1、中重卡車(chē)橋產(chǎn)品規(guī)劃青特2019-2019中重卡車(chē)橋產(chǎn)品規(guī)劃青特規(guī)劃提綱一 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總量及結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)l 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)10年預(yù)測(cè)l 卡車(chē)市場(chǎng)總量預(yù)測(cè)（10年）l 中重卡總量及結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)（10年）二 未來(lái)1020年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)新產(chǎn)品技術(shù)及新工藝技術(shù)發(fā)展方向l 目前國(guó)內(nèi)中重卡的技術(shù)狀態(tài)l 歐洲中重卡的技術(shù)狀態(tài)l 國(guó)內(nèi)外卡車(chē)法規(guī)對(duì)比l 中重卡技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)l 中重卡車(chē)橋的產(chǎn)品系列規(guī)劃三 超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品水平的內(nèi)容和目標(biāo)l 目前國(guó)內(nèi)中重卡車(chē)橋技術(shù)狀態(tài)l 最新國(guó)外重卡車(chē)橋技術(shù)狀態(tài)四.青特集團(tuán)中重型車(chē)橋產(chǎn)品及工藝技術(shù)發(fā)展規(guī)劃 規(guī)劃提綱一 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總量及結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)二. 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)車(chē)輛總重及軸荷限

2、值技術(shù)法規(guī)影響排放技術(shù)法規(guī)影響歐、美、日商用車(chē)整車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)歐、美、日商用車(chē)零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)二. 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)車(chē)輛總重及軸荷限值技術(shù)法規(guī)影中國(guó)車(chē)輛法規(guī)對(duì)整車(chē)的限制中國(guó)對(duì)整車(chē)限制與歐洲比較見(jiàn)下圖,表示有差異,( )內(nèi)數(shù)值為歐洲值一般限制長(zhǎng)度寬度高度總重12m16.50m12m20m(18.75m)2.5(2.55)m4.00m(18T)(25/26T（1)(40T)(40/44T（2） )現(xiàn)狀說(shuō)明1.我國(guó)對(duì)整車(chē)的總重 限制法規(guī)尚未成型。2.我國(guó)對(duì)整車(chē)的寬度限制為2.5m,比歐洲嚴(yán)格。3.對(duì)全掛列車(chē),我國(guó)的長(zhǎng)度限制為20m,放寬。4.我國(guó)公路法規(guī)定單軸軸荷為10噸,但13噸也在使用。今后向

3、歐洲看齊折衷定在11.5噸的可能性較大，總重限值也有趨同歐洲可能。 50T在荷蘭 涉及總重的例外情況34T在中國(guó)（從2019年開(kāi)始）40T（從2019年開(kāi)始）44T在比利時(shí)、盧森堡、英國(guó)、愛(ài)爾蘭 60T在西班牙僅用于該國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸(1) 與空氣懸架在一起的3軸26T卡車(chē)(2) 44T只用于ISO集裝箱載貨車(chē)載貨車(chē)全掛列車(chē)半掛列車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：中國(guó)車(chē)輛法規(guī)對(duì)整車(chē)的限制中國(guó)對(duì)整車(chē)限制與歐洲比較見(jiàn)下圖,表產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：技術(shù)水平歐1歐2歐3歐4歐5國(guó)際年限9396201920192009額定轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)2600-28002200-24001800-200018001800重型車(chē)功率(馬力)28

4、0-360320-400320-460360-550380-600中型車(chē)功率(馬力)140-260160-280160-320160-340160-360國(guó)內(nèi)年限200020192019(2019)(2019)額定轉(zhuǎn)速2600-28002200-24001800-200018001800重型車(chē)功率(馬力)260-280280-310310-380310-420360-460中重型車(chē)功率(馬力)180-210230-250230-280260-310260-330中型車(chē)功率(馬力)140-160140-180160-210160-230180-250發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向預(yù)測(cè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：技術(shù)水

5、平歐1歐2歐3歐4歐5國(guó)際年限939重型卡車(chē)及零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) (紅色為與車(chē)橋技術(shù)相關(guān))產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：重型卡車(chē)及零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) (紅色為與車(chē)橋技術(shù)相關(guān))用戶(hù)需求整車(chē)匹配技術(shù)對(duì)策GCW載重車(chē)速（Km/h)壽命(萬(wàn)公里)油耗40-60T集裝箱運(yùn)輸10，4X212010010050低40-60T輕拋、固定載荷運(yùn)輸50，4X2805060-80T煤炭及鋼材運(yùn)輸30，4X2100603080-120T煤炭及鋼材運(yùn)輸10，6X21006030列車(chē)型式驅(qū)動(dòng)橋軸荷(T)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變速箱型號(hào)最高車(chē)速(Km/h)2+213例如:OM457LA/360/400/430例如:1850 2100例如

6、:G221-9 G240-16 1202+3132+3183+322產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 新車(chē)橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程用戶(hù)需求整車(chē)匹配技術(shù)對(duì)策GCW載重車(chē)速壽命油耗40-60T集變速器、橋設(shè)計(jì)選型方案GCW橋殼斷面斷面模量主傳動(dòng)系統(tǒng)例如:制動(dòng)器規(guī)格40-60T160X150X14347712MAN/BENZHL8盤(pán)式430*45 鼓式410*22040-60T160X150X14347712MAN/BENZHL860-80T160X150X16382225MAN/BENZHL8加強(qiáng)80-120T160X150X18413588MAN/BENZHD8車(chē)橋設(shè)計(jì)選型規(guī)劃傳動(dòng)系統(tǒng)方案規(guī)劃方案例如:過(guò)渡方案例如:G

7、221-9HL/8改進(jìn)G221-9HL8G221-9HL/8改進(jìn)G221-9HL8G221-9HL/8加強(qiáng)G240-16斯太爾單橋G221-9HL8/HD8G240-16斯太爾雙聯(lián)橋GCW扭矩容量(Nm)日常行駛扭矩（Nm)最大軸荷斷面模量（mm3)速比壽命40-60T54070197802400003.154 2.92910040-60T5407025800240000608060-80T74870341003300005080-120T867905110040000050車(chē)橋設(shè)計(jì)邊界條件產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：新車(chē)橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程變速器、橋設(shè)計(jì)選型方案橋殼斷面斷面模量主傳動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器規(guī)格1變速箱開(kāi)

8、發(fā)技術(shù)路線橋本開(kāi)發(fā)/改進(jìn)技術(shù)路線開(kāi)發(fā)次序ABC型號(hào)中心距長(zhǎng)度扭矩容量雖然允許輸入扭矩變化，但最大允許輸出扭矩基本是不變的殼體殼體及安裝尺寸是相同的齒輪主要齒輪是通用的，部分齒輪齒數(shù)的變化，達(dá)到調(diào)整速比的目的軸軸類(lèi)是通用的操縱機(jī)構(gòu)操縱方式是相同的開(kāi)發(fā)次序ABC型號(hào)傳動(dòng)系橋殼橋殼斷面基本參數(shù)不變，變化橋殼板厚，以適應(yīng)不同的承載制動(dòng)器通用，盤(pán)式430*45 ； 鼓式410*220其它殼體通用半軸通用，部分車(chē)型考慮加強(qiáng)油封及軸承通用，部分車(chē)型考慮加強(qiáng)XXX主減速器總成XXX主減速器總成，并考慮加強(qiáng)在XXX基礎(chǔ)上，增加過(guò)橋箱齒輪等相關(guān)件產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：新車(chē)橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程變速箱開(kāi)發(fā)技術(shù)路線橋本開(kāi)發(fā)/改進(jìn)

9、技術(shù)路線開(kāi)發(fā)次序ABC型號(hào)中國(guó)內(nèi)外13T級(jí)車(chē)橋可選資源對(duì)比表 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：國(guó)內(nèi)外13T級(jí)車(chē)橋可選資源對(duì)比表 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向車(chē)橋選型分析 橋殼選型：扭矩容量（傳動(dòng)系統(tǒng)）選型：產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：車(chē)橋選型分析 橋殼選型：扭矩容量（傳動(dòng)系統(tǒng)）選型：歐洲與國(guó)內(nèi)車(chē)橋選型對(duì)比 歐洲與國(guó)內(nèi)法規(guī)比較 市場(chǎng)使用及車(chē)橋壽命比較 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：歐洲與國(guó)內(nèi)車(chē)橋選型對(duì)比 歐洲與國(guó)內(nèi)法規(guī)比較 橋殼斷面差異原因分析扭矩容量差異原因分析國(guó)內(nèi)外13T級(jí)主要差異原因分析產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：橋殼斷面差異原因分析扭矩容量差異原因分析國(guó)內(nèi)外13T級(jí)主要差四個(gè)平臺(tái)半掛列車(chē)組合方式產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)四個(gè)平臺(tái)半掛列車(chē)

10、組合方式產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)車(chē)橋與整車(chē)匹配關(guān)系車(chē)橋平臺(tái)車(chē)橋型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力（PS）4050T5060T6080T80100T100120T輪胎型號(hào)13T級(jí)單級(jí)單橋3604302+2（47T）2+3（60T）12.00R2012R22.516T級(jí)單級(jí)單橋3604302+3（72T）單級(jí)雙橋3605603+3（88T）雙級(jí)單橋2804302+3（72T）i雙級(jí)雙橋2805603+3（88T）3+X（120T）6號(hào)車(chē)5號(hào)車(chē)7號(hào)車(chē)2號(hào)車(chē)3號(hào)車(chē)4號(hào)車(chē)1號(hào)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)車(chē)橋與整車(chē)匹配關(guān)系車(chē)橋平臺(tái)車(chē)橋型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力（PS）4051號(hào)車(chē):橋概念設(shè)計(jì)示例車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)

11、車(chē)速軸荷 制動(dòng)器 速比初選 車(chē)輪規(guī)格 最高車(chē)速前軸荷 后軸荷 掛車(chē)軸荷 車(chē)橋壽命 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)1號(hào)車(chē):橋概念設(shè)計(jì)示例車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速軸荷 制2號(hào)車(chē):橋概念設(shè)計(jì)示例車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速 最高車(chē)速前軸荷 后軸荷 掛車(chē)軸荷 車(chē)橋壽命 軸荷 從動(dòng)盤(pán)齒輪直徑 制動(dòng)器 速比初選 車(chē)輪規(guī)格 公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：2號(hào)車(chē):橋概念設(shè)計(jì)示例車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速 最高車(chē)速3號(hào)車(chē)橋:概念設(shè)計(jì)示例改進(jìn)型車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速最高車(chē)速前軸荷 后軸荷 掛車(chē)軸荷 車(chē)橋壽命 軸荷 從動(dòng)盤(pán)齒輪直徑 制動(dòng)器 速比初選 車(chē)輪規(guī)格 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)3

12、號(hào)車(chē)橋:概念設(shè)計(jì)示例改進(jìn)型車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速最高產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)速最高車(chē)速前軸荷 后軸荷 掛車(chē)軸荷 車(chē)橋壽命 軸荷 從動(dòng)盤(pán)齒輪直徑 制動(dòng)器 速比初選 車(chē)輪規(guī)格 建議采用雙級(jí)減速雙聯(lián)橋 16T 4號(hào)車(chē):橋概念設(shè)計(jì)示例產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎經(jīng)濟(jì)車(chē)滿足市場(chǎng)需求的車(chē)橋設(shè)計(jì)邊界條件說(shuō)明： 扭矩容量是按發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩計(jì)算值或按軸荷計(jì)算的打滑扭矩之較小值取值。 日常行駛扭矩是根據(jù)列車(chē)總重、滾動(dòng)阻力系數(shù)、道路坡度阻力系數(shù)、空氣阻力系數(shù)計(jì)算，該值是確定車(chē)橋壽命的最主要參數(shù)，用來(lái)計(jì)算齒輪尺寸、工藝、強(qiáng)化等參數(shù)。 6X4牽引車(chē)

13、的扭矩容量及日常行駛扭矩是按雙橋計(jì)算，單橋需要參數(shù)為計(jì)算值剩以0.6。 軸荷是按前軸承載8T，后軸平均分配計(jì)算值。產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)型概念設(shè)計(jì)滿足市場(chǎng)需求的車(chē)橋設(shè)計(jì)邊界條件說(shuō)明：產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：公路車(chē)變速器與整車(chē)的關(guān)系產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：變速器與整車(chē)的關(guān)系產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：國(guó)內(nèi)外重型平臺(tái)變速器產(chǎn)品 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：國(guó)內(nèi)外重型平臺(tái)變速器產(chǎn)品 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：車(chē)橋產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：車(chē)橋產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：前軸產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：前軸產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：?jiǎn)渭?jí)減速雙聯(lián)橋與雙級(jí)減速雙聯(lián)橋的對(duì)比:缺點(diǎn) 離地間隙小 傳動(dòng)軸夾角不好 橋殼中段大,不便懸掛及制動(dòng)氣室部署 半軸

14、尺寸大,不便16T級(jí)再加大半軸花鍵尺寸. 不便與鼓式與盤(pán)式兩種制動(dòng)器的布置 速比選擇范圍小 適用的車(chē)輛總重小 需加工的零部件大而粗優(yōu)點(diǎn): 維修簡(jiǎn)便產(chǎn)品成本低傳動(dòng)效率高,油耗小產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題單級(jí)減速雙聯(lián)橋與雙級(jí)減速雙聯(lián)橋的對(duì)比:產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 傳動(dòng)軸夾角不好 橋殼中段大,不便懸掛及制動(dòng) 氣室部署離地間隙小13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 傳動(dòng)軸夾角不好 橋殼中段大,不便懸掛及制動(dòng) 氣室部署離地間隙小13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13噸單級(jí)

15、減速雙聯(lián)橋問(wèn)題 傳動(dòng)軸夾角不好 橋殼中段大,不便懸掛及制動(dòng) 氣室部署離地間隙小產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：13噸單級(jí)減速雙聯(lián)橋問(wèn)題盤(pán)式與鼓式制動(dòng)器性能對(duì)比制動(dòng)距離對(duì)比鼓式制動(dòng), 8 bar 氣壓主車(chē)盤(pán)式制動(dòng)10 bar 氣壓主車(chē)/掛車(chē)盤(pán)式制動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：盤(pán)式與鼓式制動(dòng)器性能對(duì)比制動(dòng)距離對(duì)比鼓式制動(dòng), 8 bar 盤(pán)式制動(dòng)器在歐洲重卡前軸/后橋上的廣泛應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 盤(pán)式制動(dòng)器在歐洲重卡前軸/后橋上的廣泛應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)發(fā) 盤(pán)式制動(dòng)器在歐洲大客車(chē)前軸/后橋上的廣泛應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 盤(pán)式制動(dòng)器在歐洲大客車(chē)前軸/后橋上的廣泛應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)維修保養(yǎng)方便：易損件壽命：盤(pán)比鼓高1.5-2

16、倍;高的制動(dòng)性能,比鼓式縮短30%;高結(jié)構(gòu)剛性，高效率 / 低的遲滯性：盤(pán)比鼓小10%;無(wú)自增強(qiáng)性;制動(dòng)穩(wěn)定性好,左右輪制動(dòng)力矩差：鼓20%，盤(pán)10%;快速反應(yīng);小熱衰退性;抗高溫性能,高溫制動(dòng)力矩為鼓式的2倍;高溫緊急制動(dòng)性能好;產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)維修保養(yǎng)方便：易損件壽命：盤(pán)比鼓高1.5-2倍SB 7000盤(pán)式制動(dòng)器技術(shù)參數(shù) Designpneumatic, mechanical disc brake, floating caliper Adjusterautomatic , independance of deformation Actuation2 piston with

17、eccentrical lever, structural members can withstand compound brakechamber force max. brake torque27000 Nm Brake torque reach forcetransmitted through the disc brake carrier Mechanical transmission15,6 Wheel22,5“ Disc outer diameter430 mm Disc thickness45 mm Pad thickness30mm (incl. Steel plate) Thic

18、kness friction material19 mm Clearance0,7 mm Wear measurementwear indicator less integrated in the brake, continuous measured potentiometer產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：SB 7000盤(pán)式制動(dòng)器技術(shù)參數(shù) Designpneuma 科諾爾SB 7000型盤(pán)式結(jié)構(gòu)圖(側(cè)視)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向： 科諾爾SB 7000型盤(pán)式結(jié)構(gòu)圖(側(cè)視)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向科諾爾 Type SB 7000型盤(pán)式結(jié)構(gòu)圖(俯視)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：科諾爾 Type SB 7000型盤(pán)式結(jié)構(gòu)圖(俯視)產(chǎn)品技

19、科諾爾系列盤(pán)式制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：科諾爾系列盤(pán)式制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：前軸/懸架/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)通過(guò)前軸/懸架載荷參數(shù)變化仿真驗(yàn)證車(chē)橋設(shè)計(jì)的合理性。產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：前軸/懸架/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)通過(guò)前軸/懸架載荷參數(shù)變化后橋/懸架總成的動(dòng)態(tài)仿真產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：后橋/懸架總成的動(dòng)態(tài)仿真產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：縮短開(kāi)發(fā)周期提高設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性變型改進(jìn)快便于鑄件模型快速精確制造產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：全數(shù)據(jù)化三維CAD設(shè)計(jì)縮短開(kāi)發(fā)周期產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：全數(shù)據(jù)化三維CAD設(shè)計(jì)復(fù)雜的內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輪邊行星減速結(jié)構(gòu) （上）輪邊制動(dòng)器結(jié)構(gòu) （下）產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：全數(shù)據(jù)化三維CAD設(shè)計(jì)復(fù)雜

20、的內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輪邊行星減速結(jié)構(gòu) （上）產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：ZF公司的模擬/分析/試驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：ZF公司的模擬/分析/試驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：ZF公司的模擬/分析/試驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：ZF公司的模擬/分析/試驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：MAN典型5T雙級(jí) 減速橋前驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：MAN典型5T雙級(jí)MAN典型13T單級(jí) 減速橋結(jié)構(gòu)MAN典型13T雙級(jí)(輪邊行星)減速橋產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向MAN典型13T單級(jí)MAN典型13T雙級(jí)(輪邊行星)減速橋產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：MAN典型11.5T單級(jí)減速慣通橋(中橋)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向：MAN典型11.5T單級(jí)減速慣通橋(中橋)MAN典型13

21、T雙級(jí)(輪邊行星)減速大客車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向MAN典型13T雙級(jí)(輪邊行星)減速大客車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向三. 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況超越主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)域三. 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況四. 青特車(chē)橋規(guī)劃5-10年市場(chǎng)銷(xiāo)量及品種規(guī)劃車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展規(guī)劃車(chē)橋工藝技術(shù)發(fā)展規(guī)劃四. 青特車(chē)橋規(guī)劃5-10年市場(chǎng)銷(xiāo)量及品種規(guī)劃13噸級(jí)平臺(tái)重卡201920192019備注市場(chǎng)總量(萬(wàn)輛)3.417.527.8產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單橋/雙橋)(萬(wàn)輛)2.1/1.310.4/7.114/13.8市場(chǎng)份額變化預(yù)測(cè)重汽38.6%15%10%川汽33%!5%12%機(jī)制優(yōu)勢(shì),陜汽21%15%10%

22、機(jī)制優(yōu)勢(shì),歐曼4.5%25%25%機(jī)制優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)解放0%7%15%品牌優(yōu)勢(shì)東風(fēng)0%5%10%品牌優(yōu)勢(shì)新進(jìn)入者0%15%15%機(jī)制優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)其它3%3%3% 車(chē)橋總量(萬(wàn)根)4.724.641.6 車(chē)橋結(jié)構(gòu)(萬(wàn)根)(單橋/雙橋)2.1/2.610.4/14.214/27.6青特份額目標(biāo)2%20%30%青特銷(xiāo)量目標(biāo)(萬(wàn)根)0.1820青特銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)(萬(wàn)根)單級(jí)橋024雙級(jí)橋0.138前軸(7-8T)38 青特車(chē)橋市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)劃(1)13噸級(jí)平臺(tái)201920192019備注市場(chǎng)總量(萬(wàn)輛)3.10噸級(jí)平臺(tái)中重卡201920192019備注市場(chǎng)總量(萬(wàn)輛)2522.217.8產(chǎn)

23、品結(jié)構(gòu)(單橋/雙橋)(萬(wàn)輛)8.8/16.211.6/10.67/10.8市場(chǎng)份額變化預(yù)測(cè)重汽0%5%5%川汽0%5%5%機(jī)制優(yōu)勢(shì),陜汽0%5%5%機(jī)制優(yōu)勢(shì),歐曼0%17%20%機(jī)制優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)解放54.7%30%25%品牌優(yōu)勢(shì)東風(fēng)38.1%20%20%品牌優(yōu)勢(shì)新進(jìn)入者0%10%15%機(jī)制優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)其它7.2%8%5% 車(chē)橋總量(萬(wàn)輛)41.232.828.6 車(chē)橋結(jié)構(gòu)(萬(wàn)輛)(單橋/雙橋)8.8/32.411.6/21.27/21.6青特份額目標(biāo)30%40%(20%前軸)40%(20%前軸)青特銷(xiāo)量目標(biāo)(萬(wàn)輛)12.361714青特銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)(萬(wàn)輛)單級(jí)橋12.361210雙級(jí)橋前軸(5-6T)54 青特車(chē)橋市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)劃(2)10噸級(jí)平臺(tái)201920192019備注市場(chǎng)總量(萬(wàn)輛)258/9噸級(jí)平臺(tái)中卡201920192019備注市