1、汽車玻璃及其材料第一節(jié)玻璃的分類 1.按照化學(xué)成分分類鈉玻璃 主要成分是SiO2、Na20和CaO鉀玻璃 主要成分是K20、Na20、CaO和SiO2 鉛玻璃 主要成分是PbO、K20和SiO2硼玻璃 主要成分是B203、SiO2和MgO鋁鎂玻璃 主要成分為MgO、A1203、SiO2、CaO和Na20石英玻璃 成分為100的SiO2 高硅氧玻璃 又稱96SiO2玻璃二、玻璃的種類建筑玻璃中主要是平板玻璃，包括商用平板玻璃、鏡用平板玻璃、裝飾用平板玻璃（壓花玻璃、磨砂玻璃、彩色玻璃等）、安全玻璃(夾層玻璃)和特種平板玻璃（如磨光玻璃、雙層中空玻璃、玻璃磚等）。2.按照性質(zhì)和用途分類建筑玻璃技術(shù)

2、玻璃日用玻璃玻璃纖維汽車玻璃第一節(jié)玻璃的分類 二、玻璃的種類技術(shù)玻璃包括光學(xué)玻璃、儀器玻璃、玻璃器具及設(shè)備和特種技術(shù)玻璃如（導(dǎo)電玻璃、磁性玻璃、熒光玻璃等）日用玻璃主要包括瓶罐玻璃、器皿玻璃、裝飾玻璃制品等。玻璃纖維有無堿玻璃纖維（Na20含量小于0.7）、低堿玻璃纖維（Na20含量小于2）、中堿玻璃纖維（Na20含量在12左右）和高堿玻璃纖維（Na20含量在15左右）。汽車玻璃主要有前風(fēng)擋玻璃、側(cè)面玻璃和后玻璃等.？它們對于玻璃材料的性能有些什么要求呢？一、汽車用玻璃的要求及開展概況第二節(jié) 汽車用玻璃最初要求：抵御風(fēng)寒、雨水、塵土等成熟要求：提供良好的視野； 遇到突發(fā)事故時不會傷害駕駛?cè)藛T及

3、乘員； 輕量化及功能化。發(fā)展歷程：20世紀50年代初普通平板玻璃 50年代后全鋼化玻璃 60年代時 區(qū)域鋼化玻璃 現(xiàn)在夾層玻璃、功能化玻璃等現(xiàn)代汽車玻璃的開展趨勢： 平安、美觀、多功能、輕而薄等。第二節(jié) 汽車用玻璃二、汽車用玻璃的種類、特點汽車玻璃平安玻璃夾層玻璃鋼化玻璃區(qū)域鋼化玻璃第二節(jié) 汽車用玻璃平安玻璃 汽車用平安玻璃是由無機材料或無機與有機復(fù)合材料所構(gòu)成的產(chǎn)品，應(yīng)用于車輛時，可以減少車禍中嚴重傷人的危險，對其可見性、強度和耐磨性都有規(guī)定。第二節(jié) 汽車用玻璃夾層玻璃指兩片或兩片以上的玻璃用一層或數(shù)層膠黏劑粘接在一起的玻璃制品，當玻璃破碎時，碎片不易傷人。第二節(jié) 汽車用玻璃鋼化玻璃將玻璃加

4、熱到軟化點附近然后驟冷的方法制成的玻璃。提高了玻璃的強度和熱穩(wěn)定性，一旦玻璃破壞，碎片無鋒利棱角。但整體破碎，嚴重影響駕駛?cè)说囊暰€，易引發(fā)二次車禍。第二節(jié) 汽車用玻璃4區(qū)域鋼化玻璃分區(qū)域控制鋼化程序的鋼化玻璃，一旦破壞，總體上符合平安玻璃對所裂碎片的要求，即當突然受到外力作用使玻璃破碎時，有的局部碎片大，有的局部碎片小。這樣一來，既保證了駕駛員和乘員的平安，同時又提供一個不阻礙駕駛的視區(qū)，將車及時開到修理站進行修理。主要用于前風(fēng)擋玻璃。減速玻璃之說？其質(zhì)量要求是最高的，有可見光透射比、副像偏離、光畸變等光學(xué)指標第二節(jié) 汽車用玻璃第二節(jié) 汽車用玻璃“中國特色詞匯”：打白條、減速玻璃“decele

5、rating glass 減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會飛出給車上乘員造成二次傷害。高質(zhì)量的減速玻璃具有良好的光學(xué)性能，透光率好，沒有光畸變等，能非常真實的反響外面的景物形態(tài)與運轉(zhuǎn)狀態(tài)，視覺非常清晰，跟沒有玻璃的視覺效果一樣，加上夾層技術(shù)還具有一定的隔熱、柔和光線的效果，使人的感覺更舒服。汽車的前風(fēng)擋玻璃為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，它們在認證標志中的產(chǎn)品代號分別為LA、LB、Z；其它玻璃一般為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和鋼化玻璃鋼化玻璃的代號為T。其中A類夾層玻璃的平安性能最好。第二節(jié)

6、 汽車用玻璃第二節(jié) 汽車用玻璃三、功能化玻璃1、防爆、防彈玻璃這是一種特制玻璃，具有較大的抗沖擊強度及透光性好、耐熱、耐寒等特點，當遇到爆炸或彈擊時，輕者玻璃可以完好無損，重者即使玻璃破裂，子彈不易穿透玻璃，玻璃碎片不會脫落傷人，用于防彈車的玻璃。第二節(jié) 汽車用玻璃第二節(jié) 汽車用玻璃2、中空玻璃 用膠粘將雙層或多層平板玻璃粘在一起，使玻璃之間形成中空的一種特殊玻璃。中間充以枯燥空氣，因而具有隔音、隔熱、保溫、不結(jié)霜、不產(chǎn)生凝結(jié)水以及吸收紫外線的作用，在高檔客車的側(cè)窗上有著十分廣泛的應(yīng)用。3、防水玻璃玻璃的外表涂覆一層化學(xué)耐久性優(yōu)異的含氟薄膜，落上的水滴會在風(fēng)壓的作用下迅速滾落，車內(nèi)的人像和物像

7、不會映射到風(fēng)擋玻璃上而影響司機的視線。第二節(jié) 汽車用玻璃4、特種風(fēng)擋玻璃玻璃外表涂有金屬氧化物層，可以防止車內(nèi)的熱量向車外傳遞，保持車內(nèi)溫度。三、新型玻璃材料1天線夾層玻璃天線夾層玻璃主要用于電視、AM和FM收音機以及 和導(dǎo)航用。2調(diào)光夾層玻璃一種光的透射率和散射度可變的玻璃，可到達遮擋太陽能、適當?shù)牟晒?、隱蔽保護等。典型的幾種調(diào)光玻璃有鍍鉻玻璃EC、熱玻璃TC、光致變色玻璃PC和液晶玻璃LC。 3熱線反射玻璃用噴鍍或其它方法使金屬薄膜鍍在玻璃外表或把噴鍍了金屬薄膜的聚酯薄膜夾在夾層玻璃中間的方法，使玻璃具有反射功能。 4除霜玻璃采用網(wǎng)板印刷法將導(dǎo)電性膠印刷在玻璃上，然后在玻璃加熱成型時黏附，

8、這種印刷電路可加熱玻璃起到除霜作用。 第二節(jié) 汽車用玻璃小 結(jié)一、玻璃是非晶形物體，可以看作是硅酸鹽類材料中的一種。玻璃主要是由二氧化硅SiO2和各種金屬氧化物組成。二、玻璃的分類方法主要有：1. 按照化學(xué)成分分類：鈉玻璃、鉀玻璃、鉛玻璃、硼玻璃、鋁鎂玻璃、石英玻璃、高硅氧玻璃等；2. 按照性質(zhì)和用途分類：建筑玻璃、技術(shù)玻璃、日用玻璃、玻璃纖維、汽車玻璃等。三、汽車用玻璃都是平安玻璃，汽車用玻璃分為平安玻璃、夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃。汽車的前風(fēng)擋玻璃用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，其中A類夾層玻璃的平安性能最好。新型玻璃材料主要有：天線夾層玻璃、調(diào)光夾層玻璃、熱線反射玻璃、

9、除霜玻璃等。汽車貼膜知多少汽車貼膜什么是汽車貼膜汽車貼膜的必要性汽車貼膜的開展汽車貼膜的作用選擇汽車貼膜的要素選擇汽車貼膜的步驟一、什么是汽車貼膜汽車貼膜Auto foil就是在車輛前后風(fēng)擋玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。汽車防爆隔熱膜的抗紫外線性能，在前擋部位也是表現(xiàn)最充分的，實踐證明前擋貼膜后抗紫外線率99%，能大大減少儀表臺裝潢、內(nèi)飾件退色，防止紫外線對車主身體的傷害。汽車防爆隔熱膜能有效地反射紅外線，照射到車內(nèi)的熱量減少了很多，空調(diào)和發(fā)動機的損耗也相應(yīng)減少，在美國做的測試證明貼了防爆隔熱膜后，汽車燃油利用率提高3%，而在前擋沒

10、有貼膜的情況下太陽熱能通過前擋玻璃快速傳導(dǎo)交換，燃油利用率幾乎無法提高。而炎炎烈日下，車主只能忍受透過前擋撲面而來的熱浪煎熬。另外，防爆隔熱膜所具備的隔斷眩光功能只有在車前擋部位貼膜才能發(fā)揮作用。汽車貼膜的必要性車主在為愛車選擇貼膜的過程中，我們發(fā)現(xiàn)局部用戶對貼膜的作用認識缺乏，或受到少數(shù)經(jīng)銷商的誤導(dǎo)，錯誤的認為貼膜沒有必要，連最重要的前擋風(fēng)玻璃，都會擔憂前擋貼膜影響視線清晰度。實際上在選擇為愛車貼膜時，前擋玻璃貼符合標準的專用膜是最重要的，也是最能表達防爆隔熱膜所具有的防爆、抗紫外線、隔熱防眩光各項性能的主要部位。汽車貼膜的必要性眾所周知，開車是一項伴隨意外可能發(fā)生的高風(fēng)險工作，在行駛過程中

11、因碰撞、石頭飛濺等意外，造成車身玻璃爆裂濺射而傷害駕乘人員的情形；前擋發(fā)生的概率是遠遠高于其他部位的，通過給愛車前擋貼專用膜，能最有效防止玻璃飛濺造成的人身傷害。同時貼膜后能改變前擋玻璃的外表張力，提高玻璃的抗震性和耐沖擊性。二、汽車貼膜的開展第一代車貼膜，是熟稱的“太陽膜。太陽膜安裝簡單，遮光好，但不防熱，容易褪色脫膠。如果車貼膜既不防熱，還褪色。那說明，要么是假冒產(chǎn)品，要么是第一代膜。 第二代是“防爆膜。防爆膜提高了防爆功能，隔熱功能也有改善，但車膜比較厚。如果您的車貼膜厚，那可能是第二代的“防爆膜。 第三代是“防曬隔熱膜。隔熱防曬性能良好。更重要的是：防爆性能增強后，而且車膜比較薄三、汽

12、車貼膜的作用創(chuàng)造最正確美感 保證乘車隱秘性提高空調(diào)效能提高防爆性抵御有害紫外線四、選擇汽車貼膜的要素膜的透光度和清晰度 這是車用膜中關(guān)乎行車平安最重要的性能，最好選擇透光度85%以上為宜。隔熱性能隔熱率 質(zhì)量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內(nèi)的溫度就低得多，繼而會減低空調(diào)負荷，節(jié)省燃油。防爆性能 防爆性能可靠的貼膜可確保玻璃破裂后回唄膜粘牢不會飛濺傷人，并且具有很強的抗沖擊性。紫外線阻隔率 高質(zhì)量的膜，這個指標一般不低于98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人和音響被過量的紫外線照射而造成傷害。 汽車膜原理分析：生產(chǎn)的過程中在膜中添加了大量的紫外線吸收劑，一種專門阻隔UV波長通過的材料。美國CPFilms公司加速老化實驗顯示：其專業(yè)窗膜在氙燈加速試驗室內(nèi)經(jīng)過2000個小時的暴露(等效于正常太陽暴曬3-5年)后，還能阻隔紫外線輻射的98%。但是由于本錢原因,許多膜制造商在膜中不參加足量的紫外線吸收劑；而東南亞的所有膜制造商由于生產(chǎn)能力的限制，只能把少量的紫外線吸收劑添加在安裝膠中而不是薄膜內(nèi)部，其隔UV只能到達50%左右。為了防止UV的傷害,美國市場在流行具有雙層隔紫外線層隔UV達99.9%的隔UV專用太陽膜。隨著中國 群眾 對紫外線害處的認識在加強,太陽膜的隔紫外線數(shù)值必成為消費者越來越重視的指標,以及判定專業(yè)膜與劣質(zhì)膜的標準之一五、選擇汽車貼膜的步驟首