連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋施工工與質(zhì)量控控制要點點交融融天天下下建建者者無無疆疆中交一公公局橋隧隧工程有有限公司司2019年9月花莞高速速公路SG14標(biāo)毛景權(quán)總工主講內(nèi)容連續(xù)—剛構(gòu)橋的簡簡介連續(xù)—剛構(gòu)橋的主主要受力特特點連續(xù)—剛構(gòu)橋的施施工關(guān)鍵技技術(shù)連續(xù)—剛構(gòu)橋施工工過程中的的質(zhì)量控制制連續(xù)—剛構(gòu)橋的施施工監(jiān)控一、連續(xù)—剛構(gòu)橋的簡簡介連續(xù)-剛構(gòu)橋?qū)儆谟诹菏綐虻牡姆懂?。連續(xù)剛構(gòu)橋橋是從T構(gòu)和連續(xù)梁梁發(fā)展而來來的。它不僅發(fā)揮揮了預(yù)應(yīng)力力混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的受力力特點，更更使得懸臂臂施工技術(shù)術(shù)在預(yù)應(yīng)力力混凝土梁梁式橋中的的應(yīng)用得到到了新的推推廣與創(chuàng)新新。因此也可以以說，連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋是是在預(yù)應(yīng)力力技術(shù)和懸懸臂施工的的基礎(chǔ)上產(chǎn)產(chǎn)生發(fā)展起起來的。一、連續(xù)—剛構(gòu)橋的簡簡介連續(xù)-剛構(gòu)由于結(jié)結(jié)構(gòu)良好的的整體剛度度、便捷的的懸臂施工工技術(shù)，以以及良好的的經(jīng)濟性，，廣泛應(yīng)用用于公路和和鐵路橋梁梁中。特別是高速速公路的迅迅速發(fā)展對對橋梁行車車平順舒適適性的要求求越來越高高，使得連連續(xù)-剛構(gòu)橋得到到了迅猛發(fā)發(fā)展。目前，世界界上已建的的大跨度連連續(xù)—剛構(gòu)橋統(tǒng)計計情況：二、連續(xù)—剛構(gòu)橋的受受力特點2.1總體受力特特點總體而言，，連續(xù)-剛構(gòu)的基本本力學(xué)特點點是：恒載、活載載負彎矩的的卸載作用用基本與連連續(xù)梁接近近；橋墩參加受受彎作用，，使主梁彎彎矩進一步步減??；彎矩圖面積積小，跨越越能力大，，在小跨徑徑時梁高較較低；超靜定次數(shù)數(shù)高，對常常年溫差、、基礎(chǔ)變形形、日照溫溫均較敏感感.2.2受力的優(yōu)點點連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩梁固結(jié)結(jié)，施工方方便，免去去大型支座座的安裝及及使用維護護的費用，，最大限度度地應(yīng)用平平衡懸臂施施工方法；；采用箱型截截面，提供供了較大的的順橋向抗抗彎剛度和和橫橋向抗抗扭剛度，，滿足成橋橋抗彎、施施工中的抗抗彎和抗扭扭等需求；；它利用較高高的薄壁墩墩的柔度來來適應(yīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)由溫度、、混凝土收收縮徐變和和預(yù)應(yīng)力引引起的位移移，能滿足足特大跨徑徑橋梁的設(shè)設(shè)計要求；；雙薄壁墩身身將較大的的抗彎剛度度和較小的的抗推剛度度結(jié)為一體體，利用薄薄壁高墩大大的抗彎剛剛度保持橋橋面的平整整，利用其其小的的抗抗推剛度來來適應(yīng)橋梁梁的水平變變位。三、連續(xù)—剛構(gòu)橋的施施工關(guān)鍵技技術(shù)3.1施工過程解解析大跨度連續(xù)續(xù)-剛構(gòu)橋通常常應(yīng)用其結(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)點而而采用懸臂施工方方法。懸臂施工法法－指梁部施施工從橋中中間墩處開開始、按對對稱方式逐逐步接長并并懸出梁段段至合龍的的施工方法法。懸臂灌注法法和懸臂拼拼裝法懸臂灌注法法－接長方式式是采用掛掛籃等設(shè)備備，在橋位位處就地灌灌注混凝土土，待混凝凝土達到一一定強度后后，張拉力力筋，前移移掛籃，繼繼續(xù)下一梁梁段的施工工，直至合合龍。懸臂拼裝法法－接長方式式是采用吊吊機等設(shè)備備，吊裝預(yù)預(yù)先制成的的梁段塊件件，張拉力力筋，前移移吊機，繼繼續(xù)下一梁梁段的施工工。（1）懸臂施工工的關(guān)鍵程程序基本程序懸臂施工形形成T構(gòu)各T構(gòu)及邊跨端端部梁段之之間的合龍龍三跨連續(xù)剛剛構(gòu)橋例支架澆注邊邊梁直線段段T構(gòu)設(shè)備（掛籃籃或吊機））邊跨合龍中跨合龍（2）懸臂施工工的主要特特點預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)剛剛構(gòu)橋采用用懸臂施工工時需進行行體系轉(zhuǎn)換。橋跨間不需需搭設(shè)支架架，施工不不影響橋下下通航或行行車。多孔橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)可同時時多處懸臂臂施工，施施工進度快快。懸臂施工工法充分分利用預(yù)應(yīng)力混混凝土承承受負彎彎矩能力力強的特特點，將將跨中正正彎矩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移為支支點負彎彎矩，使橋梁跨跨越能力力提高，，并適合合變截面面橋梁的的施工。。懸臂施工工用的懸拼吊機機或掛籃籃設(shè)備可重復(fù)使使用，施施工費用用較省，，可降低低工程造造價。施工中存存在體系系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換換：指橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)在最最終形成成之前，，曾經(jīng)歷歷過以不不同的結(jié)結(jié)構(gòu)體系系（如簡簡支、懸懸臂、連連續(xù)等））承受當(dāng)當(dāng)時作用用在其上上的恒載載（指結(jié)結(jié)構(gòu)自重重、徐變變影響等等）的各各施工階階段。若施工中中存在體體系轉(zhuǎn)換換，則按按最終體體系計算算得到的的結(jié)構(gòu)恒恒載產(chǎn)生生的內(nèi)力力和變形形，就不不同于按按各階段段的體系系計算得得到的恒恒載內(nèi)力力和變形形的疊加加值。也就是說說，施工工方法不不同，結(jié)結(jié)構(gòu)各施施工階段段的恒載載內(nèi)力和和變形也也不同。。3.2懸臂澆筑筑關(guān)鍵技技術(shù)問題題（1）撓度控控制（預(yù)拱度）（2）混凝土土澆筑（3）掛籃設(shè)設(shè)計和施施工（4）合龍施施工技術(shù)術(shù)（1）懸臂施工時時撓度控制懸拼施工過程程中所產(chǎn)生的的撓度，涉及到梁體自自重、預(yù)應(yīng)力力、混凝土徐徐變、施工荷荷載等的作用用。鑒于施工撓度度與許多不確確定因素有關(guān)關(guān)(例如各段混凝凝土間材料性性能、溫度、、濕度以及養(yǎng)養(yǎng)護等方面的的差異、各段段的工期也很很難準(zhǔn)確估計計)，并出出于施工中中荷載載的隨隨時間間變化化以及及梁體體截面面組成成也隨隨施工工進程程中預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋的的增多多而發(fā)發(fā)生變變化等等等，故要要精確確計算算施工工撓度度是非常困困難的。（1）懸臂臂施工工時撓撓度控控制剛構(gòu)橋橋懸臂臂時的的撓度度包括括：由恒載載、活活載、、預(yù)應(yīng)應(yīng)力及及混凝凝土徐徐變所所產(chǎn)生生的剛剛構(gòu)懸懸臂梁梁本身身的撓撓度；；掛籃、、時變變溫度度和施施工臨臨時荷荷載引引起的的撓度度；由不對對稱恒恒載、、活載載及風(fēng)風(fēng)荷載載引起起剛構(gòu)構(gòu)墩柱柱變形形和剛剛構(gòu)基基礎(chǔ)變變形所所產(chǎn)生生的懸懸臂梁梁撓度度。通常采采用有有限元元方法法進行行數(shù)值值模擬擬。第4塊砼澆澆注第4塊預(yù)應(yīng)應(yīng)力張張拉第5塊砼澆澆注第5塊預(yù)應(yīng)應(yīng)力張張拉連續(xù)剛剛構(gòu)施施工撓撓度示示例橋面鋪鋪裝后后恒載效效應(yīng)預(yù)應(yīng)力力混凝土土徐變變預(yù)拱度的的設(shè)置（2）懸臂混混凝土澆澆注1．掛籃就就位后，，安裝并并校正模模板吊架架，此時時應(yīng)對澆澆筑預(yù)留留梁段混混凝土進行拋高高，以使施施工完成成的橋梁梁符合設(shè)設(shè)計標(biāo)高高。拋高值包包括施工工期結(jié)構(gòu)構(gòu)撓度，，因掛籃籃重力和和臨時支支承釋放放時支座座產(chǎn)生的的壓縮變變形等。2．模扳安安裝應(yīng)核核準(zhǔn)中心心位置及及標(biāo)高，，模板與與前一段段混凝土土面應(yīng)平平整密貼貼。如上上一節(jié)段段施工后后出現(xiàn)中中線或高高程誤差差需要調(diào)調(diào)整時，，應(yīng)在模模扳安裝裝時予以以調(diào)整。。3．安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力預(yù)預(yù)留管道道時，應(yīng)應(yīng)與前一一段預(yù)留留管道接接頭嚴(yán)密密對準(zhǔn)，，并用膠膠布包貼貼，防止止灰漿滲滲入管道道。管道道四周應(yīng)應(yīng)布置足足夠定位位鋼筋，，確保預(yù)預(yù)圖管道道位置正正確，線線形和順順。4．澆筑混混凝土?xí)r時，可以以從前端端開始，，應(yīng)盡量量對稱平平衡澆筑筑。澆筑筑時應(yīng)加加強振搗搗，并注注意對預(yù)預(yù)應(yīng)力預(yù)預(yù)留管道道的保護護。5．為提高高混凝土土早期強強度，以以加快施施工速度度，在設(shè)設(shè)計混凝凝土配合合比時，，一般加加入早強劑或或減水劑劑?；炷镣亮憾螡矟仓话惆?～7天一個周周期。為為防止混混凝土出出現(xiàn)過大大的收縮縮、徐變變，應(yīng)在在配合比比設(shè)計時時按規(guī)范范要求控控制水泥泥用量。。6．梁段拆拆模后，，應(yīng)對梁梁端的混混凝土表表面進行行鑿毛處處理，以以加強接接頭混凝凝土的連連接。7．箱梁梁梁段混凝凝土澆筑筑，一般般采用一一次澆筑筑法，在在箱梁頂頂板中部部留一窗窗口，混混凝土由由窗口注注人箱內(nèi)內(nèi)，再分分布到底底模上。。當(dāng)箱梁梁斷面較較大時，，考慮梁梁段混凝凝土數(shù)量量較多，，每個節(jié)節(jié)段可分分二次澆澆筑，先澆筑底底板到肋肋板倒角角以上，，待底板板混凝土土達到一一定強度度后，再再支內(nèi)模模，澆筑筑肋板上上段和頂頂扳。其接縫按按施工縫縫要求進進行處理理。8．箱梁梁梁段分次次澆筑混混凝土?xí)r時，為了了不使后后澆混凝凝土的重重力引起起掛籃變變形，導(dǎo)導(dǎo)致先澆澆混凝土土開裂，，要有消消除后澆澆混凝土土引起掛掛籃變形形的措施施。懸臂灌筑筑法節(jié)段段施工流流程混凝土澆澆注及養(yǎng)養(yǎng)護掛籃前移移就位預(yù)應(yīng)力張張拉掛籃前移移就位模板安裝裝鋼筋綁扎扎混凝土澆澆注預(yù)應(yīng)力管管道預(yù)留留養(yǎng)護穿束張拉壓漿主要流程程1）選擇掛掛籃形式式主要考考慮結(jié)構(gòu)簡單單、自重重輕、受受力明確確、變形形較小、、行走安安全、裝裝拆方便便等方面面因素。在一般般情況下下，盡量量選擇本本單位現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備備、達到到保證施施工質(zhì)量量，加速速施工進進度，投投資較省省的目的的。2）掛籃橫橫斷面布布置，一一般取決決于橋梁梁寬度和和箱梁橫橫斷面形形式，當(dāng)當(dāng)橋梁橫橫斷面為為單箱時時，全斷斷面用一一個掛籃籃施工；；當(dāng)橋梁梁橫斷而而為雙箱箱時，一一般采用用兩個掛掛監(jiān)分別別施工，，最后在在橋面板板處用現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土連接接。（3）掛籃設(shè)設(shè)計與施施工3）掛籃設(shè)計荷載載①模板板重力：：包括側(cè)側(cè)模、內(nèi)內(nèi)模、底底模和端端模等各各部件重重力。②箱梁梁梁段重重力按最最重梁段段控制掛掛籃設(shè)計計。③掛籃籃自重。。④平衡衡重重力力。⑤振搗搗器重力力及振動動力。⑦千斤斤頂及油油泵重力力。⑧施工工人員重重力。4）掛籃的的驗算掛籃按照照鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計必必須滿足足必要的的構(gòu)造要要求。掛籃滿足足施工荷荷載下的的強度、、剛度和和穩(wěn)定性性。掛籃行走走及灌筑筑梁段混混凝土?xí)r時的穩(wěn)定定系數(shù)，，均不應(yīng)應(yīng)小于1.5。掛藍組拼拼后，應(yīng)應(yīng)全面檢檢查安裝裝質(zhì)量，，并做載重重試驗，，以測定定其各部部位的變變形量，，并設(shè)法法消除其其永久變變形。掛籃拼裝裝時應(yīng)對對稱進行行。掛籃行走走時，須須在掛籃籃尾部壓壓平衡重重，以防防傾覆。。澆筑混混凝土梁梁段時，，必須在在掛籃尾尾部將掛掛籃與梁梁進行錨錨固。5）掛籃的的安裝6）消除后后澆混凝凝土引起起掛籃變變形的措措施①水箱法：：澆筑混凝凝土前先先在水箱箱中注入入相當(dāng)于于混凝土土重量的的水，在在混凝土土澆筑中中逐漸放放水，使使掛籃負負荷和撓撓度基本本不變。。②澆筑筑混凝土土?xí)r根據(jù)據(jù)混凝土土重量變變化，隨隨時調(diào)整吊帶帶高度。③將底底模梁支支承在千千斤頂上上，澆筑筑混凝土土?xí)r，隨隨混凝土土重量的的變化千斤斤頂，抵消撓撓度變形形。（4）合攏段段施工合攏段施施工時通通常采用用吊架或或支架。。特殊情況況時，也也可在掛掛籃上合合攏，即即先拆除除一個掛掛籃，用用另一個個掛籃走走行跨過過合攏段段至另一一端懸臂臂施工梁梁段上，，形成合合攏段施施工支架架。在合攏攏段施施工過過程中中，由由于晝晝夜溫溫差影影響，，現(xiàn)澆澆混凝凝土的的早期期收縮縮、水水化熱熱影響響，已已完成成梁段段混凝凝土的的收縮縮、徐徐變影影響，，結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換及及施工工荷載載等因因素影影響，，因此此，需采取取必要要措施施，以以保證證合攏攏段的的質(zhì)量量。合攏段段施工工關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)1）合攏段段長度度選擇擇。合攏攏段長長度在在滿足足施工工操作作要求求的前前提下下，應(yīng)應(yīng)盡量量縮短短，一一般在在2.0m左右。。（設(shè)計確確定）2）合攏溫溫度選選擇。一般宜宜在當(dāng)當(dāng)?shù)啬昴昶骄鶜獾偷蜏睾虾蠑n，，合攏攏后應(yīng)應(yīng)用草草袋等等覆蓋蓋，并并加強強接頭頭混凝凝土養(yǎng)養(yǎng)護，，使混混凝土土早期期結(jié)硬硬過程程中處處于升升溫受受壓狀狀態(tài)。3）合攏段段混凝凝土選選擇?；炷林兄幸思蛹尤霚p水劑劑、早早強劑劑，以便及及早達達到設(shè)設(shè)計要要求強強度，，及時張張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力力束筋筋，防防止合合攏段段混凝凝土出出現(xiàn)裂裂縫。。4）合攏段段采用用臨時時鎖定定措施施，采用勁勁性型型鋼或或預(yù)制制的溫溫凝土土柱安安裝在在合攏攏段上上下部部作支支撐，，然后張張拉部部分預(yù)預(yù)應(yīng)力力束筋筋，待待合攏攏段混混凝土土達到到要求求強度度后，，張拉拉其余余預(yù)應(yīng)應(yīng)力束束筋，，最后后再拆拆除臨臨時鎖鎖定裝裝置。。5）為保證合合攏段施工工時溫凝土土始終處于于穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，在澆筑之前前各懸臂端端應(yīng)附加與與混凝土質(zhì)質(zhì)量相等的的配重(或稱壓重)，加配重要要依橋軸線線對稱加裁裁，按澆筑筑重量分級級卸載。如采用多跨跨一次合攏攏的施工方方案，也應(yīng)應(yīng)先在邊跨合攏，同時需經(jīng)經(jīng)大量計算算，進行工工藝設(shè)計和和設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)的優(yōu)化組組合。4、連續(xù)—剛構(gòu)橋施工工過程中的的質(zhì)量控制制4.1施工時易出現(xiàn)的質(zhì)量量問題鋼筋施工：保護層厚度度控制較差差，鋼筋下下料尤其是是主筋尺寸寸誤差較大大，鋼筋焊焊接焊縫不不飽滿、焊焊縫長度不不夠、個別別用錯焊條條型號等。。結(jié)構(gòu)物沉降降縫或變形形縫不能按按照圖紙或或設(shè)計進行行施工，結(jié)結(jié)構(gòu)物不均均勻變形裂裂縫時常出出現(xiàn)。預(yù)埋鋼筋或預(yù)預(yù)埋件位置準(zhǔn)準(zhǔn)確性較差，，梁板間鉸縫縫鋼筋不能按按圖施工?；炷潦┕づ芘苣Ｂ{現(xiàn)象象難于杜絕。。混凝土振搗搗不規(guī)范，過過震、欠振現(xiàn)現(xiàn)象較為普遍遍?；炷翝窠涌p縫處理不規(guī)范范，混凝土界界面鑿毛處理理較差，接縫縫混凝土質(zhì)量量不符合設(shè)計計要求，一方方面是拌和質(zhì)質(zhì)量較差，另另一方面是現(xiàn)現(xiàn)場振搗質(zhì)量量較差，混凝凝土松散、離離析較為普遍遍。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張張拉、錨固、、壓漿控制不不嚴(yán)，滑絲、、壓漿不滿或或漏壓現(xiàn)象。。混凝土養(yǎng)護，，拆模時間，，養(yǎng)護條件。。4.2突出問題——預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)質(zhì)量預(yù)應(yīng)力筋的滑滑絲和斷絲金屬波紋管孔孔道漏漿曲線孔道豎向向位置偏差曲線孔道灌漿漿不密實預(yù)應(yīng)力張拉控控制——由于預(yù)應(yīng)力對對結(jié)構(gòu)影響較較大，應(yīng)嚴(yán)格格控制預(yù)應(yīng)力力施工質(zhì)量。。4.3施工中需特別別關(guān)注的幾個個問題橋梁施工過程程體系轉(zhuǎn)換問問題橋梁施工過程程影響因素施工中臨時結(jié)結(jié)構(gòu)的安全問問題箱梁裂縫及原原因（1）施工過程的的體系轉(zhuǎn)換施工必須按照照設(shè)計預(yù)定的的程序進行；；施工前應(yīng)制定定較嚴(yán)格的施施工過程——施工步驟，節(jié)節(jié)段施工時間間；根據(jù)制定的施施工過程，計計算各階段的的立模標(biāo)高，，并對施工誤誤差進行技術(shù)術(shù)調(diào)整；合龍的時間、、措施尤為重重要?！M行橋梁施工工過程監(jiān)控是是必要的。（2）橋梁施工過過程影響因素素混凝土收縮、、徐變溫度掛籃、支架變變形預(yù)應(yīng)力張拉混凝土收縮、、徐變收縮、徐變是是混凝土固有有的特性之一一。對連續(xù)剛構(gòu)，，徐變伴隨著著施工中體系系轉(zhuǎn)換、臨時時荷載的變化化、預(yù)應(yīng)力的的張拉而對結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大大影響——內(nèi)力，變形。。收縮對連續(xù)剛剛構(gòu)除由于表表明混凝土干干縮而產(chǎn)生裂裂縫外，還會會產(chǎn)生次內(nèi)力力。連續(xù)剛構(gòu)的成成橋反拱增大大也是徐變的的影響。溫度混凝土水化熱熱溫度變化；；環(huán)境溫度變化化；溫度表面干縮縮裂縫；溫度次內(nèi)力及及次應(yīng)力裂縫縫合龍溫度。掛籃和支架變變形產(chǎn)生結(jié)構(gòu)附加加變形，改變變結(jié)構(gòu)受力狀狀態(tài)，發(fā)生施施工事故；應(yīng)作專門的設(shè)設(shè)計和驗算。。預(yù)應(yīng)力張拉超靜定結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)應(yīng)力對結(jié)構(gòu)構(gòu)影響更大；；預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的的次內(nèi)力影響響不容忽視；；預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)質(zhì)量應(yīng)引起重重視。3）預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁裂縫縫（1）縱向彎曲裂裂縫。（2）縱向彎曲剪剪應(yīng)力裂縫。。（3）預(yù)應(yīng)力筋未未能覆蓋截面面產(chǎn)生的裂縫縫。（4）橋墩兩側(cè)箱箱梁腹板和獨獨立支撐處箱箱梁橫隔板中中的裂縫（5）溫度收縮裂裂縫。（6）箱梁底板的的錨下裂縫。。（7）大噸位預(yù)應(yīng)應(yīng)力引起的裂裂縫。3）預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁裂縫縫原因分析（1）主橋總體設(shè)設(shè)計中對箱梁梁截面尺寸的的擬定不合理理，其中包括括梁高，腹板板及頂板厚度度尺寸，承托托布置及尺寸寸。（2）設(shè)計抗彎剪剪能力不足。。（3）未合合理考考慮溫溫度應(yīng)應(yīng)力。。（4）對超超靜定定預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土連續(xù)續(xù)梁橋橋設(shè)計計中的的次內(nèi)內(nèi)力影影響估估計不不足。。（5）預(yù)應(yīng)應(yīng)力束束布置置不合合理。。（6）預(yù)應(yīng)應(yīng)力張張拉未未達到到設(shè)計計要求求。（7）材料料自身身強度度不足足。（8）施工工技術(shù)術(shù)差錯錯或未未考慮慮施工工精度度的誤誤差。。5、連續(xù)續(xù)—剛構(gòu)橋橋的施施工監(jiān)監(jiān)控5.1橋梁施施工控控制的的必要要性為了保保證施施工質(zhì)質(zhì)量，，必須須要對對復(fù)雜建建橋的整個個過程程進行行嚴(yán)格格的施施工控控制。。也可以以這樣樣說，，橋梁梁施工工控制制是橋橋梁建建設(shè)質(zhì)質(zhì)量的的保證證。衡衡量一一座橋橋梁的的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)就是是要保保證已已成橋橋的線線形以以及受受力狀狀態(tài)符符合設(shè)設(shè)計要要求。。對于橋橋梁的的下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)，只只要基基礎(chǔ)埋埋置深深度和和尺寸寸以及及墩臺臺尺寸寸準(zhǔn)確確就能能達到到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，容容易檢檢查和和控制制。對采用用多工工序、、多階階段自自架設(shè)設(shè)體系系施工工的大大跨度度橋梁梁的上上部結(jié)結(jié)構(gòu)而而言，，要求求結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力力和標(biāo)標(biāo)高的的最終終狀態(tài)態(tài)符合合設(shè)計計要求求，就就不那那么容容易了了。比如預(yù)應(yīng)力力混凝土剛剛構(gòu)橋和斜斜拉橋在懸懸臂澆筑l號塊件時，，如預(yù)拋高高設(shè)置不準(zhǔn)準(zhǔn)，可能影影響到以后后各節(jié)段和和合攏標(biāo)高高以及全橋橋的線形。。5.2施工控制的的內(nèi)容（1）大跨度橋橋梁施工控控制內(nèi)容結(jié)構(gòu)變形控控制橋梁結(jié)構(gòu)尺尺寸的控制制是施工控控制的基本本要求。但但結(jié)構(gòu)在施施工形成過過程中均要要產(chǎn)生變形形，加之施施工過程中中各種誤差差的積累，，因此任何何一個結(jié)構(gòu)構(gòu)不可能達達到與設(shè)計計尺寸準(zhǔn)確確無誤的吻吻合，故要要盡量減少少結(jié)構(gòu)尺寸寸與設(shè)計尺尺寸的偏差差，并將其其降低到允允許的程度度。結(jié)構(gòu)應(yīng)力控控制結(jié)構(gòu)應(yīng)力控控制好與否否，在外觀觀檢查時不不易發(fā)現(xiàn)。。但是，如如果結(jié)構(gòu)實實際應(yīng)力狀狀態(tài)與設(shè)計計應(yīng)力狀態(tài)態(tài)不符，將將會給結(jié)構(gòu)構(gòu)造成危害害，并較之之結(jié)構(gòu)變形形的影響為為大，所以以，在對橋橋梁進行施施工控制時時，尤其要要注意對結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的的監(jiān)控。。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控控制橋梁結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定關(guān)系系到橋梁的的安全，它它與橋梁的的強度有著著同等重要要的意義。。目前，橋橋梁的穩(wěn)定定性已引起起人們的重重視，但人人們只注重重橋梁的穩(wěn)穩(wěn)定計算，，而對施工工過程中可可能出現(xiàn)的的失穩(wěn)現(xiàn)象象還沒有可可靠的監(jiān)測測手段，尤尤其是隨著著橋梁跨徑徑的增大，，受動荷載載或突發(fā)情情況的影響響，還沒有有快速反應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)。安全控制對橋梁施工工中可能發(fā)發(fā)生的意外外，臨時結(jié)結(jié)構(gòu)的變化化等對橋梁梁的安全影影響。5.3施工控制方方法主要有三種種：一是采取糾糾偏終點控控制的方法法，即在施工過過程中，對對產(chǎn)生主梁梁線形偏差差的因素跟跟蹤控制，，隨時糾偏偏，最終達達到理想線線形，這種種方法常用用Kalman濾波法和灰灰色理論等等。二是應(yīng)用現(xiàn)現(xiàn)代控制理理論中的自自適應(yīng)控制制方法，即對施工過過程中的標(biāo)標(biāo)高和內(nèi)力力的實測值值與預(yù)計值值進行比較較，對橋梁梁結(jié)構(gòu)的主主要基本設(shè)設(shè)計參數(shù)進進行識別，，找出產(chǎn)生生實測值與與預(yù)計值(設(shè)計值)產(chǎn)生偏差的的原因，從從而對參數(shù)數(shù)進行修正正，達到雙雙控的目的的。三是在設(shè)計計時給予主