1、礦井提升、運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案煤礦運輸生產(chǎn)過程中提升、運輸事故主要有皮帶運輸事故、刮板機運輸事故及 主副井提升事故三類，其中事故性質(zhì)比較嚴重的是斷繩傷人、皮帶摩擦起火傷人。 副井日常提升主要是副井上下人，提升量小，但也要每天檢查鋼絲繩斷絲、繡蝕、 磨損等情況;發(fā)生緊急情況使用緊急制動后，應(yīng)停車檢查鋼絲繩情況，特別檢查受 力段的變化。（1）制動系統(tǒng)的監(jiān)控堅持對制動系統(tǒng)的日常檢查，機修工要對制動器的間隙經(jīng)常進行測量，若不符 合規(guī)定要求應(yīng)及時調(diào)整。（2）安全保護裝置監(jiān)控電工對提升機的各種安全保護，按規(guī)定日常檢查，保證其靈敏可靠。（3）機電科每天要對提升容器全面檢查，人車落閘試驗等，確保容器運行平穩(wěn).

2、（4）副立井的安全設(shè)施要班班有專人進行檢查試驗，保證動作靈敏可靠.（5）提升系統(tǒng)關(guān)鍵部位定期探傷、對不合格的部件及時更換。1事故類型和危害程度分析1、1事故類型礦井提升運輸事故：井下巷道是人員、設(shè)備、材料、砰石等出入的通道，掘進 工作面的砰石，經(jīng)過巷道運輸和主井提升至地面；井下作業(yè)所需要的材料、設(shè)備通 過副井、副井井底車場運輸至各工作場所，巷道分支多；明視距離受到限制；運輸 任務(wù)繁重，車流密度大；運輸設(shè)備操作不規(guī)范；以及運輸設(shè)備出現(xiàn)故障等原因，造 成輔助運輸事故的發(fā)生,為確保礦井安全生產(chǎn)，應(yīng)有效地降低輔助運輸事故的發(fā)生。輔助運輸系統(tǒng)發(fā)生的事故類型主要是機車運輸傷人事故、輔助運輸事故隨時發(fā) 生，

3、和季節(jié)沒有直接關(guān)系。1、2危害程度分析：1.2.1提升運輸設(shè)備部件損壞，不能正常運轉(zhuǎn)，影響正常生產(chǎn)。1.2.2提升運輸設(shè)備部件損壞,發(fā)生傷人事故。機械傷害、起重傷害、觸電、火 災(zāi)等.1.2.3提升運輸設(shè)備發(fā)生斷繩、斷帶、跑車事故。2應(yīng)急處置基本原則堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理和“以人為本”并重的原則，堅持確 保搶險人員安全的前提下，迅速有效地使遇險人員盡快脫險和最大程度地降低礦井 設(shè)備的損害及其影響程度。3組織機構(gòu)及職責3、1應(yīng)急組織體系為確保礦井有效的應(yīng)急事故，迅速處理已發(fā)生的災(zāi)害事故，礦成立提升運輸事 故應(yīng)急領(lǐng)導小組。3、1、1應(yīng)急組織形式：專業(yè)應(yīng)急隊伍與單位搶險小組相結(jié)合。應(yīng)急組織

4、結(jié)構(gòu)如下：機電礦長指揮部辦公室（調(diào)度室）、1、2一級應(yīng)急組織執(zhí)行綜合預(yù)案。33、1、3二級應(yīng)急組織主要包括以下單位和人員：公司級:公司副總、機電部長、安全部長、技術(shù)部長、通防部長、生產(chǎn)部長、 機電部、安全部、綜合辦。礦級:機電礦長、機電科長、調(diào)度室、安監(jiān)科、保衛(wèi)科、機電隊、辦公室等。3、1、4三級應(yīng)急組織由事故單位組織成立應(yīng)急領(lǐng)導小組，成員由事故單位管 理人員組成，單位負責人任組長，現(xiàn)場處置方案執(zhí)行，負責組織指揮應(yīng)急救援工作, 指揮部下設(shè)七個專業(yè)組，分工負責應(yīng)急救援過程中的各項工作，各專業(yè)組負責人為 指揮部成員?？傊笓]:機電礦長成員：機電科長、安監(jiān)科長、調(diào)度室主任、機電隊長、保衛(wèi)科長、礦辦公室

5、 主任、公司副總、機電部長、技術(shù)部長、安全部長、通防部長、生產(chǎn)部長、公司綜 合辦主任.3、2、2指揮部設(shè)在調(diào)度中心，負責承辦指揮部交辦的有關(guān)事項，應(yīng)急救援工作 的組織協(xié)調(diào)和對外信息發(fā)布工作，負責記錄事故發(fā)生的時間、地點等情況，并立即 將情況報告機電礦長、機電科長以及其它領(lǐng)導和有關(guān)單位;及時向下傳達機電礦長 命令，通知值班電話員召集有關(guān)人員到調(diào)度中心待命，隨時調(diào)度中心現(xiàn)場應(yīng)急救援 的工作。3、2、3指揮部成員及單位負責人的主要職責指揮部成員接到礦井發(fā)生提升運輸事故的通知后，必須迅速到礦調(diào)度中心集 合，根據(jù)事故發(fā)生的地點、范圍及預(yù)計事故發(fā)展的程度，調(diào)動各方面的力量，迅速 組織應(yīng)急救援。機電礦長：是

6、處理提升運輸事故的全權(quán)指揮者（在礦長未到之前由值班領(lǐng)導負 責）。機電科長：是機電礦長處理提升運輸事故的第一助手，在機電礦長領(lǐng)導下組織 制定應(yīng)急救援作戰(zhàn)計劃。機電部長：迅速了解具體事故過程和應(yīng)急救援作戰(zhàn)計劃，協(xié)助機電礦長處理提 升運輸事故。安監(jiān)科長:根據(jù)批準的應(yīng)急救援作戰(zhàn)計劃，以及按照規(guī)程規(guī)定對應(yīng)急救援 的安全和入井人員的控制實行有效的監(jiān)督。安全部長:協(xié)助安監(jiān)科長工作.機電隊長：根據(jù)礦長命令，負責改變其他提升機的工作制度，并保證其正常運 轉(zhuǎn)；掌握礦井內(nèi)的停送電工作;及時搶救或安裝機電設(shè)備；完成其他有關(guān)任務(wù)。調(diào)度室主任：及時準備好必須的應(yīng)急救援物資，并根據(jù)礦長命令迅速運送到指 定地點。生產(chǎn)部長、技

7、術(shù)部長、通防部長：按照礦長命令負責工程技術(shù)方面的工作，協(xié) 助礦長進行應(yīng)急救援工作.公司綜合辦主任:負責協(xié)調(diào)登封市醫(yī)院醫(yī)療人員，組織醫(yī)療人員對受傷人員的急救治療，組織護理和藥物供用。辦公室主任:保證對遇險人員的妥善安置和應(yīng)急救援人員的食宿以及其它生活 事宜。公司副總：協(xié)助辦公室主任對遇險人員的妥善安置。保衛(wèi)科長：負責事故應(yīng)急救援過程中的治安保衛(wèi)工作，維持礦區(qū)的正常秩序， 不準閑雜人員入礦，并在井口附近專人警戒，嚴禁閑雜人員逗留、圍觀。、2、4指揮部下設(shè)七個組3現(xiàn)場指揮搶險救災(zāi)組組長：機電礦長職責：負責制定并實施現(xiàn)場處置方案，指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作，及時處理突發(fā) 災(zāi)變，向指揮部反饋現(xiàn)場處置情況;負責

8、實施指揮部制定的應(yīng)急救援方案和安全技術(shù) 措施，成員：機電科、安監(jiān)科、安全部。技術(shù)組組長:機電科長職責:主要制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和措施，為應(yīng)急救援提供技術(shù)保障。成員：機電科有關(guān)技術(shù)人員和機電部技術(shù)管理人員物資供應(yīng)組組長:調(diào)度室主任職責:負責保證應(yīng)急救援中物資和設(shè)備的及時供應(yīng).成員：由調(diào)度中心、倉庫等有關(guān)人員組成警戒保安隊組長：保衛(wèi)科長職責：負責提升事故發(fā)生后的人員疏散、戒嚴和維持秩序、交通等工作.成員：保衛(wèi)科有關(guān)人員組成醫(yī)療救護組組長:公司綜合辦主任職責：負責對受傷人員的醫(yī)療救護和檢測檢疫工作.成員：醫(yī)療救護搶險小組成員和公司綜合辦成員后勤保障組組長:辦公室主任職責：負責食宿接待、車輛調(diào)度受傷人

9、員家屬安撫、撫恤、理賠等善后處理， 事故分析和上報等工作。成員：由礦綜合辦公室、公司副總等有關(guān)人員組成4預(yù)防與預(yù)警4、1危險源監(jiān)控4、1、1提升運輸?shù)谋O(jiān)控鋼絲繩檢查員堅持日常檢查，每天檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕、磨損等情況，特別 檢查受力段的變化；加強對制動系統(tǒng)的日常檢查，維修工要對制動器的間隙經(jīng)常測 量，主、副井提升機制動器的間隙小于2mm，若不符合規(guī)定要求應(yīng)及時調(diào)整，各控制 閥及管路系統(tǒng)不得漏油，液壓站壓力符合規(guī)定，保證二級制動，壓力正常;維修工 對提升機的各種安全保護，按規(guī)定日常檢查，保證其靈敏可靠；絞車防跑車裝置防 護設(shè)施按規(guī)定進行定期檢查試驗，保證動作靈敏可靠;提升系統(tǒng)關(guān)鍵部位定期探 傷；

10、注意冬季的防寒防凍工作.4、1、2膠帶機的監(jiān)控煤礦井下帶式輸送機運輸系統(tǒng)在煤礦主要擔負著運輸煤炭的主要運輸任務(wù)，具 有運輸距離長，運量大的特點，是煤礦井下主要的大型固定設(shè)備之一，帶式輸送機 運輸系統(tǒng)包括供電控制系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)載點的接煤部位和卸煤部位，按本 公司所轄煤礦輸送機種類可分為鋼絲繩芯膠帶輸送機和采面膠帶輸送機，由于帶式 輸送機運輸距離遠，地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣，并且在生產(chǎn)過程中存在許多安全隱 患，常發(fā)生的事故有:機械傷害、斷帶、飛車、倒車等事故。因此機電維修工要加 強對膠帶機的電控系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、帶扣、托輥等主要部位的檢查和維護。每 一部膠帶運輸機都必須保護齊全,且靈敏可靠

11、.、1、3刮板運輸機的監(jiān)控4刮板輸送機的機械傷害主要指，刮板輸送機的轉(zhuǎn)動（靜止）部件直接與人體接觸 引起的或其它原因引起的傷害，其形式主要有：刮板輸送機斷鏈傷人，運送作業(yè)規(guī) 程規(guī)定以外的物料頂傷人員，人員與刮板輸送機轉(zhuǎn)動部位接觸造成的夾擊、碰撞、 剪切卷入、絞、碾、刺、割等形式的傷害，刮板輸送機漂鏈彈傷人員等，機械傷害 可能造成人體肢體傷殘，直至死亡，因此刮板機的各個傳動部位必須加裝防護罩. 嚴禁在刮板機上運送物料，若必須在刮板機上運送物料時，必須制定安全措施.4、2預(yù)警行動、2、1過卷保護、松繩保護、過流保護動作導致提升機突然停車時應(yīng)進行4預(yù)警，將各種保護接入提升機安全回路。另外，定期對各種

12、保護進行試驗，確 保動作靈敏可靠;當鋼絲繩同一捻距內(nèi)斷絲超過5%或磨損達到鋼絲繩直徑的5%時應(yīng) 進行預(yù)警，每天檢查鋼絲繩斷絲、繡蝕、磨損等情況.4、2、2皮帶機的跑偏保護、低速保護、溫度保護、過流保護動作導致皮帶機 突然停機時應(yīng)進行預(yù)警。另外，定期對各種保護進行試驗，確保動作靈敏可靠；上 與皮帶必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)和制動裝置，下運皮帶必須裝設(shè)制動裝置皮帶司機每班必須 巡回檢查皮帶扣、托輥、制動裝置和各種保護。發(fā)現(xiàn)異常及時報告。4、2、3刮板機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板嚴重變形、機頭掉鏈、溜槽拉 壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過高等事故，都應(yīng)立即停機檢查處理，防止事故擴大。4、2、4預(yù)警信息發(fā)布程序提升運輸機

13、崗位司機 機電隊值班人員調(diào)度室值班人員機電事故領(lǐng)導小組5信息報告程序5、1報警系統(tǒng)利用礦內(nèi)部電話系統(tǒng)作為報警系統(tǒng)，現(xiàn)場使用電話方式報警，井下各采掘工作 面、各變電所，可以直接接通礦調(diào)度中心，也可利用電話直接向公司調(diào)度中心報警.5、2、1*煤礦調(diào)度中心電話5、2、2醫(yī)療室值班電話5、2、3報警程序現(xiàn)場崗位工詢問并記錄事故發(fā)生性通知井下工作人員按避災(zāi)調(diào)度室質(zhì)、時間、地點、危 害程線路撤出，隨時記錄調(diào)度度、影響范圍、現(xiàn)狀和趨中心搶險救災(zāi)的工作。勢安監(jiān)科礦值班領(lǐng)導登公司調(diào)度中心 生總機機機機礦 醫(yī)封產(chǎn) 工電電電運 療市礦 程礦科 長 室醫(yī) 長師長 長隊隊 院登封市安監(jiān)局成立救災(zāi)指揮部制定救災(zāi)方案方案實

14、施6、1響應(yīng)分級根據(jù)可能出現(xiàn)的提升運輸事故大小，結(jié)合本礦防災(zāi)能力，將提升事故分為三個 等級：6、1、1III級事故響應(yīng)過卷較大，但緩沖裝置未動作，造成的提升影響時間不大于10小時，無人員傷 員亡.6、1、2II級事故響應(yīng)過卷很大，造成緩沖裝置動作，但鋼絲繩未受到傷害，造成的提升影響時間不 大于24小時，無人員傷亡。6、1、3I級事故響應(yīng)過卷嚴重，造成緩沖裝置動作，鋼絲繩斷絲超限或嚴重變形或斷繩，造成提升 影響時間大于24小時，有人員傷亡。6、2響應(yīng)程序崗位值班人員機電科值班人員接到匯報后，詳細詢問發(fā)生事故現(xiàn)場情況，根據(jù)響應(yīng)分級，迅速啟動相應(yīng)分級應(yīng)急程序III級應(yīng)急程序II級應(yīng)急程序I級應(yīng)急程序

15、礦調(diào)度中心（調(diào)度室）礦調(diào)度中心（調(diào)度室）實施作業(yè)程序及專項措施提升事故應(yīng)急救援提升事故應(yīng)急救援指揮部礦長啟動安指揮部，機電礦長啟動本應(yīng)急預(yù)案全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案 事故發(fā)生后，調(diào)度中心值班員立即匯報礦長，礦長安排部署啟動應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)事故等級及時上報。6、2、1 III級事故響應(yīng)程序（1）礦值班領(lǐng)導、機電礦長到崗。（2）機電隊立即到現(xiàn)場搶險.（3）機電礦長啟動提升事故現(xiàn)場處置方案。6、2、2?級事故響應(yīng)程序發(fā)生？級事故時，礦長立即啟動應(yīng)急預(yù)案，機電礦長組織實施應(yīng)急救援。（1）領(lǐng)導小組成員全部到崗。（2）機電科長、機電科整理事故相關(guān)資料和圖紙等，為領(lǐng)導小組決策提供基 礎(chǔ)資料。（3）領(lǐng)導小組研究

16、、決策救援方案，根據(jù)規(guī)劃確定委派現(xiàn)場工作組人選，各成 員單位按照應(yīng)急救援方案認真履行各自的指責.（4）及時向上級部門匯報事故和救援工作進展情況.（5）根據(jù)現(xiàn)場情況，指揮部請求上級機構(gòu)協(xié)調(diào)增援。6、2、3 ？級事故響應(yīng)程序發(fā)生？級事故時，礦長立即啟動綜合應(yīng)急預(yù)案。7、應(yīng)急處置首先確認是否有人員傷亡，若有人傷亡應(yīng)首先救人，然后再處理毀壞的設(shè)備， 安全設(shè)施等.7、1事故判斷7、1、1首先判明事故的性質(zhì)、位置和危害程度。7、1、2根據(jù)事故的性質(zhì)確定響應(yīng)級別，組織相應(yīng)人員進行救援。7、2注意事項1）每個作業(yè)人員必須避免機械設(shè)備運動（靜止）部件直接與人體接觸引起的碾壓、搓、擠壓、碰撞等形式的傷害，機械傷害事故可能造成人體的傷殘.2）作業(yè)人員嚴禁帶電作業(yè)，嚴格按停送電操作規(guī)程操作。3）礦車掉道事故多發(fā)生在軌道的道岔、變坡點、曲線段。注意礦車掉道傷人。4）跑車事故發(fā)生的原因為連接件脫落、連接件斷裂、斷繩、絞車閘失靈的事