1、內(nèi)河客船船特殊培培訓(xùn)試題題庫(006版)一、判斷斷題：1、客船船是指載載客超過過12人人的客船船。（YY）P112、長途途客船是是指出發(fā)發(fā)港至終終點港，其其逆水延延續(xù)航行行時間在在24hh以上的的客船。（Y）PP13、橫江江渡船是是指航行行時間大大于（不不大于）00.5hh的客船船。（NN）P114、總噸噸位在220010000之間間的客船船為大型型客船。（N）PP25、旅游游船可以以分為大大型旅游游船、小小型旅游游船、長長途旅游游船、短短途旅游游船類。（Y）6、長江江上游川川江客船船的特點點是：吃吃水淺、船型寬寬而短、采用雙雙推進器器及三個個舵。（YY）7、客船船的載客客條件中中規(guī)定：客艙與

2、與船員艙艙室應(yīng)該該分開，客客船可以以（不得得）搭載載裝有危危險物品品的汽車車（NN）8、內(nèi)河河客船應(yīng)應(yīng)急出口口的要求求中規(guī)定定：內(nèi)河河客船應(yīng)應(yīng)設(shè)有符符合內(nèi)內(nèi)河客船船規(guī)范要要求的通通道、出出口處、應(yīng)急出出口、扶扶梯、舷舷墻和欄欄桿.(Y)9、各港港口對船船舶的限限速就是是（是）船船舶在港港口的安安全航速速。（NN）10、能能見度是是決定船船舶安全全航速的的首要因因素。（YY）11、船船舶的噪噪聲、振振動、晃晃動、溫溫差及溫溫度會直直接影響響船員的的工作能能力。（YY）P9912、船船員長期期在船舶舶上工作作，因生生活圈小小了接觸觸面有限限，與外外界接觸觸少，因因此，信信息比較較閉塞。（N）13、

3、絕絕對權(quán)利利和強烈烈的等級級觀念所所造成的的負面影影響是：上級對對下級的的不信任任，下級級對上級級產(chǎn)生對對抗心理理。（YY）P11014、在在船上既既有正式式組織群群體，也也有非正正式組織織群體。（Y）15、安安全作業(yè)業(yè)法中“四人”安全要要素是指指“人、機機（物）、環(huán)境、管理”。（YY）16、關(guān)關(guān)鍵性操操作是指指因操作作錯誤會會立刻導(dǎo)導(dǎo)致或可可能導(dǎo)致致人員環(huán)環(huán)境和船船舶事故故的操作作總稱。（Y）17、船船員事務(wù)務(wù)部（服服務(wù)部）的的職責是是負責全全船船員員與旅客客的伙食食與生活活服務(wù)和和財務(wù)工工作。（YY）P11818、船船舶與陸陸地上發(fā)發(fā)生同等等級別的的火災(zāi)，但但船舶火火災(zāi)要比比陸地火火災(zāi)的危

4、危險性大大。（YY）19、物物資燃燒燒的三要要素是指指：可燃燃物、助助燃物和和燃燒中中的物資資。（NN）20、普普通固體體物資燃燃燒產(chǎn)生生的火，在在火災(zāi)中中稱為BB類火。（N）PP2021、在在緊急情情況下，旅旅客無需需從其他他旅客中中識別出出能指導(dǎo)導(dǎo)和幫助助他們的的船員。（N）PP2022、對對電器設(shè)設(shè)備的著著火、其其滅火的的方法是是：首先先切斷電電源，然然后按AA類火撲撲救，如如果無法法切斷電電源，則則應(yīng)采用用不帶電電的鹵化化烴 、干粉等等滅火器器撲救。（Y）PP2123、在在船舶發(fā)發(fā)生應(yīng)急急情況后后，對旅旅客的心心理安撫撫，以減減輕精神神和心理理壓力，確確保旅客客和船舶舶安全非非常必要要

5、。（YY）24、客客船船長長大于或或等于550米的的船舶，應(yīng)應(yīng)設(shè)置固固定的水水滅火系系統(tǒng)和二二氧化碳碳滅火系系統(tǒng)或壓壓力水霧霧滅火系系統(tǒng)。（YY）25、船船舶火警警警報發(fā)發(fā)出后，機機艙值班班人員應(yīng)應(yīng)迅速啟啟動消防防泵，并并保證在在二（五）分分鐘內(nèi)全全部消防防栓要出出水。（NN）P22726、健健康人體體的正常常呼吸是是1618次次/分鐘鐘。（YY）P33227、一一陣亂鐘鐘后擊鐘鐘二下，表表示船舶舶前部失失火的警警報。（NN）P44228、客客船應(yīng)在在旅客登登船后224h內(nèi)內(nèi)實施集集合旅客客演習(xí)。（Y）29、棄棄船演習(xí)習(xí)中規(guī)定定：客船船上每艘艘救生艇艇至少每每3個月月降落水水面進行行操作一一次

6、。（YY）30、應(yīng)應(yīng)急時人人和設(shè)備備的最佳佳選擇時時：A、人力資資源的利利用；BB、設(shè)備備資源的的合理使使用；CC、外部部外援力力量的利利用；DD、自然然環(huán)境和和自然力力量的利利用。（YY）31、旅旅客應(yīng)急急時，如如有電梯梯的船舶舶，應(yīng)當當（不能能）使用用電梯。（N）32、以以號笛或或其它電電動信號號連續(xù)發(fā)發(fā)出7個個短聲繼繼以1長長聲是召召集乘客客的緊急急信號。（Y）33、旅旅客不準準攜帶靈靈柩、尸尸體、尸尸骨乘船船，但可可以托運運。（NN）34、旅旅客上船船以后，船船舶應(yīng)給給每位旅旅客發(fā)一一份簡要要的有關(guān)關(guān)安全的的卡片和和折紙卡卡。（YY）35、應(yīng)應(yīng)變部署署表應(yīng)在在開航前前制定完完畢，由由大

7、副（船船長）簽簽字后江江其副本本粘貼在在駕駛室室、機艙艙、居住住及公共共場所。（N）36、乘乘客是指指除船員員及任何何職務(wù)參參加與本本船業(yè)務(wù)務(wù)的人員員和按章章由成人人攜帶不不需要購購票以外外的船上上人員。（Y）37、利利用廣播播宣傳旅旅客須知知時，不不應(yīng)廣播播其它公公告，但但（不）可可播放音音樂。（NN）38、個個人救生生浮具在在淡水中中應(yīng)能支支承質(zhì)量量9Kgg的鐵塊塊。（YY）39、緊緊急情況況下船員員向旅客客提供信信息要使使用基本本常用的的與緊急急狀態(tài)有有關(guān)信息息的語言言。（YY）40、水水滅火系系統(tǒng)應(yīng)每每半年檢檢查一次次，如有有損壞應(yīng)應(yīng)立即恢恢復(fù)。（YY）41、船船舶應(yīng)變變部署表表是船舶

8、舶為應(yīng)付付可能發(fā)發(fā)生的突突然事件件，預(yù)先先根據(jù)船船舶航區(qū)區(qū)和船員員情況所所作的安安排（程程序）。（N）42、搜搜索人員員時，必必須認真真搜索旅旅客艙室室。（NN）（還還應(yīng)包括括其它艙艙室和公公共場所所等）43、對對擁擠人人群的秩秩序管理理，首先先要減少少和防止止旅客恐恐怖心理理的產(chǎn)生生。（YY）44、船船舶應(yīng)變變是使水水上人命命財產(chǎn)和和海洋環(huán)環(huán)境擺脫脫或遠離離石鼓危危險，恢恢復(fù)安全全狀態(tài)的的過程。（Y）45、救救生衣在在被火焰焰包圍33（2）秒秒鐘，離離開火源源后，不不持續(xù)燃燃燒或熔熔化。（NN）46、用用不燃或或難燃材材料覆蓋蓋在燃燒燒物上，以以達到滅滅火的方方法稱冷冷卻法（窒窒息法）（NN

9、）47、救救生艇在在載足全全部船員員及屬具具時，其其干舷高高度應(yīng)不不小于型型深的440。（Y）48、當當旅客撤撤離集合合地點后后，應(yīng)及及時準確確地將旅旅客上船船人數(shù)進進行登記記（清點點）（NN）49、船船舶在航航行中發(fā)發(fā)生火災(zāi)災(zāi)，應(yīng)首首先考慮慮駛往淺淺區(qū)擱淺淺，以便便施救。（N）50、利利用救生生艇筏時時，不能能直接從從4.55米高度度跳入艇艇筏內(nèi)。（Y）51、救救生衣在在不用時時，可以以當枕頭頭和座墊墊使用。（N）52、船船舶應(yīng)變變演習(xí)時時，不按按規(guī)定施施放滅火火劑、不不放艇、不帶滅滅火器材材，可以以認為是是合格演演習(xí)。（NN）53、遇遇到火警警、人落落水、艙艙進水等等緊急情情況，應(yīng)應(yīng)首先盡

10、盡最大可可能救助助，再發(fā)發(fā)警報信信號，報報告船長長。（NN）54、如何時時候都應(yīng)應(yīng)保持逃逃生路線線上暢通通無阻，禁禁止堆放放雜物，晚晚上還應(yīng)應(yīng)有燈光光照明。（Y）55、疏疏散局部部艙室旅旅客，船船員應(yīng)按按“應(yīng)變部部署卡”要求維維持好旅旅客秩序序。（YY）56、旅旅客上下下碼頭可可以（不不能）與與貨物裝裝卸進行行交叉作作業(yè)。（NN）57、客客船應(yīng)正正確掌握握旅客定定額，嚴嚴禁超載載。（YY）58、客客船靠躉躉船時，未未拴好安安全網(wǎng)和和搭好扶扶梯跳板板之前，要要有專人人維護。（Y）59、船船舶遇難難后，發(fā)發(fā)布命令令應(yīng)：語語調(diào)平穩(wěn)穩(wěn)、速度度適當、吐字清清楚、語語言簡練練。（YY）60、內(nèi)內(nèi)河客船船經(jīng)

11、過特特殊培訓(xùn)訓(xùn)后（且且考試合合格后，方方可在客客船上任任職），就就可以在在客船上上任職。（N）61、可可燃物的的燃燒，不是（是）指物資相互化合而發(fā)出光和熱，并生成新的物資。（N）62、電電器設(shè)備備著火應(yīng)應(yīng)作單獨獨處理的的一類火火。（YY）63、手手提滅火火器主要要用于撲撲救初期期小型火火災(zāi)，對對保證滅滅火人員員的安全全也有一一定的作作用。（YY）64、船船員和船船舶設(shè)備備均是船船舶資源源。（YY）65、旅旅客從船船上、乘乘船到下下船，其其旅客秩秩序的管管理則成成為旅客客安全管管理的重重要問題題。（YY）66、在在日常生生活中，外外部緊張張狀態(tài)的的刺激，對對人的意意志不會會（會）造造成如何何影響

12、。（N）67、在在緊急情情況下，當當船舶上上所有人人員到達達集合地地點后，應(yīng)應(yīng)特別加加強對旅旅客秩序序的管理理，以便便為撤離離工作做做好準備備。（YY）68、在在緊急情情況下，當當口語交交流不行行或時間間來不及及時應(yīng)向向旅客演演示手勢勢以指示示集合地地點，逃逃生路線線和救生生設(shè)備存存放點。（Y）69、在在緊急情情況下可可用來逃逃生的門門窗，舷舷窗應(yīng)有有明顯的的“應(yīng)急出出口”的標志志。（YY）二、選擇擇題：1、水滅滅火系統(tǒng)統(tǒng)是由（CC）組成成。P223A 消防防泵、消消防水管管、消防防栓B 消防防泵、消消防水管管、消防防水帶C 消防防泵、消消防水管管、消防防水帶和和水槍2、消防防栓是由由（C）所

13、所組成。P233A 內(nèi)扣扣式接頭頭B 截止止閥、保保險蓋C A+B3、內(nèi)河河客船上上使用的的手提式式CO22滅火器器、滅火火的充裝裝量（BB）。PP24A 25Kg B 36Kg CC 28Kg4 對于于普通固固體類可可燃物引引發(fā)的火火災(zāi)，最最常用的的滅火劑劑是（AA）。A 水水 B CCO2C 干粉粉5、“112111”手提式式滅火器器的使用用時間為為（A）。A 11218秒秒 B 2045秒秒 C 6070秒秒6、船舶舶在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)火災(zāi)后后，采取取的步驟驟大致可可歸納為為（C）。A 發(fā)出出警報、尋找火火源 BB 救援援旅客、隔離火火場、展展開撲救救C A+B7、船用用救生設(shè)設(shè)備的種種類有（BB

14、）。A 6種種 BB 7種種 C 88種8、船舶舶救生浮浮具中規(guī)規(guī)定：多多人救生生浮具乘乘員定額額應(yīng)等于于或大于于（B）。A 1人人 BB 2人人 C 33人9、在健健康情況況下，人人體的脈脈搏是（CC）。A 44080次次/分鐘鐘 B 55090次次/分鐘鐘 C 601000次/分分鐘10、在在船舶常常用急救救世主技技術(shù)中，外外傷性出出血和止止血的方方法有（CC）。A 指壓壓動脈止止血法、止血帶帶止血法法 B加壓壓包扎止止血法 C A+B11、對對于溺水水者，患患者被溺溺死的時時間在（CC）之內(nèi)內(nèi)。A 335分鐘鐘 B 46分鐘鐘 C 447分鐘鐘12、在在船舶上上，傳染染病的種種類有（CC

15、）。A 呼吸吸道傳染染病 B 呼呼吸道傳傳染病、消化道道傳染病病C呼吸道道傳染病病、消化化道傳染染病、其其它傳染染病13、救救生（棄棄船）信信號是（CC）。A 二長長聲一短短聲 B三長長聲 C 六短一一長，連連放一分分鐘14、解解除警報報的信號號是（AA）。A 一長長聲 B三長長聲二短短聲 C 三長聲聲一短聲聲15、船船舶應(yīng)急急集合地地點標志志中規(guī)定定：同一一緊急情情況下的的不同逃逃生路線線應(yīng)用（BB）標示示。A 不同同顏色 BB 同一一顏色 C AA+B16、船船舶進行行應(yīng)變演演習(xí)后，應(yīng)應(yīng)將演習(xí)習(xí)細節(jié)記記入（BB）中。A 輪機機日志 BB 航行行日志 C AA+B17、緊緊急情況況發(fā)生后后，

16、要實實現(xiàn)安全全管理人人群及安安全疏散散旅客，船船員與旅旅客間（BB）顯得得尤為重重要。A 采取取特別措措施 B 信息溝溝通 C 落實船船舶規(guī)章章制度18、機機艙滅火火的火警警警報是是：一陣陣亂鐘后后（C）。A 二擊擊鐘 B 三擊鐘鐘 CC 四擊擊鐘19、對對溺水患患者，如如果呼吸吸停止，應(yīng)應(yīng)立即進進行口對對口人工工呼吸，人人工呼吸吸的頻率率是（BB）。A 100次左右右/分鐘鐘 B 16次次左右/分鐘 C 20次次左右/分鐘20、船船舶在任任何時候候都應(yīng)保保持逃生生路線暢暢通無阻阻，且照照明設(shè)備備應(yīng)處于于（A）。A 可用用狀態(tài) BB 停用用狀態(tài) C 兩兩者均可可21、CCO2手提式式滅火器器在

17、使用用中，人人應(yīng)站在在上風，保保持的距距離為（CC），并并防止凍凍傷。A 1米米左右 BB 22米左右右 C 3米左左右22、消消防水帶帶的每根根水帶長長度應(yīng)不不大于（BB）A 155米 B 20米米 CC 255米23、旅旅客上船船后，（CC）應(yīng)盡盡快讓旅旅客了解解旅客安安全須知知A 大副副 B 客客運員 C 船船員24、內(nèi)內(nèi)河營運運船舶檢檢驗規(guī)程程規(guī)定定：客船船船齡達達（B）年年，即為為老齡船船舶。A 188 B 220 CC 24425、內(nèi)內(nèi)河客船船是指載載客超過過12人人的船舶舶，根據(jù)據(jù)航行時時間分為為（A）。A 5類類 BB 6類類 CC 4類類26、（CC）應(yīng)保保證旅客客在緊急急狀

18、態(tài)時時正確穿穿著救生生衣。A 三副副 BB 大副副 C 船員27、在在船上的的（B）禁禁止區(qū)域域噴漆有有關(guān)警告告標語。A 客艙艙 BB 公共共場所 CC 走廊廊28、廣廣播公告告應(yīng)使旅旅客知道道上船時時的（AA）并不不是緊急急時要去去的地方方。A 入口口 B 甲甲板 CC 通道道29、緊緊急情況況下旅客客疏散時時，應(yīng)充充分利用用船上的的（B）。A 設(shè)備備 B 資資源 CC 船員員30、（CC）都應(yīng)應(yīng)根據(jù)自自已所負負責的客客艙范圍圍，向旅旅客發(fā)出出安定人人心的命命令。A 駕駛駛部船員員 B 輪輪機部船船員 C 客客運人員員31、救救生衣完完全浸沒沒在水中中（B）后后，其浮浮力不降降低5%以上。A

19、 122h BB 244h C 336h32、客客船一旦旦發(fā)生火火災(zāi)，維維護旅客客秩序，介介紹火情情，組織織轉(zhuǎn)移等等應(yīng)由（BB）完成成。A 船長長 B 乘警和和客運部部 CC 大副副33、內(nèi)內(nèi)河客船船船員用用救生衣衣，應(yīng)按按船員人人數(shù)的（BB）配備備。A 1000% B 1110% C 1155%34、當當船舶處處于緊急急狀態(tài)時時，部分分旅客出出現(xiàn)的非非正常心心理反應(yīng)應(yīng)為（AA）：恐怖 悲悲觀 絕望 幻覺覺A B CC 35、船船舶應(yīng)變變部署不不僅能夠夠反應(yīng)出出船舶安安全生產(chǎn)產(chǎn)水平，更更能反應(yīng)應(yīng)（A）的的技術(shù)水水平和訓(xùn)訓(xùn)練素質(zhì)質(zhì)。A 船員員 B 大大副 C 船長36、危危機管理理是指人人的（C

20、C）管理理。A行為 B 心理 CC A+B37、內(nèi)內(nèi)河客船船機動救救生艇載載足全部部核定人人員和屬屬具時，在在靜水中中航行速速度不小小于（BB）kmm/h。A 155 B 110 C 8838、聽聽到通用用應(yīng)急警警報信號號后，直直接到你你最近的的（A）。A 集合合地點 BB 安全全地點 C 艙室39、對對于不聽聽指揮，嚴嚴重破壞壞撤離秩秩序的個個別旅客客，必要要時可以以采?。–C）A 警告告或罰款款 B 勸阻 CC 強制制措施40、為為了讓旅旅客識別別能幫助助他們的的船員，船船員應(yīng)穿穿著（DD）。A 制服服 B 工工作服 C “船員”字樣的的衣、帽帽D A或或B或CC41、旅旅客應(yīng)急急須知應(yīng)應(yīng)

21、在全體體旅客上上船后而而船（CC）即宣宣布。A 未離離碼頭 BB 剛離離碼頭 C A或BB42、乘乘運人員員應(yīng)負責責旅客自自登上客客船至離離開客船船期間的的（A）。A 安全全 B 生活 CC 休息息43、船船員的應(yīng)應(yīng)急任務(wù)務(wù)卡通常常應(yīng)（BB）。A 隨身身攜帶 BB 貼在在床頭墻墻壁 CC 集中中保管44、旅旅客上船船時，對對需要幫幫助和無無能力的的旅客，應(yīng)應(yīng)盡可能能安排在在（A）。A 下鋪鋪 B 中鋪 CC 地鋪鋪45、客客船應(yīng)配配合碼頭頭應(yīng)做好好客梯、安全網(wǎng)網(wǎng)的搭拴拴工作，因因此造成成旅客傷傷亡的由由（C）負負責。A 碼頭頭 BB 旅客客 CC 客船船46、內(nèi)內(nèi)河車渡渡客船，上上船應(yīng)（BB）

22、。A 先裝裝車后上上客 B 先上客客后裝車車 CC 車客客同時上上47、緊緊急情況況時，制制止旅客客（B）。A 找親親屬 獨自行行動 B 攜帶帶重大件件物品 C不聽指指揮48、對對警報的的確認，任任務(wù)的確確認，穿穿衣服，拿拿取規(guī)定定器材和和到達指指定集合合地點，必必須在（AA）內(nèi)完完成。A 2mmin B 3miin CC 4mmin49、救救生圈的的顏色為為（C）。A 紅白白相間色色 BB 橙黃黃色 CC A或或B50、客客船一般般（A）應(yīng)應(yīng)集合船船員作一一次救生生、消防防演習(xí)。A 每周周 BB 每個個月 CC 每季季度51、消消防水帶帶和水槍槍應(yīng)放于于消防栓栓附近，便便于使用用，每（CC）

23、檢查查一次。A1個月月 B 22個月 C 3個月月52、從從（B）高高度將救救生圈投投入水中中，不應(yīng)應(yīng)變形或或損壞。A15mm BB 100m C 12 m53、利利用求生生艇、筏筏時，一一般不宜宜從（AA）高度度以上跳跳水登艇艇、筏。A 5mm B 44.5mm C 5.55m54、緊緊急情況況時，旅旅客逃生生路徑上上非緊急急出口除除外的所所有舷門門都應(yīng)（BB）A 打開開 B 關(guān)關(guān)閉 C 視情況況決定開開關(guān)55、搜搜索旅客客居住艙艙室的時時間顯得得尤為寶寶貴，行行動必須須強調(diào)一一個（CC）A 早 BB 準 C 快56、在在救生圈圈上的救救生索長長度不小小于（AA）。A 330m BB 255

24、m C 335m57、木木材、繩繩索著火火的最佳佳滅火劑劑是（CC）。A CCO2 BB 泡沫沫 C 水58、撲撲滅油類類火的最最佳滅火火劑是（AA）A 泡泡沫 BB 12211 C COO259、每每個“集合地地點”由“集合地地點”符號標標明，不不同“集合地地點”應(yīng)當用用（B）加加以區(qū)別別。A 圖案案 B 字字母或數(shù)數(shù)字 C 語語言文字字60、在在緊急情情況下，艙艙面人員員與旅客客的通信信聯(lián)絡(luò)主主要采用用（A）等等。A 話筒筒、手勢勢 B 警警鈴 C 口口哨61、客客船水槍槍射程應(yīng)應(yīng)不小于于（B）。A 155m B 12mm CC 100m62、“安全須須知”標志的的顏色與與墻板的的顏色有有

25、明顯的的（B）。A 分界界 B 差差別 CC 界線線63、在在船舶發(fā)發(fā)生緊急急情況如如棄船時時，對旅旅客的“非規(guī)范范行為”可采取取（B）。A 協(xié)商商解決 B 強制手手段 C 與與平常一一樣管理理64、在在緊急情情況下，旅旅客和船船員均應(yīng)應(yīng)按應(yīng)變變部署行行為，而而（B）首首要任務(wù)務(wù)。A 尋求求救援 B 安定人人心 C 請示上上級機關(guān)關(guān)65、船船舶餐食食供應(yīng)（AA）盡可可能地尊尊重宗教教信仰及及風俗習(xí)習(xí)慣。A 必須須 B 不不予考慮慮 CC 適當當考慮66、水水滅火的的原理是是（C）。A 冷卻卻 B 窒窒息 C A+BB67、通通向集合合地點的的路線（CC）都應(yīng)應(yīng)暢通無無阻。A 白天天 B 夜夜間

26、 C 任何時時候68、旅旅客聽到到應(yīng)急警警報信號號后，按按船員的的指引到到達（BB）。A、安全全地點 B 集集合地點點 CC 上層層甲板69、應(yīng)應(yīng)急棄船船將旅客客撤離難難船后，船船員必須須（A）旅旅客居住住艙室。A 搜索索 B 檢檢查 C 巡查70、緊緊急情況況下與旅旅客信息息的溝通通途徑有有（C）。 口語語 文字 表情情 手手勢 錄像A BB CC71、旅旅客中有有老、弱弱、病、殘的，客客船應(yīng)該該（A）。A 安排排專人護護送上下下船 BB 安排排先上后后下 C 設(shè)置專專用客梯梯72、客客船救生生艇在救救生演習(xí)習(xí)中應(yīng)當當輪流使使用，每每艘艇于于（B）內(nèi)內(nèi)至少放放出一次次。A 2個個月 B 3個月月 C 11個月73、（AA）必須須有豐富富的消防防知識和和熟練的的防火技技巧。A 所有有船員 B 船長 C 技術(shù)船船干74、火火災(zāi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后，首首先應(yīng)采采取的措措施是（CC）。A 救援援旅客 B 展開撲撲救 CC 發(fā)出出火警75、聽聽到消防防報警信信號后，除除固定值值班人員員外，所所有船員員應(yīng)攜帶帶部署表表規(guī)定的的器材，（CC）內(nèi)迅