1、1 / 3底盤號碼： SD26021系統(tǒng)版本： 2.28.13車輛： 5 / F18 / 四門車 / 535Li / N55 / 自動變速箱/ CHN 左座駕駛型/ 2010 / 6數(shù)據(jù)版本： 2.28.1車內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)自動傳感器自動車內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)的傳感器（AUC 傳感器）固定在微塵濾清器箱上。AUC 傳感器分析吸入的新鮮空氣中一氧化碳和氧化氮的濃度。如果 AUC 傳感器測量出一個(gè)過高的排放值，將通過自動恒溫空調(diào)控制單元（IHKA 控制單元）切換至循環(huán)空氣模式。(前提條件：IHKA 處于自動運(yùn)行狀態(tài))。由于缺乏新鮮空氣輸送，空氣循環(huán)功能暫時(shí)受限。在發(fā)加熱階段，始終持續(xù)約 40 秒鐘

2、切換到新鮮空氣模式。功能描述起動并且已接通 AUC 功能時(shí)，由于 AUC 傳感器的該傳感器自總線端 Kl. 15 接通起供電。傳感器元件需要約 300 的工作溫度。AUC 傳感器 的電子裝置控制加熱電壓的間歇（取決于標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際溫度）。AUC 傳感器在 30 秒后達(dá)到其運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)并對環(huán)境空氣的變化作出反應(yīng)。AUC 傳感器將所 10 級：到的空氣質(zhì)量(也成為空氣品質(zhì)) 轉(zhuǎn)換為電信號。為了簡信息處理，因此空氣質(zhì)量分為0 至 10 級（從干凈到嚴(yán)重污染） AUC 傳感器將相應(yīng)的級別作為數(shù)字信號通過 LIN 總線發(fā)送至接線盒電子裝置 (JBE)。接線盒電子裝置將這一數(shù)字信號通過 CAN 總線發(fā)送至 I

3、HKA 控制單元。根據(jù)內(nèi)部測量間隔，每秒更新信息。索引說明索引說明1自動車內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)傳感器（AUC 傳感器）23 芯插頭連接2011/12/12 / 3結(jié)構(gòu)及內(nèi)部錯(cuò)接AUC 傳感器是一種金屬氧化物傳感器。該傳感器對于交通中的各種典型氣味和有害物質(zhì)聚具有高靈敏度。AUC傳感器由 2 個(gè)電阻元件和 1 個(gè)電子單元組成。索引說明索引說明1電阻元件2線腳布置標(biāo)準(zhǔn)值注意 AUC 傳感器的以下標(biāo)準(zhǔn)值：提示 部件失靈：部件失靈時(shí)，可能出現(xiàn)以下情況：接線盒電子裝置 (JBE) 中出現(xiàn)故障 2011/12/1大小數(shù)值電壓范圍9 至 16.5 伏過壓大于 18.5 伏特低電壓小于 8.5 伏特最大輸入功率小于 1 W響應(yīng)時(shí)間小于 1 s溫度范圍-40 至 85 C線腳 Pin說明總線端 Kl. 15N總線端 Kl. 15 空轉(zhuǎn)，供電壓Kl. 31E總線端 Kl. 31 電子接地線LINLIN 總線3 / 3IHKA 控制單元替代值：空氣質(zhì)量等級 0（等級 0