1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一傾斜木板上放一質(zhì)量為m物體，當(dāng)板的傾角逐漸增大時(shí)，物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物體所受（ ）A重

2、力變大B支持力變大C摩擦力變大D合外力變大2、某船在靜水中的速度v1=5m/s，要渡過寬30m的河，河水的流速v2=4m/s，下列說法正確的是（ ）A該船渡河所用時(shí)間至少是7.5sB該船的航程至少等于30mC若河水的流速增大，則渡河的最短時(shí)間變長(zhǎng)D該船以最短時(shí)間渡河時(shí)的位移大小為30m3、如圖所示，A、B質(zhì)量均為m，輕質(zhì)小滑輪距光滑水平桿高度為H，開始時(shí)輕質(zhì)細(xì)繩與桿夾角=45.釋放B后，A、B同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，小滑輪繞軸無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng).則在A、B開始運(yùn)動(dòng)以后，下列說法正確的是( )AA、B速度同時(shí)達(dá)到最大值B輕質(zhì)細(xì)繩一直對(duì)B做負(fù)功CA能獲得的最大動(dòng)能為()mgHDB的機(jī)械能一直在減小4、如圖所示電路中

3、，R為一滑動(dòng)變阻器，P為滑片，若將滑片向下滑動(dòng)，則在滑動(dòng)過程中，下列判斷錯(cuò)誤的是（ ）A電源內(nèi)電路消耗功率一定逐漸增大B燈泡B一定逐漸變暗C電源效率一定逐漸減小DR上消耗功率一定逐漸變小5、測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接受裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距335m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí)，AB相距355m，已知聲速為340m/s，則汽車的加速度大小為（ ） A20m/s2B10m/s2C5m/s2D無法確定6、在慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵中，領(lǐng)銜殲擊機(jī)梯隊(duì)的是我國(guó)自主研發(fā)的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)“殲-20 ，它是目前亞洲區(qū)域最先

4、進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)它向左上方做勻加速直線飛行時(shí)（如圖），氣體對(duì)它的作用力的合力方向可能為ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一個(gè)可以看做質(zhì)點(diǎn)的物塊以恒定大小的初速度滑上木板，木板的傾角可在0-90之間任意凋整設(shè)物塊沿木板向上能達(dá)到的最大位移為x木板傾角不同時(shí)對(duì)應(yīng)的最大位移x與木板傾角的關(guān)系如圖所示(g取10m/s2)則下列說法正確的是A小鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B小鐵塊初速度的大小是5m/sC沿傾角為30和90上滑時(shí)，物塊運(yùn)動(dòng)到最大位移的時(shí)間不同D當(dāng)=0時(shí)，x=m

5、8、光滑的水平軌道AB，與半徑為R的光滑的半圓形軌道BCD相切于B點(diǎn)，其中圓軌道在豎直平面內(nèi)，B為最低點(diǎn)，D為最高點(diǎn).一質(zhì)量為m的小球以初速度沿AB運(yùn)動(dòng)，恰能通過最高點(diǎn)，則( )AR越大，過D點(diǎn)后平拋的水平位移最大BR越大，小球經(jīng)過B點(diǎn)后的瞬間對(duì)軌道的壓力越大C小球過D點(diǎn)后可能做自由落體運(yùn)動(dòng)Dm與R同時(shí)增大，初動(dòng)能增大9、河水的流速隨離河岸一側(cè)的距離的變化關(guān)系如下圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間渡河，則()A船渡河的最短時(shí)間是60sB船在行駛過程中，船頭始終與河岸垂直C船在河水中航行的軌跡是一條直線D船在河水中的最大速度是5m/s10、溜索是一種古老的渡河工

6、具，現(xiàn)已演變?yōu)橛螛讽?xiàng)目。如圖所示，滑輪、保險(xiǎn)繩索與人體連接，粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)，借助幾十米的落差，沿鋼索順勢(shì)而下，滑過最低點(diǎn)C，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零。下列說法中正確的有（）A人滑到C點(diǎn)時(shí)速度最大B人滑到C點(diǎn)時(shí)的加速度方向豎直向上C人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的機(jī)械能一直減小D人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的重力的功率先增大后減小三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）為了測(cè)量某待測(cè)金屬絲的電阻率(阻值約為30 )，有以下一些器材可供選擇。電流表A1(量程050 mA，內(nèi)阻約

7、10 )；電流表A2(量程03 A，內(nèi)阻約0.12 )；電壓表V1(量程03 V，內(nèi)阻很大)；電壓表V2(量程015 V，內(nèi)阻很大)；電源E(電動(dòng)勢(shì)約為3 V，內(nèi)阻約為0.2 )；定值電阻R(20 ，允許最大電流1.0 A)；滑動(dòng)變阻器R1(010 ，允許最大電流2.0 A)；滑動(dòng)變阻器R2(01 k，允許最大電流0.5 A)；單刀單擲開關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干。(1)電流表應(yīng)選_，電壓表應(yīng)選_，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選_。(填器材的元件符號(hào))(2)使用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，如圖所示，則金屬絲的直徑為_mm。(3)請(qǐng)?jiān)谙旅娴奶摼€框內(nèi)畫出測(cè)量電阻Rx的實(shí)驗(yàn)電路圖_。(要求所測(cè)量范圍盡可能大)(4)某次測(cè)量

8、中，電壓表示數(shù)為U時(shí)，電流表示數(shù)為I，則計(jì)算待測(cè)電阻阻值的表達(dá)式為Rx_。12（12分）（1）在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是_A在使用彈簧秤時(shí)，使彈簧秤與木板平面平行B在使用彈簧秤前，先調(diào)整零刻度C橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)盡可能大一些（2）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)相同的小車放在光滑水平板上，前段各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可放重物，小車的停和動(dòng)通過用黑板擦按住小車后的細(xì)戰(zhàn)和抬起來控制，如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)要求小盤和重物所受的重力近似等于使小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的力請(qǐng)指出圖乙中錯(cuò)誤之處：

9、_調(diào)整好裝置后，在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩小車的位移分別是15cm和25cm，則兩車的加速度之比為_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）靜止在水平地面上的兩小物塊A、B，質(zhì)量分別為 ，；兩者之間有一被壓縮的微型彈簧，A與其右側(cè)的豎直墻壁距離，如圖所示某時(shí)刻，將壓縮的微型彈簧釋放，使A、B瞬間分離，兩物塊獲得的動(dòng)能之和為釋放后，A沿著與墻壁垂直的方向向右運(yùn)動(dòng)A、B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為重力加速度取A、B運(yùn)動(dòng)過程中所涉及的碰撞均為彈性碰撞且碰撞時(shí)間極短（1）求彈簧釋放后瞬間A、B速度的大?。唬?）物塊A、B中的哪一

10、個(gè)先停止？該物塊剛停止時(shí)A與B之間的距離是多少？（3）A和B都停止后，A與B之間的距離是多少？14（16分）如圖甲所示，在直角坐標(biāo)系區(qū)域內(nèi)有沿軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，右側(cè)有個(gè)以點(diǎn)(3L，0)為圓心，半徑為L(zhǎng)的圓形區(qū)域，圓形區(qū)域與軸的交點(diǎn)分別為M、N.現(xiàn)有一質(zhì)量為 m，帶電量為e的電子，從軸上的A點(diǎn)以速度沿軸正方向射入電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E =,飛出電場(chǎng)后恰能從M點(diǎn)進(jìn)入圓形區(qū)域，不考慮電子所受的重力.求:（1）電子進(jìn)入圓形區(qū)域時(shí)的速度方向與軸正方向的夾角;（2）A點(diǎn)坐標(biāo);（3）若在電子剛進(jìn)人圓形區(qū)域時(shí)，在圓形區(qū)域內(nèi)加上圖乙所示周期性變化的磁場(chǎng)（以垂直于紙 面向外為磁場(chǎng)正方向），最后電子從N點(diǎn)處飛出.速度方

11、向與進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度方向相同.求：磁感應(yīng)強(qiáng)度大小、磁場(chǎng)變化周期T各應(yīng)滿足的關(guān)系表達(dá)式.15（12分）固定的軌道ABC如圖所示，其中水平軌道AB與半徑為R的光滑圓弧軌道BC相連接，AB與圓弧相切于B點(diǎn)質(zhì)量為m的小物塊靜止在水平軌道上的P點(diǎn)，它與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.25，PB=2R現(xiàn)用大小等于2mg的水平恒力推動(dòng)小物塊，當(dāng)小物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，立即撤去推力（小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)） （1）求小物塊沿圓弧軌道上升后，可能達(dá)到的最高點(diǎn)距AB面的高度H（2）如果水平軌道AB足夠長(zhǎng)，試確定小物塊最終停在何處？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

12、符合題目要求的。1、C【解析】解：設(shè)物體的重力恒為G，由平衡條件得：物體所受的支持力N=Gcos，摩擦力為f=Gsin，當(dāng)增大時(shí)，cos減小，sin增大，所以N減小，f增大由于物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以由平衡條件可知，物體所受的合外力恒為零故選C【點(diǎn)評(píng)】本題是簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)平衡問題，運(yùn)用函數(shù)法分析各力的變化，也可以通過作圖法分析2、B【解析】A.當(dāng)船的靜水中的速度垂直河岸時(shí)渡河時(shí)間最短：故A不符合題意；B.因v1v2，由平行四邊形法則求合速度可以垂直河岸，渡河最短航程為30m，故B符合題意；C.水的流速增大，由運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性知垂直河岸的速度不變，渡河時(shí)間不變，故C不符合題意；D.般以最短時(shí)間渡河時(shí)沿

13、河岸的位移：x=v2tmin=46m=24m合位移：故D錯(cuò)誤。3、C【解析】AB物體運(yùn)動(dòng)示意圖如下圖所示：物體A從開始到C的過程中，細(xì)繩拉力對(duì)A做正功，細(xì)繩對(duì)B做負(fù)功，物體A的動(dòng)能增大。A從C向右運(yùn)動(dòng)的過程中，細(xì)繩對(duì)A做負(fù)功，對(duì)B做正功，A的動(dòng)能減小，所以在C點(diǎn)時(shí)A的速度最大，而B到達(dá)最低點(diǎn)，速度為零，所以A、B速度不是同時(shí)達(dá)到最大值。故AB錯(cuò)誤。C在物塊A由出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得：。故C正確。D由上可知繩對(duì)B做先做負(fù)功后做正功，所以B的機(jī)械能先減小后增大。故D錯(cuò)誤。4、D【解析】試題分析：將滑動(dòng)片向下滑動(dòng)時(shí)，變阻器接入電路的電阻減小，外電路總電阻減小，根據(jù)閉合電路歐姆

14、定律得知，總電流I增大，路端電壓U=E-Ir，I增大，U減小；由P內(nèi)=I2r可知電源內(nèi)電路消耗功率一定逐漸增大，選項(xiàng)A正確；因R1兩端電壓增大，則B兩端的電壓減小，燈泡B一定逐漸變暗，選項(xiàng)B正確；電源的效率：=IUIE=UE=RR+r=11+rR，故隨外電阻的減小，電源效率一定逐漸減小，選項(xiàng)C正確；把滑動(dòng)變阻器等效為外電路，其余部分為內(nèi)電路，因?yàn)楫?dāng)外電路電阻等于內(nèi)阻時(shí)，外電阻消耗的功率最大，故電阻R上的功率無法判斷，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選D考點(diǎn)：電路的動(dòng)態(tài)分析5、B【解析】設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度為a，時(shí)間為t，則=355335=20m 超聲波來回的時(shí)間也為t，超聲波做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以單程的時(shí)間為，汽車

15、做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，所以在單程時(shí)間內(nèi)，汽車開過的位移5m，則超聲波追上汽車時(shí)，經(jīng)過的位移x=335+5=340m所以將t=2s代入=355335=20m 解得a=10m/s2故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。6、B【解析】戰(zhàn)機(jī)沿直線勻加速飛行時(shí)，合力方向沿速度方向，戰(zhàn)機(jī)受重力、氣體對(duì)它的作用力（包括浮力、阻力等），重力方向向下，則氣體對(duì)它的作用力與重力合力方向沿運(yùn)動(dòng)方向，故ACD錯(cuò)誤，B正確；二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABD【解析】AB當(dāng)，豎直上拋運(yùn)動(dòng)，x

16、=1.25m，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程得：，解得；當(dāng)，x=1.25m，根據(jù)速度位移關(guān)系：，有，而解得：，AB正確C因?yàn)?0和90對(duì)應(yīng)的加速度均為，根據(jù)，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)間相同，C錯(cuò)誤D當(dāng)角度等于0時(shí)，根據(jù)，求得x=m，D正確8、AD【解析】小球恰能通過最高點(diǎn)時(shí)，由重力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律求出小球經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)的速度，根據(jù)動(dòng)能定理求出初速度v0與半徑R的關(guān)系，小球經(jīng)過B點(diǎn)后的瞬間由重力和軌道的支持力的合力提供向心力，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律研究小球?qū)壍赖膲毫εc半徑的關(guān)系，利用動(dòng)能定理來解決初動(dòng)能；【詳解】A、小球恰能通過最高點(diǎn)時(shí)，由重力提供向心力，則有：，即：做平拋運(yùn)動(dòng)，則有：，整理可以得到：，可知：R越大，過

17、D點(diǎn)后平拋的水平位移最大，故選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；B、由于，根據(jù)動(dòng)能定理得，得到：，小球經(jīng)過B點(diǎn)后的瞬間根據(jù)牛頓第二定律有：，得到軌道對(duì)小球的支持力為：，則N與R無關(guān)，則小球經(jīng)過B點(diǎn)后瞬間對(duì)軌道的壓力與R無關(guān)，故B錯(cuò)誤；D、初動(dòng)能，得知m與R同時(shí)增大，初動(dòng)能增大，故D正確?！军c(diǎn)睛】動(dòng)能定理與向心力知識(shí)綜合是常見的題型，小球恰好通過最高點(diǎn)時(shí)速度與輕繩模型類似，軌道對(duì)小球恰好沒有作用力，由重力提供向心力，求出臨界速度，做選擇題時(shí)可直接運(yùn)用。9、BD【解析】若要使船以最短時(shí)間渡河，則：A當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，故A錯(cuò)誤B船在行駛過程中，船頭始終與河岸垂直時(shí)，船渡河時(shí)間最短，故B正確；C船在

18、沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線故C錯(cuò)誤D當(dāng)水流速最大時(shí)，船的速度最大故D正確10、CD【解析】A人在點(diǎn)豎直向下的重力，繩索對(duì)人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）豎直向上的支持力和水平向右的摩擦力，處于減速狀態(tài)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)和受力可知人在點(diǎn)之前已經(jīng)做減速運(yùn)動(dòng)，所以在點(diǎn)速度不可能最大，A錯(cuò)誤；B人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）在點(diǎn)有豎直向上的向心加速度，還有水平向右摩擦力提供的加速度，根據(jù)平行四邊形法則可知人在點(diǎn)的加速度不是豎直向上，B錯(cuò)誤；C人的機(jī)械能由重力勢(shì)能和動(dòng)能構(gòu)成，人在下滑過程中摩擦力一直做負(fù)功，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的機(jī)械能一直減小，C正確；D重力的瞬時(shí)功率為

19、重力乘以人在豎直方向上的分速度，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）在點(diǎn)速度為0，重力的瞬時(shí)功率為0，在點(diǎn)豎直方向上的分速度為0，重力的瞬時(shí)功率為0，所以人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險(xiǎn)繩索）的重力的功率先增大后減小，D正確。故選CD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、A1 V 1 R1 0.046mm（0.045mm-0.048mm） 【解析】（1）根據(jù)電源電動(dòng)勢(shì)選擇電壓表，根據(jù)通過電阻的最大電流選擇電流表。（2）根據(jù)題意確定滑動(dòng)變阻器與電流表的接法，然后作出電路圖。（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律求出電阻阻值?！驹斀狻浚?

20、）電源電動(dòng)勢(shì)為3V，則電壓表選V1；通過待測(cè)電阻的最大電流約為：，選量程為3A的電流表讀數(shù)誤差太大，可以把定值電阻與待測(cè)電阻串聯(lián)，此時(shí)電路最大電流約為：，電流表應(yīng)選擇A1滑動(dòng)變阻器接成分壓電路，則應(yīng)選R1；（2）金屬絲的直徑為：0.01mm4.6=0.046mm；（3）定值電阻與待測(cè)電阻串聯(lián)的總阻值約為30+20=50，遠(yuǎn)大于滑動(dòng)變阻器最大阻值10，為測(cè)多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法；電流表內(nèi)阻約為10，電壓表內(nèi)阻很大，電流表可以采用外接法，電路圖如圖所示：（3）待測(cè)電阻阻值：；【點(diǎn)睛】電學(xué)實(shí)驗(yàn)的考查中，經(jīng)?？疾榈絻x表的選擇、電流表內(nèi)外接法的選擇及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，故應(yīng)注意此類問題的解法

21、；在實(shí)驗(yàn)中要注意把握準(zhǔn)確性及安全性原則。12、ABD ，拉小車的細(xì)繩與木板沒有平行；托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 3：5 【解析】（1）1 A.本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大故A正確；B.為防止產(chǎn)生測(cè)量誤差，使用彈簧秤前必須先調(diào)零故B正確C.只要橡皮筋的另一端兩次都接到O點(diǎn)，達(dá)到效果相同，拉力方向沒有限制，橡皮筋不需要與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故C錯(cuò)誤；D.描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)盡可能大一些，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，故D正確（2）2由圖可知，拉小車的細(xì)繩與

22、木板沒有平行；托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；3由題意可知，兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得加速度之比：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）vA=4.0m/s，vB=1.0m/s；（2）B先停止； 0.50m；（3）0.91m；【解析】首先需要理解彈簧釋放后瞬間的過程內(nèi)A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，再結(jié)合能量關(guān)系求解出A、B各自的速度大小；很容易判定A、B都會(huì)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，并且易知是B先停下，至于A是否已經(jīng)到達(dá)墻處，則需要根據(jù)計(jì)算確定，結(jié)合幾何關(guān)系可算出第二問結(jié)果；再判斷A向左運(yùn)動(dòng)停下來之前是否

23、與B發(fā)生碰撞，也需要通過計(jì)算確定，結(jié)合空間關(guān)系，列式求解即可【詳解】（1）設(shè)彈簧釋放瞬間A和B的速度大小分別為vA、vB，以向右為正，由動(dòng)量守恒定律和題給條件有 聯(lián)立式并代入題給數(shù)據(jù)得vA=4.0m/s，vB=1.0m/s（2）A、B兩物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，因而兩者滑動(dòng)時(shí)加速度大小相等，設(shè)為a假設(shè)A和B發(fā)生碰撞前，已經(jīng)有一個(gè)物塊停止，此物塊應(yīng)為彈簧釋放后速度較小的B設(shè)從彈簧釋放到B停止所需時(shí)間為t，B向左運(yùn)動(dòng)的路程為sB，則有在時(shí)間t內(nèi)，A可能與墻發(fā)生彈性碰撞，碰撞后A將向左運(yùn)動(dòng)，碰撞并不改變A的速度大小，所以無論此碰撞是否發(fā)生，A在時(shí)間t內(nèi)的路程sA都可表示為sA=vAt聯(lián)立式并代入題給數(shù)據(jù)得sA=1.75m，sB=0.25m這表明在時(shí)間t內(nèi)A已與墻壁發(fā)生碰撞，但沒有與B發(fā)生碰撞，此時(shí)A