1、第六章 配送組織與管理重難點(diǎn)重點(diǎn)：配配送的概概念及對(duì)對(duì)電子商商務(wù)的意意義和作作用；配配送區(qū)域域的確定定；配送送模式的的選擇；共同配配送的概概念及種種類；配配送中心心的概念念、作用用及功能能活動(dòng)；配送中中心數(shù)量量確定及及選址應(yīng)應(yīng)考慮的的主要因因素；配配送中心心作業(yè)流流程及工工作步驟驟。難點(diǎn)：商商品配裝裝方案的的確定；“車輛輛安排程程序方法法”第一節(jié)配配送的的概念及及意義一、配送送的概念念與特點(diǎn)點(diǎn)配送是指指“在經(jīng)濟(jì)合合理區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)用戶的的要求，對(duì)物品品進(jìn)行揀揀選、加加工、包包裝、分分割、組組配等作作業(yè)，并并按時(shí)送送達(dá)指定定地點(diǎn)的的物流活活動(dòng)。”配送與運(yùn)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)區(qū)別第一，配配送不是是單純

2、地地進(jìn)行貨貨物運(yùn)輸輸或輸送送。在向向顧客送送貨之前前要進(jìn)行行貨物儲(chǔ)儲(chǔ)存、包包裝、加加工、分分揀、配配貨，因此此配送幾幾乎包括括了所有有的物流流活動(dòng)要要素，是是物流的的一個(gè)縮縮影或在在某一范范圍內(nèi)物物流全部部活動(dòng)的的集中體體現(xiàn)，比比單純的運(yùn)輸輸要復(fù)雜雜得多。第二，配配送中的的送貨僅僅指從物物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)至需求求顧客之之間的貨貨物配送送，在整整個(gè)物流流過程的的貨物運(yùn)運(yùn)輸中是是處于“終端運(yùn)運(yùn)輸”的地地位。比比如某工工廠通過過配送中中心向顧顧客交貨貨時(shí)，工工廠至配配送中心心之間的的貨物輸輸送稱為為運(yùn)輸，而從配配送中心心至顧客客之間的的貨物輸輸送稱為為配送。第三，由由于配送送運(yùn)輸?shù)牡木嚯x短短、批量量小、品品

3、種多、時(shí)間性性強(qiáng)，因因而送貨貨運(yùn)輸時(shí)時(shí)所采用用的主要要運(yùn)輸工工具是汽汽車，與與一般的貨物物運(yùn)輸相相比，其其運(yùn)輸方方式。運(yùn)運(yùn)輸工具具比較單單一。配送的特特點(diǎn)配送是從從物流據(jù)據(jù)點(diǎn)至需需求顧客客的一種種特殊的的送貨形形式配送是“配”和和“送”的有機(jī)機(jī)結(jié)合（配是送送的前提提和條件件，送是是配的實(shí)實(shí)現(xiàn)和完完成）配送是一一種門到到門的服服務(wù)形式式配送的種種類和方方式按配送組組織者分分類配送中心心配送倉(cāng)庫(kù)配送送生產(chǎn)企業(yè)業(yè)配送商店配送送配送的種種類和方方式按配送組組織形式式分類獨(dú)立配送送集團(tuán)配送送共同配送送配送的種種類和方方式按配送商商品的類類型分類類單（少）品種、大批量量配送多品種、少批量量配送成套配套套配

4、送配送的種種類和方方式按配送的的時(shí)間和和數(shù)量配配送定時(shí)配送送定量配送送定時(shí)定量量配送定時(shí)定路路線配送送即時(shí)配送送配送對(duì)電電子商務(wù)務(wù)的重要要意義配送是實(shí)實(shí)現(xiàn)電子子商務(wù)的的重要保保證配送是電電子商務(wù)務(wù)發(fā)展的的制約因因素第二節(jié)提提高配配送經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的途徑和和技術(shù)手手段一、合理理選擇送送貨方式式，確定定配送區(qū)區(qū)域配送與直直送是兩兩種不同同的送貨貨方式。不同種種類、不不同批量量的貨物物各有其其適用的的送貨方方式。配配送和直直送都有有各自的的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)領(lǐng)域。配配送合理理化應(yīng)首首先選擇擇合理的的送貨方方式，正正確地劃劃分配送送的區(qū)域域。 一、合理理選擇送送貨方式式，確定定配送區(qū)區(qū)域配送和直直送方式式的選擇擇依

5、據(jù)是是以降低低物流費(fèi)費(fèi)用為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)于不同同種類不不同批量量的商品品，可以以通過分分別測(cè)定定其配送送和直送送成本的的方法，找到兩兩種送貨貨方式的的成本分分歧點(diǎn)，作為劃劃分兩種種送貨方方式的分分界線，確定適適宜的送送貨方式式，對(duì)于于在不同同位置和和不同距距離區(qū)段段的用戶戶來說，其送貨貨方式的的選擇應(yīng)應(yīng)通過確確定配送送與直送送的成本本分歧點(diǎn)點(diǎn)，劃分分配送與與直送的的區(qū)域的的范圍。選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)呐渌退湍Ｊ綇氖码娮幼由虅?wù)的的企業(yè)自自建配送送中心，自己經(jīng)經(jīng)營(yíng)配送送業(yè)務(wù)將配送業(yè)業(yè)務(wù)委托托給專業(yè)業(yè)物流公公司，實(shí)實(shí)行配送送業(yè)務(wù)外外包與專業(yè)物物流公司司進(jìn)行合合作，采采取單項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)外外包的配配送模式式與其他企企業(yè)

6、合建建配送中中心，共共同經(jīng)營(yíng)營(yíng)配送業(yè)業(yè)務(wù)三、實(shí)行行計(jì)劃配配送在配送活活動(dòng)中，臨時(shí)配配送、緊緊急配送送和無計(jì)計(jì)劃的隨隨時(shí)配送送是降低低配送效效率和配配送經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的主要因因素。要要提提高配送送的效率率，應(yīng)盡盡可能抑抑制配送送量的波波動(dòng)，使使發(fā)貨量量穩(wěn)定化化，配送送路線要要標(biāo)準(zhǔn)化化、計(jì)劃劃化。四、開展展共同配配送共同集貨貨型共同送貨貨型共同集送送型五、合理理設(shè)置配配送中心心第三節(jié)配配送中中心的規(guī)規(guī)劃配送中心心是從事事配送業(yè)業(yè)務(wù)的物物流場(chǎng)所所或組織織，應(yīng)基基本符合合下列要要求：（1）主要為為特定的的用戶服服務(wù)；（2）配送功功能健全全；（3）完善的的信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范范圍??；（5）多品種種、小

7、批批量；（6）以配送送為主，儲(chǔ)存為為輔。配送中心心發(fā)揮的的作用減少交易易的次數(shù)數(shù)和流通通環(huán)節(jié)可產(chǎn)生規(guī)規(guī)模效應(yīng)應(yīng)能減少客客戶的庫(kù)庫(kù)存，提提高庫(kù)存存保證程程度能有效控控制商品品質(zhì)量配送中心心的功能能活動(dòng)進(jìn)貨儲(chǔ)存揀選流通加工工分揀配送、送送貨信息處理理配送中心心的類型型1、按配送送中心的的性質(zhì)分分類（1）自有型型配送中中心。自有型配配送中心心是由企企業(yè)自己己投資建建立，自自行使用用和管理理的配送送中心。此種配配送中心心一般只只為本企企業(yè)服務(wù)務(wù)。（2）合作型型配送中中心。合作型配配送中心心是由幾幾家企業(yè)業(yè)共同投投資建立立，共同同使用和和管理的的配送中中心。（3）公用型型配送中中心。公用型配配送中心心是

8、一種種獨(dú)立經(jīng)經(jīng)營(yíng)，專專業(yè)化、社會(huì)化化服務(wù)型型的配送送中心。此種配配送中心心面向社社會(huì)所有有的客戶戶，提供供所需的的配送服服務(wù)，并并相應(yīng)地地收取各各項(xiàng)服務(wù)務(wù)費(fèi)用。這樣的的配送中中心規(guī)模模較大，設(shè)施設(shè)設(shè)備齊全全，提供供的配送送服務(wù)比比較完善善，配送送成本較較低，是是配送中中心的主主要形式式。（4）合同制制配送中中心。合同制配配送中心心與公用用型配送送中心不不同，它它是通過過簽訂合合同，為為一家或或數(shù)家企企業(yè)（客客戶）提提供長(zhǎng)期期的服務(wù)務(wù)，而不不是為所所有的客客戶服務(wù)務(wù)。這種種配送中中心有由由公用型型配送中中心來進(jìn)進(jìn)行管理理的，也也有自行行進(jìn)行管管理的。配送中心心的類型型2按經(jīng)營(yíng)營(yíng)主體分分類（1）生

9、產(chǎn)制制造商配配送中心心。這種配送送中心是是為工廠廠生產(chǎn)服服務(wù)的，包括原原材料、零部件件的供應(yīng)應(yīng)，在制制品的流流轉(zhuǎn)，產(chǎn)產(chǎn)成品的的銷售等等，屬于于原材料料供應(yīng)和和在制品品轉(zhuǎn)運(yùn)的的配送中中心，對(duì)對(duì)企業(yè)的的生產(chǎn)物物流起著著控制、調(diào)節(jié)和和平衡的的作用。這種配配送中心心和一般般的商品品配送中中心相似似，但是是其貨物物的品種種相對(duì)比比較單一一。（2）營(yíng)業(yè)性性倉(cāng)庫(kù)配配送中心心。這種配送送中心是是在原來來營(yíng)業(yè)性性倉(cāng)庫(kù)的的基礎(chǔ)上上形成發(fā)發(fā)展起來來的，獨(dú)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)營(yíng)的配送送中心。這種配配送中心心規(guī)模比比較大，處理的的商品品品種也比比較多，其業(yè)務(wù)務(wù)收入主主要來源源于向顧顧客收取取的保管管費(fèi)、配配送費(fèi)及及其他的的服務(wù)費(fèi)費(fèi)

10、。（3）商業(yè)配配送中心心。商業(yè)配送送中心是是專門為為商品流流通中的的批發(fā)、零售、連鎖店店，超級(jí)級(jí)市場(chǎng)等等提供配配送服務(wù)務(wù)的配送送中心。這種配配送中心心的業(yè)務(wù)務(wù)范圍相相對(duì)比較較穩(wěn)定，商品品品種比較較多，配配送業(yè)務(wù)務(wù)也比較較復(fù)雜。此類配配送中心心既有獨(dú)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)營(yíng)的公用用型配送送中心，也有經(jīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模模較大的的企業(yè)自自己建立立的配送送中心。配送中心心的類型型按配送中中心的功功能分類類(1)儲(chǔ)存型配配送中心心。儲(chǔ)存型配配送中心心是以儲(chǔ)儲(chǔ)存業(yè)務(wù)務(wù)為主的的配送中中心，此此種配送送中心庫(kù)庫(kù)存量大大，品種種單一，儲(chǔ)存時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，配送送作業(yè)比比較簡(jiǎn)單單，儲(chǔ)存存設(shè)施的的規(guī)模大大。（2）流通型型配送中中心。流通型配

11、配送中心心沒有大大量、長(zhǎng)長(zhǎng)期的儲(chǔ)儲(chǔ)存功能能，一般般多以暫暫存或隨隨進(jìn)隨出出的形式式進(jìn)行配配貨。這這種配送送中心商商品周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度快快，處理理的商品品品種多多，配送送作業(yè)比比較復(fù)雜雜，理貨貨。配貨貨場(chǎng)所所所占比重重較大。（3）加工型型配送中中心。加工型配配送中心心是以流流通加工工為主要要業(yè)務(wù)的的配送中中心。此此種配送送中心一一般按少少品種或或單一品品種大批批量進(jìn)貨貨，然后后根據(jù)顧顧客的要要求進(jìn)行行各種流流通加工工作業(yè)，如實(shí)行行定量化化小包裝裝，商品品分類分分級(jí)、切切割、刷刷標(biāo)記，貼標(biāo)簽簽等等，再按顧顧客的要要求配送送。配送中心心的類型型按作業(yè)內(nèi)內(nèi)容分類類1專業(yè)配配送中心心專業(yè)配送送中心是是專門為為

12、某種行行業(yè)服務(wù)務(wù)的配送送中心，如食品品配送中中心、紡紡織品配配迭中心心等。2集約化化配送中中心集約化配配送中心心是指不不僅僅提提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和運(yùn)輸輸服務(wù)，而且還還能夠提提供各種種能提高高商品附附加值的的流通加加工服務(wù)務(wù)和按客客戶的需需要提供供的其他他服務(wù)，在配送送功能上上能夠高高度集成成的配送送中心。此種配配送中心心規(guī)模較較大，處處理商品品種類多多，服務(wù)務(wù)范圍廣廣。公用用型配送送中心一一般多是是集約型型配送中中心。配送中心心規(guī)劃的的內(nèi)容配送中心心的規(guī)劃劃是指在在一個(gè)城城市或在在一個(gè)省省區(qū)甚至至更大的的范圍內(nèi)內(nèi)考慮配配送中心心網(wǎng)點(diǎn)的的分布，準(zhǔn)確地地確定配配送中心心的規(guī)模模和數(shù)量量，合理理地選擇擇配送

13、中中心的設(shè)設(shè)置地點(diǎn)點(diǎn)及其內(nèi)內(nèi)部設(shè)施施的配置置。一、確定定配送中中心的數(shù)數(shù)量單個(gè)配送送網(wǎng)點(diǎn)的的規(guī)模物流費(fèi)用用配送服務(wù)務(wù)水平配送中心心選址貨物分布布和數(shù)量量運(yùn)輸條件件用地條件件水、電供供應(yīng)條件件工程技術(shù)術(shù)條件（地質(zhì)、水文、氣象、地形）配送中心心選址方方法重心法坐標(biāo)分析析法重心法算算例：假設(shè)在市市區(qū)建一一配送中中心，給給位于東東、西、南、北北、中五五區(qū)的商商場(chǎng)配送送，各商商場(chǎng)的位位置及配配送量如如表所示示。用重重心法求求出配送送中心的的位置坐坐標(biāo)。例：華華聯(lián)萬家家福超市市要在某某地建立立一所地地區(qū)級(jí)中中央配送送中心，要求該該配送中中心能夠夠覆蓋該該地區(qū)五五個(gè)連鎖鎖分店，分店的的坐標(biāo)及及每月的的銷售量

14、量數(shù)據(jù)如如表所示示，要求求求出一一個(gè)理論論上的配配送中心心的位置置。配送中心心規(guī)模的的確定確定配送送中心規(guī)規(guī)模的主主要任務(wù)務(wù)是根據(jù)據(jù)配送業(yè)業(yè)務(wù)的實(shí)實(shí)際需要要，計(jì)算算所需要要的配送送中心的的面積。影響配配送中心心規(guī)模的的主要因因素是通通過配送送中心進(jìn)進(jìn)行配送送的商品品種類、數(shù)量和和周轉(zhuǎn)速速度。確確定配送送中心規(guī)規(guī)模時(shí)先先根據(jù)各各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的需求求量確定定總配送送量，然然后根據(jù)據(jù)配送中中心作業(yè)業(yè)的需要要，合理理劃分各各個(gè)作業(yè)業(yè)區(qū)域，如儲(chǔ)存存區(qū)、理理貨區(qū)、作業(yè)通通道和生生產(chǎn)輔助助區(qū)，并并合理規(guī)規(guī)劃各個(gè)個(gè)區(qū)域所所占的面面積，經(jīng)經(jīng)過推算算得出配配送中心心的總面面積。配送中心心內(nèi)部設(shè)設(shè)施的配配置配送中心心建

15、筑設(shè)設(shè)施（收收貨場(chǎng)所所、驗(yàn)收收?qǐng)鏊?、分類?chǎng)場(chǎng)所、保保管場(chǎng)所所、配貨貨發(fā)送場(chǎng)場(chǎng)所等）配送中心心機(jī)械設(shè)設(shè)備場(chǎng)所所（符合合商品的的特性、適應(yīng)貨貨運(yùn)量的的需要、適應(yīng)運(yùn)運(yùn)輸方式式、適應(yīng)應(yīng)儲(chǔ)存條條件）配送中心心運(yùn)作組組織一、配送送中心的的作業(yè)流流程及工工作步驟驟訂貨到貨接收收驗(yàn)貨儲(chǔ)存訂單處理理匯總6.揀選7.包裝/流通加工工8.分揀配貨貨9.組配10.發(fā)貨區(qū)暫暫存11.裝車12送貨配送中心心崗位設(shè)置置采購(gòu)或進(jìn)進(jìn)貨管理理組儲(chǔ)存管理理組流通加工工組配貨組運(yùn)輸組營(yíng)業(yè)管理理組或客客戶服務(wù)務(wù)組財(cái)務(wù)管理理組退貨與壞壞貨管理理組配送中心心訂單處處理訂單檢查查顧客信譽(yù)譽(yù)審查訂單集合合、匯總總打印訂單單分揀清清單出貨指示示

16、出庫(kù)財(cái)務(wù)記賬賬寄交發(fā)貨貨單發(fā)送并確確認(rèn)送貨貨配送中心心庫(kù)存管管理的目目的在滿足顧顧客服務(wù)務(wù)需求的的前提下下,對(duì)企業(yè)庫(kù)庫(kù)存水平平進(jìn)行控控制,節(jié)約庫(kù)存存成本配送中心心庫(kù)存管管理的任任務(wù)提高庫(kù)存存保證程程度,快速供應(yīng)應(yīng)盡可能地地降低庫(kù)庫(kù)存費(fèi)用用配送中心心庫(kù)存的的數(shù)量和和時(shí)間的的影響因因素（一）配配送中心心的位置置與服務(wù)務(wù)內(nèi)容（二）訂訂貨決策策（三）配配送中心心各環(huán)節(jié)節(jié)間的協(xié)協(xié)調(diào)與配配合（四）運(yùn)運(yùn)輸組織織管理水水平（五）信信息系統(tǒng)統(tǒng)的建立立配送中心心庫(kù)存管理理（一）配配送與送送貨配貨技術(shù)術(shù)送貨組織織確定送貨貨路線的的原則穩(wěn)定送貨貨路線的的方法（二）退退貨處理理配送中心心送貨、退貨處處理配貨技術(shù)術(shù)設(shè)貨物

17、A配裝的件件數(shù)為X，貨物B配裝的件件數(shù)為Y，在保證證使貨車車載重量量和容積積達(dá)到最最大程度度利用的的前提下下，可按按下列方方程組求求出A、B兩種商品品（貨物物）的配配裝件數(shù)數(shù)。X*A體+Y*B體=V*90%X*A重+Y*B重=K（說明：不同商商品的尺尺寸組合合不可能能與車輛輛內(nèi)部尺尺寸完全全相符，裝車時(shí)時(shí)應(yīng)留有有余地，比如說說按車輛輛有效容容積的90%配裝，而而不要求求達(dá)到100%）某倉(cāng)庫(kù)某某次需運(yùn)運(yùn)輸水泥泥和玻璃璃兩種貨貨物，水水泥質(zhì)量量體積為為0.9M3/T，玻璃是是1.6M3/T，計(jì)劃使使用的車車輛的載載重量為為11T，車箱容容積為15M3。試問如如何裝載載使車輛輛的載重重能力和和車箱容

18、容積都被被充分利利用？設(shè)水泥的的載重量量為Wa，玻璃的的載重量量為Wb其中，V=15M3，W=11t，Ra=0.9M3/T，Rb=1.6M3/TWa=V-WRa15-111.6Wb=0.9-1.6t=3.71tRa-Rb=V-WRaRb-Ra=15-110.91.6-0.9t=7.29t1、配送線線路的確確定原則則配送線路路：是指指各送貨貨車輛向向各個(gè)用用戶送貨貨時(shí)所要要經(jīng)過的的線路。2020-02-1140效益最高高成本最低低路程最短短噸公里數(shù)數(shù)最小準(zhǔn)確性最最高運(yùn)力利用用最合理理勞動(dòng)消耗耗最低配送線路路的確定定原則可可以有多多種選擇擇 ：2、確定配配送線路路的約束束條件2020-02-114

19、1滿足所有有收貨人人對(duì)貨物物品種、規(guī)格、數(shù)量的的要求滿足收貨貨人對(duì)貨貨物送達(dá)達(dá)時(shí)間范范圍的要要求在允許通通行的時(shí)時(shí)間段內(nèi)內(nèi)進(jìn)行配配送各配送路路線的貨貨物量不不得超過過車輛載載重量的的限制在配送中中心現(xiàn)有有運(yùn)力允允許的范范圍內(nèi)PabA（客戶）B（客戶）(配送中心)P A（客戶）B（客戶）(配送中心)bac運(yùn)行距離為：2a+2b運(yùn)行距離為：a+b+c節(jié)約行程程：a +bc3、節(jié)約里里程法的的基本原原理三角形兩兩邊之和和大于第第三邊2020-02-11434、節(jié)約里里程法應(yīng)應(yīng)用案例例案例1：已知配送送中心P0向5個(gè)用戶Pj(j=1,2,3,4,5)配送貨物物，其配配送路線線網(wǎng)絡(luò)、配送中中心與用用戶的

20、距距離以及及用戶之之間的距距離如下下圖所示示，配送送中心有有3臺(tái)2噸卡車和和2臺(tái)4噸兩種車車輛可供供使用，不考慮慮配送的的其他要要求，利利用節(jié)約約里程法法制定最最優(yōu)的配配送方案案。2020-02-11444、節(jié)約里里程法應(yīng)應(yīng)用案例例(1.4)P0P2P3P4P5P1( 2.4 )( 0.9 )(1.7）(1.5 )101275124136812168。2020-02-1145第一步：作運(yùn)輸輸里程表表，列出出配送中中心到用用戶及用用戶間的的最短距距離。需求量P0P11.58P1P21.7812P2P30.96134P3P41.471595P4P52.41016181612P5P0P1P2P14P

21、2110P3068P42005P52020-02-1146第二步：按節(jié)約約里程公公式求得得相應(yīng)的的節(jié)約里程數(shù)，作節(jié)約約里程表表。第三步：根據(jù)節(jié)節(jié)約里程程表，由由大到小小排列，作節(jié)約約里程順順序表。2020-02-1147序號(hào)路線節(jié)約里程1P2P3102P3P483P2P464P4P555P1P246P1P527P1P318P2P509P3P5010P1P40第四步：根據(jù)節(jié)節(jié)約里程程排序表表和配車車約束條條件（載重、容積、里程等等），漸漸進(jìn)繪出出配送線線路。從P2P3開始，載載重量為為1.7噸+0.9噸，根據(jù)據(jù)題中給給出的車車輛條件件，可繼繼續(xù)探求求P3P4,此時(shí)載重重總量為為1.7噸+0.9噸

22、+1.4噸，正好好等于4噸，第一一條線路路至此可可以確定定為P0-P2-P3-P4-P0（或者相相反方向向P0-P4-P3-P2-P0)，用4噸車運(yùn)輸輸.根據(jù)節(jié)約約里程表表繼續(xù)向向下探求求，序號(hào)號(hào)3、4、5中所包含含的配送送點(diǎn)在第第一條線線路中已已有（除除了P1、P5)，從序號(hào)號(hào)6開始繼續(xù)續(xù)，原理理同上，可得出出第二條條線路為為P0-P1-P5-P0（或者相相反方向向P0-P5-P1-P0)，用4噸車運(yùn)輸輸.2020-02-1148第五步：繪出配配送線路路圖。2020-02-1149P0P2P3P4P5P14噸車4噸車總路程為為：P0P2+P2P3+P3P4+P4P0+P0P1+P1P5+P5P0=8+4+5+7+8+16+10=58（公里）原路程為為：2（P0P1+P0P2+P0P3+P0P4+P0P5)=239=78(公里）節(jié)約里程程數(shù)：78-58=20（公里）思考：如果題目目中再加加上“汽車一次次巡回行行走里程程不能超超過30公里”的條件，題目答答案會(huì)有有如何的的變化？2020-02-1150第一條線線路總里里程為：P0P2+P2P3+P3P4+P4P0=8+4+5+7=24（公里）符合要要求。第二條線線路的總總里程為為：P0P1+P1P5+P5P0=8+16+10=34（公里），不符符合要求求。因此