1、國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則International Maritime Solid Bulk Cargoes Code一、規(guī)則的制定和生效1、規(guī)則產(chǎn)生的背景規(guī)則的前身：固體散裝貨物安全操作規(guī)則（BC規(guī)則）規(guī)則的提出：1960年國際海上人命安全大會(huì)（首次批準(zhǔn)可以通過海運(yùn)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸）規(guī)則的制定：1965年國際海事組織大會(huì)規(guī)則的主管：國際海事組織危險(xiǎn)貨物、固體貨物和集裝箱分委員會(huì)（DSC Sub-Committee）2、規(guī)則的通過和生效2007年9月，DSC就BC規(guī)則強(qiáng)制化中產(chǎn)生的問題逐一解決。2008年5月，MSC公布IMSBC規(guī)則草案。2008年9月，DSC就BC規(guī)則強(qiáng)制化中的遺留問題全面達(dá)

2、成一致。2008年12月8日，MSC.85通過MSC.268(85)決議，通過強(qiáng)制性的IMSBC規(guī)則。2009年1月1日，IMSBC規(guī)則自愿生效。2011年1月1日，IMSBC規(guī)則強(qiáng)制生效。二、規(guī)則的結(jié)構(gòu)二、規(guī)則的結(jié)構(gòu)IMSBC規(guī)則包括13節(jié)和4個(gè)附錄：第1節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 裝載、載運(yùn)和卸載的一般性預(yù)防規(guī)定第3節(jié) 人員與船舶安全第4節(jié) 評定貨物的安全適運(yùn)性第5節(jié) 平艙程序第6節(jié) 靜止角的確定方法二、規(guī)則的結(jié)構(gòu)附錄1 各固體散裝貨物明細(xì)表附錄2 試驗(yàn)室測試程序、使用的儀器和標(biāo)準(zhǔn)附錄3 固體散裝貨物的特性附錄4 索引三、規(guī)則的主要規(guī)定1、固體散裝貨物的分組A組：易流態(tài)化物質(zhì)，包括那些運(yùn)輸時(shí)的水份

3、含量超過適運(yùn)水份極限可能會(huì)流態(tài)化的貨物。B組：具有化學(xué)危險(xiǎn)性的物質(zhì)，包括那些運(yùn)輸時(shí)會(huì)使船舶產(chǎn)生危險(xiǎn)局面的具有化學(xué)危險(xiǎn)的貨物。包括已在國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中列明并分類的物質(zhì)，和未列明和分類的僅在散裝運(yùn)輸時(shí)具有危險(xiǎn)性的物質(zhì)。C組：包括既不易流態(tài)化（A組）也不具有化學(xué)危險(xiǎn)（B組）的貨物。 2、固體散裝貨物的分組未列入附錄1的固體散裝貨物，須提請主管機(jī)關(guān)對安全運(yùn)輸?shù)目尚行赃M(jìn)行評估。當(dāng)評估顯示為A組或B組的，須與卸貨港和船旗國主管機(jī)關(guān)進(jìn)行三方評估。當(dāng)評估顯示不是A組或B組的，通報(bào)卸貨港和船旗國主管機(jī)關(guān)。評估結(jié)果須由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書，并在1年內(nèi)通知國際海事組織。3、通常預(yù)防措施貨物的分布：散裝貨物在全船分

4、布不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生。防止結(jié)構(gòu)超負(fù)荷：載運(yùn)高密度固體散裝貨物，貨物的不當(dāng)分布可能引起負(fù)載部分甚至整個(gè)船體結(jié)構(gòu)的過度受壓。貨物適當(dāng)分布的信息可由船舶穩(wěn)性資料手冊中提供或如有可使用的配載儀獲得。維護(hù)船舶穩(wěn)性：船舶上須配備穩(wěn)性資料手冊。船舶穩(wěn)性不得低于船舶穩(wěn)性數(shù)據(jù)中列出的最小允許值。3、通常預(yù)防措施裝載和卸載注意事項(xiàng)：檢查和準(zhǔn)備貨物處所，適于擬裝貨物；保持污水阱和濾板暢通，防止貨物落入；保持污水管系、測深管系等處于良好狀態(tài)；防止高密度貨物損壞貨物處所設(shè)備，裝載完成后進(jìn)行檢測；關(guān)閉或遮蓋通風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，防止粉塵進(jìn)入起居處所，及對甲板機(jī)械和室外助航儀器的影響。4、安全適運(yùn)評估采樣和試驗(yàn)：采樣程

5、序：貨物采樣應(yīng)由受過訓(xùn)練的人員進(jìn)行，采樣要考慮貨物的物理和化學(xué)特性，防止樣品品質(zhì)和特性的變化，樣品立即存放于密封容器中。采樣與試驗(yàn)間隔：適運(yùn)水分極限的測定試驗(yàn)須在裝貨之日前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行；水分含量的測定試驗(yàn)與裝貨時(shí)間不超過7天。 5、平艙平艙的一般規(guī)定：進(jìn)入貨物的空氣可能導(dǎo)致貨物自熱，須對貨物貨物進(jìn)行合理平艙。貨物處所應(yīng)盡量裝滿，盡可能合理合理的散布到貨物處所的邊界。船長有權(quán)要求貨物平艙平整。四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求煤硅鐵石油焦炭四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求四、威海轄區(qū)主要固體散裝貨物特殊要求煤硅鐵精礦粉石油焦炭五、威海轄區(qū)實(shí)施對策五、威海

6、轄區(qū)實(shí)施對策1、海事監(jiān)管的范圍IMSBC適用范圍 根據(jù)SOLAS公約第VI章要求，適用于載運(yùn)固體散裝貨物的一切船舶及小于500總噸的貨船上可能采取特別預(yù)防措施的貨物的裝運(yùn)。II-2章，1984年9月1日或以后建造的500總噸及以上的貨船，1992年2月1日或以后建造的500總噸以下的船舶。部局海船舶2010662號(hào)文件要求船舶載運(yùn)B組固體散裝貨物適用對國際運(yùn)輸和我國沿海運(yùn)輸（包括江海聯(lián)運(yùn)） 船舶載運(yùn)A、C組固體散裝貨物適用沒有提到(參照IMSBC范圍)五、威海轄區(qū)實(shí)施對策3、相關(guān)技術(shù)條款的履行（1）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)證書山東海事局（2）固體散裝貨物的評估國際航線貨物 應(yīng)經(jīng)出口國、進(jìn)口國和船旗國三方評估 未列入附錄1的固體散裝貨物，須提請主管機(jī)關(guān)對安全運(yùn)輸?shù)目尚行赃M(jìn)行評估。當(dāng)評估顯示為A組或B組的，須與卸貨港和船旗國主管機(jī)關(guān)進(jìn)行三方