1、交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素分析影響交通運(yùn)輸網(wǎng)中線（鐵路、公路）的區(qū)位因素公路選線的主要原則鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）。地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎道或開(kāi)鑿隧道區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避

2、開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越區(qū)位因素主要影響自然因素氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等區(qū)位因素 主要影響人文因素社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸

3、展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅影響交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)（港口、車站、航空港）的區(qū)位因素機(jī)場(chǎng)碼頭港口車站交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口汽車站航空港社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作機(jī)制數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口

4、汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)；低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，跑道沿盛行風(fēng)修建，地質(zhì)條件較好，地基穩(wěn)定；距離適中并與快速交通干線連接港口的區(qū)位條件 自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。陸域條件港口航行條件水域條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件水 域供船舶出入和停泊陸 域供旅客和貨物集散港口優(yōu)劣的評(píng)價(jià)：優(yōu):自然條件好：（1）良好的水域 ：水深、水面寬闊、風(fēng)浪?。?）

5、良好的陸域：地形平坦開(kāi)闊（3）地理位置優(yōu)越：通江達(dá)海，水陸聯(lián)營(yíng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件好： 依托大城市，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊劣： 河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。上海港的區(qū)位因素上海港的經(jīng)濟(jì)腹地請(qǐng)找出上海港的經(jīng)濟(jì)腹地所包括的主要省級(jí)行政單位？滬 蘇 皖 贛 鄂 湘 渝 川CABFE(1)寫(xiě)出圖中字母所代表的地理事物名稱河流A_B_鐵路C_D_海域E_F_(2)讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：上海港是兼作_港和_港的港口，三角洲地區(qū)地勢(shì)_，淡水資源豐富，港口建設(shè)發(fā)展條件優(yōu)越。上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)_地區(qū)，包括川、_、鄂、 _、_、皖、_、滬等省市。上海是我國(guó)最大_的城市和_基地，人、財(cái)、

6、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用長(zhǎng)江黃埔江京滬線滬杭線黃海東海海河平坦開(kāi)闊最發(fā)達(dá)渝湘贛蘇綜合性工業(yè)外貿(mào)D武漢是我國(guó)重要的水陸交通樞紐,回答下面問(wèn)題：(1)圖中河流名稱:a ,b .(2)圖中鐵路名稱:c ,d .(3)武漢是長(zhǎng)江中游的一個(gè)港口,試分析其區(qū)位條件?區(qū)位條件 自然條件 水域條件 陸域條件 經(jīng)濟(jì)腹地 城市依托 長(zhǎng)江中游沿岸,漢水與長(zhǎng)江匯合處,江闊水深,有利于航運(yùn)位于江漢平原 ,地勢(shì)平坦開(kāi)闊，便于建港武漢經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，聯(lián)系方便武漢是綜合性工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展有重要的意義長(zhǎng)江漢水京九線京廣線讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的

7、是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處。答案：海水較深（依據(jù)：等深線數(shù)字大、密集的區(qū)域反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部風(fēng)浪小反映停泊條件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；地勢(shì)平坦、開(kāi)闊（依據(jù)：等高線平原反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。(1)面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客車站的區(qū)位條件航空港的區(qū)位因素 修建原因：人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人流物流頻繁地區(qū)； 修建其它運(yùn)輸方式困難的地方； 具體選址：良好的地質(zhì)條件保證地基穩(wěn)定；

8、 地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地勢(shì)較高坡度適當(dāng)以 利排水； 霧和低云少，能見(jiàn)度高的地方； 無(wú)高層建筑物和障礙物的地方； 與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。航空港的建設(shè)練習(xí)：飛機(jī)場(chǎng)的區(qū)位選擇應(yīng)遵循的原則是：要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立。充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開(kāi)闊的位置。要選擇少霧、少雷暴、視野開(kāi)闊、少鳥(niǎo)類飛行的位置。為防止噪音污染城市，機(jī)場(chǎng)與城市距離越遠(yuǎn)越好 A B C D 答案：D1.港口區(qū)位的陸域條件指的是（ ）A.航行條件、停泊條件 B.筑港條件、腹地條件C.交通條件、資源條件 D.市場(chǎng)條件、環(huán)境條件2.下列對(duì)上海港的敘述，正確的是（ ）主要港區(qū)沿長(zhǎng)江分布，兼作海港港口泥沙容易淤塞河道，需經(jīng)常用挖泥船清淤地處長(zhǎng)江三角洲，筑港條件差經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且以上海市為依托A. B. C. D. 3.港口興衰的重要基礎(chǔ)是（ ）A.城市依托 B.地理位置 C.筑港條件 D.經(jīng)濟(jì)腹地BDD4.人們?cè)诔鲂袝r(shí)，