1、歐美環(huán)保法規(guī)(fgu)開展概述唐毅維德路特油站設(shè)備(shbi)上?？偨?jīng)理1第一頁(yè)，共二十七頁(yè)。第一頁(yè)，共二十八頁(yè)。目錄(ml)加油站對(duì)環(huán)境的污染空氣地下水資源歐美(u mi)空氣環(huán)保法規(guī)的開展美國(guó)地下土壤及水源環(huán)保法規(guī)的開展 中國(guó)加油站環(huán)保法規(guī)現(xiàn)狀及開展規(guī)劃2第二頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二頁(yè)，共二十八頁(yè)。加油站對(duì)環(huán)境(hunjng)的污染石油(shyu)及其產(chǎn)品在經(jīng)營(yíng)消費(fèi)過程中揮發(fā)的大量油氣以及儲(chǔ)油罐和輸油管線的泄漏對(duì)空氣和地下土壤與水源的污染日益嚴(yán)重。加油站作為特殊經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，對(duì)環(huán)境造成(zo chn)極大的污染全球許多國(guó)家和地區(qū)分別制定了對(duì)空氣和地下水資源方面的法律法規(guī)公眾的參與意識(shí)越來越強(qiáng)烈油品

2、零售運(yùn)營(yíng)商擔(dān)負(fù)起一定的社會(huì)責(zé)任3第三頁(yè)，共二十七頁(yè)。第三頁(yè)，共二十八頁(yè)。加油站對(duì)空氣所造成(zo chn)的污染加油站對(duì)空氣的污染主要(zhyo)為揮發(fā)性有機(jī)物VOC城市加油站的油品蒸發(fā)是VOC排放的重要來源油氣所含VOC的化學(xué)活性非常高，對(duì)臭氧生成有較大的促進(jìn)性油氣本身易揮發(fā)擴(kuò)散且有毒性，對(duì)人體安康的危害較一般的污染物大。2002年我國(guó)加油站VOC排放量為萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)損失億元源自清華大學(xué)研究數(shù)據(jù)假設(shè)維持現(xiàn)狀, 2030年我國(guó)加油站VOC排放量將達(dá)120萬(wàn)噸, 經(jīng)濟(jì)損失達(dá)億元。表1 2002年中國(guó)(zhn u)加油站VOC排放因子kg/ton4第四頁(yè)，共二十七頁(yè)。第四頁(yè)，共二十八頁(yè)。加油站對(duì)油氣

3、排放(pi fn)治理的必要性 從環(huán)保、平安、經(jīng)濟(jì)方面，油 氣排放都會(huì)帶來隱患，危及人 的安康和平安油氣回收改造(gizo)的兩大驅(qū)動(dòng)力： 油氣泄漏對(duì)環(huán)境的宏大影響：引起煙霧的地表臭氧濃度增高的關(guān)鍵因素之一即是汽油油氣 汽油揮發(fā)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失：每個(gè)加油站平均每年由于油氣揮發(fā)損失3汽油5第五頁(yè)，共二十七頁(yè)。第五頁(yè)，共二十八頁(yè)。加油站對(duì)地下水造成(zo chn)的污染加油站對(duì)地下土壤與水源的污染地埋油罐由于腐蝕產(chǎn)生泄漏對(duì)地下水和土壤的污染都日益嚴(yán)重,尤其對(duì)地下飲用水的污染問題觸目驚心地下水中油罐泄露有毒物質(zhì)的廣泛存在，構(gòu)成了一種全球惡性腫瘤。由于在成因與后果之間有著很長(zhǎng)時(shí)間的間隔，這種危險(xiǎn)的增長(zhǎng)不引

4、人注目(yn rn zh m)。加油站對(duì)地下土壤與水源的污染的特點(diǎn)危害性大有毒性，對(duì)人體危害大隱蔽性大地下設(shè)備腐蝕穿孔造成的泄漏事故不易及時(shí)被發(fā)現(xiàn)排放量大.美國(guó)有調(diào)查發(fā)現(xiàn), 約有25%以上的地下儲(chǔ)油罐有不同程度的泄漏.累積性強(qiáng)不易從土壤、水源別離出來。6第六頁(yè)，共二十七頁(yè)。第六頁(yè)，共二十八頁(yè)。目錄(ml)加油站的污染歐美空氣環(huán)保法規(guī)的開展美國(guó)地下土壤(trng)及水源環(huán)保法規(guī)的開展 中國(guó)油氣回收現(xiàn)狀及開展規(guī)劃7第七頁(yè)，共二十七頁(yè)。第七頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保法規(guī)開展(kizhn)-空氣1970年建立清潔空氣法案由權(quán)威的美國(guó)環(huán)保署EPA制訂了國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)該法案效力覆蓋整個(gè)美國(guó),但是各州都

5、可以制定或執(zhí)行更高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)1971年建立國(guó)家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)6種常見污染物進(jìn)展了限制, 在保證在到達(dá)平安極限前預(yù)留一個(gè)合理空間. 通過(tnggu)采用已有的低硫燃料,以及更嚴(yán)格的限制現(xiàn)有方法來控制顆粒物排放1970年代，美國(guó)加油站開始進(jìn)展一級(jí)油氣回收改造。1970s末，世界上最早的二級(jí)油氣回收技術(shù)在美國(guó)加州產(chǎn)生-平衡式。8第八頁(yè)，共二十七頁(yè)。第八頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)(mi u)環(huán)保法規(guī)開展-空氣1990年重新修訂了清潔空氣法案各州政府都必須擬訂一個(gè)本州的執(zhí)行方案(SIPs),用于說明各州如何根據(jù)清潔空氣法案開展工作美國(guó)政府通過EPA幫助各州就空氣清潔工程開展科學(xué)調(diào)查研究和工程設(shè)計(jì)并提供資金

6、幫助EPA可以對(duì)違規(guī)者進(jìn)展罰款，并根據(jù)詳細(xì)情況進(jìn)步違規(guī)者的罰金為各州政府，本地政府以及企業(yè)減少空氣污染制訂更現(xiàn)實(shí)的最終期限采取經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)煉油廠假設(shè)消費(fèi)比法規(guī)(fgu)規(guī)定更清潔的汽油，可以獲得銀行貸款，當(dāng)他們消費(fèi)的汽油無法滿足清潔需要的時(shí)，也可以使用這些貸款改進(jìn)消費(fèi)1990s初，美國(guó)加州開始出現(xiàn)真空輔助式二級(jí)油氣回收系統(tǒng)。9第九頁(yè)，共二十七頁(yè)。第九頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保(hunbo)法規(guī)開展-空氣劃分達(dá)標(biāo)區(qū)與非達(dá)標(biāo)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)(boh)公眾安康二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)用于預(yù)防環(huán)境破壞和財(cái)產(chǎn)損失達(dá)標(biāo)區(qū)是指可以到達(dá)或高于一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的地理區(qū)域。非達(dá)標(biāo)區(qū)指的是無法滿足一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，共計(jì)98個(gè)。非達(dá)標(biāo)區(qū)的改進(jìn)(

7、gijn)措施共計(jì)大約9千萬(wàn)美國(guó)人生活在非達(dá)標(biāo)區(qū)設(shè)定非達(dá)標(biāo)區(qū)的改善期限要求加裝二級(jí)油氣回收系統(tǒng)，共計(jì)45,000個(gè)加油站，改造期限為2004年2004年，重新劃定了474個(gè)非達(dá)標(biāo)區(qū)10第十頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)油氣回收法規(guī)(fgu)開展一級(jí)和二級(jí)油氣回收裝置及車輛的制造商必須符合特定(tdng)的標(biāo)準(zhǔn)(CARB)一級(jí)油氣回收：油罐車卸油時(shí)的油氣回收系統(tǒng)二級(jí)油氣回收：給汽車加油時(shí)的油氣回收系統(tǒng)車載油氣回收：加裝車載油氣回收系統(tǒng)的汽車ORVR標(biāo)準(zhǔn)：同時(shí)滿足車載油氣回收汽車和普通汽車的二級(jí)油氣回收系統(tǒng)11第十一頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十一頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)油氣回收法規(guī)(fgu)開展OR

8、VR標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)油氣(yuq)回收效率達(dá)95%二級(jí)油氣回收效率達(dá)90%二級(jí)油氣回收系統(tǒng)區(qū)分ORVR汽車，進(jìn)展不同的油氣回收引入增強(qiáng)型油氣回收EVR概念，即通過減少一級(jí)和二級(jí)油氣回收設(shè)備的故障率而降低污染物的排放2004年，美國(guó)加州施行EVR標(biāo)準(zhǔn)加裝ISD站內(nèi)診斷系統(tǒng)一級(jí)和二級(jí)油氣回收系統(tǒng)無法保證長(zhǎng)期正常工作狀態(tài)一級(jí)油氣回收效率達(dá)98%二級(jí)油氣回收效率達(dá)95%加油時(shí)油槍滴油不超過3滴，濺油不超過1ml12第十二頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十二頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)油氣回收(hushu)法規(guī)開展13第十三頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十三頁(yè)，共二十八頁(yè)。歐洲油氣(yuq)回收法規(guī)開展上世紀(jì)80年代末，二級(jí)油氣回收引入歐洲，最

9、初是在瑞典和瑞士1992年，歐盟起草的二級(jí)油氣回收草案上世紀(jì)90年代，德國(guó)開始對(duì)油氣排放進(jìn)展限制。歐洲大多數(shù)國(guó)家(guji)目前要求已建站安裝二級(jí)油氣回收系統(tǒng)1998年，英國(guó)環(huán)保交通部首次發(fā)布了二級(jí)油氣回收的報(bào)告在2006年，英國(guó)國(guó)會(huì)通過法案，要求年銷量在1800噸以上的加油站加裝二級(jí)油氣回收系統(tǒng)全部加裝ISD站內(nèi)診斷系統(tǒng)上圖顯示出德國(guó)各地區(qū)在進(jìn)行油氣回收前后VOC排放量的變化14第十四頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十四頁(yè)，共二十八頁(yè)。目錄(ml)加油站的污染歐美空氣環(huán)保法規(guī)的開展美國(guó)地下土壤及水源(shuyun)環(huán)保法規(guī)的開展 中國(guó)油氣回收現(xiàn)狀及開展規(guī)劃15第十五頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十五頁(yè)，共二十八頁(yè)。美

10、國(guó)環(huán)保法規(guī)開展(kizhn)-地下土壤與水源1988-2002年間，已經(jīng)接到的地下油罐泄露事故為422，573起政府部門每年接到的泄露事件數(shù)量不斷增加, 1986年啟動(dòng)了對(duì)地下油罐泄露狀況的調(diào)查(dio ch)65%的登記泄露事件來自加油站95%的泄露事件涉及在用的設(shè)備而不是報(bào)廢的設(shè)備約有83%的被調(diào)查泄露涉及到油罐登記的外表泄露的油罐平均年限為17年， 81 % 的油罐為鋼罐管線泄露的平均年齡為11年 全美(qun mi)一半以上人口依賴地下水為飲用水16第十六頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十六頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保法規(guī)開展-地下土壤(trng)與水源結(jié)果顯示對(duì)泄漏的有效監(jiān)控需要同時(shí)兼顧油罐和管線 登

11、記在冊(cè)的最常見的泄漏發(fā)生(fshng)在油罐泄漏 (43% 到58%) 管線的泄漏大約占20% 到35%滿罐/溢出事故占15%其余的事故為油泵和其他原因?qū)е?泄漏產(chǎn)生的影響涉及土壤68% 涉及地下水45% 涉及地上水 22% 涉及空氣(kngq)和其他介質(zhì)如地基中的事故15% 和12% 0%5%10%15%20%25%30%管線加油機(jī)油罐機(jī)械測(cè)漏器潛油泵運(yùn)輸車輛軟管接頭其他17第十七頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十七頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保法規(guī)開展(kizhn)-地下土壤與水源s1988年EPA公布的通用法規(guī) 40 CFR 280.40 要求使用雙壁罐提供了監(jiān)測(cè)地下油罐和相關(guān)管線泄漏(xilu)的不同方法

12、檢測(cè)方法嚴(yán)格業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商要提供油罐和管線的監(jiān)測(cè)報(bào)告環(huán)保機(jī)構(gòu)檢測(cè)至少3年一次2004年7月，美國(guó)加州施行新標(biāo)準(zhǔn) 要求安裝雙璧罐，雙璧管線和雙層人井在所有的雙層隔離空間利用持續(xù)壓力或真空監(jiān)測(cè)18第十八頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十八頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)(mi u)環(huán)保法規(guī)開展-地下土壤與水源經(jīng)過五年的試行期，2005年議會(huì)通過了布什總統(tǒng)簽署的新能源草案提供了鼓勵(lì)性的稅收政策。關(guān)閉環(huán)保未達(dá)標(biāo)的地下(dxi)油罐拘留向未達(dá)標(biāo)地下油罐注油的個(gè)人 嚴(yán)格監(jiān)控方圓1,000英尺有飲用水系統(tǒng)范圍內(nèi)所有新安裝的地下油罐 13 年來執(zhí)行的第一個(gè)全國(guó)性能源政策。更新了有關(guān)油料、燃?xì)狻㈦娏?、核能、煤炭和新能源的相關(guān)(xinggu

13、n)法規(guī)19第十九頁(yè)，共二十七頁(yè)。第十九頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保法規(guī)開展-地下(dxi)土壤與水源保護(hù)方案在油罐，管線和人井的二層隔離空間要保持持續(xù)穩(wěn)定的真空狀態(tài)利用潛油泵或外掛油泵作為抽真空源區(qū)分(qfn)規(guī)劃監(jiān)測(cè)區(qū)域和非監(jiān)測(cè)區(qū)域第一類 二次保護(hù)空間的壓力或真空(zhnkng)監(jiān)測(cè) 20第二十頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保法規(guī)開展-地下土壤與水源保護(hù)(boh)方案第二類 二次保護(hù)(boh)空間靜態(tài)液面監(jiān)測(cè) - 在二次保護(hù)空間充滿溶液并監(jiān)測(cè)此溶液液位的變化來發(fā)現(xiàn)正常儲(chǔ)油及輸油空間的滲漏，并防止油品進(jìn)入環(huán)境。 液位傳感器溶液積液池第三類 二次保護(hù)空間(kngjin)傳感器監(jiān)測(cè) -

14、液體傳感器來監(jiān)測(cè)正常儲(chǔ)油及輸油空間的滲漏壁間傳感器罐頂加油機(jī)底部集油槽雙層罐壁間罐頂集油槽機(jī)底集油槽21第二十一頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十一頁(yè)，共二十八頁(yè)。美國(guó)環(huán)保(hunbo)法規(guī)開展-地下土壤與水源保護(hù)方案第四類 儲(chǔ)油罐和輸油管內(nèi)滲漏監(jiān)測(cè) (CSLD and PLLD) - 通過(tnggu)準(zhǔn)確的測(cè)量手段來直接監(jiān)測(cè)儲(chǔ)油罐的液位和輸油管耐壓，從而確定泄漏率是否超過預(yù)定的閾值: 動(dòng)態(tài)測(cè)漏與靜態(tài)測(cè)漏第五類 觀測(cè)井/管內(nèi)油氣濃度傳感器監(jiān)測(cè) - 通過準(zhǔn)確的測(cè)量手段來測(cè)定加油站周圍土壤和水中的油氣濃度，從而確定加油站設(shè)備有否泄漏。22第二十二頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十二頁(yè)，共二十八頁(yè)。對(duì)地下水資源和土壤(t

15、rng)監(jiān)測(cè)的效果對(duì)地下土壤和水資源的泄露監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致了美國(guó)液位儀安裝的普及測(cè)漏探棒控制臺(tái)集成各種環(huán)保監(jiān)測(cè)功能石油公司每年為治理泄露付出的代價(jià)逐年減少對(duì)泄露清理方面的投入通常是防護(hù)設(shè)施投入的數(shù)倍甚至(shnzh)幾十倍泄露事故自1988年起每年50%的速度遞減由于在造成污染之前被監(jiān)測(cè)到，清理費(fèi)用比早期節(jié)省50%地下儲(chǔ)罐泄漏信托基金的成立支持對(duì)泄露的清理每售出1加侖汽油，聯(lián)邦稅收中即有美分進(jìn)入基金會(huì)2005年9月基金已增至24億美元大局部洲還建立了自己的地下油罐清理基金23第二十三頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十三頁(yè)，共二十八頁(yè)。目錄(ml)加油站的污染歐美(u mi)空氣環(huán)保法規(guī)的開展美國(guó)地下土壤及水源環(huán)

16、保法規(guī)的開展 中國(guó)油氣回收現(xiàn)狀及開展規(guī)劃24第二十四頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十四頁(yè)，共二十八頁(yè)。中國(guó)加油站相關(guān)環(huán)保(hunbo)法規(guī)現(xiàn)狀與開展中國(guó)油氣回收法規(guī)開展2003年，中國(guó)第一個(gè)油氣回收地方標(biāo)準(zhǔn)-北京地標(biāo)，對(duì)一、二級(jí)油氣回收做出標(biāo)準(zhǔn)限值2007年8月1日，中國(guó)第一個(gè)油氣回收全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)2007年底，北京將公布新地標(biāo)其他城市多數(shù)將直接采用國(guó)標(biāo)作為地標(biāo)，深圳、上海等可能編寫地標(biāo)。2021年，油氣回收認(rèn)證體系(tx)建立中國(guó)油氣回收法規(guī)制定的驅(qū)動(dòng)力2021，奧運(yùn)會(huì) 北京 1042站2021，世博會(huì) 上海 1000站2021，亞運(yùn)會(huì) 廣州中國(guó)油氣回收法規(guī)特點(diǎn)歐標(biāo)與美標(biāo)的結(jié)合體暫無對(duì)油氣回收效率的要求氣液

17、比：針對(duì)地下水資源保護(hù)的相關(guān)法規(guī)出臺(tái)在即企業(yè)將制定自己相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25第二十五頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十五頁(yè)，共二十八頁(yè)。總結(jié)(zngji)加油站對(duì)環(huán)境的危害推動(dòng)相關(guān)環(huán)保法規(guī)的開展,法規(guī)的開展推動(dòng)技術(shù)的開展與進(jìn)步。油氣回收系統(tǒng)和加油站地下設(shè)置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常工作將極大降低汽油揮發(fā)成油氣的比例，減少加油站業(yè)主的經(jīng)濟(jì)損失。吸收歐美加油站環(huán)保法規(guī)與技術(shù)開展的精華, 根據(jù)中國(guó)詳細(xì)情況因地制宜的選擇(xunz)產(chǎn)品, 到達(dá)中國(guó)環(huán)保法規(guī)要求.謝 謝26第二十六頁(yè)，共二十七頁(yè)。第二十六頁(yè)，共二十八頁(yè)。內(nèi)容(nirng)總結(jié)歐美環(huán)保法規(guī)開展概述。從環(huán)保、平安、經(jīng)濟(jì)方面，油。汽油揮發(fā)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失：每個(gè)加油站平均每年由于油氣揮發(fā)損失3汽油。危害性大有毒性，對(duì)人體危害大。在保證在到達(dá)平安極限前預(yù)留一個(gè)合理空間.。通過采用已有的低硫燃料,以及更嚴(yán)格的限制現(xiàn)有方法來控制顆粒物排放。劃分達(dá)標(biāo)區(qū)與非達(dá)標(biāo)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。加油時(shí)油槍滴油不超過