1、優(yōu)選航空模型飛機(jī)制作第一頁，共三十九頁。相傳，遠(yuǎn)古時候有一年，天上出現(xiàn)了十個太陽，這十個太陽都是天帝的兒子，喜愛一起在天空中玩耍，直烤得大地冒煙，海水枯干，老百姓眼看無法再生活下去。這件事驚動了天帝，他派了一個名叫后羿的英雄，叫后羿把他的兒子們嚇回來，順便剿滅橫行的禽獸。后羿攜著妻子嫦娥下到凡界，看到千里焦土、遍地枯骨，聽到百姓對太陽的詛咒，氣得后羿怒火中燒，對著天上彎弓搭箭、作勢欲射，可十個太陽卻有恃無恐，依然嬉戲，后羿心頭那把無名業(yè)火高三千丈，運足神力，拉開神弓，使出平生絕藝連環(huán)箭法，一連射下九個多余的太陽。飛機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用第二頁，共三十九頁。后羿立下蓋世神功，受到百姓的尊敬和愛戴，但殺了

2、天帝的兒子，天帝怪罪于他，把他和嫦娥貶到凡間做了凡人。不少志士慕名前來投師學(xué)藝。奸詐刁鉆、心術(shù)不正的蓬蒙也混了進(jìn)來。后羿覺得對不起嫦娥，除傳藝狩獵外，終日和妻子在一起，并說：“天上等級森嚴(yán)，在人間倒也逍遙自在。不過凡人終將一死，若要長生，就必須渡弱水，翻火山，登上昆侖，去向西王母求取不死靈藥?！焙篝鄳{著蓋世神功、超人意志，越過炎山、弱水，攀上懸崖峭壁，來到昆侖山頂。西王母欽佩后羿的作為，同情他的遭遇，但仙藥只剩一顆，便說：“不死藥是用不死數(shù)結(jié)的不死果煉得，不死數(shù)三千年開一次花，三千年結(jié)一次果，煉藥又需三千年。現(xiàn)僅剩一顆，兩人分享俱可長生不老，一人獨食即能升天成仙?！焙篝嗷貋砗推拮渔隙鹕套h想找個

3、吉日分食，暫時把不死藥交給嫦娥保管。嫦娥將藥藏進(jìn)梳妝臺的百寶匣里，不料被蓬蒙看到了。當(dāng)后羿率眾徒外出狩獵，心懷鬼胎的蓬蒙假裝生病，留了下來。待后羿率眾人走后不久，蓬蒙手持寶劍闖入內(nèi)宅后院，威逼嫦娥交出不死藥。嫦娥知道自己不是蓬蒙的對手，危急之時她當(dāng)機(jī)立斷，轉(zhuǎn)身打開百寶匣，拿出不死藥一口吞了下去。嫦娥吞下藥，身子立時飄離地面、沖出窗口，向天上飛去。由于嫦娥牽掛著丈夫，便飛落到離人間最近的月亮上成了仙。傍晚，后羿回到家，侍女們哭訴了白天發(fā)生的事。后羿既驚又怒，抽劍去殺惡徒，蓬蒙早逃走了。氣得后羿捶胸頓足哇哇大叫。悲痛欲絕的后羿，仰望著夜空呼喚愛妻的名字。這時他驚奇地發(fā)現(xiàn)，今天的月亮格外皎潔明亮，而

4、且有個晃動的身影酷似嫦娥。后羿急忙派人到嫦娥喜愛的后花園里，擺上香案，放上她平時最愛吃的蜜食鮮果，遙祭在月宮里眷戀著自己的嫦娥。百姓們聞知嫦娥奔月成仙的消息后，紛紛在月下擺設(shè)香案，向善良的嫦娥祈求吉祥平安。第三頁，共三十九頁。我們的祖先就制作出能飛的木鳥模型。韓非子中記載著：“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗?！彼纬铠S等人編的太平御覽中也有“張衡嘗作木鳥，假以羽翮，腹中施機(jī)，能飛數(shù)里”的記載。 第四頁，共三十九頁。十三世紀(jì)時，意大利馬可波羅自中國返回歐洲后，始傳到世界各地。據(jù)古書記載：“五代李鄭于宮中作紙鳶，引線乘風(fēng)為戲，后于鳶首以竹為笛，使風(fēng)入竹，聲如箏鳴，故名風(fēng)箏?！惫识荒馨l(fā)出聲音的叫

5、“紙鳶”，能發(fā)出聲音的叫“風(fēng)箏”。古代風(fēng)箏，曾被用于軍事上之偵察工具外，更進(jìn)行測距、越險、載人的歷史記載。南北朝風(fēng)箏曾是被作為通訊求救的工具。梁武帝時，侯景圍臺城，簡文嘗作紙鳶，飛空告急于外，結(jié)果被射落而敗，臺城淪陷，梁 武帝餓死留下這一風(fēng)箏求救的故事。北齊文宣帝高洋，將人綁上翅膀，令人從高塔跳下摔死，名為“生”。漢代楚漢相爭，韓信曾令人制作大型風(fēng)箏，并裝置竹哨弓弦，于夜間漂浮楚營，使其發(fā)出奇怪聲音，以瓦解楚軍士氣。唐代將被用于軍事上的風(fēng)箏,已漸轉(zhuǎn)化為娛樂用途,并于宮庭中出放風(fēng)箏.宋代把放風(fēng)箏作為鍛煉身體的功能，百姓在清明節(jié)時，將風(fēng)箏放的高而遠(yuǎn)，然后將線割斷，讓風(fēng)箏帶走一年所積之霉氣。明代以風(fēng)

6、箏載炸藥，依“風(fēng)箏碰”的原理，引爆風(fēng)箏上的引火線，以達(dá)成殺傷敵人之目的。清乾隆即有雙紙控制風(fēng)箏詳圖尺寸與解說。日據(jù)時代因軍事的理由禁止放風(fēng)箏，因為鮮艷的風(fēng)箏可傳遞給敵方訊息，并提供飛機(jī)轟炸的目標(biāo)。二次世界大戰(zhàn)美軍曾用特技風(fēng)箏做活動靶，訓(xùn)練打靶。1980年，風(fēng)箏開始廣受喜愛，除原來雙線外，并演變成三線，四線的技術(shù)風(fēng)箏或特技風(fēng)箏。 孔明燈第五頁，共三十九頁。飛機(jī)的發(fā)展史 第六頁，共三十九頁。美國的萊特兄弟是世界上第一架飛機(jī)的制造者，他們的飛機(jī)“飛行者”1號，在1903 年12 月17 日試飛成功。他們就是先用大風(fēng)箏進(jìn)行種種試驗，然后制造出滑翔機(jī)，解決了升降、平衡、轉(zhuǎn)彎等問題，最后才把飛機(jī)制造成功的

7、。 自從萊特兄弟1903年第一次進(jìn)行了有動力的飛行后，時間僅之過了70多年人類就突破了平流層，進(jìn)入到了外層空間。時至今日，世界上沒有哪個表面能躲過衛(wèi)星的窺視。達(dá)芬奇的夢境和設(shè)想成為了現(xiàn)實。 第七頁，共三十九頁。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等動力裝置相繼問世，氣球的動力來源得到了解決。于是，人們?nèi)嬲归_了對能飛的氣球飛艇的研究。年，法國工程師吉法德進(jìn)行了研究。同年月，吉法德進(jìn)行了首次試飛并獲得成功。 其后的多次試驗發(fā)現(xiàn)軟式飛艇存在不少問題，飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。于是，有人想法在氣囊內(nèi)固定了一個環(huán)形龍骨并獲得成功。這就是半硬式飛艇。后來，德國一名飛行愛好者用

8、木質(zhì)材料為飛艇氣囊制作了一個外部支架，將氣囊固定在支架內(nèi)保持外形，從而制成了硬式飛艇。這個改進(jìn)不但徹底解決了保持氣囊外形的難題，而且也利于飛艇的搬運。這種結(jié)構(gòu)逐漸成為以后的標(biāo)準(zhǔn)飛艇樣式。 第八頁，共三十九頁。第九頁，共三十九頁。興登堡號空難 有原因表明“興登堡號”穿過雨云時，機(jī)體充滿了負(fù)電荷，當(dāng)機(jī)組人員將濕透的繩子拋下地面準(zhǔn)備停泊時，這些繩子就起到了接地線的作用。當(dāng)飛艇的金屬架因接地而充電，機(jī)殼便開始升溫，高度易燃的涂料開始自燃。當(dāng)時地面上的人束手無策，10秒鐘之內(nèi)艇身大部分著火，34秒鐘后，巨大的“興登堡號”就成了地上的一團(tuán)火球，人們眼睜睜地看著700萬立方英尺的氫氣囊?guī)缀趿⒓幢涣已嫱虥]，燃

9、著的骨架落地跌得粉碎?！芭d登堡”號在濃煙之中焚毀。 經(jīng)過海軍人員和乘務(wù)人員奮勇努力，許多人被搶救出來經(jīng)過大家的奮力營救，97個人中竟然有61人死里逃生，這不能不說是一個奇跡。有一個人為了救人而獻(xiàn)出了自己的生命。另有一個乘務(wù)員在僥幸逃離火海后，又不幸被墜毀的飛艇殘骸擊斃。到場的記者記下了這一改變飛艇工業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折。悲劇全程都被拍攝下來且通過電臺現(xiàn)場直播。當(dāng)時地面有22架攝像機(jī)捕捉到了“興登堡”的墜毀驚心動魄的瞬間。這張著名的照片也成為了“震撼世界的照片”之一。第十頁，共三十九頁。第十一頁，共三十九頁。第十二頁，共三十九頁。第十三頁，共三十九頁。人類是一種好戰(zhàn)的生物，從實現(xiàn)空中自由飛翔的美麗夢想

10、到讓死神上天僅僅用了八年。而首次真正的空戰(zhàn)則只是三年后的事。 第十四頁，共三十九頁。在萊特兄弟的成就促進(jìn)下，歐洲特別是法國的飛行事業(yè)在年取得了重大的進(jìn)展。這一年的月，法國蘭斯主辦了一次盛大的飛行集會，歐洲的飛行員們相繼創(chuàng)造了多種飛行記錄。然而，給世界帶來強(qiáng)烈震撼的還要數(shù)法國飛行員路易布萊里奧。他駕駛一架飛機(jī)成功飛越英吉利海峽，降落到了大不列顛國土上。這個事件不僅給世界公眾留下了十分深刻的印象，而且也使英國人大為吃驚：他們意識到了某種突如其來的危險。飛機(jī)的發(fā)展使他們預(yù)感到單純憑借海上防御力量今后已不可能保證自己國家的安全了。 第十五頁，共三十九頁。航空事業(yè)的不斷發(fā)展使各國軍事當(dāng)局認(rèn)識到了航空氣在

11、軍事領(lǐng)域里的發(fā)展前景，歐洲的各個強(qiáng)國開始搜羅各種各樣的飛機(jī)以供陸軍使用。不過，這時的飛機(jī)還主要用于偵察，飛機(jī)的研制工作大多也由私人進(jìn)行，因而進(jìn)展相當(dāng)緩慢。在德國，人們的興趣還主要集中在體積龐大的齊柏林飛艇上，因為此前公眾的捐款使齊柏林得以繼續(xù)以飛艇先驅(qū)者的身份從事研制工作，并最終向德國人證明了這種飛艇的實用價值。在另外兩個航空大國法國和英國，飛機(jī)開始受到更多的關(guān)注。 但是，軍人們已經(jīng)急不可待地要把這件新式武器用于戰(zhàn)爭了。盡管飛機(jī)此時還存在許多問題，甚至還經(jīng)常帶來一些災(zāi)難性的后果，但職業(yè)本身就充滿危險的軍人卻顧及不了那么多。于是，飛機(jī)在意土戰(zhàn)爭中首次露面了。 第十六頁，共三十九頁。第十七頁，共三

12、十九頁。為中國插上雙翼 中國第一個飛行家馮如 馮如飛機(jī)（曾于1909，9，21首飛成功）馮如，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。1884年1月12日（清光緒九年農(nóng)歷十二月十五日），馮如出生在廣東省恩平縣蓮塘鄉(xiāng)杏圃村的一個普通農(nóng)民家里。8歲開始就讀于私塾，他聰慧好學(xué)，悟性又強(qiáng)。他特別喜歡聽老師講故事，尤其是封神榜中辛環(huán)和雷震子兩個飛人在空中大戰(zhàn)的神話事故，“四翅在空中，風(fēng)雷響亮沖”的空中大戰(zhàn)，使他著了迷，夢想自己有朝一日也能飛天。因為家貧，馮如只讀了幾年書便輟學(xué)放牛。他生性好動，心靈手巧，有空便常常自己動手制作車船和風(fēng)箏等玩具。他曾經(jīng)制作了一個特大風(fēng)箏，吊著兩個小水桶，放到幾十米的高空，一

13、時成了奇聞，傳遍鄉(xiāng)里。那天風(fēng)和日麗，前來參觀者甚眾。馮如頭戴飛行帽和防風(fēng)鏡，腳穿長筒靴，與觀眾見面。他先向到場的各界人士介紹情況，包括飛機(jī)如何利用、如何制造、如何駕駛等內(nèi)容，聽者無不鼓掌稱善。接著，馮如熟練地駕駛自制飛機(jī)凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當(dāng)時飛機(jī)運轉(zhuǎn)正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕于耳。但馮如急于升高，操縱過猛，致使飛機(jī)失速墜地，機(jī)毀人傷。送醫(yī)院搶救無效，馮如以身殉國，時年僅29歲。在彌留之際，馮如對助手講清了失事的原因，并告戒同仁：“勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階級?！北憩F(xiàn)了一位飛行家大無畏的氣概。第十八頁，共三十九頁。 二戰(zhàn)著名飛機(jī)第十九頁，共三十九頁。德國BF1

14、09戰(zhàn)斗機(jī)第二十頁，共三十九頁。英國“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)第二十一頁，共三十九頁。美國B-25“米切爾”轟炸機(jī)第二十二頁，共三十九頁。英國“蘭開斯特”轟炸機(jī)第二十三頁，共三十九頁。美國P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)第二十四頁，共三十九頁。美國P-47“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)第二十五頁，共三十九頁。美國P51“野馬” 戰(zhàn)斗機(jī)第二十六頁，共三十九頁。美國B-17“空中堡壘”轟炸機(jī)第二十七頁，共三十九頁。美國B-29“超級空中堡壘”轟炸機(jī)第二十八頁，共三十九頁。美國B-24轟炸機(jī)第二十九頁，共三十九頁。英國“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)第三十頁，共三十九頁。英國“蚊”式轟炸機(jī)第三十一頁，共三十九頁。德國BF-110戰(zhàn)斗機(jī)第三十二頁，共三

15、十九頁。 德國Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)第三十三頁，共三十九頁?！帮w虎隊”創(chuàng)立于1941年7月，創(chuàng)始人是美國飛行教官陳納德。抗戰(zhàn)8年，國民政府承認(rèn)的空戰(zhàn)王牌共12人，但實際上有一些飛行員的成績應(yīng)該可以達(dá)到王牌的級別，但國民政府航委會沒有承認(rèn)，比如梁添成，有一些人成績斐然但航委會確認(rèn)的卻遠(yuǎn)少于記錄了的，比如柳哲生，還有一些人因為眾多的原因本可以成為王牌卻英年早逝，現(xiàn)在被人遺忘 第三十四頁，共三十九頁。P40飛機(jī)是飛虎隊的主要裝備，也是太平洋戰(zhàn)爭初中期美國陸軍的主力戰(zhàn)機(jī)。這種戰(zhàn)斗機(jī)裝有1臺水冷活塞式發(fā)動機(jī)，流線型機(jī)身和機(jī)頭下方碩大的散熱器，構(gòu)成該機(jī)優(yōu)美的外形，梯形下單翼裝有武器，可收放后三點起落架。它

16、的最大速度為552千米/小時。二戰(zhàn)期間，P40主要對手是日本零式戰(zhàn)斗機(jī)。對比而言，P40機(jī)動性不如日本零式戰(zhàn)斗機(jī)，但具有較高的俯沖速度。因此飛虎隊往往采用高速俯沖，打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，避免與零式戰(zhàn)斗機(jī)糾纏。飛虎隊的P40飛機(jī)上都繪有嚇人的鯊魚嘴和插翅飛虎隊徽，借以打擊日軍士氣。在飛虎隊并入第十四航空隊之前的31次空戰(zhàn)中，以5至20架的戰(zhàn)斗力量，共擊毀敵機(jī)200多架，自己僅損失了10余架。第三十五頁，共三十九頁。十二王牌 柳哲生：總戰(zhàn)績11又1/3架，頭號雙料王牌，但國民政府僅承認(rèn)9架，后來國民政府為保護(hù)他，將他送到美國學(xué)習(xí)，到畢業(yè)時抗戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，想來如果他不去美國，換裝后期的好飛機(jī)后總戰(zhàn)績恐怕要超

17、過20架是很容易的事，他還獲得過中國國民黨空軍使用蘇聯(lián)的伊153所取得的唯一一個擊落戰(zhàn)績，他主要使用霍克3、伊15等飛機(jī)。“八一四”空戰(zhàn)是柳哲生第一次參戰(zhàn)，便取得合擊落敵機(jī)一架的成績。劉粹剛劉粹剛：又“空中趙子龍”之稱，其相貌英俊，與周志開、陳瑞鈿等人是有名的美男子，是中國國民黨空軍四大天王之一，戰(zhàn)績11架，主要使用霍克式戰(zhàn)機(jī)。本人認(rèn)為他應(yīng)該是中國最有能力成為哈特曼那種傳奇級王牌的人，可惜犧牲的太早，1937年10月27日在夜航返回洛陽時，因燈光照明不佳及不熟悉地形，撞在洛陽城樓上殉國，時年24歲。從凇滬會戰(zhàn)開始到殉國，短短2年就到達(dá)11架的戰(zhàn)績，可見其超強(qiáng)的能力！陳瑞鈿：美籍華人，混血兒，其

18、母是秘魯人，20世紀(jì)30年代初在美接受飛行訓(xùn)練，1932年畢業(yè)，所以我覺得在幫主的書中他應(yīng)該在華僑航空隊中了。曾任5大隊28中隊長和3大隊隊長，總戰(zhàn)績8.5架，主要使用霍克2/3、格羅斯特斗士1、伊15等機(jī)型。1997年被美國認(rèn)定為美國在二戰(zhàn)中第一位王牌飛行員。毛瀛初：毛家來之子、毛邦初之弟，1938年晉升4大隊大隊長，八一四空戰(zhàn)后的8月15日曾一次空戰(zhàn)即擊落敵3架飛機(jī)。后來在臺任空軍作戰(zhàn)司令，后任民航局長13年。周志開：總戰(zhàn)績6.5架，曾任4大隊23中隊長，43年6月6日曾一次擊落3架敵機(jī)，獲青天白日獎?wù)隆?3年12月14日，架一P40戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行單機(jī)偵察任務(wù)時遭遇敵3架一式戰(zhàn)機(jī)圍攻，壯烈殉國，

19、時年24歲。主要使用機(jī)型P40、P43、P66等。王光復(fù)王光復(fù)：是中國全國人大常委會前副委員長王光英和前國家主席劉少奇夫人王光美的親哥哥，總戰(zhàn)績8.5架，重慶時代的王牌。主要使用機(jī)型P51、P40，我記得日軍在芷江投降時，就是王光復(fù)率機(jī)隊押送日軍投降機(jī)隊到芷江的。高又新：有驅(qū)逐之王的美譽，曾任4大隊21中隊長，我看到的資料稱其戰(zhàn)績?yōu)?架，但僅僅資料說王光復(fù)是中國第三號王牌，但王的戰(zhàn)績只有8.5架，少于高的9架，所以這一說法存在疑問。曾有傳言說周志開的犧牲是因高又新嫉妒其戰(zhàn)績，在那次偵察任務(wù)時將周擊落的，但高也是青天白日獎?wù)芦@得者，而且有許多證據(jù)都表明周志開那次執(zhí)行的是單機(jī)任務(wù)，所以這一說法明顯

20、有辱先烈的英靈！黃新瑞少校，擊落敵機(jī)8.5-10架，中國國民黨空軍第三號王牌飛行員1941年3月14日在成都雙流機(jī)場上空激戰(zhàn)中重傷不治殉國黃新瑞：美籍華僑，總戰(zhàn)績7架，曾任王牌大隊5大隊大隊長，1941年3月14日在保衛(wèi)成都雙流機(jī)場時犧牲，也就是在偶家這里犧牲的，當(dāng)時日軍12架零戰(zhàn)會同數(shù)架轟炸機(jī)來犯，黃與岑澤鎏率31架伊15迎戰(zhàn)，終因飛機(jī)性能的巨大差距遭受巨大的損失，岑澤鎏與黃新瑞都在那次空戰(zhàn)中犧牲，那次空戰(zhàn)的損失之慘僅次于中國國民黨空軍第一次遭遇零戰(zhàn)的損失。第三十六頁，共三十九頁。樂以琴樂以琴：4大隊的王牌，樂以琴是四川蘆山縣人，我個人認(rèn)為此人是僅次于劉粹剛和周志開的中國第三高手。戰(zhàn)績?yōu)?架，有“江南大地之鋼盔”之稱，在“815”空戰(zhàn)中曾一次擊落敵機(jī)4架。日本飛行員視他為眼中釘，必欲除之而后快，在1937年12月3日的戰(zhàn)斗中他和董明德兩人起飛迎戰(zhàn)日軍大批飛機(jī)，后寡不敵眾被擊落，跳傘后，為防倭寇攻擊推遲開傘，結(jié)果因開傘太晚墜地犧牲，時年23歲，試想若不是倭寇喪心病狂攻擊跳傘之飛行員，樂以琴何故犧牲。臧錫蘭：總戰(zhàn)果5架，中美混合團(tuán)的王牌飛行員。1955年時也有擊落米格1