1、 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word 可修改 歡迎下載 精品 Word2. 施工程序及原材料管理專項施工方案審查及動態(tài)管理制度專項施工方案審查內(nèi)容包括：特殊路基、高邊坡、棄土場、隧道、深基坑、溶洞處理、水中根底、超高橋墩、支架施工、懸澆施工、預制場、架梁、跨路橋梁施工、大體積混凝土等。專項施工方案的申報和審查1專項施工方案包括施工組織方案、技術方案、施工平安管理方案等。2 專項施工方案應由施工單位法人單位技術負責人簽認并加蓋施工單位法人單位公章報送監(jiān)理單位總監(jiān)辦。3 監(jiān)理單位總監(jiān)辦主持召開施工方案審查會議，業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工及工程涉及的相關單位等參加，最終形

2、成審查意見，經(jīng)修改批復后實施。4重大技術方案或控制性工程施工組織方案必須由業(yè)主召集設計、監(jiān)理、施工和技術咨詢等單位的技術專家共同審查，形成一致意見。施工單位應按會議決策意見完善施工方案。 施工方案的動態(tài)管理1施工單位必須嚴格按批復的施工方案實施。2施工方案在實施過程中，施工單位如發(fā)現(xiàn)方案中有不可行的內(nèi)容或未預見到的問題時，工程部應及時提出調(diào)整修改方案，并以文件形式重新報監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理單位審批后才能執(zhí)行。如只涉及局部調(diào)整，且調(diào)整方案有利于或不影響全局平安和質(zhì)量，監(jiān)理單位有權(quán)直接批復并知會業(yè)主單位；否那么必須重新申報局部調(diào)整方案，經(jīng)批復后才能實施。3 監(jiān)理單位必須嚴格按照批復的施工方案復核現(xiàn)場實

3、施情況，并做好復核檢查記錄和驗收工作。2.2 關鍵工序的管理為加強業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，施工單位必須將本合同段全天施工點提前1天通知監(jiān)理，而且以下關鍵工序必須由監(jiān)理組織有業(yè)主參加的現(xiàn)場檢驗，經(jīng)驗收合格前方可進入下一道工序。 路基工程1 軟土路基：魚塘清淤，軟土地基處理試打，路基填筑到位聯(lián)測，軟土路基監(jiān)測及卸載。2 挖方路基：填挖交界處理，高邊坡測量放樣。3支檔防護工程：支擋工程根底處理，墻背回填，錨桿索鉆孔深度、張拉及壓漿。4路床驗收：寬度、標高、彎沉、壓實度、平整度、橫坡度、邊坡坡率。 路面工程1料場選擇，瀝青混合料拌和樓選型，集料加工工藝及加工篩孔尺寸配置，拌和場地驗收，各結(jié)構(gòu)層

4、配合比設計。2試驗路段施工、檢測及總結(jié)。3路面施工前橋面和路基段缺陷的處理。 橋涵工程1高標號C40以上混凝土原材料選擇、配合比確定。2工程業(yè)主在樁基開工前應制定樁基終孔原那么和樁基終孔權(quán)限并嚴格執(zhí)行。3擴大根底基底處理。4橋梁樁基穿過溶洞處理。5特殊構(gòu)件模板(如爬模、大型承臺套箱、掛籃等)安裝6每合同段每類型第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁支架預壓前的檢查和預壓后的檢測。7懸澆箱梁0#、1#塊、現(xiàn)澆段及合攏段的模板、鋼筋、預應力管道的布設，合攏段標高的控制。8連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整。9伸縮縫澆筑混凝土前的伸縮縫開槽、清理及鋼筋焊接檢查，伸縮縫與橋面高差檢查。10橋、涵臺背開挖、填料及填筑工藝。首件工程

5、驗收制度為提高工程質(zhì)量整體水平，以下工程工程各施工標段必須先實施試驗工程，并由監(jiān)理組織有業(yè)主參加的現(xiàn)場檢驗，經(jīng)驗收通過后才能大規(guī)模施工。1路基工程：不同壓實標準及不同填料的路基試驗段，地基處理，臺墻背填筑。2路面：墊層，底基層，基層，透層，封層，橋面防水層，瀝青混凝土下面層、中面層和上面層，水泥混凝土面層。3小型結(jié)構(gòu)物：涵洞，通道，小型預制件。4橋梁：墩,蓋梁,臺身帽，各類型梁板預制及安裝，各類型支座安裝，小箱梁、T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工，現(xiàn)澆及懸澆箱梁，各類型預應力張拉及壓漿，橋面鋪裝，防撞墻,橋頭錐坡。5 隧道：管棚施工，光面爆破，錨桿安裝及壓漿，鋼架加工與安裝，噴射混凝土，二次襯砌。6交通平安設

6、施：波形護欄，標志，標線，隔離柵。7機電工程：中央分隔帶管線的預埋、收費島設備的安裝。重要隱蔽工程管理工程部施工員、監(jiān)理必須全過程旁站或采取視屏監(jiān)控措施全程監(jiān)控下述隱蔽工程，并留存影像資料，業(yè)主應經(jīng)常不定期抽查，每發(fā)現(xiàn)一次人員不到位情況，對施工單位和監(jiān)理工程師分別進行處分，累計三次全線通報并報省級交通運輸主管部門。1軟土地基處理的塑料排水板、袋裝砂井、漿噴樁、CFG樁和預應力管樁等施工。2邊坡防護的錨桿錨固施工，預應力錨索的安裝、錨固、注漿、張拉和封錨等施工。3隧道錨桿的安裝及中空錨桿的注漿。4樁基鋼筋籠下放過程。5涵洞、橋梁臺背、擋土墻背的回填。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在澆筑混凝土前對鋼筋加工安裝、

7、模板安裝及保護層厚度進行檢查。2.5 常見管理盲點及其工作要求 路基.1路基施工時應對以下工程工程應在正式施工前進行復核：1軟土地基處理的袋裝砂井、塑料排水板、漿噴樁、CFG樁和預應力管樁等工程工程在正式施工前應通過試樁確定樁長，前兩項應每50m設一斷面，后三項應每20m設一斷面，每個斷面應設三個點進行試樁。2地下水位較高地區(qū)的低填路段，應復核路基設計標高及當?shù)厮粯烁?，以便及時采取技術措施解決。3邊溝、截水溝等排水系統(tǒng)，特別是互通區(qū)排水系統(tǒng)，在正式施工前應復核溝底標高及縱坡，并考慮與當?shù)嘏潘到y(tǒng)的銜接，改河改溝工程方案還應取得當?shù)氐恼J可。4上邊坡開挖在放線完成后，應通知監(jiān)理、業(yè)主和設計代表進

8、行現(xiàn)場核對，同意后再開挖，以及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的設計不合理情況。.2 特別重視：填土路基初壓后必須用平地機精平再碾壓，防止因平整效果不好造成碾壓后局部壓實度缺乏。.3 軟土路基預壓期內(nèi)前3個月每月一次，以后每2個月應進行標高測量，監(jiān)理應對標高進行抽查，沉降超過20cm的路段應及時補土。.4軟土路基填筑完成后，施工單位必須會同總監(jiān)辦及時將所有橋臺樁號放樣，業(yè)主代表應現(xiàn)場核對。 路 面.1施工單位和監(jiān)理單位應安排專人在石場進駐并建立簡易試驗室進行監(jiān)控。重點監(jiān)管：風化料、裂隙發(fā)育料和山皮土等的去除，檢查石場篩網(wǎng)的完好性，檢驗集料的級配和細集料粉塵含量等。.2業(yè)主和監(jiān)理要高度重視并參與瀝青混合料細集料0

9、3mm的備料工作：1關注細集料級配的穩(wěn)定，監(jiān)理應加強對每批次的檢測，及時發(fā)現(xiàn)級配可能的變異；2嚴格控制粉塵含量，在備料時應配備干式除塵。.3水泥穩(wěn)定層碎石、瀝青面層碎石應各自分開加工，各自獨立設加工場。瀝青面層碎石加工場不得設在瀝青拌和站內(nèi)，減少二次污染。.4應注意完善瀝青路面結(jié)構(gòu)排水，應防止發(fā)生下述情況：1中間分隔帶處理不當導致路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部進水。2超高段路基中間排水溝設計和施工只考慮排路表水而未考慮排內(nèi)部水，未設碎石排水盲溝引水口。3.超高緩和段路中排水溝長度不夠?qū)е孪掠攴e水。4橋梁集水管設計與施工時應注意既要保證橋面排水又能保證路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水排水通暢。.5加強水泥混凝土路面基層施工質(zhì)量控

10、制，必須使用帶自動找平的攤鋪機施工，以控制好強度和標高。 橋 梁1 軟土地基路段的橋臺、臨近的1#墩樁基和受路基填筑影響的樁基樁基離路基邊20m范圍內(nèi)，必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理的同意前方可進行樁基施工。軟土地基路段的樁基施工后，監(jiān)理和施工單位必須在下道工序開始前進行樁位的復測檢查。2 泵送混凝土在泵送前，一般先泵m33 應嚴格執(zhí)行預應力張拉的兩個雙控規(guī)定。一是構(gòu)件的混凝土強度和齡期應同時符合設計要求后才能張拉預應力。張拉齡期宜統(tǒng)一為不少于5天，其中大跨徑橋在工期有保障的前提下宜不少于7天；二是張拉控制應采用張拉應力值和伸長值為雙控指標，并以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核。4 預應力管道壓漿必須采用

11、真空輔助壓漿。以提高壓漿飽滿度。并要求施工員、監(jiān)理全過程旁站。5先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的張拉缺乏及壓漿不實問題較嚴重。防止由于存梁時間長、鋼帶波紋管易生銹腐蝕。梁板吊裝過程應防止碰斷梁板端部預留的波紋管，兩片梁板之間二次連接波紋管時端部已沒有伸出的接頭，造成波紋管連接不牢、不通、漏漿等通病。應認真檢查負彎矩處波紋管的連接、穿鋼絞線、張拉和壓漿。6墩柱施工立模時，墩柱與樁基或承臺連接處，一般采用砂漿找平，砂漿容易侵入立柱內(nèi)替代混凝土，出現(xiàn)局部鋼筋只有砂漿保護層的質(zhì)量隱患。橋梁防撞墻施工立模標高帶采用砂漿找平也是類似情況。由于該部位處于水浸區(qū)，缺混凝土保護層的鋼筋銹蝕問題應引起高度重視。7特別重視掛籃懸

12、澆、支架現(xiàn)澆等現(xiàn)澆箱梁的養(yǎng)生。重點解決好常見問題：缺作業(yè)平臺或足夠壓力的水槍，應完善設施并設專人養(yǎng)生。8 對混凝土外立面的二次污染未采取滴水線、擋水帶等較易操作的有效措施。9 軟土地基路段預制場臺座因方案不合理沉降變形。10 橋梁樁基破樁頭不到位，樁頭頂面的混凝土不密實，空洞較多，容易造成該處的承載力減弱，特別是沒有承臺的樁頂，直接與墩相連是一個很嚴重的質(zhì)量隱患。因此，在承臺或立柱施工前，監(jiān)理工程師或設計代表要逐樁檢驗，放上標志牌，拍照片留存。交通平安設施1波形梁鋼護欄板材厚度僅允許正公差，護欄拼接螺栓硬度和抗拉強度等指標必須符合要求。2交通標志道路指引設計不結(jié)合當?shù)芈窙r、司乘習慣，司機看不懂

13、容易誤導。臨建工程1臨建工程標準化建設的主要目的是為質(zhì)量效勞,應注重實用性及細節(jié)管理。2為解決拌和樓料倉串料問題，要注意采用加寬料倉或縮窄鏟斗方式，保證鏟車鏟斗長度小于料倉寬度，防止竄料。3拌和站車輪污染問題仍較普遍，應在拌和站進站處增設洗車胎水池。4.拌和站位于軟基上時，應對軟基進行處理，防止由于地基下沉造成料場底部積水積泥而造成集料二次污染。其他總監(jiān)辦應在進場后，根據(jù)工程進展情況每年組織各標段進行全線導線點和水準點的聯(lián)測、復核，消除可能的控制點擾動或下沉影響。2.6 材料管理1 重要工程材料由業(yè)主統(tǒng)一采購供給，有利于質(zhì)量的控制，但目前一般僅限于鋼筋、水泥、瀝青三大主材，各工程業(yè)主宜在此根底

14、上將預應力筋、斜拉索、塑料排水板、土工格柵等工程材料納入甲供范圍。2 錨具、支座、伸縮縫等小型構(gòu)件的采購宜由業(yè)主與施工單位聯(lián)合采購。3 減水劑、粉煤灰、礦粉等添加材料雖由施工單位自主采購，但每個工程品牌不宜過多且工程業(yè)主和監(jiān)理應列有臺帳控制。4 高標號、高性能水泥混凝土和瀝青混合料所用集料雖由施工單位自主采購，但工程業(yè)主和監(jiān)理應參與材料的選擇和備料過程的監(jiān)管。5監(jiān)理工程師應認真做好材料的平行試驗檢測工作。抽檢時現(xiàn)場隨機取樣，樣品要具代表性且有施工單位試驗工程師、監(jiān)理現(xiàn)場簽字。抽檢樣品應一式兩份，一份檢驗，另一份留樣，留樣樣品宜保存不少于三個月。6在建工程各參建單位按要求對進入本工程的常用重要材

15、料進行登記，由建設單位匯總后上報主管質(zhì)監(jiān)部門備案。各監(jiān)理及施工單位應將常用重要材料登記表作為質(zhì)檢資料編入竣工資料。7主管質(zhì)監(jiān)部門對在建工程進場的常用重要材料實行抽檢制度。工程建設各方應指定專人負責落實此項工作，認真組織，密切配合。材料抽檢試驗檢測費用由建設單位承當或由建設單位負責協(xié)調(diào)相關單位承當。3. 路基工程3.1 軟基處理 清淤回填.1施工方案1挖運法。2中粗砂回填擠淤。現(xiàn)場應配置挖掘機和運輸車，一邊擠淤一邊將淤泥挖出并運走。3將淤泥暴曬干透后回填中粗砂。魚塘淤泥層不厚，而天氣又少雨枯燥時可考慮此方案。要點是必須開挖排水溝將水集中引入深坑并用水泵將水徹底抽干。4只需淺層換填，不需深層處理的

16、軟土地基應按設計圖施工。.2 清淤方案必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意才能實施。.3宜采用透水性填料進行填筑并保證壓實度要求。.4塘梗必須挖平或盡可能降低并碾壓密實，以減少差異沉降。3.1.2 漿噴樁施工.1設備要求1水泥攪拌樁施工設備有水泥攪拌樁施工設備有深層攪拌機和粉體噴攪拌機。2深層攪拌機又可分為單攪設備和雙攪設備。根據(jù)使用效果，短樁宜使用單攪設備，長樁宜使用雙攪設備樁長可超過20m。3施工設備進場后，必須對設備的完好性及工作性能進行檢查，并定期進行復查，保證設備良好運轉(zhuǎn)。鉆頭直徑不得小于設計樁徑。3.2管理措施1在正式施工前應通過試樁確定樁長，每20m設一斷面，每個斷面應設三個點進行試樁。試樁時技

17、術員、監(jiān)理、業(yè)主代表都應在場。2個別處理路段工藝性成樁試驗的根數(shù)不得少于5根，施工溫度應大于5(特別是粵北地區(qū)3漿噴樁施工時施工員、現(xiàn)場監(jiān)理必須在場旁站，每個作業(yè)區(qū)必須配備一名施工員，施工員必須每天做好進場水泥、施工樁數(shù)、進尺延米數(shù)臺帳，現(xiàn)場監(jiān)理應經(jīng)核實后確認，業(yè)主代表應抽查。4漿噴樁施工應有保障措施嚴格控制每根樁的用漿量，以解決偷工減料?？刹扇∫韵麓胧┓奖惚O(jiān)理和施工員的監(jiān)管：規(guī)定每根樁根據(jù)用漿量分兩桶制漿短樁一桶并要求必須用完，制漿桶容量應大于最大樁長用漿量的60%。.3技術措施及施工要點1開工前應取原狀土做室內(nèi)配比試驗，在試驗中必須注意保持土樣的原有含水量。2漿噴樁終孔指標應為進入持力層5

18、0cm，現(xiàn)場以電流大于30A控制。3應采用四噴四攪成樁，嚴格按照四檔進、三檔出的速度施工，嚴禁中途換檔，提升速度宜控制在1.2 m/min，下沉速度宜控制在1.08 m/min，噴漿壓力應不小于。4攪拌樁施工過程中供漿必須連續(xù)，一旦因故停漿，必須于水泥初凝前下沉至停漿面以下50cm，供漿后再行提升；假設停漿時間超過水泥初凝時間，必須另行補打。5為保證樁端施工質(zhì)量，當漿液到達噴漿口后應在樁底標高處停留不少于30秒。6鉆頭提升至地面下時宜換低檔提升，當噴漿口即將出地面時，應停止提升，并攪拌數(shù)秒以保證樁頭密實。 塑料排水板施工.1 材料要求每一批塑料排水板必須附有出廠合格證及試驗、檢驗報告，并經(jīng)抽檢

19、合格, 塑料排水板上必須有長度刻度標示。.2 管理措施1施工前的技術準備中，應按地基設計要求與地形地質(zhì)條件確定排水孔的平面布置和施插排水板的順序。2塑料排水板應在白天施工，監(jiān)理必須全過程旁站，每個作業(yè)區(qū)必須配備一名施工員，施工員必須每天做好進場排水板、施工樁數(shù)、進尺延米數(shù)臺帳，現(xiàn)場監(jiān)理應經(jīng)核實后確認。監(jiān)理必須按一定比例加強對每天施工路段的隨機檢查，發(fā)現(xiàn)問題的給予嚴肅處分，當天施工的路段一律返工處理。3塑料排水板打入深度不得小于設計，假設設計中要求穿透淤泥層的路段，處理深度必須在業(yè)主代表、設計代表、總監(jiān)辦代表三方在場的情況下經(jīng)每50米.3 質(zhì)量要求1拔管回帶長度應小于50cm，假設施工中發(fā)現(xiàn)回帶

20、超標，必須予以補打。2上拔插管時帶出的淤泥應及時去除，形成的孔洞應及時用潔凈的中粗砂回填。3塑料排水板必須伸入砂墊層不少于50cm。3.1.5 袋裝砂井施工袋裝砂井施工與塑料排水板施工要求相近；現(xiàn)場監(jiān)理應檢查砂袋灌砂量、砂袋長度，并作記錄；施工時應確保灌砂量、砂袋露出砂墊層高度和灌砂密實；砂袋必須采用機械振動灌入；砂袋在孔口外的長度應能順直伸入砂墊層不少于30cm。 土工格柵施工1土工格柵應橫向鋪設。2土工格柵鋪設前，應做好格柵質(zhì)量取樣抽檢試驗，確保格柵質(zhì)量，路基填筑單位須備有足夠的填料以確保鋪設開的土工格柵在24小時內(nèi)覆蓋。3 土工格柵搭接寬度應不少于30cm，現(xiàn)場監(jiān)理應抽檢，不合格及時處理

21、。4 土工格柵覆蓋過程中推土方向須平行于格柵鋪設方向，防止格柵局部上拱。 砂墊層施工在路基填筑、加載以及等超載預壓過程中，應采取措施使砂墊層外露，并結(jié)合永久排水做好臨時排水，順暢排水通道。3.2 路堤填筑3.2.1一般規(guī)定1. 路基填料應經(jīng)過試驗檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理同意前方可使用。2.不同填料應分別填筑，不得混填，土中的超粒徑石塊必須去除，以免影響路基壓實的均勻性。3路基填筑必須嚴格控制每層填土的厚度和壓實度。4. 路基填筑前必須按要求做好臨時排水設施，包括路拱橫坡、攔水土埂、臨時急流槽應采用水泥砂漿抹面等，損壞后應及時修復，以免造成路基積水、邊坡沖刷等問題。臨時排水的設置，應作為填土驗收計量的

22、條件。5每填筑2m高，邊坡應進行刷坡修整。刷坡前，應準確測設邊樁樁位，打樁并灑灰線。坡度可用自制坡比尺配水準尺控制。6填石屑路基施工質(zhì)量相對較易控制,但要注意邊坡培土的厚度要滿足綠化的要求且填土要密實。7. 路基填挖交界部位和陡坡基底處理，必須嚴格按施工圖、施工標準要求開挖臺階并分層填筑、分層碾壓。一般情況下，應在路基填筑前提前做好臺階開挖。填土路基1必須及時配置與整平面積相匹配的平地機，否那么不得進行路基填筑施工。2應匹配重型壓實機具。3碾壓前應嚴格控制填土的含水量。 填砂路基1.填筑材料應以細砂為主，可采用汽車運輸和吹填兩種施工方案。2.汽車運輸填砂路基要解決好兩個關鍵問題，一是車輛行走問

23、題，因壓實的砂在干透后車輛無法行走，應隨時灑水保持其濕潤，或用石屑鋪一條運輸便道；二是壓實度問題，現(xiàn)場應配置水泵，一邊灑水，一邊用振動壓路機振動碾壓。3.吹填砂路基應注意兩個問題，一是排水問題，應將細砂內(nèi)的水順利排走，同時注意環(huán)保；二是壓實度問題，吹填砂的自然壓實度一般較低，所以必須分層吹填，分層碾壓。4填砂路基的包邊土原那么上土質(zhì)要求應與填土路基土質(zhì)相同，其施工可與填砂同步實施或后期集中包邊施工，關鍵是必須保證壓實度。局部路段確因找不到符合要求的包邊土，而采用耕植土或高液限土作包邊和綠化時，必須滿足以下條件：一不得進入路基設計寬度范圍；二有足夠厚度滿足包邊功能；三應密實、穩(wěn)定。 填石路基1.

24、填石路基不適用于路床區(qū)。特殊情況下，需通過專題研究后，方可予以使用。2.填石路基需配備大功率重型壓實機具沖擊夯進行沖擊補強。3.路堤施工前，應先按下表控制指標修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。石料施工質(zhì)量控制指標表石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度cm攤鋪厚度mm最大粒徑mm硬質(zhì)石料上路堤80150400小于層厚的2/3下路堤150600小于層厚的2/3中硬石料上路堤80150400小于層厚的2/3下路堤150500小于層厚的2/3軟質(zhì)石料上路堤80150300小于層厚下路堤150400小于層厚4.填石路基應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑應滿足表

25、3-2規(guī)定的要求。最后一層碎石料粒徑應小于15cm，其中小于的細粒含量不應小于30%。當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。5.如填石路基的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。6.當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，應在每層外表的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。3.2.5軟土路基1. 軟土路基填筑應及早成立路基聯(lián)合監(jiān)控小組，由施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位、業(yè)主等相關人員組成，以加強軟土路基填土的綜合管理。2. 填筑期間，路基的穩(wěn)定性控制應由監(jiān)控單位根據(jù)重點斷面和普通斷面的數(shù)據(jù)綜合分析判斷，合理安排路基填土速率，

26、到達平安、快速填筑的目的。3. 魚塘路段填土和魚塘排水過程應嚴密監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況應立即停止填土，同時向監(jiān)理及業(yè)主代表匯報，及時商討處理措施。4. 路基填筑到位后，監(jiān)理應立即組織有業(yè)主參加的聯(lián)測，驗收路基標高、寬度、橋臺樁號等。5. 軟土路基預壓期內(nèi)前3個月每月一次，以后每2個月應進行標高測量，監(jiān)理應對標高進行抽查，沉降超過20cm的路段應及時補土。6. 軟土路基的加載必須在監(jiān)控單位的嚴格指導下進行。停載期間，各項指標必須滿足要求后，方可進行下一級加載。如果受總工期影響，必須加快加載速率，那么必須隨機動態(tài)增加監(jiān)控斷面，加密監(jiān)測頻率。7. 路基采用薄層輪加法填筑加載中，路基施工接到失穩(wěn)警報后必須

27、立即停止填土加載，得到監(jiān)理書面解除警報文件后才能復工。8. 路基填筑過程應根據(jù)總沉降量計算，控制路基填筑寬度和填土壓實度，防止路基交驗寬度缺乏或路基頂部壓實度缺乏。9. 橋頭及時超載可有效縮短軟土地基沉降的預壓時間，減小工后沉降，降低營運維護本錢，應根據(jù)沉降情況靈活采取超載措施。3.3 路塹開挖3.3.1 一般規(guī)定1. 邊坡測量放樣后必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計代表現(xiàn)場確認同意后才能開工，并應嚴格控制塹頂清表范圍。2. 邊坡開挖前監(jiān)理要組織業(yè)主和施工單位三方有關人員，三方對整個開挖坡面外推10m50m進行踏勘調(diào)查，調(diào)查的主要內(nèi)容包括沖溝、不良地質(zhì)等情況，以更好的掌握水流集中的方向和其他異常情況，在此

28、根底上在邊坡開挖前將截水溝等排水系統(tǒng)建好。3.路塹施工開挖邊坡工程應采用動態(tài)施工技術。邊坡開挖揭露地層、地下水等因素與設計不符時，應及時匯報監(jiān)理、業(yè)主和設計單位，并綜合其防護形式分析坡體穩(wěn)定性，考慮是否需要進行設計變更；在坡體開挖過程中，應與邊坡動態(tài)變形監(jiān)測同步進行，做好施工期間坡體變形的監(jiān)測工作。4. 邊坡施工應邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。5. 應重視工程地質(zhì)資料的核對工作，假設缺乏應及時向業(yè)主提出補鉆申請。6截水溝迎水面溝頂標高必須嚴格控制，要確保水流順利進入截水溝而非從溝體底部通過。7對于滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業(yè)，應編制專項平安施工方案，平安措施應符合

29、設計要求，經(jīng)有關單位審批同意前方可施工。施工過程中，應設置明顯的禁止、警告標志。 土質(zhì)路塹開挖1路床表層以下為非適用土、含水層、不滿足CBR值材料或整理完成的路槽測試彎沉值不合格時，應換填符合路基強度的土。換填深度應滿足設計要求，一般為80100cm，并應分層回填壓實，且壓實度應滿足標準要求。2填挖交界處應挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m。3雨季施工地段，應做好防洪、防水、排水工作。對土質(zhì)滲水路塹、截水溝、排水溝應及時鋪砌或采取其他防洪措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪的作用；對施工人員應配備雨季作業(yè)勞動保護用品，并對職工進行雨季施工和防洪搶險

30、教育。3.3.3 石質(zhì)邊坡開挖1.石方開挖應根據(jù)巖石的類別、風化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖層產(chǎn)狀和施工環(huán)境等確定開挖方案。石方爆破開挖路基應以松動爆破為主，邊坡采用光面爆破、預裂爆破技術，禁止采用大爆破施工。邊坡坡面不得有松石，路基邊線應順直、曲線應圓滑；豎孔炮眼殘留率不應低于85%；對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應超過15cm；對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應超過10cm。軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護及坡腳預加固技術。 2.采用爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破技術平安方案。3.所有爆破技術

31、人員和現(xiàn)場操作人員，必須進行上崗培訓，并取得資格證書，方可進行爆破作業(yè)。4.挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖23m，應對新開挖邊坡進行刷坡。5.石質(zhì)路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導。滲溝寬度應滿足設計要求，并不宜小于30cm，橫坡度不宜小于6%。6. 爆破器材必須存放在專用倉庫內(nèi)，并有專人管理；倉庫鑰匙必須有二人分開保管；必須建立嚴格的領取、清退制度；爆破員在領取器材時，必須經(jīng)工區(qū)長、平安員、生產(chǎn)副經(jīng)理均簽字后，方可領取；領取數(shù)量不得超過當班使用量，剩余的要在當天規(guī)定時間內(nèi)退回倉庫。7.炸藥、雷管應分別放在兩個專用背包木箱內(nèi)，嚴禁炸藥和雷管混放。3.4 支擋防護工程 一般規(guī)定1

32、 漿砌片石應采用坐漿砌筑，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。2 砂漿應采用機械攪拌，攪拌時間宜為35min，不得少于90s，砂漿稠度應控制在50mm70mm，砂漿配合比符合試驗規(guī)定。3 砌體的外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用。應按設計要求統(tǒng)一勾縫，不允許勾假縫。4 泄水孔應按設計要求布設，泄水孔應穿透砌體，后面應設置反濾層。業(yè)主代表和監(jiān)理應經(jīng)常抽檢泄水孔排水是否通暢。5沉降縫應做到縫寬一致、整齊垂直、上下貫穿，特別是上下級防護工程沉降縫必須在一條線上。6護面墻施工必須按從下到上的順序進行，防止出現(xiàn)滑坍。排水溝施工1排水系統(tǒng)在一個自然區(qū)

33、段應連網(wǎng)互通，做好出水口處理，防止損害周邊農(nóng)田和造成水土流失環(huán)保等問題。溝底標高及縱坡、互通區(qū)水流走向等必須經(jīng)現(xiàn)場復核并報監(jiān)理、業(yè)主、設計代表批復后才能實施。2應加強對厚度的控制，特別是溝底鋪砌厚度，并加大破壞性檢查的頻率。3建議用小型預制塊或現(xiàn)澆混凝土代替片石。擋土墻施工.1一般要求1.路塹擋墻根底應分段開挖、分段作業(yè)，每段基坑應經(jīng)監(jiān)理檢查尺寸、標高等指標，符合設計要求后才允許施工擋土墻。2.根底開挖假設發(fā)現(xiàn)與設計情況有出入時，施工單位應會同設計代表、業(yè)主現(xiàn)場負責人、監(jiān)理各方研究變更方案，由設計代表提出變更設計，報請業(yè)主審批。3.根底砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得

34、采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊的方法。4.擋土墻根底為混凝土根底時，在澆筑施工時監(jiān)理必須全過程旁站。5.片石混凝土擋墻澆筑混凝土前應檢查摻配的片石質(zhì)量和數(shù)量是否符合要求。6.墻背填料應待砌體砂漿強度到達70%以上時，方可回填墻背填料。應優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑,壓實時應注意勿使墻身受到較大的沖擊，臨近墻背的范圍內(nèi)，應采用蛙式打夯機、內(nèi)燃打夯機、手扶式振動壓路機、振動平板夯等小型壓實機具碾壓。.2片石混凝土擋墻施工1采用組合鋼模板，并有足夠的剛度，確保不變形。 2澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往里加片石，片石數(shù)量不超過混凝土體積的25。在澆筑

35、前每一石塊用干凈水洗凈使其徹底飽和。 3混凝土澆筑工作宜連續(xù)進行，一次澆完，假設混凝土的間歇時間已經(jīng)超過初凝時間，必須按施工縫處理。 4施工縫處理應鑿除混凝土外表的水泥砂漿和松弱層，并鑿毛后用水沖洗干凈；對垂直施工縫應刷一層水泥凈漿，水平縫鋪一層厚12cm的1：2砂漿。.3加筋擋土墻施工1加筋擋墻路段施工時必須復測地面線，復核斷面是否滿足鋪設筋帶(特別是最底層)和根底布設的需要，如發(fā)現(xiàn)設計情況有出入時，應報請業(yè)主，按實際情況調(diào)整設計。 2擋墻根底必須準確放樣，跳槽開挖，分段施工。地面沿路線方向坡度大于5時，應分段挖臺階。3面板預制必須采用鋼模板集中預制，確保面板預制結(jié)構(gòu)尺寸。面板堆放運輸不得超

36、過5層，安裝時采用座漿施工，每3層面板必須測量標高和軸線。 4拉筋必須按設計布置密貼填土水平鋪設并按設計要求拉緊施加預拉力后上土。拐角處的拉筋布設防止上下層拉筋重疊，上下層拉筋間人工鋪5cm厚砂層隔開。拉筋鋪設后監(jiān)理必須逐一驗收合格后才能進行下一工序施工。 5臺后填土在距面板l5米(采用明顯標志示出)以外的，攤鋪及碾壓從拉筋中部開始，拉筋尾部再向墻面方向平行于墻面進行，每層土必須采用平地機(局部須人工配合)平整，嚴格控制平整度，每層厚度不超25cm。采用振動光輪壓路機先輕后重碾壓，壓實度不小于96 6距板面米范圍內(nèi)的填土(包括30cm厚砂礫排水層)必須采用人工攤鋪整平，每層厚度不超過20cm，

37、采用小型機具夯實。7加筋擋墻拉筋鋪設、填料攤鋪壓實全過程監(jiān)理必須旁站。3.4.4 噴射混凝土防護工程1. 錨桿鋼筋直徑應不小于設計要求；錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，為防止錨桿滑出，錨桿必須置于較好的巖層面以下一定深度；錨桿孔的深度應大于錨固深度20cm，并用1：3l：4 的水泥砂漿固結(jié)；錨桿間距應符合設計要求，且按梅花型布置。2. 錨桿鉆孔深度應逐個檢查，固定錨桿的砂漿應搗固密實，鋼筋網(wǎng)應與錨桿連接牢固。施工單位和監(jiān)理應加強對鋼筋網(wǎng)的檢查。3. 噴射混凝土、錨桿錨固施工時監(jiān)理必須全過程旁站。3.4.5預應力錨索地梁和錨桿地梁防護工程1. 應根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔

38、深度及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中應采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中應采用跟管鉆進技術。 2. 鉆孔必須干鉆，嚴禁采用水鉆。鉆孔速度應根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層狀況嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 3. 在鉆孔完成后，應使用高壓空氣風壓將孔內(nèi)巖粉及水體全部去除出孔外，不得采用高壓水沖洗。4.鋼絞線沿錨索體軸線方向應每設置一架線環(huán)，錨索體保護層厚度不得小于20mm，安裝錨索體前應再次認真核對錨孔編號。5. 錨固注漿實際注漿量應大于理論注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標準。注漿結(jié)束后，應做好注漿記錄

39、。 6.對預應力錨索安裝、錨固注漿、張拉、封錨、地梁施工，監(jiān)理必須重視全過程旁站。并做好張拉平安警戒區(qū)的防護措施。4. 路面工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層1. 在招標文件技術標準中要明確，基層、底基層、墊層備料按四檔料進行。2. 混合料要求采用連續(xù)級配，在滿足級配要求的同時限制細集料、粉料的用量，減少或防止收縮裂縫的產(chǎn)生。禁止采用容易產(chǎn)生收縮裂縫的間斷級配混合料。3. 監(jiān)理對混合料的攤鋪和碾壓時含水量檢測應保證在施工期間每天進行一次，如雨后施工須提前進行集料含水量測試并作調(diào)整。 4. 運輸車必須采用土工布覆蓋保濕，壓路機必須加設刮料裝置，防止細料粘輪。5在路基橋涵交接部水穩(wěn)施工前，要先行用鋼輪壓

40、路機大振幅橫向碾壓3遍，確保該處路基密實后再進行攤鋪作業(yè)，并在該處水穩(wěn)碾壓時除縱向碾壓外，還要橫向碾壓。6水泥穩(wěn)定碎石基層施工宜采用鋼輪壓路機和膠輪壓路機配合碾壓，可消除推擠細小裂紋。7.施工完畢后，底基層、下基層可采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，并根據(jù)情況隨時補水覆蓋。8. 嚴格交通管制，禁止車輛在養(yǎng)護期的基層上行走，養(yǎng)護期結(jié)束后應嚴格限制施工車輛行車速度，減少磨損破壞。9. 發(fā)生裂紋或裂縫后應及時查找原因，并加予改正。已出現(xiàn)的裂縫應采取有效措施處理如鋪設玻纖格柵或土工布。4.2 透層、下封層、防水粘結(jié)層4.1橋面防水粘結(jié)層和基層頂面透層乳化瀝青的灑布應采用電腦控制智能霧狀灑布車。2. 橋面防水層和基層下

41、封層宜采用同步碎石技術進行施工。3爬坡段的重車道橋面清理宜采用拋丸處理。4.1要重視乳化瀝青檢驗，在施工前需外送進行全套指標檢驗。2施工前，監(jiān)理要組織工作面的檢查、驗收。必須對橋面外表浮漿、污染物進行徹底清理并處于枯燥狀態(tài)。3. 透層油可在上基層養(yǎng)生完畢或施工碾壓完畢后及時噴灑，噴灑量應滿足要求。灑布時應保證均勻性，局部發(fā)黃地段應人工加灑。4. 施工期間要注意對噴灑車輛乳化瀝青罐的檢驗，確保不混瀝青。對橋面或基層凹面處的乳化瀝青積液應用拖把等進行處理，以免造成后續(xù)質(zhì)量隱患。5. 透層乳化瀝青灑布破乳、完全枯燥后，應盡快施工下封層或橋面防水層，否那么應做好交通組織進行區(qū)段封閉，防止污染透層。6.

42、 下封層和防水層應采用熱瀝青噴灑，噴灑后立即撒布集料，集料的撒布量控制在撒布面的60%左右，不得過量撒布集料，做到清掃不掉粒，施工不粘輪，集料撒布后宜用小型鋼輪壓路機碾壓。7.橋面防水粘結(jié)層和基層下封層撒布的集料宜采用干式除塵等有效措施解決碎石外表粉塵多問題，以保證碎石與瀝青的粘結(jié)。4.3 瀝青混凝土面層4.3.1 集料生產(chǎn)1. 應采用還擊破碎工藝加工。如采用整形機工藝，應嚴格檢查細集料級配和通過率兩項指標，細集料一般情況下不應用于瀝青面層，可采用機制砂代替。2集料分檔應根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)類型規(guī)定，明確某種混合料的具體分檔數(shù)量及規(guī)格，要求不少于5檔備料。3. 石料石場的選擇，必須提前書面報監(jiān)理，并

43、由監(jiān)理和業(yè)主聯(lián)合現(xiàn)場考察、試驗檢測合格后批復才能確定。4. 石料生產(chǎn)過程中應有干法除塵措施，以有效地控制集料的粉塵含量。5. 石料加工場須建立簡易試驗室，由監(jiān)理和施工單位必須派專人管理，對石料加工進行有效監(jiān)測，試驗工程包括針片狀、篩分、含泥量或砂當量等指標，并定期上報。6. 水泥穩(wěn)定層碎石、瀝青面層碎石應各自分開加工，獨立設加工場，瀝青面層碎石加工場不得設在瀝青拌和站內(nèi)，減少二次污染。4.3.2 瀝青供給1.招標文件中應要求施工單位根據(jù)工程瀝青用量確定除目前通常檢驗的工程及頻率外，增加全套指標外送檢驗的批次要求，并據(jù)此要求進行報價，專項計量支付。通常普通瀝青按2000噸一個批次，改性瀝青按10

44、00噸一個批次。必要時應檢驗瀝青組分。2. 在瀝青全套指標外檢根底上，合理統(tǒng)籌安排好總監(jiān)辦中心試驗室和路面工程部工地試驗室的瀝青常規(guī)檢驗工程和檢驗頻率，以此形成瀝青質(zhì)量檢驗的系統(tǒng)梯度，以及時發(fā)現(xiàn)瀝青品質(zhì)可能存在的問題，減少瀝青檢驗結(jié)果滯后施工的不利影響。3. 瀝青供給前要制定詳細的瀝青供給管理方法，其中瀝青的到場后的封條鉛封和隨車的發(fā)貨單、檢驗單及簽收單要作為資料歸檔。4.3.3 路面施工設備及拌和站1. 特別注意：路面施工機械設備實行預審制度。施工單位應嚴格執(zhí)行合同要求，在機械設備進場前將機械設備的性能及使用情況的詳細資料報監(jiān)理和業(yè)主審批，審批同意前方可進場，施工單位提供的機械設備的質(zhì)量和數(shù)

45、量不得低于其投標時的承諾。2 拌和站場地必須全部采用C20混凝土硬化，厚度不小于20cm；進、出攪拌站便道采用20cm厚C25混凝土硬化。3. 03mm、36mm檔集料要求全部搭棚遮蓋，防雨、防污染，并注意采取措施，防止雨棚側(cè)面漏雨。一般情況下，6mm以上集料宜采用搭棚覆蓋。拌合樓冷料倉在停料期間應使用專用帆布完全覆蓋，同時料斗寬度應大于拌和場配備的鏟車鏟斗的寬度,料斗間擋板具有足夠高度防止竄料。4. 各種集料必須有序地隔離堆放，隔離墻應采用混凝土或漿砌片石砌筑，不得采用紅磚墻和紡織袋。隔墻高度不得低于，隔墻頂面必須高于料堆坡腳50cm以上。5. 在場地布設時要考慮場地沉降影響，在堆料場設置有

46、效的排水系統(tǒng)，不允許出現(xiàn)積水現(xiàn)象，防止下層集料受污染。6. 拌和站場進料口和出料口應安裝監(jiān)控設備，以控制室人員了解場外情況。7. 應根據(jù)集料、配合比設計合理確定拌合樓篩網(wǎng)設置，防止出現(xiàn)等料溢料現(xiàn)象，影響拌合樓產(chǎn)量。8. 拌合樓回收廢粉必須集中濕化處理，并要及時運出場地，嚴禁堆放在場地內(nèi)，以免對料場集料造成二次污染。9. 應增加拌和站控制室內(nèi)的視屏監(jiān)控，加強對操作人員監(jiān)督。10. 瀝青拌和機攪拌鍋、混合料儲料倉應配備溫度傳感器在線檢測、顯示并具備打印功能。11應在拌和站出入口設置必要的洗車槽，清洗車輪。4.3.4 配合比1. 不同料場生產(chǎn)的集料應有對應的配合比。每組材料在配合比設計時應設計兩種以

47、上的合成級配進行試驗段試驗，根據(jù)試驗段擇優(yōu)選取。2. 目標配合比設計時采用的冷集料級配須有代表性，應在集料生產(chǎn)過程中對集料進行篩分，根據(jù)不同篩分結(jié)果的有效平均值進行目標配合比設計。3. 生產(chǎn)配合比設計完成后，應進行拌和站試拌，試驗指標符合要求后才可進行試驗段施工。對于非常規(guī)類型的瀝青混合料還應進行試鋪，經(jīng)同意后才可正式進行試驗段鋪筑。4. 試驗段鋪筑前，由業(yè)主及監(jiān)理共同檢查試驗段各項準備工作主要包括設備、人員及工作面，經(jīng)同意后才可進行試驗段鋪筑。試驗段鋪筑完成后應及時進行試驗檢測，并召開總結(jié)后，確定工藝及參數(shù)。5. 在生產(chǎn)過程中，應完整保存拌和記錄供檢查，并及時按頻率定期復核生產(chǎn)配合比。4.3

48、.5 現(xiàn)場施工控制1. 施工、監(jiān)理單位應設專人嚴格檢測運料車上、攤鋪時和碾壓過程中的混合料溫度，切實消除應混合料溫度缺乏而造成的質(zhì)量問題。2. 應根據(jù)具體施工情況綜合控制好攤鋪與混合料供給的銜接，嚴禁非機械因素的停機待料現(xiàn)象，減少攤鋪離析。橋梁伸縮縫處應選擇強度較高的回填料，保證橋面平順，伸縮縫兩側(cè)不產(chǎn)生下凹變形。3. 攤鋪機應進行必要的防止離析的改良：加裝反向螺旋葉片；螺旋布料器葉片距邊部物料擋板的距離一般要小于20cm；前物料擋板底部宜加裝活動式的膠皮擋板；受料斗膠皮擋板應采用高強度耐高溫橡膠擋板。4. 嚴格控制攤鋪機收斗時機和次數(shù)，減少溫度和級配的離析。攤鋪機收斗后應待運料車卸下新鮮的瀝

49、青混合料后，方可提料進螺旋布料器。5.特別注意： 壓路機嚴格按照試驗段總結(jié)確定的工藝進行壓實，要跟緊攤鋪機碾壓。首次碾壓應及時，在不粘輪的情況下，減少壓路機的灑水量，膠輪壓路機應盡早碾壓，壓路機的轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭應在已碾壓成型或已冷卻的路段進行。壓路機類型、數(shù)量應與批復同意后的試驗段總結(jié)報告相符。6. 特別注意：瀝青混凝土路面應盡量保持連續(xù)勻速攤鋪，施工縫應嚴格處理，采用切割機切除松散、不平局部，第二次攤鋪時接縫部位應人工找平，采用壓路機順縫碾壓，并及時用3m直尺檢查平整度。7. 攤鋪碾壓過程應加強檢查，發(fā)現(xiàn)泛油、擁包、嚴重離析透水時應及時停工，通知有關人員到場處理。8. 運料車側(cè)面中部應設專用料溫

50、檢查孔，孔口距車廂底面30cm左右。運料車必須配備帆布覆蓋保溫措施，在車廂外側(cè)設有拉鉤，確保運輸中不會被風刮起。9. 開工前應檢查布料器前擋板和施工過程中應檢查路面橫向平整度，出現(xiàn)不平整現(xiàn)象時應及時調(diào)整。4.3.6 檢 測1. 在瀝青路面大面積正式施工開始階段，要每天待拌和樓停機后，將熱料倉的集料進行篩分，校核生產(chǎn)配合比，以發(fā)現(xiàn)可能存在的問題并進行及時改良，以后可根據(jù)情況逐步減少頻率。同時，要定期檢查拌合樓篩網(wǎng)有無破損、堵孔等情況。2. 在現(xiàn)場抽芯檢測時，要求在取芯機周圍用濕潤的長浴巾等適宜物品，根據(jù)路面橫坡情況進行圍閉作業(yè)，并可備用毛巾及時清理取芯產(chǎn)生的粉漿水，取芯完再用水沖洗干凈，以防止污

51、染。取芯孔修補前應清洗干凈并采用煤油噴燈烘干加熱，在內(nèi)側(cè)面涂刷乳化瀝青。在條件允許時，抽芯孔應采用等同混合料熱料進行修補，否那么一律采用經(jīng)監(jiān)理認可的冷補料進行。 3. 構(gòu)造深度和滲水系數(shù)應及時檢測，以減少路面污染對試驗結(jié)果準確性的影響。試驗段應抽檢兩臺攤鋪機縱向接縫位置的滲水系數(shù)，消除由于搭接寬度缺乏、混合料不夠引起的不密實問題。水泥混凝土面層4.材料要求1.粗集料應按三檔備料，即5-10mm、10-20mm、mm。2.細集料應采用天然中砂，細度模數(shù)控制在之間。設備要求1.水泥混凝土拌和設備高速公路水泥混凝土拌和設備應強制采用計算機配料的強制雙臥軸或強制行星立軸為主要機型的間歇式拌和設備。2水

52、泥混凝土攤鋪設備 高速公路應采用滑模攤鋪機攤鋪，橋面鋪裝宜采用滑模攤鋪機攤鋪，轉(zhuǎn)彎半徑較小的匝道可采用三滾軸機組施工。3、刻槽設備水泥混凝土路面拉毛應強制采用刻槽工藝,要求配備硬刻槽機，刻槽作業(yè)寬度不宜小于50cm。 水泥混凝土面層施工質(zhì)量控制1杜絕基層標高控制不嚴導致混凝土面層厚度缺乏的情況出現(xiàn)?；鶎颖仨毑捎脭備仚C施工，并嚴格控制基層頂面標高,防止薄層找平，特殊情況報業(yè)主和監(jiān)理同意后可用貧混凝土填補。 2應采取措施保證混凝土的彎拉強度，主要影響因素有:集料的級配不合理、集料粉塵含量高、塌落度偏大等。3.應合理配置、調(diào)試振搗設備，保證振搗到位，不過振、不漏振。4.重視養(yǎng)生工作，應優(yōu)先采用噴灑養(yǎng)

53、護劑并覆蓋土工布等吸水覆蓋物養(yǎng)生模式，并寫入招標文件。4.及時做好切縫和填縫工作 1.合理確定切縫時間和方式2.合理確定切縫深度有傳力桿縮縫的切縫深度為板厚的1/3-2/5，無傳力桿的縮縫的切縫深度為板厚的1/4-1/3。切縫深度應按每6處/200m頻率進行抽查。3. 灌縫前應先去除接縫中的砂石雜質(zhì)、泥漿等雜物，再用壓力大于的壓力水和壓縮空氣徹底去除接縫中雜質(zhì)，確?？p壁及內(nèi)部清潔、枯燥。4. 接縫材料應采用與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、抗上下溫老化性能好的材料。推薦采用樹脂類、橡膠類常溫施工式高彈性1型或加熱式高彈性填縫料。5. 橋梁工程5.1 一般規(guī)定 混凝土.1 材料要

54、求1.必須按規(guī)定的頻率和工程對進場水泥進行抽檢，嚴禁使用無出廠合格證和進場試驗報告的水泥?；炷涟柚魄八鄿囟炔粦笥?02.應慎重使用粉煤灰，彎拉構(gòu)件如梁、板、蓋梁、系梁及橋面鋪裝耐磨性差等不宜摻粉煤灰；樁基、立柱、承臺、防撞欄可適量摻加粉煤灰，但要嚴格控制摻量?？偙O(jiān)辦應加大原材料抽檢力度。本條款不適用于海工耐久混凝土。3.應慎重選用外加劑。減水劑必須通過實體濕拌檢驗并經(jīng)總監(jiān)辦同意前方可使用。C40以上混凝土必須使用聚羧酸減水劑。業(yè)主和總監(jiān)辦應設立臺帳對減水劑進行監(jiān)管，且每個工程減水劑品牌不應超過5家。減水劑必須使用水劑，不準使用粉劑。4.上部梁板和蓋梁等鋼筋密布結(jié)構(gòu)混凝土碎石的最大公稱粒徑

55、應不大于2cm及鋼筋最小凈距的3/4。C50以上混凝土碎石應采用還擊破碎石，且質(zhì)量滿足標準要求。5.混凝土施工用水要進行檢測并上報批復前方可使用，建議進行凈化處理。.2 設備要求1.拌和設備應具備可自動計量功能，水、減水劑計量必須采用電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式；拌和設備應經(jīng)計量部門檢定合格。2.拌和樓料倉不得少于3個。為解決拌和樓料倉串料問題，除了注意采取加高料倉間擋板高度的措施，但更要注意采用加寬料倉或縮窄鏟斗方式，保證鏟車鏟斗長度小于料倉寬度，防止竄料。3. 水泥存儲罐中應設置水泥溫度監(jiān)測設備和水泥降溫措施。4減水劑存儲罐應增設小水泵，在使用前將底部水劑不斷泵到上面以到達充

56、分攪拌均勻解決沉淀問題。.3指標控制1.應有效控制混凝土強度離散性，混凝土試件強度必須大于設計強度且嚴格控制在設計強度的倍以內(nèi)。2.為防止收縮裂縫和過大的徐變，高標號混凝土應從嚴控制水泥用量，C60宜小于480kg/m3，C55宜小于470kg/m3，C50宜小于460kg/m3。3.泵送混凝土拌和物的坍落度宜為1418cm,最大不能超過20cm。.4技術措施及質(zhì)量要求1.特別注意：在進行特大橋混凝土施工時，應在施工組織設計中采取特殊措施，縮短橋墩或橋塔第一節(jié)段與承臺之間、箱梁0#塊后澆層與先澆層之間、箱梁相鄰節(jié)段之間混凝土的齡期差，以防止因節(jié)段間混凝土收縮差含溫差導致的混凝土開裂。橋墩或橋塔

57、第一節(jié)段可先施工一局部與承臺的齡期差宜不超7天。2原那么上不允許使用商品混凝土。如特殊情況確實需要商品混凝土時，應制定質(zhì)保措施報業(yè)主、總監(jiān)辦經(jīng)現(xiàn)場考察批準后嚴格執(zhí)行。在后期使用中監(jiān)理應加強過程控制和成品質(zhì)量的檢測。3.要求混凝土施工現(xiàn)場制作試件，不得采用攪拌站留置的試塊作為評定結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土質(zhì)量的試件。4.混凝土澆筑間斷時間不得超過其初凝時間，當現(xiàn)場混凝土不能到達能重塑的要求，即可能超過混凝土的初凝時間時，必須停止施工，做施工縫處理。5.斜面上澆筑混凝土時，應從低處向較高處澆筑，使混凝土澆筑面始終接近同一水平面，后澆混凝土的自重和振搗作用，可使先澆混凝土更密實。6.鑿毛不得隨意進行，必須配置鑿

58、毛機，施工縫鑿毛標準為露出密實、分步均勻的新鮮骨料。7.混凝土澆筑后應確保7天的覆蓋保水養(yǎng)生。8各建設工程須加強混凝土性能方面的研究，以提高構(gòu)件的質(zhì)量。.5混凝土外觀 1.立柱、防撞墻等施工應先澆筑試驗柱段，經(jīng)業(yè)主與總監(jiān)辦確認其成功后，才能進行正式施工。2.混凝土構(gòu)造物澆筑完成后禁止隨意粉飾，拆模后應保持原狀，不得破壞混凝土光潔面。如局部存在缺陷，必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意前方可處治。3.為了保證結(jié)構(gòu)物整體外觀質(zhì)量，非設計原有而只為方便施工的預埋構(gòu)件，施工單位必須作詳細設計，并明確恢復措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審批前方能實施。4.預制梁、懸澆箱梁、立柱、蓋梁應防止二次污染，應設滴水線或攔水帶排水。.6 使用

59、海工混凝土的工程應制定有專項技術管理規(guī)定。 鋼 筋.1 加工場地及材料管理1.鋼筋加工場地應集中并硬化，做好防雨、排水；鋼筋堆放應整潔，作業(yè)場布局應科學合理。2.嚴禁使用進場手續(xù)不全，無標牌、無出廠質(zhì)量合格證和無進場試驗報告單的鋼筋。3.嚴格建立受力鋼筋、預應力鋼筋布設定位標識系統(tǒng)。主要解決：1.鋼筋的間距應嚴格按設計和標準要求實施。防止鋼筋加工安裝精度不高、安裝位置不準確、間距不均勻、綁扎不牢固、尺寸偏差大等質(zhì)量通病。2.應防止出現(xiàn)骨架主筋尺寸缺乏、彎起鋼筋位置不準確、焊接質(zhì)量差、安裝后的鋼筋骨架出現(xiàn)線性不順、標高不準、角隅分步鋼筋參差不齊等質(zhì)量通病。.2 機械連接工藝 1.樁基鋼筋連接應采

60、用機械連接工藝。2.宜優(yōu)先采用鐓粗直螺紋連接，只要符合標準要求、能夠保證施工質(zhì)量，施工單位可選擇適宜的機械連接方式，不做強制性要求，但是應先將工藝方案報監(jiān)理批準。3.對機械連接施工人員，必須進行崗前培訓，持證上崗。4.對進場直螺紋套筒應嚴格檢查，首先對生產(chǎn)廠家的選定嚴格控制，應選擇有規(guī)模、有信譽、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、有相關部門鑒定的產(chǎn)家，進場后按相關標準要求進行檢查驗收。5.必須配備力矩扳手和專用螺紋環(huán)規(guī)，固定作業(yè)人員，按作業(yè)指導書規(guī)定進行絲頭檢驗和擰緊力矩檢驗，并按要求填寫表格。檢驗不合格應逐個廢棄。6.鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不合要求時應將鋼筋端頭切掉，保證絲頭