1、5102飛機維修工作手冊PAGE 修訂日期：05/1/20 頁碼：5102 PAGE 16修訂次數(shù)：1標(biāo)題：故障保留的辦理和審批程序1目的 規(guī)范故障保留的辦理和審批流程，合理生成故障保留單。2引用文件工程手冊3.2 故障保留3定義無4流程圖發(fā)現(xiàn)故障或缺陷能否現(xiàn)場解決，對于無料情況，能否通過自制件的方式解決？能自制件程序不能不能保留能否依據(jù)MEL、CDL、MM或廠家通告保留？不能自制件程序能否保留依據(jù)可靠，各項填寫準(zhǔn)確能LS批準(zhǔn)者審核SGTHTH注明工時確定保留原因SPOI注明需支援內(nèi)容確認(rèn)件號開無料單注明觀察關(guān)閉條件不能能否當(dāng)場解決是交MCC 5程序5.1保留單辦理者與批準(zhǔn)者的資格5.1.2保

2、留單的辦理者資格為技術(shù)員5.1.3保留單的批準(zhǔn)者資格為車間主管（外站維修負(fù)責(zé)人）、技術(shù)支援工程師（機庫現(xiàn)場工程師）、工程部值班員。 5.2保留單的生成原則5.2.1當(dāng)工作者發(fā)現(xiàn)飛機存在故障或缺陷時，需要首先確定該故障或缺陷是否能夠當(dāng)場解決，對于無料情況，需要考慮能否通過自制件的方法來解決。5.2.2如該故障與缺陷不能利用各種現(xiàn)有資源當(dāng)場解決，需要檢查該問題是否能夠根據(jù)MEL放行，或是否在CDL、MM、廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，如沒有放行依據(jù)或超標(biāo)，則不能夠進(jìn)行保留。5.2.3保留單的生成要有服務(wù)角度的考慮，當(dāng)頭等艙、前廁所或其它服務(wù)設(shè)備有故障或缺陷時，需要注意能否通過串件的方式來保障頭等艙、前廁

3、所、前廚房等重要區(qū)域的服務(wù)質(zhì)量，盡量滿足旅客舒適性。5.2.4當(dāng)航前、過站發(fā)現(xiàn)故障或缺陷時，不辦理保留單，必須在TLB或CLB上記錄。航后再對故障進(jìn)行徹底處理。5.3保留單的辦理5.3.1辦理者在發(fā)現(xiàn)故障時，需要首先到駕駛艙保留單登記頁中核實該故障或缺陷是否已經(jīng)被保留。5.3.21）2）3）4）確認(rèn)該故障或缺陷是否還能通過以下幾個方面進(jìn)行解決:金工修復(fù)從待修的組件上串小部件視情從停場的飛機上串件金工自制件5.3.3辦理者填寫故障保留單中“飛機號”，“ATA章節(jié)”，“航站”，“日期”，“轉(zhuǎn)錄自”幾項內(nèi)容。5.3.4辦理者在故障保留單中“故障或缺陷”一欄填寫故障或缺陷內(nèi)容，故障描述要具體，指明是什

4、么故障現(xiàn)象，并描述所采用的判斷方法，判斷結(jié)果。對于缺陷要列出必要的尺寸和位置數(shù)據(jù)。5.3.5辦理要明確該故障或缺陷的保留原因，為什么保留。并在故障保留單中“保留原因”欄內(nèi)填寫。5.3.5.1保留原因有LS、SP、OI、SG、TH五種：1）2）3）4）5）LS (Loss of Spare) ：無料。SP(Special)：需要生產(chǎn)支援。包括需要技術(shù)服務(wù)中心的下發(fā)解決方案；需要特殊工具設(shè)備或條件；需要特殊的技術(shù)工作，如補漆、縫補、加工。OI(Observation Item)：故障需要在一定條件下做觀察，根據(jù)結(jié)果再做相應(yīng)處理。SG(Short of Ground)：故障原因已明確，因停場時間不夠

5、進(jìn)行保留。TH（TroublesHooting）：故障原因尚未明確，但已確定故障系統(tǒng)，因停場時間不夠?qū)Υ_定的故障系統(tǒng)進(jìn)行保留。5.3.5.2在辦理LS項目保留時，一定要確認(rèn)該件號的正確性，并在“件號來源章節(jié)號”內(nèi)注明件號的來源，IPC、CMM、OHM章節(jié)號，或者國產(chǎn)代用品件號清單的項目號。當(dāng)件號數(shù)目過多，在保留單上填寫不下時，需要將全部件號按名稱、件號、數(shù)量、來源幾項格式填寫在“保留故障單附頁”（參見附錄5.2）上，并附在保留單原頁后。還要附上該件號的無料單。5.3.5.3在辦理SP保留時，一定要在“維修措施”欄中注明需要何種具體的支援。當(dāng)需要技術(shù)服務(wù)工程師給出修復(fù)方案時，辦理者必須填寫支援申

6、請單附保留單一起交給MCC。（參見支援申請程序）5.3.5.4辦理OI保留時，要在“觀察項目”欄“是”處打“”，填寫檢查間隔，并一定要在“檢查標(biāo)準(zhǔn)”欄中說明故障或缺陷的標(biāo)準(zhǔn)，以及標(biāo)準(zhǔn)所在的手冊章節(jié)號。在“關(guān)閉條件”中填寫該保留的關(guān)閉條件。如果故障或缺陷還沒有到標(biāo)準(zhǔn)，并且當(dāng)前需要訂購航材來關(guān)閉該故障，一定要辦理LS+OI項。5.3.5.5辦理SG保留時，一定要在工時欄內(nèi)注明排故所用的工時數(shù)。用人小時來表示。5.3.5.6辦理TH保留時，保留批準(zhǔn)者需要通知MCC，盡可能將飛機調(diào)配到基地完成。5.3.6辦理者查找相關(guān)的MEL、CDL、MM、TA、SRM、廠家通告，確定該故障或缺陷的放行依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，并

7、在“保留依據(jù)”欄內(nèi)填寫。5.3.6.1保留依據(jù)有MEL、CDL、MM、TA、SRM、廠家通告、非適航以及依據(jù)其它技術(shù)文件保留等八種：1）2）3）4）5）6）7）8）MEL：MEL中有該項目并允許放行。CDL：CDL中有該項目并允許放行。MM：MM中有對該缺陷項目的標(biāo)準(zhǔn)，并且未超標(biāo)。TA：TA中有對該缺陷項目的標(biāo)準(zhǔn)，并且未超標(biāo)。SRM:SRM中有對該缺陷項目的標(biāo)準(zhǔn)，并且未超標(biāo)廠家通告：故障或缺陷在廠家提供的放行標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。非適航:該缺陷不存在明顯或潛在影響安全，符合結(jié)構(gòu)修理手冊的要求，不影響部件或系統(tǒng)的正常功能。其它技術(shù)文件：指廠家信函等其它技術(shù)文件允許進(jìn)行的保留。5.3.6.2辦理者在“保留依據(jù)

8、”欄內(nèi)注明放行依據(jù)文件的章節(jié)號或廠家通告的編號。如依據(jù)是廠家通告，要將復(fù)印件附在保留單原頁后。5.3.6.3辦理者將保留依據(jù)文件中對于該故障或缺陷的保留時間要求填入“修復(fù)期限”欄內(nèi)。如果依據(jù)是廠家通告保留，要在“修復(fù)期限”欄內(nèi)補充注明該期限能否續(xù)保。 1）MEL項目依據(jù)MEL中規(guī)定的修復(fù)期限進(jìn)行保留：A類：1天（或按附注中所規(guī)定的時限）B類：3天C類：10天D類：120天2）3）MM、SRM、廠家通告、TA項目依據(jù)其中期限要求保留。CDL項目和其它沒有依據(jù)的缺陷項目按90天/定檢項目保留。5.3.6.4辦理者在“維修措施”欄內(nèi)注明保留后所做的措施，如根據(jù)MEL的M項工作，拔跳開關(guān)、貼標(biāo)牌等。5

9、.3.7辦理者完成以上內(nèi)容后，在“辦理人”欄簽署。5.3.8故障保留單的重新辦理如經(jīng)進(jìn)一步確認(rèn)故障保留原因或保留項目發(fā)生了變化，需重新辦理一份故障保留單，新故障保留單的申請日期應(yīng)按前一份故障保留單的日期填寫，新故障保留單生效后關(guān)閉前一份故障保留單。5.4保留單的審核和批準(zhǔn)5.4.1保留單辦理后，交給符合本程序5.1.3中規(guī)定資格的人員進(jìn)行審核和批準(zhǔn)。5.4.2批準(zhǔn)者在審核保留時，必須親到現(xiàn)場，核實機號是否填寫正確，故障描述是否具體和全面，位置是否準(zhǔn)確。5.4.3批準(zhǔn)者要對該故障或缺陷進(jìn)行評估，是否能在當(dāng)場解決，能否通過金工自制程序來制作缺損的部件。而且還要評估該保留對服務(wù)性造成的影響，評估是否

10、可以通過串件的方式來保證頭等艙、前廚房、前廁所等重要區(qū)域的服務(wù)性要求。5.4.4批準(zhǔn)者核實辦理者是否已經(jīng)在“維修措施”欄內(nèi)注明保留依據(jù)手冊的章節(jié)號，并核實該故障是否能夠保留，修復(fù)期限填寫是否正確，能否續(xù)保是否注明。5.4.5LS原因的保留，批準(zhǔn)者要根據(jù)“件號來源章節(jié)號”欄內(nèi)指明的章節(jié)，查找該手冊以核實件號是否正確。5.4.6SP原因的保留，批準(zhǔn)者要核實辦理者所需要的支援內(nèi)容是否明確，是否可以當(dāng)場解決。辦理者所填寫的支援申請單內(nèi)容是否明確。5.4.7SG原因的保留，批準(zhǔn)者要核實工時填寫是否準(zhǔn)確。5.4.8OI原因的保留，批準(zhǔn)者要核實關(guān)閉條件填寫是否明確，如果是無料觀察，是否在“保留原因”中補加L

11、S，無料單是否已開。5.4.9批準(zhǔn)者審核結(jié)束后在“批準(zhǔn)人”欄內(nèi)簽署。5.5保留單分發(fā)5.5.1保留故障單由原始頁（白頁）及2份副頁（黃頁和綠頁）組成。5.5.2辦理人在隨機的保留單記錄表上登記，并將保留故障單黃頁附在機上故障保留單夾內(nèi)。注：若機上保留單記錄表已登滿，辦理人需要到MCC領(lǐng)取新頁（若在分基地，可要求執(zhí)管MCC傳真一份新頁），辦理人將舊頁中未關(guān)閉的保留故障單號、辦理日期/工作者等信息轉(zhuǎn)錄到新頁上，并填入當(dāng)日辦理的故障保留單信息，將新頁夾入保留故障單前面，舊頁交回/傳真回MCC。5.5.3辦理人將白頁和綠頁交MCC控制員處理。6附錄6.1.保留故障單樣件 表格5102-1海南航空股份有

12、限公司維修工程部 HNA MEMD 故障保留單DEFERRED DEFECT FORM No. 飛機號A/C RegATA章節(jié)航站Station日期Date轉(zhuǎn)錄自From故障或缺陷Discrepancy 保留依據(jù)Document保留原因Reason修復(fù)期限Repaired Interval工時MHRS維修措施Maintenance Action所需部件Parts Required名稱Name件號P/N數(shù)量Qty件號來源章節(jié)號P/N From辦理人Tech批準(zhǔn)人 approval觀察項目OI Item ? 是Yes 否No續(xù)保信息檢查間隔 Interval續(xù)保次數(shù)defer times日期dat

13、e辦理人tech批準(zhǔn)人approval續(xù)保原因reason保留期限interval檢查標(biāo)準(zhǔn)Standard關(guān)閉條件Close if第一次第二次第三次第四次糾正措施Corrective Action 日期 Da te技術(shù)員 Tech批準(zhǔn)人 approval飛機上副頁撤除DD Copy Removal通知簽派部門Dispatch Notified 版次Revision No 4 修訂日期Revision Date 2004.01.20保留故障單的填寫：飛機號：填寫飛機注冊號。ATA章節(jié)：填寫故障所屬章節(jié)號。航站：申請故障保留的航站。日期：故障發(fā)生日期。轉(zhuǎn)錄自：填寫故障所來自的報告文件名稱（如TLB

14、，CLB，NRC）及編號（如T），如果是續(xù)保，則填上一次的故障保留單號。故障或缺陷：故障或缺陷描述。保留依據(jù)：填寫該故障保留所依據(jù)的文件及章節(jié)或編號。保留原因：填寫保留原因代碼，一般為LS、SG、TH或SP，當(dāng)僅為OI項目保留時可以填寫OI。修復(fù)期限：填寫保留依據(jù)文件所允許的修復(fù)期限，注意需要填寫實際期限（如天數(shù)、小時數(shù)等）而不能填寫代碼（如A、C等）。工時：填寫完成該保留故障所預(yù)計需要的人力及停場時間，以NN的形式表示。維修措施：填寫已采取的維修措施。所需部件：填寫排除故障或缺陷所需的部件名稱、件號和數(shù)量，多于一個部件時以“；”號分開相應(yīng)的名稱、件號和數(shù)量。辦理人：辦理故障保留的技術(shù)員簽名。

15、批準(zhǔn)人：批準(zhǔn)故障保留的車間主管（外站維修負(fù)責(zé)人）或技術(shù)支援工程師（機庫現(xiàn)場工程師）或工程部值班員簽名。觀察項目OI Item ? 是Yes 否No：是否需要OI，在相應(yīng)的“”內(nèi)劃“”。若需要，填寫檢查間隔、檢查標(biāo)準(zhǔn)（可以是具體標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)文件章節(jié)號）及關(guān)閉條件（即終止OI的條件）。16）續(xù)保信息：續(xù)保時填寫，在相應(yīng)續(xù)保欄填寫日期，技術(shù)員（要求同上）、批準(zhǔn)人簽署，并由批準(zhǔn)人填寫保留期限。17）糾正措施：技術(shù)員填寫排除該故障所采取的糾正措施。18）日期：排除該故障的日期。19）技術(shù)員：排除該故障的技術(shù)員簽名。20）通知簽派部門：故障排除后，維修控制中心DD單控制員將通知簽派部門的DD單及時通知簽派部門并簽字。21）飛