[公司降本增效建議]降本增效合理化建議降本增效合理化建議一:降本增效合理化建議書(shū)降本增效合理化建議書(shū)(一)1、實(shí)行OA系統(tǒng)，提高辦公效率，降低辦公成本通過(guò)辦公無(wú)紙化的理念，降低質(zhì)保部對(duì)巡檢單、報(bào)告單、異常報(bào)告單的紙張需求，可以減少打印設(shè)備和打印耗材的使用，同時(shí)也解決了紙質(zhì)文件存儲(chǔ)難、搬運(yùn)煩的問(wèn)題。另一方面，采用該系統(tǒng)減少了人力的耗損，減少了廢余流程中轉(zhuǎn)時(shí)間(如檢驗(yàn)員需要拿報(bào)告單按照流程找人簽字)，提高了工作效率。2、快速反應(yīng)解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量異常，降低停工損失根據(jù)”三現(xiàn)”原則結(jié)合“PDCA”理念，推行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速反饋機(jī)制，實(shí)行QRQC質(zhì)量管理，在產(chǎn)品在制加工過(guò)程中通過(guò)“自檢、巡檢”控制手段及時(shí)遏制不良品的的生產(chǎn)，實(shí)行和推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)改善、改進(jìn)方案，采用放寬或終止的流程控制手段，明確并控制返工或退料的成本費(fèi)用，確保下一道工序的正常進(jìn)行，從而降低內(nèi)部質(zhì)量故障損失。3、提高終檢效率，避免次品出廠，減少外部投訴和質(zhì)量損失。明確產(chǎn)品的質(zhì)量特性，主抓檢驗(yàn)控制重點(diǎn)，通過(guò)量化終檢檢驗(yàn)項(xiàng)目的方式，借助專(zhuān)用檢具通過(guò)有針對(duì)性的嚴(yán)格或100%控制產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量特性檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，杜絕質(zhì)量故障件的流出，確保外部產(chǎn)品100%的合格率，從而減少外部質(zhì)量反饋和投訴，降低外部處理費(fèi)用。4、現(xiàn)場(chǎng)檢具實(shí)施有效管理，提高量檢具的使用率和壽命采用“精益生產(chǎn)”理念，做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)用量檢具的統(tǒng)計(jì)、編錄和管理，使現(xiàn)場(chǎng)量、檢具可查找、有記錄、有點(diǎn)檢、有養(yǎng)護(hù)和統(tǒng)一化管理，明確每一件量檢具的狀態(tài)。杜絕量檢具“亂放、亂拿、亂用”等三亂現(xiàn)象，從而減少量檢具的耗損、丟失風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)其使用有效期，降低購(gòu)置、再制量檢具的費(fèi)用。降本增效合理化建議書(shū)(二)2022年元月份以來(lái)，中國(guó)__航空股份有限公司工程技術(shù)公司浦東航線部330/340車(chē)間機(jī)電一組緊密?chē)@當(dāng)前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結(jié)合機(jī)電一組實(shí)際工作情況，認(rèn)真制定出“降本增效”實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格加以落實(shí)。東航浦東航線部330/340車(chē)間機(jī)電一組采取具體措施來(lái)積極推進(jìn)節(jié)約增效和優(yōu)化各工作組工時(shí)安排。我們對(duì)各個(gè)維修人員及每個(gè)人員的技術(shù)能力情況進(jìn)行了加強(qiáng)培訓(xùn)，優(yōu)化重組了各個(gè)工作小組人員配置，特別是新員工跟從各位維修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。我們積極堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作方面的降本增效，節(jié)約每一個(gè)航材和消耗件，從很大的組件到細(xì)小的保險(xiǎn)絲，我們都從不浪費(fèi)，為控制維修成本作出努力。在此，我們330/340車(chē)間機(jī)電一組提出幾點(diǎn)降本增效的合理化建議:1。充分利用剩余的油料。在平時(shí)的日常航線維護(hù)工作中，我們常常要給飛機(jī)添加滑油和液壓油，飛機(jī)專(zhuān)用的滑油和液壓油又十分昂貴。我們經(jīng)常給飛機(jī)加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的情況。我們建議在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具間，倒入IDG加油壺中;有剩余的液壓油就拿到工具間，倒入液壓油加油車(chē)中。這樣，油料就充分能得到利用，起到了降低航線維護(hù)成本的作用。2。在航線維護(hù)工作中，對(duì)消耗件的申請(qǐng)要求航線維修人員做到用多少領(lǐng)多少。我們?cè)诤骄€維護(hù)工作中，常常需要更換舊日光燈燈管、芝麻燈等;在換飛機(jī)輪子時(shí)候需要開(kāi)口銷(xiāo)等各種各樣的消耗件。而各種飛機(jī)上使用的消耗件也比較昂貴，為了避免申請(qǐng)的消耗件比實(shí)際使用的消耗件的數(shù)量多，造成消耗件的浪費(fèi)，我們建議在以后的航線維護(hù)工作中，對(duì)消耗件的申請(qǐng)做到用多少就領(lǐng)多少。如果碰到申請(qǐng)消耗件數(shù)量少了，就不要怕麻煩，再申請(qǐng)領(lǐng)用消耗件。如果多申請(qǐng)領(lǐng)用了消耗件，就填寫(xiě)可用件退回單卡，把完好的、可以下次再使用的消耗件退回給航材庫(kù)。這樣就可以防止消耗件的過(guò)度浪費(fèi)，真正做到降低消耗件的成本。3。在航線維修維護(hù)過(guò)程中，我們常常碰到換下的組件只是有局部可能有問(wèn)題，大多數(shù)情況下，相關(guān)部件維修部門(mén)通過(guò)簡(jiǎn)單的翻修甚至只要維修一下就可以繼續(xù)使用的情況。例如，我們常常更換客艙內(nèi)的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下?lián)Q上新組件。以前的情況就把舊日光燈組件丟入垃圾桶中，其實(shí)舊的組件中燈架燈座，其中的原因可能是舊日光燈組件中線路老化線路斷掉，有可能是接觸不太好，也有可能是變壓器失效。相關(guān)部件維修部門(mén)通過(guò)簡(jiǎn)單的翻修修理，日光燈組件就可以繼續(xù)使用，這樣就可以少消耗一個(gè)新的日光燈組件。這種通過(guò)簡(jiǎn)單修理航材就能繼續(xù)使用的情況是數(shù)不勝數(shù)，這要求我們維修人員要用節(jié)約的意識(shí)，很多只需舉手之勞的事情就可以節(jié)約航材和消耗件的使用。只要我們堅(jiān)持降本增效的思想，把降本增效真正落實(shí)到日常的航線維修維護(hù)工作中，相信我們航線維修機(jī)務(wù)工作人員一定能夠開(kāi)創(chuàng)走向新生、重整東航新局面。降本增效合理化建議書(shū)(三)一、主要內(nèi)容:在產(chǎn)品日益同質(zhì)化的今天，價(jià)格已成為競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，誰(shuí)能掌握成本優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就具備了第一競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)就能掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。通過(guò)與承德恒瑞物資貿(mào)易有限公司合作，建立了伙伴關(guān)系，采購(gòu)時(shí)以現(xiàn)貨價(jià)進(jìn)行結(jié)算，最大限度地降低了采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，取得了顯著效果。通過(guò)分析研究市場(chǎng)走勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)最低價(jià)或次低價(jià)采購(gòu)為工作要求，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略，確定最佳采購(gòu)時(shí)點(diǎn)和采購(gòu)數(shù)量，最大限度地降低采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，取得了顯著效果。例如2010年在處領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下我們抓住市場(chǎng)走勢(shì)，把握住采購(gòu)時(shí)間點(diǎn)，低價(jià)購(gòu)入600噸建材，有效地節(jié)約了采購(gòu)成本，而后又在較高的點(diǎn)位售出300噸，實(shí)現(xiàn)了8萬(wàn)元利潤(rùn)，從而創(chuàng)造了規(guī)模采購(gòu)效益。二、實(shí)施要點(diǎn):1.深化與恒瑞物資貿(mào)易有限公司合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)規(guī)模采購(gòu)效益。2.通過(guò)雙方長(zhǎng)期合作，做到雙方互相認(rèn)可，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將來(lái)做到代儲(chǔ)代銷(xiāo)，即保證生產(chǎn)供應(yīng)，又緩解資金緊張的壓力.3.準(zhǔn)確分析與把握市場(chǎng)走勢(shì)，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)策略，合理定位采購(gòu)時(shí)間點(diǎn)與采購(gòu)數(shù)量，降低采購(gòu)成本。4.制定每月考核目標(biāo)，調(diào)動(dòng)員工參與成本目標(biāo)管理的積極性和能動(dòng)性，達(dá)到全員參與挖掘成本潛力的目的。三、預(yù)計(jì)效益:本年度預(yù)計(jì)采購(gòu)建材2000噸左右，節(jié)約50元/噸，累計(jì)節(jié)約成本達(dá)到10萬(wàn)元。降本增效，重在落實(shí)，貴在堅(jiān)持。只要我們朝著降本節(jié)支這個(gè)方向，需時(shí)時(shí)抓緊節(jié)約這根主線，從崗位做起，從點(diǎn)滴做起，將降本增效，服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，內(nèi)化于心，踐之于行，真正地落實(shí)到自己的工作崗位上，體現(xiàn)到自己的實(shí)際行動(dòng)中，就會(huì)真正達(dá)到降本增盈的效果，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值!降本增效合理化建議二:降本增效合理化建議書(shū)內(nèi)容降本增效合理化建議書(shū)內(nèi)容(一)1、工作時(shí)間辦公室內(nèi)盡量采用自然光，在光照條件允許的情況下，不得開(kāi)啟室內(nèi)照明設(shè)備。辦公樓走廊、廁所及其他公共場(chǎng)所提倡使用自然采光，白天一般不開(kāi)啟照明燈，夜間照明盡量減少開(kāi)燈時(shí)間與數(shù)量。培養(yǎng)良好的節(jié)電習(xí)慣，辦公室人員離開(kāi)辦公室時(shí)，關(guān)掉空調(diào)、飲水機(jī)、微機(jī)、電燈等電器開(kāi)關(guān)，關(guān)閉電源插線板總開(kāi)關(guān)或拔下電源插頭，做到“人走燈滅，人走機(jī)關(guān)”。2、要盡量減少開(kāi)啟和使用耗電大的辦公設(shè)備，耗電辦公設(shè)備停用較長(zhǎng)的時(shí)間要關(guān)閉電源，有省電模式功能要開(kāi)啟省電模式功能。3、合理設(shè)置空調(diào)溫度和電扇使用時(shí)間。夏季辦公室、會(huì)議室等場(chǎng)所的空調(diào)溫度不得低于26℃，使用空調(diào)時(shí)，自覺(jué)關(guān)好門(mén)窗。使用電扇時(shí)要注意控制使用時(shí)間，辦公室長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人的情況下，要自覺(jué)關(guān)閉空調(diào)、電扇。4、注意提高電梯載客率，盡可能多人一梯，減少電梯使用頻率。(二)節(jié)約用水1、樹(shù)立節(jié)水意識(shí)，用水時(shí)將水龍頭開(kāi)關(guān)控制在中、小水量，用完水后要關(guān)好水龍頭，避免“長(zhǎng)流水”現(xiàn)象。2、加強(qiáng)用水設(shè)備日常維護(hù)管理，如遇衛(wèi)生間用水設(shè)備損壞，及時(shí)向管理員反映，以便加強(qiáng)維修，嚴(yán)防“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象發(fā)生，減少水的浪費(fèi)。(三)節(jié)約辦公用品1、辦公用品實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)、計(jì)劃管理、適量發(fā)放，減少流失，杜絕浪費(fèi)。2、盡可能雙面使用紙張，對(duì)使用過(guò)復(fù)印、打印紙進(jìn)行再利用，切實(shí)減少紙張消耗。3、充分發(fā)揮無(wú)紙化辦公室的優(yōu)勢(shì)，能在網(wǎng)上傳遞的信息盡量在網(wǎng)上傳遞，確需打印的正式文件、上報(bào)材料，紙張應(yīng)雙面使用。4、精減會(huì)議，提倡開(kāi)短會(huì)，降低會(huì)務(wù)費(fèi)用。(四)節(jié)約公務(wù)招待費(fèi)用公務(wù)接待嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)控制，堅(jiān)決杜絕大吃大喝的奢侈浪費(fèi)行為。(五)節(jié)約使用油料1、合理安排車(chē)輛使用，減少非公務(wù)用車(chē)。2、做好車(chē)輛正常保養(yǎng)工作，使車(chē)輛各系統(tǒng)都能達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕因故障造成的油料浪費(fèi)。做好出車(chē)前、返回后及行駛中的車(chē)輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，嚴(yán)禁開(kāi)故障車(chē)。3、駕駛員要增強(qiáng)節(jié)油意識(shí)，按照要求規(guī)范駕駛車(chē)輛，掌握節(jié)油技巧，做到安全出行。三、實(shí)施要求各股室要高度重視“五個(gè)一”節(jié)約活動(dòng)，牢固樹(shù)立資源節(jié)源意識(shí)，深入開(kāi)展節(jié)約活動(dòng)，各股室負(fù)責(zé)同志要率先垂范例行節(jié)約，積極引導(dǎo)工作人員提高節(jié)約的自覺(jué)性，努力形成“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的良好風(fēng)氣，讓節(jié)約成為習(xí)慣，讓節(jié)約成為生活方式。“五個(gè)一”節(jié)約活動(dòng)是今年精神文明建設(shè)的重要任務(wù)之一，我們將把活動(dòng)開(kāi)展情況作為今年文明科室、文明職工評(píng)選的重要條件之一，對(duì)節(jié)約工作做得好的股室予以表彰，努力創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)。降本增效合理化建議書(shū)內(nèi)容(二)福利部任__：深化土地、房屋、閑置資產(chǎn)的優(yōu)化整合，通過(guò)改造和處置，激活服務(wù)價(jià)值。結(jié)合“三崗”活動(dòng)，加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)，組建社區(qū)家政服務(wù)中心，發(fā)展家政服務(wù)，可采取承包經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧的方法，解決中心冗員過(guò)多、人員工資負(fù)擔(dān)過(guò)重的不利情況。比如建立地下車(chē)庫(kù)開(kāi)展停車(chē)服務(wù)、物流服務(wù)、家電(電腦)維修服務(wù)、配餐送餐服務(wù)、成立社區(qū)便民超市店、美容美發(fā)店、干洗店等。食堂部徐__：“改革是中心發(fā)展的必然，創(chuàng)新是中心壯大的需要。”目前中心管理部門(mén)過(guò)多，導(dǎo)致工作扯皮現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，必須精簡(jiǎn)部門(mén)，競(jìng)爭(zhēng)上崗充實(shí)一線改變中心人浮于事的現(xiàn)狀，撤并業(yè)務(wù)雷同的部門(mén)，提倡一人多崗，一崗多職，競(jìng)爭(zhēng)上崗，人員交流，清崗減員。如撤銷(xiāo)維修中心，把維修人員直接分散到各小區(qū)，隸屬各管委會(huì)直管，使其維修、應(yīng)變及時(shí)，調(diào)動(dòng)方便，減少了層次，暢通了管理、充實(shí)了基層。食堂部王__：一是餐飲食堂定期創(chuàng)新飯菜品種，開(kāi)設(shè)各類(lèi)套餐，吸引回頭客。在購(gòu)買(mǎi)原材料上，定計(jì)劃、定數(shù)量，每日對(duì)所購(gòu)入和售出的食品按計(jì)劃人數(shù)“斤斤計(jì)較”，避免剩余浪費(fèi);二是物管部門(mén)接到報(bào)修任務(wù)，對(duì)維修的設(shè)備以修為主，以換為輔，盡可能外圍轉(zhuǎn)自修，對(duì)部分維修任務(wù)可實(shí)行個(gè)人承包制，實(shí)行業(yè)績(jī)掛鉤兌現(xiàn)，大大節(jié)約材料成本;三是辦公室盡量不開(kāi)空調(diào)，盡量用自然光照明，不浪費(fèi)一滴水，一度電，隨手關(guān)開(kāi)，復(fù)印機(jī)控制使用，減少紙質(zhì)文件，多用電腦辦公平臺(tái)。打印紙反復(fù)使用，逐漸實(shí)行無(wú)紙化辦公;四是減少公車(chē)使用。領(lǐng)導(dǎo)帶頭把節(jié)能降耗落實(shí)到實(shí)處，采取單車(chē)日登記月核算的方式，每月對(duì)各單車(chē)行車(chē)公里數(shù)、耗油、維修費(fèi)用等按標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)并進(jìn)行分析，嚴(yán)禁私車(chē)公用，降低公車(chē)油耗。五是部分服務(wù)崗位調(diào)整，實(shí)施一崗兼職，人盡其才，可對(duì)部分崗位實(shí)施承包，比如維修、保潔、門(mén)衛(wèi)等，實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，提高大家工作積極性;劉是嚴(yán)把材料、維修配件及設(shè)備設(shè)施的購(gòu)入，所有購(gòu)置材料嚴(yán)格審批，實(shí)施零庫(kù)存管理;七是成立“降本增效”成本管理考核組，對(duì)各單位執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，建立“降本增效”活動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制，使增收節(jié)支做到全員化、全方位、全過(guò)程，觸及中心日常工作的每個(gè)方面。降本增效合理化建議書(shū)內(nèi)容(三)在產(chǎn)品日益同質(zhì)化的今天，價(jià)格已成為競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，誰(shuí)能掌握成本優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就具備了第一競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)就能掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽集團(tuán)于1999年在全行業(yè)開(kāi)始推廣“人人成為經(jīng)營(yíng)者”模式，在上汽公司內(nèi)13家企業(yè)進(jìn)行了試點(diǎn)，在降本增效上做出了顯著的成績(jī)，這個(gè)模式，也成為其中一些企業(yè)重振雄風(fēng)的法寶。上汽集團(tuán)的兩個(gè)重點(diǎn)企業(yè)__大眾和__通用，也依靠這種模式，在2004年經(jīng)受了市場(chǎng)不景氣的考驗(yàn)，__大眾去年完成實(shí)際銷(xiāo)售35.5萬(wàn)輛，__通用實(shí)際完成銷(xiāo)售25.2萬(wàn)輛，今年__通用已經(jīng)蟬聯(lián)3、4月份的冠軍，而__大眾的銷(xiāo)量也在穩(wěn)步回升。進(jìn)入合理化建議e時(shí)代合理化建議是發(fā)揮企業(yè)員工主人翁作用的有效形式，是指有關(guān)改進(jìn)和完善企業(yè)、事業(yè)單位生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理方面的辦法和措施，而基于__大眾的在線管理系統(tǒng)(IM)的基礎(chǔ)上合理化建議工作，則與以往相比，有了e時(shí)代的特點(diǎn)：在__大眾的“在線管理系統(tǒng)”中，員工可以通過(guò)公司內(nèi)部網(wǎng)站訪問(wèn)，不但可以在系統(tǒng)中直接輸入合理化建議，查詢到公司內(nèi)每一條合理化建議的內(nèi)容，并且可以通過(guò)在線查詢，看到每條合理化建議的實(shí)施狀態(tài)，并進(jìn)行跟蹤。在生產(chǎn)車(chē)間的員工可以將合理化建議提交給班組長(zhǎng)，由班組長(zhǎng)在班組電腦中統(tǒng)一輸入信息。這樣，對(duì)于__大眾合理化建議聯(lián)絡(luò)員和合理化建議管理機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，通過(guò)系統(tǒng)可快速實(shí)現(xiàn)建議的流轉(zhuǎn)，不僅便于員工在線提交，更便于信息的高效流轉(zhuǎn)，而且避免了流轉(zhuǎn)低效、容易發(fā)生差錯(cuò)的狀況;__大眾的員工不僅可以自己提出合理化建議，還可瀏覽其他人的建議，便于知識(shí)共享;這個(gè)系統(tǒng)還可以快速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和結(jié)果提示，比如可以快速查看各部門(mén)人均提案率、參與率、實(shí)施率、人均節(jié)約經(jīng)濟(jì)效益等四大指標(biāo)的排行榜，及全公司合理化建議按月走勢(shì)圖等。在線管理系統(tǒng)的建立使__大眾合理化建議工作走上了科學(xué)管理的道路，僅2004年一年，__大眾就收到員工提交的合理化建議__條，其中實(shí)施完成了8449條，在實(shí)施技術(shù)改進(jìn)后為公司節(jié)約了一大筆開(kāi)支。開(kāi)放平臺(tái)降本增效合理化建議理念在__通用汽車(chē)也已深入人心。5年來(lái)，員工提出的合理化建議將近20萬(wàn)條，節(jié)約成本2.38億元。僅去年一年，員工就提出建議7.8萬(wàn)多條，為企業(yè)節(jié)約6800多萬(wàn)元，在降本增效方面作出了巨大貢獻(xiàn)。__通用汽車(chē)自2000年建立合理化建議工作體系以來(lái)，已經(jīng)形成了一個(gè)開(kāi)放式平臺(tái)。公司有關(guān)部門(mén)并定期對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤和交流，同時(shí)將合理化建議納入公司年度獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。2002年，__通用整理出經(jīng)典合理化建議，編寫(xiě)出版了第一本“金點(diǎn)子集”;2003年，__通用對(duì)合理化建議體系進(jìn)行了重大改革，將合理化建議評(píng)審和審批權(quán)限下放至班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)，大大縮短了合理化建議的獎(jiǎng)勵(lì)周期。合理化建議的獎(jiǎng)勵(lì)體系也得到了進(jìn)一步完善，形成了金、銀、銅獎(jiǎng)、季度獎(jiǎng)以及個(gè)人年度獎(jiǎng)的綜合評(píng)獎(jiǎng)體系。今年__通用汽車(chē)將開(kāi)展以班組為“經(jīng)營(yíng)單位”的降本增效試點(diǎn)活動(dòng)，進(jìn)一步提高班組成員參與的積極性，主動(dòng)識(shí)別、量化分析本崗位的“輸入”和“輸出”，進(jìn)一步激發(fā)全體員工參與合理化建議活動(dòng)的積極性。降本增效合理化建議三:有關(guān)降本增效的合理化建議有關(guān)降本增效的合理化建議一1、實(shí)行OA系統(tǒng)，提高辦公效率，降低辦公成本透過(guò)辦公無(wú)紙化的理念，降低質(zhì)保部對(duì)巡檢單、報(bào)告單、異常報(bào)告單的紙張需求，能夠減少打印設(shè)備和打印耗材的使用，同時(shí)也解決了紙質(zhì)文件存儲(chǔ)難、搬運(yùn)煩的問(wèn)題。另一方面，采用該系統(tǒng)減少了人力的耗損，減少了廢余流程中轉(zhuǎn)時(shí)光(如檢驗(yàn)員需要拿報(bào)告單按照流程找人簽字)，提高了工作效率。2、快速反應(yīng)解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量異常，降低停工損失根據(jù)”三現(xiàn)”原則結(jié)合“PDCA”理念，推行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速反饋機(jī)制，實(shí)行QRQC質(zhì)量管理，在產(chǎn)品在制加工過(guò)程中透過(guò)“自檢、巡檢”控制手段及時(shí)遏制不良品的的生產(chǎn)，實(shí)行和推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)改善、改善方案，采用放寬或終止的流程控制手段，明確并控制返工或退料的成本費(fèi)用，確保下一道工序的正常進(jìn)行，從而降低內(nèi)部質(zhì)量故障損失。3、提高終檢效率，避免次品出廠，減少外部投訴和質(zhì)量損失。明確產(chǎn)品的質(zhì)量特性，主抓檢驗(yàn)控制重點(diǎn)，透過(guò)量化終檢檢驗(yàn)項(xiàng)目的方式，借助專(zhuān)用檢具透過(guò)有針對(duì)性的嚴(yán)格或100%控制產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量特性檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，杜絕質(zhì)量故障件的流出，確保外部產(chǎn)品100%的合格率，從而減少外部質(zhì)量反饋和投訴，降低外部處理費(fèi)用。4、現(xiàn)場(chǎng)檢具實(shí)施有效管理，提高量檢具的使用率和壽命采用“精益生產(chǎn)”理念，做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)用量檢具的統(tǒng)計(jì)、編錄和管理，使現(xiàn)場(chǎng)量、檢具可查找、有記錄、有點(diǎn)檢、有養(yǎng)護(hù)和統(tǒng)一化管理，明確每一件量檢具的狀態(tài)。杜絕量檢具“亂放、亂拿、亂用”等三亂現(xiàn)象，從而減少量檢具的耗損、丟失風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)其使用有效期，降低購(gòu)置、再制量檢具的費(fèi)用。有關(guān)降本增效的合理化建議二2022年元月份以來(lái)，中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司浦東航線部330/340車(chē)間機(jī)電一組緊密?chē)@當(dāng)前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結(jié)合機(jī)電一組實(shí)際工作狀況，認(rèn)真制定出“降本增效”實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格加以落實(shí)。東航浦東航線部330/340車(chē)間機(jī)電一組采取具體措施來(lái)用心推進(jìn)節(jié)約增效和優(yōu)化各工作組工時(shí)安排。我們對(duì)各個(gè)維修人員及每個(gè)人員的技術(shù)潛力狀況進(jìn)行了加強(qiáng)培訓(xùn)，優(yōu)化重組了各個(gè)工作小組人員配置，個(gè)性是新員工跟從各位維修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。我們用心堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作方面的降本增效，節(jié)約每一個(gè)航材和消耗件，從很大的組件到細(xì)小的保險(xiǎn)絲，我們都從不浪費(fèi)，為控制維修成本作出努力。在此，我們330/340車(chē)間機(jī)電一組提出幾點(diǎn)降本增效的合理化推薦:1。充分利用剩余的油料。在平時(shí)的日常航線維護(hù)工作中，我們常常要給飛機(jī)添加滑油和液壓油，飛機(jī)專(zhuān)用的滑油和液壓油又十分昂貴。我們經(jīng)常給飛機(jī)加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的狀況。我們推薦在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具間，倒入IDG加油壺中;有剩余的液壓油就拿到工具間，倒入液壓油加油車(chē)中。這樣，油料就充分能得到利用，起到了降低航線維護(hù)成本的作用。2。在航線維護(hù)工作中，對(duì)消耗件的申請(qǐng)要求航線維修人員做到用多少領(lǐng)多少。我們?cè)诤骄€維護(hù)工作中，常常需要更換舊日光燈燈管、芝麻燈等;在換飛機(jī)輪子時(shí)候需要開(kāi)口銷(xiāo)等各種各樣的消耗件。而各種飛機(jī)上使用的消耗件也比較昂貴，為了避免申請(qǐng)的消耗件比實(shí)際使用的消耗件的數(shù)量多，造成消耗件的浪費(fèi)，我們推薦在以后的航線維護(hù)工作中，對(duì)消耗件的申請(qǐng)做到用多少就領(lǐng)多少。如果碰到申請(qǐng)消耗件數(shù)量少了，就不要怕麻煩，再申請(qǐng)領(lǐng)用消耗件。如果多申請(qǐng)領(lǐng)用了消耗件，就填寫(xiě)可用件退回單卡，把完好的、能夠下次再使用的消耗件退回給航材庫(kù)。這樣就能夠防止消耗件的過(guò)度浪費(fèi)，真正做到降低消耗件的成本。3。在航線維修維護(hù)過(guò)程中，我們常常碰到換下的組件只是有局部可能有問(wèn)題，大多數(shù)狀況下，相關(guān)部件維修部門(mén)透過(guò)簡(jiǎn)單的翻修甚至只要維修一下就能夠繼續(xù)使用的狀況。例如，我們常常更換客艙內(nèi)的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下?lián)Q上新組件。以前的狀況就把舊日光燈組件丟入垃圾桶中，其實(shí)舊的組件中燈架燈座，其中的原因可能是舊日光燈組件中線路老化線路斷掉，有可能是接觸不太好，也有可能是變壓器失效。相關(guān)部件維修部門(mén)透過(guò)簡(jiǎn)單的翻修修理，日光燈組件就能夠繼續(xù)使用，這樣就能夠少消耗一個(gè)新的日光燈組件。這種透過(guò)簡(jiǎn)單修理航材就能繼續(xù)使用的狀況是數(shù)不勝數(shù)，這要求我們維修人員要用節(jié)約的意識(shí)，很多只需舉手之勞的事情就能夠節(jié)約航材和消耗件的使用。只要我們堅(jiān)持降本增效的思想，把降本增效真正落實(shí)到日常的航線維修維護(hù)工作中，相信我們航線維修機(jī)務(wù)工作人員必須能夠開(kāi)創(chuàng)走向新生、重整東航新局面。有關(guān)降本增效的合理化建議三一談到降本增效，很多人就講人走燈滅、空調(diào)晚開(kāi)早關(guān)、節(jié)約用水、節(jié)約用紙等等，這些都是降本的措施，但筆者以為，要真正做到降本增效，就務(wù)必抓住人力資源、流程、制度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以人為本進(jìn)行降本增效。最大的浪費(fèi)莫過(guò)于人才浪費(fèi)，人才增效才能真正增效。人才浪費(fèi)主要有這樣幾種:一是人才閑置，優(yōu)秀的人才沒(méi)有賦予挑戰(zhàn)性任務(wù)，或者是工作量不飽滿。要透過(guò)人才的挖潛，把人才的潛力發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)人盡其才。二是配置不當(dāng)，沒(méi)有真正按照適才適崗的要求進(jìn)行人力資源配置，A才配到了B崗，有點(diǎn)張冠李戴的味道。這需要用人部門(mén)和人力資源部門(mén)共同加強(qiáng)人才的動(dòng)態(tài)管理，真正了解、記錄員工的才能，按照才能定崗，實(shí)現(xiàn)適才適崗。三是人員素質(zhì)提高緩慢?？萍荚谶M(jìn)步，潛力不提升，人才就會(huì)慢慢變成庸才，只有透過(guò)不斷培訓(xùn)、測(cè)試、考核，把學(xué)習(xí)力建設(shè)當(dāng)作企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)的主要著力點(diǎn)，把知識(shí)管理作為企業(yè)管理的一個(gè)重要方面，把學(xué)習(xí)力、應(yīng)用力、創(chuàng)新力和知識(shí)面作為提拔任用的基本考核點(diǎn)，才能有效提升人才素質(zhì)。四是人員功能內(nèi)耗，這主要是由于制度、流程的原因，讓人才去做繞彎子、跑腿子、磨嘴皮子的事情，構(gòu)成人才的浪費(fèi)。只有對(duì)各項(xiàng)流程、制度進(jìn)行定期和不定期的調(diào)整、修改、優(yōu)化，才能真正解決人才的功能浪費(fèi)。五是人員工作意識(shí)不到位，這主要是由風(fēng)氣、氛圍、習(xí)慣造成的，就是“要我工作”與“我要工作”的差別。要透過(guò)企業(yè)文化的宣貫與渲染，構(gòu)成“想干事、能干事、干成事、干大事”的氛圍。一般人都能按照崗位職責(zé)或者領(lǐng)導(dǎo)的安排來(lái)完成工作，但真正想干事、能干事的員工才能稱(chēng)得上人才，在干好工作的同時(shí)，進(jìn)行擴(kuò)展、拓展，這就是員工的主觀能動(dòng)性和用心性。六是外腦浪費(fèi)。干工作不是所有工作都是自我做，更不是只依靠自身經(jīng)驗(yàn)工作，而是要充分借助外腦和外力，透過(guò)“拿來(lái)”和創(chuàng)新，在模仿之上實(shí)現(xiàn)超越，才能把工作做好，個(gè)性是以前沒(méi)有遇到的具有挑戰(zhàn)性的工作，更不能閉門(mén)造車(chē)，而是要大膽借腦。完善制度促進(jìn)降本增效。制度是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。要降本增效，首先要從制度上解決問(wèn)題，避免制度的浪費(fèi)和缺失，用制度來(lái)促進(jìn)和保障降本增效。一是定期對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行梳理、清理，把過(guò)期的、不能適應(yīng)當(dāng)前和今后管理、發(fā)展要求的制度進(jìn)行廢除、修改、完善、補(bǔ)充，讓制度成為促進(jìn)企業(yè)管理、發(fā)展上臺(tái)階、成本降下來(lái)的催化劑，而不是阻礙企業(yè)發(fā)展，耗費(fèi)人力、物力、財(cái)力的絆腳石。二是制定、完善促進(jìn)企業(yè)降本增效的制度，個(gè)性是降本增效的考核獎(jiǎng)勵(lì)制度，讓降本增效成為員工思想、工作的首要思考條件，把好降本增效的源頭關(guān)。三是制定管理制度的制度，把制度管理用文件明確下來(lái)。制度的制定、修改流程與權(quán)限與部門(mén)職責(zé)明確是這個(gè)制度的關(guān)鍵點(diǎn)。誰(shuí)都能發(fā)個(gè)文件，制定個(gè)制度，這就亂套了。同時(shí)，制度管理是一個(gè)常抓常新、長(zhǎng)效的事情，要堅(jiān)決杜絕一勞永逸的思想，定期整理、定期修改、定期發(fā)布。優(yōu)化流程支撐降本增效。經(jīng)過(guò)BPR之后，中國(guó)電信的各項(xiàng)流程得到了不一樣程度的梳理和優(yōu)化，促進(jìn)了中國(guó)電信管理水平的提升。但世界是發(fā)展的，變是常態(tài)的。此刻，很多流程規(guī)范已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前需要，甚至阻礙了企業(yè)發(fā)展，浪費(fèi)、耗費(fèi)了企業(yè)超多的人力、物力和財(cái)力。要適應(yīng)企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展需要，就務(wù)必對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程、財(cái)務(wù)流程、人員流程、客戶流程進(jìn)行不斷優(yōu)化、創(chuàng)新，以客戶導(dǎo)向、效益導(dǎo)向和利潤(rùn)導(dǎo)向(成本導(dǎo)向)改善各項(xiàng)流程，加強(qiáng)流程節(jié)點(diǎn)控制與考核，作到上一節(jié)點(diǎn)為下一節(jié)點(diǎn)服務(wù)，下一節(jié)點(diǎn)監(jiān)督、考核上一節(jié)點(diǎn)，在員工中構(gòu)成不因?yàn)樽陨砉?jié)點(diǎn)影響下一節(jié)點(diǎn)和整個(gè)流程暢通的工作思想和氛圍，讓流程適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的需要。有關(guān)降本增效的合理化建議四科學(xué)發(fā)展降本增效當(dāng)前，被歐美次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)對(duì)國(guó)際金融市場(chǎng)造成嚴(yán)重沖擊，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯放緩，局部地區(qū)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的局面，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不穩(wěn)定因素明顯增多，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，我國(guó)南方沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，有部分型企業(yè)紛紛倒閉和停產(chǎn)。降本增效從我做起“降本增效”是本年度集團(tuán)公司管理工作的主題，一季度以來(lái)，各部門(mén)根據(jù)集團(tuán)公司的要求，針對(duì)實(shí)際狀況提出了各自的降本項(xiàng)目和措施，并采取用心措施落實(shí)，有些項(xiàng)目已經(jīng)初見(jiàn)成效，這說(shuō)明在公司領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)下，降本增效已作為一項(xiàng)管理工程深入公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。從細(xì)節(jié)上降本增效并不代表要否定我們現(xiàn)有的工作方式，其前提務(wù)必是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常開(kāi)展，因此，實(shí)施降本增效就應(yīng)有一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，在這個(gè)方面，邯鋼的經(jīng)驗(yàn)尤其值得借鑒，他們將降本的過(guò)程分為“掃”、“撿”、“挖”和“開(kāi)發(fā)”四個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求從小處做起，在細(xì)節(jié)上花功夫，關(guān)注所有的成本因素，循序漸進(jìn)挑戰(zhàn)成本極限。“掃”即規(guī)范日常的成本支出和開(kāi)銷(xiāo)，透過(guò)細(xì)化、優(yōu)化、強(qiáng)化日常管理，控制領(lǐng)用和消耗，堵塞漏洞，到達(dá)降本的目的。如材料的消耗限額，辦公費(fèi)用的定額控制，堵塞水、電、煤、汽等的跑冒滴漏等。這些方法只需要相關(guān)職責(zé)管理部門(mén)健全控制手段就能到達(dá)?！皳臁敝饕性谛夼f利廢、節(jié)能降耗上，透過(guò)對(duì)現(xiàn)有資源和廢舊物資做文章，提高其利用效率。如透過(guò)材料備件的以舊換新、修舊利廢和挑選整理等，控制材料備件的整體消耗;透過(guò)改善操作方法，提高工作效率，減少無(wú)效消耗等?！巴凇钡碾A段就體此刻小改小革、技術(shù)和管理創(chuàng)新上，透過(guò)改造、改革和創(chuàng)新，挖掘人力、設(shè)備、資金、信息等資源的潛力。如透過(guò)對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部件的改造提高設(shè)備效率，降低消耗;透過(guò)推行管理改革，降低人力資源成本等?！伴_(kāi)發(fā)”階段是降本增效的最高境界，即將企業(yè)的所有資源進(jìn)行全面思考，透過(guò)調(diào)