特殊路段工作實(shí)施方案（一） 堅(jiān)持依法管理與技術(shù)規(guī)范相統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范是前提和基礎(chǔ)，依法管理是保障。限速管理要避免將依法管理和技術(shù)規(guī)范割離，既要嚴(yán)格執(zhí)行公路管理、道路交通安全管理的法律法規(guī)，又要滿足公路技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。要重點(diǎn)解決限速值與法律法規(guī)和公路技術(shù)規(guī)范脫節(jié)、限速設(shè)置過(guò)低、設(shè)置不當(dāng)?shù)韧怀鰡?wèn)題。要加強(qiáng)高速公路限速值的科學(xué)論證，依法依規(guī)確定高速公路限速值，合理設(shè)置限速監(jiān)控設(shè)施。對(duì)法律法規(guī)有明確規(guī)定的，要嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)法律法規(guī)沒(méi)有嚴(yán)格限制的，不得超出法律法規(guī)規(guī)定隨意降低限速。對(duì)公路技術(shù)規(guī)范沒(méi)有特殊限定的路段，不得隨意降低限速。（二） 堅(jiān)持限速標(biāo)志與具體路段相統(tǒng)一高速公路的交通管理要綜合運(yùn)用各類標(biāo)志標(biāo)線的作用，發(fā)揮不同標(biāo)志標(biāo)線的組合功能。限速標(biāo)志是道路交通標(biāo)志標(biāo)線的其中一種，要防止過(guò)多依靠設(shè)置限速標(biāo)志管理的簡(jiǎn)單做法，提高人性化服務(wù)能力。限速標(biāo)志要更加突出提示功能，更加突出其作為駕駛?cè)藛T行車的參考作用。不同階段按不同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的高速公路、同一路段不同線型和特殊路段、不同車型實(shí)施不同的限速標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行差異化管理。通過(guò)科學(xué)設(shè)定限速值和限速監(jiān)控設(shè)施，進(jìn)一步規(guī)范高速公路行車秩序，充分發(fā)揮高速公路快速、便捷通行的社會(huì)效益。（三） 堅(jiān)持科學(xué)設(shè)置與從嚴(yán)控制相統(tǒng)一限速標(biāo)志設(shè)置不合理，車輛高速行駛中車速急劇變化，在行車舒適度和安全性方面同樣具有影響。要處理好科學(xué)依據(jù)與管理需要之間的關(guān)系?！豆饭こ碳?/p>

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)過(guò)4次修訂，高速公路在設(shè)計(jì)速度、最小平面曲線半徑、最大縱坡等主要指標(biāo)的交通安全保障性上有了較大提高。交通運(yùn)輸主管部門是高速公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置的行業(yè)管理部門，各高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)是具體的管理主體，要按照“老路優(yōu)化”、〃新路嚴(yán)控”的原則調(diào)整設(shè)置在用高速公路限速標(biāo)志，按照新的公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置新建高速公路限速標(biāo)志。三,調(diào)整范圍（一）限速優(yōu)化調(diào)整措施-般路段限速（1）設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)及以上的高速公路，小客車最高限速120公里/小時(shí);其他車輛最高限速100公里/小時(shí);長(zhǎng)500米及以下隧道與主線同速。（2） 設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的高速公路，小客車最高限速110公里/小時(shí);其他車輛最高限速90公里/小時(shí)；長(zhǎng)500米及以下短隧道與主線同速。（3） 設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的高速公路，小客車最高限速100公里/小時(shí);其他車輛最高限速80公里/小時(shí)；長(zhǎng)500米及以下短隧道與主線同速。特殊路段限速調(diào)整限速值按照調(diào)整后該路段最高限速降低10公里/小時(shí)。（1） 長(zhǎng)500米以上中長(zhǎng)隧道。（2） 對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)速度其平面曲線最小半徑采用了極限值路段。本條主要適用于2010年以前建成通車、且設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的高速公路（楚雄一大理一保山一龍陵、峨山一元江一磨黑等路段）。

（3）采用2014年以前《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)計(jì)建設(shè)的高速公路連續(xù)10公里以上的長(zhǎng)大坡下坡路段、道路交通事故較多路段。本條主要適用于少部分于2010年以前建成通車的高速公路（蒙自一河口、武定一元謀、羅村口一富寧等高速公路的部分路段）。（二）完善測(cè)速路段提示標(biāo)志特殊路段的限速值與前后道路不一致、限速值差超過(guò)20公里/小時(shí)的，采取提前1000米、500米預(yù)告或逐級(jí)限速等方式，提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級(jí)降速標(biāo)志，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速，避免“斷崖式”道路限速。對(duì)同一路段不同車型限速差超過(guò)30公里/小時(shí)的，原則上速差控制在20公里/小時(shí)，并完善相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌。（三）合理設(shè)■測(cè)速監(jiān)控設(shè)施高速公路一般路段不設(shè)置測(cè)速取證設(shè)備，高速公路測(cè)速取證設(shè)備主要設(shè)置在公路通行秩序較亂、交通事故較多的特殊路段。因安全管理需要，確需設(shè)置測(cè)速取證設(shè)備的，在同一路段、同一方向間距不得小于30公里。進(jìn)出高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、立交橋匝道一般不設(shè)置測(cè)速取證設(shè)備。（四）公開(kāi)公示限速測(cè)速信息利用多種媒體渠道，主動(dòng)向社會(huì)公開(kāi)公示高速公路限速值、測(cè)速路段及點(diǎn)位等信息，公布測(cè)速路段的限速值及限速原因。加強(qiáng)交通違法信息告知力度，利用短信、微信、手機(jī)App等渠道，向當(dāng)事人及時(shí)告知交通違法信息。、實(shí)施步驟

（一）排查清理制定方案階段（2020年12月1—10日）。各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位、公安交管部門要按照優(yōu)化調(diào)整要求，對(duì)高速公路限速標(biāo)志和測(cè)速裝置進(jìn)行全面排查，高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)公路限速標(biāo)志排查工作，公安交管部門負(fù)責(zé)高速公路測(cè)速裝置清理排查工作。排查完畢后，由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位、公安交管部門、路政管理機(jī)構(gòu)，按照一路一方案的要求，聯(lián)合制定調(diào)整方案，并上報(bào)省交通運(yùn)輸廳和省公安廳交警總隊(duì)備案。（二） 調(diào)整更換階段（2020年12月11—31日）。高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)按照調(diào)整方案對(duì)限速標(biāo)志進(jìn)行拆除、更換；公安交管部門按照調(diào)整方案對(duì)高速公路測(cè)速取證設(shè)備進(jìn)行調(diào)整或規(guī)范。調(diào)整工作完成后，省級(jí)交通運(yùn)輸、公安交管部門將適時(shí)組織協(xié)調(diào)有關(guān)單位對(duì)導(dǎo)航提示等進(jìn)行更新。（三） 長(zhǎng)效治理階段。本次高速公路限速標(biāo)志和測(cè)速取證設(shè)備調(diào)整更新后，任何地方和任何單位不得隨意新增限速標(biāo)志和測(cè)速裝置。因特殊路段交通管控需要增設(shè)