1、泓域咨詢/三門峽關(guān)于成立新能源汽車電源公司可行性報告三門峽關(guān)于成立新能源汽車電源公司可行性報告xx公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108390398 第一章 擬組建公司基本信息 PAGEREF _Toc108390398 h 8 HYPERLINK l _Toc108390399 一、 公司名稱 PAGEREF _Toc108390399 h 8 HYPERLINK l _Toc108390400 二、 注冊資本 PAGEREF _Toc108390400 h 8 HYPERLINK l _Toc108390401 三、 注冊地址 PAGEREF _T

2、oc108390401 h 8 HYPERLINK l _Toc108390402 四、 主要經(jīng)營范圍 PAGEREF _Toc108390402 h 8 HYPERLINK l _Toc108390403 五、 主要股東 PAGEREF _Toc108390403 h 8 HYPERLINK l _Toc108390404 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108390404 h 10 HYPERLINK l _Toc108390405 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108390405 h 10 HYPERLINK l _Toc108390406 公司合并

3、資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108390406 h 11 HYPERLINK l _Toc108390407 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108390407 h 12 HYPERLINK l _Toc108390408 六、 項目概況 PAGEREF _Toc108390408 h 12 HYPERLINK l _Toc108390409 第二章 背景、必要性分析 PAGEREF _Toc108390409 h 15 HYPERLINK l _Toc108390410 一、 全球新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108390410 h 15 HYP

4、ERLINK l _Toc108390411 二、 新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108390411 h 19 HYPERLINK l _Toc108390412 三、 進(jìn)一步激發(fā)推動轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的動能 PAGEREF _Toc108390412 h 20 HYPERLINK l _Toc108390413 四、 建成鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶重要支撐區(qū) PAGEREF _Toc108390413 h 23 HYPERLINK l _Toc108390414 五、 項目實施的必要性 PAGEREF _Toc108390414 h 26 HYPERLINK l _Toc10839041

5、5 第三章 市場分析 PAGEREF _Toc108390415 h 27 HYPERLINK l _Toc108390416 一、 我國充電樁行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108390416 h 27 HYPERLINK l _Toc108390417 二、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc108390417 h 30 HYPERLINK l _Toc108390418 三、 車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc108390418 h 34 HYPERLINK l _Toc108390419 第四章 公司成立方案 PAGEREF _Toc108390419 h

6、 36 HYPERLINK l _Toc108390420 一、 公司經(jīng)營宗旨 PAGEREF _Toc108390420 h 36 HYPERLINK l _Toc108390421 二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé) PAGEREF _Toc108390421 h 36 HYPERLINK l _Toc108390422 三、 公司組建方式 PAGEREF _Toc108390422 h 37 HYPERLINK l _Toc108390423 四、 公司管理體制 PAGEREF _Toc108390423 h 37 HYPERLINK l _Toc108390424 五、 部門職責(zé)及權(quán)限 PAG

7、EREF _Toc108390424 h 38 HYPERLINK l _Toc108390425 六、 核心人員介紹 PAGEREF _Toc108390425 h 42 HYPERLINK l _Toc108390426 七、 財務(wù)會計制度 PAGEREF _Toc108390426 h 43 HYPERLINK l _Toc108390427 第五章 法人治理 PAGEREF _Toc108390427 h 51 HYPERLINK l _Toc108390428 一、 股東權(quán)利及義務(wù) PAGEREF _Toc108390428 h 51 HYPERLINK l _Toc10839042

8、9 二、 董事 PAGEREF _Toc108390429 h 58 HYPERLINK l _Toc108390430 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108390430 h 63 HYPERLINK l _Toc108390431 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108390431 h 66 HYPERLINK l _Toc108390432 第六章 發(fā)展規(guī)劃分析 PAGEREF _Toc108390432 h 68 HYPERLINK l _Toc108390433 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108390433 h 68 HYPERLINK l _Toc

9、108390434 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108390434 h 72 HYPERLINK l _Toc108390435 第七章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc108390435 h 75 HYPERLINK l _Toc108390436 一、 項目風(fēng)險分析 PAGEREF _Toc108390436 h 75 HYPERLINK l _Toc108390437 二、 公司競爭劣勢 PAGEREF _Toc108390437 h 82 HYPERLINK l _Toc108390438 第八章 選址方案分析 PAGEREF _Toc108390438 h 8

10、3 HYPERLINK l _Toc108390439 一、 項目選址原則 PAGEREF _Toc108390439 h 83 HYPERLINK l _Toc108390440 二、 建設(shè)區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108390440 h 83 HYPERLINK l _Toc108390441 三、 打造國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要支點 PAGEREF _Toc108390441 h 86 HYPERLINK l _Toc108390442 四、 項目選址綜合評價 PAGEREF _Toc108390442 h 88 HYPERLINK l _Toc108390443 第九章

11、 項目環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc108390443 h 89 HYPERLINK l _Toc108390444 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108390444 h 89 HYPERLINK l _Toc108390445 二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108390445 h 89 HYPERLINK l _Toc108390446 三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108390446 h 92 HYPERLINK l _Toc108390447 四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108390447 h 9

12、3 HYPERLINK l _Toc108390448 五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108390448 h 93 HYPERLINK l _Toc108390449 六、 環(huán)境管理分析 PAGEREF _Toc108390449 h 94 HYPERLINK l _Toc108390450 七、 結(jié)論 PAGEREF _Toc108390450 h 95 HYPERLINK l _Toc108390451 八、 建議 PAGEREF _Toc108390451 h 95 HYPERLINK l _Toc108390452 第十章 項目經(jīng)濟(jì)效益 PAGEREF _Toc1

13、08390452 h 97 HYPERLINK l _Toc108390453 一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算 PAGEREF _Toc108390453 h 97 HYPERLINK l _Toc108390454 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108390454 h 97 HYPERLINK l _Toc108390455 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108390455 h 98 HYPERLINK l _Toc108390456 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108390456 h 99 HYPERLINK l _Toc108390

14、457 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108390457 h 100 HYPERLINK l _Toc108390458 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108390458 h 102 HYPERLINK l _Toc108390459 二、 項目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108390459 h 102 HYPERLINK l _Toc108390460 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108390460 h 104 HYPERLINK l _Toc108390461 三、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108390461 h

15、105 HYPERLINK l _Toc108390462 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108390462 h 106 HYPERLINK l _Toc108390463 第十一章 投資計劃 PAGEREF _Toc108390463 h 108 HYPERLINK l _Toc108390464 一、 編制說明 PAGEREF _Toc108390464 h 108 HYPERLINK l _Toc108390465 二、 建設(shè)投資 PAGEREF _Toc108390465 h 108 HYPERLINK l _Toc108390466 建筑工程投資一覽表 PAGEREF

16、_Toc108390466 h 109 HYPERLINK l _Toc108390467 主要設(shè)備購置一覽表 PAGEREF _Toc108390467 h 110 HYPERLINK l _Toc108390468 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108390468 h 111 HYPERLINK l _Toc108390469 三、 建設(shè)期利息 PAGEREF _Toc108390469 h 112 HYPERLINK l _Toc108390470 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108390470 h 112 HYPERLINK l _Toc108390471 固定

17、資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108390471 h 113 HYPERLINK l _Toc108390472 四、 流動資金 PAGEREF _Toc108390472 h 114 HYPERLINK l _Toc108390473 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108390473 h 115 HYPERLINK l _Toc108390474 五、 項目總投資 PAGEREF _Toc108390474 h 116 HYPERLINK l _Toc108390475 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108390475 h 116 HYPERLINK l _

18、Toc108390476 六、 資金籌措與投資計劃 PAGEREF _Toc108390476 h 117 HYPERLINK l _Toc108390477 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108390477 h 117 HYPERLINK l _Toc108390478 第十二章 進(jìn)度計劃方案 PAGEREF _Toc108390478 h 119 HYPERLINK l _Toc108390479 一、 項目進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc108390479 h 119 HYPERLINK l _Toc108390480 項目實施進(jìn)度計劃一覽表 PAGEREF _

19、Toc108390480 h 119 HYPERLINK l _Toc108390481 二、 項目實施保障措施 PAGEREF _Toc108390481 h 120 HYPERLINK l _Toc108390482 第十三章 項目綜合評價說明 PAGEREF _Toc108390482 h 121 HYPERLINK l _Toc108390483 第十四章 附表 PAGEREF _Toc108390483 h 123 HYPERLINK l _Toc108390484 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 PAGEREF _Toc108390484 h 123 HYPERLINK l _Toc10839

20、0485 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108390485 h 124 HYPERLINK l _Toc108390486 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108390486 h 125 HYPERLINK l _Toc108390487 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108390487 h 126 HYPERLINK l _Toc108390488 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108390488 h 127 HYPERLINK l _Toc108390489 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108390489 h 128 HYPERL

21、INK l _Toc108390490 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108390490 h 129 HYPERLINK l _Toc108390491 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108390491 h 130 HYPERLINK l _Toc108390492 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108390492 h 130 HYPERLINK l _Toc108390493 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108390493 h 131 HYPERLINK l _Toc108390494 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)

22、攤銷估算表 PAGEREF _Toc108390494 h 132 HYPERLINK l _Toc108390495 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108390495 h 133 HYPERLINK l _Toc108390496 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108390496 h 134 HYPERLINK l _Toc108390497 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108390497 h 135 HYPERLINK l _Toc108390498 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108390498 h 136 HYPERLINK l

23、 _Toc108390499 項目實施進(jìn)度計劃一覽表 PAGEREF _Toc108390499 h 137 HYPERLINK l _Toc108390500 主要設(shè)備購置一覽表 PAGEREF _Toc108390500 h 138 HYPERLINK l _Toc108390501 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108390501 h 138報告說明xx公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資145.50萬元，占xx公司15%股份；xx（集團(tuán)）有限公司出資825萬元，占xx公司85%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資30432.5

24、2萬元，其中：建設(shè)投資23042.06萬元，占項目總投資的75.72%；建設(shè)期利息278.01萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金7112.45萬元，占項目總投資的23.37%。項目正常運營每年營業(yè)收入62600.00萬元，綜合總成本費用48066.67萬元，凈利潤10645.90萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率27.13%，財務(wù)凈現(xiàn)值19027.98萬元，全部投資回收期5.07年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對較大，近年來保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右

25、的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，造價成本較高，同時其對電網(wǎng)負(fù)荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。擬組建公司基本信息公司名稱xx公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）注冊資本970萬元注冊地址三門峽xxx主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事新能源汽車電源相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）主要股東xx公司主要由xx

26、集團(tuán)有限公司和xx（集團(tuán)）有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險評估結(jié)果，努力維護(hù)消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速從高速

27、增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟(jì)增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提

28、高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11305.869044.698479.40負(fù)債總額6615.115292.094961.33股東權(quán)益合計4690.753752.603518.06公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入41207.2232965.7830905.42營業(yè)利潤9641.067712.857230.80利潤總額9152.777322.226864.58凈利潤6864.585354.374942.50歸屬于母公司

29、所有者的凈利潤6864.585354.374942.50（二）xx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡介公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司秉承“誠實、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力

30、。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額11305.869044.698479.40負(fù)債總額6615.115292.094961.33股東權(quán)益合計4690.753752.603518.06公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入41207.2232965.7830905.42營業(yè)利潤9641.067712.857230.80利潤總額9152.777322.226864.58凈利潤6864.585354.374942.50歸屬于母公司所有者的凈利潤6864.585354.374942.50項目概況（一）

31、投資路徑xx公司主要從事關(guān)于成立新能源汽車電源公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力推動下，新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長，從而為車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，我國車載高壓電源產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。（三）項目選址項目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約69.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套新能源汽車電源的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積74776.97，其中：生產(chǎn)工程49741.96，倉儲工程13132.08，

32、行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7890.35，公共工程4012.58。（六）項目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資30432.52萬元，其中：建設(shè)投資23042.06萬元，占項目總投資的75.72%；建設(shè)期利息278.01萬元，占項目總投資的0.91%；流動資金7112.45萬元，占項目總投資的23.37%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：62600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：48066.67萬元。3、凈利潤（NP）：10645.90萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.07年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：27.13%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：19027.98萬元。（八）項目進(jìn)度規(guī)劃項目

33、建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競爭力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設(shè)；項目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。背景、必要性分析全球新能源汽車行業(yè)概況近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費國家不斷推出政策，大力推進(jìn)本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期。1、全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟(jì)體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均

34、制定了相關(guān)的政策文件，對新能源汽車的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)。多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補(bǔ)貼，促進(jìn)新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補(bǔ)貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購方面推動校車、公交車電動化等，試圖通過強(qiáng)力的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)和投資支出計劃促進(jìn)新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務(wù)院也提出有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水

35、平，到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2、全球新能源汽車市場銷量情況全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場步入高速增長期，市場規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016年的75.1萬輛增長到2021年的644.2萬輛，復(fù)合年增長率達(dá)53.70%，2021年，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，全球新能源汽車銷量較上年增長107.47%，達(dá)到644.2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動

36、能。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市場份額達(dá)到50%左右；在加嚴(yán)排放法規(guī)、加大新能源汽車財稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為全球新能源汽車增長的重要推動力，2021年歐洲市場占全球新能源汽車的市場份額達(dá)到35%左右；美國新能源汽車市場2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車以純電動汽車為主，占比超70%。其中，中國和美國新能源汽車市場以純電動為主，歐洲插電式混合動力與純電動的市場份額基本相當(dāng)。3、國內(nèi)新能源汽車行業(yè)概

37、況2016至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速相對平穩(wěn)。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，較2020年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%，較2020年提升8個百分點，整個新能源汽車行業(yè)快速增長。我國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力。新能源汽車行業(yè)正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源乘用車已成為新能源汽車銷售市場的主要增長力量。我國新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別從2016年的34.5萬輛和33.6萬輛上升至2021年的335.9萬輛和333.4萬輛，年復(fù)合增長率分別達(dá)到57.64%和58.24%。尤其是

38、2021年，新能源乘用車產(chǎn)銷量同比2020年分別增長169.37%和167.58%，新能源乘用車銷量占比達(dá)94.69%。從新能源汽車類型來看，純電動依然占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。2021年，純電動汽車銷量提升至291.6萬輛，同比增長161.52%，占新能源汽車銷量的82.82%；插電式混合動力汽車（含增程式）銷量60.3萬輛，同比增長140.24%，占新能源汽車銷量的17.13%。燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量僅1,500余輛，占比極低。目前我國新能源汽車也正處于加速滲透階段。近年來，新能源汽車的滲透率從2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021

39、年，滲透率提升8個百分點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)2030年前碳達(dá)峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。2021年我國新能源汽車銷量僅為同期國內(nèi)汽車總銷量的13.40%，市場空間龐大。4、行業(yè)發(fā)展空間近年來，受益于我國對于新能源汽車的大力支持，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速?；谥袊鴩鴥?nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費基數(shù)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護(hù)、政策的支持和鼓勵、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車的智

40、能化趨勢是新能源汽車產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的持續(xù)動力。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來，在政策支持和市場需求共同驅(qū)動下，新能源汽車銷量將持續(xù)增長，我國新能源汽車市場滲透率將進(jìn)一步提高，新能源汽車零部件行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的黃金期。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車行業(yè)概況

41、新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。根據(jù)驅(qū)動方式的差異，新能源汽車可細(xì)分為純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（含增程式）（PHEV）、燃料電池汽車（FCV）等。新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。電池、電機(jī)、電控是新能源汽車的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動汽車的動力源，也是儲能裝置，直接決定了純電動車型的續(xù)航里程；電機(jī)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具

42、體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪的動能驅(qū)動汽車，電動機(jī)的性能直接影響新能源汽車的運行性能；電控是動力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機(jī)所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機(jī)能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲能裝置所需要的直流電，并為車載儲能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路

43、過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能。電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車中具有關(guān)鍵作用。按照上述驅(qū)動方式劃分，純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）、燃料電池汽車均需要配置車載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車一般標(biāo)配一套車載電源，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。進(jìn)一步激發(fā)推動轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的動能堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，鍛造長板與補(bǔ)齊短板齊頭并進(jìn)、自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新相互促進(jìn)、科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，以創(chuàng)新催生新發(fā)展動能，實現(xiàn)依靠創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)涵型增長。集聚高端創(chuàng)新資源。強(qiáng)化科教

44、興市戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。實施研發(fā)投入總量和高科技企業(yè)數(shù)量“兩個倍增計劃”，增強(qiáng)科技對經(jīng)濟(jì)增長的支撐作用。實施創(chuàng)新龍頭企業(yè)、高端領(lǐng)軍人才“雙渠道匯聚”戰(zhàn)略，依托創(chuàng)新龍頭企業(yè)爭創(chuàng)國家級創(chuàng)新平臺，依托高端領(lǐng)軍人才建設(shè)研發(fā)和技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局科研攻關(guān)，匯聚創(chuàng)新資源。加快建設(shè)鋁基新材料研發(fā)中心等創(chuàng)新載體。建強(qiáng)用好產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院體系。深化科技創(chuàng)新平臺鏈條建設(shè)，打造市級科研服務(wù)共享平臺，鼓勵引導(dǎo)企事業(yè)單位、高等學(xué)校、科研院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)積極融入、協(xié)同創(chuàng)新。激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用，支持龍頭企業(yè)牽頭承擔(dān)、積極參與重大科研任務(wù)和重大科

45、技專項。實施高新技術(shù)企業(yè)“小升高”培育行動，扎實推進(jìn)科技型中小企業(yè)“春筍”計劃以及“雛鷹”“瞪羚”“隱形冠軍”培育工程。加快構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新中心體系，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體和知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。針對產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢領(lǐng)域精耕細(xì)作，爭出一些“獨門絕技”。實施企業(yè)家素質(zhì)專項培訓(xùn)工程，支持企業(yè)家推動生產(chǎn)組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。 實施人才強(qiáng)市戰(zhàn)略。健全落實“1+8”人才引進(jìn)政策體系，全面推行“人才+項目”模式，切實提升人才公共服務(wù)能級。完善科創(chuàng)團(tuán)隊引進(jìn)政策，更加注重以團(tuán)隊為重點的創(chuàng)新資源引進(jìn)、落地機(jī)制。深化院地院企

46、合作，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質(zhì)教育資源，建設(shè)一批實習(xí)基地，增強(qiáng)對本地大中專畢業(yè)生的就業(yè)吸引力。實施“人才回歸”工程，建好中關(guān)村三門峽科技城和人才公寓，下大力氣解決高端人才引得進(jìn)、留得住的問題。實施外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)專項行動。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的人才評價體系。探索建立企業(yè)主導(dǎo)、政府跟蹤服務(wù)的人才引進(jìn)和課題研究新模式。實行創(chuàng)新成果股權(quán)、期權(quán)、分紅等激勵措施，全面增強(qiáng)對人才的吸引力和匯聚力。大力弘揚科學(xué)精神和工匠精神，推進(jìn)全域科普向縱深發(fā)展。營造良好創(chuàng)新生態(tài)。加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，健全科技創(chuàng)新綜合服務(wù)體系，推動科技政策與產(chǎn)業(yè)、財政等政策有機(jī)銜接。細(xì)化落實對孵化期、初創(chuàng)期企業(yè)和首臺套設(shè)備的

47、具體支持舉措。完善“科技貸”、知識產(chǎn)權(quán)抵押等推廣應(yīng)用的體制機(jī)制，鼓勵引導(dǎo)金融資本、社會資本建立風(fēng)險投資基金、科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金，促進(jìn)科技金融深度融合。改進(jìn)科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度，健全“首席科學(xué)家”“首席技師”等制度。完善軍民科技協(xié)同創(chuàng)新體系，支持軍民融合關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新成果雙向轉(zhuǎn)化應(yīng)用。建成鄭洛西高質(zhì)量發(fā)展合作帶重要支撐區(qū)堅持“引領(lǐng)金三角、支撐鄭洛西、融入新格局、建設(shè)現(xiàn)代化”，因勢借力構(gòu)建以實體經(jīng)濟(jì)為主體、以科技和金融為兩翼的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同化。（一）著力推動實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，實施制造業(yè)轉(zhuǎn)

48、型升級、企業(yè)倍增、基礎(chǔ)再造、品牌打造“四大工程”。深化傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)改造升級，逐一制定具有國際視野的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打造資源型城市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展試點區(qū)。促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)全面提速，大幅度提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占生產(chǎn)總值比重。支持企業(yè)做大做強(qiáng)，推動“微升小、小升規(guī)、規(guī)上市、企上云”。謀劃實施高山農(nóng)業(yè)、大健康、文化旅游等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)升級專項。（二）建設(shè)全國重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地實施培強(qiáng)做大新材料產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，培育一批頭部企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)一批研發(fā)中心和成果轉(zhuǎn)化平臺，聚集一批領(lǐng)軍人才和專業(yè)人才，組建一批產(chǎn)業(yè)基金，把新材料產(chǎn)業(yè)打造為三門峽市的支柱產(chǎn)業(yè)。重點發(fā)展以鋁板帶箔、汽車輕量化鋁材、航空鋁材、陶鋁等為代表

49、的鋁基新材料產(chǎn)業(yè)，以尖端電解銅箔、壓延銅箔、撓性覆銅板、高端銅型材、納米級銅粉為代表的銅基材料產(chǎn)業(yè)，以三甲基鎵、三甲基鋁等為重點的光電新材料產(chǎn)業(yè)，以等離子膜為代表的新能源材料。培育壯大以致密剛玉為代表的高端耐火材料、以杜仲橡膠為代表的生物材料產(chǎn)業(yè)。積極發(fā)展高精（純）材料、化工材料、碳基材料。（三）發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展工程，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。加力打造現(xiàn)代黃金產(chǎn)業(yè)、新能源和裝備制造等千億元級產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展壯大精細(xì)化工、新基建、生物醫(yī)藥、儲能應(yīng)用等新興產(chǎn)業(yè)。建設(shè)全國重要的特種新能源汽車工業(yè)基地。大力發(fā)展以充電樁、鋰離子電池、可穿戴設(shè)備為重點的高端電子信息制造

50、業(yè)。推動5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)和服務(wù)基地建設(shè)，打造500億級5G產(chǎn)業(yè)集群。支持人工智能、區(qū)塊鏈、衛(wèi)星數(shù)據(jù)等應(yīng)用推廣。（四）提高“六鏈”同構(gòu)水平建設(shè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)綜合性數(shù)字化平臺，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范平臺，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈、政策鏈、金融鏈、信息鏈融合發(fā)展。實施政府、龍頭企業(yè)“雙鏈長”“雙向承諾”制，完善配套產(chǎn)業(yè)和配套企業(yè)，一鏈一策推動產(chǎn)業(yè)鏈條現(xiàn)代化。實施頭部企業(yè)培育計劃，支持“雙十百企”發(fā)展壯大，提高產(chǎn)業(yè)鏈能級和質(zhì)量效益。建立柔性引才基地和技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化基地，建設(shè)鄭州西安科技軸帶輻射交匯中心和黃河金三角省際區(qū)域創(chuàng)新中心。豐富金融業(yè)態(tài)，強(qiáng)化“主辦銀行”制度，鼓勵支持金融機(jī)構(gòu)開展科技貸、創(chuàng)業(yè)貸，更好

51、地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。培育引進(jìn)多層次、多領(lǐng)域金融機(jī)構(gòu)，做大金融“源頭活水”。實施“小微企業(yè)（股權(quán)和財務(wù)制度）規(guī)范、中小企業(yè)股權(quán)融資、規(guī)上企業(yè)上市”三大計劃，提高企業(yè)直接融資比例。建強(qiáng)地方金融體系，構(gòu)建以投資集團(tuán)、基金公司、農(nóng)商行、金融服務(wù)中心為代表的四大金融支柱，有效防范金融風(fēng)險。用好產(chǎn)業(yè)基金、融資擔(dān)保等各類金融工具，強(qiáng)化政策性資金對接、落地，提高金融與實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適配性。（五）建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)實施大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“龍頭引領(lǐng)”行動，支持崤云公司做大做強(qiáng)，培育引進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)“專項冠軍”企業(yè)。加快以算法算力為核心的服務(wù)軟件創(chuàng)新研發(fā)，建設(shè)云計算服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。做大“流量經(jīng)濟(jì)”“線上經(jīng)濟(jì)”，發(fā)展智慧教

52、育、智慧旅游、智慧醫(yī)療、智慧物流等數(shù)字化新業(yè)態(tài)，提升信息消費規(guī)模和水平。實施“賦能融合”行動，建設(shè)高水平工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和應(yīng)用場景，推進(jìn)工業(yè)數(shù)字化改造，深化農(nóng)業(yè)產(chǎn)銷智慧對接，推動服務(wù)業(yè)向平臺型、智慧型、共享型融合升級。配套完善政策扶持體系，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。堅持自主可控，保障數(shù)據(jù)安全。項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷

53、挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。市場分析我國充電樁行業(yè)概況近年來，全球新能源汽車銷量快速增長，作為新能源汽車充電的必要基礎(chǔ)設(shè)施，全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模也持續(xù)上升。作為

54、新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，我國新能源汽車充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求”；2020年政府工作報告中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國新能源汽車充電樁保有量從6.5萬臺增長至261.7萬臺，年復(fù)合增長率達(dá)到85.13%。我國新能源汽車車樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對較大，近年來保持在60%左

55、右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，造價成本較高，同時其對電網(wǎng)負(fù)荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而支撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負(fù)荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場，但超級直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是未來的發(fā)展趨勢。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企

56、正加速布局高電壓平臺及車型。同時，各市場參與主體也在有序推進(jìn)超級直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當(dāng)城市新能源汽車保有量增長加速且高壓快充占比提高時，充電量增幅在極端情況下會使電網(wǎng)負(fù)荷加重。帶有儲能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負(fù)荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲能優(yōu)勢，支撐交通能源智慧化。其次，儲能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴(kuò)容不便或其它電網(wǎng)不健全場所下的充電痛點問題，實現(xiàn)超充的同時減輕了電網(wǎng)負(fù)荷。因此，該類直流超充樁對于解決電網(wǎng)負(fù)荷問題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負(fù)荷問題相對突出

57、的部分海外國家具有較強(qiáng)的推廣價值。充電樁作為新能源汽車必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。2020年11月，國務(wù)院頒布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），要求依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。近年來，國家相關(guān)部門相繼出臺一系列鼓勵政策大力支持充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，空間較大。2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織修訂編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0發(fā)布，規(guī)劃到2025年慢充充電端口達(dá)1,

58、300萬端以上，公共快充端口約80萬端，保障年充電量接近1,000億kWh供電需求，支撐2,000萬輛以上車輛充電運行。2022年1月，發(fā)改委等部門發(fā)布國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見，要求新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。充電樁作為新基建的組成部分，受益于政策發(fā)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計將會迎來更快的建設(shè)節(jié)奏。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國新能源汽車保有量為7

59、84萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬臺，雖然車樁比降至3:1，但是隨著新能源汽車數(shù)量快速增長，充電設(shè)施凈缺口仍在放大。快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，充電樁市場仍有較大的發(fā)展空間。行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）發(fā)展新能源汽車得到我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個維度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。2021年3月，國務(wù)院發(fā)布中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，強(qiáng)調(diào)聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技

60、術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能；2020年11月，國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。除此以外，相關(guān)部門還先后發(fā)布國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見、2030年前碳達(dá)峰行動方案等相關(guān)政策，從戰(zhàn)略規(guī)劃、財政補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)支持等多個維度對新能源汽車及新能源汽車零部件行業(yè)進(jìn)行支持，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車