1、汕頭金平區(qū)萬通運輸有限責任公司文件匯編目錄一、公司證件（自供）二、安全生產治理制度1、安全生產責任制12、安全生產操作規(guī)程23、安全生產監(jiān)督檢查制度34、駕駛員和車輛安全生產治理制度45、交通事故應急預案56、自然災難、突發(fā)事件應急預案67、安全教育培訓制度78、消除安全生產事故隱患制度89、安全生產事故調查處理制度910、安全生產事故處理情況統(tǒng)計表（一）、（二）1211、安全營運細則1412、駕駛員安全工作職責1713、車輛自檢自查制度1814、車輛及設施維修、檢測、檢查制度1915、行車安全準則1916、駕駛員操作規(guī)程20 17、GPS安裝和通訊工具治理制度2118、行車記錄與登記制度 2

2、219、冰雪冰凍等惡劣天氣道路運輸應急預案 2320、消防安全治理制度 2721、安全生產責任狀、責任書 26三、安全治理員證書 32四、機關治理制度 3621、職員守則 3622、財務治理制度 37 安全生產治理制度一 安全生產責任制1、認真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全治理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地操縱和減少道路交通事故的發(fā)生。2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將

3、責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故緣故不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。二 安全生產操作規(guī)程1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超

4、載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，慎重駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特不是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的物資，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方運輸的物資，應當按規(guī)定查檢有關手續(xù)，符合要求的方可承運。5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。7、發(fā)生事故時，應立即停車、愛護現場、及時報警、搶救傷員和物資財產，協(xié)助事故調查。8、采取必要措施，防止物資脫落

5、、揚撒等。9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時刻不超過4小時。三 安全生產監(jiān)督檢查制度1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。2、做好出車前、停車后的預備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)覺隱患要及時修復后方可出車。3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。6、檢查消防設施是否安全有效。7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。四 駕駛員和車輛安全生產治理制度為落實安全生產責任制，加強道路

6、運輸安全生產監(jiān)督治理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)覺的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)覺存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)覺問題及時排除，不消除隱患不得出車。5、裝載物資時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規(guī)定。7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。9

7、、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。五 交通事故應急預案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，愛護現場，搶救傷員，愛護物資財產并通報運輸經營者與保險公司。2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，幸免造成更大的災難。3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折

8、定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120搶救人員救死扶傷，幸免事故擴大化，把損害減至最低程度。4、愛護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行搶救并做好各項善后工作。5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。六 自然災難、突發(fā)性事件應急預案1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災難、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。2、報告：遇有自然災難、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時刻內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災難、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。3、車輛：投入應急運輸車輛使用

9、年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時刻不得超過4小時。4、人員：參運人員年齡在20至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、軀體健康。5、同意應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時刻內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能

10、力和處置能力。8、依照顧急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。七 安全教育培訓制度1、公司要緊負責人及安全主管和專（兼）職安全員必須取得相關部門的安全培訓證書，獲得安全治理資格。積極參加行業(yè)和主管部門組織各項專業(yè)對口的法律、法規(guī)知識和技能的培訓學習，不斷補充汲取新的安全治理理念，提高企業(yè)安全水平和職員安全意識。2、培訓對象（1）、要緊危險崗位的從業(yè)職員必須經治理部門培訓取得相應資質證書后方可上崗。（2）、對新上崗和變換工種的職員進行崗前培訓，培訓考核合格的方可上崗工作。（3）、每季度對從業(yè)危險崗位作業(yè)的一線職員進行安全培訓，通過考核合格的接著上崗工作

11、。不合格采取待崗再教育直至考核合格后方可上崗。（4）、公司法定代表人參加國家舉辦的上崗資格培訓并取得相應資質，公司中層以上治理干部由公司積極選派參加上級治理部門組織的學習培訓。（5）、每年開展一至二次全員安全教育。3、各部門結合本單位實際情況，對本部門職員進行業(yè)務知識和公司各種規(guī)章制度學習，從而不斷提高本部門職員的安全素養(yǎng)，增強職員的安全防范意識。4、按打算有步驟地落實培訓內容和組織考試。5、各部門的各項培訓要有詳細的記錄和考核結果，并備案存檔。6、培訓內容安全方面法律法規(guī)、條例、治理制度、安全防范救援常識、崗位技能專業(yè)知識、安全設施的維護及正確使用方法、行業(yè)和主管部門的安全規(guī)定，本企業(yè)的安全

12、要求和規(guī)章制度。7、安全教育培訓打算第一季度：培訓內容：道路物資運輸車輛治理法規(guī)，培訓形式：集中培訓。第二季度：培訓內容：安全技術知識教育，培訓形式：課堂學習與實際操作相結合。第三季度：培訓內容：安全生產法，培訓形式：集中培訓。第四季度：培訓內容：消防安全技能教育，培訓形式：聘請消防人員現場指導培訓。八 消除安全生產事故隱患檢查制度為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督治理，遏制交通事故發(fā)生，必須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)覺的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)覺存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、駕駛員要定期做健康

13、體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)覺問題及時排除，不消除隱患不得出車。5、裝載物資時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規(guī)定。7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。九 安全生產事故調查處理制度一、事故調查必須堅持及時準確、客觀公正、實事求是、尊重科學的原則。二、事故的

14、具體調查處理必須堅持四不放過”事故緣故和性質不查清不放過；防范措施不落實不放過；事故責任者和職工群眾未受到教育不放過；事故責任者未受到處理不放過。三、事故調查組因傷亡事故等級不同而由不同的單位、部門的人員組成。四、事故調查組具有事故調查的權力和查明事故緣故、通過、性質、人員傷亡、經濟損失情況，確定事故責任、提出處理建議、總結事故教訓和寫出事故調查報告的職責。五、安全生產事故必須在規(guī)定的時限內結案。六、安全生產事故的統(tǒng)計和公布必須做到嚴肅、認真、及時、準確。事故報告及調查處理制度(一)、凡發(fā)生事故，當事人應立即報告直屬上級，并逐級上報，不得隱瞞，當事人因負傷親自完成報告有困難時，最先發(fā)覺事故的人

15、或發(fā)生事故部門的領導有責任關心完成報告。(二)、按照安全生產事故的性質，造成的人員傷亡和財產損失，受事故阻礙的范圍，安全生產事故分為：輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。事故或事故等級由安全保

16、衛(wèi)部門或有關事故調查組認定。1、特大事故，應在搶救傷員或為防止事故進一步擴大，對現場作某些緊急處置的同時，應以最快速度向安全保衛(wèi)部門報告事故情況，安全保衛(wèi)部門立即向公司領導和上級安全部門報告，并趕赴現場勘查事故情況，協(xié)作進行事故的緊急處理，及時報區(qū)安全生產監(jiān)察局。處理完畢后，事故部門應寫出事故報告，安全保衛(wèi)部門應以要寫出事故報告，報上級安全部門。2、重大事故：處理情況同重大事故，上報區(qū)安全生產監(jiān)察局及上級安全部門。3、一般事故：事發(fā)后應立即報安全保衛(wèi)部門，并報公司領導，處理完畢后，以部門名義寫出事故報告，報安全保衛(wèi)部門。4、特大事故、重大事故、大事故列入事故統(tǒng)計，一般事故只在安全保衛(wèi)部門登記備

17、考，不作統(tǒng)計。(三)、安全保衛(wèi)部門按規(guī)定向公司上報當月事故統(tǒng)計表，并附一般事故的情況講明，季度終了后十天內，報出季度事故統(tǒng)計表，并附大事故，一般事故情況的綜合講明。(四)、事故發(fā)生48小時以后，仍未按規(guī)定向有關方面呈報者，一經查出，按隱瞞事故處理，并追究責任。(五)、事故現場是分析事故緣故的重要依據，除特例采取緊急處置外，應嚴格愛護現場，任何人都不得擅自清理事故現場或涂改實驗生產記錄值班記錄。(六)、特大事故由上級安全部門組成事故調查組；重大事故，大事故應由安全生產委員會和分管安全工作的領導主持下，組成事故調查組，一般事故應在事故現場所在部門的負責人會同安全保衛(wèi)部門組成事故調查組，按照“四不放

18、過”，即找不出緣故不放過，責任人未受到處罰和群眾未受到教育不放過，沒有制訂出防范措施不放過的要求，嚴肅地調查處理事故。十 安全生產事故調查處理情況統(tǒng)計表（一）填表單位： 負責人： 填表人： 時刻： 年 月 日序號日期事故地區(qū)或部門事故單位事故地點事故類型死亡人數重傷人數直接經濟損失(萬元)事故處理單位名稱事故處理文件號、行政處罰文書編號是否限期結案（75天）未結案緣故對單位行政處罰金額（萬元）安全生產事故調查處理情況統(tǒng)計表（二）對個人行政處罰金額（萬元）吊銷證照情況責任人級不行政處分人數黨紀處分人數移交司法機關處理人數處理總人數核查和托付處理情況托付處理時刻報備情況事故單位確認備 忘單位個人十

19、一 安全營運細則一、駕駛員差不多條件1、駕駛員必須遵守國家政策、法令和法規(guī)，服從交警、交管人員檢查、指揮和治理。2、必須持有同類型有效駕駛證件憑證應聘。3、運油駕駛員屬危險運輸從業(yè)人員，必須經交通部門培訓合格后持證駕駛車輛。4、擔任運油車輛的駕駛員必須具備連續(xù)五年以上駕齡。5、駕駛員應具備各種證件的使用、辦證能力。二、駕駛員安全素養(yǎng)1、駕駛員必須會修調、排除油電路故障。2、駕駛員必須清晰所駕車輛的最大容積和安全容量極限，幸免灌裝時發(fā)生跑油。3、駕駛員應在途中時常停車檢查油罐、閘閥有無滲漏現象。4、駕駛員應明白危險品專用標志，接地線的性能與作用，同時正當使用。5、駕駛員必須遵守石油部門進庫、出庫

20、、灌裝、卸油安全操作規(guī)程。6、灌裝汽油類易揮發(fā)油品時，不準啟動車輛，灌裝完畢后，檢查地面確認無滴、漏的汽油，方可啟動車輛，防止啟動過程中發(fā)動機、高壓線產生火花，點燃可燃汽油氣體發(fā)生火災。7、卸油時，不準遠離車輛，更不準離開庫區(qū)，必須隨時監(jiān)視卸油情況，確保安全。8、卸油時，必須接好導地線后再開閘放油。9、雷雨交加時嚴禁卸油。10、夏天就餐不準停放在上、下坡地段，不準停在集市中間或正在趕場的小鎮(zhèn)。11、停放旅社飯店就餐時應距離正在燃燒的灶具25米。12、必須將閘閥鉛封和鎖緊以防小偷放油不慎導致火災。三、駕駛員的道德治理1、年度對駕駛員進行遵紀守法教育、愛國主義教育，職業(yè)道德教育；做到開文明車，做文

21、明人，做社會主義祖國的好公民。2、駕駛員酒后開車、疲勞開車的危害性的宣傳教育，其責任重大，重如泰山。3、駕駛員必須嚴格遵守道路治理條例，經公安部門、交通部門組織的安全教育和培訓，必須持合格證件上崗。4、駕駛員必須按時參加公司組織的安全教育和上級有關部門組織的安全教育和培訓，必須持合格證件上崗。四、對違規(guī)駕駛員的處理1、對不按時參加學習的駕駛員每次處以50元罰款，屢教不改者，予以辭退。2、對違反交通規(guī)則的肇事者，公司將對肇事者處以警告、嚴峻警告、處以罰款及追究刑事責任。3、交通、交警對駕駛員的處罰，公司不承擔任何責任，由當事人自己承擔。4、因違章違紀被交通治理部門、行業(yè)治理部門查處、扣證、扣車，

22、均由責任人自行到有關部門同意處理。五、車輛治理1、必須與公司簽訂承運合同后方能進行營業(yè)。2、簽訂合同時必須出示有效證件（如行車證、道路營運證、保險證、危險物資運輸操作證、上崗證）。3、機動車性能、車況、車貌必須按交通治理部門的要求進行檢測。4、尾氣排放應符合國家標準，檢查合格。5、裝載量應按國家規(guī)定執(zhí)行。6、按時交納各種規(guī)費。7、按期檢測車輛性能，修復檢測不良部件，使車輛處于良好狀況。8、隨車證件必須齊全有效。9、呼吸閥功能良好。10、油罐車、油箱滲漏，未清洗潔凈不準施焊，必須施焊時須報請公司，由公司組織有證焊接人員焊接。11、隨車的滅火器，應經消防大隊確認完好后方可有效攜帶。12、接地靜電導

23、線，重載必須接地。13、危險品標志燈應完好。14、公司所屬車輛必須金額投足車損險、物資險和駕駛室乘人險、第三責任險。15、車輛發(fā)生事故必須到當地交警部門報案，并經當地交警部門裁決后交公司協(xié)助辦理索賠事宜，否則由肇事人承擔全部責任。六、交通事故處理程序1、發(fā)生事故后首先向當地交警部門報案。2、報案前，不得撤離現場，愛護好肇事現場。3、及時與公司取得聯系。4、及時與投保的保險公司聯系。5、辦理好現場裁決書及當地保險部門證明。十二 駕駛員安全工作職責第一條 嚴格遵守交通安全法規(guī)和安全駕駛操作規(guī)程，遵守勞動紀律和運輸規(guī)則，正點運行，確保安全。第二條 愛護車輛，認真執(zhí)行車輛各級維護制度，保持運行車輛技術

24、狀況良好，出車必須證件齊備，精力集中，軀體良好。第三條 做好出車前、行車中、收車后的“三檢”工作，搞好車輛正常保養(yǎng)，自覺同意公司組織的各種形式的檢驗，嚴禁“病車”上路行駛。第四條 認真總結經驗，不斷吸取教訓，嚴禁“超速、超載、超勞”行駛和酒后開車，做到禮讓“三先”文明駕駛。第五條 自覺參加車輛損失、第三者責任、車內責任保險。樹立為國家、企業(yè)利益和人民生命財產安全高度負責的精神。第六條 自覺繳納安全保證金和安全互助基金，增強抵御事故災難和抗風險能力。第七條 按照參加各項安全學習和活動，服務從安全治理，配合安管部門做好車輛和駕駛證的年檢、年審工作。第八條 努力鉆研技術，提高駕駛水平，節(jié)約燃料，降低

25、消耗。十三 車輛自檢自查制度第一條 每個駕駛員必須做好車輛三勤工作：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調動。出車前檢查燈光、制動、方向等危及行車安全重要部位，發(fā)覺隱患，及時消除，同時，出車前必須檢查各種證件的有效時限，以防出車后，因證件未按時驗審而被罰款。第二條 平常除個人自查外，還要同意安全員檢查。第三條 車輛進修理廠做保養(yǎng)，要做到車進廠、人進廠，以監(jiān)督保養(yǎng)質量。第四條 年底按公司要求，搞好車輛差不多情況的檢測，如：發(fā)動機、底盤、方向、剎車、燈光、輪胎、車容等。第五條 必須督導駕駛員自檢自查，并做好記錄進案備查。十四 車輛及設施維修、檢測、檢查制度第一條 為了加強車輛治理，提高車輛技術狀況，預防或杜絕事故的

26、發(fā)生，保障安全生產，特制定本制度。第二條 車輛及設施維修、檢測、檢查必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。第三條 所有車輛必須服從統(tǒng)一治理，按交警和運管部門規(guī)定的時刻進行定期檢測和年度審驗。第四條 嚴禁酒后開車，行車中禁止吸煙、飲食、打手機、聽耳機、看電視，加油時嚴禁吸煙，嚴禁下坡熄火空擋滑行，嚴禁帶病和疲勞駕駛，不準穿拖鞋駕駛車輛。車輛起步、出入場地、停車、調頭、轉彎、通過十字路口時，應發(fā)出信號，減速行駛，會車時作到禮讓三先，通過市區(qū)、集鎮(zhèn)時不得長時刻停留。第五條 卸油時，按公司規(guī)定與貨主辦好數、質量交接手續(xù)，嚴禁搭裝國家規(guī)定的違禁物品。第六條 收車時，選擇好停車點，不得亂停亂放、停車須掛擋

27、，應接好制動，取下鑰匙，鎖好車門。第七條 重載車在行駛中，要隨時停車檢查輪胎及方向、剎車等重要部件，以防爆胎、跑偏、制動失靈等危險情況發(fā)生。十五 行車安全準則駕駛員要行車中應作到一安、二嚴、二勤、四慢、五掌握、六不準、才能確保安全，杜絕事故，幸免或減少一般交通事故的發(fā)生。一安：樹立“安全第一，預防為主”的安全思想。二嚴：嚴格遵守交通規(guī)則，嚴格遵守操作規(guī)程。三勤：出車前，行駛中，收車后，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，勤調整。四慢：情況不明慢，視線不行慢，起步、會車、停車慢、通過交叉路口、狹窄路段、冰雪路面、泥濘路面、橋梁、彎道、陡坡、車站、碼頭、城鎮(zhèn)繁華街道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)要慢。五掌握：掌握車輛技術狀況，掌握道路情

28、況，掌握氣候變化，掌握路段特點，掌握車輛行人動態(tài)。六不準：不準酒后開車，不準開帶病車，不準將車交給聘用司機以外的人開，不準開英雄車，不準將與業(yè)務無關人員帶上車，不準在證照不全的情況下開車。十六 駕駛員安全操作規(guī)程第一條 嚴格遵守中華人民共和國道路交通治理條例三令和國家其他法律法規(guī)。第二條 行車按照交警部門核發(fā)的駕駛種類車輛。第三條 行車前必須檢查制動、方向、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡等是否完好有效，開車前必須檢查周圍有無障礙物，關好車門，鳴號起步。第四條 車輛及設施的維護分日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔、補給和安全檢視；一級維護由維護維修企業(yè)負責車輛

29、的維護作業(yè)，作業(yè)中心內容是除日常維護作業(yè)外以清潔、潤滑、牢固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；二級維護由維修企業(yè)負責車輛的維護作業(yè)，作業(yè)中心內容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等通過一定時刻和使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，二級維護必須按期執(zhí)行。第五條 駕駛員必須按國家或行業(yè)有關標準規(guī)定的行駛里程或間隔時刻，對車輛進行維護作業(yè)。第六條 危險品運輸車輛必須到具備危險品運輸車輛修理條件的維修企業(yè)進行維護作業(yè)。第七條 凡通過檢、審驗不合格的車輛，一律不準運行，必須將不合格的項目維修好，通過復檢合格后方可上路運行。 十七 GPS安裝和通訊

30、工具治理制度GPS安裝和通訊工具治理是保證監(jiān)管、聯系通暢的必要手段和措施。為此，特制定以下治理制度。1、石油、柴油運輸車輛必須由公司統(tǒng)一安裝GPS，駕駛員有義務愛護其安全可靠運行。2、駕駛員不得拆卸、破壞GPS設備，違者，除安裝好GPS外另行罰款100元。3、GPS自然喪失信號功能，駕駛員要及時報告公司采取措施恢復，如不及時反饋喪失信息，罰款50元。4、公司相應安裝GPS信息監(jiān)控設備，24小時進行信息監(jiān)控；駕駛員24小時要讓GPS處于公司相關設備監(jiān)控之中。5、駕駛員必須配備有效通訊工具，24小時處于開啟狀態(tài)。6、駕駛員必須存儲公司各領導和科室負責人電話號碼，公司統(tǒng)一印制的通訊聯絡冊必須隨身攜帶

31、。十八 行車記錄和登記制度公司每天每趟出車，安全生產科和駕駛員都要做好行車記錄和登記。1、出車記錄由駕駛員和安全生產科分不寫出，由公司“運輸與調度科”專人負責記錄和督促檢查。2、公司統(tǒng)一制定出車記錄和登記表。表格中要有出車時刻、出車司機姓名、車輛牌照號碼、行使目的地、到達目的地時刻、備注。備注欄預留較大空間，具體填寫行車中受到處罰等重要事項記載。3、出車駕駛員要主動在“運輸與調度科”進示出車記錄和登記，到達運輸目的地后要及時報告到達時刻。4、出車駕駛員在路途中發(fā)生的交通及重要事故，要及時按安全治理制度規(guī)定的有關領導和工作人員報告，并向“運輸與調度科”反饋事故相關信息；相關工作人員要及時做好記錄

32、。5、安全生產科每周、每月要定期檢查駕駛員行車記錄。6、行車記錄和登記要作為年終總結和評先表模的重要依據。 十九 雨雪冰凍等惡劣天氣道路運輸應急預案一、總則(一)編制目的為了提高惡劣天氣下的快速反應和應急處置能力，保障發(fā)生惡劣天氣期間人民生命財產的安全，把災難損失減少到最低點，特制定本預案。(二)工作原則遵照統(tǒng)一領導，分級負責的工作原則，增強優(yōu)患意識，常抓不懈，確保一旦發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣，能夠有效組織、高效運轉，臨事不亂，將災難造成的損失降低到最低程度。二、組織機構(一)應急指揮機構及職責成立應急指揮部：總指揮：尹緒祥 副總指揮：宋敬才成員：周德玉、曾博、曾虎祥、黃在燈、陳涵。要緊職責：依

33、照上級的要求，部署本公司的搶險救援工作；接到臨災警報后，及時、有效、果斷地開展防災、抗災、救災的指揮工作；準確、及時、詳細掌握災情的情況以及發(fā)生變化情況，并依照上級要求及時報送相關材料；及時總結搶險救援經驗教訓。(二)應急工作機構及職責1、聯系協(xié)調組及時同意傳達上級部門的工作要求，下達上級主管工作領導小組和公司指揮部各項指令，對雨雪冰凍惡劣天氣應急工作進行聯系協(xié)調。責任人：周德玉、陳涵。責任單位：辦公室。 2、應急處理組組織人員現場處置。負責人：宋敬才、黃在燈、曾虎祥。責任單位：安全生產科 3、車輛保障組要緊負責做好車輛維修保養(yǎng)工作，及時調度車輛到達指定地點。負責人：曾博責任單位：調度科4、道

34、路搶修組要備足應急物資和設備機械，一旦發(fā)覺險情要及時搶修，以最快的速度恢復道路通暢；協(xié)助交通運輸主管部門對重要橋涵進行監(jiān)護，危險路段設立明顯的警告或繞行標志。負責人：黃在燈。責任單位：安全科三、應急措施1、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成道路狀況達不到車輛通行要求，駕駛員要將信息及時反饋給指揮部，由指揮部決定采取停運或調整班次等措施，聯系協(xié)調組將結果及時通知駕駛員。同時應急處置組要深入運輸一線，對違反規(guī)定接著營運的車輛嚴厲查處，從重處罰。2、對一般性惡劣天氣，道路狀況良好，車輛能夠安全通行的，各車輛一定要配齊車輛防滑鏈、三角木、沙袋等防滑設備。提早召開駕駛員會議，培訓駕駛員掌握雨雪冰凍天氣下的安全駕駛

35、和應急處置技術。冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器；行車中，要保持低速平穩(wěn)駕駛，禁忌急打方向盤，盡量少用腳制動；會車時要保持較大的橫向安全距離等。3、因雨雪冰凍等惡劣天氣造成部分道路損壞，車輛無法通行，駕駛員要將信息及時反饋給指揮部，指揮部及時給予答復。四、工作要求(一)各組應依照本預案的要求，認真落實工作職責。(二)各組在接到信息后，迅速做好搶險救援的各項工作，保證指揮機構、搶險人員、物資、車輛以及相應器械的及時到位。(三)營運車輛要做好技術檢查，確保車輛技術狀況完好，要確保24小時信息暢通，要隨車攜帶防滑鏈、三角木、沙袋等必備設施。五、附則公司各部門及駕駛員、裝卸員和相關人員，都必須自

36、覺遵守本應急預案，一旦發(fā)生雨雪冰凍等惡劣天氣，必須按預案規(guī)定進行安全運輸，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應急工作，對玩忽職守、違反規(guī)定造成嚴峻后果的，將依據有關法律、法規(guī)進行嚴肅處理。本預案自印發(fā)之日起實施。 2013年12月4日 二十 消防安全治理制度1、公司危貨運輸車輛需配備許多于三具合格有效的干粉滅火器。2、滅火器應妥善保管，按放在隨時方便取用的位置存放。3、公司停車場、門檢站、車庫需配備有效滅火器每處許多于兩具。4、，駕駛員、裝卸員必須熟練掌握、安全操作并有效使用滅火器。5、公司安全辦常規(guī)性對車帶滅火器檢查，關于出現失效滅火器及時更換，拖延不換查出后給予200元罰款。6、車輛的停放，

37、應按危險品運輸車輛停放的規(guī)定停放，車輛需動焊修理，必須將罐體清洗潔凈后，在確保安全的情況下進行修理。7、駕駛員應經常注意車內的防火安全，深刻認識火患帶來的危害，做好安全防范措施。8、消防培訓納入安全培訓學習重要內容統(tǒng)一安排，無故缺席一次給予200元罰款。二十一 安全運輸責任狀“安全第一、質量第一、信譽第一“，安全工作是公司首要工作。要抓好安全運輸，必須做到一級抓一級，目標明確、任務具體、責任到人。為此，特與相關責任人簽訂本責任狀。一、公司實行董事長負總責、安全經理具體負責的安全運輸責任制；實行責任追究制度。二、安全經理負責上級公安、運輸、消防各部門關于安全運輸及本公司各項安全制度的貫徹落實；負

38、責安全工作督辦、檢查、事故處理、表彰與安全相關的各項工作。三、安全工作必須做到警鐘長鳴、常抓不懈，不放過細小紕漏、不放過任何枝節(jié)；從日常工作抓起、從具體情況入手，確保無重特大交通事故發(fā)生。四、安全經理要經常深入到運輸工作第一線，及時發(fā)覺安全運輸工作中問題，研究解決問題的方法和措施，重大問題要向董事會匯報。五、安全經理制定年初工作打算要將安全作為最重要工作通盤謀劃和考慮，制定切實可行措施；年終總結時，要將本年度安全工作存在的問題、突出業(yè)績進行總結，提出獎懲具體方法，交董事會研究后執(zhí)行。六、本責任狀自簽訂之日起執(zhí)行。授狀人公司董事長： 簽狀人公司安全經理 2013年11月9日安全工作責任狀為了貫徹

39、落實公安、運管等上級交通運輸主管部門關于預防重、特大道路交通事故文件精神，確保危貨運輸車輛不發(fā)生重、特大交通事故，真正制造一個安全、有序、暢通的交通環(huán)境，特與安全運輸有關治理人員與單位簽定責任狀如下： 一、要進一步強化駕駛人員安全教育、培訓和學習，每月許多于一次。因運輸任務未參加培訓學習的駕駛人員、裝卸員要補課。每次到會人員如實簽到，并對學習時刻、內容、主持人、主講人、發(fā)言內容、形成的決議等如實記載清晰。二、要握駕駛員、裝卸員差不多信息。建立駕駛員、裝卸員包括身份證、駕駛證、危貨運輸和押運的資格證、事故處理及違法行為記錄等內容在內的專項檔案。三、對記分達6分以上違法行為的駕駛人要組織停班學習，

40、重點幫教；對逾期未檢驗、年審的車輛、駕駛員應停班、停駛嚴禁上路。要經常性對危貨運輸車輛車況進行全面檢查，做到車況完好，機械部件符合安全技術要求。 四、每輛車必須配備2名駕駛員和1名裝卸員。駕駛人員、裝卸員必須具備合格有效的各種證件；車輛必須配備危險物資運輸規(guī)定懸掛的各種警示標志，配備防滑鏈、沙袋等必須具備的各種設備。 五、要經常督促檢查駕駛人要嚴格遵守道路交通安全法及其相關交通法規(guī)。不得出現闖紅燈、超員、超速、超載、超耗和疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為；嚴禁夾帶運輸成品油以外的其它任何物資。六、要嚴格貫徹執(zhí)行上級運輸治理部門和公司制定的安全運輸治理制度。七、生產安全科是本公司具體負責安全治理的責

41、任科室，對以上駕駛員、裝卸員必須做到的安全常識負有檢查、督辦、處罰、表彰職責；安全科要認真完成工作任務，因工作不到位造成的損失及不良阻礙要追究安全科工作人員責任。本責任狀從簽定之日起生效。立狀人公司安全經理：簽狀人安全科負責人： 2013年11月19日（消防）責 任 書甲方：車牌號：鄂Q乙方（駕駛員）：乙方（裝卸員）：為了確保危貨運輸經營安全，嚴防重特大事故，杜絕危險物資運輸中被盜、丟失、誤差等事故發(fā)生，全面落實安全責任制，維護國家和社會穩(wěn)定，經甲乙雙方共同商確，訂立以下責任條款。一、責任對象1、乙方是本車駕駛員、裝卸員，也是本車安全治理人員、第一責任人，負責所屬車輛運營過程的安全工作。 2、

42、乙方駕駛員是依法運輸途中的安全（消防）直接責任人，對所駕駛的車輛安全運輸和消防負責；3、乙方危貨裝卸員是押運車輛的物資交接、計量準確直接責任人及運輸過程的安全監(jiān)督治理責任人。二、責任目標1、乙方要嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)治理部門有關安全運輸和消防等方面的法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行危貨運輸公司各項安全治理制度；牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全觀，本崗位出現的安全隱患和問題要及時處理和上報。2、乙方要自覺遵紀守法、遵守危貨運輸公司安全治理規(guī)定，自覺參加公司組織的各種安全培訓和安全技能訓練。 3、乙方必須認真學習汕頭金平區(qū)萬通運輸有限責任公司安全事故應急救援預案，熟練掌握處理突發(fā)事件的差不多技能和技巧。乙方在

43、險情發(fā)生后，要按要求適時開展和組織施救、設置警戒和做好報警工作。4、乙方必須持證上崗，認真履行崗位工作職責。駕駛員要認真履行危貨駕駛職員作職責、裝卸員要認真履行危貨裝卸職員作職責。5、乙方在同意運輸任務后，要檢查運輸車輛的安全運行條件，配備好三角木、防滑鏈、危險標識牌、滅火器及防靜電裝置等；乙方所屬從業(yè)人員必須軀體狀況良好，思想情緒穩(wěn)定；乙方車輛必備設施必須配置齊全，在確保安全情況下方可出車；危貨駕駛員要堅決做到不開帶病車，不開疲勞車，不開違章車，不強行超車，嚴禁酒后駕車。6、乙方必須做好車輛日常保養(yǎng)和維護工作，確保車輛性能良好，同時要做好、行車、維修等記錄，按期年審和二級維護保養(yǎng)。7、乙方必

44、須同意公司的安全監(jiān)督治理，必須服從公司的治理和調度；自危險物資裝車至目的地倉庫安全卸貨前，危貨駕駛員、裝卸員必須共同做好安全保衛(wèi)工作，人不離車，車不離人，確保危貨運輸全過程安全和消防工作萬無一失。三、安全操縱目標1、杜絕重特大交通事故、爆炸事故、火災事故、傷亡事故、危貨被盜、丟失、計量誤差事故及其它事故的發(fā)生。2、死亡人數為零，輕重傷人數為零、事故為零。四、責任考核1、乙方要按月向危貨運輸公司呈送書面安全運行情況報告（報告內容：從業(yè)人員在運行過程中遵紀守法、運行中車輛故障、隱患、整改及整改費用開支情況等），缺報一次罰款200元。2、乙方無證上崗一次罰款200元。3、乙方無故缺席危貨運輸公司組織

45、的安全會議、安全學習培訓，又未主動到公司安全科補課（完成補課任務的人員要在學習會議或學習記錄上簽字）的一次處罰200元；累計缺席三次，終止勞動合同。4、乙方未履行本崗位工作職責，給予失職人員罰款200元處理；再次發(fā)生者，給予車主和失職人員罰款500元處理；若出現第三次，解除經營合同。5、嚴禁危貨運輸物品途中毀損、丟失、被盜、計量誤差事故發(fā)生；因乙方工作失職所造成的經濟損失由乙方負擔，并承擔相應的法律責任。6、乙方在車輛運行過程中出現交通事故，不管事故大小，必須及時向危貨運輸公司安全科報告，重特大事故，還須同時向有關治理部門直接報告。沒有及時向安全科和有關部門報告或隱瞞不報的給予500元罰款處理

46、，情節(jié)嚴峻者，終止經營合同并追究相應的法律責任。7、乙方在未完成運輸、押運任務前擅離崗位的，給予離崗人員500元、車主200元罰款處理；再次發(fā)生者，給予離崗人員1000元、車主500元罰款處理，甲方有權解除離崗人員勞動合同，重新聘請有資格的人員上崗作業(yè)。8、所有處罰均從當月的運費中扣出。9、一年內出現二次責任交通事故（經濟損失3萬元以上或出現重傷以上事故）的車輛解除經營合同。10、乙方不服從公司調運或無理拒運的，公司停運乙方物資一個月，直至解除其勞動合同。五、考核期限： 年 月 日至 年 月 日止。甲方：乙方（駕駛員）：乙方（裝卸員）： 2013年11月19日機關治理制度 二十二 職員守則 為

47、規(guī)范公司職員行為，在國家法律法規(guī)范圍內有效、有序、正常地開展公司經營活動，按照“安全第一、信譽第一、質量第一”的公司經營理念，上下一致、令行禁止，全面樹立公司精干、高效的企業(yè)形象，特制定本守則。第一章 工作規(guī)范1、遵守規(guī)章，保守秘密。2、衣著整潔，講究衛(wèi)生；接待熱情，講話得體，辦事果斷。3、盡忠職守，聽從調度，合作共事，令行禁止。 4、愛護車輛，保養(yǎng)設備。5、參加培訓，提高技能，杜絕事故。6、公司實行每周5天工作制，上班時刻：8：3017:30,午餐時刻：11：3013:00； 7、所有職員上、下班時必須在考勤登記簿上簽名；工作時刻未經領導批準離開工作崗位者，視為擅離職守；未經請假或請假未經準

48、假不到班者，均視為曠工； 第二章 獎懲須知8、曠工一天者，除應作出書面檢討外，扣除當日全額工資并罰款1000元；，造成阻礙者除名處理。9、擅離工作崗位，造成公司經濟損失，除賠償經濟損失外，另罰款1000元，情節(jié)嚴峻者，除名處理。10、變動聯系電話又不向公司報告，造成聯系不上、阻礙公司正常秩序者，罰款100元；造成重大損失，追究經濟責任。11、工作崗位上責任心不強，處理事故時馬馬虎虎，造成公司經濟損失或帶來政治阻礙，情節(jié)較輕，罰款1000元；情節(jié)嚴峻者，除名處理。 12、泄露公司機密或出賣公司情報，除名處理；情節(jié)嚴峻者，依法追究經濟和法律責任。 13、不聽從調度，不按時提交賬單，造成損失，除全額

49、賠償經濟損失外，另罰款1000元，情節(jié)嚴峻者，公司終止其經營合同。 14、違反安全紀律，未造成損失，給予警告處分并給予1000元經濟處罰；造成安全事故，視情節(jié)輕重給予嚴峻警告、終止經營合同處理并全額賠償經濟損失。 15、偷漏石油、柴油、成品油，除賠償經濟損失外另罰款5000元，公司終止其經營合同；駕駛員、裝卸員違反安全責任書其它條款，按責任書有關規(guī)定執(zhí)行。16、遵紀守章，安全運輸成績優(yōu)異者，年終給予物質和經濟獎賞。 本守則解釋權屬安全經理二十二 財務治理制度總 則第一條 為加強企業(yè)財務工作治理，發(fā)揮財務在企業(yè)經營治理和提高經濟效益的作用，特制定本制度。第二條 本方法適用于汕頭金平區(qū)萬通運輸有限

50、責任公司及分公司職員在公司辦理所有財務事項。財務工作治理第三條 會計年度自1月1日起至12月31日止。第四條 會計憑證、會計報表和其他會計資料必須真實、準確、完整，并符合會計制度的規(guī)定。第五條 財務工作人員在辦理會計事項時必須填報或取得原始憑證，并依照審核的原始憑證編制記帳憑證。會計、出納員記帳，都必須在記帳憑證上簽字。第六條 財務工作人員應當會同辦公室專人定期進行財務清查，保證帳薄記錄與實物、款項相符。第七條 財務工作人員應依照帳薄記錄編制會計報表上報安全經理，并報送有關部門。會計報表每月由會計編制并上報一次。會計報表須會計簽名或蓋章。第八條 財務工作人員對本企業(yè)實行會計監(jiān)督。第九條 財務工

51、作人員對不真實、不合格的原始憑證，不予受理；對記載不準確、不完善的原始憑證，予以退回，要求更正、補充。第十條 財務工作人員發(fā)覺帳薄記錄與實物、款項不符時，應及時書面報告財務經理，并請求查明緣故，做出處理。第十一條 財務工作人員應當建立內部稽核制度，并做好內部審計。第十二條 出納人員不得兼管稽核、會計檔案保管，以及收入、費用、債權和債務帳目的登記工作。第十三條 財務審計每月進行一次。審計人員依照審計事項進行審計，并做出審計報告，報送安全經理。第十四條 財務工作人職員作調動或離職，必須與接管人員辦清交接手續(xù)。第十五條 財務工作人員辦理交接手續(xù)，由辦公室主任監(jiān)交。支票治理第十六條 支票由出納員或安全經理制定