1、貨運(yùn)中心技能鑒定考前測(cè)試（中級(jí)）鐵路企業(yè)的服務(wù)宗旨是( )為人民服務(wù)。 文明禮貌盡職盡責(zé)誠心相待全心全意鐵路與企業(yè)間的運(yùn)輸協(xié)議，一經(jīng)確定，不得隨意改變。路企一方要求變更或解除已有的協(xié)議，應(yīng)在( )月前提出，由雙方協(xié)商解決。 兩個(gè)一個(gè)三個(gè)四個(gè)托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，除( )不辦理交接外，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人應(yīng)規(guī)定的交接地點(diǎn)辦理交接。 車站內(nèi)專用線內(nèi)專用鐵路派有押運(yùn)人下列不屬于特定區(qū)段裝載限制的是( )。 豐沙線沙城至三家店間上行線運(yùn)往朝鮮的貨物運(yùn)往俄羅斯的貨物京包線南口至西撥子間在列車到達(dá)前( )分鐘，貨檢員應(yīng)出場(chǎng)立崗，在列車到達(dá)、通過時(shí)，對(duì)列車進(jìn)行目測(cè)預(yù)檢。 351015著裝規(guī)

2、范、佩戴標(biāo)志、儀容端莊、舉止文明、保持（ ）良好形象。 鐵路車站個(gè)人崗位專用鐵路內(nèi)由托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人應(yīng)在( )交接。 交接協(xié)議中指定的貨車交接地點(diǎn)貨車交接地點(diǎn)裝車地點(diǎn)卸車地點(diǎn)裝運(yùn)貨物要合理使用貨車，車種要適合貨種，除規(guī)定必須使用棚車裝運(yùn)的貨物外，對(duì)( )的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。 怕濕易于丟失怕濕或易于被盜、丟失易于被盜裝載超限貨物，貨車使用限制表規(guī)定限制使用的車輛是( )。 敞車有端側(cè)板平車無端側(cè)板平車鐵地板平車裝載超長貨物，貨車使用限制表規(guī)定限制使用的車輛是( )。 鐵地板平車有端側(cè)板平車無端側(cè)板平車有端板無側(cè)板平車組成的機(jī)動(dòng)車，貨車使用限制表規(guī)

3、定限制使用的車輛是( )。 鐵地板平車有端側(cè)板平車無端側(cè)板平車有端板無側(cè)板平車尊客愛貨，（ ），耐心周到，虛心聽取貨主意見，積極為貨主排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 主動(dòng)熱情熱情面對(duì)貨主至上笑臉相迎( )在鐵路總公司指定的加油站及有上水設(shè)備的車站進(jìn)行補(bǔ)油、上水。 罐車機(jī)械冷藏車家畜車?yán)浒謇洳剀囪F路貨物裝載加固規(guī)則附表增載貨車車型、適裝貨物品類及允許增載重量表規(guī)定C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞車裝載鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則附件一06類非金屬礦石中0610硫鐵礦、0620石灰石、0630鋁礬土、0640石膏時(shí)，最大允許增載( )噸。 1234鐵路貨物裝載加固規(guī)則附表增載貨車車

4、型、適裝貨物品類及允許增載重量表規(guī)定企業(yè)自備車中標(biāo)記載重60t級(jí)敞車裝載鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則附件一中01類煤時(shí)，最大允許增載( )噸。 1234鐵路貨物裝載加固規(guī)則特定區(qū)段裝載限制表規(guī)定：豐沙線沙城至三家店間上行線裝載貨物中心高度由鋼軌面起不得超過( )。 4400mm4600mm4800mm4500mm鐵路貨物裝載加固規(guī)則特定區(qū)段裝載限制表規(guī)定：京廣線坪木線車輛自重加實(shí)際載重最大噸數(shù)( )。 1059590100鐵路貨物裝載加固規(guī)則特定區(qū)段裝載限制表規(guī)定京包線南口至西撥子間裝載的貨物，由鋼軌面起算高度在4000mm時(shí)，貨物裝載寬度由車輛縱中心線起算每側(cè)寬度不得超過( )mm。 105011501

5、25013508號(hào)鍍鋅鐵線的許用拉力為( )kN。 1.371.642.152.7車輛代用必須符合( )中貨車使用限制表的規(guī)定。 鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則車輛實(shí)行( )，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。 定期保養(yǎng)定期大修定期修理定期檢修車輛應(yīng)有( )自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽。 制造廠名及日期定期修理的日期及處所車號(hào)換長當(dāng)貨物轉(zhuǎn)向架使用旁承時(shí)，應(yīng)保證其具有良好的滑動(dòng)性能；在負(fù)載情況下，兩側(cè)旁承游間之和不應(yīng)大于( ) mm，且任何一側(cè)不得壓死。 510158道德更是人的自身一種情感、意識(shí)，而且還有個(gè)人（ ）的含義。 思想意識(shí)素質(zhì)品

6、質(zhì)道德是依靠人們（ ），輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。 思想意識(shí)內(nèi)心信念行為準(zhǔn)則服務(wù)窗口能顯示貨運(yùn)職工的（ ）。 精神面貌精神狀態(tài)面貌狀態(tài)固定配屬的成組專列油罐列車須定期施行( )。 定期檢修大修整備維修集中修顧全大局、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮（ ）加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作。 努力工作刻苦鉆研恪盡職守團(tuán)結(jié)互助貨車應(yīng)裝有空重車( )裝置,軸重23 t及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置。 自動(dòng)調(diào)整手動(dòng)調(diào)整自動(dòng)轉(zhuǎn)換手動(dòng)轉(zhuǎn)換貨檢站是列車運(yùn)行途經(jīng)有改編或人工方式列檢作業(yè)，或無改編或無列檢作業(yè)但停車時(shí)間在( )分鐘及以上的編組站或區(qū)段站。 253012035貨檢作業(yè)需拍發(fā)電報(bào)時(shí)，貨檢值班員應(yīng)于列車到達(dá)后( )分鐘內(nèi)以電報(bào)通

7、知上一貨檢站、抄知發(fā)到站，必要時(shí)抄知有關(guān)單位和部門。 120603530貨物承運(yùn)簿、卸貨簿(卡)、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為( )。 半年兩年一年三年貨物轉(zhuǎn)向架沿車地板橫向長度一般不大于( )mm 3000295029002980貨運(yùn)職業(yè)道德的基本（ ）是與鐵路貨運(yùn)工作的特點(diǎn)緊密相連的。 規(guī)范原則標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則機(jī)車車輛限界由軌面起100mm處的一側(cè)寬為（ ）mm。 1250127010501170機(jī)車車輛限界由軌面起3600mm處的一側(cè)寬為（ ）mm。 1775165016751700機(jī)車車輛限界由軌面起4700mm處的一側(cè)寬為（ ）mm。 1160145013751475機(jī)車車輛限界

8、由軌面起4800mm處的一側(cè)寬為（ ）mm。 350450400500講究職業(yè)道德，廉潔奉公。不徇私情，不以權(quán)以車謀私，不刁難貨主，不（ ），不貪污受賄，不盜竊貨物。 敲詐勒索勒卡索要欺瞞詐騙謀取私利客車還應(yīng)有車種、定員、( )標(biāo)記。 最高運(yùn)行速度限制運(yùn)行速度運(yùn)行速度范圍最低運(yùn)行速度拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于( ) mm。 4.543.53.2區(qū)段負(fù)責(zé)制是指( )按規(guī)定的檢查范圍、技術(shù)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物列車（含軍用列車）進(jìn)行貨檢作業(yè)后，保證貨物列車安全繼運(yùn)到下一個(gè)有貨檢作業(yè)的貨檢站，并承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。 車站檢查站貨檢站途中站全國營業(yè)鐵路的貨物運(yùn)輸，下列不適用鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程的是( )。

9、 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則國際聯(lián)運(yùn)另有規(guī)定鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則全體貨運(yùn)職工生產(chǎn)服務(wù)過程中應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)（ ）地為貨主服務(wù)，為貨物負(fù)責(zé)，對(duì)貨主、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的道德要求。 細(xì)心周到全心全意主動(dòng)熱情耐心周到認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，遵守（ ），弘揚(yáng)正氣，提高思想素質(zhì)，崇尚社會(huì)公德。 紀(jì)律法律法規(guī)法紀(jì)社會(huì)道德屬于（ ）的一種特殊的意識(shí)形態(tài)。 原始社會(huì)現(xiàn)代社會(huì)文明社會(huì)人類社會(huì)社會(huì)道德它是在一定社會(huì)范圍內(nèi)調(diào)整（ ）之間以及個(gè)人與社會(huì)之間的行為準(zhǔn)則和規(guī)范的總和。 人與人人與準(zhǔn)則人與行為人與規(guī)范鐵路內(nèi)部各部門之間必須遵循人民鐵路為人民這一（ ）。 規(guī)范原則準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)鐵路在保證完成國家運(yùn)輸任

10、務(wù)的前提下，可向企業(yè)出租鐵路貨車。企業(yè)需要租用貨車時(shí)，應(yīng)向所在地車站或鐵路局提出書面要求，經(jīng)鐵路局報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后，由車站同企業(yè)簽訂( )，并核收貨車租用費(fèi)。 運(yùn)輸合同租車合同租車協(xié)議出租合同托運(yùn)人托運(yùn)掛運(yùn)的機(jī)車、軌道起重機(jī)或車輛，車站憑鐵路機(jī)務(wù)、車輛部門檢查合格的( )承運(yùn)。 證明記錄證書單據(jù)下列貨物能用棚車裝運(yùn)的必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他貨車代替的是( )。 大米展覽品化肥調(diào)味品下列貨物托運(yùn)人不用派人押運(yùn)的是( )。 活動(dòng)物需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物掛運(yùn)的機(jī)車汽油需要向責(zé)任單位清算的換裝費(fèi)，由換裝站將記錄連同有關(guān)費(fèi)用的單據(jù)，按月匯總報(bào)主管鐵路局，在發(fā)生換裝的次月內(nèi)向責(zé)任鐵路局(或責(zé)任單位)清算

11、，但每一責(zé)任鐵路局每月發(fā)生款額累計(jì)不足( )元的不清算。 150010002000500一批貨物的重量、體積或( )需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)。 性質(zhì)特性形狀狀態(tài)由于貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重，或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物裝車后減噸確有困難時(shí)，可以多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的( )%。 11.52.52重車重心高度H大于2800小于等于3000時(shí)，通過側(cè)向道岔限速( )km/h。 15102030重車重心高度從鋼軌面起，超過( )時(shí)應(yīng)按鐵路貨物裝載加固規(guī)則的規(guī)定限速運(yùn)行。 2000mm2100mm2200mm2050mm裝車時(shí)，要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯(cuò)裝、不漏裝，巧裝滿載，防

12、止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對(duì)易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴(yán)格按照( )有關(guān)規(guī)定辦理，對(duì)貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行檢查。 鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則裝載金屬塊，貨車使用限制表規(guī)定限制使用的車輛是( )。 棚車敞車有端側(cè)板平車底開門車裝載空鐵桶，貨車使用限制表規(guī)定限制使用的車輛是( )。 棚車敞車有端側(cè)板平車底開門車鐵路局應(yīng)當(dāng)于每月( )日前，將下月鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃的有關(guān)內(nèi)容下達(dá)裝載站。 19252024鐵路局應(yīng)于每年6月底前提出增補(bǔ)定型方案申請(qǐng)，申請(qǐng)?jiān)鲅a(bǔ)為定型方案的應(yīng)是符合

13、鐵路貨物裝載加固規(guī)則規(guī)定、鐵路局組織裝運(yùn)過、經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)安全可靠、方案內(nèi)容（格式、表述、制圖、計(jì)算說明書或論證試驗(yàn)報(bào)告）符合要求的暫行方案。鐵路局應(yīng)同時(shí)提供執(zhí)行方案的主要裝車站、近( )的裝車總數(shù)和執(zhí)行簡(jiǎn)況以備核查。 3年1年2年5年鐵路軍事運(yùn)輸實(shí)行( )計(jì)劃管理制度。 日月份旬季度鐵路軍事運(yùn)輸中的( )，除不可抗力因素外，不受鐵路停裝和限裝的限制。 一般運(yùn)輸特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸特殊運(yùn)輸重點(diǎn)運(yùn)輸鐵路軍事運(yùn)輸裝載，必須嚴(yán)格按照( )執(zhí)行。 鐵路軍事運(yùn)輸裝載標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨物裝載加固規(guī)則鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則鐵路貨物裝載加固定型方案鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各相關(guān)單位（部門）應(yīng)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)

14、，切實(shí)提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸人員的技術(shù)管理水平和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)管理人員的( )。 充足配置穩(wěn)定相對(duì)穩(wěn)定鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織不定期按區(qū)域?qū)﹁F路局貨物裝載加固暫行方案質(zhì)量進(jìn)行檢查，組織每年( )一次定型方案。 修訂修改核定增補(bǔ)托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單貨物名稱欄內(nèi)填寫( )和鐵危編號(hào)，在貨物運(yùn)單的右上角用紅色戳記標(biāo)明類項(xiàng)名稱，并在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)填寫經(jīng)辦人身份證號(hào)碼，對(duì)派有押運(yùn)員的還需填寫押運(yùn)員姓名、身份證號(hào)碼。 貨物品名信息化品名危險(xiǎn)貨物品名品名危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固完好，能抗御運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸過程中正常的沖擊、振動(dòng)和擠壓，并便于( )。 裝卸和搬運(yùn)裝卸和堆碼

15、裝卸和倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)和搬運(yùn)危險(xiǎn)貨物存放時(shí)要求按類、項(xiàng)區(qū)別( )，如不同類項(xiàng)的危險(xiǎn)貨物確需同庫混合存放，應(yīng)符合鐵路危險(xiǎn)貨物配放表的規(guī)定。 專庫存放專庫專用分開存放單獨(dú)存放危險(xiǎn)貨物新品名、新包裝試運(yùn)前辦理站、托運(yùn)人雙方應(yīng)簽訂( )。 安全運(yùn)輸協(xié)議托運(yùn)安全運(yùn)輸協(xié)議試運(yùn)安全運(yùn)輸協(xié)議運(yùn)輸安全協(xié)議危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)簽認(rèn)單保存期( )。 一年二年三年半年物流企業(yè)（包括鐵路物流企業(yè)或鐵路運(yùn)輸企業(yè)委托的社會(huì)物流企業(yè)）在接取送達(dá)過程中發(fā)現(xiàn)貨物損失時(shí)，應(yīng)由( )對(duì)發(fā)生損失貨物情況拍照留存，并編制貨物損失報(bào)告交車站。 貨運(yùn)安全員接取送達(dá)貨運(yùn)員貨運(yùn)值班員物流企業(yè)相關(guān)人員下列應(yīng)編制貨運(yùn)記錄的是( )。 貨車發(fā)生換裝整理集裝箱封印

16、丟失卸車發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出發(fā)現(xiàn)無法交付貨物卸載所需的鐵路卸載用具和臨時(shí)站臺(tái)，由卸載站向鐵路局提出，也可以由駐鐵路局軍事代表辦事處根據(jù)部隊(duì)或者裝備物資接收單位的要求，以 ( )方式通知鐵路局安排。 軍運(yùn)任務(wù)通知書供應(yīng)通報(bào)軍運(yùn)通知書供應(yīng)通知書以下車型裝運(yùn)的超限、超重貨物，應(yīng)開行超限超重貨物專列的是( )。 標(biāo)記載重230t落下孔車鉗夾車標(biāo)記載重250t凹底平車標(biāo)記載重260t凹底平車遇鐵路局間分界站接入列車時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，在進(jìn)站( )之內(nèi)用調(diào)度電話通知交出鐵路局調(diào)度所，并取得該列車機(jī)車乘務(wù)組證明，查不清原因的，列交出鐵路局責(zé)任；未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知并取得證明的，列接入鐵路局責(zé)任。 20分鐘30分

17、鐘50分鐘35分鐘運(yùn)輸活動(dòng)物時(shí)，托運(yùn)人必須派熟悉動(dòng)物特性的押運(yùn)人隨車押運(yùn)，押運(yùn)人每車一至兩人，托運(yùn)人要求增派押運(yùn)人時(shí)，須經(jīng)發(fā)站承認(rèn)，但合計(jì)人數(shù)不得超過（ ）。 6人7人5人3人站內(nèi)辦理站、兼辦站和與國鐵接軌的危險(xiǎn)貨物專用線企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全監(jiān)督管理辦法等法律、法規(guī)、規(guī)章相關(guān)規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)貨物裝卸、儲(chǔ)存作業(yè)場(chǎng)所和設(shè)施等安全生產(chǎn)條件進(jìn)行( )。 安全驗(yàn)收安全評(píng)估安全評(píng)價(jià)安全評(píng)審站內(nèi)停放危險(xiǎn)貨物車輛時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，對(duì)需要看護(hù)的重點(diǎn)危險(xiǎn)貨物，由車站派員看守并報(bào)告( )。 當(dāng)?shù)毓膊块T鐵路局鐵路公安部門直

18、屬站、段竹子應(yīng)使用敞車裝載。在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外內(nèi)插木支柱( )對(duì)；兩側(cè)內(nèi)插木支柱不少于4對(duì)。 57794668裝蜜蜂的車輛與裝載農(nóng)藥的車輛原則上不得編掛在同一列車上。如因車流不足、分別掛運(yùn)有困難，在本次列車運(yùn)行全程內(nèi)不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向運(yùn)行的條件下，可編入同一列車內(nèi)，但應(yīng)將蜜蜂車掛在農(nóng)藥車的前部，并隔離（ ）以上。 2輛3輛4輛5輛裝載活動(dòng)物的車輛原則上不得與乘坐旅客的車輛編掛在同一列車內(nèi)。確需編掛在同一列車內(nèi)時(shí)，應(yīng)與乘坐旅客的車輛隔離（ ）以上。 2輛3輛5輛1輛( )是管內(nèi)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的責(zé)任主體，各相關(guān)單位（部門）應(yīng)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、專業(yè)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制

19、，確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。 鐵路局總公司車務(wù)段直屬站( )應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和鐵路運(yùn)力資源配置等情況，對(duì)辦理站統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)合理布局。 總公司車務(wù)段車站鐵路局鐵路貨物損失處理規(guī)則自( )起施行。 2015年3月1日2014年1月1日2014年12月1日2015年1月1日類包裝：盛裝具有較大危險(xiǎn)性的貨物，包裝強(qiáng)度要求( )。 較低高較高低C62A、C62AK、C62AK、C62AT、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量， 僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受對(duì)稱集中載荷時(shí)，橫墊木中心間距5000mm，橫墊木長度L大于等于1

20、300小于2500mm，容許載重量是( )噸。 32424349C62A、C62AK、C62AK、C62AT、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量， 僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受對(duì)稱集中載荷時(shí)，橫墊木中心間距5000mm，橫墊木長度L大于等于2500mm，容許載重量是( )噸。 32424349C62A、C62AK、C62AK、C62AT、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量，僅靠防滑襯墊防止貨物移動(dòng)時(shí)，全車裝載重量不得超過( )噸。 50555758C62A、C

21、62AK、C62AK、C62AT、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞車局部地板面承受貨物重量，僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí)，車輛負(fù)重面長度2000mm，車輛負(fù)重面寬度B大于等于1300小于2500mm，容許載重量是( )噸。 15201623C70、C70H、C70E、C70EH型敞車局部地板面承受貨物重量，僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí)，車輛負(fù)重面長度3000mm，車輛負(fù)重面寬度大于等于1300小于2500mm，容許載重量( )噸。 25302839按照一級(jí)運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理的科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密

22、物資運(yùn)輸，其運(yùn)行徑路、列車編組、發(fā)運(yùn)日期和運(yùn)行時(shí)刻，由總后勤部軍事交通運(yùn)輸部會(huì)同( )確定。 鐵路局車站總公司運(yùn)輸局總公司辦理軍事運(yùn)輸?shù)蔫F路車站 （段）、( )、軍事專用線接軌站，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專職或者兼職軍運(yùn)員。 軍需倉庫軍運(yùn)備品庫軍運(yùn)備品保管站軍運(yùn)備品儲(chǔ)運(yùn)站包裝材料材質(zhì)、規(guī)格和包裝( )應(yīng)與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)和重量相適應(yīng)。 大小外形構(gòu)造結(jié)構(gòu)爆炸品、硝酸銨、劇毒品（非罐裝、鐵路危險(xiǎn)貨物品名表特殊規(guī)定欄有第67條特殊規(guī)定的）、氣體類和其他另有規(guī)定的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行( )。 簽認(rèn)制度簽認(rèn)管理簽認(rèn)交接簽認(rèn)監(jiān)管爆炸品、硝酸銨、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鋼桶包裝的一級(jí)易燃液體應(yīng)選用P64、P64A、P64AK

23、、P64AT、P64GK、P64GT、P70等竹底棚車或木底棚車裝運(yùn)，并應(yīng)對(duì)門口處金屬磨耗板，端、側(cè)墻的金屬部分采用( )進(jìn)行襯墊隔離處理。 非破壞性措施破壞性措施有效措施相應(yīng)措施編制軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，加裝或者分卸的軍用危險(xiǎn)貨物必須符合車站營業(yè)辦理限制規(guī)定和軍用危險(xiǎn)貨物配裝要求，途中加裝站或者分卸站總數(shù)不得超過( )，在站內(nèi)或者專用線可以進(jìn)行裝卸作業(yè)，在專用線辦理加裝或者分卸作業(yè)的。 1個(gè)2個(gè)3個(gè)4個(gè)部隊(duì)租用鐵路車輛在鐵路車站組織輸送乘行訓(xùn)練的，由駐鐵路局軍事代表辦事處商鐵路局確定訓(xùn)練起止日期、使用線路和站臺(tái)、所需車種車數(shù)和軍運(yùn)備品等。其中，需要組織運(yùn)行訓(xùn)練的，還應(yīng)當(dāng)確定( )；訓(xùn)練中

24、需要封閉線路的，鐵路局應(yīng)當(dāng)以電報(bào)或者調(diào)度命令形式通知有關(guān)單位和部門。 運(yùn)行線路和運(yùn)行時(shí)刻運(yùn)行線路和開行時(shí)刻運(yùn)輸經(jīng)由和運(yùn)行時(shí)刻運(yùn)行經(jīng)路和開行時(shí)刻采用集裝化運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，包裝應(yīng)符合鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則的要求，使用的集裝器具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能夠經(jīng)受堆碼和多次搬運(yùn)，并便于( )。 裝卸裝載加固機(jī)械裝卸裝卸搬運(yùn)敞車裝運(yùn)的貨物，托運(yùn)人自備篷布丟失及造成貨物損失的，列發(fā)站責(zé)任，賠款由( )分?jǐn)偂?發(fā)站發(fā)站、到站沿途各鐵路局發(fā)送鐵路局超限超重貨物裝車后，重點(diǎn)檢查、確認(rèn)焊接處焊縫( )符合規(guī)定，焊接質(zhì)量良好。 長度、高度長度高度長度、厚度超限超重貨物裝車前，發(fā)站應(yīng)測(cè)量車地板的長度和寬度，在（ ）上標(biāo)劃車輛

25、縱橫中心線。 車地板車體車輛負(fù)重車超限超重貨物裝車前，發(fā)站應(yīng)確認(rèn)擬使用的車種、車型、車數(shù)符合確認(rèn)電報(bào)和裝車要求，裝載加固材料和裝置的規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量符合( )規(guī)定。 裝載加固超限貨物運(yùn)行裝載加固方案超限貨物運(yùn)輸超限超重貨物裝車前，發(fā)站應(yīng)在貨物上標(biāo)明重心位置（ ）、索點(diǎn)。 投影所在投射坐標(biāo)車站鐵路超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)，裝載方法主要包括不突出車端板裝載、突出車端板裝載和( )等三種方式。 兩車跨裝跨裝使用游車加掛游車車站鐵路超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)主送( )。 鐵路局運(yùn)輸主管部門鐵路局調(diào)度所鐵路局鐵路局貨運(yùn)主管部門車站組織貨物損失鑒定時(shí)應(yīng)由貨運(yùn)負(fù)責(zé)人、貨物損失處理人員等（ ）參加鑒定。 兩人四

26、人以上兩人以上三人以上充裝液態(tài)貨物的包裝容器內(nèi)至少留有( )的余量。 5%3%4%2%單件重量超過1t、不足( )的金屬塊、錠、坯，應(yīng)大小頭顛倒，均衡裝載，可使用擋木或支撐方木加固。 2t4t3t5t毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可使用( )棚車裝運(yùn)（劇毒品除外）。 鐵底竹底木底高強(qiáng)竹束板底對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物品名表中未列載的產(chǎn)品且貨物性質(zhì)不明確的，托運(yùn)人提交技術(shù)鑒定前，需填寫鐵路貨物運(yùn)輸技術(shù)說明書，一式( )。 四份二份三份五份二級(jí)損失。損失款額( )的。 1萬元以上未滿5萬元1萬元以上未滿10萬元1千元以上未滿5萬元1千元以上未滿1萬元發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液

27、化氣體泄漏，劇毒品、放射性物品被盜丟失以及估計(jì)損失款額達(dá)到一級(jí)損失等情況時(shí)，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)逐級(jí)報(bào)告，并在( )內(nèi)向有關(guān)車站、直屬站段、鐵路局以電報(bào)形式拍發(fā)貨物損失速報(bào)，抄送總公司運(yùn)輸局。 12小時(shí)24小時(shí)48小時(shí)10小時(shí)發(fā)現(xiàn)軍事運(yùn)輸事故的鐵路局、駐鐵路局軍事代表辦事處應(yīng)當(dāng)于事故發(fā)現(xiàn)的( )日內(nèi)，組織有關(guān)單位和部門進(jìn)行事故調(diào)查，明確責(zé)任，區(qū)分責(zé)任單位。 5101520發(fā)站、中途站對(duì)運(yùn)到逾期貨物接到查詢記錄、電報(bào)，未在( )（自接到查詢的次日起）答復(fù)的，貨物發(fā)生損失，列責(zé)任站（或貨物積壓站）責(zé)任，賠款由責(zé)任站（或貨物積壓站）和延遲答復(fù)站分?jǐn)偂?2日內(nèi)3日內(nèi)4日內(nèi)5日內(nèi)負(fù)責(zé)貨物損失處理工作的部門（崗位

28、）應(yīng)配備計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、數(shù)碼相機(jī)和掃描儀等設(shè)備，安裝( )，辦理貨物損失調(diào)查、理賠、分析和統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。 鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理系統(tǒng)貨物保價(jià)運(yùn)輸管理系統(tǒng)鐵路貨物損失處理系統(tǒng)貨物損失處理系統(tǒng)鋼板可使用敞、平車裝載。每垛貨物高度一般不得大于貨物底寬的( )%，不滿足時(shí)應(yīng)采取有效措施防止倒塌，貨物層間及與車地板間應(yīng)襯墊防滑，重量分布應(yīng)符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則有關(guān)規(guī)定。 60708065根據(jù)危險(xiǎn)貨物特殊性質(zhì)，在調(diào)車作業(yè)和運(yùn)輸編組隔離、車輛技術(shù)檢查、整備、檢修等技術(shù)作業(yè)中需采取特殊防護(hù)事項(xiàng)，要有明確規(guī)定，并應(yīng)( )有關(guān)單位和人員。 書面通知通知電話通知記錄通知共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于

29、( )。 400mm300mm350mm500mm掛有超限車的列車運(yùn)行在雙線、多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會(huì)車時(shí)，鄰線列車運(yùn)行速度小于等于120km/h的，兩運(yùn)行列車之間的最小距離大于( )者不限速。 320mm350mm310mm360mm貨物包裝上應(yīng)牢固、清晰地標(biāo)明危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志中相應(yīng)的( )。 包裝標(biāo)志包裝標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志包裝標(biāo)識(shí)和儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)識(shí)貨物損失報(bào)告由( )審核簽字后，連同收集的施封鎖、現(xiàn)場(chǎng)照片等相關(guān)資料，一并交貨運(yùn)安全員處理。 貨運(yùn)值班員值班員貨運(yùn)主任貨運(yùn)安全員貨物損失處理工作機(jī)構(gòu)，應(yīng)向社會(huì)公布辦事機(jī)構(gòu)的值班電話，受理貨物損失( )。 業(yè)務(wù)和查詢咨詢和

30、投訴賠償和投訴咨詢和服務(wù)貨物損失速報(bào)第五項(xiàng)內(nèi)容是( )。 損失等級(jí)、種類發(fā)現(xiàn)損失的時(shí)間、地點(diǎn)損失概要對(duì)有關(guān)單位的要求貨物損失速報(bào)第一項(xiàng)內(nèi)容是( )。 損失等級(jí)、種類發(fā)現(xiàn)損失的時(shí)間、地點(diǎn)損失概要對(duì)有關(guān)單位的要求貨物裝載加固試運(yùn)方案的連續(xù)試運(yùn)期限一般不超過( )。 1年3年2年5年貨物裝載加固試運(yùn)方案試運(yùn)滿1年后且能證明試運(yùn)效果良好的，可提出( )申請(qǐng)。 擴(kuò)大試運(yùn)范圍納入定型方案擴(kuò)大范圍納入暫行方案貨運(yùn)記錄為一頁( )A4紙（貨主頁）和一頁白色A4紙（存查頁）。 綠色紅色藍(lán)色黃色計(jì)劃裝載加固方案或比照申請(qǐng)宜通過電子化流轉(zhuǎn)、快速報(bào)批，鐵路局、直屬貨運(yùn)站段應(yīng)在( )工作日內(nèi)給出方案審批意見，及時(shí)完成審

31、批。 5個(gè)3個(gè)7個(gè)10個(gè)緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于( )mm（由支柱中心線算起）。 200250300150經(jīng)核準(zhǔn)的鐵路( )，應(yīng)當(dāng)批給軍運(yùn)號(hào)碼，符合后付運(yùn)費(fèi)規(guī)定范圍的批給付費(fèi)號(hào)碼。 軍事運(yùn)輸計(jì)劃軍事運(yùn)輸貨物軍事運(yùn)輸后付軍事運(yùn)輸任務(wù)軍用超限裝備運(yùn)輸，由駐鐵路團(tuán) （營）級(jí)軍事代表辦事處和鐵路車站 （段）會(huì)同裝備物資發(fā)送單位，提前測(cè)量超限裝備尺寸、制定裝載加固方案，并按照規(guī)定的程序、內(nèi)容和要求于裝載的日前以電報(bào)形式提出裝運(yùn)請(qǐng)示?？偣具\(yùn)輸局或者鐵路局應(yīng)當(dāng)確定超限等級(jí)和運(yùn)行條件，按照權(quán)限及時(shí)以電報(bào)形式批復(fù)。其中，對(duì)具備不限速運(yùn)行、不禁止會(huì)車條件的超限裝備，電報(bào)批復(fù)中應(yīng)當(dāng)注明( )字

32、樣。 直通掛運(yùn)直通直通運(yùn)輸準(zhǔn)掛直通軍用危險(xiǎn)貨物引信與炮彈同車裝載，引信應(yīng)當(dāng)裝載于炮彈箱箱體的( )。 一端上部或者一端兩端下部或者一端軍運(yùn)號(hào)碼和付費(fèi)號(hào)碼，由( )統(tǒng)一編制。 總公司運(yùn)輸局軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部駐鐵路局軍事代表辦事處總后勤部軍事交通運(yùn)輸部每垛木材的長度大于等于5000mm小于8000mm時(shí)，每垛木材使用( )對(duì)支柱。 2435蜜蜂車和生石灰車編在同一列車內(nèi)時(shí)應(yīng)隔離（ ）以上，并將蜜蜂車掛在生石灰車的前部。 2輛3輛4輛5輛簽訂托運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全協(xié)議時(shí)，辦理民用爆炸物品、煙花爆竹業(yè)務(wù)的，提供民用爆炸物品( )或煙花爆竹安全生產(chǎn)許可證。 生產(chǎn)許可證經(jīng)營許可證銷售許可證使用許可證禽、畜

33、可單層或多層裝載，每層的裝載數(shù)量由( )根據(jù)季節(jié)、運(yùn)輸距離、活動(dòng)物的體積及選用的車種車型等情況確定。 托運(yùn)人承運(yùn)人押運(yùn)人車站青藏線格拉段等海拔超過( )m的高原鐵路辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)符合鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則的規(guī)定。 3000310032003500青藏線格拉段等海拔超過3000m的高原鐵路運(yùn)輸氣體、放射性物質(zhì)（物品）、危害環(huán)境的物質(zhì)、高溫物質(zhì)等性質(zhì)特殊的危險(xiǎn)貨物時(shí)，由( )組織進(jìn)行試驗(yàn)論證研究，確定安全運(yùn)輸條件。 車站鐵路局總公司車務(wù)段青藏線格拉段等海拔超過3000m的高原鐵路運(yùn)輸需要押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)配備適應(yīng)高原缺氧環(huán)境、符合環(huán)保要求的押運(yùn)車輛。押運(yùn)人員應(yīng)接受( )，合格后方可執(zhí)

34、行押運(yùn)任務(wù)。 體檢高原體檢和健康教育高原體檢健康教育情況特殊鑒定需要延期時(shí)，應(yīng)以查復(fù)書或電報(bào)說明原因通知有關(guān)單位，但最長不得超過( )。 30日45日31日20日使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的超限超重貨物，裝后貨物底部與軌面的距離不得少于( )。 100mm120mm150mm160mm使用平車裝載鋼板時(shí)，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側(cè)板時(shí)，可使用支柱。每垛鋼板采用反又字下壓加固，視鋼板長度不少于( )，端部采用交叉斜拉加固。 5道4道3道2道使用一輛60t、61t平車裝載超長均重貨物，兩端均衡突出車端長度L大于等于2000小于2500mm時(shí)，容許載重量( )t。 58575655使用一輛

35、60t、61t平車裝載超長均重貨物，兩端均衡突出車端長度L大于等于3500小于4000mm時(shí)，容許載重量( )t。 57565554使用竹質(zhì)地板棚車裝載軍用危險(xiǎn)貨物，鐵路部門應(yīng)當(dāng)對(duì)車門問地板處的金屬磨耗扳，使用厚度不小于( )厘米的木板或者膠合板進(jìn)行襯墊隔離處理. 0.50.811.5收貨人在貨場(chǎng)自卸的超限超重貨物，車站應(yīng)與收貨人簽訂卸車協(xié)議，明確安全責(zé)任，并在( )與收貨人辦理完貨物交付手續(xù)。 到達(dá)后卸車后搬出后卸車前隨部(分)隊(duì)輸送攜行的軍用危險(xiǎn)貨物，在制定( )的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確裝載方法、編掛位置、隔離要求和安全防護(hù)措施。 列車梯隊(duì)組織方案列車梯隊(duì)運(yùn)輸計(jì)劃列車梯隊(duì)裝載方案列車梯隊(duì)裝載計(jì)劃特

36、殊運(yùn)輸和重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)男遁d，( )應(yīng)當(dāng)預(yù)先通報(bào)卸載站，由卸載站或者駐鐵路沿線軍事代表辦事處通知裝備物資接收單位做好卸載準(zhǔn)備。 發(fā)送鐵路局鐵路局終到的鐵路局相鄰鐵路局鐵路( )不辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。遇特殊需求時(shí)，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 輪渡貨場(chǎng)專用線專用鐵路鐵路貨物裝載加固暫行方案有效期由鐵路局規(guī)定。到期后凡需繼續(xù)執(zhí)行的，方案執(zhí)行單位應(yīng)在有效期結(jié)束前( )將方案執(zhí)行情況和下一步運(yùn)用請(qǐng)求逐級(jí)審核上報(bào)鐵路局，經(jīng)批準(zhǔn)后方可繼續(xù)實(shí)施。 二個(gè)月三個(gè)月一個(gè)月半個(gè)月鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)( )的審批管理工作。 暫行方案定型方案試運(yùn)方案比照方案鐵路局及其直屬貨運(yùn)站段應(yīng)明確方案審批流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)裝載加固方

37、案實(shí)行( )。 集中審核制度集體審核制度周期審核制度隨時(shí)審核制度鐵路局應(yīng)當(dāng)根據(jù)日裝載計(jì)劃按時(shí)( )，部隊(duì)或者裝備物資發(fā)送單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)裝 （乘）載。 調(diào)動(dòng)空車取送車輛配送空車選扣空車鐵路局應(yīng)于每年年底前將管內(nèi)卷鋼裝車站及執(zhí)行的裝載加固方案號(hào)報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局備案，卷鋼裝車站發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)( )。 修改調(diào)整報(bào)備備案鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃，由總后勤部軍事交通運(yùn)輸部、軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部、駐鐵路局軍事代表辦事處按照規(guī)定的( )審批并下達(dá)執(zhí)行。 程序制度權(quán)限等級(jí)鐵路軍事運(yùn)輸中特殊運(yùn)輸以外的運(yùn)輸發(fā)生迂回和錯(cuò)到，不按規(guī)定選扣車輛或者裝載加固造成倒裝和整理，錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)加裝分卸和飲食供應(yīng)等信息影響軍事運(yùn)輸組織，

38、未構(gòu)成軍事運(yùn)輸事故的，為軍事運(yùn)輸( )。 錯(cuò)誤錯(cuò)辦差錯(cuò)誤辦鐵路軍事運(yùn)輸裝運(yùn)方案包括裝載日期、時(shí)間、順序和列車編組，車輛（ ）、整備、送空的安排，裝卸站臺(tái)、線路、場(chǎng)地的選擇，夜間照明設(shè)施、加固器材、裝卸用具的準(zhǔn)備等內(nèi)容。 檢查選擇挑選選扣鐵路軍事運(yùn)輸裝載，無( )的，部隊(duì)或者裝備物資發(fā)送單位應(yīng)當(dāng)提前擬制，并按照有關(guān)規(guī)定報(bào)批后組織裝載。 裝載加固方案定型裝載方案運(yùn)輸方案裝在方案鐵路輸送部隊(duì)人員應(yīng)當(dāng)盡量安排( )。 代客車棚車客車行李車鐵路危險(xiǎn)貨物品名表中未列載的產(chǎn)品且貨物性質(zhì)不明確的，托運(yùn)人辦理運(yùn)輸時(shí)應(yīng)委托( )安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門認(rèn)定的檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱鑒定機(jī)構(gòu)）進(jìn)行性質(zhì)技術(shù)鑒定，出具鑒定報(bào)

39、告。 國家鐵路總公司地方鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各相關(guān)單位（部門）應(yīng)建立健全鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案和信息網(wǎng)絡(luò),完善( )，定期組織應(yīng)急演練，有效處置鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸突發(fā)事故，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染和社會(huì)負(fù)面影響。 預(yù)警措施預(yù)警預(yù)防應(yīng)急措施應(yīng)急措施預(yù)防措施托運(yùn)人辦理新品名試運(yùn)時(shí)，應(yīng)向（ ）提交試運(yùn)技術(shù)條件、事故應(yīng)急預(yù)案和環(huán)保應(yīng)急處理預(yù)案。 車站鐵路局總公司直屬站、段托運(yùn)人要求采用新包裝（含改變包裝）時(shí)，應(yīng)委托包裝檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝性能試驗(yàn)，合格后方可辦理危險(xiǎn)貨物新包裝試運(yùn)手續(xù)。托運(yùn)人申請(qǐng)?jiān)囘\(yùn)前，應(yīng)填寫新運(yùn)輸包裝申請(qǐng)表，一式( )。 四份二份三份五份危險(xiǎn)貨物包裝材料不得與所裝物產(chǎn)生

40、危險(xiǎn)反應(yīng)或削弱包裝( )。 質(zhì)量強(qiáng)度作用性能危險(xiǎn)貨物包裝的( )不得與所裝貨物發(fā)生反應(yīng)而降低安全性，應(yīng)能防止內(nèi)裝物移動(dòng)和起到減震及吸收作用。 材料襯墊物內(nèi)包裝材質(zhì)危險(xiǎn)貨物新品名、新包裝跨鐵路局試運(yùn)時(shí),由( )以電報(bào)形式通知有關(guān)鐵路局。 批準(zhǔn)單位發(fā)站發(fā)送局總公司危險(xiǎn)貨物新品名、新包裝試運(yùn)結(jié)束時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)會(huì)同辦理站將試運(yùn)結(jié)果報(bào)( )。 主管鐵路局鐵路局發(fā)送鐵路局相關(guān)鐵路局危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議、危險(xiǎn)貨物專用線共用協(xié)議有效期到期前( )月，辦理站（貨運(yùn)中心）應(yīng)通知相關(guān)單位按規(guī)定簽訂新協(xié)議。 2個(gè)3個(gè)1個(gè)5個(gè)危險(xiǎn)貨物專用線和共用單位名稱變更的，鐵路局應(yīng)查驗(yàn)工商部門出具的( )等企業(yè)名稱變更的有關(guān)證明。

41、企業(yè)變更通知書企業(yè)名稱變更通知書企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)書企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書無車廂汽車爬裝時(shí)，重疊裝載兩輪軸應(yīng)上下對(duì)齊，并捆在一起（不宜過緊），后輪前后均用三角擋掩緊釘固，并采用( )等拉牽加固。 交叉又字形反又字形小八字形下列不適用鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則的是( )。 總公司總公司所屬鐵路局國際聯(lián)運(yùn)國內(nèi)段鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸軍事運(yùn)輸下列屬于丟失的是( )。 破裂變形磨傷漏失下列為軍事運(yùn)輸事故的是( )。 不按規(guī)定選扣車輛或者裝載加固造成倒裝和整理錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)加裝分卸特殊運(yùn)輸發(fā)生迂回、錯(cuò)到飲食供應(yīng)等信息影響軍事運(yùn)輸組織選扣的軍用車輛，在使用前應(yīng)當(dāng)由鐵路局組織車站、車輛和衛(wèi)生防疫等部門進(jìn)行( )。 檢查消

42、毒整修整備預(yù)應(yīng)力梁橫向位移不超過20mm，長度為32.6m預(yù)應(yīng)力梁縱向竄動(dòng)不超過（ ）mm時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行。 150200250300月份鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)當(dāng)在當(dāng)月完成，特殊情況需要提前至上月或者延續(xù)至下月實(shí)施的，必須經(jīng)鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃審批部門批準(zhǔn)，( )以 軍運(yùn)任務(wù)通知書形式通知鐵路局，鐵路局和裝載站應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸計(jì)劃中優(yōu)先安排。 軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部總后勤部軍事交通運(yùn)輸部駐鐵路局軍事代表辦事處總公司運(yùn)輸局運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)活動(dòng)物染疫、疑似染疫、病死或死因不明時(shí)，( )應(yīng)及時(shí)通知車站。 押運(yùn)人乘務(wù)組發(fā)現(xiàn)者托運(yùn)人在專用線辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí),( )應(yīng)與辦理站（貨運(yùn)中心）簽訂專用線運(yùn)輸協(xié)議和危險(xiǎn)貨物運(yùn)

43、輸安全協(xié)議。 產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸企業(yè)專用線專用線企業(yè)長度不足2.5m的木材不能全部成捆時(shí)，需用長材或成捆材壓頂。根據(jù)木材長度圍裝時(shí)，將木材沿車輛端側(cè)墻內(nèi)側(cè)豎立一周，超出端側(cè)墻部分，不得大于端側(cè)墻高度（立裝木材長度）的二分之一。圍板厚度不得小于( )，圍板四周用8號(hào)鍍鋅鐵線2股串聯(lián)，并用U形釘釘固。 30mm50mm40mm60mm裝車后，車站應(yīng)對(duì)照確認(rèn)電報(bào)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)貨物裝后尺寸、重車重心高度等數(shù)據(jù)超出( )的，發(fā)站須重新向鐵路局拍發(fā)超限超重貨物運(yùn)輸申請(qǐng)電報(bào)。 批示電報(bào)范圍請(qǐng)示電報(bào)范圍確認(rèn)電報(bào)確認(rèn)電報(bào)范圍裝有通氣孔的容器，其( )應(yīng)能防止貨物流出和雜質(zhì)、水分進(jìn)入。 使用和安裝設(shè)計(jì)和安裝設(shè)計(jì)和作用構(gòu)

44、造和安裝裝載木材（包括原木、坑木、小徑木、板方材）時(shí)，應(yīng)對(duì)每垛起脊部分做整體捆綁，整體捆綁線使用直徑不小于( )的鋼絲繩或破斷拉力不小于21kN的專用捆綁加固器材。 6mm7mm7.7mm8mm總公司運(yùn)輸局應(yīng)當(dāng)于每月19日前，將鐵路軍事運(yùn)輸( )下達(dá)有關(guān)鐵路局。 裝車數(shù)卸車數(shù)裝車計(jì)劃數(shù)卸車計(jì)劃數(shù)總后勤部軍事交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)匯總?cè)娫路蓁F路軍事運(yùn)輸計(jì)劃，填寫 ( )，于計(jì)劃審批當(dāng)月14日前提交總公司運(yùn)輸局。 鐵路軍事運(yùn)輸總計(jì)劃表鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃摘錄軍運(yùn)任務(wù)通知書供應(yīng)通報(bào)鐵路局可利用行包或貨運(yùn)營業(yè)窗口、95306網(wǎng)站及客服電話、上門服務(wù)等渠道，全面開展保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)( )。 辦理受理需求申請(qǐng)鐵路局調(diào)度

45、應(yīng)及時(shí)掌握篷布回送情況，每日( )前將當(dāng)日回送情況（回送篷布張數(shù)、回送車號(hào)）報(bào)送總公司調(diào)度。 12時(shí)14時(shí)18時(shí)16時(shí)鐵路局應(yīng)嚴(yán)格篷布質(zhì)量( )，切實(shí)落實(shí)損壞賠償責(zé)任，制止割砍、損壞篷布及繩索的行為，督促專用鐵路、鐵路專用線單位加強(qiáng)培訓(xùn)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，保證篷布質(zhì)量和運(yùn)輸安全。 監(jiān)督檢查抽檢查交接檢查現(xiàn)場(chǎng)檢查鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和( )，分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。 裝備物資特性運(yùn)輸?shù)燃?jí)貨物性質(zhì)貨物特性鐵路軍事運(yùn)輸是國家( )運(yùn)輸。 統(tǒng)籌性計(jì)劃性指令性政策性鐵路篷布后( )為順序號(hào)。 5位6位4位3位托運(yùn)的空集裝箱可不施封，托運(yùn)人須關(guān)緊箱門并用( )鍍鋅鐵線擰固。 8號(hào)10號(hào)

46、9號(hào)12號(hào)托運(yùn)人或收貨人要求承運(yùn)人支付違約金的有效期間為( )日。 603015180無法交付貨物：從承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)貨通知次日起（不能實(shí)行領(lǐng)貨通知的，從卸車完了的次日起），經(jīng)過查找，滿( )（搬家貨物滿60日）仍無人領(lǐng)取的貨物。 15日30日60日180日下列保價(jià)貨物發(fā)生損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是( )。 不可抗力棚車漏雨造成貨物濕損鐵路貨車篷布丟失造成貨物濕損篷布頂部被割造成貨物濕損下列必須按規(guī)定施封的是( )。 派有押運(yùn)人的貨物需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锝M織裝車單位認(rèn)為不需施封的貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锵铝泄ぷ鞑粚儆谘b卸車附屬作業(yè)的是( )。 整理防濕墊枕整理裝車后剩余貨物安裝或撤除支柱、

47、擋板、墊板、禽畜支架空集裝箱貨場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)下列可按零散貨物快運(yùn)辦理的是( )。 危險(xiǎn)貨物國際聯(lián)運(yùn)貨物需在米軌與準(zhǔn)軌換裝運(yùn)輸?shù)呢浳飼铝需F路所屬貨車不使用特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單的是( )。 卸送長大貨物車回送空自備敞車卸送毒品專用車卸送集裝箱專用車下列卸后不需洗刷消毒的貨車是( )。 裝過活動(dòng)物的車輛裝過污穢品的車輛裝過有毒品的毒品車回送檢修運(yùn)輸過危險(xiǎn)貨物的貨車下列預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒的注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是( )。 不使用網(wǎng)絡(luò)，以免中毒重要資料經(jīng)常備份備好啟動(dòng)盤盡量避免在無防毒軟件機(jī)器上使用可移動(dòng)儲(chǔ)存介質(zhì)腰繩應(yīng)直拉拴結(jié)在車側(cè)繩栓上。彈力繩彈力部分的拉伸長度根據(jù)裝載貨物的情況具體確定，不得小于( )。

48、 100mm150mm200mm220mm易腐貨物容許運(yùn)輸期限須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限( )以上。 3日2日4日5日易腐貨物運(yùn)抵到站，聯(lián)系不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取時(shí)，到站應(yīng)自發(fā)出領(lǐng)貨通知次日起（不能實(shí)行領(lǐng)貨通知時(shí)，為卸車完了的次日）或收貨人拒絕領(lǐng)取之日起，( )內(nèi)及時(shí)通知發(fā)站和托運(yùn)人，征求處理意見。 1日2日3日4日遇有( )及以上大風(fēng)(風(fēng)力分級(jí)表)、雷暴雨天氣，禁止露天高處作業(yè)。夜間或霧霾天，地面照度不足5勒克斯時(shí)，禁止作業(yè)。 5級(jí)7級(jí)6級(jí)8級(jí)運(yùn)到期限滿期后，經(jīng)過（ ）天，仍不能在到站交付貨物時(shí)，托運(yùn)人，收貨人可按貨物滅失向到站要求賠償。在賠償前，如貨物運(yùn)到時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)向收貨人辦理交付并

49、收回貨運(yùn)記錄。 15304560在帶電的接觸網(wǎng)下，下列可進(jìn)行裝卸作業(yè)的是( )。 向上投拋篷布繩索(網(wǎng))、加固材料和工索具用竹桿、量尺等測(cè)量貨物高度、寬度用水沖刷車輛在機(jī)械冷藏車內(nèi)裝卸作業(yè)在貨物線上進(jìn)行裝卸作業(yè)，裝卸作業(yè)前，裝卸工組應(yīng)在貨物線兩端來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置帶脫軌器的固定或移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)（盡頭線路只在來車一端防護(hù)）。移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)設(shè)置在距離車列不小于( )米處。 20301510裝車后，車站應(yīng)按( )檢查篷布苫蓋質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，貨物沉降、篷布松脫時(shí)須整理。 貨車篷布苫蓋方法鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路貨物裝載加固規(guī)則自備篷布采用( )編號(hào)。 8位7位9位6位自備篷

50、布后( )為順序號(hào)。 8位7位6位5位作業(yè)人員、機(jī)具(旋轉(zhuǎn)、伸縮功能的機(jī)械設(shè)備，其最大活動(dòng)范圍)、貨物與回流線、架空地線、保護(hù)線須保持米( )以上距離。 0.51.521( )提倡勞動(dòng)者參加社會(huì)義務(wù)勞動(dòng)，開展勞動(dòng)競(jìng)賽和合理化建議活動(dòng)，鼓勵(lì)和保護(hù)勞動(dòng)者進(jìn)行科學(xué)研究、技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造，表彰和獎(jiǎng)勵(lì)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者。 國家社會(huì)企業(yè)用人單位( )主管全國鐵路的軍事運(yùn)輸工作。 總公司運(yùn)輸局總公司運(yùn)輸局和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部總公司運(yùn)輸局和軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定,（ ）是參加貨物運(yùn)送（包括在國際鐵路-輪渡聯(lián)運(yùn)水運(yùn)區(qū)段）的締約承運(yùn)人和所有接續(xù)承運(yùn)人。 締

51、約承運(yùn)人承運(yùn)人接續(xù)承運(yùn)人接收承運(yùn)人國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定的發(fā)貨人是指貨物托運(yùn)人，即（ ）中注明的貨物發(fā)送人。 貨票貨物封套運(yùn)行報(bào)單運(yùn)單鐵路技術(shù)管理規(guī)程車體異狀允許限度表規(guī)定空車的貨車車體傾斜允許限度是( )。 40507580站細(xì)的主要內(nèi)容應(yīng)有車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理，接發(fā)列車、調(diào)車以及與行車有關(guān)的運(yùn)輸工作的組織，列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)計(jì)劃的編制、執(zhí)行制度，車站信息系統(tǒng)的管理制度，車站通過、改編能力，并應(yīng)附注有坡度的車站線路平面圖、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)平縱斷面圖、聯(lián)鎖圖表及電氣化區(qū)段( )和分相分段絕緣器位置等技術(shù)資料。 接觸網(wǎng)寬度接觸網(wǎng)長度接觸網(wǎng)高度所在位置安裝( )的集裝箱

52、專用平車或共用平車卸車時(shí)，須確認(rèn)箱車完全分離后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。 F-CR型鎖F-TR型鎖T-FR型鎖F-RT型鎖保價(jià)補(bǔ)償由( )負(fù)責(zé)審批和辦理。 辦理站受理站直屬站段鐵路局保價(jià)費(fèi)率分為( )基本級(jí)。 兩個(gè)三個(gè)五個(gè)七個(gè)保價(jià)費(fèi)率基本級(jí)五級(jí)為千分之( )。 361015保價(jià)費(fèi)率特七級(jí)為千分之( )。 361015爆炸品分( )項(xiàng)。 5647變更到站時(shí)，( )應(yīng)報(bào)集團(tuán)公司同意后方可受理，在貨票系統(tǒng)中錄入貨物運(yùn)輸變更要求書，收取變更手續(xù)費(fèi)，運(yùn)單狀態(tài)變?yōu)椤白兏瓿伞?，并在紙質(zhì)運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、領(lǐng)貨憑證上修改相關(guān)信息，加蓋車站日期戳或帶有站名的人名章后交托運(yùn)人。 發(fā)站到站途中站處理站不保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，按件?shù)和重

53、量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償( )元。 2000100015001800不保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，不按件?shù)只按重量承運(yùn)的貨物，每噸最高賠償( )元。 500300200100不屬于鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則9類危險(xiǎn)貨物，在鐵路運(yùn)輸過程中易引起燃燒、需采取防火措施的貨物，屬( )。 易燃貨物普通貨物易燃普通貨物普通危險(xiǎn)貨物超偏載檢測(cè)裝置、軌道衡生產(chǎn)廠家和國家軌道衡計(jì)量分站應(yīng)于每年（ ）前提出下年度的首次檢定和周期檢定申請(qǐng)。 10月1日11月1日12月1日6月1日超偏載檢測(cè)裝置檢定時(shí)，國家軌道衡計(jì)量站應(yīng)逐步運(yùn)用帶有自動(dòng)設(shè)偏功能的檢衡車組。暫不具備條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站提前準(zhǔn)備( )的起重設(shè)備。 10噸及以上5噸及

54、以上15噸及以上17噸及以上超限、超重貨物均按該貨物的保價(jià)費(fèi)率( )計(jì)算。 減收20%加收30%加收50%加收100%車站( )和作業(yè)組織應(yīng)在站細(xì)中規(guī)定。 技術(shù)管理技術(shù)應(yīng)用技術(shù)組織技術(shù)開發(fā)車站（車務(wù)段）應(yīng)及時(shí)將站細(xì)或有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須( )和執(zhí)行站細(xì)的有關(guān)規(guī)定。 了解掌握熟知熟悉車站貨場(chǎng)是鐵路辦理貨物運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)所，也是貨運(yùn)產(chǎn)品的( )窗口，并以鐵路承運(yùn)人資格代表鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與市場(chǎng)經(jīng)營，履行鐵路運(yùn)輸企業(yè)賦予的權(quán)利和義務(wù)。 銷售運(yùn)營營銷經(jīng)營車站貨運(yùn)員和機(jī)械冷藏車乘務(wù)員應(yīng)對(duì)裝卸車作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系托運(yùn)人、收貨人共同解決。貨物裝車

55、完畢，（ ）應(yīng)檢查車門是否關(guān)閉嚴(yán)密，及時(shí)記錄車內(nèi)溫度并開機(jī)調(diào)溫。 貨運(yùn)員企業(yè)運(yùn)輸員貨運(yùn)值班員機(jī)械冷藏車乘務(wù)員車站將無標(biāo)記（無法交付）貨物處理書上報(bào)鐵路局后，又查找到貨物的( )時(shí)，立即先用電話聲明注銷該項(xiàng)報(bào)告，然后按規(guī)定手續(xù)向到站回送。 發(fā)站及托運(yùn)人到站收貨人到站及收貨人車站應(yīng)對(duì)發(fā)送集裝箱的箱體狀況進(jìn)行檢查，逐箱確定集裝箱重量。同時(shí)，根據(jù)貨源情況建立( )制度，防止出現(xiàn)匿報(bào)貨物品名、裝載不良等問題。 開箱檢查交接檢查檢斤驗(yàn)貨交接查驗(yàn)車站應(yīng)建立施封鎖的領(lǐng)取、發(fā)放、使用和銷毀制度，按封印號(hào)碼進(jìn)行登記，責(zé)任落實(shí)到( )。 車間個(gè)人班組貨運(yùn)值班員車站應(yīng)每日18時(shí)作出( )，逐級(jí)上報(bào)集裝箱調(diào)度。 集裝箱

56、裝車報(bào)告集裝箱運(yùn)用報(bào)告集裝箱使用報(bào)告集裝箱統(tǒng)計(jì)報(bào)告車站應(yīng)于作業(yè)完成后( )內(nèi)，將裝卸車、進(jìn)出站、交付、出入境、下水、修理、報(bào)廢、備用、新箱投入等信息錄入鐵路集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。 2小時(shí)6小時(shí)12小時(shí)1小時(shí)承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償?shù)挠行陂g：要求支付違約金，為( )的次日。 交付貨物領(lǐng)取貨物卸車卸車完畢除鐵路運(yùn)輸主業(yè)外，其他任何單位都無權(quán)以鐵路承運(yùn)人資格和名義辦理鐵路( )。 貨物托運(yùn)貨物到達(dá)裝卸作業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)打印機(jī)屬于計(jì)算機(jī)的（ ）設(shè)備。 輸入輸出內(nèi)存外存大于貨車容許載重量（ ）但未達(dá)到嚴(yán)重程度的超載為一般超載。 5t3t6t8t大于貨車容許載重量( )的超載為嚴(yán)重超載。 5t1

57、0t15t20t到達(dá)貨物出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)、凍損、污染、生理病害、病殘死亡等問題時(shí)，到站應(yīng)立即組織卸車并按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄，使用機(jī)械冷藏車的應(yīng)會(huì)同( )組織卸車。 乘務(wù)組值班站長貨運(yùn)主任貨運(yùn)值班員地方鐵路以換裝、換票形式運(yùn)輸貨物的，接軌的鐵路運(yùn)輸企業(yè)按( )的形式辦理保價(jià)運(yùn)輸。 委托管理委托經(jīng)營委托授權(quán)委托代辦電氣化鐵路區(qū)段裝卸作業(yè)，除遵守電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則外，還應(yīng)遵守（ ）規(guī)定。 鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路貨物裝卸管理規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程對(duì)一般超偏載貨車，貨檢站在確認(rèn)不危及行車安全時(shí)可不甩車整理，應(yīng)記錄車種、車號(hào)、發(fā)到站、貨物品名等，并將上述信息及時(shí)通知發(fā)到站，

58、電報(bào)通知下一編組站，同時(shí)在( )內(nèi)將信息上報(bào)鐵路局貨運(yùn)主管部門。 24小時(shí)12小時(shí)36小時(shí)48小時(shí)對(duì)于單件重量超過( )噸、體積超過2立方米或長度超過5米的零散貨物，以及有特殊運(yùn)輸需求的零散貨物，由發(fā)到站確認(rèn)后受理，并明確裝運(yùn)條件。 10.51.52二級(jí)超限：超出一級(jí)超限限界而未超出二級(jí)超限限界者，以及自軌面起高度在( )至未滿230mm間超限但未超出二級(jí)超限限界者。 120mm150mm110mm140mm發(fā)送的集裝箱應(yīng)于約定進(jìn)站日期當(dāng)日進(jìn)站完畢。到達(dá)的集裝箱，應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出( )的次日起算，2日內(nèi)領(lǐng)取集裝箱貨物，并于領(lǐng)取的當(dāng)日內(nèi)將箱內(nèi)貨物掏完或?qū)⒓b箱搬出。 催領(lǐng)通知領(lǐng)貨通知到貨通知到達(dá)通

59、知發(fā)現(xiàn)貨物一級(jí)損失，發(fā)現(xiàn)鐵路局應(yīng)立即深入現(xiàn)場(chǎng)組織處理。涉及他局責(zé)任時(shí)，自拍發(fā)貨物損失速報(bào)之日起10日內(nèi)邀請(qǐng)有關(guān)鐵路局參加處理，召開分析會(huì)，作出( )。 會(huì)議紀(jì)要會(huì)議報(bào)告處理報(bào)告紀(jì)要凡能判明發(fā)、到站的無標(biāo)記貨物，應(yīng)拴掛( )，憑貨運(yùn)記錄向發(fā)站或到站回送。 損失貨物標(biāo)簽事故貨物標(biāo)簽貨物標(biāo)簽貨簽防護(hù)信號(hào)牌須清潔明亮(貼反光膜或刷反光漆)，規(guī)格為寬380毫米、高300毫米，四周25毫米寬( )，面板厚度2毫米以上，底邊距軌面900毫米。脫軌器要具備鎖閉功能。 紅邊藍(lán)邊黃邊白邊各級(jí)保價(jià)管理機(jī)構(gòu)和車站應(yīng)按月填報(bào) 貨物保價(jià)運(yùn)輸報(bào)告(國內(nèi)和國際聯(lián)運(yùn)分別填報(bào)) ，鐵路局于每月( )前匯總報(bào)總公司。 5日10日1

60、5日20日各型施封鎖鎖套平面上均以鋼印方式打印封印號(hào)碼、站名、加括號(hào)的局名簡(jiǎn)稱（托運(yùn)人自備的施封鎖用托運(yùn)人編號(hào)或?qū)Ｓ镁€編號(hào)代替），鎖套外斷面上打印制造廠標(biāo)記。封印號(hào)碼，每站或每組（ ）位數(shù)碼循環(huán)使用。 6543根據(jù)危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)（GB6944）和危險(xiǎn)貨物品名表（GB12268），結(jié)合鐵路運(yùn)輸實(shí)際情況，鐵路危險(xiǎn)貨物按其具有的危險(xiǎn)性或主要危險(xiǎn)性劃入9類中的一類；有些類別再分成( )。 組級(jí)項(xiàng)別類項(xiàng)分項(xiàng)根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為( )等級(jí)。 二個(gè)四個(gè)五個(gè)三個(gè)國際鐵路-輪渡直通聯(lián)運(yùn)中的貨物運(yùn)送是指在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中經(jīng)過（ ）且貨物從發(fā)站至到站始終在車輛中運(yùn)行或自輪運(yùn)行。 公路區(qū)段水