1、國(guó)際貨物運(yùn)輸練習(xí)題一、問(wèn)答題1 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？2 運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳎? 各種運(yùn)輸方式的主要特征？4 選擇運(yùn)輸方式時(shí)要考慮哪些因素？5  運(yùn)輸合理化的意義？二、名詞解釋?zhuān)?  運(yùn)輸?shù)暮x2  集裝箱運(yùn)輸3  聯(lián)合運(yùn)輸4  散裝運(yùn)輸5  運(yùn)輸成本三、單選題1  我國(guó)將運(yùn)輸業(yè)列入為（     ）A、其他產(chǎn)業(yè)    B、第一產(chǎn)業(yè)    C、第二產(chǎn)業(yè)    D、第

2、三產(chǎn)業(yè)2  運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物流的（     C ）效用。A、時(shí)間       B、經(jīng)濟(jì)     C、空間    D、可得性3  我國(guó)的第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)是（     ）。A、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)          B、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)C、農(nóng)業(yè)、工業(yè)

3、、服務(wù)業(yè)          D、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)4  下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸量大，連續(xù)性強(qiáng)的是(  )A、公路  B、航空  C、水運(yùn)  D、鐵路5  各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的（     ）。A、公路   B、管道   C、水運(yùn)   D、鐵路6       水

4、路運(yùn)輸適于（  ）A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸7       運(yùn)輸就是使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的（   ）效用。A、時(shí)間     B、空間       C、經(jīng)濟(jì)    D、直接8    &#

5、160;  運(yùn)輸線(xiàn)路成本最低的是（    ）。A、鐵路運(yùn)輸    B、公路運(yùn)輸    C、航空運(yùn)輸    D、水路運(yùn)輸9       運(yùn)輸費(fèi)率一般由（  ）制定。A、承運(yùn)人    B、運(yùn)輸管理部門(mén)   C、托運(yùn)人    D、物價(jià)局10       交

6、通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一是（     ）。A、航空運(yùn)輸    B、散裝運(yùn)輸    C、集裝箱運(yùn)輸    D、托盤(pán)運(yùn)輸四、多選題1  運(yùn)輸?shù)幕緱l件包括（     ）。A、運(yùn)輸手段    B、運(yùn)輸工具   C、運(yùn)輸規(guī)章制度   D、運(yùn)輸對(duì)象2  （   ）是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過(guò)程中其他各環(huán)節(jié)的活動(dòng)都是圍繞著這兩個(gè)

7、環(huán)節(jié)而進(jìn)行的。A、運(yùn)輸   B、儲(chǔ)存   C、包裝    D、流通加工    E、裝卸搬運(yùn)3  水路運(yùn)輸又分為（     ）A、沿海運(yùn)輸   B、內(nèi)河運(yùn)輸   C、近洋運(yùn)輸    D、海洋運(yùn)輸    E、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸4  鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（    ）。A、運(yùn)量大、速度快、可靠性高   

8、;   B、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)C、遠(yuǎn)距遠(yuǎn)，規(guī)模運(yùn)輸費(fèi)用低        D、一般不受氣候因素影響E、靈活性好能夠?qū)崿F(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸5下面哪些項(xiàng)目用于水路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒帲?#160;      ）。A、運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高        B、受自然條件影響較大C、能耗大、投資大          

9、;  D、速度慢、裝卸成本高E、不適宜進(jìn)行短途運(yùn)輸6航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（    ）。A、速度最快  B、非常適合于低價(jià)小批量貨物的運(yùn)輸C、適合于低價(jià)物品和大批量貨物的運(yùn)輸D、適合于價(jià)值較高批量較小的貨物的運(yùn)輸E、貨物只需要簡(jiǎn)單地打包即可，運(yùn)輸事故少7各種運(yùn)輸方式，貨運(yùn)量從大到小的排序?yàn)椋?#160;      ）A、鐵路運(yùn)輸    B、水路運(yùn)輸   D、航空運(yùn)輸    C、公路運(yùn)輸  8各種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具

10、的運(yùn)量從大到小的排序?yàn)椋?#160;      ）A、汽車(chē)   B、飛機(jī)   C、火車(chē)    D、船舶9下列哪些運(yùn)輸中存在有等級(jí)費(fèi)率（    ）A、鐵路、公路、水路、航空   B、郵政運(yùn)輸  C、集裝箱運(yùn)輸  D、散裝水泥運(yùn)輸10航空運(yùn)輸?shù)某杀咎卣魇牵?#160;  ）。A、固定成本高 B、可變成本高  C、線(xiàn)路成本低    D、端點(diǎn)成本高11&#

11、160;      水路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣魇牵?#160;   ）。A、固定成本低  B、可變成本較高  C、線(xiàn)路成本低    D、端點(diǎn)成本高國(guó)際海洋運(yùn)輸練習(xí)題一、問(wèn)答題1 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？2經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸須具備哪些條件？3班輪運(yùn)輸常見(jiàn)的附加費(fèi)有幾種？4航次租船和定期租船方式的特點(diǎn)各是什么？5班輪運(yùn)輸?shù)摹八膫€(gè)固定”和程租船的“四個(gè)特定”各是什么？6租船業(yè)務(wù)流程？7海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸包括哪些環(huán)節(jié)？8海送提單的性質(zhì)與作用？9海送提單的種類(lèi)有哪些？10海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括哪些主要環(huán)節(jié)？

12、 二、名詞解釋?zhuān)?班輪運(yùn)輸2航次租船3定期租船4光船租船5托運(yùn)單6海運(yùn)提單 三、單選題1.         國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是（       ）A、海上運(yùn)輸     B、路上運(yùn)輸     C、航空運(yùn)輸    D、管道運(yùn)輸2.  我國(guó)主要海港城市，自北而南依次排列正確的是  (   

13、; )A、大連、天津、上海、廈門(mén)、湛江B、湛江、廣州、廈門(mén)、上海、連云港C、大連、連云港、寧波、上海、青島D、天津、秦皇島、青島、連云港、上海3.   我國(guó)沿海航線(xiàn)北方航區(qū)的中心是  (    )A、天津、秦皇島    B、青島、煙臺(tái)    C、大連、天津    D、大連、上海4.     海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（      ）A、速度低 

14、    B、速度快     C、事故少    D、成本高5.     班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是（      ）A、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)B、一般僅規(guī)定船級(jí)、船齡和技術(shù)規(guī)范 C、船舶的一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)完全由租船人負(fù)責(zé)D、租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)6.     定期租船方式適用于（     

15、）A、現(xiàn)貨運(yùn)輸         B、貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸     C、貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨的運(yùn)輸   D、財(cái)政優(yōu)惠的貨物運(yùn)輸7.     租船經(jīng)紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立，他的傭金通常由( )支付。A、承租人   B、貨主     C、船東     D、大副8.   

16、  一票貨物于2002年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。問(wèn)：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱(chēng)之為 ( )。 A、倒簽提單 B、順簽提單 C、預(yù)借提單   D、待運(yùn)提單9.     班輪公司可以向(  )支付攬貨傭金。A、無(wú)船承運(yùn)人   B、貨運(yùn)代理人   C、托運(yùn)人   D、出口商10.     班輪運(yùn)費(fèi)包括（     ）。

17、A、港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)        B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)C、運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)    D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)11.     海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證是（    ）。A、裝貨單   B、收貨單   C、托運(yùn)單   D、載貨清單12.     包運(yùn)租船下，船舶在港裝、卸貨物期間的延誤所造成的損失通常由（  ）承擔(dān)。

18、A、船東    B、港口    C、承租人     D、貨主13.     租船業(yè)務(wù)流程是（     ）。A、報(bào)盤(pán)、詢(xún)盤(pán)、還盤(pán)、接受和簽訂租船合同B詢(xún)盤(pán)、報(bào)盤(pán)、還盤(pán)、接受和簽訂租船合同C詢(xún)盤(pán)、還盤(pán)、報(bào)盤(pán)、接受和簽訂租船合同D詢(xún)盤(pán)、接受、還盤(pán)、報(bào)盤(pán)和簽訂租船合同14.     用班輪運(yùn)輸貨物，在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用“A.V”的規(guī)定辦法，則表示（   ）

19、。A、按貨物的毛重計(jì)收     B、按貨物的體積計(jì)收 C、按貨物的件數(shù)計(jì)收     D、按貨物的價(jià)值計(jì)收15.     （     ）是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易總動(dòng)量中2/3以上的運(yùn)輸任務(wù)。 A、公路運(yùn)輸   B、海洋運(yùn)輸     C、管道運(yùn)輸   D、鐵路運(yùn)輸 16.     運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)采用（&

20、#160;    ）。 A、雜貨船   B、散裝貨船   C、冷藏船   D、載駁船 17.     班輪運(yùn)費(fèi)（      ）。 A、不包括裝卸費(fèi)用              B、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方要計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi)C、包括裝卸費(fèi)用     

21、60;          D、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按貨物的毛重計(jì)收18.     不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。那么，注明(      )的是不清潔提單。A、對(duì)貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀(guān)描述，未表示有不滿(mǎn)意的情況B、承運(yùn)人對(duì)貨物的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量、特性等不詳C、承運(yùn)人對(duì)包裝或貨物特性引起的損失概不負(fù)責(zé)D、外包裝有油漬和水漬19.    

22、; 提單的簽發(fā)人是( )。A、托運(yùn)人    B、承運(yùn)船大副    C、承運(yùn)船船長(zhǎng)    D、賣(mài)方20.     具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是(    )。A、商業(yè)發(fā)票     B、提單    C、空運(yùn)單    D、鐵路運(yùn)單21.     班輪運(yùn)費(fèi)中包括（    &

23、#160; ）。A、裝卸費(fèi)     B、滯期費(fèi)     C、速遣費(fèi)     D、平艙費(fèi)22.     普通關(guān)單為（      ）。A、白色        B、淺綠色    C、粉紅色      D、黃色。四、多選題1.  

24、;       海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（       ）A、運(yùn)輸量大   B、通過(guò)能力強(qiáng)   C、運(yùn)費(fèi)低廉   D、風(fēng)險(xiǎn)較大   E、速度低2.         水路運(yùn)輸?shù)幕疽厥牵?#160;    ）。A、船舶    B、港口  

25、60;  C、貨物     D、航線(xiàn)    E、船員3.         港口的通過(guò)能力與（    ）關(guān)系密切。A、港口水域面積與泊位數(shù)   B、港口水深   C、港口地理位置D、港口作業(yè)效率   E、港口庫(kù)場(chǎng)的堆存能力  F、港口后方的集疏運(yùn)能力4.       &#

26、160; 商港按地理位置分為（       ）A、海灣港   B、轉(zhuǎn)運(yùn)港   C、河口港   D、內(nèi)河港   E、航空港5.         租船方式有（       ）A、航次租船     B、定期租船     C、包運(yùn)租船 &

27、#160;   D、光船租船6.         班輪運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)有（       ）A、超重附加費(fèi)      B、超長(zhǎng)附加費(fèi)        C、直航附加費(fèi) D、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)      E、港口附加費(fèi)7.     航次租船方式的特點(diǎn)

28、（       ）A、船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)B、以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸C、租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)D、租金按船舶的載重噸和租期計(jì)收   E、以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收的基礎(chǔ)8.     海上貨物的單證有（       ）A、商務(wù)單證     B、運(yùn)輸單證     C、財(cái)務(wù)單證    

29、; D、船務(wù)單證9.     按貨輪的功能（或船型）的不同，可以把船分為雜貨船、散裝船、油輪、木材船和（    ）。A、集裝箱船   B、冷藏船   C、拖輪    D、載駁船   E、水泥船10.     提單的作用有：(       )。A提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。B提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。C提單是貨物

30、已裝船的憑證。D提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。國(guó)際鐵路運(yùn)輸練習(xí)題一、問(wèn)答題1 貨物的托收和承運(yùn)包括那些內(nèi)容？2 集裝化貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件？3  驗(yàn)貨檢查的內(nèi)容是什么？4 集裝化運(yùn)輸是什么？二、名詞解釋?zhuān)?  整車(chē)運(yùn)輸2  零擔(dān)運(yùn)輸3  貨物運(yùn)單4  托運(yùn)和受理三、單選題1  鐵路機(jī)車(chē)的作用是（     ）。  A、裝運(yùn)貨物     B、裝運(yùn)旅客    C、機(jī)組人員休息 

31、60;  D、提供動(dòng)力2  鐵路專(zhuān)用貨車(chē)包括以下哪一種（       ）A、棚車(chē)        B、平車(chē)          C、敞車(chē)        D、家畜車(chē)3  鐵路運(yùn)輸中，必須按整車(chē)托運(yùn)的貨物是：（      

32、60; ）A、電視機(jī)     B、服裝    C、汽車(chē)    D、煤碳4  不適合于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?#160;     ）A、汽車(chē)零配件     B、服裝     C、玻璃制品   D、鋼錠、鋼坯5  貨運(yùn)合同的簽訂方是（     ）。A、承運(yùn)方、托運(yùn)方  B、承運(yùn)方、收貨方 C、托

33、運(yùn)方、收貨方 D、車(chē)站、貨主6            貨運(yùn)合同的當(dāng)事人有（     ）。A、承運(yùn)方、代理方、收貨方      B、承運(yùn)方、托運(yùn)方、收貨方C、承運(yùn)方、托運(yùn)方、裝卸公司    D、承運(yùn)方、代理方、裝卸公司7  在車(chē)站公共裝卸場(chǎng)所以外進(jìn)行的裝卸作業(yè)，裝車(chē)由（   ）、卸車(chē)由（   ）負(fù)責(zé)。A、托運(yùn)人，收貨人&

34、#160;   B、承運(yùn)人，承運(yùn)人 C、托運(yùn)人，承運(yùn)人   D、承運(yùn)人，收貨人四、多選題1  車(chē)輛常見(jiàn)的標(biāo)記有（        ）A、路徽        B、車(chē)號(hào)        C、配屬    D、長(zhǎng)寬高    D、容積2  特殊運(yùn)輸條件辦理的貨物運(yùn)輸包括（ 

35、    ）。A、闊大貨物運(yùn)輸   B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸  C、灌裝貨物運(yùn)輸   D、鮮活貨物運(yùn)輸，3  危險(xiǎn)貨物是指在鐵路運(yùn)輸中，凡具有（    ）等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的貨物。A、串味   B、爆炸   C、易燃    D毒蝕    E放射性4  按一批托運(yùn)的貨物，（    

36、       ）必須相同。A、托運(yùn)人   B、收貨人   C、貨物名稱(chēng)   D、發(fā)站   E、到站   F、裝卸地點(diǎn)5  必須按快運(yùn)辦理的貨物須同時(shí)具備哪三個(gè)條件？（      ）A、發(fā)站是快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法中規(guī)定的車(chē)站B、到站是北京西站C、到站是深圳北站D、貨物是整車(chē)鮮活貨物E、整箱貨6  班列在運(yùn)輸組織上實(shí)行的“五優(yōu)先”是指（   &#

37、160;      ）A、優(yōu)先配車(chē) B、優(yōu)先承運(yùn)  C、優(yōu)先裝車(chē)  D、優(yōu)先掛運(yùn)  E、優(yōu)先放行 F、優(yōu)先卸車(chē)7  班列在運(yùn)輸組織上實(shí)行的“五不準(zhǔn)”是指（          ）A、不準(zhǔn)停限裝     B、不準(zhǔn)分界口拒接   C、不準(zhǔn)超載   D、不難保留E、不準(zhǔn)途中解體   F、不準(zhǔn)變更到站8  （ 

38、;    ）情況下，若運(yùn)到逾期，承運(yùn)人可不支付違約金。A、超限貨物         B、保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?#160;   C、限速運(yùn)行的貨物D、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳?#160;  E、貨物全部滅失9  鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單審定方式有（     ）A、定點(diǎn)審定    B、集中審定   C、隨時(shí)審定   D、立即審定等。10  貨運(yùn)合同爭(zhēng)議

39、的解決方法有（    ）。A、和解     B、調(diào)解    C、專(zhuān)政干涉   D、仲裁   E、法院起訴11  鐵路運(yùn)單填寫(xiě)的基本要求是（      ）。A、正確、完備    B真實(shí)、詳細(xì)    C清楚    D、更改蓋章  12  鐵路貨物的承運(yùn)是指（   

40、    ）A、零擔(dān)的貨物進(jìn)入發(fā)站      B、集裝箱的貨物由發(fā)站接收完畢C、整車(chē)貨物裝車(chē)完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車(chē)站日期戳?xí)r起   D、承運(yùn)人與托運(yùn)人劃分責(zé)任的時(shí)間界線(xiàn)E、標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程 13  鐵路運(yùn)單的貨物名稱(chēng)欄應(yīng)填寫(xiě)（      ）A、“鐵路貨物運(yùn)輸名稱(chēng)檢查表”內(nèi)所列載的品名B、“鐵路危險(xiǎn)貨物品名表”內(nèi)所列載的品名C、生產(chǎn)或貿(mào)易上通用的具體名稱(chēng)D、概括性名稱(chēng)14  托運(yùn)人在辦理國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)手續(xù)時(shí)，

41、須出具（    ）。A、資質(zhì)證書(shū)    B、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照    C、經(jīng)辦人業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書(shū)D、經(jīng)辦人工作證   E、經(jīng)辦人身份證15  鐵路貨物進(jìn)站驗(yàn)收檢查的內(nèi)容主要有（    ）A、貨物的品名是否填寫(xiě)正確B、貨物的名稱(chēng)、件數(shù)是否與貨物運(yùn)單的記載相符C、貨物的狀態(tài)是否良好D、貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記是否符合規(guī)定E、貨物的標(biāo)記（貨簽）是否齊全、正確16  在（      ）情況下，車(chē)站公共場(chǎng)所

42、的裝卸組織工作由托運(yùn)人、收貨人負(fù)責(zé)。A、罐車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳顱、集裝箱貨物C、未裝容器的活動(dòng)物D、一件重量超過(guò)1噸的放射性同位素。E、由人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車(chē)輛。17  鐵路貨物裝車(chē)前的檢查包括（      ）A、檢查運(yùn)單   B、檢查貨物    C、檢查貨車(chē)   D、檢查貨位18  鐵路貨物裝車(chē)后的檢查包括（      ）A、檢查運(yùn)單   B、檢查裝載情況  

43、0; C、檢查貨車(chē)   D、檢查貨位19  （       ）情況下鐵路承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更A、違反國(guó)家法律、行政法規(guī)B、違反運(yùn)輸限制C、蜂蜜D、變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于貨物容許運(yùn)到期限E、變更一批貨物中的一部分20  鐵路運(yùn)輸中，收貨人提貨的流程是（       ）A、持運(yùn)單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物B、持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室C、取得加蓋到站交付日期戳的運(yùn)單D、在支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）E、留下領(lǐng)貨憑證F、運(yùn)單

44、上加蓋“貨物交訖” 戳記，并記明交付完畢的時(shí)間，將貨物搬出貨場(chǎng)21  整零車(chē)的到站必須是（        ）A、兩個(gè)普零           B、兩個(gè)危零       C、兩個(gè)笨零           D、三個(gè)危零或笨零22  普通運(yùn)價(jià)是（ 

45、;      ）A、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)                    B、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本依據(jù)  C、某些管內(nèi)支線(xiàn)或地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價(jià)    D、國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)23  下列哪些貨物屬于普通運(yùn)價(jià)（        ）A、整車(chē)貨物&#

46、160;    B、零擔(dān)貨物     C、集裝箱貨物     D、保溫車(chē)貨物24  整車(chē)貨物的標(biāo)記載重量（        ）A、40噸       B、20公斤        C、50噸        D、60

47、噸       E、100立方米以上25  貨票是（        ）A、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證        B、財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)C、承運(yùn)貨物的依據(jù)            D、交接運(yùn)輸?shù)膽{證26  零擔(dān)貨物的承運(yùn)方式（    

48、0;   ）A、隨到隨承運(yùn)     B、計(jì)劃受理     C、承運(yùn)日期表     D、集裝化國(guó)際航空運(yùn)輸練習(xí)題一、問(wèn)答題1比較國(guó)際民用航空組織、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)。2航空貨物運(yùn)輸方式有哪些？3直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別？4簡(jiǎn)述中國(guó)航空貨物運(yùn)輸?shù)母艣r？5航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用？6航空運(yùn)單的種類(lèi)？7航空貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量？二、名詞解釋1  空運(yùn)締約承運(yùn)人2  航空運(yùn)單2普通貨物運(yùn)價(jià)3部分包機(jī)4集中托運(yùn)5等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)6起碼運(yùn)

49、價(jià)7航空快遞三、單選題1.  不適合于航空運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?#160;    ）。A、高附加值產(chǎn)品               B、時(shí)效性物品   C、對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品     D、對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品2.  航空貨運(yùn)的運(yùn)輸旺季是（      ）月份。A、2、3、4 

50、; B、5、6、7    C、8、9、10   D、11、12、13.  International Air Transport Association IATA 是（        ）A、政府間的國(guó)際機(jī)構(gòu)    B、企業(yè)間的聯(lián)合組織 C、行業(yè)間的組織        D、私人間的組織4.  International Federation of Freigh

51、t Forwarders Association FIATA 是（    ）。A、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)    B、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C、國(guó)際貨代協(xié)會(huì)          D、國(guó)際民用航空組織5.  FIATA（菲亞塔）總部在（        ）。A、蒙特利爾   B、紐約   C、維也納   D、倫敦6. 

52、; 哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（    ）。A、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)    B、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C、國(guó)際貨代協(xié)會(huì)          D、國(guó)際民用航空組織7.  航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約是(     )。A、海牙規(guī)則 B、維斯比規(guī)則 C、漢堡規(guī)則 D、華沙公約8.  國(guó)際航空運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，根據(jù)華沙公約，最高賠償額為每公斤（ ）。A、100法郎   B、

53、150法郎   C、200法郎   D、250法郎9.  華沙公約規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是( )。A、半年    B、一年   C、兩年   D、三年10.     航空運(yùn)輸中，如發(fā)生貨損貨差，根據(jù)華沙公約規(guī)定，最高賠償為每公斤貨物(  )。A 15美元 B20美元 C30美元 D40美元11.     航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（    

54、60;   ）A、班機(jī)       B、集中托運(yùn)       C、包機(jī)       D、航空快遞12.     中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)認(rèn)可證書(shū)的頒發(fā)單位是（   ）。A、交通部    民航總局   C、工商局   D、外經(jīng)貿(mào)委13.  &

55、#160;  航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書(shū)（一類(lèi)）的頒發(fā)單位是（   ）。A、交通部    民航總局   C、工商局   D、外經(jīng)貿(mào)委14.     航空公司貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理（      ）。A、部分包機(jī)    B、整包機(jī)   C、集中托運(yùn)   D、聯(lián)合運(yùn)輸15.     普通貨物運(yùn)

56、價(jià)適用于（        ）A、指定等級(jí)的貨物                B、指定商品運(yùn)價(jià) C、特定商品、特定品名的運(yùn)價(jià)      D、一般普通貨物16.     當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按(      )計(jì)收運(yùn)費(fèi)

57、。A特種運(yùn)價(jià) B聲明價(jià)值費(fèi)用 C起碼運(yùn)費(fèi) D指定運(yùn)價(jià)17.     由航空公司簽發(fā)的運(yùn)單稱(chēng)為（        ）A、航空運(yùn)單      B、主運(yùn)單      C、輔運(yùn)單      D、分運(yùn)單18.     航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí)，出現(xiàn)清單有記錄、有貨物、但沒(méi)有主運(yùn)單的情況，應(yīng)采取以下

58、（ ）方式處理。A主運(yùn)單退回 B主運(yùn)單后補(bǔ) C貨物退回 D清單加主運(yùn)單號(hào)19.     由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（）負(fù)有責(zé)。A托運(yùn)人 B 承運(yùn)人 C代理人 D機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員20.     下列包裝標(biāo)志中，要在貨運(yùn)單據(jù)上表示的是（ ）。A、運(yùn)輸標(biāo)志   B、指示性標(biāo)志   C、警告性標(biāo)志  D、條形碼標(biāo)志四、多選題1.         航空貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

59、特點(diǎn)是（        ）A、具有較高的運(yùn)送速度                 B、安全準(zhǔn)確C、可節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用       D、適宜運(yùn)輸大宗的貨物2.         當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)闹饕浽从校?#160;

60、0;    ）。A、鮮活產(chǎn)品   B、家電產(chǎn)品  C、電子產(chǎn)品   D、商務(wù)文件   E、精密機(jī)械產(chǎn)品3.         我國(guó)航空貨運(yùn)最活躍的地區(qū)是（      ）A、長(zhǎng)江三角洲   B、珠江三角洲   C、京津塘地區(qū)   D、環(huán)勃海灣地區(qū)4.     &#

61、160;   航空貨運(yùn)單的作用是(     )。A、證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同B、證明航空承運(yùn)人接受了貨物C、證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、尺寸、包裝、件數(shù)等D、代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)E、計(jì)收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)5.         航空貨運(yùn)代理人的身份可以是（      ）。A、承運(yùn)人身份      B、托運(yùn)人身份  

62、60;  C、收貨人身份D、托運(yùn)人的代理人  D、承運(yùn)人的代理人6.          航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，涉及的有關(guān)當(dāng)事人主要有（     ）。A、發(fā)貨人    B、航空公司     C、航空運(yùn)輸代理公司   D、地面運(yùn)輸公司     E、收貨人7.     

63、0;   （       ）是規(guī)范航空實(shí)際承運(yùn)人和名義承運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)的國(guó)際公約。A、海牙議定書(shū)     B、華沙公約    C海牙規(guī)則    D聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約8.         （       ）是規(guī)范國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同的公約。A、海牙規(guī)則   

64、;B、維斯比規(guī)則    C、漢堡規(guī)則     D、海牙議定書(shū)9.         航班有（        ）的特點(diǎn)。A、定期     B、定目的地     C、不定期     D、定時(shí)間10.     國(guó)際民用航空組織是

65、（        ）A、行業(yè)間的組織       B、企業(yè)間的組織  C、政府間組織         D、聯(lián)合國(guó)所屬的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)之一11.     國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膶?shí)際重量具體界限是（        ）A、7000立方厘米其重量大于1公斤   

66、     B、427立方英尺其重量大于1公斤C、194立方英寸，其重量大于1磅         D、31立方米其重量大于1噸12.     航空快遞業(yè)務(wù)的形式有（         ）A、從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)      B、門(mén)到門(mén)      C、站到站 

67、60;    D、場(chǎng)到場(chǎng)            E、派專(zhuān)人送貨13.     航空運(yùn)單是（        ）A、承運(yùn)合同     B、貨物收據(jù)      C、運(yùn)費(fèi)帳單     D、報(bào)關(guān)單據(jù)  

68、0;  E、保險(xiǎn)證書(shū)14.     航空貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量是（         ）A、按外觀(guān)形狀     B、實(shí)際重量     C、體積重量     D、按貨物的價(jià)值五、 判斷題1      航空貨運(yùn)的運(yùn)輸?shù)驹?、2月份。2      國(guó)際民用航空

69、組織是是政府間的國(guó)際航空機(jī)構(gòu)。3      非一類(lèi)航空運(yùn)輸代理公司可以香港、澳門(mén)、臺(tái)灣航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的代理業(yè)務(wù)。4      非一類(lèi)航空運(yùn)輸代理公司與發(fā)貨人之間發(fā)生的是運(yùn)輸合同關(guān)系。5      中國(guó)是國(guó)際民用航空組織的理事國(guó)。6      國(guó)際航空協(xié)會(huì)是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織。7      IATA會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織成員國(guó)的空運(yùn)企

70、業(yè)。8      民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)兩種。9      包機(jī)在飛機(jī)起飛前取消、變更包艙計(jì)劃，造成承運(yùn)人損失的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。10  MWB是航空分運(yùn)單。11  空運(yùn)貨運(yùn)單可轉(zhuǎn)讓買(mǎi)賣(mài)。12  航空貨運(yùn)代理人不能作為收貨人。13  FIATA會(huì)員僅限于貨運(yùn)代理企業(yè)。14  FIATA是空運(yùn)代理人運(yùn)輸協(xié)會(huì)。15  TACT是航空貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則手冊(cè)。16  SCL是空運(yùn)托運(yùn)書(shū)。17  集中

71、托運(yùn)人適用于各種航空運(yùn)輸方式。18  航空運(yùn)輸中，不論使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)價(jià)。19  空運(yùn)特種貨物運(yùn)價(jià)往往高于普通貨物運(yùn)價(jià)。20  班機(jī)都是采用客貨混裝的方式完成運(yùn)輸任務(wù)的。21  包機(jī)只適用與貨物運(yùn)輸，不適用于旅客運(yùn)輸。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)練習(xí)題一、問(wèn)答題1.   多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征和優(yōu)越性？2.   聯(lián)運(yùn)的形式有哪些？3.   銜接方式聯(lián)運(yùn)組織下的貨物運(yùn)輸過(guò)程?4.   國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征?5.   國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件?6.&

72、#160;  簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)及程序?7.   無(wú)船承運(yùn)人的主要特征?8.   無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍?9.   簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程?10.              國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的單一運(yùn)費(fèi)構(gòu)成?11.              多式聯(lián)運(yùn)提單與一般海運(yùn)提單、運(yùn)

73、單的不同?12.              簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式。13.              簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期限。14.              簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式。15.&

74、#160;             比較國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與一般國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌c(diǎn)？二、概念題1            多式聯(lián)運(yùn)2            接力式聯(lián)運(yùn)3        

75、;    網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運(yùn)4            國(guó)際多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)5            無(wú)船承運(yùn)人6            國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍7       

76、0;    統(tǒng)一責(zé)任制8            網(wǎng)狀責(zé)任制9            大陸橋運(yùn)輸10        O.C.P.三、單選題1.     不同運(yùn)輸方式下完成貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是（    ）。

77、0; A、聯(lián)運(yùn)提單          B、轉(zhuǎn)運(yùn)提單         C、多式聯(lián)運(yùn)提單        D、直達(dá)提單2.     我國(guó)最主要的一種聯(lián)運(yùn)形式是(    )。A、海江河聯(lián)運(yùn)   B、水陸干線(xiàn)聯(lián)運(yùn)   C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)  D、水路、公

78、路聯(lián)運(yùn)3.       銜接方式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織者多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在第一程的身份是（     ）。A、貨運(yùn)代理人       B、承運(yùn)人代理人    C、承運(yùn)人     D、收貨人4.     聯(lián)運(yùn)方式是指（    ）。A、不同運(yùn)輸方式之間     

79、  B、同一種運(yùn)輸方式之間C、必須是公路與海運(yùn)之間   D、必須是鐵路與公路之間5.     多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（    ）。A、自己運(yùn)輸區(qū)段  B、全程運(yùn)輸 C、實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段  D、第三方運(yùn)輸區(qū)段6.       國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（    ）。A、代理人     &#

80、160; B、承運(yùn)人  C、發(fā)貨人      D、收貨人7.     已知運(yùn)輸條款CYCY，提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港，該提單是（    ）。A、直達(dá)海運(yùn)提單   B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單  C、海海聯(lián)運(yùn)提單  D、多式聯(lián)運(yùn)提單8.     提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港、VIAXX港地，該提單是（    ）。A、直達(dá)海運(yùn)提單   B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單 

81、 C、海海聯(lián)運(yùn)提單       D、多式聯(lián)運(yùn)提單9.     提單記載裝船港、卸船港、一程船、二程船，該提單是（    ）。A、直達(dá)海運(yùn)提單   B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單         C、海海聯(lián)運(yùn)提單   D、多式聯(lián)運(yùn)提單10.  提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（   ）。A、直達(dá)海運(yùn)提單  

82、B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單         C、海海聯(lián)運(yùn)提單 D、多式聯(lián)運(yùn)提單11.   使用不同運(yùn)輸工具共同完成貨物全程運(yùn)輸?shù)奶釂问牵?#160;    ）。A、聯(lián)運(yùn)提單    B、海運(yùn)提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運(yùn)提單12.   由單一運(yùn)輸工具完成港港之間貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是（    ）。A、聯(lián)運(yùn)提單  

83、60; B、海運(yùn)提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運(yùn)提單13.   使用同一種運(yùn)輸工具，由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是（    ）。A、聯(lián)運(yùn)提單    B、海運(yùn)提單    C、指示提單   D、 多式聯(lián)運(yùn)提單14.   海牙規(guī)則對(duì)每一件貨物賠償責(zé)任限額（      ）。A、100英鎊 B、10000金法郎 C、835個(gè)特別提款權(quán)

84、D、666.67個(gè)特別提款權(quán)15.  維斯比規(guī)則對(duì)每一件貨物賠償限額（      ）。A、100英鎊 B、10000金法郎 C、835個(gè)特別提款權(quán) D、666.67個(gè)特別提款權(quán)16.  漢堡規(guī)則對(duì)每一件貨物賠償限額（     ）。A、100英鎊 B、10000金法郎 C、835個(gè)特別提款權(quán) D、666.67個(gè)特別提款權(quán)17.  中國(guó)海商法對(duì)每一件貨物賠償限額（      ）。A、100英鎊 B、10000金法郎 C、835個(gè)特

85、別提款權(quán) D、666.67個(gè)特別提款權(quán)四、多選題1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（     ）A、環(huán)節(jié)多    B、時(shí)間性強(qiáng)    C、情況復(fù)雜    D、風(fēng)險(xiǎn)較大    E、速度低2. 由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸下使用的提單有（    ）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)提單    B、聯(lián)運(yùn)提單  C、多式聯(lián)運(yùn)提單   D、直達(dá)提單   

86、E、港到港提單3. 銜接方式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織者多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人相對(duì)于第二、三程實(shí)際承運(yùn)人的身份是（     ）。A、托運(yùn)人    B、收貨人    C、代理人    D、承運(yùn)人4. NVOCC是（    ）。A、訂合同的人           B、收運(yùn)費(fèi)的人     C、收差價(jià)的人D、對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任

87、的人   E、簽HBL的人 5. 多式聯(lián)運(yùn)是（     ）的組合。A、不同運(yùn)輸方式    B、多種運(yùn)輸方式  C、海海運(yùn)輸方式D、公、海運(yùn)輸方式  E、公、鐵運(yùn)輸方式6. MTO責(zé)任制有（     ）。A、統(tǒng)一責(zé)任制   B、網(wǎng)狀責(zé)任制    C、同一責(zé)任制D、嚴(yán)格責(zé)任制   E、分段責(zé)任制7. 無(wú)船公共承運(yùn)人（      &#

88、160;）A、本身不具有運(yùn)輸工具            B、本身具有運(yùn)輸工具      C、以承運(yùn)人的身份向貨主攬貨      D、以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人托運(yùn)8. 在國(guó)際貿(mào)易中，開(kāi)展以集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)際多式聯(lián)運(yùn)，有利于（      ）。 A、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)    B、加快貨運(yùn)速度  

89、60; C、降低運(yùn)輸成本D、節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用    E、提高運(yùn)輸費(fèi)用9. NVOCC是（      ）。A、訂合同的人    B、收運(yùn)費(fèi)的人    C、收差價(jià)的人D、對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的人              E、簽HBL的人10.       一項(xiàng)合理的索賠必須具有的條

90、件包括(     ).A、索賠人有索賠權(quán)   B、責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任    C、索賠金額必須合理D、責(zé)任方是承運(yùn)人   E、索賠人在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠11.       由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸下使用的提單有：（      ）A、轉(zhuǎn)運(yùn)提單   B、聯(lián)運(yùn)得單   C、多式聯(lián)運(yùn)提單 、D、 直達(dá)提單  E、 港到港提單 1

91、2.       聯(lián)運(yùn)提單適用于（           ）。 A、海運(yùn)+陸運(yùn)  B、陸運(yùn)+空運(yùn)  C、空運(yùn)+郵購(gòu)  D、海運(yùn)+空運(yùn)  E、空運(yùn)+郵購(gòu)五、判斷題1.   接力式聯(lián)運(yùn)包括集散、分撥等業(yè)務(wù)。2.   水陸干線(xiàn)聯(lián)運(yùn)所完成的貨運(yùn)量在我國(guó)是所有聯(lián)運(yùn)方式中最大的。3.   銜接式聯(lián)運(yùn)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下特有的一種聯(lián)運(yùn)形式。4. &

92、#160; 無(wú)船承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。5.   多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)依發(fā)貨人選擇可能轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人即不對(duì)下一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。6.   對(duì)加拿大海運(yùn)貨物也可使用OCP條款。7.   大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路作為中間橋梁把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)組成的運(yùn)輸方式。8.   多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。9.   多式聯(lián)運(yùn)下承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期限是接貨至交貨。10.        

93、;      國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通常采用一次報(bào)關(guān)，一次完稅。11.              PICC海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿(mǎn)60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。12.              多式聯(lián)運(yùn)中實(shí)際承運(yùn)人對(duì)自己運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。13.

94、60;             多式聯(lián)運(yùn)中契約承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。14.              海海聯(lián)運(yùn)屬于同一種運(yùn)輸工具間的貨物運(yùn)輸。15.    國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在口岸代理報(bào)關(guān)。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)練習(xí)題一、問(wèn)答題1海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成2構(gòu)成共同海損的條件。3平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。4三種基本險(xiǎn)別

95、的責(zé)任范圍比較范圍。5海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的除外責(zé)任。6如何確定保險(xiǎn)費(fèi)。7如何做好保險(xiǎn)索賠工作。二、名詞解釋1  保險(xiǎn)標(biāo)的2  可保風(fēng)險(xiǎn)3  保險(xiǎn)單4  保險(xiǎn)期間5  主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)6  推定全損7  共同海損8  海上風(fēng)險(xiǎn)9  海上損失10       除外責(zé)任三、單選題1  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是（          ）A、以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的

96、0;  B、以海上財(cái)產(chǎn)以及與之有關(guān)的利益，和與之有關(guān)的責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的  C、以各類(lèi)運(yùn)輸工具作為保險(xiǎn)的標(biāo)的   D、以國(guó)內(nèi)船舶和海上船舶作為保險(xiǎn)標(biāo)的   2  以下哪一種險(xiǎn)別可以單獨(dú)投保（          ）A、淡水雨淋險(xiǎn)    B、一般附加險(xiǎn)    C、特殊附加險(xiǎn)    D、基本險(xiǎn)3  平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍有（  &#

97、160;       ）A、8項(xiàng)          B、9項(xiàng)          C、10項(xiàng)          D、11項(xiàng)4  在海運(yùn)基本險(xiǎn)別中責(zé)任范圍最大的是（        &#

98、160;  ）A、平安險(xiǎn)        B、水漬險(xiǎn)       C、一切險(xiǎn)         D、特殊附加險(xiǎn)5  投保一般附加險(xiǎn)，只有在（           ）基礎(chǔ)上才能加保。A、平安險(xiǎn)       

99、 B、水漬險(xiǎn)     C、平安或水漬險(xiǎn)     D、一切險(xiǎn)6  一般附加險(xiǎn)的險(xiǎn)種有（           ）種。A、11           B、12             C、8

100、0;           D、67  貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限采用（       ）。A、裝上運(yùn)輸工具至卸下運(yùn)輸工具      B、倉(cāng)至倉(cāng)   C、從承運(yùn)人處接貨至貨交收貨人      D、保險(xiǎn)單簽收至貨交收貨人8  陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖。如未進(jìn)倉(cāng)。以到達(dá)最后卸載車(chē)站滿(mǎn)（ &

101、#160;         ）為止。A、15天        B、20天           C、30天         D、60天9  航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖。如未進(jìn)倉(cāng)。以被保貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)（    

102、       ）為止。A、15天        B、20天           C、30天         D、60天10       被保險(xiǎn)貨物在海上航行中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)到它的全部損失不可避免，這種情況屬于（    ）。A、實(shí)際全損 &#