1編制依據(jù)（1）洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明；（2）現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；（3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍許溝特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。編制原則（1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。（4）施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。（5）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（6）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場（7）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程概況許溝特大橋位于洛三高速公路K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設(shè)計(jì)寬度為2x（凈11+2X0.5m墻式護(hù)欄），橋面縱向坡度2%，橫向坡度2%。橋孔布置自東向西為9X20m+1X220m+4X20m，全長493.14m，主孔為等截面懸鏈線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù)m=1.543，凈跨徑L=220m，矢跨比F/L=1/5.5。拱上建筑為13?17.5m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱， 柱間設(shè)橫向聯(lián)系，東西引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。許溝特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4?0.8m，泥頁巖厚0.5?1.5m，傾向SE,傾角40?50屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[d]=1000~1200KPa，單軸抗壓強(qiáng)度為Ra=8~14MPa。根據(jù)1957~1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料，當(dāng)?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?30.90C,月平均最低氣溫為-6.6C，最大風(fēng)速為20m/S,風(fēng)向?yàn)镹W。許溝特大橋橋位受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6~9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的 63%~80%，平均降雨量為656.9mm,最大凍深為2?3.4m，每年10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180~240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300，設(shè)計(jì)水位473.09，地震烈度為6度區(qū),按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)計(jì)荷載為汽-超20，掛-120圖1許溝特大橋全橋平面布置施工部署及安排工期安排本橋于1998年8月上場施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于2000年10月份全橋竣工，計(jì)劃工期26個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至2001年10月底前。后應(yīng)建設(shè)單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在2001年8月底結(jié)束。按此要求，我們對(duì)各工序進(jìn)行了合理的編排，加大投入，以確保工期。詳見施工進(jìn)度附錄2橫道圖和附錄3網(wǎng)絡(luò)圖。勞動(dòng)力安排安排許溝特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是洛三高速公路的重點(diǎn)控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8號(hào)、11號(hào)）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈的施工中。許溝特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個(gè)組，即支架材料運(yùn)輸組和支架安裝組，每組分為兩個(gè)班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時(shí)，分為模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、綜合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進(jìn)行班組組合，進(jìn)行立柱承包作業(yè)；梁的預(yù)制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計(jì)最大勞力值為350人。為加強(qiáng)現(xiàn)場的施工組織管理，項(xiàng)目部在大橋處設(shè)立前線指揮部，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和技術(shù)人員靠前指揮。施工場地平面布置根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種外界因素對(duì)施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場地等等。詳見附錄1施工場地平面布置圖。水電供應(yīng)2m，深2m，深6m。在許溝橋許溝橋位處附近有高壓電，利用1臺(tái)200kW和一臺(tái)120kW變壓器變壓，將電輸至工地，另在工地備用有1臺(tái)120kW和1臺(tái)50kW發(fā)電機(jī)，以備急需用電時(shí)發(fā)電。主要材料、設(shè)備供應(yīng)鋼材：采用安陽鋼鐵廠鋼材。水泥：主橋主拱圈采用洛陽鐵門水泥廠42.5級(jí)水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，地材：主拱圈中粗砂選用信陽平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)玄武巖制級(jí)配碎石。其他部位中粗砂選用宜陽平北砂廠，碎石采用當(dāng)?shù)睾殛査槭瘡S生產(chǎn)的1~2cm、2~4cm二種規(guī)格級(jí)配碎石。外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn)JM6型（高濃）泵送劑。以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準(zhǔn)進(jìn)證。洛陽范圍內(nèi)組織車隊(duì)運(yùn)輸，鄭州以遠(yuǎn)用火車運(yùn)至義馬或澠池車站，汽車倒運(yùn)。主拱圈用水泥建立專庫貯存。支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在當(dāng)?shù)刈再?。支架安裝采用50t吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用P3015及自己加工的異型模板，鋼筋采用手工焊機(jī)雙面搭接焊接。施工所需支架材料及機(jī)械設(shè)備詳見表1、表2施工方案綜述主跨拱圈采用有支架現(xiàn)澆施工。支架采用軍用墩、梁結(jié)合萬能桿件及碗扣式支架，支架落于混凝土臨時(shí)支墩上，為調(diào)節(jié)拱肋標(biāo)高及脫架方便，碗扣式支架設(shè)可調(diào)托撐。拱座按照大體積混凝土澆筑，左右兩幅分開澆筑。

拱肋分段分層澆筑，拱腳合攏。拱上排架立柱立?，F(xiàn)澆，拱上梁板預(yù)制后,采用貝雷桁架節(jié)拼組的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。橋面鋪裝人工配合機(jī)械施工。表1 全橋施工支架材料數(shù)量序號(hào)規(guī)格名稱單位數(shù)量供貨地點(diǎn)米購方式備注表2 主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵楚天TB-60臺(tái)3備用1臺(tái)2起重機(jī)50t臺(tái)13起重機(jī)16t臺(tái)1

4交流發(fā)電機(jī)120kW臺(tái)1備用5交流發(fā)電機(jī)50kW臺(tái)1備用6交流發(fā)電機(jī)20kW臺(tái)1備用7變壓器300kW臺(tái)18潛水泵揚(yáng)程100m臺(tái)19潛水泵揚(yáng)1程40m臺(tái)410鋼筋切斷機(jī)臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)112鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)113閃光接觸對(duì)焊機(jī)臺(tái)114交流電焊機(jī)臺(tái)115空壓機(jī)臺(tái)116平板振動(dòng)器臺(tái)117插入式振搗器臺(tái)1018挖掘機(jī)臺(tái)119自卸車6t臺(tái)320混凝土攪拌站750L臺(tái)421蒸汽鍋爐1t臺(tái)2冬季施工養(yǎng)護(hù)22小型翻斗車1t臺(tái)423裝載機(jī)臺(tái)224架橋機(jī)雙導(dǎo)梁臺(tái)2貝雷桁架1000m25倒鏈滑車5t臺(tái)126獨(dú)腳扒桿1t臺(tái)127提升架2t臺(tái)1施工方法及工藝流程拱座施工每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為 11m（高）x10m（寬）x17.52m（長），與拱肋相交處設(shè)3.4m長的斜面，與拱肋垂直?；自O(shè)2.0m高臺(tái)階。上下行兩幅拱座設(shè)沉降縫分開。拱座為20號(hào)混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土3000m3。拱座基坑開挖拱座基坑開挖高度、寬度均較大，根據(jù)實(shí)際地形，每側(cè)采用一臺(tái)挖掘機(jī)，配合3臺(tái)6t自卸車運(yùn)輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運(yùn)至棄土場棄放?；踊壮叽绨丛O(shè)計(jì)開挖，開挖放坡比例為 4：1,開挖前根據(jù)地形，放出開挖邊線，開挖過程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不夠。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上2.0m時(shí),爆破施工采用小藥量爆破,盡量減少對(duì)基地的破壞。基坑開挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,立即將開挖邊坡進(jìn)行8cm厚的噴射混凝土封閉支護(hù),綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。拱座鋼筋綁扎拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行,綁扎時(shí),需要搭建鋼管腳手架對(duì)鋼筋進(jìn)行支撐,具體詳見施工時(shí)技術(shù)交底書。拱座混凝土澆筑每側(cè)拱座上下行半幅分開澆筑混凝土,每半幅分兩次澆筑,即先澆筑上行半幅的3.0m高,待其達(dá)到拆模強(qiáng)度后再澆筑下行半幅的 3.0m高；然后再澆筑上行半幅3.0m，如此往復(fù)至拱座澆筑完畢。半幅之間設(shè)2cm厚瀝青浸制木板完全隔開。每半幅混凝土澆筑體積達(dá)到3000m3。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量,采取以下措施：（1）混凝土生產(chǎn)能力不低于30m3/h，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運(yùn)行情況下，滿足生產(chǎn)能力；（2）混凝土最高入模溫度不超過300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫；（3）混凝土塌落度控制在14~15cm；（4）混凝土采用分塊分條的方法進(jìn)行澆筑，每塊高 3m,條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成50cm臺(tái)階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于24h。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進(jìn)行,并在澆筑時(shí)形成30cm臺(tái)階狀,水平梯次推進(jìn)。詳見圖2；（5）采用4臺(tái)07.5插入式振動(dòng)器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行混凝土振搗工作，并固定專人負(fù)責(zé)。振搗時(shí)應(yīng)注意：）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時(shí)速度要慢,以免產(chǎn)生空洞；）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi),并要插入前一層混凝土中,以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合,但插入下層深度不超過 5cm；）振搗器工作點(diǎn)距要均勻,間隔距離不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍,且應(yīng)避免與鋼筋和預(yù)埋件相碰觸；）振搗應(yīng)保持足夠時(shí)間和強(qiáng)度,以徹底搗實(shí)混凝土,但時(shí)間不能太久以防止混凝土離析,尤其是泵送混凝土坍落度較大,必須嚴(yán)格把握振搗時(shí)間,不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。）不能對(duì)已經(jīng)硬化到振動(dòng)作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動(dòng),不能通過模板或鋼筋進(jìn)行振動(dòng)；）不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長距離流動(dòng),亦不能利用振動(dòng)器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土；）沿模板面及角落等振動(dòng)器達(dá)不到的地方,應(yīng)輔以桿插鏟插搗,以保證混凝土表面平滑和密實(shí)。16圓每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預(yù)埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用16圓鋼，間距40cm,混凝土施工表面應(yīng)鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。6.1.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后4h即進(jìn)行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周圍用兩層麻袋覆蓋，并灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。6.2主拱支架施工主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對(duì)該橋施工方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并對(duì)各種方案進(jìn)行了反復(fù)比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復(fù)合體系，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時(shí)支墩，其上有軍用墩和萬能桿件邊支架，軍用墩間采用萬能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設(shè)軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。全橋支架計(jì)用桿配件數(shù)總重4311t。詳見圖3。6.2.1 支架的拼裝施工流程圖支架的拼裝施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，拼裝工藝流程見下圖。臨時(shí)支墩基坑開挖及處理 臨時(shí)支墩混凝土澆注 安裝墊梁 安裝軍用墩 一用梁 安裝一安裝碗扣式 一?支架安裝施工工藝 托撐頂面標(biāo)高 一0安裝上方木 安裝底模板 拱頂加載試驗(yàn)* 調(diào)整全橋支架頂部標(biāo)高。6.2.2 施工操作要點(diǎn)臨時(shí)支墩支墩尺寸為10m(長)x2.5m(寬),每支點(diǎn)處設(shè)兩個(gè)。在開挖臨時(shí)支墩基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意排水和夯實(shí)處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于600Kpa。U形螺栓預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差一般不得大于 3mm預(yù)埋時(shí)采用鋼框架固定。臨時(shí)支墩的頂面平整度w3mm若達(dá)不到，可采用薄鋼片墊。原材料各類原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。(1)落實(shí)元器件進(jìn)貨檢驗(yàn)制度，由物資部和試驗(yàn)室具體負(fù)責(zé)，把好原材料進(jìn)場關(guān)。(2)安質(zhì)部落實(shí)施工檢查，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)立即清除，并作好記錄。(3)技術(shù)部及時(shí)做好施工技術(shù)交底，對(duì)原材料的適用標(biāo)準(zhǔn)予以明確，并嚴(yán)把操作的規(guī)范化。安裝(1)墊梁安裝完畢后，測(cè)量各處中心是否正確，頂面是否平整，拱頂加載試驗(yàn)準(zhǔn)備支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、支架沉降觀測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果處理根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算其它部位沉降預(yù)留量上下兩層墊梁正交，矩形對(duì)角線長度差不大于 5mm。2)拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。立柱與墊梁間的螺栓連接，每個(gè)立柱8個(gè)，立柱與立柱間的螺栓，每個(gè)連接處不得少于8個(gè)。使用螺栓時(shí)，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個(gè)螺栓應(yīng)派專人用力矩板手檢測(cè)，其扭矩應(yīng)達(dá)到 200?250kN?m,每套螺栓的檢測(cè)要有記錄。為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個(gè)節(jié)間的拉撐聯(lián)結(jié)時(shí)，均應(yīng)過沖，安裝過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查立柱的垂直、方正與水平。(5)立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。(6)安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時(shí)，應(yīng)注意立柱的垂直度和間距的準(zhǔn)確，以免安裝上墊梁時(shí)出現(xiàn)偏差（7）安裝過程中，如遇桿件錯(cuò)孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時(shí)，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正，則應(yīng)松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對(duì)位置。（8）上下方木的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，下方木的接頭應(yīng)位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設(shè)計(jì)鋸成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴(yán)禁采用方木代替，以免模板處方木應(yīng)力過大，下沉量大。（9）碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為 1.2m，順橋向拱腳加厚段間距為0.6m，中間間距為0.9m。應(yīng)盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)。預(yù)拱度的計(jì)算理論計(jì)算（1）拱弧標(biāo)高的確定拱弧標(biāo)高由公式：Hl=HS+△『+△e+Aue+Af來確定。Hl——拱架的立模標(biāo)高（拱弧標(biāo)高）HS——拱腹的設(shè)計(jì)標(biāo)高。y——設(shè)計(jì)預(yù)拱度。e——拱架的彈性變形。ue——拱架的非彈性變形。f——地基的彈性變形。拱架的彈性變形由拱架結(jié)構(gòu)計(jì)算得到，拱架的非彈性變形，由預(yù)壓試驗(yàn)獲得，地基彈性變形由地基計(jì)算獲得。試驗(yàn)取值（采用地面模擬試驗(yàn)）第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向5.4m、橫橋向9.0m范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準(zhǔn)，調(diào)平整。施工地錨，作水平力預(yù)拉準(zhǔn)備。第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設(shè) 30x150cm的組合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向用U型卡連接。第三步：布設(shè)測(cè)點(diǎn)。第四步：用編織袋裝碎石，每袋50kg，對(duì)稱均勻地平鋪在模板上，直至達(dá)到設(shè)計(jì)荷載。第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每2t一個(gè)級(jí)數(shù)增加，同時(shí)相應(yīng)減除豎直分力所對(duì)應(yīng)的荷載，最終水平力按20t控制。根據(jù)理論與試驗(yàn)的取值，進(jìn)行分析，得出拱圈立模標(biāo)高。拱圈施工拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)（見圖 5），壁厚由拱腳段的75cm變至25cm。拱箱鋼筋混凝土標(biāo)號(hào)為C50，全橋共4480m3,用高壓混凝土輸送泵運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運(yùn)輸距離最大為 240m,垂直運(yùn)輸距離為50m。施工方案1.方案的確定主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊的方法進(jìn)行施工,即：整個(gè)拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分為13個(gè)澆筑段；每澆筑段分為上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱（下環(huán)高1.5m，上環(huán)高1.9m）；為了避免支架局部異常變拱腳加厚段截面 拱中段 截面圖5拱箱半幅截面形,采取拱頂兩側(cè)對(duì)稱、跳塊的方法施工；澆筑段之間預(yù)留1.5m后澆縫,采用微膨脹混凝土澆縫克服收縮徐變；澆筑段在拱弧上最大傾角為42°采取支頂措施防止下滑,最后在拱腳段合攏拱圈。2.施工順序的確定

拱圈混凝土施工過程是一個(gè)對(duì)支架不斷加載的過程?？紤]拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)遵循“分段灌注順序應(yīng)使支架在混凝土灌注過程中發(fā)生的變形幅度最小” 的施工原則，確定了主拱圈澆筑順序。見圖6（圖中所標(biāo)數(shù)碼即為混凝土澆筑順序）圖6 拱圈混凝土分環(huán)、分段澆筑施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖 7。進(jìn)入下拱澆段施工澆圖7 拱圈施工工藝流程主拱圈施工（1）設(shè)備配置本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750攪拌機(jī)2臺(tái)；HBT60混凝土輸送泵2臺(tái)，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為7MPa；在拱座兩側(cè)L/4處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度?；炷恋膿v固以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器為輔。（2） 模板安裝拱圈底模和頂模采用3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用6015鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時(shí)貼”貼縫，以防漏漿。模板的鋪設(shè)順序?yàn)椋旱谝画h(huán)混凝土澆筑時(shí)為：拱圈底模-內(nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模）-外側(cè)模 （包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進(jìn)行）-安裝拉筋及分段側(cè)隔板一設(shè)置橫豎帶木一安設(shè)下部（底板）蓋板；第二環(huán)混凝土澆筑時(shí)，模板鋪設(shè)順序?yàn)椋喉斈Ｒ粋?cè)模一安裝拉桿及橫豎帶木一上緣蓋板。（3） 鋼筋安裝拱圈底模鋪好后，即測(cè)設(shè)中線、邊線、標(biāo)高、標(biāo)出各分段點(diǎn)及橫隔板的位置，作為安裝其

他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運(yùn)至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨1/4段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨1/4處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時(shí)一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時(shí)定位，保護(hù)層混凝土墊塊按80cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。（4）混凝土配合比水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽鐵門水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽42.5R水泥。砂：選用級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)為2.7的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。碎石：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的5~20mm玄武巖機(jī)制碎石。配成連續(xù)級(jí)配的比例為：5~10mm占30%10?20mm占70%。施工配合比為1:1.52:2.28:0.327:0.012（水泥：砂：碎石：水：泵送劑），考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運(yùn)輸距離較大，混凝土運(yùn)輸過程中存在坍落度損失的問題，為了確?；炷量杀眯?，坍落度一般控制在19左右。（5）混凝土的澆筑混凝土拌合前對(duì)拌合樓及相關(guān)計(jì)量器進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制上料誤差；提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)抽樣測(cè)試，及時(shí)調(diào)整配合比?；炷涟韬蠒r(shí)分次投料，投料順序?yàn)椋荷癴水泥f碎石f泵送劑f水。每盤混凝土拌合時(shí)間不少于3min，不定時(shí)從出料口、澆筑點(diǎn)取樣測(cè)量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。1?1.5m長的腹板，再澆筑混凝土澆筑時(shí)采取水平移動(dòng)，向拱頂方向推進(jìn)，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑 1?1.5m長的腹板，再澆筑長的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土?xí)r則是先澆筑頂板，斜向分層澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄的一層1：1水泥砂漿；拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。混凝土振搗：混凝土入模后開始振搗，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，表面氣泡消散。用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為40cm左右，振搗時(shí)間宜為15~30s。不得過振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動(dòng)棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中5cm左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時(shí)避免出現(xiàn)氣泡?；炷帘盟停夯炷潦┕で埃嘘P(guān)的泵送設(shè)備應(yīng)全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。泵送混凝土前要用1m3左右1 :1的水泥砂漿潤滑管道，水泥砂漿應(yīng)泵出模外。開始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。正常泵送時(shí)，泵送要連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，遇有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。混凝土供應(yīng)不及時(shí)時(shí)，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時(shí)間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時(shí)間，否則作廢料處理。混凝土停泵時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保留足夠的混凝土，作為間隔推動(dòng)管路內(nèi)混凝土之用。短時(shí)間停泵，再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意觀察壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時(shí)間停泵，應(yīng)每隔2~3min開泵一次，使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個(gè)沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時(shí)開動(dòng)料斗中的攪拌器，使之?dāng)嚢?~4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進(jìn)行攪拌。在泵送過程中，應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量，應(yīng)保持混凝土面不低于上口20cm，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時(shí)，宜進(jìn)行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣后再進(jìn)行正常泵送?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)由于拱圈為高標(biāo)號(hào)泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，極易遇風(fēng)表面干裂?；炷翝仓旰髴?yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；冬季采用蒸氣養(yǎng)護(hù)。（6）拱圈合攏拱圈通過從拱頂至拱腳澆筑預(yù)留槽達(dá)到合攏目的，拱圈預(yù)留間隔槽中的混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌筑完畢，且其二鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后方可灌筑，預(yù)留槽C50微膨脹混凝土澆筑前，應(yīng)將兩端混凝土表面鑿毛外露出粗骨料，清洗干凈，澆筑前充分濕潤。拱腳合攏時(shí)，選在拱身混凝土的溫度已冷卻至設(shè)計(jì)規(guī)定的封頂合攏溫度時(shí)（8°C），方可進(jìn)行澆筑。5．施工注意事項(xiàng)如圖8所示，由于每個(gè)拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力體系為：自重 G模板支撐力N，摩擦力Fo,當(dāng)tana>口時(shí)（口為拱箱與模板之間的摩擦系數(shù)，實(shí)驗(yàn)平均值為 0.45，規(guī)范取0.47，為安全起見計(jì)算時(shí)取0.27），拱箱段有下滑趨勢(shì)。第①拱箱段支撐于拱座， 拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對(duì)稱平衡，均不考慮下滑力。經(jīng)計(jì)算，⑤、⑥段傾角較小，滿足拱箱段自身平衡，②、③、④段有下滑趨向。根據(jù)各點(diǎn)支撐力大小和施工便利，我們采用在第一個(gè)后澆縫設(shè)置8根32aI工字鋼，第二個(gè)后澆縫設(shè)置8根16aI工字鋼,在第三個(gè)后澆縫設(shè)置4根16aI工字鋼來分別支撐②、③、④箱段,防止下滑。支架卸落主拱圈混凝土最低強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 90%后，即進(jìn)行主拱圈脫架。由于拱架設(shè)計(jì)中采用可調(diào)托撐來調(diào)整標(biāo)高和落架，落架點(diǎn)多達(dá)5600個(gè)之多，落架施工技術(shù)難度大。根據(jù)計(jì)算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時(shí)均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持拱頂兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行。各落架點(diǎn)卸落總量計(jì)算：各落架點(diǎn)卸落總量由兩部分組成即主拱圈裸拱的彈性變形厶 g與拱架△e的彈性變形量之和，即△=△g+Ae,由計(jì)算可得，拱頂最大卸落量達(dá)9cm。落架步驟許溝大橋的拱架設(shè)計(jì)中采用了碗扣式支架頂端設(shè)可調(diào)托撐,用以調(diào)整標(biāo)高和落架,那么上、下半幅拱圈落架點(diǎn)各多達(dá)2800個(gè)點(diǎn)（每排橫向10個(gè)可調(diào)托撐,縱向共280排）,對(duì)于如此多的落架點(diǎn),就不可能達(dá)到各點(diǎn)同步均勻地卸落。為了獲得一種合理的卸架順序,我們將拱架與主拱圈組成的復(fù)合體系用多種方法進(jìn)行計(jì)算比較,確定了落架方案。支架卸落在橫橋向必須同時(shí)均勻卸落,在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落,并保持左右兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行。根據(jù)這個(gè)原則制定施工支架卸落程序如下（圖9）：落架第一步落架第二步落架第三步圖9許溝特大橋落架第一步：卸落拱頂?shù)?號(hào)軍用墩至第5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架，125?133號(hào)桿卸落量3cm。卸落第3號(hào)（第5號(hào)）軍用墩至第4號(hào)（第6號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架，110?124號(hào)桿卸落量2cm,100?109號(hào)桿卸落量1cm。第二步：再次卸落拱頂?shù)?號(hào)軍用墩至第5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架,125?133號(hào)桿卸落量3cm。再次卸落第3號(hào)（第5號(hào)）軍用墩至第4號(hào)（第6號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架, 110?124號(hào)桿卸落量2cm。卸落第1號(hào)（第6號(hào)）軍用墩至第3號(hào)（第8號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架。48?109號(hào)桿卸落量1cm。第三步：從拱頂開始到拱腳全部卸落各立桿,卸落量均大于3cm。要求模板與主拱圈完全脫離。支架拆卸主拱圈脫架后，即進(jìn)行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過程逆向，所用方法和設(shè)備一致。拱上建筑施工概況本橋半幅拱上共有12個(gè)排架，其中12號(hào)排架立柱最高達(dá)3003.6cm，6、7號(hào)最低，僅有墊梁，立柱高度超過 12m時(shí)，每隔10m設(shè)有橫系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，東西兩半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不盡相同。施工方法拱上結(jié)構(gòu)混凝土，在拱頂間隔槽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％以上方可灌筑。立柱高度小于10m者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以12號(hào)排架為例，說明施工方法。首先，按設(shè)計(jì)綁扎好墊梁鋼筋，將立柱鋼筋焊接在B型結(jié)點(diǎn)處鋼板上，立模澆筑墊梁混凝土，在施工立柱鋼筋時(shí)，應(yīng)注意下料長度，宜制成長短不一，以避免鋼筋連接時(shí)的焊接接頭在同一截面。第二步，接長立柱鋼筋，立柱鋼筋不宜太長，以配一定尺寸鋼材一般為9m）為宜，且應(yīng)防止鋼筋的倒伏，用腳手架鋼管固定，立外模。外模采用特制組合鋼模，分為上下節(jié)，每節(jié)由四塊組成，每節(jié)高約2.8m，內(nèi)模采用木模，混凝土澆筑完成后不再取出。立好二節(jié)模板經(jīng)檢查合格后，即澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，采用插入式振搗器振搗。第一次澆筑混凝土的高度至實(shí)心處即可。第三步，采用同樣方法，澆筑此排架另一立柱對(duì)應(yīng)處。第四步，立模澆筑實(shí)心和橫系梁處混凝土，橫系梁與立柱相接處模板經(jīng)專門設(shè)計(jì)便于連接，橫系梁的支架可支撐于墊梁上，利用普通鋼管即可。在施工過程中，空心變實(shí)心處，因不便于施工，采取預(yù)制塊作底模板，與立柱混凝土澆筑為一體第五步，接長鋼筋，依同種方法向上澆筑混凝土，直至蓋梁底部。在施工立柱時(shí)，立柱頂部需預(yù)埋螺栓或預(yù)留空洞，以作為蓋梁懸臂部分支立模板用，蓋梁模板支架考慮采用扁擔(dān)梁上擔(dān)工字鋼梁組成，蓋梁中部可支撐于橫系梁上。排架立柱施工順序（1）對(duì)稱澆筑6號(hào)、7號(hào)墊梁；（2）對(duì)稱澆筑3號(hào)、10號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；（3）對(duì)稱澆筑4號(hào)、9號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；（4）對(duì)稱澆筑2號(hào)、11號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；（5）對(duì)稱澆筑5號(hào)、8號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；（6）對(duì)稱澆筑1號(hào)、12號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁。拱上梁板架設(shè)本橋20m及17.5m空心板梁均在義馬互通立交處預(yù)制場集中預(yù)制，由預(yù)制場經(jīng)修筑好的路基拉至架設(shè)現(xiàn)場，施工步驟如下：東西岸引橋梁的架設(shè)引橋梁采用貝雷桁架拼組的雙導(dǎo)梁架設(shè)，架梁順序?yàn)椋海?）平整臺(tái)后基礎(chǔ)，在橋頭路基上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至架設(shè)孔，推移時(shí)，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量，確保導(dǎo)梁不傾覆，導(dǎo)梁前端接近墩頂時(shí)，將前支點(diǎn)在墩頂墊實(shí)，固定好架橋機(jī)。（2）將預(yù)制空心板梁運(yùn)到架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時(shí)起吊，將梁縱向移動(dòng)至橋孔架設(shè)處，通過橫移小車橫向移動(dòng)，將梁放在設(shè)計(jì)位置上。3）待第一跨梁架設(shè)安裝后，將縱移行車退至后端，再前移架橋機(jī)，重復(fù)上述工序，架設(shè)第二孔梁，依次類推，架設(shè)至交界墩處，即完成引橋梁的架設(shè)。拱上部分梁的架設(shè)根據(jù)原設(shè)計(jì)意圖，拱上橋梁架設(shè)從拱跨中開始，向兩邊對(duì)稱間隔架設(shè)。由于沒有使用纜索吊的可能性，在架梁時(shí)加載程序稍作改動(dòng)，但總體原則不變。架橋機(jī)型：由貝雷橋架節(jié)拚組的雙導(dǎo)梁，自重60t，架橋機(jī)整機(jī)縱移于鋪設(shè)的鋼軌上進(jìn)行，軌道荷載240kg/m。架梁順序：（1）東西引橋架通后，安裝二套架梁設(shè)備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對(duì)稱安裝4片空心梁?？招陌辶簷M橋向居中布置。（2）架橋機(jī)及后續(xù)梁片由架通的4片梁上運(yùn)行。（3）余下梁板按間隔架橋循序進(jìn)行。即拱中第7跨空心板安裝；拱中第5、9跨空心板安裝；拱中第3、11跨空心板安裝；拱中第6、8跨空心板安裝；拱中第4、10跨空心板安裝；拱中第1、13跨空心板安裝；拱中第2、12跨空心板安裝。施工注意事項(xiàng)（1）梁板安裝前先在測(cè)設(shè)好中線、標(biāo)高的墩臺(tái)蓋梁頂安放好支座墊塊及橡膠支座，梁體就位前試放一次，檢查梁底與支座的密貼情況，出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時(shí)用薄鋼板調(diào)節(jié)，保證梁底與各支應(yīng)密實(shí)無縫，受力均衡。（2）拱中跨架梁須按預(yù)定的順序嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行，不得隨意架設(shè)；（3）架設(shè)過程中應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)對(duì)控制截面內(nèi)力、撓度進(jìn)行監(jiān)控；

每孔梁架設(shè)先中間，后兩邊;注意伸縮縫處梁端有預(yù)埋件，有伸縮縫處梁與一般梁的不同及伸縮縫端的方向，避免不必要的返工；拱上部分梁架設(shè)完畢后，測(cè)量拱圈坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)相對(duì)照。6.7橋面施工6.7.1施工工藝流程護(hù)欄鋼筋制作安裝 模板安裝 (鉸縫)混凝土澆筑 養(yǎng)生 面板鋼筋制作安裝一^混凝土澆筑 養(yǎng)生一縫安裝。 6.7.2施工工藝.防撞護(hù)欄(1)首先放線確定護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)整空心極梁預(yù)埋筋位置，綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時(shí)應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。(2)模板安裝模板安裝前檢查梁頂標(biāo)高，用砂漿將模板底調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)平順，錯(cuò)位值不大于2mm,兩孔護(hù)欄間用4cm厚木模封端。混凝土澆筑混凝土澆筑注意振搗，防止出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，避免蜂窩麻面現(xiàn)象。?橋面鋪裝連續(xù)縫施工縱向連續(xù)縫施工時(shí)，先在縫隙間填塞浸油木條，再安裝連續(xù)縫鋼筋，連續(xù)縫連接鋼筋制作從內(nèi)到外依次為鋼筋、涂普通防銹漆二層，纏玻璃絲布一層，涂303樹脂膠一層，最外層纏塑料膠帶一層，連續(xù)縫混凝土和鉸縫混凝土一齊澆筑，澆筑鉸縫時(shí)，鉸縫下口用木條堵住，再澆筑細(xì)石混凝土。防水混凝土施工首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標(biāo)高線，將橋面縱向分成3.6m首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標(biāo)高線，將橋面縱向分成3.6m、3.6m、3.8m三條，標(biāo)出中間分隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng)下保護(hù)層厚度，在網(wǎng)下墊同標(biāo)高同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以后，制作振動(dòng)梁行走軌道。先澆筑四條20cm寬的混凝土帶，作為行走軌道，混凝土帶頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表面標(biāo)高一致?；炷帘砻鏅M坡通過行走軌道調(diào)整，澆筑時(shí)，振搗以平板振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔，振好后再用振動(dòng)梁振搗，用木抹抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留出伸縮縫安裝位置。．伸縮縫安裝（1）清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計(jì)尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理預(yù)埋鋼筋。（2）安裝準(zhǔn)備測(cè)量安裝時(shí)溫度，根據(jù)實(shí)測(cè)溫度，計(jì)算伸縮縫安裝時(shí)的寬度值，并在兩側(cè)護(hù)欄上做好施工安裝標(biāo)志。（3）伸縮縫安裝就位就位時(shí):伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差不超過 10mm，伸縮裝置的變化值沿橋向?qū)ΨQ分布，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝層標(biāo)高一致，伸縮裝置在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致；然后將伸縮裝置焊接牢固。（4）澆筑伸縮縫混凝土先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙，然后澆筑混凝土。施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應(yīng)立即清除干凈，待混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。6.8施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè)、控制的目的施工控制的目的就是為了在全橋施工完成后，主拱結(jié)構(gòu)的線形和橋面系線形達(dá)到設(shè)計(jì)的理想線形，并且使主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)力（應(yīng)力）的分布與設(shè)計(jì)理想的內(nèi)力狀態(tài)相一致。為了達(dá)到上述目的，在主拱圈澆筑及成型過程中，必須對(duì)施工支架的內(nèi)力和變形進(jìn)行控制，使裸拱的線形和受力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工監(jiān)測(cè)的目的就是在主拱圈施工過程中，通過施工支架的應(yīng)力監(jiān)測(cè)和變形檢測(cè)，來確保施工支架的受力安全和變形合理；并且在全橋上部結(jié)構(gòu)的施工過程中，通過監(jiān)測(cè)主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力以及主拱結(jié)構(gòu)的變形，來達(dá)到及時(shí)地了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，首先確保主拱結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理，為大橋的安全、順利建成提供技術(shù)保障。施工控制與監(jiān)測(cè)的內(nèi)容1．施工控制內(nèi)容（1）主拱圈澆筑過程中施工支架受力分析對(duì)于有支架施工拱橋來講，在主拱圈澆筑過程中施工支架的安全以及變形控制是問題的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。通過對(duì)施工支架的受力分析，確定合理的主拱圈澆筑順序，根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，確定主拱圈在澆筑過程中分層高度和分段長度，保證主拱圈的線形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。（2）確定支架卸落程序有支架施工拱橋，支架卸落是重要的施工步驟，在支架卸落過程中，主拱圈開始逐步承受荷載，支架卸落完成之后，主拱圈才真正形成拱結(jié)構(gòu)。合理的支架卸落程序能保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此，必須對(duì)支架與主拱圈組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，仿真模擬卸架過程，確定合理的支架卸落程序。（3）主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設(shè)計(jì)單位的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校對(duì)，我們對(duì)主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進(jìn)行復(fù)核，通過結(jié)構(gòu)分析，來達(dá)到明確結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的目的。這項(xiàng)工作根據(jù)施工過程來完成各施工狀態(tài)及成橋后的應(yīng)力、位移與穩(wěn)定性計(jì)算，進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力、位移與穩(wěn)定性理論值。計(jì)算可考慮施工的進(jìn)程、時(shí)間、相應(yīng)狀態(tài)的臨時(shí)荷載、環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮和徐變等因素。可以確定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測(cè)下一個(gè)施工工況及施工成橋后的內(nèi)力、位移。這類施工過程結(jié)構(gòu)行為分析采用非線性有限元法，運(yùn)用了循環(huán)迭代逼近分析與結(jié)構(gòu)計(jì)算的前進(jìn)分析方法，為施工過程計(jì)算提供了有力的保證。（4）誤差分析由于結(jié)構(gòu)實(shí)際值與分析值存在著一定的偏差，通過對(duì)應(yīng)力或者是位移的偏差分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別，進(jìn)一步分析找出偏差的原因，確定出設(shè)計(jì)參數(shù)真實(shí)值。為施工成橋符合設(shè)計(jì)要求服務(wù)，也為同類橋梁的設(shè)計(jì)和施工積累經(jīng)驗(yàn)。（5）主拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別一部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)可以通過施工前的測(cè)量來加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用這樣的方法確定，例如：主拱的抗彎剛度、抗壓剛度、混凝土的收縮和徐變的終極值等。此外，還有結(jié)構(gòu)的溫度，臨時(shí)荷載等因素的不確定性影響，使結(jié)構(gòu)的真實(shí)行為將和理論值有一定的偏差，這也將影響到成橋結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力是否滿足設(shè)計(jì)要求。因此，為了弄清那些用室內(nèi)實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境的影響，必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)測(cè)，并通過實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，方可確定這些用實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而減小理論值和實(shí)測(cè)值之間的差異，這樣才能進(jìn)一步全面地把握主拱的結(jié)構(gòu)行為。綜上所述，施工控制的具體內(nèi)容歸納如下：復(fù)核設(shè)計(jì)單位提供的各個(gè)施工階段的主拱內(nèi)力、主拱坐標(biāo)和拱座的位移。在主拱圈澆筑過程中對(duì)施工支架進(jìn)行分析，確定合理的主拱圈澆筑順序以及主拱圈分層高度、分段長度。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)合攏段施工方案及主拱合攏線形提出是否需要調(diào)整或者是怎么樣調(diào)整。在支架卸落過程中，對(duì)主拱圈和支架進(jìn)行分析，確定合理的支架卸落方案。對(duì)裸拱進(jìn)行施工分析，確定拱上建筑施工方案。確定各施工理想狀態(tài)的內(nèi)力、位移、穩(wěn)定性。2．施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)是結(jié)構(gòu)施工控制的一個(gè)不可分割的部分，它為控制提供客觀而真實(shí)的結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)，為橋梁施工的安全順利地進(jìn)行提供保障。因此，要對(duì)主拱結(jié)構(gòu)施工的全過程進(jìn)行嚴(yán)密地跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)地反映主拱施工狀態(tài)行為數(shù)據(jù)，也為以后施工的順利進(jìn)行提供決策依據(jù)，從而使整個(gè)施工過程建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可以通過施工前的測(cè)定來加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用實(shí)驗(yàn)的方法來確定的。因此，為了弄清這些用實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境的影響，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)的行為監(jiān)測(cè)，并通過實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，來修正計(jì)算模型，這樣才能進(jìn)一步全面地把握結(jié)構(gòu)的真實(shí)行為。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)分為結(jié)構(gòu)線形（或位移）監(jiān)測(cè)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)兩部分。（1）施工過程中主拱結(jié)構(gòu)的線形及位移監(jiān)測(cè)在許溝大橋的施工過程中，為了保證主拱結(jié)構(gòu)的施工安全與質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量