1、actively carry out the law on civil air defense education, drawn out of the air defense in Pingliang city Building under easy fare, daily special inspection and regulation, overfulfilled the province upper and lower knots of up to 500,000 yuan fee collection tasks. 5, further standardize internal ma

2、nagement, improve staff quality. Adhere to theactively carry out the law on civil air defense education, drawn out of the air defense in Pingliang city Building under easy fare, daily special inspection and regulation, overfulfilled the province upper and lower knots of up to 500,000 yuan fee collec

3、tion tasks. 5, further standardize internal management, improve staff quality. Adhere to theactively carry out the law on civil air defense education, drawn out of the air defense in Pingliang city Building under easy fare, daily special inspection and regulation, overfulfilled the province upper an

4、d lower knots of up to 500,000 yuan fee collection tasks. 5, further standardize internal management, improve staff quality. Adhere to the做一名優(yōu)秀的船長 船舶是一個流動的、復(fù)雜的、多工種聯(lián)合工作的整體，常年航行在大海和內(nèi)河水域，船長作為船舶的最高行政長官，不僅要對船舶的運(yùn)輸生產(chǎn)和船員生命安全負(fù)責(zé)，而且要對船舶的行政管理、成本控制、技術(shù)培訓(xùn)、應(yīng)變指揮、防污染管理負(fù)重要責(zé)任。船舶實(shí)行船長負(fù)責(zé)制，確立了船長的中心地位，因此，船長要切實(shí)履行海事公約，遵守國家法律，

5、貫徹執(zhí)行公司計(jì)劃，安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)指令和任務(wù)。實(shí)踐證明，當(dāng)一名船長容易，做一名優(yōu)秀船長就不是那么容易。 如何當(dāng)船長？ 船公司在安全管理體系文件中對船長的責(zé)任和權(quán)力作出了明確規(guī)定，確保船長在安全生產(chǎn)、防污染和船舶管理活動中能可靠、有效地履行職責(zé)并行使權(quán)力，職務(wù)規(guī)則對船長的職責(zé)也作了詳細(xì)的論述，歸納起來，當(dāng)一名船長應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)： 一、領(lǐng)導(dǎo)全體船員認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的方針政策和國家法律法規(guī)，落實(shí)公司各項(xiàng)指示、決定和命令，教育和督促船員遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，堅(jiān)持“安全和環(huán)境保護(hù)方針”，抓好安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)船員安全意識，督促船員嚴(yán)格履行崗位職責(zé)。二、掌握人員、貨物、機(jī)電設(shè)備、燃物料等情況，分析每

6、個航次的海況、水流、航道氣象等情況，制定安全預(yù)防措施，確保船舶航行、靠離泊和停泊期間的安全。三、按照公司下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，制定具體措施，在確保安全的前提下，加快船舶運(yùn)行周期，開展增收節(jié)支，努力降低成本，安全優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。四、定期組織船員崗位培訓(xùn)、安全管理體系培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)和應(yīng)急應(yīng)變培訓(xùn)，開展崗位練兵和勞動競賽等活動，全面提高船員的業(yè)務(wù)水平和技術(shù)素質(zhì)。五、完全熟悉公司安全管理體系，做好SMS在船上的運(yùn)行工作，定期向公司報(bào)告船舶SMS運(yùn)行情況，接受內(nèi)外審核，組織開展不符合情況的整改與糾正，對安全管理體系的完善和有效運(yùn)行獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。六、審核船舶年度月度維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和執(zhí)行情況，有計(jì)劃性地做

7、好船舶的維修保養(yǎng)工作，確保船舶處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)船舶證書和船員證書的監(jiān)督管理，審閱航海日志等各種法定記錄和各項(xiàng)基礎(chǔ)臺帳記錄，及時糾正存在的問題。七、組織做好船舶簽證、海事安全檢查、海事處理、保險(xiǎn)理賠、貨運(yùn)質(zhì)量、海上救助、船舶應(yīng)急演練工作。八、組織召開船員大會，主持船務(wù)會、航次會和安全活動日會議，配合船舶黨支部、工會和共青團(tuán)組織，共同做好船員思想政治工作，協(xié)調(diào)部門之間和船員之間的關(guān)系。九、對船員的業(yè)務(wù)技能和工作表現(xiàn)定期進(jìn)行考核，作出相應(yīng)簽定，向公司提出船員調(diào)動、獎懲和升降職意見。十、按照船長職務(wù)規(guī)則規(guī)定，做好開航前、航行中、停泊時和船舶修理期間的引航操作和船舶管理工作。如何做一名優(yōu)秀的船長？ 船

8、長素質(zhì)的高低，對船舶的安全運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)起著主導(dǎo)作用，船長的威信高不高，有沒有號召力和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，與船長的素質(zhì)和管理能力密切相關(guān)。良好的政治思想素質(zhì)是做一名優(yōu)秀船長的基本要求，嫻熟的業(yè)務(wù)技能是做一名優(yōu)秀船長的基本條件，以身作則嚴(yán)抓善管是做一名優(yōu)秀船長的基本準(zhǔn)則。良好的政治思想素質(zhì)是做一名優(yōu)秀船長的基本要求 做一名優(yōu)秀船長，必須帶頭學(xué)習(xí)國家的方針政策和法律法規(guī)，努力實(shí)踐“三個代表”，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，不斷提高政治覺悟。船長是黨的方針政策和上級指示精神的貫徹者和執(zhí)行者，要帶頭遵守法律法規(guī)和規(guī)章制度，做到懂法、知法和守法。船長還要經(jīng)常組織船員學(xué)習(xí)時事政治，貫徹上級指示精神，宣講企業(yè)形勢，教育職

9、工熱愛航運(yùn)事業(yè)，熱愛企業(yè)，熱愛船舶，熱愛崗位，使職工了解企業(yè)現(xiàn)狀、困難和發(fā)展前景，做企業(yè)的主人。 一名優(yōu)秀的船長應(yīng)該是思想覺悟高、道德品德好、謙虛謹(jǐn)慎和言行一致的人，船長要注重自身的素質(zhì)修養(yǎng)，做到心胸開闊，知書達(dá)理，言傳身教，自知之明。 一名優(yōu)秀的船長要有無私奉獻(xiàn)和全心全意為人民服務(wù)的精神，愛船如家，堅(jiān)持原則，主持正義，處事公道。優(yōu)秀的船長更要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，高尚的精神風(fēng)貌、思想境界和道德情操，做到吃苦在前，享受在后，少索取多奉獻(xiàn)，在燈紅酒綠和紙醉金迷面前不動心，做到拒腐蝕永不沾。嫻熟的業(yè)務(wù)技能是做一名優(yōu)秀船長的基本條件 船舶技術(shù)水平最高的是船長，船長沒有過硬的本領(lǐng)，其安全是很難保證的。因此，

10、船長要通過不懈的努力和學(xué)習(xí)，豐富理論知識，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，練就一套過硬的操作本領(lǐng)，做到技術(shù)嫻熟，得心應(yīng)手，這是做一名優(yōu)秀船長的基本條件。做一名優(yōu)秀船長，要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，熟悉航道和海區(qū)情況，熟悉港航規(guī)章和VTS管理規(guī)定，在引航操作的過程中，思路清晰，判斷準(zhǔn)確，反映敏捷，措施得當(dāng)，遇到特殊情況和緊迫局面時，能夠臨危不懼，果斷處理，具有較強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力、判斷能力和處置能力。 一名優(yōu)秀的船長，要善于發(fā)現(xiàn)自己的不足，不斷總結(jié)操作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，汲取他人長處，虛心學(xué)習(xí)他人好的做法，在日常操作過程中，不斷摸索操作規(guī)律和特點(diǎn)，積累和豐富操作經(jīng)驗(yàn)。船長要善于思考，學(xué)習(xí)新事物，適應(yīng)科學(xué)發(fā)展的需要，不斷更

11、新知識，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力提高自己的觀察能力、分析能力、管理能力、解決問題的能力和應(yīng)變處置能力。 一名優(yōu)秀的船長，要有經(jīng)濟(jì)頭腦和效益意識，善于利用潮汐、天時和地理，開展節(jié)能降耗，加快船舶運(yùn)行，追求效益最大化，以過硬的手段、完善的措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在競爭中贏得信譽(yù)。船長要廣泛團(tuán)結(jié)同志和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，學(xué)會與港口調(diào)度、碼頭、商檢、海事和船檢等相關(guān)部門的聯(lián)系、溝通和協(xié)調(diào)，做到有理有節(jié)有利，不斷提高船長對外涉交能力。以身作則嚴(yán)抓善管是做一名優(yōu)秀船長的基本準(zhǔn)則 船長要嚴(yán)格要求自己，時時處處以身作則，并且學(xué)會管理，善于管理，不斷提高管理水平。船長的一言一行、愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、學(xué)習(xí)態(tài)度和精神面貌都會給職工產(chǎn)

12、生較大的影響和感染力，作為一船之長，要尊重員工，禮貌待人，高標(biāo)處事，低調(diào)做人，正確協(xié)調(diào)船員之間和輪駕兩部之間的關(guān)系，工作中講究平等，以理服人，使職工感到有一種公平感，樹立船舶正氣，充分發(fā)揮船員的積極性，確保政令暢通。 船舶管理其實(shí)是人的管理，職工的積極性源于船員內(nèi)部的動機(jī)需要，船長只有了解其規(guī)律性，才能進(jìn)行有效管理，達(dá)到預(yù)期目的。人人需要安全，這是每個船員共同的愿望，為了實(shí)現(xiàn)這個愿望，船長要正確引導(dǎo)船員自覺遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，使船員認(rèn)識到，操作規(guī)程和規(guī)章制度是客觀規(guī)律的反映，是用血的教訓(xùn)換來的，不能把制度當(dāng)包袱，要變成自覺的行動，只有做到人人重視安全，人人為安全盡心盡職，才

13、能實(shí)現(xiàn)安全的愿望。 安全始終是船舶永恒的主題，管理工作沒有做好，安全始終是一句空話。船長要敢抓船舶的管理工作，把安全管理的重心放在預(yù)控預(yù)防上，把日常管理工作的重點(diǎn)深入到現(xiàn)場，強(qiáng)化規(guī)章制度的落實(shí)力度，強(qiáng)化操作程序的規(guī)范力度。違規(guī)發(fā)生的險(xiǎn)情或事故，船長要嚴(yán)格查處，絕不能心慈手軟，姑息遷就，按照“四不放過”的原則，深刻吸取教訓(xùn)。船長不僅要對上級負(fù)責(zé)，同時還要對職工、企業(yè)和整個社會負(fù)責(zé)。在抓船舶管理的過程中，船長既要堅(jiān)持原則，又要開拓創(chuàng)新，從嚴(yán)管理并不等于要板起面孔，靠簡單行政命令是行不通的，船舶的管理工作要抓實(shí)，抓緊，抓好，標(biāo)準(zhǔn)要高，制度要嚴(yán)，要抓到點(diǎn)子上，工作要細(xì)，檢查要勤，嚴(yán)要嚴(yán)的合情合理和合法合規(guī)，使人心服口服。船長要學(xué)會如何思考、創(chuàng)新、檢查、改進(jìn)和提高船舶的管理工作，學(xué)會面對不同環(huán)境，權(quán)宜通達(dá)，靈活處理，贏得職工的理解和支持，極大地調(diào)動廣大船員的積極性。 船長要注重自身的素質(zhì)修養(yǎng)，與人為善，能容人，能容事，不斤斤計(jì)較個人得失，講究民主，學(xué)會相互溝通，遇事多與大家商量，重大決策要在干部會上討論商議，大家在一起工作，難免會發(fā)生分歧，這是很正常的事，不要因此而耿耿于懷，做到相互理解，相互支持，以誠相見。船長要嚴(yán)以律己，善于做自我批評，為了工作不要怕丟面子，不要怕失威信，健全船舶民主管理制度，支持船員參政議政，鼓勵船員多提合理化建議，使船舶管理透明