1、施工組織設(shè)計(jì)- 2 -1 總體施工組織部署及規(guī)劃- 4 -1.1 各階段對(duì)應(yīng)的人員投入情況- 4 -1.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)- 4 -1.1.2 施工隊(duì)伍安排- 5 -1.1.3 各階段對(duì)應(yīng)的人員投入計(jì)劃- 6 -1.2 各階段對(duì)應(yīng)的設(shè)備投入情況- 7 -1.3 各實(shí)施措施涉及的資金投入計(jì)劃- 9 -1.3.1 資金投入計(jì)劃- 9 -1.3.2 資金保證措施- 9 -2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法和技術(shù)措施- 10 -2.1 施工準(zhǔn)備- 10 -2.1.1 臨時(shí)設(shè)施布置- 10 -2.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備- 11 -2.2 路基、路面工程施工方案、施工方法- 12 -2.2.1 路基工程施工方案

2、- 12 -2.2.2 路基工程施工方法- 12 -2.2.3 路面工程施工方案2.2.4 路面工程施工方法2.3 隧道工程施工方案、施工方法- 15 -2.3.1 隧道工程施工方案- 15 -2.3.2 隧道工程施工方法- 17 -2.4 對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)的工作方法- 37 -2.4.1 巖溶地段施工- 37 -2.4.2 斷層破碎帶施工- 39 -2.5 冬季和雨季的施工安排- 39 -2.5.1 冬季施工安排- 39 -2.5.2 雨季施工安排- 40 -3 工期保證體系和保證措施- 41 -3.1 工期目標(biāo)- 41 -3.2工期保證體系- 42 -3.3 施工順序安排- 44 -3.4 確

3、保工期的措施- 47 -3.4.1 保證工期的主要技術(shù)措施- 47 -3.4.2 建立崗位責(zé)任制- 47 -3.4.3 調(diào)遣精兵強(qiáng)將，以最快的速度上場(chǎng)施工- 47 -3.4.4 合理資源配置，滿足工期要求- 47 -3.4.5 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工- 47 -3.4.6 開展勞動(dòng)競(jìng)賽，實(shí)行獎(jiǎng)懲制- 48 -3.4.7 強(qiáng)化安全工作，確保工程施工進(jìn)度- 48 -3.4.8 創(chuàng)造外部條件，確保施工順利進(jìn)行- 48 -3.4.9 資金保證- 48 -3.4.10 做好施工保障工作- 48 -4 工程質(zhì)量管理體系及保證措施- 49 -4.1 確保工程質(zhì)量的措施- 49 -4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)-

4、49 -4.1.2 質(zhì)量保證體系- 49 -4.1.3 質(zhì)量管理- 50 -4.1.4 質(zhì)量控制- 52 -4.1.5 質(zhì)量保證措施- 52 -5 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施- 55 -5.1 安全保證體系- 55 -5.1.1 安全目標(biāo)- 56 -5.1.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)- 56 -5.1.3 安全管理措施- 57 -6環(huán)保保護(hù)、水土保持保證體系及措施- 61 -6.1 環(huán)保保護(hù)、水土保持保證體系- 61 -6.1.1 環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)- 61 -6.1.2環(huán)保、水保保證體系- 62 -6.2 環(huán)保、水保措施- 63 -6.2.1 環(huán)境保護(hù)措施- 63 -6.2.2 水土保持措施- 6

5、4 -7文明施工、文物保護(hù)保證措施及保證措施- 66 -7.1文明施工- 66 -7.1 .1 文明施工目標(biāo)- 66 -7.1 .2 文明施工保證體系- 66 -7.1. 3 文明施工組織措施- 67 -7.1.3 現(xiàn)場(chǎng)管理- 67 -7.1.4 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理- 68 -7.1.5 路基文明施工措施- 68 -7.1.6 涵洞文明施工措施- 69 -7.1.7 隧道文明施工措施- 69 -7.1.8 生活營(yíng)地綠化- 70 -7.2 文物保護(hù)- 70 -7.2.1 文物保護(hù)保證體系- 70 -7.2.2 文物保護(hù)措施或方案- 72 -8 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案- 72 -8. 1 安全

6、事故應(yīng)急指揮中心的組織機(jī)構(gòu)- 72 -8.2 應(yīng)急救援工作基本原則- 73 -8. 3 平時(shí)的應(yīng)急準(zhǔn)備- 73 -8. 4 應(yīng)急救援處理- 74 -9 其它應(yīng)說明的事項(xiàng)- 74 -9.1 “四新”成果在工程中應(yīng)用與推廣- 74 -9.2 竣工文件的編制及工程移交- 74 -9.3 缺陷責(zé)任期的維修與回訪- 75 -9.3.1 人員計(jì)劃- 75 -9.3.2 設(shè)備計(jì)劃- 76 -9.3.3 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)措施- 76 -9.3.4 對(duì)缺陷責(zé)任期內(nèi)維護(hù)的承諾- 76 -9.4 搞好友鄰和地方關(guān)系- 76 -附表一 施工總體計(jì)劃表- 78 -附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)- 79 -附表三

7、 工程管理曲線- 80 -附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表- 81 -附表五 施工總平面圖- 82 -附表六 勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃 表- 83 -附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表- 84 -附表八 外供電力需求計(jì)劃表- 85 -附表九 合同用款估算表- 86 -附表十-圖1 路基開挖施工工藝框圖- 87 -附表十-圖2 路基填筑施工工藝框圖- 88 -附表十-圖3 隧道施工工藝框圖- 89 -4- 1 - 5 - 施工組織設(shè)計(jì)2XX年1月，國(guó)務(wù)院以國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)XX市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見（國(guó)發(fā)2XX3號(hào)）。明確提出加快建成“一環(huán)兩射一聯(lián)”室內(nèi)高速公路骨架，實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)XX”和“八小時(shí)鄰省”的公路

8、通達(dá) 目標(biāo)。加快推進(jìn)本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“五個(gè)XX”之“暢通XX”的重要舉措。由于“十射”中的開縣（接萬開高速）城口萬源（接達(dá)陜高速）段高速公路計(jì)劃于2020年前分期、分幅建設(shè)，在2XX年前，城口是XX唯一不通高等級(jí)公路的區(qū)縣。因此建設(shè)城口與附近區(qū)域高速公路出口連接的快速公路通道，縮短城口與XX主城的時(shí)空距離，加強(qiáng)XX“東北翼”以及與鄰近省市的交通聯(lián)系，對(duì)于建設(shè)4小時(shí)XX，促進(jìn)城口社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和XX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。根據(jù)XX市發(fā)展和改革委員會(huì)、四川省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于XX市城口縣至四川省萬源市二級(jí)公路可行性研究報(bào)告的批復(fù)本項(xiàng)目采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)速度：60Km/h路

9、基寬度：12米行車道寬：23.75米硬路肩寬：21.5米土路肩寬：20.75米設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)其余技術(shù)指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）執(zhí)行。表1-1 主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 表序號(hào)指 標(biāo) 名 稱單 位數(shù) 量1公路等級(jí)級(jí)二級(jí)2設(shè)計(jì)速度Km/h603路基寬度m124雙向車道數(shù)m25一般最小平曲線半徑m2006極限最小平曲線半徑m1257會(huì)車視距m1508停車視距m759凸形豎曲線一般最小半徑m2000（極限值1400）10凹形豎曲線一般最小半徑m1500（極限值1000）11最大縱坡%612路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/5013大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/10014小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/50

10、15設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)*特長(zhǎng)隧道6715m是全線的關(guān)鍵性控制工程，里程為K23+990K30+005。Cw06合同段起訖里程樁號(hào)為K27+000K30+300，路線長(zhǎng)3.3km。主要工程數(shù)量有： （1）路基土石方4404m3;（2）隧道3100m；（3）避難通道3XXm（4）防護(hù)及排水4765m3；（5） 綠化及其它附屬工程等。（6）路面水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層628.5。1 總體施工組織部署及規(guī)劃我集團(tuán)公司在渝湘高速公路上酉段G4合同段工程剛剛結(jié)束，該工程中有一座葡萄山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)6303.48m，與本項(xiàng)目中的關(guān)鍵性控制工程*特長(zhǎng)隧道類似，在葡萄山特長(zhǎng)隧道的施工中，不僅右洞我集團(tuán)公司提前6個(gè)月打到

11、分界里程，還攻克了特長(zhǎng)隧道快速掘進(jìn)、施工通風(fēng)等關(guān)鍵技術(shù)難題。目前，該工程的大部分施工、管理人員已下場(chǎng)待命，下場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備也經(jīng)過維修保養(yǎng)。若本合同工程中標(biāo)，可直接組織人員、設(shè)備隨時(shí)調(diào)入本工程施工。1.1 各階段對(duì)應(yīng)的人員投入情況1.1.1 施工組織機(jī)構(gòu)本工程擬采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照菲迪克（FIDIC）條款及IS09000質(zhì)量管理模式組織施工，成立“*集團(tuán)城口至萬源快速公路通道Cw6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，選派對(duì)高速公路工程有豐富施工、管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本合同工程的項(xiàng)目經(jīng)理，配備一名技術(shù)嫻熟的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目總工程師，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，精良設(shè)備，組建一支精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，推行

12、工程計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)管理，充分發(fā)揮集團(tuán)公司專業(yè)施工企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)理1人；項(xiàng)目總工程師1人；綜合辦公室1人；工程技術(shù)部6人；質(zhì)量管理部2人；安全生產(chǎn)部2人；物資設(shè)備部3人；環(huán)保監(jiān)察部1人；計(jì)劃財(cái)務(wù)部3人；工地試驗(yàn)室2人；其他后勤服務(wù)3人。共6部2室，計(jì)25人。擬為本合同段設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)見圖1-1：。路基綜合隊(duì)隧道工程隊(duì) 集團(tuán)有限公司某高速公路特長(zhǎng)隧道*同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目總工程師綜合辦公室工程技術(shù)部安全生產(chǎn)部物資設(shè)備部環(huán)保保通部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室質(zhì)量管理部圖1-1 擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖1.1.2 施工隊(duì)伍安排根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)及工期要求，擬投入2個(gè)

13、工程隊(duì)，共投入施工人員共計(jì)500人，各工程隊(duì)的勞動(dòng)力配備和施工任務(wù)劃分見表1-2：表1-2 各工程隊(duì)的勞動(dòng)力配備和施工任務(wù)劃分表工 程 隊(duì) 名 稱人數(shù)施 工 任 務(wù) 劃 分路基綜合隊(duì)120主要負(fù)責(zé)本合同段的路基土石方、擋護(hù)、排水及改溝路面等工程施工(除隧道外的所有工程)。隧道工程隊(duì)380主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)*隧道（含避難通道3XXm）的開挖、支護(hù)、襯砌等施工。1.1.3 各階段對(duì)應(yīng)的人員投入計(jì)劃施工人員根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排分期、分批上場(chǎng)，擬投入人員動(dòng)態(tài)計(jì)劃見表1-3：表1-3 擬 投 入 人 員 動(dòng) 態(tài) 計(jì) 劃 表單 位年 月項(xiàng)目經(jīng)理部路基綜合隊(duì)隧道工程隊(duì)合計(jì)2XX1225602203052XX

14、12512026040522512026040532512032046542512038052552580380485625803804857258038048582560380465925403804451025203804251125203804251225203804252XX125203804252252038042532520380425425203804255252038042562520380425725103804158251028031592510280315102510280315112501501751.2 各階段對(duì)應(yīng)的設(shè)備投入情況機(jī)械設(shè)備配置本著“先進(jìn)、適用、合理、配套

15、”的原則。上場(chǎng)的設(shè)備主要來源于我集團(tuán)公司在XX地區(qū)下場(chǎng)的設(shè)備，完全能滿足本合同工程施工需要。機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排分期、分批上場(chǎng)，采用自卸汽車和平板拖車運(yùn)輸，配以25t汽車吊進(jìn)行裝卸，可在7d內(nèi)組織部分設(shè)備如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等先期進(jìn)場(chǎng)修建施工便道、平整場(chǎng)地等作施工準(zhǔn)備，14d內(nèi)大部分設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位。擬為本合同工程配備的主要施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器見下表。表1-4 擬投入本工程的主要施工設(shè)備、檢測(cè)儀器表設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、容積單位數(shù) 量設(shè)備壽命（年）已使用年 限（年）現(xiàn)在何處合計(jì)自有租賃新購(gòu)一、路基部分平地機(jī)PY-160B、徐州臺(tái)22102酉陽推土機(jī)T220、山推165KW臺(tái)2210

16、3酉陽挖掘機(jī)CAT320、日本1.1m3 臺(tái)22104酉陽振動(dòng)壓路機(jī)YZT18B、柳州52.4T臺(tái)22103酉陽裝載機(jī)ZL50、柳州3.5m3臺(tái)33104酉陽汽車吊QY-20A、徐州20T臺(tái)11105酉陽灑水車EQ1141，湖北8m3臺(tái)11104酉陽二、隧道部分液壓鉆孔臺(tái)車H352、德國(guó)三臂臺(tái)22105酉陽全液壓襯砌臺(tái)車GSM、十五局4*7.5KW臺(tái)22105酉陽電動(dòng)空氣壓縮機(jī)4L-20、上海130KW臺(tái)1212104酉陽內(nèi)燃空壓機(jī)LG32/12，上海198KW臺(tái)22102酉陽軸流式通風(fēng)機(jī)TZ1250、天津132KW臺(tái)1212104酉陽側(cè)卸裝載機(jī)WA420、日本165KW臺(tái)22105酉陽側(cè)卸裝

17、載機(jī)ZL50C、柳州165KW臺(tái)11105酉陽裝載機(jī)ZL50、柳州154.5KW臺(tái)11103酉陽裝載機(jī)ZL50 、廈門155KW臺(tái)11104酉陽挖掘機(jī)PC300-6、日本165KW臺(tái)22104酉陽自卸汽車斯太爾、邢臺(tái)20T臺(tái)66105酉陽續(xù)上表自卸汽車紅巖、XX15T臺(tái)88105酉陽鑿巖風(fēng)槍7655、天水臺(tái)505063酉陽錨桿機(jī)MZ-90A，北京300N.M臺(tái)2282酉陽砼攪拌站HSS60、長(zhǎng)沙603套22103酉陽配料機(jī)HP1200A、長(zhǎng)沙603套22103酉陽砼輸送泵HZT60A、四川603臺(tái)44104酉陽砼輸送車五十鈴6m3臺(tái)44105酉陽液壓砼濕噴機(jī)YSP-10，成都10m3/h臺(tái)22

18、83酉陽混凝土噴濕機(jī)TK96-1、四川7.5KW臺(tái)8862酉陽隧道壓漿機(jī) SYJ-8028KW臺(tái)8864酉陽雙液注漿泵2TGZ-60，四川臺(tái)4482酉陽潛孔鉆機(jī)QK-100，河北100mm臺(tái)4462酉陽直流式弧焊機(jī)AX-1 12KW臺(tái)5564酉陽電焊機(jī)BX3-5012KW臺(tái)6662酉陽對(duì)焊機(jī)UN1-10015KW臺(tái)5564酉陽型鋼彎曲機(jī)自制7.5KW臺(tái)2262酉陽鋼筋彎曲機(jī)GW6-4018KW臺(tái)3362酉陽鋼筋切斷機(jī)GW40-118KW臺(tái)3362酉陽砼路面攤鋪設(shè)備振動(dòng)梁套2261酉陽內(nèi)燃發(fā)電機(jī)康明斯、上海250KW臺(tái)22102酉陽三、材料試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600、濟(jì)南臺(tái)1110

19、3酉陽壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000、無錫臺(tái)11102酉陽核子密度儀DNH-A2臺(tái)1182酉陽土工試驗(yàn)設(shè)備全套套1182酉陽混凝土試驗(yàn)設(shè)備全套套1182酉陽鋼筋試驗(yàn)設(shè)備全套套1182酉陽四、隧道質(zhì)檢、監(jiān)測(cè)設(shè)備地質(zhì)預(yù)報(bào)儀TSP203、XX臺(tái)11102酉陽多點(diǎn)位移計(jì)DW-3、北京個(gè)22104酉陽錨桿拉力計(jì)YWC-1、山西個(gè)22103酉陽隧道周邊收斂計(jì)SWJ-78、北京個(gè)22104酉陽電阻應(yīng)變儀成都個(gè)44103酉陽拱頂位移計(jì)SWJ-84、北京個(gè)22105酉陽天然氣監(jiān)測(cè)儀（便攜式）、太原臺(tái)44103酉陽瓦斯監(jiān)測(cè)儀（便攜式）、太原臺(tái)44102酉陽續(xù)上表五、測(cè)量?jī)x器GPS全球定位系統(tǒng)LeiaTCR702、瑞士

20、套11104酉陽全站儀拓普康-310 臺(tái)22103酉陽經(jīng)緯儀J2、北京臺(tái)22103酉陽水平儀S3、北京臺(tái)44104酉陽各階段對(duì)應(yīng)的勞動(dòng)力投入況見附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表。1.3 各實(shí)施措施涉及的資金投入計(jì)劃1.3.1 資金投入計(jì)劃為確保本合同工程的順利實(shí)施，在認(rèn)真分析了本合同工程的實(shí)際情況后，初步計(jì)劃先期用于人員轉(zhuǎn)移和工資、設(shè)備搬運(yùn)和購(gòu)置、臨時(shí)設(shè)施以及第一次計(jì)量前的工程款支付等共計(jì)需要約1000萬元的啟動(dòng)資金，即： 人員轉(zhuǎn)移和工資（3個(gè)月）費(fèi)用200萬元； 設(shè)備搬運(yùn)和購(gòu)置費(fèi)用400萬元； 臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用180萬元； 第一次計(jì)量前的工程款支付費(fèi)用200萬元； 其它20萬元。1.3.2 資金保證措施（1）

21、如中標(biāo)，集團(tuán)公司將投入足額資金保證本工程項(xiàng)目的建設(shè)用款，設(shè)立為本工程服務(wù)的專項(xiàng)流動(dòng)資金，確保施工用款的充足。在接到中標(biāo)通知書后，立即投入使用，確保人員、設(shè)備動(dòng)員快、進(jìn)場(chǎng)快、隊(duì)伍設(shè)營(yíng)和臨建快、開工快，確保工程按時(shí)開工和順利施工。（2）根據(jù)工程實(shí)際建設(shè)需要，制定詳細(xì)的工程建設(shè)資金使用計(jì)劃以及資金應(yīng)急計(jì)劃安排。計(jì)劃財(cái)務(wù)部門將選派單位責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的同志擔(dān)任部門主管，勤抓嚴(yán)管，搞好財(cái)務(wù)工作。（3）我們保證本項(xiàng)目的工程款項(xiàng)不挪作它用。（4）加強(qiáng)工程款審批核查制度，加大經(jīng)濟(jì)執(zhí)法力度，嚴(yán)禁挪用工程建設(shè)款項(xiàng)，以確保資金用于工程建設(shè)。2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法和技術(shù)措施2.1 施工準(zhǔn)備2.1.1 臨

22、時(shí)設(shè)施布置施工現(xiàn)場(chǎng)布置按照有利生產(chǎn)、方便施工、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠的原則進(jìn)行。施工便道、生活用房、生產(chǎn)用房、料場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施平面布置參見附表五施工總平面布置。2.1.1.1 施工便道根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)施工便道由業(yè)主組織實(shí)施，施工期間只須對(duì)場(chǎng)內(nèi)施工便道安排專人養(yǎng)護(hù)，確保道路通暢。2.1.1.2 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施 拌和站、水泥庫、砂石料場(chǎng)本合同段擬設(shè)固定拌和站（含水泥庫、砂石料場(chǎng)）1座，設(shè)置于*隧道出口，主要用于隧道施工，路基擋護(hù)用混凝土也由拌和站提供。拌和站配備2套60m3/h強(qiáng)制式攪拌機(jī)，并配以輸送帶、自動(dòng)配料機(jī)、水泥貯罐等配套設(shè)備，拌和站占地約800m2。混凝土的運(yùn)輸采用混凝

23、土攪拌輸送車，灌注采用混凝土輸送泵。路基擋護(hù)及附屬漿砌工程用砂漿采用移動(dòng)式砂漿攪拌機(jī)拌制。 試驗(yàn)室根據(jù)本合同工程需要，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室1座，試驗(yàn)室擬設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部附近，擬修建臨房60m2。試驗(yàn)室設(shè)置應(yīng)符合當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門、業(yè)主以及監(jiān)理工程師的要求。 火工品庫根據(jù)施工需要，本合同段內(nèi)擬設(shè)1處火工品庫，占地面積40m2。炸藥庫、雷管庫分開修建，且距離居民點(diǎn)300m以上?；鸸て穾鞌M采用磚砌加厚墻、混凝土屋頂、防盜鐵皮門，選址應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定并經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審核同意，并配置符合相關(guān)要求的防盜報(bào)警裝置。 其它生產(chǎn)用房由于洞口地勢(shì)陡峭、場(chǎng)地狹窄，料庫、鋼筋加工房、停車場(chǎng)、維修庫擬利用兩洞口外路基間的空地修建

24、，上場(chǎng)后應(yīng)先完成洞外路基的填筑施工，為隧道施工提供施工場(chǎng)地。其它如空壓機(jī)站、配電房等生產(chǎn)設(shè)施可根據(jù)要求就近修建。2.1.1.3 施工用電根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，本合同段施工用電由業(yè)主負(fù)責(zé)架設(shè)高壓供電線路并配置2臺(tái)800KVA的變壓器，施工中只須對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理。為應(yīng)對(duì)停電或短期內(nèi)高壓供電線路不能到達(dá)，隧道工程隊(duì)擬配置2臺(tái)250KW的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源，以確保必要施工需求。因隧道和避難通道獨(dú)頭施工較長(zhǎng)，電壓損失較大，所以高壓電進(jìn)洞。洞內(nèi)安裝兩臺(tái)250KVA移動(dòng)式變壓器，作為砼輸送泵，串聯(lián)通風(fēng)機(jī)等的電源。2.1.1.4 施工用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，*隧道附近河溝、溪流遍布，水資源豐富，完全滿足隧道、路基

25、施工等用水需求。2.1.1.5 臨時(shí)通訊段內(nèi)移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋較好，各主要負(fù)責(zé)人均配發(fā)移動(dòng)電話。項(xiàng)目經(jīng)理部可與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，擬安裝2門有線（或無線）程控電話，1臺(tái)傳真機(jī)，用于對(duì)內(nèi)、對(duì)外的聯(lián)系。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)、測(cè)量放樣工作間聯(lián)系采用無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行。2.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)工作是施工的重要保證，主要應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 組織項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員以及各施工隊(duì)技術(shù)主管、專業(yè)工程師對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行圖紙匯審，使每個(gè)技術(shù)人員準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并將圖紙匯審記錄以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師。 在本合同工程中，隧道中線擬采用導(dǎo)線網(wǎng)控制。復(fù)測(cè)擬采用2臺(tái)日本產(chǎn)拓普康-310型全站儀進(jìn)行，并配以GPS定位系統(tǒng)對(duì)控制隧道中線的導(dǎo)線網(wǎng)

26、進(jìn)行輔助測(cè)量，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)上易損壞的樁厥或路基上的控制點(diǎn)進(jìn)行加樁保護(hù)、放出護(hù)樁或加密。測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師審批合格后，再進(jìn)行中線、路基橫斷面、縱斷面、隧道控制網(wǎng)等施工測(cè)量。 開工前組織技術(shù)、物資、計(jì)劃等各職能部門對(duì)口進(jìn)行調(diào)查，準(zhǔn)確掌握與本工程項(xiàng)目相關(guān)的各種資源，及時(shí)、詳細(xì)地編制總體和分項(xiàng)工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 結(jié)合本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)以及專業(yè)技術(shù)要求，配備相適應(yīng)的工程技術(shù)人員，有針對(duì)性的對(duì)上場(chǎng)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。2.2 路基、路面工程施工方案、施工方法2.2.1 路基工程施工方案本合同段路基工程擬安排1個(gè)路基綜合隊(duì)負(fù)責(zé)施工，上場(chǎng)后應(yīng)盡早安排影響路基土石

27、方施工的擋土墻、地基處理以及改溝工程施工，并做好排水設(shè)施，確保路基施工順利。2.2.2 路基工程施工方法2.2.2.1 路基施工前的準(zhǔn)備工作路基施工前先作好土質(zhì)的調(diào)查、試驗(yàn)、路基測(cè)量放線、防水排水、清除表土、挖設(shè)臺(tái)階等準(zhǔn)備工作，并作好土石方的調(diào)配計(jì)劃。2.2.2.2 路基開挖根據(jù)路基分布和地質(zhì)情況，施工方案以分層縱挖法為主，并結(jié)合橫挖法施工。土方開挖采用機(jī)械直接開挖，石方爆破則以淺孔或中深孔松動(dòng)控制爆破為主。為保證路基邊坡穩(wěn)定，減少開挖時(shí)對(duì)邊坡的破壞，石質(zhì)邊坡采用預(yù)留光面層爆破技術(shù)。挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸。路基開挖施工工藝見附表十-圖1。2.2.2.3 路基填筑路基填筑前要做好清理表土、

28、復(fù)測(cè)、截排水等準(zhǔn)備工作，及時(shí)對(duì)工程沿線和取土場(chǎng)的填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定填料的類別、等級(jí)、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密實(shí)度及含水量等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為選擇填料、挖方利用以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。并先填筑試驗(yàn)路段，確定路基填筑施工的各種參數(shù)。填筑時(shí)采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝分層填筑，分層壓實(shí)。本合同段部分路基位于“V”型溝槽中，路基填筑前首先應(yīng)對(duì)溝底淤泥進(jìn)行清理，對(duì)大的孤石分解成小塊，溝底采用透水性好的粗填料，或采用手?jǐn)[石分層填筑。圖1-2 路基邊坡壓實(shí)作業(yè)圖路基邊坡壓實(shí)采用我局自行研制的YZP5A型邊坡壓實(shí)機(jī)，保證邊坡壓

29、實(shí)質(zhì)量。其作業(yè)見圖1-2所示。路基填筑施工工藝見見附表十-圖2。2.2.2.4 擋護(hù)及排水圬工工程施工開工前對(duì)構(gòu)筑物所處位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，核實(shí)結(jié)構(gòu)物的尺寸、形狀和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行挖基或挖槽施工。基礎(chǔ)或基槽要符合圖紙規(guī)定。對(duì)設(shè)計(jì)有反濾層時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工，泄水孔尺寸及排、行距應(yīng)按設(shè)計(jì)施作，孔底不得有反坡。沉降縫要上下垂直貫通。混凝土圬工均采用移動(dòng)拌和機(jī)拌制混凝土，立?，F(xiàn)場(chǎng)澆注施工。漿砌圬工一律采用擠漿法掛線安砌。砌體砌筑前先測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線，經(jīng)常復(fù)核，保證線形順直，砌面平整。護(hù)面墻墻背與坡面要緊密結(jié)合，砌體咬口緊密，砂漿飽滿，鑲面石采用人工細(xì)鑿修面，砌體勾

30、凹縫。護(hù)面墻砌筑應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。排水溝要順暢，不積水。2.2.2.5 改溝工程施工為保證路基及隧道施工，改溝工程應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中擬采用分段進(jìn)行的方案。改溝工程基槽采用挖掘機(jī)開挖，遇石質(zhì)地層時(shí)采用小型松動(dòng)爆破，人工配合清理基槽。漿砌片石溝身分段施工，采用人工掛線安砌，砂漿采用機(jī)械拌制，沉降縫等按設(shè)計(jì)施作。2.2.2.6 涵洞工程施工為保證路基及隧道施工，涵洞工程應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中擬采用分段進(jìn)行的方案。涵洞施工本著“盡早開工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工，由路基綜合隊(duì)負(fù)責(zé)施工。開挖時(shí)采用挖掘機(jī)開挖配合人工刷坡檢底的開挖方法，機(jī)械開挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于30c

31、m厚度的土層由人工開挖檢底?；酉虏繛閹r層基坑時(shí)按石質(zhì)基坑的開挖方法進(jìn)行施工。棄土提升及運(yùn)輸方法采用挖掘機(jī)回旋棄土?；优潘捎酶臏蠈?dǎo)流、匯水井抽水或井點(diǎn)法排水的排水方法。涵身圬工的施工按照鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范和鐵路橋涵施工規(guī)范的要求組織實(shí)施。 2.2.3路面工程施工方案為確保路面工程的平整度和質(zhì)量，路面各結(jié)構(gòu)層全部由路面專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)，底基層、基層均采用機(jī)械拌合，攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)；各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌合料，壓路機(jī)碾壓成型；各種拌合材料所設(shè)置的集中拌合站以機(jī)械拌合提供。2.2.4路面工程施工方法本合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm厚

32、及水泥穩(wěn)定碎石基層22cm厚628.5m3。采用廠拌法施工，采用商品混凝土，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪整型，22噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)配合20噸以上羊足碾碾壓成型的施工方法。施工程序：準(zhǔn)備下承層施工放樣清掃路基表面?zhèn)淞蠄?chǎng)地拌和自卸車運(yùn)輸混合料平地機(jī)整型跟蹤測(cè)量檢查壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)生驗(yàn)收。（1）、鋪筑前，路槽采用超重型壓路機(jī)、重點(diǎn)路段采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，級(jí)配碎石在所選料場(chǎng)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，采用廠拌機(jī)集中拌和悶料，汽車運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，人工配合攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓成型。（2）、在正式施工過程中，根據(jù)試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。、級(jí)配混合料攤鋪：a.攤鋪前對(duì)路槽適當(dāng)灑水濕潤(rùn)；b.嚴(yán)格

33、控制厚度和高程，保證路拱橫坡滿足要求；c.采用連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；d.攤鋪機(jī)的布料螺旋器要有三分之二埋入混合料中；e.攤鋪機(jī)后派專人負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，不得將邊緣的粗集料灑布在已經(jīng)攤鋪好的集料上。、混合料壓實(shí)：a.碾壓時(shí)采用先穩(wěn)壓、開始輕振動(dòng)碾壓、重振動(dòng)碾壓、膠輪穩(wěn)壓的作業(yè)工序；b.碾壓過程中，及時(shí)使用無損檢測(cè)儀器（如壓實(shí)計(jì)、核子密度儀）檢查壓實(shí)情況，碾壓完成后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度；c.壓路機(jī)在穩(wěn)壓時(shí)必須原路返回；d.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。、接縫處理：攤鋪過程中應(yīng)盡量避免縱向接縫。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在不能避免縱向接縫的情況下，縱

34、縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：a.在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板作支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；b.在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板去除；c.如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的3Ocm左右難于壓實(shí)，而形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)的部分和不符合路拱要求的部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。2.3 隧道工程施工方案、施工方法*隧道設(shè)計(jì)為單洞雙車道公路隧道，避難通道與隧道平行。*隧道洞全長(zhǎng)6747m（K23+285K30+005），避難通道全長(zhǎng)6660m（YK23+350YK30+XX），為全線的

35、關(guān)鍵性控制工程。本合同段內(nèi)*隧道洞長(zhǎng)3100m（K27+000K30+005），避難通道長(zhǎng)3XXm（YK27+000YK30+XX）。隧道進(jìn)口高程1035.27m左右，為2.25%單向下坡。隧道主要三迭系下統(tǒng)（T1d）大冶組灰?guī)r，二疊系上統(tǒng)（P2）大隆組炭質(zhì)頁巖、二迭系下統(tǒng)（P2）灰?guī)r、底部銅礦溪組炭質(zhì)頁巖夾煤線，志留系中統(tǒng)徐家壩群（S2xj）泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、粉砂質(zhì)頁巖，下統(tǒng)雙河場(chǎng)群（S2sh）頁巖、泥質(zhì)粉砂巖地層.隧道施工擬采用新奧法原理，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，遵循短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)、早襯砌的原則施工。采用挖、裝、卸、襯四條機(jī)械化作業(yè)線施工的方法，快速、優(yōu)質(zhì)、

36、高效地完成全隧道施工。2.3.1 隧道工程施工方案*隧道主要三迭系下統(tǒng)（T1d）大冶組灰?guī)r，二疊系上統(tǒng)（P2）大隆組炭質(zhì)頁巖、二迭系下統(tǒng)（P2）灰?guī)r、底部銅礦溪組炭質(zhì)頁巖夾煤線，志留系中統(tǒng)徐家壩群（S2xj）泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、粉砂質(zhì)頁巖，下統(tǒng)雙河場(chǎng)群（S2sh）頁巖、泥質(zhì)粉砂巖地層. *隧道出口端施工擬安排一個(gè)隧道工程隊(duì)負(fù)責(zé)*隧道及避難通道的施工，采用隧道與避難通道兩個(gè)洞口同時(shí)掘進(jìn)的平行作業(yè)方案施工。隧道主要工序施工方案和配置的主要機(jī)械設(shè)備見表1-5：表1-5 主要工序施工方案和配置的主要機(jī)械設(shè)備表主要工序名稱主要施工方案簡(jiǎn)述主 要 設(shè) 備 配 置開 挖1、明洞段采用分層明挖法施工；2、級(jí)圍巖

37、采用正臺(tái)階法施工；3、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法分部法施工。4、級(jí)圍巖、斷層破碎帶采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工；開挖均采用光面爆破技術(shù)，鑿巖臺(tái)車和人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼相結(jié)合，人工裝藥，微差爆破。鑿巖臺(tái)車/2臺(tái)YT-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)/50臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)/12臺(tái)32m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)/2臺(tái)（備用）出碴及運(yùn)碴裝碴以裝載機(jī)為主，挖掘機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸。裝載機(jī)/4臺(tái)挖掘機(jī)/2臺(tái)自卸汽車/14臺(tái)初期支護(hù)錨桿采用MZ-90A型錨桿鉆機(jī)打眼，注漿機(jī)注漿，噴混凝土采用濕噴技術(shù)，集中拌制混凝土，混凝土攪拌輸送車運(yùn)送。MZ-90A型錨桿鉆機(jī)/2臺(tái)YSP-10型液壓濕噴機(jī)/2臺(tái)TK-961型濕噴機(jī)/8臺(tái)2TGZ-60

38、/210注漿機(jī)/8臺(tái)型鋼彎制機(jī)/4臺(tái)二次襯砌采用仰拱填充與二次襯砌緊跟施作，自制軌行式作業(yè)臺(tái)車鋪設(shè)防水層（采用無釘鋪設(shè)技術(shù)）、人工綁扎鋼筋，軌行式液壓整體襯砌臺(tái)車（長(zhǎng)10m/6m）模筑襯砌，混凝土集中拌制，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送混凝土，插入式振動(dòng)棒振搗。整體式襯砌臺(tái)車（10m）/1臺(tái)整體式襯砌臺(tái)車（6m）/1臺(tái)自制軌行式作業(yè)臺(tái)車/2臺(tái)60m3/h混凝土拌和樓/2套HBT60混凝土輸送泵/8臺(tái)6m3混凝土輸送車/4臺(tái)插入式振動(dòng)棒/8臺(tái)隧道路面采用分塊整幅澆注形式，機(jī)械攤鋪，人工配合機(jī)械振動(dòng)?；炷谅访嬲駝?dòng)梁攤鋪設(shè)備/2套路面磨光機(jī)/4臺(tái)混凝土真空吸水機(jī)/4臺(tái)混凝土切縫機(jī)/4臺(tái)混凝土刻紋

39、機(jī)/4臺(tái)平板振動(dòng)器/6臺(tái)隧道施工工藝見見附表十-圖3。2.3.2 隧道工程施工方法2.3.2.1 洞口工程圖1-3 洞口明挖作業(yè)示意圖 洞口土石方洞口土方開挖采用明挖法由上到下分層開挖，見圖1-3所示。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖及洞口的地質(zhì)情況確定洞口加固處理方案，然后進(jìn)行刷坡。邊、仰坡開挖自上而下采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。開挖時(shí)要確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對(duì)邊坡的過大擾動(dòng)。如遇石質(zhì)需爆破開挖，則應(yīng)采用微松動(dòng)控制爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量，加強(qiáng)防護(hù)和安全警戒工作，確保不影響周邊群眾的生活。松軟地層開挖邊坡、仰坡時(shí)，做到隨挖隨支護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況，

40、加強(qiáng)防護(hù)。 洞口防排水工程仰坡外的環(huán)形截水溝應(yīng)于洞口土石方開挖前完成，盡早起到排水作用，確保洞口及仰坡穩(wěn)定。 坡面防護(hù)邊、仰坡開挖成形后，先噴C20混凝土23cm封閉開挖面；然后根據(jù)設(shè)計(jì)拉槽開挖洞門及明洞基礎(chǔ)。2.3.2.2 明洞及洞門工程施工流程：測(cè)量放線明洞及洞門段開挖仰拱襯砌襯砌臺(tái)車就位綁扎鋼筋澆注混凝土。洞門應(yīng)及早施作，洞門基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，洞門拱墻應(yīng)與明洞段拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體，明洞襯砌前先施作偏壓墻。明洞及洞門襯砌完后，即可施作拱背防水層、粘土層，并及時(shí)植草綠化。2.3.2.3 超前支護(hù)在本合同段隧道施工中，超前支護(hù)設(shè)計(jì)主要為42小導(dǎo)管注漿和32自進(jìn)式錨桿。2.3.2

41、.3.1 超前小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管注漿施工流程為：鉆孔清孔頂入加工好的鋼管注漿檢查。小導(dǎo)管超前支護(hù)作業(yè)參見圖1-4所示。圖1-4 小導(dǎo)管超前支護(hù)作業(yè)示意圖 測(cè)量放線，確定小導(dǎo)管位置。 鉆孔臺(tái)車就位打孔，小導(dǎo)管采用75的導(dǎo)孔，打孔輻射角度、間距、長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔完畢經(jīng)清孔、檢查合格后，利用鉆機(jī)的沖擊和推力將小導(dǎo)管沿引導(dǎo)孔頂入，逐節(jié)接長(zhǎng)鋼管至孔底。 小導(dǎo)管前端3.5m范圍內(nèi)按梅花形布置鉆6mm左右的小孔，頂端做成錐型，以便頂進(jìn)。打設(shè)完畢后，注水泥水玻璃漿液，其配合比嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，并經(jīng)試驗(yàn)確定，注漿壓力控制在0.6Mpa1Mpa之間，注漿結(jié)束用水泥砂漿封口。 小導(dǎo)管應(yīng)注意兩次循環(huán)之間的搭接

42、不宜小于1.2m。 頂進(jìn)過程應(yīng)隨時(shí)注意防止堵孔、坍孔。 注漿時(shí)注意注漿壓力的變化，壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值且不再吞漿后，即可停止注漿。 注漿結(jié)束后，檢查注漿效果是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如未達(dá)到應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。2.3.2.3.2 自進(jìn)式錨桿施工 鉆進(jìn)：采用臺(tái)車或手持式鑿巖機(jī)將安裝好鉆頭的錨桿鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。 (錨桿如需加長(zhǎng)，可用聯(lián)結(jié)套進(jìn)行聯(lián)結(jié)，然后通過鉆機(jī)鉆進(jìn))。 卸下鉆機(jī)，安裝止?jié){塞，將其安裝在錨孑L內(nèi)離孔口25cm處。特殊情況如注漿壓力較大或圍巖太破碎，也可用錨固劑封孔。 通過快速注漿接頭將錨桿尾端與注漿泵相連。 開動(dòng)機(jī)器注漿，待注漿飽滿且壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)停機(jī)。注漿壓力根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和注漿機(jī)性能確定?；疑氨葏?/p>

43、考值：1：01：1 ，水灰比參考值：0450，5：1。 根據(jù)設(shè)計(jì)需要，安裝墊板和螺母。2.3.2.4 洞身開挖2.3.2.4.1 開挖方法開挖方法及開挖順序見表1-6。表1-6 開 挖 方 法 及 順 序 表2.3.2.4.2 鉆爆設(shè)計(jì)爆破全部采用光面爆破技術(shù)，設(shè)計(jì)參數(shù)見表1-7：表1-7 光 面 爆 破 參 數(shù) 表參數(shù)圍 性飽和單軸抗壓極限強(qiáng)度Rb（MPa）裝藥不偶合系數(shù)D周邊眼間距E（cm）相對(duì)距E/V周邊眼裝藥集中度q（kg/m）軟 巖302.002.5030500.50.80.070.15中硬巖30601.502.0045600.81.00.200.30硬 巖601.251.5.708

44、50.81.00.300.35炮眼采用鑿巖臺(tái)車打眼為主，人工鑿巖機(jī)打眼為輔的形式，裝藥采用人工裝藥，鑿巖臺(tái)車打眼作業(yè)見圖1-5所示。圖1-5 液壓鑿巖臺(tái)車打眼作業(yè)示意圖炸藥選用2#巖石硝胺炸藥（遇有水時(shí)選用乳化炸藥），塑料非電毫秒雷管起爆，每循環(huán)進(jìn)尺級(jí)圍巖控制在200280cm之間，級(jí)圍巖控制在150200cm之間，級(jí)圍巖控制在100150cm之間，具體應(yīng)視圍巖情況定。炮眼由掏槽眼、輔助眼、周邊眼組成，其設(shè)計(jì)主要參數(shù)如下： 掏槽眼掏槽眼采用楔型掏槽形式，其布置見圖1-6所示。圖1-6 掏 槽 眼 布 置 示 意 圖為提高爆破效果，在1號(hào)眼上下各打一個(gè)中空孔，中空孔采用水平鉆機(jī)打眼，孔徑=10c

45、m，打眼深度一次可達(dá)10余米，既是中空眼也作為地質(zhì)超前探孔。 輔助眼輔助眼布置參數(shù)為：鉆孔直徑d=42mm；炮孔間距a=7090cm；最小抵抗線W=70cm；孔深=進(jìn)尺長(zhǎng)度+10cm；藥卷直徑采用32mm。為提高爆破效果，減少粉塵。掏槽眼、輔助眼采用水壓爆破新工藝，水壓爆破裝藥結(jié)構(gòu)見圖1-7所示。圖1-7 水壓爆破裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 周邊眼周邊眼布置參數(shù)為：炮眼直徑d=38mm；間距：3560cm，孔深=進(jìn)尺長(zhǎng)度+10cm；裝藥均采用20的小藥卷間隔裝藥，裝藥結(jié)構(gòu)見圖1-8所示。圖1-8 周 邊 眼 裝 藥 結(jié) 構(gòu) 圖開挖前進(jìn)行測(cè)量放樣，采用全站儀和水平儀，標(biāo)出開挖中線和標(biāo)高,畫出炮眼位置等。在鉆

46、爆施工中，針對(duì)不同的圍巖并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況要不斷地進(jìn)行優(yōu)化，每一循環(huán)爆破后，對(duì)爆破效果評(píng)估，包括炮眼利用率、殘留率、藥量大小、裝藥結(jié)構(gòu)、爆破深度、拋碴距離及碴塊大小等，通過統(tǒng)計(jì)、評(píng)估優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，從而提高爆破效果，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，充分發(fā)揮爆破后圍巖的自穩(wěn)能力，確保施工安全，提高施工生產(chǎn)率。2.3.2.5 出碴出碴是影響進(jìn)度的主要工序，合理地配備機(jī)械設(shè)備是提高效率的關(guān)鍵。出碴作業(yè)流程：爆破后進(jìn)行通風(fēng)排煙、排險(xiǎn)、灑水降塵裝載機(jī)、自卸汽車就位裝碴運(yùn)碴在專人指揮下進(jìn)行卸碴。爆破后，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)排煙和灑水降塵，炮響至少15min后，且掌子面的能見度達(dá)到要求時(shí)，方可安排人員進(jìn)入排險(xiǎn)。降塵采用灑水降塵的方

47、法，在距掌子面約20m和30m左右各設(shè)1道水幕降塵器，當(dāng)點(diǎn)炮后人員撤離時(shí)打開閥門，炮響15min后關(guān)閉，以清除爆破等作業(yè)所產(chǎn)生的粉塵和溶解部分有害氣體。水幕降塵見圖1-9所示。圖1-9 水幕降塵裝置示意圖10mAA噴頭AA噴頭當(dāng)通風(fēng)排煙、灑水除塵及排險(xiǎn)結(jié)束，安排裝載機(jī)、自卸汽車、挖掘機(jī)就位，進(jìn)行出碴作業(yè)。出碴采用裝載機(jī)出碴，挖掘機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴的方案，作業(yè)見圖1-10所示。圖1-10 洞內(nèi)出碴、運(yùn)輸作業(yè)示意圖2.3.2.6 初期支護(hù)隧道開挖后，初期支護(hù)必須緊跟，以便及時(shí)形成支護(hù)作用，充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。本隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)主要有：22砂漿錨桿、中空注漿錨桿、型鋼支撐、格柵鋼架支撐和網(wǎng)噴混

48、凝土，施工中有單獨(dú)支護(hù)形式，也有復(fù)合支護(hù)形式。2.3.2.6.1 初噴混凝土當(dāng)出碴結(jié)束后（當(dāng)?shù)刭|(zhì)很差，應(yīng)在出碴前），立即進(jìn)行初噴混凝土，盡快封閉巖面，有效控制圍巖松動(dòng)變形。噴射采用濕噴法。初噴前，清除巖面松石和雜物。初噴時(shí)，因巖面不平往往不易與噴射混凝土粘帖，應(yīng)適當(dāng)減小灰骨比，以利于粘結(jié)和減少回彈。2.3.2.6.2 砂漿錨桿施工砂漿錨桿施工采用先注漿后插錨桿的方法，施工工藝流程為：材料準(zhǔn)備鉆孔清孔注漿安裝錨桿。 材料準(zhǔn)備 錨桿：選用符合設(shè)計(jì)要求的級(jí)高強(qiáng)度的螺紋鋼筋，下料前仔細(xì)核對(duì)圖紙，下料的長(zhǎng)度等應(yīng)滿足要求。 水泥：選用425#的普通硅酸鹽水泥。 砂：選用粒徑小于2.5mm的中細(xì)砂。 鉆孔

49、鉆孔采用鑿巖臺(tái)車打孔，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，錨桿孔的位置、角度、深度都要滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并按梅花形布置，孔的直徑應(yīng)大于錨桿直徑的1.5cm以上。 清孔 錨桿孔鉆孔完畢進(jìn)行清孔，清孔采用高壓風(fēng)進(jìn)行，確保孔內(nèi)無松碴、積水。 注漿 注漿采用壓漿機(jī)注漿，水泥砂漿的漿液配制由設(shè)計(jì)并經(jīng)試驗(yàn)確定，一般為：水泥砂水=111.5(0.450.5) (質(zhì)量比)， 砂漿宜采用機(jī)械拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，水泥砂漿的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于20MPa。 安插錨桿注漿管應(yīng)插至距孔底510cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。若孔口無砂漿流出，應(yīng)將桿體拔重新注漿。錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿，其端部3d內(nèi)不得懸掛重物。 錨桿拉拔力檢驗(yàn) 當(dāng)錨桿注漿完成28d后，進(jìn)行桿體的拉拔力檢驗(yàn)，檢驗(yàn)采用抽檢的方式。當(dāng)錨桿拉拔力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)停止加載；當(dāng)錨桿拉斷或被拔出時(shí)，應(yīng)分析原因，并補(bǔ)打錨桿。錨桿施工的全過程要詳