1、.; PAGE 70電源切換導(dǎo)致鍋爐滅火的探討葉昭龍（貴州納雍發(fā)電總廠）摘要本文通過一起因電源切換而導(dǎo)致鍋爐主燃料跳閘（MFT）滅火事故的分析，對手動MFT回路的設(shè)置進(jìn)行了探討，提出了一種解決問題的方案。關(guān)鍵字電源；切換；鍋爐；MFT引言納雍發(fā)電總廠1、2號機(jī)組為哈爾濱三大主機(jī)廠生產(chǎn)的300MW燃煤機(jī)組，鍋爐為HG1025/17.3-MW16型，DCS系統(tǒng)采用上海FOXBORO公司的I/AS（Intelligent Automation Series）。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，MFT由DCS系統(tǒng)中的FSSS出口，手動MFT是為防止DCS系統(tǒng)失靈而設(shè)計(jì)的重要后備保護(hù)手段，由繼電器硬接線回路構(gòu)成。按下手動

2、MFT按鈕，一方面觸發(fā)FSSS中MFT動作，同時(shí)觸發(fā)SOE記錄，另一方面還直接出口動作各MFT跳閘繼電器，迅速切斷所有進(jìn)入爐膛的燃料，從而實(shí)現(xiàn)安全停爐。1、2號爐手動MFT直接跳閘的設(shè)備有：A、B一次風(fēng)機(jī)；給粉變頻柜電源1、2；A、B、C、D排粉機(jī)；燃油進(jìn)油快關(guān)閥、燃油回油隔絕閥。問題的暴露2003年7月19日，1號爐發(fā)生停爐事故，MFT首出“燃料喪失”。經(jīng)過對事故原因的仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)MFT的真正原因是“手動MFT”動作，暴露了手動MFT繼電器回路存在的重大缺陷：熱控總電源發(fā)生電源切換或工作電源瞬間掉電將會使手動MFT出口繼電器動作，鍋爐將因喪失燃料而停爐。由于1、2號爐為同一設(shè)計(jì)，8月5日，

3、在2號爐做試驗(yàn)結(jié)果表明：正常的電源切換將導(dǎo)致鍋爐MFT，證明1、2號爐存在同樣問題。問題分析原手動MFT回路接線如圖1：跳閘繼電器（J1J6）為OMRON公司生產(chǎn)的MMX2XP型（220VAC，2常開2常閉），除燃油進(jìn)油快關(guān)閥/回油隔絕閥接常開接點(diǎn)外，其他跳閘設(shè)備均接到繼電器的常閉接點(diǎn)，2個(gè)手動MFT按鈕采用串聯(lián)常閉接點(diǎn)。正常運(yùn)行時(shí)，整個(gè)回路帶電，各跳閘繼電器常閉接點(diǎn)斷開，無跳閘信號輸出；SOE記錄也不觸發(fā)；常開接點(diǎn)閉合，燃油進(jìn)油快關(guān)閥/回油隔絕閥電磁閥接受DCS控制指令。只有在回路失電情況下，跳閘繼電器失電動作，常閉接點(diǎn)閉合，跳閘給粉電源、一次風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)，切斷燃煤，同時(shí)觸發(fā)SOE；常開接點(diǎn)

4、斷開，燃油進(jìn)油快關(guān)閥/回油隔絕閥電磁閥失電，切斷燃油，實(shí)現(xiàn)安全停爐。繼電器回路的220VAC電源來自熱控總電源PP2盤17MK開關(guān)，而PP2的兩路進(jìn)線電源又分別取自UPS和保安I B段，二者互為備用，采用帶輔助接點(diǎn)的接觸器進(jìn)行電源切換，先帶電的一路電源即為工作電源。但由于繼電器動作時(shí)間快于接觸器切換時(shí)間（間隔130毫秒），一旦工作電源故障，還未切換到另一路電源時(shí)各跳閘繼電器已動作，雖然手動MFT按鈕未動作不會直接引發(fā)MFT，但會造成一次風(fēng)機(jī)跳閘、給粉電源消失、排粉機(jī)跳閘、燃油進(jìn)油快關(guān)閥/回油隔絕閥關(guān)閉，鍋爐將因喪失燃料而MFT停爐。而且，兩個(gè)手動MFT按鈕接線采用串聯(lián)常閉接點(diǎn)，只要其中一個(gè)按下

5、，整個(gè)220V繼電器回路失電，各跳閘繼電器將因失電動作，不滿足雙按鈕設(shè)計(jì)的要求。圖1解決方案找到原因后，我們認(rèn)識到徹底的解決辦法應(yīng)該是提高工作電源的穩(wěn)定性，并改用可靠的電源切換裝置，但前者由于影響因素過多（如廠用電切換、6kv輔機(jī)啟停等）而無法保證，后者受容量和切換時(shí)間限制也不易實(shí)現(xiàn)。綜合分析，在現(xiàn)有系統(tǒng)和設(shè)備條件下，只有將該回路繼電器由失電動作改為帶電動作，才能有效避免因電源不穩(wěn)定造成的保護(hù)誤動。在經(jīng)過反復(fù)論證后，制定出手動MFT硬接線回路整改方案，從下述三方面進(jìn)行了整改：將給粉電源、一次風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)跳閘信號和SOE觸發(fā)信號改接到繼電器的常開接點(diǎn)，燃油進(jìn)油快關(guān)閥/回油隔絕閥改接到繼電器的常閉

6、接點(diǎn)，即由失電動作改為帶電動作，以降低保護(hù)誤動率（圖略）。將兩個(gè)手動MFT按鈕改接成串聯(lián)常開接點(diǎn)，正常運(yùn)行時(shí)繼電器不帶電，必須2個(gè)按鈕同時(shí)按下才會使回路帶電，跳閘繼電器各接點(diǎn)動作，切斷燃料停爐，同時(shí)兩個(gè)按鈕的另一對常開接點(diǎn)閉合，發(fā)出手動MFT信號到FSSS，觸發(fā)MFT主保護(hù)動作。對PP2盤兩路電源加裝監(jiān)視繼電器，引入輔控盤上硬光字牌閃光及音響報(bào)警，任意一路電源失電立即報(bào)警，提醒運(yùn)行人員注意。改造后效果根據(jù)制定的方案，首先對2號爐進(jìn)行了改造，完成后試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際運(yùn)行情況都表明，改造后的回路動作正常，未發(fā)生過保護(hù)誤動和拒動情況，大大提高了機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，達(dá)到了預(yù)期目的。隨后對1號爐手動MFT回路進(jìn)行了同樣改造。汲取的經(jīng)驗(yàn)保護(hù)裝置的電源必須可靠，并應(yīng)盡量減少中間環(huán)節(jié)和避免多路共用，以提高電源穩(wěn)定性。主要熱工保護(hù)系統(tǒng)中間繼電器、出口繼電器應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，以保證繼電器動作的可靠性，宜安排在機(jī)組大、小修期間進(jìn)行。由于DCS系統(tǒng)的MFT主保護(hù)出口跳閘繼電器仍為失電動作，手動MFT僅是后備手段，本身使用頻率已很低，就機(jī)組長期運(yùn)行而言，其拒動概率更是微乎其微，且可通過每次大小修結(jié)束后進(jìn)行試驗(yàn)，來保證其動作可靠性。因此，手動MFT回路采用帶電動作是可行的。結(jié)束語火力發(fā)電廠熱工自動裝置、熱工保護(hù)裝置管理辦法規(guī)定：保護(hù)裝置需配兩路電源供電，保護(hù)裝置交、直流電源消失時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生誤動作。通過