道路施工論文范文道路施工論文范文摘要：在道路施工進行中，會碰到眾多施工技術(shù)問題，尤其是要重視軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用，以提升軟土地基的穩(wěn)定性，為后期整個道路施工奠定堅實的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：道路施工;軟基加固;技術(shù)前言：對于道路施工而言，系統(tǒng)性較強，需要較為專業(yè)的技術(shù)，同時，鑒于各種地質(zhì)條件的復(fù)雜性，使得整個道路施工存在加強的技術(shù)性，難度也很大。在我國，很大地區(qū)地質(zhì)松軟，需要不斷提升地基的穩(wěn)固性，減少不均勻沉降的出現(xiàn)。因而，在施工中要不斷加強軟土地基處理技術(shù)，制定有效的施工流程，遵守施工工序，保證施工品質(zhì)，同時，要結(jié)合實際情況，選定合理的加固方案，到達對地基的加固作用，在整體上提升施工質(zhì)量。1對軟土地基主要特征和危害的介紹對于道路建設(shè)而言，最為基礎(chǔ)的就是路基施工。為了提高道路建設(shè)的質(zhì)量，要高度重視地基施工，夯實基礎(chǔ)。但是，鑒于施工環(huán)境的不同，軟土地基要高度重視，其土質(zhì)特點會給道路施工帶來難度，同時，由于項目所處環(huán)境的不同，軟體地基的特點也存在差異，產(chǎn)生不同的危害。對于軟土地基而言，其內(nèi)部空隙較大，同時，地基的強度不高，實際荷載承載能力較低，到時軟土基產(chǎn)生較高的壓縮系數(shù)，沉降情況極易發(fā)生。一旦不針對其土壤特性進行有效處理和改善，為后期道路質(zhì)量埋下宏大隱患。對于經(jīng)過處理的軟土地基，在后期較長時間范圍的使用中，當遭到的外力到達一定程度之后，產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，使得觸變性和流動性加強，一旦變形加重，道路就存在坍塌的可能，因而，為了加固地基，提高穩(wěn)定性，要應(yīng)用合理的加固技術(shù)。在軟土地基中，土質(zhì)比擬疏松，土壤的主要組成部分為黏土和粉土，土粒的外表具有較多的負電荷，使得空氣中大量的水汽被吸入土壤之中，使得地基內(nèi)部含有較多的水分。隨著含水量的不斷增加，空隙加大，最終引發(fā)軟土地基的地質(zhì)構(gòu)造呈現(xiàn)較差的狀態(tài)，長此以往，構(gòu)成惡性循環(huán)。2對軟土地基常用加固施工技術(shù)的介紹2.1對強夯施工技術(shù)分析對于這種技術(shù)，主要是借助強大的沖擊力，使得原有土壤的土質(zhì)構(gòu)造發(fā)生變化，而后，對周邊的地質(zhì)進行擠壓操作，夯坑完成。在這些技術(shù)應(yīng)用中，主要的環(huán)節(jié)包含動力的有效置換、動力的固結(jié)以及動力的密實三個部分。動力置換分為樁式置換和整式置換兩種，樁式置換借助較大的夯擊力，實現(xiàn)碎石與軟土的結(jié)合，到達提升軟土穩(wěn)定性的目的。而后，較高強度的碎石樁構(gòu)成。整式置換是借助夯擊力，實現(xiàn)碎石向淤泥的擠入，碎石發(fā)揮墊層的作用，加固目的到達。動力固結(jié)是利用沖擊力，構(gòu)成應(yīng)力波，毀壞土壤的構(gòu)造，局部構(gòu)成縫隙，具有排水的性能，目的是實現(xiàn)水分的順利流出，促進土體固結(jié)。其中，動力密實是指借助較強的沖擊力的作用，實現(xiàn)對軟土地基強度的改善。強夯法不需要較長的預(yù)壓時間，工藝相對簡單，具有較好的施工效果，不受場地和時間的限制。但是，強夯法也由不盡如人意的地方，例如，一旦夯擊力缺乏，不能保證加固的軟土能夠承載外界的載荷的時候，施工進行中就會引發(fā)地基的變形的情況，沉降現(xiàn)象就會出現(xiàn)。2.2現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)介紹這種施工技術(shù)融合了多種混凝土管樁技術(shù)，是新型的軟基加固技術(shù)類型。在這一技術(shù)的支持下，能夠有效實現(xiàn)成本的節(jié)省，保證較高的道路施工品質(zhì)，與社會發(fā)展的實際相符。當前，施工人員越發(fā)注重對混凝土管樁規(guī)格的測量，重視加固深度的控制，能夠較大程度地知足施工質(zhì)量，避免較多質(zhì)量問題的出現(xiàn)，在軟土地基加固施工中應(yīng)用較為深化和廣泛。2.3對粉煤灰碎石樁施工技術(shù)的研究這種技術(shù)操作起來比擬簡單，效果比擬明顯。隨著應(yīng)用的不斷推廣和使用，這一加固技術(shù)日益完善和成熟，在較大范圍內(nèi)的軟土地基加固施工中得到廣泛使用。這一技術(shù)是將粉煤灰、水筆等材料加水進行混合和攪拌，而后將配制而成的高粘度的樁體與軟土地基結(jié)合，構(gòu)成復(fù)合性質(zhì)的墊層，實現(xiàn)地基對外界載荷能力的提升。在施工進行中，要進行相應(yīng)、全面的檢查工作，目的是保證施工的安全性和穩(wěn)定性，例如，對于這一技術(shù)，在施工經(jīng)過中，泵管堵塞的常見的現(xiàn)象，一旦施工人員沒有進行及時的處理，就會發(fā)生爆管問題，影響施工的順利進行，無法保證施工進度和施工質(zhì)量，甚至造成人員傷害。2.4對預(yù)壓施工技術(shù)的介紹這種施工技術(shù)的優(yōu)勢是具有較強的加固效果，成本不高，假如地基以黏土粒為主，那么這種施工技術(shù)就特別合適。這一技術(shù)主要是借助軟土地基的天然透水性能，實現(xiàn)對地基水分的有效排除。地基中的水分的減少，使得地基內(nèi)部的空隙逐步減少，地基的強度被加強。另外，這一技術(shù)主要發(fā)揮了軟土的天然透水性進行有效排水，為此，需要較長的施工周期，不能在根本上保證工程的品質(zhì)和安全。2.5對水泥攪拌樁施工技術(shù)的介紹水泥攪拌樁施工技術(shù)主要是借助水泥固化劑的功能，實現(xiàn)對水泥的合理攪拌，實現(xiàn)水泥漿與土質(zhì)的全面混合，以實現(xiàn)對軟土地基的有效加固的作用。這一技術(shù)出現(xiàn)的時間不長，是新型的施工技術(shù)類型。為了在根本上保證攪拌樁機與圖紙要求的一致性，要進行技術(shù)應(yīng)用的時候，要對攪拌樁的位置進行明確，同時，要對水泥漿進行不停的攪拌，目的是實現(xiàn)水泥漿與土質(zhì)的完全、有效的融合。3對軟基加固技術(shù)的瞻望結(jié)束語：綜上，對于道路建設(shè)而言，對軟體地基的處理至關(guān)重要，要加固處理中，要選擇適宜的加固技術(shù)，做好施工環(huán)節(jié)的經(jīng)過控制。施工人員要重視檢查工作，避免疏忽的發(fā)生，防止隱患的出現(xiàn)，嚴格按照施工標準組織施工，最大限度地保證道路施工的質(zhì)量。參考文獻[1]毛偉.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實踐[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2021,06:46-47.[2]張紅.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].赤子(上中旬),2021,19:319.道路施工論文范文二：項目工程道路施工質(zhì)量管理探析1項目工程道路施工的特點1.1施工場地窄項目工程道路是在明確的目的地進行施工的，場地狹窄，需要拆遷舊房的話工程量大，因而影響了道路施工道路周圍的環(huán)境和交通。這就給市民的生活和生產(chǎn)帶來了重要的影響，也影響了道路工程的進度安排和控制，因而難以管理與控制。1.2地下管線復(fù)雜真正的否決權(quán)在道路工程建設(shè)經(jīng)過中，可能會碰到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不清楚的現(xiàn)象。假如盲目地進行施工可能會出現(xiàn)挖斷管線的情況，這會給工程帶來極大的損失，也會給道路工程的順利開展帶來消極影響，嚴重影響道路工程的成本目的和進度目的，因此是需要高度重視的。1.3原材料投資大在道路工程施工經(jīng)過中，需要用到大量的原材料，工程造價中原材料所占的比例就到達了一半以上。因而，在道路工程施工經(jīng)過中，怎樣選擇原材料，怎樣進行工程監(jiān)理，直接影響到工程質(zhì)量的好壞。此外，施工現(xiàn)場怎樣布置，運送距離的遠近都是選擇材料的重要根據(jù)，都需要加強注意。2項目工程道路施工常見質(zhì)量問題2.1路基質(zhì)量病害問題2.2路面質(zhì)量病害問題現(xiàn)階段在道路工程路面施工中，應(yīng)用最普遍的路面構(gòu)造形式主要是瀝青路面。假如瀝青、粗細集料等材料質(zhì)量有問題、混合料配比設(shè)計不合理、混合料生產(chǎn)施工溫度缺乏或者是攤鋪碾壓管理不當，則容易造成瀝青路面出現(xiàn)車轍、開裂、離析松懈等病害問題，甚至進一步造成瀝青路面出現(xiàn)龜裂、坑槽、唧漿等嚴重病害問題。2.3附屬工程病害問題道路附屬工程施工內(nèi)容非常多，施工專業(yè)技術(shù)性強、工藝標準要求高，假如管理不當很容易出現(xiàn)各種質(zhì)量病害，甚至影響道路工程施工安全。例如，人行道板安裝質(zhì)量差、路燈設(shè)置不合理、護欄形式不當或者是管道回填處理密實度不夠等等，都會對道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。4項目道路工程施工質(zhì)量管理措施4.1建立完善的施工質(zhì)量管理體系為了確保項目道路工程施工質(zhì)量，在質(zhì)量管理上首先應(yīng)該建立完善的施工質(zhì)量管理體系，由項目道路工程項目經(jīng)理為總負責(zé)人，項目總工為第一責(zé)任人，技術(shù)部門為直接責(zé)任部門，負責(zé)工程質(zhì)量檢查和監(jiān)督，完善各級質(zhì)量責(zé)任制。在道路工程項目建設(shè)的管理上，應(yīng)該不斷加強項目建設(shè)介入人員的質(zhì)量意識，十分是施工作業(yè)技術(shù)與管理人員的質(zhì)量意識;在施工作業(yè)開場前，組織技術(shù)管理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范、標準，主動進行技術(shù)交底，明確施工階段的主要質(zhì)量控制項目;在項目建設(shè)施工階段嚴格根據(jù)施工規(guī)范、規(guī)程進行現(xiàn)場的管理，對達不到規(guī)定的質(zhì)量目的要求的立即返工或整修，確保項目施工質(zhì)量。4.2加強對關(guān)鍵施工工藝的質(zhì)量控制4.2.1確保施工測量的精度在項目道路工程施工測量中，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計文件中的導(dǎo)線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量，準確的進行控制點的測設(shè)以及加密。在道路項目施工經(jīng)過中，應(yīng)該加強對測量控制點的保護，并定期復(fù)驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設(shè)，以確保測量精度，提高施工質(zhì)量。4.2.2管溝回填施工質(zhì)量控制管溝回填項目也是道路項目建設(shè)中最為常見的質(zhì)量控制項目，在管溝回填的施工經(jīng)過中，重點確?；靥畈牧系腃BR等強度指標合格，同時在回填的經(jīng)過中應(yīng)該有效的夯實方法以及夯實設(shè)備提高回填的密實度。4.3加強對項目工程道路施工質(zhì)量的試驗檢測目前最有效手段是試驗時檢測被動控制道路工程施工質(zhì)量，試驗檢測工作要貫穿于道