基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式探討[摘要]本文首先綜述了電子商務(wù)供給鏈管理的研究和應(yīng)用現(xiàn)在狀況，分析了電子商務(wù)與供給鏈管理之間的關(guān)系，然后，結(jié)合供給鏈管理分析電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)。最后，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)研究了基于供給鏈管理的電子商務(wù)形式。[本文關(guān)鍵詞語(yǔ)]電子商務(wù)；供給鏈管理；形式一、引言供給鏈管理是進(jìn)入21后企業(yè)適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)有效途徑，作為一種新的管理形式，它從整個(gè)供給鏈的角度對(duì)所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場(chǎng)響應(yīng)及為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值等。但由于應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)展相對(duì)滯后于這種先進(jìn)的管理形式，傳統(tǒng)的基于紙張、傳真的供給鏈難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間信息實(shí)時(shí)的、同步的分享。當(dāng)前固然一些制作企業(yè)采取了mrpii、erp、crm、scm等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間在線的電子連接(electroniclinkage)及企業(yè)與顧客之間的接口軟弱，構(gòu)成了一些供給鏈上的信息孤島，不能充足支持和具體表現(xiàn)出供給鏈管理的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)和系統(tǒng)特征。電子商務(wù)是將來(lái)企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和拓展市場(chǎng)的有效方式，同時(shí)，電子商務(wù)也為傳統(tǒng)的供給鏈管理理論與方法帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。供給鏈管理與電子商務(wù)互相結(jié)合，產(chǎn)生了供給鏈管理領(lǐng)域新的研究熱門(mén)——電子商務(wù)供給鏈管理(e-supplychainmanagement，e-scm)。e-scm的核心是高效率地管理企業(yè)的信息，幫助企業(yè)開(kāi)創(chuàng)建立一條通順于客戶(hù)、企業(yè)內(nèi)部和供給商之間的信息流。當(dāng)下，供給鏈管理和電子商務(wù)結(jié)合的研究引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，已有一些雜志和學(xué)術(shù)會(huì)議設(shè)立了相關(guān)的專(zhuān)題。這些研究大致可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是利用電子商務(wù)手段將供給鏈上的各種異構(gòu)系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，以提升業(yè)務(wù)流程效率，降低供給鏈的總成本。如erp與crm的集成，接口與標(biāo)準(zhǔn)、edi的戰(zhàn)略應(yīng)用及其對(duì)伙伴商務(wù)關(guān)系、權(quán)利平衡等的影響、電子商務(wù)技術(shù)采用模型的研究等，著重于信息技術(shù)的應(yīng)用與管理。另一類(lèi)是研究電子商務(wù)環(huán)境下供給鏈管理的特征和管理方法，如從新設(shè)計(jì)分銷(xiāo)流程，減少流通中間層，避免價(jià)格差別，供給鏈的重組，供給鏈的e化戰(zhàn)略研究等，著重管理形式的創(chuàng)新。電子商務(wù)供給鏈管理在國(guó)外企業(yè)中的應(yīng)用如今已相當(dāng)廣泛。很多大公司已擁有了自己的電子商務(wù)供給鏈管理系統(tǒng)，如cisco，dell，gm，ford等公司；另有一些公司提供專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)供給鏈解決方案，如i2，manugistics，agilesoftware等。國(guó)內(nèi)學(xué)者們的研究表示清楚，沒(méi)有全面集成信息的能力、缺乏實(shí)用性是我們國(guó)家企業(yè)供給鏈管理獲得實(shí)效的重要障礙。從電子商務(wù)的企業(yè)應(yīng)用研究來(lái)看，介紹性?xún)?nèi)容多，電子商務(wù)部分應(yīng)用研究多，如電子商務(wù)在采購(gòu)經(jīng)過(guò)中的應(yīng)用、電子商務(wù)在客戶(hù)關(guān)系管理中的應(yīng)用等。而在電子商務(wù)中結(jié)合先進(jìn)的管理形式，系統(tǒng)討論電子商務(wù)的應(yīng)用研究較少。本文在分析電子商務(wù)在供給鏈管理中的作用以及分析電子商務(wù)戰(zhàn)略應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)上，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)研究了基于供給鏈管理的電子商務(wù)形式。二、電子商務(wù)與供給鏈管理1.應(yīng)用電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供給鏈管理供給鏈管理形式要求突破傳統(tǒng)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和效勞的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部以及供給鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體功能經(jīng)過(guò)，通過(guò)有效協(xié)調(diào)供給鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的供給鏈與企業(yè)外部的供給鏈有機(jī)地集成起來(lái)管理，構(gòu)成集成化供給鏈管理體系，以適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和管理運(yùn)作提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。電子商務(wù)的應(yīng)用促進(jìn)了供給鏈的發(fā)展，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供給鏈的不足。從基礎(chǔ)設(shè)備的角度看，傳統(tǒng)的供給鏈管理是一般建立在私有專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上，這需要投入大量的資金，只要一些大型的企業(yè)才有能力進(jìn)行自己的供給鏈建設(shè)，而且這種供給鏈缺乏柔性。而電子商務(wù)使供給鏈能夠分享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本參加到全球化供給鏈中。從通訊的角度看，通過(guò)先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)(如xml、obi等)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，能夠靈敏地建立起多種組織間的電子連接，如組織間的系統(tǒng)(inter-organizationsystems，ios)、企業(yè)網(wǎng)站、extranet、電子化市場(chǎng)(electronicmarket)等，進(jìn)而改善商務(wù)伙伴間的通訊方式，將供給鏈上企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接在一起，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和分享，使一些先進(jìn)的供給鏈管理方法變得切實(shí)可行。電子商務(wù)與供給鏈管理之間的關(guān)系如此圖1所示。2.電子商務(wù)在供給鏈管理中應(yīng)用的切入點(diǎn)分析企業(yè)的供給鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，可將企業(yè)供給鏈管理的要素區(qū)分為兩大類(lèi)：(1)區(qū)域性因素：包括采購(gòu)/供給、生產(chǎn)/計(jì)劃、需求/分銷(xiāo)三要素。(2)流動(dòng)性因素：包括信息流、資金流和物流。根據(jù)供給鏈管理系統(tǒng)基本六元素的區(qū)域性和流動(dòng)性，可構(gòu)成供給鏈管理系統(tǒng)矩陣分析模型，見(jiàn)圖2。借助電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)集成化供給鏈管理是將來(lái)供給鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)，管理者能夠從供給鏈管理矩陣的角度，根據(jù)供給鏈管理系統(tǒng)的詳細(xì)內(nèi)容，系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)和分析電子商務(wù)應(yīng)用的關(guān)鍵切入點(diǎn)，并充足發(fā)揮電子商務(wù)的戰(zhàn)略作用。三、基于供給鏈管理的電子商務(wù)形式——以汽車(chē)行業(yè)為例汽車(chē)工業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)與市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，其行業(yè)的體系構(gòu)造具有一個(gè)基本形式，即汽車(chē)工業(yè)構(gòu)成了從原材料供給、汽車(chē)零件加工、零部件配套、整車(chē)裝配到汽車(chē)分銷(xiāo)乃至售后效勞的一整套供給—制作-銷(xiāo)售-效勞供給鏈體系構(gòu)造。該構(gòu)造如此圖3所示。近年來(lái)，全球汽車(chē)業(yè)發(fā)生著宏大的變化，重要表如今汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)的全球化與制作的全球化，包含原有設(shè)備制作商(originalequipmentmanufacturer—oem)技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購(gòu)、范圍的分銷(xiāo)渠道，同時(shí)由于客戶(hù)需求直接并強(qiáng)烈地驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與效勞的全經(jīng)過(guò)，因而愈加重視客戶(hù)關(guān)系管理(customerrelationshipmanagement—crm)重視客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的越來(lái)越趨于多樣化、復(fù)雜化和個(gè)性化需求。因而汽車(chē)制作企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶(hù)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和供給商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用internet/intranet/extranet建立虛擬公司的擴(kuò)展供給鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供給鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步的控制，進(jìn)而保證“增值〞的實(shí)現(xiàn)。分散的、單一企業(yè)的mrpⅱ/erp系統(tǒng)形式已不能完全知足汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，而基于供給鏈的電子商務(wù)形式知足如上需求，成為的汽車(chē)行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展形式(如此圖4)。此種形式有如下特點(diǎn)：1、汽車(chē)制作商為了實(shí)現(xiàn)全球的廣域網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)(iprocurement)，要分離很多零部件生產(chǎn)協(xié)作配套廠，使它們成為供給商，進(jìn)而減少低利潤(rùn)的企業(yè)，精簡(jiǎn)公司的投資，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，汽車(chē)制作商與上游供給商(汽車(chē)部件供給商，零件供給商，原材料供給商)將構(gòu)成一個(gè)有效的上游零部件產(chǎn)品供給鏈。汽車(chē)制作商將致力于汽車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)，幾乎不生產(chǎn)汽車(chē)部件的企業(yè)，將供給商送來(lái)的汽車(chē)部件進(jìn)行最后組裝，然后打上自己的品牌。在這方面，福特已經(jīng)走在其他汽車(chē)公司的前面。通用汽車(chē)公司也有所動(dòng)作，它已經(jīng)將龐大的德?tīng)柛?delphi)汽車(chē)部件生產(chǎn)系統(tǒng)公司分拆出去。2.當(dāng)網(wǎng)上支付體系，安全保密，認(rèn)證體系非常完善，網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)數(shù)量很大，大量網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)個(gè)性化需求通過(guò)汽車(chē)制作商的crm系統(tǒng)快速構(gòu)成“批量定制〞成為可能，已構(gòu)成的“定制批量〞定單觸發(fā)汽車(chē)制作商的erp系統(tǒng)，拉動(dòng)其“批量生產(chǎn)〞。crm對(duì)產(chǎn)成品的整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)過(guò)進(jìn)行管理，包含市場(chǎng)活動(dòng)、客戶(hù)管理及售后效勞三大環(huán)節(jié)的管理。3.原材料及汽車(chē)零部件供給商、汽車(chē)制作商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車(chē)產(chǎn)品供給鏈物流配送功能。信息流為：上游供給商的crm——第三方物流系統(tǒng)——汽車(chē)制作商的iprocurement，汽車(chē)制作商的crm——第三方物流系統(tǒng)——客戶(hù)需求。第三方物流配送中心通過(guò)先進(jìn)的管理、技術(shù)和信息溝通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)商品的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使整個(gè)商品運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)高效、協(xié)調(diào)、有序，進(jìn)而減少損失，節(jié)省費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。4.汽車(chē)制作商的erp系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金流與物流的全程一體化管理，即實(shí)現(xiàn)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)成品完成整個(gè)經(jīng)過(guò)的各種資源計(jì)劃與控制，重要目的還是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。企業(yè)各種資源的計(jì)劃與控制通過(guò)信息系統(tǒng)集成，構(gòu)成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過(guò)ipro-curement與上游供給商連接，通過(guò)crm與下游分銷(xiāo)商和客戶(hù)連接，構(gòu)成供給鏈中各企業(yè)的信息集成，提升整個(gè)供給鏈的效率?；趇nternet技術(shù)，企業(yè)在應(yīng)用erp系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，借助iprocure-ment、erp與crm集成一體化運(yùn)行便能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供給鏈的管理。5.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)非常強(qiáng)大和健康的經(jīng)濟(jì)體系，它無(wú)情打擊低效率和浪費(fèi)，自動(dòng)攻擊不合理的利潤(rùn)與虐待性的壟斷。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中不存中間人和中間人的抽成(disintermediation)情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡?，F(xiàn)有汽車(chē)分銷(xiāo)商所飾演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，分銷(xiāo)商經(jīng)銷(xiāo)渠道逐步萎縮，其汽車(chē)銷(xiāo)售功能由電子商務(wù)銷(xiāo)售平臺(tái)替代，信息采集、反應(yīng)、和處理由汽車(chē)制作商的crm完成，物流配送功能由專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司完成。上述汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展形式是在整個(gè)社會(huì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想形式，在我們國(guó)家汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展水平下，要開(kāi)展電子商務(wù)，不可能一蹴而就，一開(kāi)始就尋求實(shí)現(xiàn)理想形式，而要根據(jù)我們國(guó)家信息化發(fā)展水安然平靜汽車(chē)行業(yè)管理水平的逐步提升而逐步展開(kāi)。四、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)電子商務(wù)的應(yīng)用，能有效地將供給鏈上各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接起來(lái)，使業(yè)務(wù)和信息實(shí)現(xiàn)集成和分享。同時(shí)，電子商務(wù)應(yīng)用改變了供給鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，也改變了傳統(tǒng)的供給鏈上信息逐級(jí)傳遞的方式，為開(kāi)創(chuàng)建立更為動(dòng)態(tài)、廣泛的供給網(wǎng)(supplyweb)關(guān)系提供了基礎(chǔ)，使很多企業(yè)能以較低的成本參加到供給鏈聯(lián)盟中。汽車(chē)行業(yè)基于供給鏈管理的電子商務(wù)形式不僅能夠提升供給鏈運(yùn)營(yíng)的效率，提升顧客的滿(mǎn)意度；而且能夠使供給鏈管理的組織形式和管理方法得以創(chuàng)新，并賦予供給鏈更高層次的柔性。以下為參考文獻(xiàn)：[1]douglasm.lambert，er.issuesinsupplychainrialmarketingmanagement，2000，29.[2]houston.strategicimplicationsofelectronicationsystemmanagement，1999，16，(1)：32-39.[3]aynurunal.electroniccommerceandmulti-enter-prisesupply/value/rmationsciences，2000，127：63-68.[4]raineralt，..interactionofelectroniccom-merceandsupplychainmanagementinsightsfromtheswatchgroup＇.proceedingofthe33rdannyalhawai＇iinternationalconferenceonsystemssciences(hicss)，january，2000.[5]frederickkaefer，elliotbendoly.theadoptionofelectronicdatainterchang