1、批量投產(chǎn)前的質(zhì)量保證系統(tǒng)FMEA1是D-FMEA和P-FMEA的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展。揭示了在在項(xiàng)目的的所有關(guān)關(guān)鍵部位位按項(xiàng)目目進(jìn)度如如何通過過經(jīng)驗(yàn)、計(jì)算、試驗(yàn)和和檢驗(yàn)降降低已有有的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)或?qū)韥淼娘L(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。是一種重重要的支支持跨部部門合作作的管理理方法。結(jié)構(gòu)化的的記錄可可以被后后續(xù)活動(dòng)動(dòng)所使用用。系統(tǒng)FMEA2FMEA及系統(tǒng)統(tǒng)FMEA概述述產(chǎn)品和過過程的系系統(tǒng)FMEA的的基礎(chǔ)實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟系統(tǒng)FMEA的的表格系統(tǒng)FMEA的的組織流流程與其他方方法之間間的關(guān)系系系統(tǒng)FMEA3FMEA及系統(tǒng)統(tǒng)FMEA概述述最初是在在美國的的航天工工業(yè)界率率先使用用。隨著FMEA的成功使使用，逐逐漸被其

2、其他行業(yè)業(yè)接受，并在全全球推廣廣實(shí)施。美國福特特、通用用和克萊萊斯勒三三大汽車車公司將將FMEA納入入QS-9000體系系中，逐逐步成為為行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。FMEA的發(fā)展展過程4FMEA及系統(tǒng)統(tǒng)FMEA概述述提高產(chǎn)品品的功能能保證和和可靠性性降低擔(dān)保保費(fèi)用與與折扣費(fèi)費(fèi)用縮短開發(fā)發(fā)過程減少批量量投產(chǎn)時(shí)時(shí)的問題題提高準(zhǔn)時(shí)時(shí)供貨信信譽(yù)實(shí)現(xiàn)更經(jīng)經(jīng)濟(jì)的生生產(chǎn)改進(jìn)服務(wù)務(wù)改善內(nèi)部部信息流流系統(tǒng)FMEA的的目的5FMEA及系統(tǒng)統(tǒng)FMEA概述述進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)FMEA時(shí)，只考慮慮各個(gè)構(gòu)構(gòu)件的缺缺陷，而而沒有系系統(tǒng)地所所有構(gòu)件件之間的的功能關(guān)關(guān)系。進(jìn)行過程程FMEA時(shí)，只考慮慮單個(gè)過過程潛在在的缺陷陷，沒有有系統(tǒng)地地分析整整

3、個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)過程。必要時(shí)時(shí)還需考考慮工裝裝設(shè)備的的設(shè)計(jì)制制造。進(jìn)行FMEA分分析時(shí)只只使用FMEA表格，沒有關(guān)關(guān)于功能能與失效效功能之之間關(guān)系系的系統(tǒng)統(tǒng)的描述述。FMEA方法的的進(jìn)一步步發(fā)展6產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)將研究的的系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)化，并分成成系統(tǒng)單單元，說說明各單單元間的的功能關(guān)關(guān)系。從已描述述的功能能中導(dǎo)出出每一系系統(tǒng)單元元的可想想象的失失效功能能（潛在在缺陷）。確定不同同系統(tǒng)單單元失效效功能間間的邏輯輯關(guān)系，以便能能在系統(tǒng)統(tǒng)FMEA中分分析潛在在的缺陷陷、缺陷陷后果和和缺陷原原因。系統(tǒng)FMEA定定義7產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA設(shè)計(jì)FMEA的的缺陷分分析內(nèi)容

4、容：構(gòu)件缺陷陷缺陷原因因缺陷后果果8產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA系統(tǒng)缺陷陷系統(tǒng)缺陷陷原因缺陷（在在系統(tǒng)中中造成的的）后果果考慮整個(gè)個(gè)產(chǎn)品鉗鉗子的失失效功能能，需要要時(shí)才考考慮到構(gòu)構(gòu)件的故故障類型型。9產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA整車有缺陷傳動(dòng)系統(tǒng)有缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器有缺陷離合器驅(qū)動(dòng)軸有缺陷齒輪有缺陷有失效功功能的整整車系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)10產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEAP-FMEA研研究每道道工序中中存在的的缺陷，在過程程系統(tǒng)FMEA中，根根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)單元“人、機(jī)機(jī)、料、法、環(huán)環(huán)”使生生產(chǎn)過程程結(jié)構(gòu)化化，并對(duì)對(duì)生產(chǎn)過過程加以以描述。每一道工工

5、序被理理解為系系統(tǒng)單元元的任務(wù)務(wù)/功能能。需要時(shí)，將功能能研究與與缺陷研研究延伸伸到生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備的的設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)中去去。11產(chǎn)品和過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA基礎(chǔ)礎(chǔ)過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA總過程有缺陷過程2有缺陷分過程2.1過程1分過程2.2分過程2.3分過程1.1分過程1.2人機(jī)料法環(huán)有失效功功能的整整個(gè)過程程的系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)12實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟實(shí)施優(yōu)化措施實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)施缺陷分析描述功能與功能結(jié)構(gòu)確定系統(tǒng)單元與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第一步第二步第三步第四步第五步準(zhǔn)備13實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟圖紙實(shí)驗(yàn)報(bào)告告產(chǎn)品建議議書質(zhì)量規(guī)定定可比較的的系統(tǒng)單單元的缺缺陷表售后市場場經(jīng)驗(yàn)搜集準(zhǔn)備法律條文文官方規(guī)定定安

6、全規(guī)章章標(biāo)準(zhǔn)化資資料過程計(jì)劃劃裝配計(jì)劃劃檢驗(yàn)計(jì)劃劃等14實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟用系統(tǒng)單單元描述述系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)（結(jié)結(jié)構(gòu)樹）是對(duì)每每個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)單元按按其功能能及失效效功能進(jìn)進(jìn)行分析析的基礎(chǔ)礎(chǔ)。在一個(gè)系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)中，系系統(tǒng)單元元按結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)置與與排序，體現(xiàn)在在總系統(tǒng)統(tǒng)中的結(jié)結(jié)構(gòu)關(guān)系系。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)的安排排是從頂頂層系統(tǒng)統(tǒng)單元到到不同的的結(jié)構(gòu)層層次，進(jìn)進(jìn)而描述述每一系系統(tǒng)單元元與其他他系統(tǒng)單單元之間間通過交交接點(diǎn)形形成的聯(lián)聯(lián)系。在每個(gè)系系統(tǒng)單元元下設(shè)置置的結(jié)構(gòu)構(gòu)是獨(dú)立立的分結(jié)結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元第一步15實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元第一步系統(tǒng)SE1SE2SE3SE1

7、.1SE1.2SE2.2SE2.1SE2.3SE3.5SE2.2.1SE2.2.2交接點(diǎn)16實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟功能與功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)單元的內(nèi)部功能輸入功能（下一級(jí)系統(tǒng)單元）輸出功能（上一級(jí)系統(tǒng)單元）輸入功能（從系統(tǒng)單元到交接點(diǎn)）輸出功能（從交接點(diǎn)到系統(tǒng)單元）系統(tǒng)單元元的功能能第二步17實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟功能與功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)構(gòu)第二步可以用功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)圖（功功能樹/功能網(wǎng)網(wǎng)）來描描述多個(gè)個(gè)系統(tǒng)單單元對(duì)某某一輸出出功能的的共同作作用。在確定某某一系統(tǒng)統(tǒng)單元的的功能結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)必必須考慮慮相關(guān)的的輸入功功能與內(nèi)內(nèi)部功能能。共同描述述一項(xiàng)功功能的各各個(gè)分功功能在功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)

8、中按邏邏輯關(guān)系系彼此相相連。18實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟功能與功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)構(gòu)第二步系統(tǒng)功能1SE1的功能貢獻(xiàn)SE2的功能貢獻(xiàn)SE2.2的功能貢獻(xiàn)SE2.1的功能貢獻(xiàn)SE3.5的功能貢獻(xiàn)19實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟缺陷分析析第三步所考慮的的系統(tǒng)單單元的潛潛在缺陷陷是指：從已知知功能中中導(dǎo)出和和描述的的失效功功能，如如沒有完完成功能能或功能能受到限限制。潛在缺陷陷原因：下一級(jí)級(jí)系統(tǒng)單單元及通通過交接接點(diǎn)所涉涉及的系系統(tǒng)單元元的所有有可以想想象的失失效功能能。潛在缺陷陷后果：對(duì)上一一級(jí)系統(tǒng)統(tǒng)單元及及通過交交接點(diǎn)所所涉及的的系統(tǒng)單單元所造造成的失失效功能能。20實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FME

9、A的五五個(gè)步驟驟缺陷分析析第三步系統(tǒng)失效功能1SE1的失效功能SE2的失效功能SE2.2的失效功能SE2.1的失效功能SE3.5的失效功能SE1.2的失效功能SE1.1的失效功能21實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟缺陷分析析第三步系統(tǒng)失效功能1SE1的失效功能SE2的失效功能SE2.2的失效功能SE2.1的失效功能SE3.5的失效功能SE1.2的失效功能SE1.1的失效功能潛在失效效后果潛在缺陷陷潛在缺陷陷原因22實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)第四步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)的尺度度：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順序數(shù)數(shù)RPN要素組成成：嚴(yán)重度S用用來評(píng)評(píng)價(jià)缺陷陷后果的的嚴(yán)重性性頻度P用用來評(píng)評(píng)價(jià)缺陷陷原因發(fā)發(fā)生的概概

10、率不可探測測度D用用來評(píng)評(píng)價(jià)缺陷陷原因、缺陷或或缺陷后后果發(fā)生后被被發(fā)現(xiàn)的的概率RPNSP D23實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)第四步嚴(yán)重度S根據(jù)缺陷陷后果對(duì)對(duì)整個(gè)系系統(tǒng)以及及外部顧顧客所產(chǎn)產(chǎn)生的影影響來確確定S值值的大小小也可以從從內(nèi)部顧顧客的觀觀點(diǎn)出發(fā)發(fā)按相似似的評(píng)價(jià)價(jià)準(zhǔn)則確確定24實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)第四步頻度P應(yīng)考慮所所制訂的的所有的的預(yù)防措措施；可以根據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)值值來推測測；如果在一一個(gè)新系系統(tǒng)中包包含有已已評(píng)價(jià)的的子系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)根根據(jù)可能能已改變變的邊界界條件來來驗(yàn)證評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果果。25實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)第四步不可探測測度D應(yīng)考慮

11、所所制訂的的所有發(fā)發(fā)現(xiàn)缺陷陷和/或或缺陷后后果的措措施及其其有效性性；如果在一一個(gè)新系系統(tǒng)中包包含有已已評(píng)價(jià)的的子系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)根根據(jù)可能能已改變變的邊界界條件來來驗(yàn)證評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果果；在原因鏈鏈/影響響鏈中盡盡可能早早地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)缺陷是是有重要要意義的的。26評(píng)分嚴(yán)重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D109 特別嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)，未滿足法律要求，整車不能運(yùn)行 非常高缺陷原因發(fā)生的頻率很高，不能使用或不合適的設(shè)計(jì)500,000100,000非常低不可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，無或不可能驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性，驗(yàn)證方法不可靠87嚴(yán)重整車功能受到很大限制，必須立即強(qiáng)制性送修，重要子系統(tǒng)功能受到限制高缺陷原因重復(fù)發(fā)生，

12、有問題的不成熟的設(shè)計(jì)50,00010,000低已發(fā)生的缺陷原因的發(fā)現(xiàn)率很低，可能無法驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性，驗(yàn)證方法不可靠產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA評(píng)分分判據(jù)27評(píng)分嚴(yán)重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D654中等嚴(yán)重整車功能受到限制，不需要立即強(qiáng)制性送修，重要的操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制中等缺陷原因偶爾發(fā)生，合適的設(shè)計(jì)，比較成熟5,0001,000500中等可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，也許能驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性，驗(yàn)證方法相對(duì)不可靠32輕微對(duì)整車的功能影響較小，必須按計(jì)劃送修排除，操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制低缺陷原因很少發(fā)生，可靠的設(shè)計(jì)10050高已發(fā)生的缺陷原因被發(fā)現(xiàn)的概率很高，通過許多相互

13、獨(dú)立的試驗(yàn)方法來證明1非常輕微對(duì)整車的功能影響非常輕微，只有專業(yè)人員才能察覺很低缺陷原因不可能發(fā)生1很高肯定能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA評(píng)分分判據(jù)28評(píng)分嚴(yán)重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D109 特別嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)，未滿足法律要求，整車不能運(yùn)行 非常高缺陷原因發(fā)生的頻率很高，不能使用或不合適的過程500,000100,000非常低不可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，無或不可能檢驗(yàn)過程的缺陷原因87嚴(yán)重整車功能受到很大限制，必須立即強(qiáng)制性送修，重要子系統(tǒng)功能受到限制高缺陷原因重復(fù)發(fā)生，不精確的過程50,00010,000低已發(fā)生的缺陷原因的發(fā)現(xiàn)率很低，可能不被發(fā)現(xiàn)，檢驗(yàn)不可靠過程系統(tǒng)統(tǒng)

14、FMEA評(píng)分分判據(jù)29評(píng)分嚴(yán)重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D654中等嚴(yán)重整車功能受到限制，不需要立即強(qiáng)制性送修，重要的操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制中等缺陷原因偶爾發(fā)生，不太精確的過程5,0001,000500中等可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，檢驗(yàn)相對(duì)可靠32輕微對(duì)整車的功能影響較小，必須按計(jì)劃送修排除，操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制低缺陷原因很少發(fā)生，精確的過程10050高已發(fā)生的缺陷原因被發(fā)現(xiàn)的概率很高，檢驗(yàn)可靠，如多種相互獨(dú)立的檢驗(yàn)1非常輕微對(duì)整車的功能影響非常輕微，只有專業(yè)人員才能察覺很低缺陷原因不可能發(fā)生1很高肯定能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA評(píng)分分判據(jù)30實(shí)

15、施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟優(yōu)化第五步設(shè)計(jì)更改改，以消消除缺陷陷原因或或降低缺缺陷后果果的嚴(yán)重重度；提高設(shè)計(jì)計(jì)的可靠靠性，以以降低缺缺陷原因因的發(fā)生生頻度；采用有效效的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)缺陷原原因的措措施（盡盡可能避避免額外外的檢驗(yàn)驗(yàn)）。31實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的五五個(gè)步驟驟注意事項(xiàng)項(xiàng)提高可靠靠性或增增加發(fā)現(xiàn)現(xiàn)率的措措施確定定后，需需要重新新進(jìn)行臨臨時(shí)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析析；實(shí)施規(guī)定定的措施施并驗(yàn)證證其有效效性后，應(yīng)通過過確定新新的RPN值來來進(jìn)行最最終的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)；當(dāng)設(shè)計(jì)發(fā)發(fā)生重大大更改時(shí)時(shí)應(yīng)按上上述五個(gè)個(gè)步驟對(duì)對(duì)涉及的的零件重重新進(jìn)行行系統(tǒng)FMEA；把某一RPN值值作為控控制界限限是沒有有意義的的，因?yàn)闉楦?/p>

16、個(gè)系系統(tǒng)FMEA的的評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可能能不同。32系統(tǒng)FMEA的的表格缺陷可能性及影響分析 產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA 過程系統(tǒng)FMEA 編號(hào)：第 頁共 頁類型/型號(hào)/生產(chǎn)/批號(hào)：零件號(hào)：更改狀態(tài)：責(zé)任人：公司：部門：日期系統(tǒng)編號(hào)/系統(tǒng)單元：功能/任務(wù)：零件號(hào)：更改狀態(tài)：責(zé)任人：公司：部門：日期潛在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預(yù)防措施頻度發(fā)現(xiàn)缺陷措施探測度RPN責(zé)任人/完成日期33系統(tǒng)FMEA的的表格措施跟蹤 FMEA FMEA編號(hào)：第 頁共 頁類型/型號(hào)/生產(chǎn)/批號(hào)：零件號(hào)：更改狀態(tài)：責(zé)任人：公司：部門：日期系統(tǒng)編號(hào)/系統(tǒng)單元：功能/任務(wù)：零件號(hào)：更改狀態(tài)：責(zé)任人：公司：部門：日期潛在缺陷原因及其缺陷與

17、缺陷后果RPN預(yù)防措施發(fā)現(xiàn)缺陷措施責(zé)任人/完成日期完成狀態(tài)(%)備注/狀態(tài)2040608010034實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的組組織流程程在跨部門門工作組組中制定定系統(tǒng)FMEA可以利用用許多人人知識(shí)和和經(jīng)驗(yàn)；增加系統(tǒng)統(tǒng)FMEA結(jié)果果的認(rèn)知知度；促進(jìn)跨部部門的聯(lián)聯(lián)系和合合作；通過方法法專家的的支持保保證系統(tǒng)統(tǒng)化、有有效的工工作。35實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的組組織流程程系統(tǒng)FMEA工工作組的的組成項(xiàng)目責(zé)任任人專業(yè)部門門方法專家家技術(shù)專家家開發(fā)員、設(shè)計(jì)員員、策劃劃員、營營銷員開發(fā)員、設(shè)計(jì)員員、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)工程師師、策劃劃員、生生產(chǎn)人員員、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)員、工工裝策劃劃員、檢檢驗(yàn)策劃劃員、工工長、工工人等36實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FME

18、A的組組織流程程工作組的的任務(wù)分分配專業(yè)部門門（項(xiàng)目目總負(fù)責(zé)責(zé)）決定實(shí)施施支持信息息的收集集決策采取取措施批準(zhǔn)系統(tǒng)統(tǒng)FMEA演示系統(tǒng)統(tǒng)FMEA驗(yàn)證措施施的實(shí)施施37實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的組組織流程程工作組的的任務(wù)分分配系統(tǒng)FMEA項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人參與系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的準(zhǔn)準(zhǔn)備（限限定題目目、定義義交接點(diǎn)點(diǎn)、組建建工作組組）參加系統(tǒng)統(tǒng)描述、缺陷分分析以及及優(yōu)化措措施的確確定提供現(xiàn)有有過程的的經(jīng)驗(yàn)值值參與措施施的選擇擇演示系統(tǒng)統(tǒng)FMEA38實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的組組織流程程工作組的的任務(wù)分分配技術(shù)專家家在系統(tǒng)FMEA工作組組中說明明開發(fā)/策劃狀狀態(tài)提供現(xiàn)有有過程的的經(jīng)驗(yàn)值值參加系統(tǒng)統(tǒng)描述、缺陷分分析以及及優(yōu)

19、化措措施的確確定把已決定定的優(yōu)化化措施進(jìn)進(jìn)一步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為策策劃狀態(tài)態(tài)39實(shí)施系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的組組織流程程工作組的的任務(wù)分分配方法專家家（也可可兼為技技術(shù)專家家及負(fù)責(zé)責(zé)人）收集必要要的數(shù)據(jù)據(jù)材料準(zhǔn)備系統(tǒng)統(tǒng)FMEA（限限定題目目、定義義交接點(diǎn)點(diǎn)、組建建工作組組）引導(dǎo)實(shí)施施系統(tǒng)描描述、缺缺陷分析析、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以以及優(yōu)化化措施的的確定需要時(shí)做做好系統(tǒng)統(tǒng)FMEA會(huì)議議的前導(dǎo)導(dǎo)與后續(xù)續(xù)工作主持系統(tǒng)統(tǒng)FMEA小組組的工作作評(píng)價(jià)系統(tǒng)統(tǒng)FMEA，建建議采取取措施保證FMEA工工作的記記錄存檔檔在企業(yè)內(nèi)內(nèi)部協(xié)調(diào)調(diào)工作40與其他方方法之間間的關(guān)系系質(zhì)量機(jī)能能展開（QFD）故障樹分分析（FTA）事件流程程分析（EA）統(tǒng)

20、計(jì)過程程控制（SPC）價(jià)值分析析（WA）實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)（DoE）41定義和方方案階段產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA可制造性性研究、QFD項(xiàng)目小組組開發(fā)的協(xié)協(xié)調(diào)產(chǎn)品DOE、同同步工程程FTA開發(fā)和生生產(chǎn)策劃階段段采購和小小批試生生產(chǎn)階段段批生產(chǎn)階段生產(chǎn)策劃劃的協(xié)調(diào)調(diào)設(shè)計(jì)評(píng)審審過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA過程能力力調(diào)查SPC過程DOE42第一步汽車車身傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器*傳動(dòng)器傳動(dòng)器殼殼體中間軸主軸/從從動(dòng)軸輸入軸總總成油封*潤滑材料料*汽車系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)（部分）* 外協(xié)協(xié)件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA43第一步傳動(dòng)器滾珠軸承承軸承座座滑動(dòng)油封封傳動(dòng)器殼殼體中間軸主軸/從從動(dòng)軸輸入軸總總成油封*潤滑材料料*

21、傳動(dòng)器系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元軸承座特特性軸承座設(shè)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)滑動(dòng)油封封的特性性滑動(dòng)油封封設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)軸承座曲軸常數(shù)齒輪輪（五檔檔）花鍵軸截截面形狀狀 設(shè)計(jì)FMEA*外協(xié)件*與過程系統(tǒng)FMEA的交互案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA44第二步汽車保證符合合產(chǎn)品建建議書要要求的無無故障/經(jīng)濟(jì)行行駛車身傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)保證汽車車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器*保證傳遞遞/切斷斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)與傳動(dòng)動(dòng)器間的的驅(qū)動(dòng)功功率傳動(dòng)器保證有利利于環(huán)境境且無故障的運(yùn)運(yùn)行保證各檔檔位的扭扭矩變換/轉(zhuǎn)速速變換汽車系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)及及功能案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA45傳動(dòng)器保證有利利于環(huán)境境且無故故障的運(yùn)運(yùn)行保證各檔檔位的扭扭矩變換換/轉(zhuǎn)速速變換滾珠軸承

22、承軸承座座滑動(dòng)油封封確保油封封上達(dá)到到油膜結(jié)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)器殼殼體中間軸主軸/從從動(dòng)軸輸入軸總總成通過油封封達(dá)到符符合功能能的密封封油封*無滲漏地地封閉油油室滑動(dòng)油封封的特性性符合磨損損率要求求滑動(dòng)油封封設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)*直徑Rz硬度圓度公差差滑動(dòng)面寬寬度耐腐性軸承座曲軸常數(shù)齒輪輪（五檔檔）花鍵軸截截面形狀狀傳動(dòng)器系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)及功能能案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA46傳動(dòng)器功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)傳動(dòng)器器保證有利利于環(huán)境境且功能能可靠的的運(yùn)行滑動(dòng)油油封確保油封封上達(dá)到到油膜結(jié)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)器器殼體軸軸承蓋安裝油封封輸入軸軸總成通過油封封達(dá)到符符合功能能的密封封油封*無滲漏地地封閉油油室滑動(dòng)油油封的特特性符合磨損損率要求求滑動(dòng)油油封

23、設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)*Rz滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)*直徑滑動(dòng)面寬寬度滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)*滑動(dòng)面寬寬度功能與功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)第二步案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA47傳動(dòng)器失失效功能能結(jié)構(gòu)傳動(dòng)器器未保證有有利于環(huán)環(huán)境且功功能可靠靠的運(yùn)行行滑動(dòng)油油封滑動(dòng)面磨磨損傳動(dòng)器器殼體油室未封封閉輸入軸軸總成通過油封封未達(dá)到到符合功功能的密密封油封*未在靜態(tài)態(tài)和動(dòng)態(tài)態(tài)時(shí)無滲滲漏地封封閉油室室傳動(dòng)器器殼體軸軸承蓋未符合功功能/無無間隙地地安裝油油封輸入軸軸總成通過油封封未達(dá)到到無滲漏漏的密封封滑動(dòng)油油封未確保油油封的油油膜結(jié)構(gòu)構(gòu)滑動(dòng)油油封未確保油油封的油油膜結(jié)構(gòu)構(gòu)離合器器*產(chǎn)生振動(dòng)動(dòng)案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA第三步48滑動(dòng)油封封的失效效功能

24、結(jié)結(jié)構(gòu)滑動(dòng)油油封滑動(dòng)面磨磨損滑動(dòng)油油封未確保油油封的油油膜結(jié)構(gòu)構(gòu)滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)直徑不符符合要求求滑動(dòng)油油封滑動(dòng)面腐腐蝕滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)Rz不符符合要求求滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)硬度不足足滑動(dòng)油油封設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)不耐化學(xué)學(xué)腐蝕缺陷分析析第三步案例產(chǎn)品系系統(tǒng)FMEA49缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證汽車的前進(jìn)無法保證有利于環(huán)境且功能可靠的運(yùn)行無法通過油封達(dá)到符合功能要求的密封缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證有利于環(huán)境且功能可靠的運(yùn)行無法通過油封達(dá)到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結(jié)構(gòu)傳動(dòng)器輸入軸總總成缺陷后果缺陷缺陷原因無法通過油封達(dá)到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)面磨損滑動(dòng)油封封設(shè)

25、計(jì)FMEA（基于組組件的系系統(tǒng)FMEA）產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA50缺陷后果缺陷缺陷原因無法通過油封達(dá)到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)面磨損滑動(dòng)油封封設(shè)計(jì)FMEA（基于組組件的系系統(tǒng)FMEA）產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證油封的油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)面磨損設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直徑不合格Rz不合格硬度不足磨損過程滑動(dòng)油封封特性過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA交互51產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證油封的油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)面磨損設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直徑不合格Rz不合格硬度不足磨損過程滑動(dòng)油封的粗糙度未按圖紙規(guī)定加工系統(tǒng)單元元“滑動(dòng)動(dòng)油封特特性”過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因總過程輸入軸總成的生產(chǎn)有缺陷特性

26、滑動(dòng)面磨損滑動(dòng)油封的粗糙度未按圖紙規(guī)定加工磨床砂輪轉(zhuǎn)速范圍太低系統(tǒng)單元元“滑動(dòng)動(dòng)油封磨磨損過程程”52潛在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預(yù)防措施P發(fā)現(xiàn)缺陷措施DRPN人員系統(tǒng)單元：傳動(dòng)軸總成 功能：通過油封達(dá)到符合功能要求的密封不能保證有利于環(huán)境且功能可靠的運(yùn)行傳動(dòng)器不能通過油封達(dá)到符合功能要求的密封滑動(dòng)面磨損滑動(dòng)油封開始日期：專家的技巧6振動(dòng)測量5240設(shè)計(jì)更改（軸承尺寸）噪音分析不能保證傳遞/切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)器間的驅(qū)動(dòng)功率離合器*檢查嚙合齒形不能保證油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)油封開始日期：根據(jù)DIN確定粗糙度4測量396提示：“磨削”過程FMEA耐久試驗(yàn)不能保證汽車的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)不能保證符合產(chǎn)品建議書要

27、求的無故障/經(jīng)濟(jì)行駛汽車8產(chǎn)生振動(dòng)離合器開始日期：由供方實(shí)施產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA4離合器試驗(yàn)臺(tái)6192FMEA53潛在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預(yù)防措施P發(fā)現(xiàn)缺陷措施DRPN系統(tǒng)單元：滑動(dòng)油封特性 功能：符合磨損率要求不能保證油膜結(jié)構(gòu)滑動(dòng)油封滑動(dòng)面磨損直徑不符合要求滑動(dòng)油封設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)*開始日期：專家的技巧4測量控制132不能通過油封達(dá)到無磨損的密封輸入軸總成根據(jù)DIN設(shè)計(jì)更改臺(tái)架實(shí)驗(yàn)過程系統(tǒng)FMEA*不能保證有利于環(huán)境且功能可靠的運(yùn)行傳動(dòng)器Rz不符合要求滑動(dòng)油封設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)*開始日期：不能保證傳遞/切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)器間的驅(qū)動(dòng)功率離合器*專家的技巧4通過試驗(yàn)證明396根據(jù)DIN設(shè)計(jì)更改在過程中檢查測量

28、技術(shù)過程系統(tǒng)FMEA*不能保證汽車的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)硬度不符合要求滑動(dòng)油封設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)*開始日期：不能保證符合產(chǎn)品建議書要求的無故障/經(jīng)濟(jì)行駛汽車8專家的技巧通過試驗(yàn)驗(yàn)證5160根據(jù)DIN設(shè)計(jì)更改過程系統(tǒng)FMEA*54第一步輸入軸總總成生產(chǎn)產(chǎn)總過程程磨削送料料過程過程程滾珠軸承承的軸承承座與油油封的滑滑動(dòng)面的的磨削過過程總過程結(jié)結(jié)構(gòu)及所所考慮的的結(jié)構(gòu)路路徑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元案例過程系系統(tǒng)FMEA驅(qū)動(dòng)軸的的清洗過過程裝配送料料過程把軸承裝裝到軸上上的裝配配過程調(diào)整員操作員磨床環(huán)境裝配工裝配設(shè)備備軸承油脂裝配輸出出過程55第一步滾珠軸承承的軸承承座與油油封的滑滑動(dòng)面的的磨削過過程分系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)

29、與系統(tǒng)統(tǒng)單元案例過程系系統(tǒng)FMEA調(diào)整員操作員磨床環(huán)境夾緊系統(tǒng)統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)控制系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)座磨削工裝裝冷卻/潤潤滑系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)器的固固定基礎(chǔ)礎(chǔ)磨床冷卻卻劑的供供給56第一步輸入軸總總成生產(chǎn)產(chǎn)總過程程磨削送料料過程過程程滾珠軸承承的軸承承座與油油封的滑滑動(dòng)面的的磨削過過程輸送鏈與與夾緊系系統(tǒng)的交交接點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)與系統(tǒng)統(tǒng)單元案例過程系系統(tǒng)FMEA磨床夾緊系統(tǒng)統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)控制系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)座磨削工裝裝冷卻/潤潤滑系統(tǒng)統(tǒng)叉車司機(jī)機(jī)堆料員材料輸送裝置置交接點(diǎn)57第二步滾珠軸軸承的軸軸承座與與油封的的滑動(dòng)面面的磨削削過程按要求磨磨削滑動(dòng)動(dòng)油封功能結(jié)構(gòu)構(gòu)功能與功功能結(jié)構(gòu)構(gòu)案例過程系系統(tǒng)FMEA調(diào)整員員為生產(chǎn)過過程準(zhǔn)備備好

30、機(jī)器器操作員員開始磨削削過程監(jiān)控磨削削過程對(duì)過程采采取必要要的糾正正措施保證所要要求的產(chǎn)產(chǎn)量磨床使砂輪保保持在所所要求的的速度范范圍實(shí)施符合合規(guī)定精精磨環(huán)境為磨削過過程保證證一定的的環(huán)境條條件機(jī)床固固定基礎(chǔ)礎(chǔ)承受磨床床的靜態(tài)態(tài)力隔振磨床冷冷卻液導(dǎo)導(dǎo)管提供足量量的冷卻卻液驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)保證驅(qū)動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)速提供足夠夠的驅(qū)動(dòng)動(dòng)功率控制系系統(tǒng)實(shí)施規(guī)定定加工程程序夾緊系系統(tǒng)傳遞夾緊緊坯件的的夾緊力力將工件固固定在一一定的位位置加工完畢畢后卸除除夾緊力力控制系系統(tǒng)實(shí)施規(guī)定定的加工工程序磨削工工裝清除磨削削保證X小小時(shí)的耐耐用時(shí)間間冷卻/潤滑系系統(tǒng)給加工位位置提供供足夠的的冷卻液液58第三步滾珠軸軸承的軸軸承座與與油

31、封的的滑動(dòng)面面的磨削削過程滑動(dòng)油封封的粗糙糙度未按按圖紙要要求生產(chǎn)產(chǎn)失效功能能結(jié)構(gòu)缺陷分析析案例過程系系統(tǒng)FMEA調(diào)整員員裝入了錯(cuò)錯(cuò)誤的程程序放入的砂砂輪太小小未確定工工裝的磨磨損磨床磨削速度度范圍太太低未正確實(shí)實(shí)施精磨磨生產(chǎn)過過程環(huán)境磨床受到到鄰近機(jī)機(jī)床振動(dòng)動(dòng)的干擾擾滾珠軸軸承的軸軸承座與與油封的的滑動(dòng)面面的磨削削過程滑動(dòng)油封封的直徑徑小于圖圖紙要求求輸入軸軸總成生生產(chǎn)總過過程輸入軸總總成制造造有缺陷陷調(diào)整員員裝入了錯(cuò)錯(cuò)誤的程程序磨床精磨時(shí)材材料進(jìn)給給量太大大驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速速太低驅(qū)動(dòng)功率率不夠控制系系統(tǒng)未按規(guī)定定執(zhí)行加加工程序序夾緊系系統(tǒng)工件未正正確定位位加工完畢畢后卸除除夾緊力力控制系系統(tǒng)未按規(guī)定定執(zhí)行加加工程序序控制系系統(tǒng)未按規(guī)定定執(zhí)行加加工程序序機(jī)床固固定基礎(chǔ)礎(chǔ)磨床未與與外界充充分隔離離*59產(chǎn)品系統(tǒng)統(tǒng)FMEA/過過程系統(tǒng)統(tǒng)FMEA的