1、2020-2021 學(xué)年ft東省濰坊市高一（下）期末物理試卷8 3 24 的。1（3分）關(guān)于汽車(chē)和火車(chē)安全行駛時(shí)的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（ A汽車(chē)勻速率通過(guò)凹形路面的最低點(diǎn)時(shí)受力平衡 B汽車(chē)通過(guò)凸形橋最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力小于汽車(chē)的重力 C汽車(chē)在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)滑動(dòng)摩擦力提供向心力 D火車(chē)以不同速率轉(zhuǎn)彎時(shí)軌道與車(chē)輪間無(wú)側(cè)向擠壓23分）如圖所示，質(zhì)點(diǎn)只在恒力F作用下在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在O 點(diǎn)時(shí)速度大小為，方向沿y軸正方向。此后經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)動(dòng)到Evx軸正方向。質(zhì)點(diǎn)從OE的 是 （ ）A做勻速圓周運(yùn)動(dòng) BC力F先做負(fù)功后做正功D力F 總與速度方向垂直3（3 分）如圖所示為某電場(chǎng)的等勢(shì)面，兩相鄰等勢(shì)

2、面間電勢(shì)差相同。圖中、f 為電場(chǎng)中的5 、c 兩點(diǎn)所在等勢(shì)面電勢(shì)分別為2V、1V，在場(chǎng)中移送一個(gè)電子，以下判斷正確的是（）從b從da4eV從af，電勢(shì)能減少Db 點(diǎn)電勢(shì)為 0，電場(chǎng)強(qiáng)度為 04（3 分2021 年6 月17 日15 時(shí)54 分，神舟十二號(hào)載人飛船成功對(duì)接于天和核心艙構(gòu)成多艙組合體。已知多艙組合體在地球上空h（約 400 公里）高度處圓軌道上運(yùn)行，地球半徑為R，地球表面處重力加速度為。則多組合體在軌運(yùn)行時(shí)（）C角速度為D24小時(shí)AC角速度為D24小時(shí)5（3 分）如圖甲所示，中國(guó)女排在進(jìn)行排球訓(xùn)練。如圖乙所示，運(yùn)動(dòng)員將排球從a 后落到b點(diǎn)在a正下方且bcc高度差為hg， 不計(jì)空氣阻

3、力，關(guān)于排球從ab的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）B飛行時(shí)間是CB飛行時(shí)間是C落到b 點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為D落到b 點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為6（3分c所受庫(kù)侖力的合力平行于、b 的連線(xiàn)，以下判斷正確的是（）、b為同號(hào)電荷、b為異號(hào)電荷Cc 所受庫(kù)侖力的合力水平向左D若將c 由靜止釋放將做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)7（3分天體在引力場(chǎng)中具有的勢(shì)能叫做引力勢(shì)能取無(wú)窮遠(yuǎn)為引力勢(shì)能的零點(diǎn)引力勢(shì)能表達(dá)式是，G 為引力常數(shù) 為產(chǎn)生引力場(chǎng)天體（中心天體）的質(zhì)量為研究對(duì)象的質(zhì)量 為兩者球心間的距離。北導(dǎo)航衛(wèi)星質(zhì)量為m0，在距離地球表面h 高處圓軌道上運(yùn)行，地球質(zhì)量為M0、半徑為R。則該衛(wèi)星（）A引力勢(shì)能為 B 動(dòng) 能 為 8（3分N

4、 S閉合。一帶電荷量為、質(zhì)量為m的液滴自a孔正上方距離為d的P點(diǎn)由靜止自由下落，到達(dá)距離上板 的Q點(diǎn)時(shí)度恰好變?yōu)榱?，重力加速度為g，則以下判斷正確的是（）A兩板間電勢(shì)差為BN 板上移一小段距離，液滴仍能到達(dá)Q 點(diǎn)C若S板上移一小段距離，液滴仍能到達(dá)Q點(diǎn)D若S板右移一小段距離，液滴仍能到達(dá)Q點(diǎn)二、多項(xiàng)選擇題：本題共 4 小題，每小題 4 分，共 16 分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得 4 分，選對(duì)但不全的得 2 分，有選錯(cuò)的得 0 分。94分）、N 為一條電場(chǎng)線(xiàn)上的三個(gè)點(diǎn)，已知OMO。一正電荷從O點(diǎn)由靜止釋放，僅在MN點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，該電荷運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能Ekx下列說(shuō)法中正確

5、的是（ ）A該電場(chǎng)可能是勻強(qiáng)電場(chǎng)BM 點(diǎn)的電勢(shì)高于N 點(diǎn)電勢(shì)C該電荷在M 點(diǎn)的電勢(shì)能大于在N 點(diǎn)電勢(shì)能D在OM 段與在MN 段電場(chǎng)力對(duì)該電荷做的功相等A該動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中所受的最大阻力為10（4 分）一復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組共有16 節(jié)車(chē)廂，其中有4 為 P，動(dòng)車(chē)組在平直的軌道上行駛時(shí)所受的阻力與其速率成正比，動(dòng)車(chē)組能達(dá)到的最大速度為。下列說(shuō)法正確的是（ A該動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中所受的最大阻力為C若勻速行駛時(shí)四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出的功率均為，則其速度為C若勻速行駛時(shí)四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出的功率均為，則其速度為D若以的速度勻速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，該動(dòng)車(chē)組克服阻力做功為Pt14 分）”字形，兩桿夾角為30，其中OE OF 桿光滑。在

6、E+Qa+Q的小球bOF桿上，小球b沿桿加速下滑到達(dá)FMEF垂直于垂直于。關(guān)于小球b 的運(yùn)動(dòng)，以下判斷正確的（）在N3m/s在N5m/s從F點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒從F點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中，在M點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能最大12（4分）如圖所示，在長(zhǎng)為2L的輕桿的中點(diǎn)M和端點(diǎn)N 處各固定一個(gè)質(zhì)量均為m的小球b，桿可繞軸O 摩擦的轉(zhuǎn)動(dòng)。重力加速度為g，則桿從水平位置無(wú)初速度釋放到豎直位置的過(guò)程中（）B球a 到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速率為B球a 到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速率為C球b 到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的速率為D輕桿對(duì)球b 做功為136分）如圖所示，一小組設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)來(lái)探究庫(kù)侖定律。在豎直墻上固定一個(gè)表面絕緣的壓力傳感器，一個(gè)13

7、6分）如圖所示，一小組設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)來(lái)探究庫(kù)侖定律。在豎直墻上固定一個(gè)表面絕緣的壓力傳感器，一個(gè)帶電荷量為+Q 的金屬小球a 緊貼著壓力傳感器置于絕緣水平地面上。另一個(gè)帶電荷量也為+Q 的相同小球b 置于b間距離為（r遠(yuǎn)大于小球直徑，壓力傳感器顯示作用力為0.02。現(xiàn)將b移到距離 a 為 處后固定。此時(shí)傳感器顯示作用力為N；另有一個(gè)不帶電的相同小球圖中未畫(huà)出從b 右側(cè)向左移動(dòng)則c 球左側(cè)會(huì)感應(yīng)出電（“正”或“負(fù)；將c 與b 輕觸后把c 移走，此時(shí)傳感器顯示作用力為N。14（8分20 個(gè)鉤碼（左邊12 個(gè)、右邊8 個(gè)離地足夠高。實(shí)驗(yàn)中，始終保證mm，將遮光片固定在右側(cè)最上面的鉤碼上，此鉤碼位于A

8、 處，在遮光條左右上方距離為 L 的 B 處安裝好光電門(mén)，并打開(kāi)電源，松開(kāi)固定裝置，遮光條向上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)顯示擋光時(shí)間為 t，已知遮光條寬度為d，重力加速度為g。遮光條到達(dá)B 處時(shí)，鉤碼的速率v；遮光條每次釋放的位置不變，將光電門(mén)的位置逐漸上移，多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次L 和 t 的數(shù)據(jù)，利用圖像理數(shù)據(jù)，作出的圖像如圖乙所示，若圖像的斜率為，則可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律；將右側(cè)鉤碼逐個(gè)加掛在左側(cè)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，遮光條每次均從 A 處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，可探究系統(tǒng)動(dòng)能的變化情況左側(cè)鉤碼越多，遮光條運(yùn)動(dòng)L時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)能將（填“越大“越小“不變；某同學(xué)突然想到一個(gè)問(wèn)題，若不考慮其它因素，只在左側(cè)不斷增加鉤碼個(gè)數(shù)，那么

9、系統(tǒng)的加速度的值會(huì)于（用題中所給物理量的符號(hào)表示）158 分）AB BC AB ， 頂端高度為h，底端與水平面平滑連接，一兒童乘坐輪胎從斜面的頂端由靜止滑下。求兒童到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度；為保證安全，水平地面上安全墊至少多長(zhǎng)？16（10分）豎直方向上無(wú)限大均勻帶電平板上有一小孔O，平板右側(cè)過(guò)O 點(diǎn)且垂直于板的x 軸上的電勢(shì)隨距離x的變化如圖所示。一個(gè)電荷量q11010C，質(zhì)量m11010kg 的帶電粒子從O 點(diǎn)以初速度 v010m/s 沿x 軸正方向運(yùn)動(dòng)，忽略粒子重力。求粒子在x0.02m處所受的電場(chǎng)力；請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明粒子能否到達(dá)x0.08m 運(yùn)動(dòng)最遠(yuǎn)點(diǎn)的位置坐標(biāo)。17（12分）1m的傳送帶AB水平

10、放置，與光滑圓弧面CDB點(diǎn)光滑連接，圓弧半徑R1m，CDh0.1m，DE為水平臺(tái)面，物塊落到DE v2m/s 的水平速度送達(dá)A 物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，取10m/2。求物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的距離；A2m/sCCDE上的落點(diǎn)到 C 點(diǎn)的水平距離。18（16 分）如圖甲所示，某直線(xiàn)加速器由沿軸線(xiàn)分布的兩個(gè)金屬圓管（漂移管A）組成，質(zhì)子從K 點(diǎn)沿軸線(xiàn)進(jìn)入加速器并依次向右穿過(guò)金屬筒，筒B接地（電勢(shì)為零 A8105m/s，進(jìn)入金屬筒B1106m/s，從B筒右端射出后，沿兩水平金屬板N間L10cmd10cmMNUMNt變化的圖像如圖乙所示。粒子穿過(guò) MN 標(biāo)紙。筒的左側(cè)邊緣與極板右端距離l8cm

11、，圓筒繞其軸線(xiàn)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，周期T2s，筒的周長(zhǎng)s20cm，筒能接收到通過(guò)AB 板后射出的所有質(zhì)子。質(zhì)子的比荷為1108C/kg，不計(jì)質(zhì)子重力。請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，解釋并說(shuō)明質(zhì)子在漂移管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；粒子在AB之間加速時(shí)，求A管的電勢(shì)；以 MN 的質(zhì)子打到圓筒記錄紙上的點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，取y 錄紙上沿y軸方向的最大側(cè)移量；通過(guò)計(jì)算，在圖丙的坐標(biāo)紙上定量地畫(huà)出02s內(nèi)質(zhì)子打在記錄紙上形成的痕跡圖線(xiàn)。2020-2021 學(xué)年ft東省濰坊市高一（下）期末物理試卷試題解析8 3 24 的。，故A錯(cuò)誤；BB正確；C、汽車(chē)在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)靜摩擦力提供向心力，故C 錯(cuò)誤；D、設(shè)火車(chē)以某一速度 v0 通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外

12、軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律可得（其中軌道平面與水平面的夾角為當(dāng) v0 v0壓，故D 錯(cuò)誤。故選：B。時(shí)，火車(chē)受到的重力和支持力的合力不足以提供向心力，火轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)外軌道有側(cè)向擠壓時(shí)，火車(chē)受到的重力和支持力的合力大于火車(chē)所需的向心力，火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)內(nèi)軌道有側(cè)向擠、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)受到的合外力的方向始終指向圓心，是不斷變化的，該題中質(zhì)點(diǎn)只在 F作用下，所以質(zhì)點(diǎn)不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)點(diǎn)受到恒力的作用，根據(jù)牛頓第二定律可知質(zhì)點(diǎn)的加速度是恒定的，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B CDO 點(diǎn)的速度大小與在E 點(diǎn)的速度大小相等，則從O E F 對(duì)質(zhì)

13、點(diǎn)做的總功為零，可知力F 的方向一定與OE FF的方向先與速度的方向之間的夾角為鈍角，然后F的方向與速度的方向之間的夾角為銳角，當(dāng)F F F 的方向之間的夾角為銳角時(shí)力F 做正功，故C 錯(cuò)誤。故選：C。bf點(diǎn)為等電勢(shì)點(diǎn)，所以把電子從b移到f的過(guò)程中電場(chǎng)力不做功，故A錯(cuò)誤；BD、兩相鄰等勢(shì)面間電勢(shì)差相同且a、c 兩點(diǎn)所在等勢(shì)面電勢(shì)分別為 2V、1V，由此可知：d2V，b0則有WdaeUdae（da）e（2V2V）4eV，b 點(diǎn)的電勢(shì)為零，但電場(chǎng)強(qiáng)度不為零，故B 正確，D 錯(cuò)誤；4、在地球表面上，物體的重力等于萬(wàn)有引力，有，解得地表重力加速度對(duì)于組合體，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得，解得組合體的向心

14、加速度C、從a f 的過(guò)程中，電勢(shì)降低，根據(jù)Epq 可知帶負(fù)電的電子的電勢(shì)能增加，故4、在地球表面上，物體的重力等于萬(wàn)有引力，有，解得地表重力加速度對(duì)于組合體，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得，解得組合體的向心加速度B、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得，可得組合體的線(xiàn)速度，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得：B、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得，可得組合體的線(xiàn)速度，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得：，解得組合體的角速度，故C 錯(cuò)誤；D24小時(shí)，故D錯(cuò)誤。故選：A。B、根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有h，則飛行時(shí)間tB、根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有h，則飛行時(shí)間t，故B 錯(cuò)誤；CDv2CDv22ghb點(diǎn)時(shí)豎直方向的速度

15、，根據(jù)瞬時(shí)功率公式b點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為PGmgvymgC正確。c所受庫(kù)侖力的合力平行于ab的連線(xiàn)，則c點(diǎn)的合場(chǎng)強(qiáng)方向平行與ab連線(xiàn)，由場(chǎng)強(qiáng)、b為異號(hào)電荷，故A錯(cuò)誤，B正確；C.因abc 的電性都不能確定，則由題中條件不能確定c 所受庫(kù)侖力的臺(tái)力方向，故C 錯(cuò)誤；D.c 點(diǎn)的臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)方向平行與ab 連線(xiàn)，但是過(guò)c 點(diǎn)與ab 平行的直線(xiàn)上各點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)不是沿同一直線(xiàn)方向，可知若將7A、根據(jù)引力勢(shì)能表達(dá)式可知，該衛(wèi)星到地球球心間距離rR+h，所以衛(wèi)星的引力勢(shì)能，故7A、根據(jù)引力勢(shì)能表達(dá)式可知，該衛(wèi)星到地球球心間距離rR+h，所以衛(wèi)星的引力勢(shì)能，故A 錯(cuò)誤；B、根據(jù)萬(wàn)有引力提供衛(wèi)星圓周運(yùn)動(dòng)向心力有；可得衛(wèi)

16、星的動(dòng)能B錯(cuò)誤；CD、由AB 分析知：衛(wèi)星動(dòng)能與引力勢(shì)能之和，故C正確D錯(cuò)誤。【解答】解、由題設(shè)條件，由動(dòng)能定理得m（d+）q 0，求得兩板間的電勢(shì)差，故A 錯(cuò)誤；BN板向上平移一小段距離Pxx+）qx0，解得，由于dd，則x，即質(zhì)點(diǎn)不到Q 點(diǎn)速度減為零了，然后再返回到P 點(diǎn)，故B 錯(cuò)誤；C、若S斷開(kāi)，電容器電荷量不變，根據(jù)E 和C 可得，把N板向上平移一小段距離，場(chǎng)強(qiáng)E不變，則質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)到Q點(diǎn)時(shí)重力和電場(chǎng)力做功均不變，所以質(zhì)點(diǎn)恰到Q點(diǎn)再返回，故C正確D、若S斷開(kāi)，電容器電荷量不變，根據(jù)E 和C 可得，把N板向右平移一小段距離，板間場(chǎng)強(qiáng)E 增強(qiáng)，假若質(zhì)點(diǎn)自P 點(diǎn)自由下落到Q 點(diǎn)時(shí)，電場(chǎng)力做的負(fù)

17、功更多，所以質(zhì)點(diǎn)未到Q 已經(jīng)減為零，再返回P 點(diǎn)，故D 錯(cuò)誤。故選：C。4 4 16 4 2 0 分。qExEk 可知：Ekx 圖像中的斜率代表電場(chǎng)力的大小，由圖可知：圖像的斜率變小，說(shuō)明正點(diǎn)電荷所受電場(chǎng)力變小，則該電場(chǎng)不是勻強(qiáng)電場(chǎng)，故A 錯(cuò)誤；BCM 運(yùn)動(dòng)到N M 指向M 指向Epq 即該電荷在M 點(diǎn)的電勢(shì)能大于在N 點(diǎn)電勢(shì)能，故BC 正確；D、由圖可知：OM 段對(duì)應(yīng)的電荷的動(dòng)能增量大于在MN 段的動(dòng)能增量，根據(jù)動(dòng)能定理可知電場(chǎng)力在OM 段對(duì)該電荷做的功大于在MN 段電場(chǎng)力對(duì)該電荷做的功，故D 錯(cuò)誤。故選：BC?！窘獯稹拷狻⒂深}意知，每節(jié)動(dòng)力車(chē)廂的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率均為 P，則動(dòng)車(chē)組的總功率總，

18、故A 錯(cuò)誤；B、動(dòng)車(chē)組在勻加速啟動(dòng)過(guò)程中，加速度大小不變，速度逐漸增大，則動(dòng)車(chē)組受到的阻力也逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律得，可知牽引力也不斷增大，牽引力和速度的乘積等于功率，可知輸出功率增大，B正確；m已知?jiǎng)榆?chē)組在平直的軌道上行駛時(shí)所受的阻力與其速率成正比即Fkk為一常數(shù)由選項(xiàng)A 知f m阻mkv ，若勻速行駛時(shí)四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出的功率均為，則總輸出功率為：P 2P，由于動(dòng)車(chē)組勻速行駛，m總則牽引力FF，則有：P FvFvkv2，聯(lián)立解得牽阻總牽阻vm，故 C 正確；D、若以的速度勻速行駛，則阻力 k，克服阻力的功率 阻阻阻P，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，該動(dòng)車(chē)組克服阻力做功為P tPt，故D 正確。阻阻故選：B

19、CD。mgsin60FN mvN2F 點(diǎn)和N 點(diǎn)到小球a 的距離相等，則小球mgsin60FN mvN2根據(jù)幾何關(guān)系可知 FNEF聯(lián)立解得vN5m/s，故 B 正確，A 錯(cuò)誤；CD、小球從F 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N M 點(diǎn)電勢(shì)最大，故在M 點(diǎn)電勢(shì)能最大，故C 正確。故選：BD。2mgL+mgL mva2+2mgL+mgL mva2+mvb2；聯(lián)立解得：va，vb，故 B 錯(cuò)誤、聯(lián)立解得：va，vb，故 B 錯(cuò)誤、C 正確；AD、對(duì)a 球運(yùn)用動(dòng)能定理可得Wa+mgL mvaWa mgL，說(shuō)明桿對(duì)a 球的機(jī)械能減少；b 球運(yùn)用動(dòng)能定理可得Wb+2mgL mvbWb b A D 錯(cuò)誤。故選：AC。三、非選擇題：

20、本題共 6 小題，共 60 分。F10.02NF10.02N現(xiàn)將 b 移到距離a 為 處后固定F2聯(lián)立可知F24F0.08N由于b 球帶正電，不帶電的相同小球c 從b 右側(cè)向左移動(dòng)，則c 球左側(cè)會(huì)感應(yīng)出負(fù)電荷。F30.04N將cb F30.04N14（）遮光條到達(dá)B（114（）遮光條到達(dá)B（12m（12m8m） gLLL則圖像斜率為，可以驗(yàn)證機(jī)械能守恒。A 大，重力勢(shì)能減少越多，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，遮光條運(yùn)動(dòng)L時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)能越大。只在左側(cè)不斷增加鉤碼的個(gè)數(shù)，左邊重力越來(lái)越大，對(duì)系統(tǒng)根據(jù)牛頓第二定律可知m左右左+m）a，當(dāng)右邊可忽略不計(jì)時(shí)，則系統(tǒng)加速度為g.（1） （）（3）越大（4）g15（）

21、從A到，由動(dòng)能定理得得從A 到C 由動(dòng)能定理得或得（）兒童到達(dá)從A 到C 由動(dòng)能定理得或得（）兒童到達(dá)B 點(diǎn)時(shí)的速度為；（2）為保證安全，水平地面上安全墊至少。場(chǎng)強(qiáng)大小：16（）由電勢(shì)分布圖像可知，此電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小：解得：E103V/m故粒子運(yùn)動(dòng)到x0.02m 處所受電場(chǎng)力：FqE10311010N1107N方向水平指向O 點(diǎn)（2）假設(shè)粒子運(yùn)動(dòng)距O 點(diǎn)的最大距離為x解得：x0.05m故粒子不能到達(dá)x0.08m 處粒子向右運(yùn)動(dòng)最遠(yuǎn)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為：x0.05m（）粒子在x0.02m處所受的電場(chǎng)力為107；17（）物塊在傳送帶上一直做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的距離為x，由動(dòng)能定理得：，解得：x17（）物塊在傳送帶上一直做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的距離為x，由動(dòng)能定理得：，解得：xm1m；（2）若傳送帶的速度，則物塊在傳送帶上做勻速運(yùn)動(dòng)，即物塊以v02m/s 勻速到達(dá)C 點(diǎn)，設(shè)物塊在C點(diǎn)時(shí)受到的支持力為FN，由牛頓第二定律知：，代入數(shù)據(jù)解得：FN28N，CD 段，重力對(duì)物塊做負(fù)功，由動(dòng)能定理得：，代入數(shù)據(jù)解得：CD 段，重力對(duì)物塊做負(fù)功，由動(dòng)能定理得：，代入數(shù)據(jù)解得：，物塊沿D 點(diǎn)切線(xiàn)飛出，設(shè)速度方向與水平面的夾角為 ，則由幾何關(guān)系知：，聯(lián)立解