1、第七章 鋰電池專項(xiàng)培訓(xùn)授課教員-主 要 內(nèi) 容一、鋰電池的常識(shí)介紹二、鋰電池運(yùn)輸三、鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽及操作標(biāo)簽四、旅客與機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定五、應(yīng)急措施的介紹01鋰電池的常識(shí)介紹01延時(shí)符什么是鋰電池生活中的鋰電池有哪些?鋰電池的好處和缺點(diǎn)？鋰電池分類鋰金屬電池鋰離子電池鋰電池分類鋰電池芯由一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。鋰電池用電路連接在一起的兩個(gè)或多個(gè)電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如外殼、電極端子、標(biāo)記和保護(hù)裝置等。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)使用壽命長自放電率很低額定電壓高能量高重量輕綠色環(huán)保危險(xiǎn)性：取決于鋰含量。金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕危險(xiǎn)的危險(xiǎn)物品。 1、

2、遇水或潮濕空氣會(huì)釋放易燃?xì)怏w； 2、呈固體狀態(tài)時(shí)，當(dāng)溫度超過其熔點(diǎn)180時(shí)，可自燃； 3、呈粉末時(shí)，可在環(huán)境溫度條件下燃燒； 4、可導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。 鋰電池一旦在飛行中起火燃燒，現(xiàn)機(jī)上使用的滅火劑（Halon 1301）不能將其撲滅，且其燃燒產(chǎn)生的溶解鋰會(huì)熔穿貨艙或產(chǎn)生足夠壓力沖破貨艙壁板，使火勢(shì)能蔓延到飛機(jī)的其它部分。貨艙內(nèi)即使已被撲滅的任何火情，其導(dǎo)致升高的貨艙溫度仍會(huì)使此類電池自燃并引發(fā)強(qiáng)烈燃燒。鋰電池的危險(xiǎn)性02鋰電池運(yùn)輸02公司鋰電池運(yùn)輸政策川航只運(yùn)輸符合ICAO TI PI966PI967第II部分要求的鋰電池貨物。川航只運(yùn)輸特定客戶（獲物流部鋰電池運(yùn)輸許可）所交運(yùn)到特定航站的

3、鋰電池貨物?？蛻魬?yīng)出具真實(shí)、有效的鋰電池貨物鑒定報(bào)告。鑒定報(bào)告出具機(jī)構(gòu)需獲得川航認(rèn)可。川航拒絕運(yùn)輸因安全原因被制造商確認(rèn)為有缺陷或已被損壞的鋰電池。 鋰電池貨物空運(yùn)時(shí)不得裝入集裝箱。03鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽及操作標(biāo)簽03延時(shí)符第9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽鋰電池操作標(biāo)簽* 鋰金屬電池和/或鋰離子電池xxx.xxx.xxx能提供其他信息的電話號(hào)碼03旅客與機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定04延時(shí)符攜帶手機(jī)、手提電腦、攝像機(jī)等自用的含鋰電池設(shè)備和出行所需的合理數(shù)量的備用電池時(shí)，應(yīng)注意：一、乘機(jī)前請(qǐng)確認(rèn)鋰電池上標(biāo)注的規(guī)格。鋰電池規(guī)格以額定能量（Wh）計(jì)算。沒有標(biāo)明額定能量的鋰電池請(qǐng)按下面公式換算。額定能量（Wh）= 電池容量（A

4、h） 標(biāo)稱電壓（V） 移動(dòng)電源額定能量的計(jì)算方法：充電寶額定能量(Wh)=額定電壓(V)額定容量(mAh)/1000或Wh=VAh例：充電寶標(biāo)稱電壓為 5V，標(biāo)稱容量為 10000mAh，則此時(shí)充電寶的容量即為 5X10=50Wh （100Wh，符合攜帶標(biāo)準(zhǔn)）二、請(qǐng)注意：備用電池禁止放入托運(yùn)行李。請(qǐng)將其放入手提行李攜帶登機(jī)。 三、 、不超過100Wh 的鋰電池和備用電池設(shè)備無需申報(bào)。電子設(shè)備可以放入托運(yùn)行李或隨手提行李攜帶，合理數(shù)量的備用電池只能放入手提行李攜帶登機(jī)四、設(shè)備中的鋰電池或備用鋰電池的規(guī)格大于100Wh，但不超過160Wh，應(yīng)向航空公司申報(bào)，在登機(jī)前獲得航空公司批準(zhǔn)。該規(guī)格的備用電

5、池僅限攜帶兩塊。五、如需運(yùn)送超過160Wh 的大規(guī)格或超過自用合理數(shù)量的鋰電池應(yīng)向航空公司申報(bào)咨詢進(jìn)行貨運(yùn)。六、乘機(jī)過程中請(qǐng)關(guān)閉所攜帶的鋰電池設(shè)備電源，防止設(shè)備意外啟動(dòng)；單個(gè)備用電池采取獨(dú)立包裝，做好電極保護(hù)，防止其因摩擦、碰撞、短路引起自爆自燃。旅客和機(jī)組攜帶鋰電池項(xiàng)目額定能量或鋰含量限制行李類型數(shù)量限制運(yùn)營人批準(zhǔn)保護(hù)措施是否通知機(jī)長個(gè)人自用電子設(shè)備100Wh或2g托運(yùn)、手提或隨身防意外啟動(dòng)100Wh - 160Wh 個(gè)人自用電子設(shè)備的備用電池100Wh或2g手提或隨身見注釋單個(gè)保護(hù)100Wh - 160Wh每人2塊便攜式電子醫(yī)療裝置160Wh或8g托運(yùn)、手提或隨身防意外啟動(dòng)便攜式電子醫(yī)療裝置的備用電池手提或隨身每人2塊單個(gè)保護(hù)電動(dòng)輪椅或代步工具電池不可卸托運(yùn)電池防短路防受損電池可卸300Wh電池應(yīng)卸下并手提電動(dòng)輪椅或代步工具的備用電池160Wh手提每人2個(gè)300Wh每人1個(gè)注：攜帶數(shù)量以旅客和機(jī)組成員在旅行過程中使用設(shè)備所需的合理數(shù)量為判斷標(biāo)準(zhǔn)。05應(yīng)急措施的介紹05延時(shí)符案 例 2006年2月, UPS1307航班起火，在費(fèi)城迫落成功但飛機(jī)報(bào)廢。 分析：違規(guī)運(yùn)輸鋰電池2010年再次因鋰電池貨物在迪拜墜毀2015年7月8日，海南航空HU7244航班(合肥-廣州，機(jī)型737-800)于0