1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、汽車沿平直公路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度大小為，則該汽車在任意內(nèi)（ ）A.位

2、移一定為B.速度一定變化C.末速度一定是初速度的2倍D.末速度比下的初速度小2、一質(zhì)量為m的小球，用輕繩懸掛于O點(diǎn)。小球在水平力F的作用下從最低點(diǎn)P點(diǎn)緩慢地移到Q點(diǎn)，如圖所示，則此過程中力F和繩子拉力T的變化判斷正確的是（）A.F變小，T變小B.F變小，T變大C.F變大，T變小D.F變大，T變大3、自然界中某量D的變化可以記為D，發(fā)生這個(gè)變化所用的時(shí)間間隔可以記為t；當(dāng)t極小時(shí)變化量D與t之比就是這個(gè)量對時(shí)間的變化率，簡稱變化率。速度隨時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量是（）A.位移B.平均速度C.瞬時(shí)速度D.加速度4、重為100N的物體放在水平面上，物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，現(xiàn)用方向相反的水平

3、力F1和F2拉物體，其中F1=15N，如圖所示。要使物體做勻速運(yùn)動(dòng)，則F2的大小為（g=10m/s2）（）A.4NB.25NC.30ND.40N5、如圖所示,在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A,A的左端緊靠豎直墻,A與豎直墻之間放一光滑圓球B,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),若把A向右移動(dòng)少許后,它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài),則A.B對墻的壓力增大B.A與B之間的作用力增大C.地面對A的摩擦力減小D.A對地面的壓力減小6、在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體中可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是（）A.為提高乒乓球運(yùn)動(dòng)員球技，研究乒乓球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，乒乓球可作為質(zhì)點(diǎn)來處理B.在大海中航行的船，要確定它的位置時(shí)，可以把它當(dāng)

4、作質(zhì)點(diǎn)來處理C.研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí)，雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理D.研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，地球可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平和諧號動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4

5、節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為128、升降機(jī)地板上放著一個(gè)彈簧秤，盤中放一質(zhì)量為m的物體，當(dāng)秤的讀數(shù)為1.5mg時(shí)，升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（）A.加速上升B.減速上升C.減速下降D.加速下降9、如圖所示，傾角為的楔形木塊A放在水平地面上，一物體B的質(zhì)量為m，置于楔形木塊的斜面上，現(xiàn)對木塊A施加水平推力F，恰使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，且B與A不發(fā)生相對滑動(dòng)，不計(jì)一切摩擦，重力加速度為g則A.B所受的合力大小為mgtanB.B對A的壓力大小為mgcosC.若增加推力F，則A對地面的壓力將不變D.若增加推力F，則A對地面的壓力將增加10、下列說法中正確的是A.任何物體都可當(dāng)作參照系B.速度越大

6、的物體慣性越大C.當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移就是路程D.如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)11、如圖所示，將光滑斜面上物體的重力分解為、兩個(gè)力，下列結(jié)論正確的是（ ）A.是斜面作用在物體上使物體下滑的力，是物體對斜面的正壓力B.物體受、四個(gè)力作用C.物體受重力和彈力的作用D.力、三個(gè)力的作用效果跟、兩個(gè)力的作用效果相同12、我國的高速鐵路正式投入運(yùn)營的里程數(shù)全球第一當(dāng)列車的牽引力大于阻力時(shí)，列車加速，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，下列說法正確的是（）A.列車的速度也減小B.列車的速度仍在增大C.列車的加速度在減小，減到零時(shí)列車靜止D.列車

7、的加速度在減小，減到到零時(shí)列車的速度達(dá)到最大二填空題(每小題6分，共18分)13、“驗(yàn)證力平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（填“F”或“F”）。本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是：（ ）A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有：（ ）A兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些B兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好C拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行DAO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力

8、要適當(dāng)大些14、某同學(xué)欲運(yùn)用牛頓第二定律測量滑塊的質(zhì)量M，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟為：（1）調(diào)整長木板傾角，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量為m0時(shí)滑塊恰好沿木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；（2）保持木板傾角不變，撤去鉤碼m0，將滑塊移近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后釋放滑塊，滑塊沿木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并打出點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz)請回答下列問題：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下D點(diǎn)時(shí)滑塊的速度vD=_m/s；(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2；(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)滑塊質(zhì)量M=_(用字母a、m0和當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭表示)（3）保持木板傾角不變，掛上質(zhì)量為m(均小于m0)

9、的鉤碼，滑塊沿木板向下勻加速運(yùn)動(dòng)，測出滑塊的加速度；多次改變鉤碼的質(zhì)量，分別求出相應(yīng)的加速度（4）若繩的拉力與所掛鉤碼的重力大小相等，作出amg圖象如圖丙所示，則由圖丙可求得滑塊的質(zhì)量M=_kg(取g=10m/s2，結(jié)果保留3位有效數(shù)字)15、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源D“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對探究過程也不會(huì)產(chǎn)生影響（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過測量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試

10、分析：A線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_；B線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_C線發(fā)生彎曲的原因是：_三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，傳送帶與地面夾角37，從A到B長度為L41m，傳送帶v020 m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無初速地放一個(gè)質(zhì)量為m0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5。煤塊在傳送帶上經(jīng)過會(huì)留下黑色痕跡。已知sin370.6，g10 m/s2，求：(1)煤塊從A到B的時(shí)間；(2)煤塊從A到B的過程中傳送帶上形成痕跡的長度。17、（10分）如圖所示，木板B在粗糙的水平面上向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度為v0=12m/s時(shí)將小木塊A無初速度放在B右端。已知A、B的質(zhì)

11、量分別為mA=1kg，mB=2kg，重力加速度g=10m/s2，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1=0.1，B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2=0.3。求：(1)小木塊A剛放在木板B上時(shí)，A、B的加速度大小各多大；(2)小木塊A的最大速度的大小；(3)小木塊A最終停止的位置距木板右端的距離。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】A不知道初末速度的信息，無法求解任意1s內(nèi)位移，故A錯(cuò)誤BC加速度大小為2m/s2，根據(jù)公式可知任意1s內(nèi)的速度變化

12、量為2m/s，即任意1s內(nèi)末速度比這1s的初速度大2m/s，故B正確，C錯(cuò)誤D任意1s內(nèi)末與下1s初是同一時(shí)刻，速度相等，故D錯(cuò)誤2、D【解析】對物體受力分析并合成如圖：因?yàn)槲矬w始終處于平衡狀態(tài)，故始終等于，大小和方向均不發(fā)生變化。在物體緩慢偏離豎直位置的過程中細(xì)線與豎直方向的夾角逐漸變大，畫出平行四邊形如圖所示，可以看出：力逐漸變大，繩子的拉力也逐漸變大，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。3、D【解析】A位移是指由初位置到末位置的有向線段，故A錯(cuò)誤；B平均速度定義式為：，即位移隨時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量，故B錯(cuò)誤；C瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某時(shí)刻或某位置的速度，故C錯(cuò)誤；D加速度定義式為，即速度隨

13、時(shí)間的變化率表達(dá)的物理量，故D正確。故選擇D。4、B【解析】物體的滑動(dòng)摩擦力f=G=10N若F1-F2=f=10N，物體向左做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)F2=5N；若F2-F1=f=10N，物體向右做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)F2=25N；A4N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B25N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C30N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D40N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】AB小球B受重力、A的支持力F1和墻壁的壓力F2如下圖所示：將重力G分解為G1和G2，則根據(jù)平衡可知，F(xiàn)2=G2=Gtan當(dāng)A向右移動(dòng)少許，根據(jù)題意可知，A對小球B的作用力F1與豎直方向的夾角將減小，根據(jù)力圖分析可知：因?yàn)?/p>

14、減小，則cos增大，tan減小，即墻壁對小球B的作用力將減小，A對小球B的支持力減小根據(jù)牛頓第三定律可知，球B對墻壁的壓力將減小，球B對A的壓力亦減小，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤C再對A進(jìn)行受力分析知：由于A的平衡，所以A受地面摩擦力f=FBsin，根據(jù)題意知，B對A的壓力FB減小且FB與豎直方向的夾角減小，故A所受地面的摩擦力f減小再根據(jù)牛頓第三定律，地面所受A的摩擦力減小，選項(xiàng)C正確D對AB的整體，豎直方向受到地面的支持力和AB的重力，則地面的支持力等于AB的重力之和，選項(xiàng)D錯(cuò)誤6、B【解析】物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有

15、時(shí)不行，要看研究的是什么問題?！驹斀狻緼為提高乒乓球運(yùn)動(dòng)員球技時(shí)，研究乒乓球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要看在不同方向、不同手法、在不同擊球點(diǎn)打乒乓球情況下，乒乓球的快慢、高低、旋轉(zhuǎn)情況，不可將乒乓球作為質(zhì)點(diǎn)來處理，所以A錯(cuò)誤；B在大海中航行的船，要確定它在大海的位置時(shí)，船的形狀、大小對所研究的問題沒有影響，可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理，所以B正確；C欣賞雜技演員的精彩表演時(shí)，看的就是雜技演員的優(yōu)美的動(dòng)作，所以此時(shí)的雜技演員不能看成是質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤；D研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理，所以D錯(cuò)誤。故選B。7、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與

16、車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確8、AC【解析】根據(jù)題意可知秤的讀數(shù)為1.5mg，大于物體的重力，所以物體處于超重狀態(tài)，升降機(jī)的加速度向上，可能的情況是加速上升或減速下降，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選

17、AC。9、AD【解析】對物體B受力分析如圖：B所受的合力大小為mgtan，選項(xiàng)A正確；A對B的支持力，根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，B對A的壓力大小為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若增加推力F，則A與B一起運(yùn)動(dòng)的加速度增大，B的合力增大，A對B的支持力增大，所以B對A的壓力增大，那么A對地面的壓力將增加，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。故選AD。10、AD【解析】研究物體的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系的選擇是任意的，但不能選研究對象自身作為參考系；質(zhì)量是慣性大小的量度；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程；當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題沒有影響或影響很小，可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體看成質(zhì)點(diǎn).【詳解】A、研究物體

18、的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系的選擇是任意的；選項(xiàng)A正確.B、質(zhì)量是物體慣性大小的量度，與物體運(yùn)動(dòng)速度大小無關(guān)；選項(xiàng)B錯(cuò)誤.C、路程是標(biāo)量，位移是矢量；選項(xiàng)C錯(cuò)誤.D、如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)；選項(xiàng)D正確.故選AD.【點(diǎn)睛】本題考查參考系、質(zhì)點(diǎn)、慣性、路程與位移等幾個(gè)基本概念，關(guān)鍵是理清這些概念.11、CD【解析】AF1是重力作用在物體上使物體下滑分力，F(xiàn)2不是物體對斜面的壓力，因?yàn)槲矬w對斜面的壓力的受力物體是斜面，不是物體，而F2作用在物體上，故A錯(cuò)誤；BC物體只受重力和支持力兩個(gè)力，故B錯(cuò)誤，C正確；D力FN、F1和F2的三個(gè)力的作用效果跟m

19、g、FN兩個(gè)力的效果相同，故D正確故選CD正確。12、BD【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，列車做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，列車做減速運(yùn)動(dòng)；本題中列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，列車做勻速直線運(yùn)動(dòng)【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，列車速度達(dá)到最大并保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確二填空題(每小題6分，共18分)13、 .F .B .ACD【解析】1方向一定沿AO方

20、向的是用單個(gè)彈簧稱拉橡皮筋時(shí)的拉力，所以F的方向才一定沿AO方向。2本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B。3A兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些，可以減小測量及作圖時(shí)的偶然誤差，A正確；B兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)該恰當(dāng)才好，不是越大越好，B錯(cuò)誤；C拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，確保各力在同一平面，可以減小作圖的引起的誤差，C正確；DAO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，可以減小測量及作圖時(shí)的偶然誤差，D正確；故選ACD。14、；， ；（4）【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度

21、大小；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大?。划?dāng)取下細(xì)繩和鉤碼時(shí)，由于滑塊所受其它力不變，因此其合外力與撤掉鉤碼的重力等大反向；根據(jù)牛頓第二定律有mg=Ma，由此可解得滑塊的質(zhì)量從圖乙中可知，（2）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程中的中間時(shí)刻速度推論可得， 根據(jù)逐差法可得，聯(lián)立即得滑塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡作用，由平衡條件得，撤去時(shí)滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的合外力，由牛頓第二定律得，解得（4）滑塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡作用，由平衡條件得，掛上質(zhì)量為m的鉤碼時(shí)滑塊沿木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，受到的合外力為，由牛頓第二定律得，解得，由圖丙所示圖象可知，解得M=0.200k

22、g15、 .B .未平衡摩擦或未平衡掉摩擦 .平衡摩擦過度 .沒有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件【解析】（1）1A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，是小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開小車，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的重力，故D錯(cuò)誤；故選B（2）23從圖A中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的.當(dāng)F=0時(shí)，a0也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，這是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大，即平衡摩擦力過度引起的4設(shè)小車加速度為a，對小車F=Ma對重物F-mg=ma聯(lián)立解得