1、第四章 港口物流生產(chǎn)的運(yùn)作 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握港口生產(chǎn)的過(guò)程與特點(diǎn)掌握港口生產(chǎn)的過(guò)程與特點(diǎn)了解港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及其類型了解港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及其類型了解港口生產(chǎn)調(diào)度及其流程了解港口生產(chǎn)調(diào)度及其流程理解并掌握港口生產(chǎn)指標(biāo)體系及其應(yīng)用理解并掌握港口生產(chǎn)指標(biāo)體系及其應(yīng)用港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車、船開(kāi)港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車、船開(kāi)始，送走車、船為止的一個(gè)生產(chǎn)周期。始，送走車、船為止的一個(gè)生產(chǎn)周期。生產(chǎn)過(guò)程組織就是研究從車船到達(dá)，在生產(chǎn)過(guò)程組織就是研究從車船到達(dá)，在港進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)、貨物在不同運(yùn)港進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)、貨物在不同運(yùn)輸方式之間完成的換裝過(guò)程。輸方式之間完成的換裝過(guò)程。港口企業(yè)的生產(chǎn)組

2、織港口企業(yè)的生產(chǎn)組織生產(chǎn)過(guò)程及其組成生產(chǎn)過(guò)程及其組成港口生產(chǎn)的主要形式有兩種：直接換裝和港口生產(chǎn)的主要形式有兩種：直接換裝和間接換裝間接換裝港口整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程是由生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程、基港口整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程是由生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程、基本生產(chǎn)過(guò)程、輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)本生產(chǎn)過(guò)程、輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程組成的程組成的港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程 基本生產(chǎn)活動(dòng)之前，港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備基本生產(chǎn)活動(dòng)之前，港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。和組織準(zhǔn)備工作。 編制裝卸作業(yè)計(jì)劃、確定裝卸工藝、確定裝卸地點(diǎn)、編制裝卸作業(yè)計(jì)劃、確定裝卸工藝、確定裝卸地點(diǎn)、庫(kù)場(chǎng)、接運(yùn)工具、準(zhǔn)備裝卸機(jī)械

3、、貨物文件等。庫(kù)場(chǎng)、接運(yùn)工具、準(zhǔn)備裝卸機(jī)械、貨物文件等?；旧a(chǎn)過(guò)程基本生產(chǎn)過(guò)程 貨物在港內(nèi)所進(jìn)行的裝卸過(guò)程，即貨物的換裝過(guò)貨物在港內(nèi)所進(jìn)行的裝卸過(guò)程，即貨物的換裝過(guò)程。程。 卸船、裝船、卸車、裝車、庫(kù)場(chǎng)作業(yè)、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)?。卸船、裝船、卸車、裝車、庫(kù)場(chǎng)作業(yè)、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)?。港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程其中，在基本生產(chǎn)過(guò)程中，港口把操作其中，在基本生產(chǎn)過(guò)程中，港口把操作過(guò)程劃分了若干工序過(guò)程劃分了若干工序 艙底作業(yè)工序、起落艙作業(yè)工序、水平搬艙底作業(yè)工序、起落艙作業(yè)工序、水平搬運(yùn)作業(yè)工序、車內(nèi)作業(yè)工序、庫(kù)內(nèi)作業(yè)工運(yùn)作業(yè)工序、車內(nèi)作業(yè)工序、庫(kù)內(nèi)作業(yè)工序等。序等。港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)

4、程輔助生產(chǎn)過(guò)程輔助生產(chǎn)過(guò)程 保證基本生產(chǎn)過(guò)程正常進(jìn)行所必須的各種輔助性保證基本生產(chǎn)過(guò)程正常進(jìn)行所必須的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。生產(chǎn)活動(dòng)。 裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工與管理、港裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工與管理、港口各項(xiàng)設(shè)施的維修、動(dòng)力供應(yīng)等?？诟黜?xiàng)設(shè)施的維修、動(dòng)力供應(yīng)等。港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程 為保證基本生產(chǎn)過(guò)程和輔助生產(chǎn)過(guò)程順利開(kāi)展所為保證基本生產(chǎn)過(guò)程和輔助生產(chǎn)過(guò)程順利開(kāi)展所進(jìn)行的各種服務(wù)活動(dòng)。進(jìn)行的各種服務(wù)活動(dòng)。 理貨業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、計(jì)量業(yè)務(wù)。理貨業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、計(jì)量業(yè)務(wù)。港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則港口

5、生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性 連續(xù)性是指組成生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工序連續(xù)性是指組成生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工序、各個(gè)階段在時(shí)間上是緊密銜接的，不發(fā)生各種、各個(gè)階段在時(shí)間上是緊密銜接的，不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象不合理的中斷現(xiàn)象 關(guān)鍵作業(yè)連續(xù)進(jìn)行、各作業(yè)工序的協(xié)調(diào)、四個(gè)階關(guān)鍵作業(yè)連續(xù)進(jìn)行、各作業(yè)工序的協(xié)調(diào)、四個(gè)階段的合理安排順序、后備能力、貨物在港作業(yè)的段的合理安排順序、后備能力、貨物在港作業(yè)的連續(xù)性連續(xù)性 保持和提高生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性有非常重要的意義保持和提高生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性有非常重要的意義生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性 協(xié)調(diào)性是指生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、環(huán)節(jié)、工序之

6、間協(xié)調(diào)性是指生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、環(huán)節(jié)、工序之間，生產(chǎn)能力上要保持配套的比例關(guān)系，生產(chǎn)能力上要保持配套的比例關(guān)系 比如港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間、作業(yè)線上各作業(yè)工比如港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間、作業(yè)線上各作業(yè)工序之間、生產(chǎn)能力上序之間、生產(chǎn)能力上 協(xié)調(diào)性是保證生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性的前提和物質(zhì)基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)性是保證生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性的前提和物質(zhì)基礎(chǔ)，它可以充分利用整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的人力和機(jī)械設(shè)備它可以充分利用整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的人力和機(jī)械設(shè)備港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則生產(chǎn)過(guò)程的均衡性生產(chǎn)過(guò)程的均衡性 在時(shí)間上，相同的間隔時(shí)間內(nèi)下達(dá)的任務(wù)均衡在時(shí)間上，相同的間隔時(shí)間內(nèi)下達(dá)的任務(wù)均衡，各個(gè)階段、各個(gè)作業(yè)

7、工序所完成的任務(wù)相同，各個(gè)階段、各個(gè)作業(yè)工序所完成的任務(wù)相同 在空間上各個(gè)部門的均衡在空間上各個(gè)部門的均衡港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性 組織港口生產(chǎn)過(guò)程中不僅要考慮生產(chǎn)效率，而且組織港口生產(chǎn)過(guò)程中不僅要考慮生產(chǎn)效率，而且還要全面考慮其經(jīng)濟(jì)效益還要全面考慮其經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)濟(jì)性是一切生產(chǎn)企業(yè)追求的目標(biāo)，也是生產(chǎn)過(guò)經(jīng)濟(jì)性是一切生產(chǎn)企業(yè)追求的目標(biāo)，也是生產(chǎn)過(guò)程組織優(yōu)劣的重要標(biāo)志，以最少的勞動(dòng)消耗獲得程組織優(yōu)劣的重要標(biāo)志，以最少的勞動(dòng)消耗獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果是生產(chǎn)過(guò)程組織的基本要求之一最大的經(jīng)濟(jì)效果是生產(chǎn)過(guò)程組織的基本要求之一。港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原

8、則港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則港口生產(chǎn)的主要特征港口生產(chǎn)的主要特征生產(chǎn)能力的超前性生產(chǎn)能力的超前性生產(chǎn)的不平衡性生產(chǎn)的不平衡性 到港時(shí)間、密度、類型、數(shù)量、品種、流向到港時(shí)間、密度、類型、數(shù)量、品種、流向 車與船之間車與船之間生產(chǎn)能力的儲(chǔ)備性生產(chǎn)能力的儲(chǔ)備性生產(chǎn)的復(fù)雜性生產(chǎn)的復(fù)雜性 信息量大、約束條件多、作業(yè)復(fù)雜信息量大、約束條件多、作業(yè)復(fù)雜生產(chǎn)過(guò)程組織的任務(wù)生產(chǎn)過(guò)程組織的任務(wù)保持港口暢通、加速車、船、貨物的周轉(zhuǎn)保持港口暢通、加速車、船、貨物的周轉(zhuǎn)保證按期、按時(shí)、安全優(yōu)質(zhì)的完成車、船裝卸保證按期、按時(shí)、安全優(yōu)質(zhì)的完成車、船裝卸任務(wù)任務(wù)充分合理運(yùn)用港口的能力和一切技術(shù)手段，完充分合理運(yùn)用港口的能力

9、和一切技術(shù)手段，完成一定的生產(chǎn)任務(wù)成一定的生產(chǎn)任務(wù)與港口生產(chǎn)過(guò)程有密切關(guān)系的各個(gè)部門之間的與港口生產(chǎn)過(guò)程有密切關(guān)系的各個(gè)部門之間的組織配合與全面協(xié)作組織配合與全面協(xié)作港口計(jì)劃體系的分類港口計(jì)劃體系的分類按照業(yè)務(wù)范圍和計(jì)劃內(nèi)容劃分按照業(yè)務(wù)范圍和計(jì)劃內(nèi)容劃分 港口生產(chǎn)計(jì)劃港口生產(chǎn)計(jì)劃 基本建設(shè)計(jì)劃基本建設(shè)計(jì)劃 勞動(dòng)人事計(jì)劃勞動(dòng)人事計(jì)劃 物資供應(yīng)計(jì)劃物資供應(yīng)計(jì)劃u成本計(jì)劃成本計(jì)劃u財(cái)務(wù)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃u設(shè)備修理、更新計(jì)劃設(shè)備修理、更新計(jì)劃u技術(shù)組織措施計(jì)劃技術(shù)組織措施計(jì)劃u職工教育培訓(xùn)計(jì)劃職工教育培訓(xùn)計(jì)劃港口計(jì)劃體系的分類港口計(jì)劃體系的分類按照時(shí)間劃分按照時(shí)間劃分 長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃 年度計(jì)劃年度計(jì)劃 季

10、度計(jì)劃季度計(jì)劃 作業(yè)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃港口生產(chǎn)計(jì)劃通常是指港口生產(chǎn)計(jì)劃通常是指年度計(jì)劃年度計(jì)劃和和月度計(jì)劃月度計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃是指月度計(jì)劃期以內(nèi)的直接指揮生作業(yè)計(jì)劃是指月度計(jì)劃期以內(nèi)的直接指揮生產(chǎn)的作業(yè)計(jì)劃。產(chǎn)的作業(yè)計(jì)劃。月度生產(chǎn)計(jì)劃月度生產(chǎn)計(jì)劃港口的月度生產(chǎn)計(jì)劃是年度計(jì)劃的階段性港口的月度生產(chǎn)計(jì)劃是年度計(jì)劃的階段性計(jì)劃，也是保證年度計(jì)劃完成的基礎(chǔ)計(jì)劃，也是保證年度計(jì)劃完成的基礎(chǔ)月度生產(chǎn)計(jì)劃既是編制港口月度運(yùn)輸生產(chǎn)月度生產(chǎn)計(jì)劃既是編制港口月度運(yùn)輸生產(chǎn)方案的根據(jù)，又是編制港口作業(yè)計(jì)劃的根方案的根據(jù)，又是編制港口作業(yè)計(jì)劃的根據(jù)據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃月度生產(chǎn)計(jì)劃月度生產(chǎn)計(jì)劃的內(nèi)容月度生產(chǎn)計(jì)劃的內(nèi)容編制月度生產(chǎn)計(jì)劃的依

11、據(jù)編制月度生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃的編制程序月度生產(chǎn)計(jì)劃的編制程序 注意時(shí)間注意時(shí)間晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃是港口（或作業(yè)區(qū)）進(jìn)入晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃是港口（或作業(yè)區(qū)）進(jìn)入裝卸作業(yè)的船舶、車輛晝夜裝卸作業(yè)的船舶、車輛晝夜24小時(shí)分班次連小時(shí)分班次連續(xù)作業(yè)計(jì)劃續(xù)作業(yè)計(jì)劃晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容 作業(yè)順序、開(kāi)工艙數(shù)、配工人機(jī)械數(shù)、裝卸量、作業(yè)順序、開(kāi)工艙數(shù)、配工人機(jī)械數(shù)、裝卸量、作業(yè)時(shí)間等作業(yè)時(shí)間等地位和作用地位和作用編制的原則編制的原則編制的步驟編制的步驟船舶作業(yè)計(jì)劃船舶作業(yè)計(jì)劃船舶作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了船舶必須在港進(jìn)

12、船舶作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了船舶必須在港進(jìn)行的全部作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間行的全部作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序和作業(yè)時(shí)間，是船舶在港作業(yè)過(guò)程的實(shí)施方案，是船舶在港作業(yè)過(guò)程的實(shí)施方案船舶作業(yè)計(jì)劃船舶作業(yè)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容 裝卸作業(yè)計(jì)劃裝卸作業(yè)計(jì)劃 貨物、在港時(shí)間、工藝方案、庫(kù)車準(zhǔn)備、安全質(zhì)量貨物、在港時(shí)間、工藝方案、庫(kù)車準(zhǔn)備、安全質(zhì)量 船船-車之間換裝作業(yè)計(jì)劃車之間換裝作業(yè)計(jì)劃 需要的車輛數(shù)需要的車輛數(shù) 船舶的技術(shù)作業(yè)計(jì)劃船舶的技術(shù)作業(yè)計(jì)劃船舶作業(yè)計(jì)劃船舶作業(yè)計(jì)劃編制單船作業(yè)計(jì)劃的主要資料編制單船作業(yè)計(jì)劃的主要資料 積配載圖、貨物的資料、裝卸工藝過(guò)程、船舶性能資積配載圖、貨物的資料、裝卸工藝過(guò)

13、程、船舶性能資料、船舶技術(shù)作業(yè)資料、氣象資料料、船舶技術(shù)作業(yè)資料、氣象資料連續(xù)作業(yè)計(jì)劃連續(xù)作業(yè)計(jì)劃滾動(dòng)作業(yè)計(jì)劃滾動(dòng)作業(yè)計(jì)劃連續(xù)作業(yè)計(jì)劃所要解決的主要問(wèn)題，除了單連續(xù)作業(yè)計(jì)劃所要解決的主要問(wèn)題，除了單船作業(yè)計(jì)劃、晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容船作業(yè)計(jì)劃、晝夜輪班作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容外，還包括泊位安排、作業(yè)順序問(wèn)題外，還包括泊位安排、作業(yè)順序問(wèn)題港口生產(chǎn)調(diào)度工作，是港口作業(yè)計(jì)劃工作的重要組成部港口生產(chǎn)調(diào)度工作，是港口作業(yè)計(jì)劃工作的重要組成部分。它是保證企業(yè)作業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)而進(jìn)行的一系列檢查和分。它是保證企業(yè)作業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)而進(jìn)行的一系列檢查和督促，聯(lián)系和協(xié)調(diào)，指揮和部署工作的總稱。督促，聯(lián)系和協(xié)調(diào)，指揮和部署工

14、作的總稱。生產(chǎn)調(diào)度的作用生產(chǎn)調(diào)度的作用生產(chǎn)調(diào)度的工作任務(wù)生產(chǎn)調(diào)度的工作任務(wù)o根據(jù)港口生產(chǎn)計(jì)劃，合理配置生產(chǎn)作業(yè)線。根據(jù)港口生產(chǎn)計(jì)劃，合理配置生產(chǎn)作業(yè)線。o根據(jù)相關(guān)法律和政策及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示，與航運(yùn)、鐵路、根據(jù)相關(guān)法律和政策及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示，與航運(yùn)、鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位及時(shí)聯(lián)系和協(xié)物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位及時(shí)聯(lián)系和協(xié)作，使港口生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行。作，使港口生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行。1. 監(jiān)督檢查生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見(jiàn)和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題監(jiān)督檢查生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見(jiàn)和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取過(guò)程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的，采取過(guò)程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的方法，保證正方法，保證正常的生產(chǎn)

15、秩序。常的生產(chǎn)秩序。港口生產(chǎn)調(diào)度港口生產(chǎn)調(diào)度 港口生產(chǎn)調(diào)度的工作內(nèi)容港口生產(chǎn)調(diào)度的工作內(nèi)容o 及時(shí)獲取相關(guān)信息，如貨源、運(yùn)輸工具及時(shí)獲取相關(guān)信息，如貨源、運(yùn)輸工具(車船車船)、裝卸機(jī)、裝卸機(jī)具和勞動(dòng)力等。具和勞動(dòng)力等。 o 具體調(diào)配各種資源，如決定采用何種裝卸操作方法、具體調(diào)配各種資源，如決定采用何種裝卸操作方法、選用何種機(jī)械類型、配備一定規(guī)模的人力、安排船舶選用何種機(jī)械類型、配備一定規(guī)模的人力、安排船舶作作1. 掌握貨物的裝卸、堆存、疏運(yùn)等過(guò)程中的情況和進(jìn)度掌握貨物的裝卸、堆存、疏運(yùn)等過(guò)程中的情況和進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相關(guān)補(bǔ)救措施，保障港口生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相關(guān)補(bǔ)救措施，保障港口生

16、產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等行為得以低成本、高作業(yè)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等行為得以低成本、高效率地完成，并為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。效率地完成，并為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。港口生產(chǎn)調(diào)度港口生產(chǎn)調(diào)度o 制訂船舶靠泊計(jì)劃，并組織全面完成計(jì)劃任務(wù)。制訂船舶靠泊計(jì)劃，并組織全面完成計(jì)劃任務(wù)。 o 按照裝卸工藝方案，合理利用勞力、機(jī)械、泊位、庫(kù)場(chǎng)及其他設(shè)備，充按照裝卸工藝方案，合理利用勞力、機(jī)械、泊位、庫(kù)場(chǎng)及其他設(shè)備，充分發(fā)揮和擴(kuò)大港口通過(guò)能力，努力縮短車船停港時(shí)間。分發(fā)揮和擴(kuò)大港口通過(guò)能力，努力縮短車船停港時(shí)間。o 根據(jù)貨流、貨種、車船到港變化情況，平衡調(diào)整各作業(yè)區(qū)的作業(yè)安排，根據(jù)貨流、貨種、車

17、船到港變化情況，平衡調(diào)整各作業(yè)區(qū)的作業(yè)安排，組織均衡生產(chǎn)，保證船舶作業(yè)安全，提高貨運(yùn)質(zhì)量。組織均衡生產(chǎn)，保證船舶作業(yè)安全，提高貨運(yùn)質(zhì)量。o 掌握車船裝卸進(jìn)度和貨物集中情況，聯(lián)系鐵路、航運(yùn)和物資部門，搞好掌握車船裝卸進(jìn)度和貨物集中情況，聯(lián)系鐵路、航運(yùn)和物資部門，搞好車、船的銜接。車、船的銜接。o 編制保專線、班輪、成租、集裝箱、特運(yùn)、成套設(shè)備和長(zhǎng)重大件為重點(diǎn)編制保專線、班輪、成租、集裝箱、特運(yùn)、成套設(shè)備和長(zhǎng)重大件為重點(diǎn)的裝卸方案，并組織實(shí)施。的裝卸方案，并組織實(shí)施。o 檢查安全生產(chǎn)及客貨運(yùn)輸質(zhì)量，分析存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。檢查安全生產(chǎn)及客貨運(yùn)輸質(zhì)量，分析存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。 o 負(fù)責(zé)聯(lián)

18、系有關(guān)運(yùn)輸船舶的燃物料、淡水、伙食等項(xiàng)供應(yīng)和船舶臨時(shí)修理負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)運(yùn)輸船舶的燃物料、淡水、伙食等項(xiàng)供應(yīng)和船舶臨時(shí)修理工作工作(船籍港除外船籍港除外)。o 負(fù)責(zé)各調(diào)度會(huì)議匯報(bào)安全、生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸質(zhì)量情況和存在的問(wèn)題，監(jiān)負(fù)責(zé)各調(diào)度會(huì)議匯報(bào)安全、生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸質(zhì)量情況和存在的問(wèn)題，監(jiān)督檢查生產(chǎn)決議的執(zhí)行情況。督檢查生產(chǎn)決議的執(zhí)行情況。o 負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)快速統(tǒng)計(jì)和生產(chǎn)日?qǐng)?bào)編制工作。負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)快速統(tǒng)計(jì)和生產(chǎn)日?qǐng)?bào)編制工作。 o 按旬、月做出調(diào)度工作小結(jié)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高調(diào)度工作水按旬、月做出調(diào)度工作小結(jié)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高調(diào)度工作水平。平。 o 組織合理運(yùn)輸，按計(jì)劃組織貨物集中和疏運(yùn)、

19、合理使用場(chǎng)庫(kù)，努力擴(kuò)大組織合理運(yùn)輸，按計(jì)劃組織貨物集中和疏運(yùn)、合理使用場(chǎng)庫(kù)，努力擴(kuò)大場(chǎng)庫(kù)通過(guò)能力。場(chǎng)庫(kù)通過(guò)能力。o 有外輪裝卸任務(wù)的港口，每天將旬計(jì)劃內(nèi)的外貿(mào)船舶靠泊、裝卸和預(yù)計(jì)有外輪裝卸任務(wù)的港口，每天將旬計(jì)劃內(nèi)的外貿(mào)船舶靠泊、裝卸和預(yù)計(jì)離港日期的動(dòng)態(tài)報(bào)告給各外輪分公司。離港日期的動(dòng)態(tài)報(bào)告給各外輪分公司。港口調(diào)度港口調(diào)度o 負(fù)責(zé)組織實(shí)施拖輪的生產(chǎn)計(jì)劃，確保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成。負(fù)責(zé)組織實(shí)施拖輪的生產(chǎn)計(jì)劃，確保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成。 o 掌握全港生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，各用船單位保持通信聯(lián)絡(luò)暢通對(duì)拖輪需求情況掌握全港生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，各用船單位保持通信聯(lián)絡(luò)暢通對(duì)拖輪需求情況做到心中有數(shù)。做到心中有數(shù)。o 掌握拖輪在航情

20、況，根據(jù)港務(wù)公司及用戶需要選派拖輪作業(yè)。掌握拖輪在航情況，根據(jù)港務(wù)公司及用戶需要選派拖輪作業(yè)。 o 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，協(xié)調(diào)與用戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，確保用負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，協(xié)調(diào)與用戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，確保用戶滿意率達(dá)戶滿意率達(dá)99%以上。以上。o 負(fù)責(zé)調(diào)度室對(duì)外事務(wù)聯(lián)系、協(xié)調(diào)與各方面的工作關(guān)系。負(fù)責(zé)調(diào)度室對(duì)外事務(wù)聯(lián)系、協(xié)調(diào)與各方面的工作關(guān)系。 o 負(fù)責(zé)收、記氣象海況預(yù)報(bào)，遇惡劣天氣及時(shí)向在港拖輪發(fā)出通告。負(fù)責(zé)收、記氣象海況預(yù)報(bào)，遇惡劣天氣及時(shí)向在港拖輪發(fā)出通告。 o 若有外輪要進(jìn)出港時(shí)，調(diào)度人員要及時(shí)向邊防提交申請(qǐng)，以免耽誤若有外輪要進(jìn)出港時(shí)，調(diào)度人員要及時(shí)向邊防提交申請(qǐng)，以免耽誤生

21、產(chǎn)。生產(chǎn)。 o 負(fù)責(zé)安排各船停、修、加油、灌水、?？坎次坏仁乱?，均衡組織生負(fù)責(zé)安排各船停、修、加油、灌水、?？坎次坏仁乱?，均衡組織生產(chǎn)。產(chǎn)。 o 負(fù)責(zé)接受用戶對(duì)拖輪服務(wù)質(zhì)量的投訴，能解決的當(dāng)場(chǎng)解決，不能解負(fù)責(zé)接受用戶對(duì)拖輪服務(wù)質(zhì)量的投訴，能解決的當(dāng)場(chǎng)解決，不能解決的上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在最短的時(shí)間內(nèi)給用戶滿意的答復(fù)。決的上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在最短的時(shí)間內(nèi)給用戶滿意的答復(fù)。o 在緊急情況下有權(quán)調(diào)動(dòng)拖輪進(jìn)行搶險(xiǎn)救助。在緊急情況下有權(quán)調(diào)動(dòng)拖輪進(jìn)行搶險(xiǎn)救助。 o 負(fù)責(zé)對(duì)執(zhí)行長(zhǎng)航任務(wù)或往返異地修船的拖輪保持通信聯(lián)系并將航行負(fù)責(zé)對(duì)執(zhí)行長(zhǎng)航任務(wù)或往返異地修船的拖輪保持通信聯(lián)系并將航行情況及時(shí)報(bào)告。情況及時(shí)報(bào)告。船舶調(diào)度

22、船舶調(diào)度 引航調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理安排引航員進(jìn)行引航任引航調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理安排引航員進(jìn)行引航任務(wù)務(wù)o 接受船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，掌握進(jìn)出船舶的基本資料，接受船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，掌握進(jìn)出船舶的基本資料，如總長(zhǎng)、總噸、吃水等。如總長(zhǎng)、總噸、吃水等。 o 每天按時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，有異常天氣及時(shí)向當(dāng)值引每天按時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，有異常天氣及時(shí)向當(dāng)值引航員通報(bào)。航員通報(bào)。 o 掌握當(dāng)值引航員值班情況，接到引航任務(wù)后根據(jù)掌握當(dāng)值引航員值班情況，接到引航任務(wù)后根據(jù)引航員調(diào)配程序引航員調(diào)配程序通知當(dāng)值引航員登輪引航。通知當(dāng)值引航員登輪引航。o 及時(shí)了解助航儀器的工作狀況及存放地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)及時(shí)了解助航儀器的工作狀況及存放地

23、點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，確保引航工作的順利進(jìn)行。題及時(shí)報(bào)告，確保引航工作的順利進(jìn)行。1. 負(fù)責(zé)引航員用車的調(diào)配，保證引航員準(zhǔn)時(shí)上下船。負(fù)責(zé)引航員用車的調(diào)配，保證引航員準(zhǔn)時(shí)上下船。引航調(diào)度引航調(diào)度港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)港口日常裝卸港口生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)港口日常裝卸生產(chǎn)的組織指揮工作。生產(chǎn)的組織指揮工作。港口生產(chǎn)調(diào)度的方式主要有生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)港口生產(chǎn)調(diào)度的方式主要有生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度。度。現(xiàn)代港口生產(chǎn)調(diào)度改變了以往現(xiàn)代港口生產(chǎn)調(diào)度改變了以往“現(xiàn)場(chǎng)指揮為主現(xiàn)場(chǎng)指揮為主”的局面的局面，呈現(xiàn)出，呈現(xiàn)出“預(yù)見(jiàn)性、實(shí)時(shí)性、集中性、全面性預(yù)見(jiàn)性、實(shí)時(shí)性、集中性、全面

24、性”的特點(diǎn)的特點(diǎn)。利用信息技術(shù)開(kāi)展港口生產(chǎn)調(diào)度。利用信息技術(shù)開(kāi)展港口生產(chǎn)調(diào)度。港口生產(chǎn)調(diào)度工作制度主要有：值班制度、會(huì)議制度、港口生產(chǎn)調(diào)度工作制度主要有：值班制度、會(huì)議制度、記錄制度、匯報(bào)制度、調(diào)度統(tǒng)計(jì)與分析制度。記錄制度、匯報(bào)制度、調(diào)度統(tǒng)計(jì)與分析制度。港口生產(chǎn)調(diào)度的方式港口生產(chǎn)調(diào)度的方式港口指標(biāo)港口指標(biāo)吞吐量指標(biāo)吞吐量指標(biāo)裝卸工作量指標(biāo)裝卸工作量指標(biāo)裝卸效率指標(biāo)裝卸效率指標(biāo)車船在港停留時(shí)間指標(biāo)車船在港停留時(shí)間指標(biāo)港口生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)用指標(biāo)港口生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)用指標(biāo)勞動(dòng)工日指標(biāo)勞動(dòng)工日指標(biāo)安全質(zhì)量指標(biāo)安全質(zhì)量指標(biāo)其他指標(biāo)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)其他指標(biāo)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)港口生

25、產(chǎn)指標(biāo)分類港口生產(chǎn)指標(biāo)分類o根據(jù)數(shù)字的不同性質(zhì)分類根據(jù)數(shù)字的不同性質(zhì)分類 分為數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)分為數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo) 數(shù)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)數(shù)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)力規(guī)模及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的力規(guī)模及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)模和達(dá)到的數(shù)量水平，規(guī)模和達(dá)到的數(shù)量水平，它們通常是用絕對(duì)數(shù)量表它們通常是用絕對(duì)數(shù)量表示的。如右示的。如右 吞吐量吞吐量 裝卸自然噸裝卸自然噸 操作噸操作噸 堆存貨物噸天堆存貨物噸天 泊位數(shù)泊位數(shù) 庫(kù)場(chǎng)總面積庫(kù)場(chǎng)總面積 利潤(rùn)總額利潤(rùn)總額 質(zhì)量指標(biāo)反質(zhì)量指標(biāo)反映港口生產(chǎn)映港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所達(dá)到的或已達(dá)到的或已經(jīng)達(dá)到的效經(jīng)達(dá)到的效果和工作質(zhì)果和工作質(zhì)量的水平。量的水平。它們是用相它們是

26、用相對(duì)數(shù)表示的對(duì)數(shù)表示的，如比例、，如比例、比值、百分比值、百分率等。如右率等。如右 裝卸工人勞動(dòng)生產(chǎn)率裝卸工人勞動(dòng)生產(chǎn)率 裝船裝卸效率裝船裝卸效率 操作系數(shù)操作系數(shù) 直取比重直取比重 船舶平均每裝卸千噸貨物在港停時(shí)船舶平均每裝卸千噸貨物在港停時(shí) 泊位占用率泊位占用率 不平衡系數(shù)不平衡系數(shù) 單位裝卸成本單位裝卸成本 裝卸機(jī)械利用率裝卸機(jī)械利用率 庫(kù)場(chǎng)容量運(yùn)用率庫(kù)場(chǎng)容量運(yùn)用率 固定資產(chǎn)利用率固定資產(chǎn)利用率 港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的主要指標(biāo)港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的主要指標(biāo)o港口個(gè)數(shù)港口個(gè)數(shù)o港區(qū)面積：報(bào)告期末港區(qū)的實(shí)際面積，包括水域和陸域面港區(qū)面積：報(bào)告期末港區(qū)的實(shí)際面積，包括水域和陸域面積。計(jì)算單位

27、：平方公里。積。計(jì)算單位：平方公里。o港區(qū)岸線長(zhǎng)度：包括碼頭、護(hù)岸和自然岸坡度。計(jì)算單位港區(qū)岸線長(zhǎng)度：包括碼頭、護(hù)岸和自然岸坡度。計(jì)算單位：米。：米。o碼頭泊位長(zhǎng)度：指報(bào)告期末港口用于停靠船舶，進(jìn)行貨物碼頭泊位長(zhǎng)度：指報(bào)告期末港口用于?？看?，進(jìn)行貨物裝卸和上下旅客地段的實(shí)際長(zhǎng)度。包括固定的、浮動(dòng)的各裝卸和上下旅客地段的實(shí)際長(zhǎng)度。包括固定的、浮動(dòng)的各種形式碼頭的泊位長(zhǎng)度。對(duì)固定式碼頭，計(jì)算順?biāo)蜃源a種形式碼頭的泊位長(zhǎng)度。對(duì)固定式碼頭，計(jì)算順?biāo)蜃源a頭的一端至另一端的全部長(zhǎng)度。對(duì)浮動(dòng)式碼頭，只計(jì)算其頭的一端至另一端的全部長(zhǎng)度。對(duì)浮動(dòng)式碼頭，只計(jì)算其本身的正面長(zhǎng)度，不包括浮動(dòng)式碼頭的兩端及內(nèi)檔和各

28、種本身的正面長(zhǎng)度，不包括浮動(dòng)式碼頭的兩端及內(nèi)檔和各種護(hù)岸和自然岸坡的長(zhǎng)度。計(jì)算單位：米。護(hù)岸和自然岸坡的長(zhǎng)度。計(jì)算單位：米。o碼頭前沿水深：指碼頭前沿在設(shè)計(jì)低水位下的水深?？煞执a頭前沿水深：指碼頭前沿在設(shè)計(jì)低水位下的水深?？煞謩e按設(shè)計(jì)水深、維護(hù)水深和實(shí)際水深統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：米別按設(shè)計(jì)水深、維護(hù)水深和實(shí)際水深統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：米。設(shè)計(jì)水深是指碼頭建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)文件上規(guī)定的水深；維護(hù)。設(shè)計(jì)水深是指碼頭建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)文件上規(guī)定的水深；維護(hù)水深是指經(jīng)過(guò)疏浚應(yīng)該經(jīng)常保持的水深；實(shí)際水深是指實(shí)水深是指經(jīng)過(guò)疏浚應(yīng)該經(jīng)常保持的水深；實(shí)際水深是指實(shí)際達(dá)到的水深。際達(dá)到的水深。港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

29、標(biāo)6、泊位個(gè)數(shù)、泊位個(gè)數(shù)7、靠泊能力：指在當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)低水位時(shí)，一個(gè)泊位所能、靠泊能力：指在當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)低水位時(shí)，一個(gè)泊位所能靠泊并進(jìn)行裝卸貨物、上下旅客等正常作業(yè)的最大靠泊并進(jìn)行裝卸貨物、上下旅客等正常作業(yè)的最大滿載船舶的噸級(jí)。計(jì)算單位：噸級(jí)。滿載船舶的噸級(jí)。計(jì)算單位：噸級(jí)。8、泊位通過(guò)能力（、泊位通過(guò)能力（Berth Throughput Capacity）：）：指一個(gè)泊位在一定時(shí)期指一個(gè)泊位在一定時(shí)期(通常為一年通常為一年)內(nèi)，可靠泊船內(nèi)，可靠泊船舶所載貨物舶所載貨物(旅客旅客)的額定數(shù)量，即設(shè)計(jì)或核定的通的額定數(shù)量，即設(shè)計(jì)或核定的通過(guò)能力。計(jì)算單位：萬(wàn)噸過(guò)能力。計(jì)算單位：萬(wàn)噸(萬(wàn)萬(wàn)TEU、萬(wàn)人

30、次、萬(wàn)輛、萬(wàn)人次、萬(wàn)輛次次)年。年。9、泊位綜合通過(guò)能力：是指一個(gè)泊位在一定時(shí)間、泊位綜合通過(guò)能力：是指一個(gè)泊位在一定時(shí)間(通常通常為一年為一年)內(nèi)裝卸、存儲(chǔ)、集疏運(yùn)各環(huán)節(jié)相互適應(yīng)時(shí)內(nèi)裝卸、存儲(chǔ)、集疏運(yùn)各環(huán)節(jié)相互適應(yīng)時(shí)能夠通過(guò)貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：萬(wàn)噸能夠通過(guò)貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：萬(wàn)噸(萬(wàn)萬(wàn)TEU、萬(wàn)人次、萬(wàn)輛次、萬(wàn)人次、萬(wàn)輛次)年。年。港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指標(biāo)標(biāo)吞吐量吞吐量旅客吞吐量旅客吞吐量 水運(yùn)乘船進(jìn)出港區(qū)范圍的旅客人數(shù)水運(yùn)乘船進(jìn)出港區(qū)范圍的旅客人數(shù) 包括包括乘游船進(jìn)出港口的旅客人數(shù)乘游船進(jìn)出港口的旅客人數(shù) 不包括不包括港區(qū)內(nèi)輪渡及短途客運(yùn)的旅客人數(shù)、免票兒

31、童港區(qū)內(nèi)輪渡及短途客運(yùn)的旅客人數(shù)、免票兒童、各船舶的船員人數(shù)、各船舶的船員人數(shù)吞吐量吞吐量貨物吞吐量貨物吞吐量 水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量 包括郵件、辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹包括郵件、辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹 包括補(bǔ)給船舶的燃料、物料、淡水包括補(bǔ)給船舶的燃料、物料、淡水貨物吞吐量的計(jì)算貨物吞吐量的計(jì)算 自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，出口吞吐量自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，出口吞吐量 水運(yùn)運(yùn)進(jìn)本港卸下的貨物，進(jìn)口吞吐量水運(yùn)運(yùn)進(jìn)本港卸下的貨物，進(jìn)口吞吐量 水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)卸下后又裝船運(yùn)出的轉(zhuǎn)口貨物水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)卸下后又裝船運(yùn)出的轉(zhuǎn)口貨物，進(jìn)口出口各一

32、個(gè)吞吐量，進(jìn)口出口各一個(gè)吞吐量 被拖帶或流放的竹、木排，在本港進(jìn)行裝卸者，被拖帶或流放的竹、木排，在本港進(jìn)行裝卸者，分別按進(jìn)、出口計(jì)算。分別按進(jìn)、出口計(jì)算。 。貨物吞吐量的計(jì)算貨物吞吐量的計(jì)算補(bǔ)給國(guó)內(nèi)、外運(yùn)輸船舶的燃物料（不包括船用淡水補(bǔ)給國(guó)內(nèi)、外運(yùn)輸船舶的燃物料（不包括船用淡水及生活用品），計(jì)算一次出口吞吐量。及生活用品），計(jì)算一次出口吞吐量。對(duì)郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，計(jì)算進(jìn)口或?qū)︵]件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，計(jì)算進(jìn)口或出口吞吐量。出口吞吐量。貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸完畢，并且辦理交接手續(xù)后一次進(jìn)行計(jì)算完畢，并且辦理交

33、接手續(xù)后一次進(jìn)行計(jì)算牲畜、家禽、輕泡等無(wú)法取得實(shí)際重量的貨物重量牲畜、家禽、輕泡等無(wú)法取得實(shí)際重量的貨物重量按附錄一進(jìn)行換算。按附錄一進(jìn)行換算。滾裝汽車的吞吐量按車輛數(shù)和實(shí)際重量分別計(jì)算。滾裝汽車的吞吐量按車輛數(shù)和實(shí)際重量分別計(jì)算。不計(jì)算吞吐量的不計(jì)算吞吐量的 同一船舶運(yùn)進(jìn)港口未經(jīng)裝卸又運(yùn)出的貨物同一船舶運(yùn)進(jìn)港口未經(jīng)裝卸又運(yùn)出的貨物 同一船上卸下，隨后又裝上同一船的貨物同一船上卸下，隨后又裝上同一船的貨物 裝上船還未出港又卸回本港的貨物裝上船還未出港又卸回本港的貨物 本港港區(qū)范圍內(nèi)的輪渡、短途運(yùn)輸貨物以及為運(yùn)本港港區(qū)范圍內(nèi)的輪渡、短途運(yùn)輸貨物以及為運(yùn)輸船舶裝卸服務(wù)的駁運(yùn)量和各碼頭之間的駁運(yùn)量輸

34、船舶裝卸服務(wù)的駁運(yùn)量和各碼頭之間的駁運(yùn)量不計(jì)算吞吐量的不計(jì)算吞吐量的 港口進(jìn)行疏浚運(yùn)至港外拋棄的泥沙及其他廢棄物港口進(jìn)行疏浚運(yùn)至港外拋棄的泥沙及其他廢棄物 在同一市區(qū)港與港之間的貨物運(yùn)輸在同一市區(qū)港與港之間的貨物運(yùn)輸 路過(guò)的竹、木排，在港進(jìn)行原排加固、小排并大路過(guò)的竹、木排，在港進(jìn)行原排加固、小排并大排、大排改小排等加工整理的排、大排改小排等加工整理的 漁船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕撈進(jìn)港漁船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕撈進(jìn)港口的水產(chǎn)品及挖掘的河泥口的水產(chǎn)品及挖掘的河泥吞吐量的吞吐量的：港區(qū)范圍內(nèi)所有從事：港區(qū)范圍內(nèi)所有從事運(yùn)輸生產(chǎn)的碼頭、浮筒、錨地等泊位。運(yùn)輸生產(chǎn)的碼頭、浮筒、錨地

35、等泊位。吞吐量統(tǒng)計(jì)的吞吐量統(tǒng)計(jì)的：統(tǒng)計(jì)期末最后一：統(tǒng)計(jì)期末最后一天的天的18點(diǎn)點(diǎn)已知某港某年的貨物進(jìn)出港情況及統(tǒng)計(jì)期完已知某港某年的貨物進(jìn)出港情況及統(tǒng)計(jì)期完成的貨物作業(yè)任務(wù)情況如圖所示，（單位：成的貨物作業(yè)任務(wù)情況如圖所示，（單位：萬(wàn)噸），計(jì)算該港統(tǒng)計(jì)期內(nèi)完成吞吐量萬(wàn)噸），計(jì)算該港統(tǒng)計(jì)期內(nèi)完成吞吐量 某港有甲、乙、丙三個(gè)裝卸區(qū)，有三批貨物的進(jìn)出港情某港有甲、乙、丙三個(gè)裝卸區(qū)，有三批貨物的進(jìn)出港情況如下：況如下：(1)化肥化肥500噸，在甲區(qū)以貨輪外檔過(guò)駁噸，在甲區(qū)以貨輪外檔過(guò)駁(船船港駁港駁)，后去，后去乙區(qū)進(jìn)庫(kù)乙區(qū)進(jìn)庫(kù)(港駁港駁庫(kù)庫(kù))，數(shù)日后裝火車，數(shù)日后裝火車(庫(kù)庫(kù)火車火車)出港出港(2)

36、雜貨雜貨200噸，在乙區(qū)卸火車進(jìn)庫(kù)噸，在乙區(qū)卸火車進(jìn)庫(kù)(火車火車庫(kù)庫(kù))，數(shù)日后，數(shù)日后，落駁落駁(庫(kù)庫(kù)港駁港駁)去丙區(qū)，在丙區(qū)以外檔裝船去丙區(qū)，在丙區(qū)以外檔裝船 (港駁港駁船船)出港。出港。(3)面粉面粉300噸，自本市某碼頭以港駁運(yùn)來(lái)丙區(qū)進(jìn)庫(kù)噸，自本市某碼頭以港駁運(yùn)來(lái)丙區(qū)進(jìn)庫(kù)(港駁港駁庫(kù)庫(kù))，數(shù)日后，又落駁，數(shù)日后，又落駁(庫(kù)庫(kù)港駁港駁)去甲區(qū)，在甲區(qū)以外去甲區(qū)，在甲區(qū)以外檔裝船檔裝船(港駁港駁船船)出港。出港。 求這三個(gè)裝卸區(qū)的貨物吞吐量。求這三個(gè)裝卸區(qū)的貨物吞吐量。吞吐量的統(tǒng)計(jì)方式吞吐量的統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)口吞吐量、出口吞吐量、全港吞吐量進(jìn)口吞吐量、出口吞吐量、全港吞吐量外貿(mào)吞吐量、內(nèi)貿(mào)吞吐量外

37、貿(mào)吞吐量、內(nèi)貿(mào)吞吐量某貨種吞吐量某貨種吞吐量雜貨船吞吐量、散貨船吞吐量、滾裝船吞吐雜貨船吞吐量、散貨船吞吐量、滾裝船吞吐量、集裝箱吞吐量、油船吞吐量量、集裝箱吞吐量、油船吞吐量不同國(guó)家、不同地區(qū)吞吐量不同國(guó)家、不同地區(qū)吞吐量碼頭吞吐量、泊位吞吐量碼頭吞吐量、泊位吞吐量貨物吞吐量的統(tǒng)計(jì)一律按照貨物吞吐量的統(tǒng)計(jì)一律按照為計(jì)為計(jì)量單位。量單位。 某港區(qū)某月完成的裝卸作業(yè)情況如下表所示（某港區(qū)某月完成的裝卸作業(yè)情況如下表所示（單位：萬(wàn)噸），求該港區(qū)該月完成的吞吐量單位：萬(wàn)噸），求該港區(qū)該月完成的吞吐量。操作操作過(guò)程過(guò)程船至船至堆場(chǎng)堆場(chǎng)船至船至倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)船至船至船船船至船至火車火車船至船至汽車汽車堆場(chǎng)堆場(chǎng)

38、至船至船倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)至船至船堆場(chǎng)堆場(chǎng)至倉(cāng)至倉(cāng)庫(kù)庫(kù)堆場(chǎng)堆場(chǎng)至火至火車車火車火車至船至船數(shù)量數(shù)量20620211285102 某碼頭月份完成的裝卸過(guò)程統(tǒng)計(jì)如下（單位某碼頭月份完成的裝卸過(guò)程統(tǒng)計(jì)如下（單位：噸）求如下指標(biāo)：吞吐量，自然噸，操作量：噸）求如下指標(biāo)：吞吐量，自然噸，操作量，操作系數(shù)，直取比重。（、兩裝卸過(guò)程，操作系數(shù)，直取比重。（、兩裝卸過(guò)程中為建港物質(zhì)）中為建港物質(zhì)）車船在港停留時(shí)間車船在港停留時(shí)間：運(yùn)輸船舶或車輛自進(jìn)港到離港的一段在港停：運(yùn)輸船舶或車輛自進(jìn)港到離港的一段在港停留時(shí)間留時(shí)間 船舶進(jìn)港直接靠碼頭船舶進(jìn)港直接靠碼頭 船舶進(jìn)港先在錨地或浮筒停泊船舶進(jìn)港先在錨地或浮筒停泊 在港停泊

39、處于非營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的船舶在港停泊處于非營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的船舶車船在港停留時(shí)間車船在港停留時(shí)間停留時(shí)間的長(zhǎng)短是港口停留時(shí)間的長(zhǎng)短是港口裝卸生產(chǎn)效率裝卸生產(chǎn)效率的重要的重要標(biāo)志標(biāo)志縮短船舶在港停時(shí)既加速了船舶周轉(zhuǎn)，也提縮短船舶在港停時(shí)既加速了船舶周轉(zhuǎn)，也提高了泊位效率及港口的通過(guò)能力高了泊位效率及港口的通過(guò)能力生產(chǎn)性停泊時(shí)間生產(chǎn)性停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊時(shí)間2/3自然因素引起的停泊時(shí)間自然因素引起的停泊時(shí)間裝卸作業(yè)時(shí)間裝卸作業(yè)時(shí)間技術(shù)作業(yè)時(shí)間技術(shù)作業(yè)時(shí)間移泊時(shí)間移泊時(shí)間其他生產(chǎn)性停泊時(shí)間其他生產(chǎn)性停泊時(shí)間由于裝卸組織、運(yùn)輸工作由于裝卸組織、運(yùn)輸工作不善，或因貨物不能按時(shí)不善，或因貨物不能按時(shí)集中等

40、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中非集中等運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中非必需的停泊時(shí)間必需的停泊時(shí)間u能力不足造成的排隊(duì)能力不足造成的排隊(duì)u管理水平低下，生產(chǎn)組管理水平低下，生產(chǎn)組織混亂，致使能力不能織混亂，致使能力不能充分發(fā)揮造成排隊(duì)充分發(fā)揮造成排隊(duì)u港方原因造成的港方原因造成的u船方原因造成的船方原因造成的u物資供應(yīng)部門造成的物資供應(yīng)部門造成的u其他原因造成的其他原因造成的船舶停泊艘次船舶停泊艘次 船舶停泊艘次指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊艘次船舶停泊艘次指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊艘次的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。 一艘船舶從進(jìn)港時(shí)起至出港時(shí)止，不論單一艘船舶從進(jìn)港時(shí)起至出港時(shí)止，不論單裝單卸或又裝又卸，也不

41、論是否移泊，均只裝單卸或又裝又卸，也不論是否移泊，均只計(jì)算為一個(gè)停泊艘次。計(jì)算為一個(gè)停泊艘次。船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo)船舶停泊總艘時(shí)船舶停泊總艘時(shí) 船舶停泊總艘時(shí)指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊的船舶停泊總艘時(shí)指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：艘時(shí)。時(shí)間。計(jì)算單位：艘時(shí)。 船舶停泊總艘時(shí)包括生產(chǎn)性停時(shí)、非生產(chǎn)船舶停泊總艘時(shí)包括生產(chǎn)性停時(shí)、非生產(chǎn)性停時(shí)和自然因素停時(shí)。在同一時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生性停時(shí)和自然因素停時(shí)。在同一時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生兩種或兩種以上不同性質(zhì)的停泊原因時(shí)，計(jì)兩種或兩種以上不同性質(zhì)的停泊原因時(shí)，計(jì)入主要的或時(shí)間較長(zhǎng)的一種原因內(nèi)入主要的或時(shí)間較長(zhǎng)的一種原因內(nèi)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指

42、標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo)船舶平均每次在港停泊天數(shù)船舶平均每次在港停泊天數(shù) （艘天）（艘天）ii=1停停次次次次 N NT T船舶停泊總艘船舶停泊總艘天天船舶停泊總艘船舶停泊總艘次次船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo)船舶平均每次船舶平均每次作業(yè)作業(yè)在港停泊天數(shù)在港停泊天數(shù) （天）（天）ii=1作作業(yè)業(yè)作作業(yè)業(yè)作作業(yè)業(yè) N NT T船舶在港作業(yè)停泊的艘天船舶在港作業(yè)停泊的艘天數(shù)數(shù)船舶在港作業(yè)總艘次數(shù)船舶在港作業(yè)總艘次數(shù) 船舶平均每裝卸千噸貨船舶平均每裝卸千噸貨(百百TEU)在港停泊時(shí)間在港停泊時(shí)間 指在報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶，平均每裝卸千噸貨物指在報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶，平均每裝卸千噸

43、貨物(百百TEU)所消耗的屬于港方責(zé)任的停泊時(shí)間。所消耗的屬于港方責(zé)任的停泊時(shí)間。u 平均每裝卸千噸貨在港停時(shí)平均每裝卸千噸貨在港停時(shí)(天千噸天千噸)(生產(chǎn)性停生產(chǎn)性停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間)24裝裝卸貨物數(shù)量卸貨物數(shù)量1000u 平均每裝卸百平均每裝卸百TEU在港停時(shí)在港停時(shí)(天百天百TEU)(生產(chǎn)性生產(chǎn)性停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間)24裝卸貨物數(shù)量裝卸貨物數(shù)量100船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 非生產(chǎn)性停泊時(shí)間所占比重非生產(chǎn)性停泊時(shí)間所占比重 指船舶在港停泊時(shí)間中，非生產(chǎn)性停泊所占指船舶在港停泊時(shí)間

44、中，非生產(chǎn)性停泊所占比重。這一指標(biāo)可以一般地反映港口對(duì)船舶比重。這一指標(biāo)可以一般地反映港口對(duì)船舶裝卸作業(yè)各環(huán)節(jié)銜接與組織的水平。裝卸作業(yè)各環(huán)節(jié)銜接與組織的水平。船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 平均每艘船舶載重量平均每艘船舶載重量 該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶平均載重量該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶平均載重量船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 平均每次作業(yè)船舶載重量平均每次作業(yè)船舶載重量 該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶，平均每作業(yè)該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶，平均每作業(yè)艘次的定額載重量艘次的定額載重量船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 平均每艘船舶裝卸貨物噸數(shù)平均每艘船舶裝卸貨物噸數(shù) 該指標(biāo)指來(lái)港

45、停泊裝卸的船舶，平均每艘次該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶，平均每艘次裝卸貨物噸數(shù)裝卸貨物噸數(shù)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 平均每次作業(yè)裝卸貨物噸數(shù)平均每次作業(yè)裝卸貨物噸數(shù) 該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶平均每次作業(yè)該指標(biāo)指來(lái)港停泊裝卸的船舶平均每次作業(yè)裝卸貨物的噸數(shù)裝卸貨物的噸數(shù)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù)船舶平均每停泊艘天裝卸貨物噸數(shù) 該指標(biāo)指船舶在港單位時(shí)間（艘天）內(nèi)所完該指標(biāo)指船舶在港單位時(shí)間（艘天）內(nèi)所完成的裝卸貨物的噸數(shù)成的裝卸貨物的噸數(shù)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù)船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù) 該指標(biāo)指

46、船舶在港從事裝卸的時(shí)間內(nèi)，單位該指標(biāo)指船舶在港從事裝卸的時(shí)間內(nèi)，單位時(shí)間（艘天）所完成的裝卸貨物噸數(shù)時(shí)間（艘天）所完成的裝卸貨物噸數(shù)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo) 平均船時(shí)量平均船時(shí)量 指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶每小時(shí)所指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶每小時(shí)所裝卸貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸艘時(shí)、裝卸貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸艘時(shí)、TEU艘時(shí)。艘時(shí)。 平均船時(shí)量平均船時(shí)量(噸艘時(shí)、噸艘時(shí)、TEU艘時(shí)艘時(shí))裝卸裝卸貨物數(shù)量貨物數(shù)量船舶停泊總艘時(shí)船舶停泊總艘時(shí)船舶在港的主要指標(biāo)船舶在港的主要指標(biāo)某港某年某港某年6月份的船舶在港停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)資料月份的船舶在港停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)資料如下：如下： 船舶停泊艘

47、次數(shù)船舶停泊艘次數(shù) 20艘次（其中單裝單卸艘次（其中單裝單卸8艘次，艘次，雙重作業(yè)雙重作業(yè)12艘次）艘次） 船舶停泊總時(shí)間船舶停泊總時(shí)間 1200艘時(shí)（其中裝卸作業(yè)艘時(shí)（其中裝卸作業(yè)800艘艘時(shí)，非生產(chǎn)性停泊時(shí)間時(shí)，非生產(chǎn)性停泊時(shí)間210艘時(shí)）艘時(shí)） 停泊船舶總額噸位數(shù)停泊船舶總額噸位數(shù) 150000噸噸 船舶作業(yè)艙口數(shù)船舶作業(yè)艙口數(shù) 180個(gè)個(gè)某港某年某港某年6月份的船舶在港停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)資料月份的船舶在港停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)資料如下：如下： 船舶作業(yè)艙時(shí)數(shù)船舶作業(yè)艙時(shí)數(shù) 3200艙時(shí)艙時(shí) 裝卸貨物噸數(shù)裝卸貨物噸數(shù)200000噸噸 20萬(wàn)噸萬(wàn)噸 船舶裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間船舶裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 1000艘時(shí)艘

48、時(shí)求：求：該港該月的船舶平均每次在港停泊天數(shù)該港該月的船舶平均每次在港停泊天數(shù)該港該月的船舶平均每次作業(yè)在港停泊天數(shù)該港該月的船舶平均每次作業(yè)在港停泊天數(shù) 該港該月的千噸貨裝卸停時(shí)該港該月的千噸貨裝卸停時(shí) （四）進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì)（四）進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì) 凡進(jìn)、出港區(qū)并在港內(nèi)停泊，其總噸在凡進(jìn)、出港區(qū)并在港內(nèi)停泊，其總噸在5噸位及以上或總載重量在噸位及以上或總載重量在10噸及以上的各噸及以上的各種運(yùn)輸船舶、工程技術(shù)船舶等，不論船籍，是否裝卸貨物或上下旅客，均納入統(tǒng)計(jì)種運(yùn)輸船舶、工程技術(shù)船舶等，不論船籍，是否裝卸貨物或上下旅客，均納入統(tǒng)計(jì)范圍。范圍。 進(jìn)出港船舶按船舶承運(yùn)貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)船舶；按船舶國(guó)籍分為外國(guó)進(jìn)出港船舶按船舶承運(yùn)