中應(yīng)有(yn yu)正確的位置。安裝安裝v帶輪時(shí)，兩帶輪的軸線帶輪時(shí)，兩帶輪的軸線(zhu xin)要相互平行，兩帶輪輪槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合，其偏角誤差應(yīng)小于要相互平行，兩帶輪輪槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合，其偏角誤差應(yīng)小于20。V帶輪安裝帶輪安裝(nzhung)位置位置V帶在輪槽中的安裝位置帶在輪槽中的安裝位置第34頁/共39頁第三十五頁，共39頁。3.3.帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)(chundng)(chundng)的維護(hù)的維護(hù)（1）要采用安全防護(hù)罩，以保