第2章

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基本理論

本章學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則；掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、方法；掌握物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析；了解物流系統(tǒng)需求特征；了解物流需求預(yù)測(cè)方法；了解物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估方法。本章主要內(nèi)容2.12.22.42.3物流需求預(yù)測(cè)

物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述

第一節(jié)概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（LogisticsSystemDesign）是運(yùn)用系統(tǒng)方法分析研究物流過(guò)程中相互聯(lián)系的各部分的問(wèn)題和需求，確立解決它們的方法步驟，然后評(píng)價(jià)物流運(yùn)作成果的系統(tǒng)計(jì)劃過(guò)程。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析以系統(tǒng)工程學(xué)為主要基本理論。系統(tǒng)工程科學(xué)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化的科學(xué)。是一門(mén)高度綜合性的管理工程技術(shù)，涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)（如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡(luò)理論等）、基礎(chǔ)理論（如信息論、控制論、可靠性理論等）、系統(tǒng)技術(shù)（如系統(tǒng)模擬、通信系統(tǒng)等）以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等各種學(xué)科。系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要，把自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的基礎(chǔ)思想、理論、策略、方法等從橫的方面聯(lián)系起來(lái)，應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)和電子計(jì)算機(jī)等工具，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換和自動(dòng)控制等功能進(jìn)行分析研究，借以達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)，最優(yōu)控制和最優(yōu)管理的目標(biāo)。系統(tǒng)工程是按照系統(tǒng)的各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，全面求得最優(yōu)解，并使各組成部分能夠最大限度的相互適應(yīng)的方法。

——美國(guó)切斯納系統(tǒng)工程就是研究系統(tǒng)所需的思想、技術(shù)、方法和理論等體系化的總稱(chēng)。

——日本三浦武雄系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。

——錢(qián)學(xué)森系統(tǒng)工程的概念系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括：系統(tǒng)管理理論運(yùn)籌學(xué)數(shù)學(xué)模型綜合應(yīng)用方法系統(tǒng)工程是以系統(tǒng)為研究對(duì)象，從整體觀(guān)念出發(fā)，使用科學(xué)的方法規(guī)劃和組織人力、財(cái)力和物力，通過(guò)最優(yōu)途徑的選擇，使整個(gè)系統(tǒng)在一定期限內(nèi)達(dá)到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的效果。理解霍爾三維結(jié)構(gòu)又稱(chēng)霍爾的系統(tǒng)工程，后人與軟系統(tǒng)方法論對(duì)比，稱(chēng)為硬系統(tǒng)方法論（HardSystemMethodology,HSM）。是美國(guó)系統(tǒng)工程專(zhuān)家霍爾(A·D·Hall)于1969年提出的一種系統(tǒng)工程方法論?；魻柸S結(jié)構(gòu)是將系統(tǒng)工程整個(gè)活動(dòng)過(guò)程分為前后緊密銜接的七個(gè)階段和七個(gè)步驟，同時(shí)還考慮了為完成這些階段和步驟所需要的各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。這樣，就形成了由時(shí)間維、邏輯維和知識(shí)維所組成的三維空間結(jié)構(gòu)。時(shí)間維表示系統(tǒng)工程活動(dòng)從開(kāi)始到結(jié)束按時(shí)間順序排列的全過(guò)程，分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、更新七個(gè)時(shí)間階段。邏輯維是指時(shí)間維的每一個(gè)階段內(nèi)所要進(jìn)行的工作內(nèi)容和應(yīng)該遵循的思維程序，包括明確問(wèn)題、確定目標(biāo)、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、優(yōu)化、決策、實(shí)施七個(gè)邏輯步驟。知識(shí)維列舉需要運(yùn)用包括工程、醫(yī)學(xué)、建筑、商業(yè)、法律、管理、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)、等各種知識(shí)和技能。規(guī)劃階段運(yùn)行階段裝配階段研制階段計(jì)劃階段更新階段環(huán)境教育醫(yī)學(xué)法律

工程社會(huì)科學(xué)知識(shí)維（科學(xué)技術(shù)平臺(tái)）邏輯維（方法、步驟）時(shí)間維（時(shí)間進(jìn)度）明確問(wèn)題選擇目標(biāo)系統(tǒng)綜合方案優(yōu)化系統(tǒng)分析作出決策付之實(shí)施霍爾三維結(jié)構(gòu)圖生產(chǎn)階段一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)論的基本原理：整體性層次性開(kāi)放性目的性突變性、穩(wěn)定性、組織性、相似性物流系統(tǒng)研究的應(yīng)遵循的基本規(guī)律：1.結(jié)構(gòu)功能相關(guān)規(guī)律：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)化的規(guī)律。2.信息反饋規(guī)律：一定的系統(tǒng)輸入可以產(chǎn)生一定的系統(tǒng)輸出，結(jié)果反饋給輸入，以此來(lái)調(diào)整輸入，以達(dá)到最優(yōu)輸出的目的。3.競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同規(guī)律：系統(tǒng)內(nèi)部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性又存在個(gè)體差異性。4.漲落有序規(guī)律：系統(tǒng)的發(fā)展演化通過(guò)漲落達(dá)到有序，通過(guò)個(gè)別差異得到集體響應(yīng)放大，通過(guò)偶然性表現(xiàn)出必然性，從而實(shí)現(xiàn)從無(wú)序到有序、從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展。5.優(yōu)化演化規(guī)律：系統(tǒng)在不斷演化過(guò)程中得到不斷優(yōu)化和進(jìn)化的規(guī)律性變化。一個(gè)物流系統(tǒng)統(tǒng)由許多要素素組成，要素素之間相互作作用，物流系系統(tǒng)與環(huán)境互互相影響，這這些問(wèn)題涉及及面廣而又錯(cuò)錯(cuò)綜復(fù)雜，因因此進(jìn)行物流流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真考慮以下下一些原則：：（1）物流系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部與物流流系統(tǒng)環(huán)境相相結(jié)合（2）局部效效益與整體效效益相結(jié)合（3）當(dāng)前利利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利利益相結(jié)合（4）定量分分析與定性分分析相結(jié)合物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)處理好的的關(guān)系物流服務(wù)需求行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力地區(qū)市場(chǎng)差異物流技術(shù)發(fā)展流通渠道結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)二、影響物流流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的的因素物流服務(wù)項(xiàng)目目是在物流系系統(tǒng)的分析與與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行的。。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手、物流服服務(wù)市場(chǎng)在不不斷地發(fā)生變變化，為了適適應(yīng)變化的環(huán)環(huán)境，必須不不斷地改進(jìn)物物流服務(wù)條件件，以尋求最最有利的物流流系統(tǒng)，支持持市場(chǎng)發(fā)展前前景良好的物物流服務(wù)需求求項(xiàng)目。為了成為有效效的市場(chǎng)參與與者，應(yīng)對(duì)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物物流競(jìng)爭(zhēng)力，，如競(jìng)爭(zhēng)者的的服務(wù)水平、、物流資源配配置情況、服服務(wù)方式及理理賠情況等進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)分析析，從而掌握握行業(yè)基本服服務(wù)水平，尋尋求自己的物物流市場(chǎng)定位位，以發(fā)展自自身的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑筑合理的物流流系統(tǒng)。1.物流服務(wù)需求求2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力物流系統(tǒng)中物物流設(shè)施結(jié)構(gòu)構(gòu)直接同客戶(hù)戶(hù)的特點(diǎn)及狀狀況有關(guān)。地地區(qū)人口密度度、交通狀況況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展展水平等都影影響著物流設(shè)設(shè)施設(shè)置的決決策。在技術(shù)領(lǐng)域中中對(duì)物流系統(tǒng)統(tǒng)最具影響力力的是信息、、運(yùn)輸、包裝裝、裝卸搬運(yùn)運(yùn)、管理技術(shù)術(shù)等。流通渠道結(jié)構(gòu)構(gòu)由買(mǎi)賣(mài)產(chǎn)品品的關(guān)系組成成，一個(gè)企業(yè)業(yè)必須在渠道道結(jié)構(gòu)中建立立企業(yè)間的商商務(wù)關(guān)系，而而物流活動(dòng)是是伴隨著一定定的商務(wù)關(guān)系系而產(chǎn)生的。。因此為了更更好地支持商商務(wù)活動(dòng)．物物流系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)筑應(yīng)考慮流流通渠道的結(jié)結(jié)構(gòu)。3．地區(qū)市場(chǎng)差差異4．物流技術(shù)發(fā)發(fā)展5．流通渠道結(jié)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平平、居民消費(fèi)費(fèi)水平、產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)等直接接影響著物流流服務(wù)需求的的內(nèi)容、數(shù)量量、質(zhì)量。為為了滿(mǎn)足用戶(hù)戶(hù)需要，物流流業(yè)的內(nèi)容也也在不斷拓展展、豐富，運(yùn)運(yùn)輸、配載、、配送、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、保管、倒倒裝、裝卸、、包裝、流通通加工和信息息服務(wù)等構(gòu)成成了現(xiàn)代物流流活動(dòng)的主要要內(nèi)容。運(yùn)輸法規(guī)、稅稅收政策、工工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都都將影響物流流系統(tǒng)的規(guī)劃劃。在分析設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，要考考慮政策性因因素，如政府府的方針、稅稅收政策、法法令以及法律律法規(guī)和發(fā)展展規(guī)劃等方面面的要求，還還要考慮環(huán)保保因素，如廢廢物排放量、、污染程度、、生態(tài)平衡等等要求，同時(shí)時(shí)，要遵循國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水水平7．法規(guī)、財(cái)政政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等三、物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容容組織是一切經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的載載體，也是為為規(guī)范和協(xié)調(diào)調(diào)物流業(yè)務(wù)活活動(dòng)及相關(guān)參參與主體利益益沖突進(jìn)行規(guī)規(guī)制安排的一一種形式，有有效的和有效效率的物流組組織是物流系系統(tǒng)管理中至至關(guān)重要的因因素。物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)設(shè)計(jì)是以顧客客服務(wù)水平、、選址決策、、庫(kù)存規(guī)劃、、運(yùn)輸管理這這四個(gè)主要規(guī)規(guī)劃項(xiàng)目為基基礎(chǔ)的。1．物流系統(tǒng)組組織結(jié)構(gòu)分析析與設(shè)計(jì)2．物流系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)存在在的目的就是是為了實(shí)現(xiàn)特特定的目標(biāo)，，但物流系統(tǒng)統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)并不容易，，因?yàn)槲锪飨迪到y(tǒng)在實(shí)際運(yùn)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中所面面臨的內(nèi)外部部環(huán)境是不斷斷變化的，這這會(huì)導(dǎo)致物流流系統(tǒng)實(shí)際產(chǎn)產(chǎn)出偏離物流流系統(tǒng)目標(biāo)的的情況發(fā)生。。這時(shí)，我們們就需要對(duì)物物流系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行一定定程度的控制制。物流系統(tǒng)是由由多個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)組成的復(fù)雜雜系統(tǒng)，物流流信息系統(tǒng)成成為各個(gè)子系系統(tǒng)之間溝通通的關(guān)鍵，在在物流活動(dòng)中中起著中樞神神經(jīng)系統(tǒng)的作作用。3．物流系統(tǒng)控控制機(jī)制分析析與設(shè)計(jì)4．物流信息系系統(tǒng)分析與設(shè)設(shè)計(jì)物流系系統(tǒng)的的評(píng)價(jià)價(jià)是指指從技技術(shù)和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)兩個(gè)個(gè)方面面對(duì)建建立的的各種種物流流系統(tǒng)統(tǒng)方案案所進(jìn)進(jìn)行的的評(píng)價(jià)價(jià)，并并從中中選擇擇出技技術(shù)上上先進(jìn)進(jìn)可行行、經(jīng)經(jīng)濟(jì)上上合理理的最最優(yōu)系系統(tǒng)方方案的的過(guò)程程。物物流系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)是是物流流系統(tǒng)統(tǒng)中一一項(xiàng)重重要的的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作作。5．物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評(píng)評(píng)價(jià)2345第一階階段第二階階段第三階階段第四階階段第五階階段可行性性分析析與項(xiàng)項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃階階段搜集和和分析析數(shù)據(jù)據(jù)階段段物流系系統(tǒng)方方案設(shè)設(shè)計(jì)階階段提供建建議與與方案案實(shí)施施階段段運(yùn)行與與改進(jìn)進(jìn)階段段1四、物物流系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的的步驟驟可行性性分析析與項(xiàng)項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃階階段物流系系統(tǒng)方方案設(shè)設(shè)計(jì)階階段提供建建議與與方案案實(shí)施施階段段搜集和和分析析數(shù)據(jù)據(jù)階段段（1）向管管理層層推薦薦兩到到三個(gè)個(gè)最佳佳方案案（2）對(duì)推推薦的的幾個(gè)個(gè)方案案進(jìn)行行成本本評(píng)估估（3）進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析析（4）靈敏敏度分分析利用分分析結(jié)結(jié)果以以及確確立的的基本本思路路,依照設(shè)設(shè)計(jì)原原則要要求,從全局局出發(fā)發(fā)進(jìn)行行物流流系統(tǒng)統(tǒng)的方方案設(shè)設(shè)計(jì)搜集數(shù)數(shù)據(jù)（1）確定定數(shù)據(jù)據(jù)分析析方法法（2）給出出基本本假設(shè)設(shè)（3）確定定各類(lèi)類(lèi)數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)源源（4）收集集數(shù)據(jù)據(jù)（有有效性性、代代表性性和適適用性性分析數(shù)數(shù)據(jù)（（1）定義義所分分析的的問(wèn)題題（2）基本本結(jié)果果檢驗(yàn)驗(yàn)（3）結(jié)果果比較較可行性性分析析:（1）企業(yè)業(yè)物流流現(xiàn)狀狀分析析（2）物流流發(fā)展展機(jī)會(huì)會(huì)分析析（3）物流流成本本效益益分析析項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃（1）總體體目標(biāo)標(biāo)（2）約束束條件件（3）衡量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（4）分析析方法法（5）工作作計(jì)劃劃運(yùn)行與與改進(jìn)進(jìn)階段段在運(yùn)行行中觀(guān)觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及及時(shí)改改進(jìn),或進(jìn)行行必要要的系系統(tǒng)更更新,直至運(yùn)運(yùn)行狀狀況良良好,達(dá)到預(yù)預(yù)期目目的并并產(chǎn)生生良好好的效效應(yīng).第二節(jié)節(jié)物物流流系統(tǒng)統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)資料料的調(diào)調(diào)查與與分析析一、基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)資資料調(diào)調(diào)查的的內(nèi)容容1.物流資資源狀狀況調(diào)調(diào)查物流節(jié)節(jié)點(diǎn)設(shè)設(shè)備狀狀況，，如物物流節(jié)節(jié)點(diǎn)分分布、、規(guī)模模、功功能，，交通通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，運(yùn)運(yùn)輸設(shè)設(shè)備，，倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備備，信信息系系統(tǒng)等等；物流系系統(tǒng)的的基本本運(yùn)營(yíng)營(yíng)狀況況，如如組織織管理理體系系，服服務(wù)模模式，，營(yíng)業(yè)業(yè)狀況況，服服務(wù)種種類(lèi)，，作業(yè)業(yè)方式式，單單據(jù)流流程，，作業(yè)業(yè)流程程等。。2.物流服服務(wù)需需求調(diào)調(diào)查服務(wù)水水平，，如缺缺貨率率、送送貨時(shí)時(shí)間、、服務(wù)務(wù)費(fèi)用用等；；客戶(hù)分分布，，如現(xiàn)現(xiàn)有的的和潛潛在的的客戶(hù)戶(hù)分布布等；；產(chǎn)品特征，，如產(chǎn)品尺尺寸、重量量和特殊的的搬運(yùn)需求求；需求特征，，如客戶(hù)的的訂單特征征，客戶(hù)訂訂貨的季節(jié)節(jié)性變化，，客戶(hù)服務(wù)務(wù)的重要性性等；需求規(guī)模，，如交通流流量等；需求服務(wù)內(nèi)內(nèi)容，如需需要提供的的服務(wù)；其他。3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展調(diào)查主要調(diào)查、、分析物流流服務(wù)區(qū)域域的社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顮顩r，具體體包括經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)模、發(fā)發(fā)展前景、、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成成、空間布布局等。4.競(jìng)爭(zhēng)狀況調(diào)查競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手的物流流資源配置置、網(wǎng)絡(luò)布布局、服務(wù)務(wù)方式、營(yíng)營(yíng)業(yè)狀況等等。二、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)資料的的調(diào)查方法法物流系統(tǒng)調(diào)調(diào)查的主要要方法有以以下幾種:查閱歷史資資料：就是到各各個(gè)科室查查閱檔案材材料。事先先應(yīng)學(xué)習(xí)一一些有關(guān)的的業(yè)務(wù)知識(shí)識(shí)。召開(kāi)調(diào)查會(huì)會(huì)：這種集中中調(diào)查討論論的方法，，適合于了了解掌握宏宏觀(guān)情況。。訪(fǎng)問(wèn)面談?wù){(diào)調(diào)查：對(duì)各級(jí)管管理人員和和工作人員員要自上而而下地進(jìn)行行訪(fǎng)問(wèn)。對(duì)對(duì)細(xì)節(jié)要做做專(zhuān)門(mén)訪(fǎng)問(wèn)問(wèn)。發(fā)調(diào)查表：設(shè)計(jì)調(diào)查查表，對(duì)一一些共性的的問(wèn)題進(jìn)行行較大范圍圍的調(diào)查，，征求意見(jiàn)見(jiàn)。參加業(yè)務(wù)實(shí)實(shí)踐：參加業(yè)務(wù)務(wù)實(shí)踐（如如深入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、跟班作作業(yè)），這這是調(diào)查情情況的最佳佳方法。三、物流系系統(tǒng)調(diào)查樣樣本容量樣本容量指的是為了了在分析中中得到一個(gè)個(gè)較理想的的準(zhǔn)確度而而需要的數(shù)數(shù)據(jù)點(diǎn)數(shù)量量。物流分析設(shè)設(shè)計(jì)結(jié)果的的有效性－－－取決于于樣本容量量及在分析析中所使用用的數(shù)據(jù)點(diǎn)點(diǎn)的數(shù)量，，樣本容量量隨著期望望準(zhǔn)確程度度、置信度度、數(shù)據(jù)變變異性的增增加而增加加。在實(shí)際工作作中,樣本容量的的確定實(shí)際際上就是在在抽樣誤差與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最最佳的平衡衡,即在可以接接受的抽樣樣誤差的條條件下使用用最少的經(jīng)經(jīng)費(fèi),當(dāng)然,有時(shí)候則可可能是在一一定的經(jīng)費(fèi)費(fèi)額度條件件下?tīng)?zhēng)取最最小的抽樣樣調(diào)查誤差差,而這個(gè)誤差差當(dāng)然必須須是可以接接受的。四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)確性分析析1.數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確確性數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確確性指的是是數(shù)據(jù)的可靠性。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)準(zhǔn)確性可通通過(guò)掃描那那些取值范范圍來(lái)證實(shí)實(shí)，或者比比較不同數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)源的的同一數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)分析，，這些都將將有助于證證實(shí)數(shù)據(jù)的的準(zhǔn)確性。。2.異常數(shù)據(jù)審審查百分?jǐn)?shù)方法法數(shù)值比較法法五、數(shù)據(jù)分分類(lèi)歸并1.數(shù)據(jù)匯總的的方式通常根據(jù)產(chǎn)產(chǎn)品某些特特征（如產(chǎn)產(chǎn)品的相似似之處）進(jìn)進(jìn)行分組，，可按重量量、體積、、易腐性、、暴露的危危險(xiǎn)等分組組。2.分組采用的的方法聚類(lèi)----聚類(lèi)是將相相似的物體體歸為一類(lèi)類(lèi)的各種統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)學(xué)模型的統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)。聚類(lèi)類(lèi)分析指將將物理或抽抽象對(duì)象的的集合分組組成為由類(lèi)類(lèi)似的對(duì)象象組成的多多個(gè)類(lèi)的分分析過(guò)程。。從實(shí)際應(yīng)用用的角度看看，聚類(lèi)分分析是數(shù)據(jù)據(jù)挖掘的主主要任務(wù)之之一。而且且聚類(lèi)能夠夠作為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的工工具獲得數(shù)數(shù)據(jù)的分布布狀況，觀(guān)觀(guān)察每一簇簇?cái)?shù)據(jù)的特特征，集中中對(duì)特定的的聚簇集合合作進(jìn)一步步地分析。。聚類(lèi)分析析還可以作作為其他算算法（如分分類(lèi)和定性性歸納算法法）的預(yù)處處理步驟。。如在市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面面聚類(lèi)分析析被用來(lái)發(fā)發(fā)現(xiàn)不同的的客戶(hù)群，，并且通過(guò)過(guò)購(gòu)買(mǎi)模式式刻畫(huà)不同同的客戶(hù)群群的特征。。聚類(lèi)方法的的步驟如下下：第一步：選選擇期望的的最終分類(lèi)類(lèi)數(shù)目，計(jì)計(jì)算各產(chǎn)品品相似矩陣陣（可以用用任一種距距離公式）），初始化化時(shí)設(shè)每一一個(gè)樣本為為一類(lèi)。第二步：找找出距離矩矩陣中的最最大值元素素（意味著著最大相似似度）及對(duì)對(duì)應(yīng)于這個(gè)個(gè)值的兩類(lèi)類(lèi)產(chǎn)品j和k，將j類(lèi)和k類(lèi)合并為一一個(gè)新類(lèi)t。重新計(jì)算算新類(lèi)和其其它類(lèi)別之之間的相似似度（某一一類(lèi)可能只只有一個(gè)元元素或有幾幾個(gè)元素））。t類(lèi)和s類(lèi)之間的相相似度等于于l和m之間的相似似度的最大大值（l∈t，m∈s）（在最近近距離時(shí)為為最小值）），同時(shí)去去掉j和k類(lèi)。第三步：如如果矩陣達(dá)達(dá)到了期望望類(lèi)數(shù)停止止，否則重重復(fù)步驟2。注：對(duì)于難難以得到的的數(shù)據(jù)或已已丟失數(shù)據(jù)據(jù)，可以采采用征求專(zhuān)專(zhuān)家意見(jiàn)、、采用簡(jiǎn)單單的插值、、較為復(fù)雜雜的一些預(yù)預(yù)測(cè)方法來(lái)來(lái)估計(jì)等方方法進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)足。六、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)資料的的分析方法法1.定量分析法法定量分析法法是指運(yùn)用用現(xiàn)代數(shù)學(xué)學(xué)方法對(duì)有有關(guān)的數(shù)據(jù)據(jù)資料進(jìn)行行加工處理理，據(jù)以建建立能夠反反映有關(guān)變變量之間規(guī)規(guī)律性聯(lián)系系的各類(lèi)預(yù)預(yù)測(cè)模型的的方法體系系。2.定性分析法法定性分析就就是運(yùn)用歸歸納和演繹繹、分析與與綜合以及及抽象與概概括等方法法，對(duì)獲得得的各種材材料進(jìn)行思思維加工，，從而能去去粗取精、、去偽存真真、由此及及彼、由表表及里，達(dá)達(dá)到認(rèn)識(shí)事事物本質(zhì)、、揭示內(nèi)在在規(guī)律。有關(guān)物流需需求預(yù)測(cè)的的幾個(gè)問(wèn)題題在快速反應(yīng)應(yīng)的供應(yīng)鏈鏈中，是否否還需要對(duì)對(duì)物流需求求進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)？物流需求預(yù)預(yù)測(cè)包含哪哪些內(nèi)容？？是否存在最最好的預(yù)測(cè)測(cè)方法？第三節(jié)物物流需求求預(yù)測(cè)有關(guān)物流需需求預(yù)測(cè)的的幾個(gè)問(wèn)題題規(guī)劃、控制制物流活動(dòng)動(dòng)需要準(zhǔn)確估估計(jì)供應(yīng)鏈鏈所處理的的產(chǎn)品或服服務(wù)的數(shù)量量，即物流流需求。物流部門(mén)對(duì)對(duì)物流活動(dòng)，例如庫(kù)存存控制、車(chē)車(chē)輛調(diào)度、、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)購(gòu)、成本控控制等的規(guī)規(guī)劃、控制制，也需要要對(duì)提前期期、價(jià)格和和成本進(jìn)行行預(yù)測(cè)。物流需求預(yù)預(yù)測(cè)偏向于于中短期的預(yù)測(cè)。一、物流需需求的特性性需求的空間間和時(shí)間特特征不規(guī)律需需求和規(guī)規(guī)律性需需求派生需求求和獨(dú)立立需求需求的空空間和時(shí)時(shí)間特征征時(shí)間特征征：需求量在在何時(shí)發(fā)生。隨隨著時(shí)間間的變化化或季節(jié)節(jié)性的不不同而導(dǎo)導(dǎo)致銷(xiāo)售售量的增增長(zhǎng)或下下降?？臻g特征征：需求量在在何處發(fā)生。規(guī)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位置，，平衡物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中的庫(kù)庫(kù)存水平平和按地地理位置置分配運(yùn)運(yùn)輸資源源都需要要知道需需求的空空間位置置。物流需求求具有時(shí)時(shí)間和空空間維度度。物流包括括產(chǎn)品的的運(yùn)輸、、庫(kù)存、、包裝、、裝卸搬搬運(yùn)、流流通加工工等各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，，既涉及及到產(chǎn)品的時(shí)時(shí)間效用用，如庫(kù)存存，又涉涉及到產(chǎn)品的空空間效用用，如運(yùn)輸輸。作為一個(gè)個(gè)物流管管理者不不僅需要要知道物物流需求求隨時(shí)間間的變化化規(guī)律，，還要知知道其空間的需需求，如運(yùn)輸輸距離、、倉(cāng)庫(kù)的的分布與與庫(kù)容，，并根據(jù)據(jù)企業(yè)物物流預(yù)計(jì)計(jì)的需求求量規(guī)劃劃倉(cāng)庫(kù)的的位置等等等。不規(guī)律需需求和規(guī)規(guī)律性需需求物流為產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)務(wù)的，與與產(chǎn)品相相關(guān)的各各個(gè)因素素如原材材料的采采購(gòu)、產(chǎn)產(chǎn)成品需需求、銷(xiāo)銷(xiāo)售渠道道等都會(huì)會(huì)對(duì)物流流需求產(chǎn)產(chǎn)生影響響。產(chǎn)品品需求的的規(guī)律性性與不規(guī)規(guī)律性就就會(huì)直接接體現(xiàn)為為物流需需求的規(guī)規(guī)律性與與不規(guī)律律性。不規(guī)律需需求：如果某某種產(chǎn)品品的需求求由于總總體需求求量偏低低，需求求時(shí)間和和需求水水平非常常不確定定，導(dǎo)致致需求是是間歇式式的。規(guī)律性需需求：一般可可以用需需求模式式表示，，該模式式可以分分解為趨趨勢(shì)、季季節(jié)性、、和隨機(jī)機(jī)性因素素。通常企業(yè)業(yè)會(huì)為不不同的產(chǎn)產(chǎn)品確定定不同的的物流服服務(wù)水平平，如產(chǎn)產(chǎn)品的可可得率、、現(xiàn)貨率率等。相相應(yīng)的物物流需求求就會(huì)呈呈現(xiàn)出不不同規(guī)律律。產(chǎn)品品本身的的需求存存在某種種特定的的趨勢(shì)，，也會(huì)在在物流需需求中體體現(xiàn)出來(lái)來(lái)。通常剛剛剛投入市市場(chǎng)，還還處于投入期和和成長(zhǎng)期期的產(chǎn)品，，其市場(chǎng)場(chǎng)需求不不穩(wěn)定，，客戶(hù)是是一個(gè)較較小的群群體，相相應(yīng)的物物流需求求也是不不平穩(wěn)的的，難以以找到一一般的規(guī)規(guī)律對(duì)其其進(jìn)行概概括。而進(jìn)入成熟期的產(chǎn)品，，市場(chǎng)分分布確定定，銷(xiāo)售售量會(huì)隨隨著季節(jié)節(jié)、時(shí)間間的變化化呈現(xiàn)出出一定的的趨勢(shì)，，其相應(yīng)應(yīng)的物流流服務(wù)也也會(huì)呈現(xiàn)現(xiàn)出某種種趨勢(shì)，，能夠采采用一定定的方法法對(duì)其進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)。派生需求求和獨(dú)立立需求獨(dú)立需求求：一般般成品的的需求都都是獨(dú)立立需求。。派生需求求：由一一種產(chǎn)品品的需求求導(dǎo)致對(duì)對(duì)另一種種產(chǎn)品的的需求。。例如：：汽車(chē)和和輪胎。。物流需求求與企業(yè)業(yè)提供的的或是需需要的產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)的數(shù)數(shù)量直接接相關(guān)。。這些估估計(jì)一般般由營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)、市場(chǎng)場(chǎng)或?qū)ｉT(mén)門(mén)的計(jì)劃劃人員完完成。物物流管理理者獨(dú)自自為企業(yè)業(yè)做綜合合預(yù)測(cè)的的情況并并不多見(jiàn)見(jiàn)。通常常物流管管理者所所需要制制定的規(guī)規(guī)劃主要要是諸如如庫(kù)存控控制或車(chē)車(chē)輛調(diào)度度之類(lèi)的的短期計(jì)劃劃，包括對(duì)對(duì)提前期期、價(jià)格格和物流流成本等等進(jìn)行預(yù)預(yù)測(cè)。如果需求求是獨(dú)立立的，采采用統(tǒng)計(jì)計(jì)預(yù)測(cè)的的方法會(huì)會(huì)有較好好的效果果，多數(shù)數(shù)短期預(yù)預(yù)測(cè)模型型都要求求預(yù)測(cè)對(duì)對(duì)象是獨(dú)獨(dú)立隨機(jī)機(jī)的；而對(duì)于派派生需求求，只要要最終產(chǎn)產(chǎn)品的需需求確定定，就可可得出非非常準(zhǔn)確確的派生生需求的的預(yù)計(jì)值值。因此我們們主要討討論具有獨(dú)立立性的物物流需求求的預(yù)測(cè)測(cè)。1.絕對(duì)量與與相對(duì)量量互補(bǔ)的的原則2.統(tǒng)一度量量衡的原原則3.靜態(tài)與動(dòng)動(dòng)態(tài)兼顧顧原則二、物流流需求量量化指標(biāo)標(biāo)選擇的的原則三、物流流需求預(yù)預(yù)測(cè)方法法物流需求求預(yù)測(cè)可可使用的的技術(shù)大大致可分分為三類(lèi)類(lèi)：定性法、、歷史映映射法和因果法。每一類(lèi)方方法對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)期和短短期預(yù)測(cè)測(cè)的相對(duì)對(duì)準(zhǔn)確性性不同，，定量分分析的復(fù)復(fù)雜程度度不同，，產(chǎn)生預(yù)預(yù)測(cè)方法法的邏輯輯基礎(chǔ)也也不同（（歷史數(shù)數(shù)據(jù)、專(zhuān)專(zhuān)家意見(jiàn)見(jiàn)或調(diào)查查）。物流需求求預(yù)測(cè)可可以根據(jù)據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象象、預(yù)測(cè)測(cè)條件的的不同而選擇不不同的定定性或定定量預(yù)測(cè)測(cè)方法。。（一）定定性預(yù)測(cè)測(cè)方法定性法是是那些利利用判斷、直直覺(jué)、調(diào)調(diào)查或比比較分析析對(duì)未來(lái)做做出定性性估計(jì)的的方法。。它的特特點(diǎn)是簡(jiǎn)簡(jiǎn)便易行行，不需需復(fù)雜運(yùn)運(yùn)算。但但所需時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，費(fèi)用用較高，，不能夠夠提供以以精確數(shù)數(shù)據(jù)為依依據(jù)的預(yù)預(yù)測(cè)值，，而只能能提供市市場(chǎng)未來(lái)來(lái)發(fā)展的的大致趨趨勢(shì)。通常，當(dāng)當(dāng)影響物物流需求求預(yù)測(cè)的的相關(guān)信信息是非量化的的、模糊糊的、主主觀(guān)的，而且有有關(guān)物流流的歷史史數(shù)據(jù)或或者沒(méi)有有，或者者與當(dāng)前前的預(yù)測(cè)測(cè)相關(guān)程程度很低低時(shí)，我我們需要要選擇定定性的方方法進(jìn)行行預(yù)測(cè)。。中期到長(zhǎng)長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)更更多選用用此方法法。頭腦風(fēng)暴暴法主觀(guān)概率率法情景分析析法德?tīng)柗品ǚA(yù)測(cè)專(zhuān)家家各自獨(dú)獨(dú)立預(yù)測(cè)測(cè)----對(duì)第一輪輪意見(jiàn)進(jìn)進(jìn)行匯總總、整理理并反饋饋----進(jìn)行第二二輪預(yù)測(cè)測(cè)依次進(jìn)進(jìn)行下去去。（一）定定性預(yù)測(cè)測(cè)方法德?tīng)柗品ǚㄒ话惆窗聪铝胁讲襟E實(shí)施施：1）挑選選專(zhuān)家2）函詢(xún)?cè)冋{(diào)查3）進(jìn)行行函詢(xún)4）修正正5）收斂斂6）中位位數(shù)和上上下四分分位法7）算術(shù)術(shù)平均統(tǒng)統(tǒng)計(jì)處理理方法某公路部部門(mén)準(zhǔn)備備將一段段普通公公路改造造為高速速公路，，為進(jìn)行行該工程程的經(jīng)濟(jì)濟(jì)評(píng)價(jià)，，需對(duì)該該公路的的今后若若干年的的車(chē)流量量做預(yù)測(cè)測(cè)。采用用德?tīng)柗品品ㄟM(jìn)行行預(yù)測(cè)，，具體過(guò)過(guò)程如下下：（1）提提出問(wèn)題題：用德德?tīng)柗品ǚA(yù)測(cè)該該公路今今后五年年的日均均車(chē)流量量。（2）邀邀請(qǐng)專(zhuān)家家：邀請(qǐng)請(qǐng)了4位位經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家、3位研究究人員、、4領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人員、、6位業(yè)業(yè)務(wù)管理理人員、、3位用用戶(hù)代表表，請(qǐng)每每個(gè)人對(duì)對(duì)該公路路今后第第五年的的日均車(chē)車(chē)流量作作預(yù)測(cè)。。（3）意意見(jiàn)匯總總、整理理、計(jì)算算、分析析。經(jīng)過(guò)過(guò)3輪意意見(jiàn)反饋饋，得到到該公路路車(chē)量流流量的預(yù)預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)計(jì)情況。。（4）根根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)表，采采用適當(dāng)當(dāng)?shù)挠?jì)算算方法得得出預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果。。德?tīng)柗品ǚǖ膽?yīng)用用實(shí)例專(zhuān)家第一輪意見(jiàn)第二輪意見(jiàn)第三輪意見(jiàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家A240280300經(jīng)濟(jì)學(xué)家B200200200經(jīng)濟(jì)學(xué)家C240200280經(jīng)濟(jì)學(xué)家D4888164研究人員A220200200研究人員B220180140研究人員C100140140領(lǐng)導(dǎo)人員A180176180領(lǐng)導(dǎo)人員B88112112領(lǐng)導(dǎo)人員C120136136領(lǐng)導(dǎo)人員D88100148業(yè)務(wù)管理人員A140140180業(yè)務(wù)管理人員B140140200業(yè)務(wù)管理人員C130140140業(yè)務(wù)管理人員D140130130業(yè)務(wù)管理人員E160160160業(yè)務(wù)管理人員F150140150用戶(hù)代表A70100110用戶(hù)代表B250220220用戶(hù)代表C140150150合計(jì)3440解：方法一：：用平均均數(shù)計(jì)算算公路車(chē)流流量預(yù)測(cè)測(cè)結(jié)果=344000輛/20=17200輛方法二：：用中位位數(shù)計(jì)算算首先把20位專(zhuān)專(zhuān)家的第第三輪預(yù)預(yù)測(cè)意見(jiàn)見(jiàn)從小到到大依次次排列，，得出以下下數(shù)列：：110、、112、130、136、、140、140、140、、148、150、150、、160、164、180、180、、200、200、200、、220、280、300。。則中位數(shù)=（15000+16000）輛/2=15500輛即公路車(chē)車(chē)流量預(yù)預(yù)測(cè)結(jié)果果為15500輛。時(shí)間序列列，也叫叫時(shí)間數(shù)數(shù)列、歷歷史復(fù)數(shù)數(shù)或動(dòng)態(tài)態(tài)數(shù)列。。時(shí)間序序列技術(shù)術(shù)所采用用的時(shí)間間序列資資料有一一個(gè)很大大的特點(diǎn)點(diǎn)，即前前后的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)值是是密切相相關(guān)的。。（二）時(shí)時(shí)間序列列預(yù)測(cè)方方法對(duì)物流管管理者有有用的方方法物流管理者的的工作一般僅僅限于協(xié)助庫(kù)庫(kù)存控制、運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)裝卸計(jì)劃劃及類(lèi)似活動(dòng)動(dòng)的管理部門(mén)門(mén)做短期預(yù)測(cè)。中長(zhǎng)期的預(yù)預(yù)測(cè)通常由其其他部門(mén)提供供給物流管理理者。“預(yù)測(cè)模型復(fù)雜雜程度的提高高并不會(huì)增加加預(yù)測(cè)的精度度”。故下面只討論論三種最基本的時(shí)間間序列預(yù)測(cè)方方法。1．移動(dòng)平均均預(yù)測(cè)法移動(dòng)平均預(yù)測(cè)測(cè)法中的“平平均”是取預(yù)預(yù)測(cè)對(duì)象的時(shí)時(shí)間序列中最最近一組實(shí)際際值（或歷史史數(shù)據(jù)）的算算術(shù)平均值，，其中的“移移動(dòng)”是指參參與平均的實(shí)實(shí)際值隨預(yù)測(cè)測(cè)期的推進(jìn)而而不斷更新，，并且每一個(gè)個(gè)新的實(shí)際值值參與到“平平均”值時(shí)，，都要剔除掉掉已參與“平平均”值中最最陳舊的一個(gè)個(gè)實(shí)際值，以以保證每次參參與“平均””的實(shí)際值都都有相同的個(gè)個(gè)數(shù)，由此可可以簡(jiǎn)單推導(dǎo)導(dǎo)出移動(dòng)平均均法的計(jì)算公公式。已知一個(gè)數(shù)據(jù)據(jù)時(shí)間序列為為，，以表表示示第t時(shí)刻的時(shí)間序序列的移動(dòng)平平均值，以n表示參與“平平均”的實(shí)際際值個(gè)數(shù)，也也稱(chēng)數(shù)據(jù)的間間距或移動(dòng)的的步長(zhǎng)，則有有：第一個(gè)移動(dòng)平平均數(shù)由產(chǎn)產(chǎn)生：第二個(gè)移動(dòng)平平均數(shù)由產(chǎn)產(chǎn)生：以此類(lèi)推：（1）式（1）為移動(dòng)平均均數(shù)的通式，，由于它是對(duì)對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的的實(shí)際值進(jìn)行行移動(dòng)平均計(jì)計(jì)算，故而也也稱(chēng)為一次移移動(dòng)平均數(shù)。。以下用實(shí)例例加以說(shuō)明。。表1汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)測(cè)表移動(dòng)平均數(shù)移動(dòng)平均數(shù)月份實(shí)際銷(xiāo)售車(chē)輛總數(shù)（臺(tái)）n=3月份實(shí)際銷(xiāo)售車(chē)輛總數(shù)（臺(tái)）

n=31102147150201157029800811830133533103599119001311749670101241016000129175125409943111680024133612500108591214900例某汽車(chē)物流公公司是為各汽汽車(chē)有限公司司進(jìn)行汽車(chē)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)物流服務(wù)務(wù)的公司，它它每月的運(yùn)輸輸量取決于各各汽車(chē)有限公公司實(shí)際銷(xiāo)售售量，表1列列出該公司統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的1-11月份份各汽車(chē)公司司實(shí)際銷(xiāo)售的的汽車(chē)總數(shù)，，現(xiàn)用移動(dòng)平平均預(yù)測(cè)法計(jì)計(jì)算出各月的的汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)預(yù)測(cè)量總數(shù)，，并計(jì)入表1中。解取n=3，從4月月份開(kāi)始計(jì)算算移動(dòng)平均數(shù)數(shù)。代入移動(dòng)動(dòng)平均（1）數(shù)的通式中中同理計(jì)算出填填入表表4-4移動(dòng)動(dòng)平均數(shù)一一欄中。。...如果把n取為為4或6，同同樣可以獲得得一組預(yù)測(cè)數(shù)數(shù)?！皀””到底取何何值還要由時(shí)時(shí)間序列的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)而定定。如果趨勢(shì)基本本保持水平狀狀態(tài)且較平穩(wěn)穩(wěn)，n可取大大些；若趨勢(shì)勢(shì)有周期變化化或階段變化化，n可取小小些?？傊S著n取值的減小小，移動(dòng)平均均值對(duì)時(shí)間序序列數(shù)據(jù)變化化的反應(yīng)使敏敏感度增加，，但是修正異異常值(異常常大、異常小小)的能力即即平滑性就會(huì)會(huì)下降。n取取值增加，則則相反，敏感感度下降，但但是平滑性增增加，可以在在一定程度上上更好地描述述時(shí)間序列變變化的趨勢(shì)是是上升、下降降還是保持不不變。2.指數(shù)平滑滑法短期預(yù)測(cè)中最最有效的方法法可能就是指指數(shù)平滑法。。該方法只需需很少的數(shù)據(jù)量量就可以連續(xù)使使用。指數(shù)平滑法在在同類(lèi)預(yù)測(cè)方方法中被認(rèn)為為是最精確的，當(dāng)預(yù)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)生根本本性變化時(shí)還還可以進(jìn)行自自我調(diào)整。指數(shù)平滑是根根據(jù)以前的需求水水平和預(yù)測(cè)水水平的加權(quán)平平均數(shù)估算的未來(lái)預(yù)預(yù)測(cè)值為基礎(chǔ)礎(chǔ)的。下一次預(yù)測(cè)值值=α（前前期實(shí)際需求求值）+（1-α）（（前期的預(yù)測(cè)測(cè)值）模型的基本公公式為：Ft+1=αDt+(1-αα)Ftt—本期期的時(shí)間；αα—指數(shù)數(shù)平滑系數(shù)Dt—第t期的的需求值；Ft—第t期的預(yù)預(yù)測(cè)值Ft+1—對(duì)第t+1，或下期期的預(yù)測(cè)值注意：所有歷史因素素的影響都包包含在前期的的預(yù)測(cè)值內(nèi)，，這樣，在任任何時(shí)候只需需保有一個(gè)數(shù)數(shù)字就代表了了需求的歷史史情況。注意：指數(shù)平滑系數(shù)數(shù)α的選擇。αα值既代表預(yù)預(yù)測(cè)模型對(duì)時(shí)時(shí)間序列數(shù)據(jù)據(jù)的反應(yīng)速度度，又決定預(yù)預(yù)測(cè)模型修勻勻誤差的能力力。α值越大，對(duì)對(duì)近期實(shí)際需需求情況給的的權(quán)數(shù)越大，，模型就能越越快的對(duì)時(shí)間間序列的變化化作出反應(yīng)。。α值越小，預(yù)預(yù)測(cè)未來(lái)需求求時(shí)給需求歷歷史數(shù)據(jù)的權(quán)權(quán)數(shù)越大，在在反應(yīng)需求水水平根本性變變化時(shí)需要的的時(shí)滯就越長(zhǎng)長(zhǎng)。α的一般取值值原則是：（1）初始值值F1的準(zhǔn)確性小時(shí)時(shí)，α宜取的的大些，以強(qiáng)強(qiáng)調(diào)重視現(xiàn)實(shí)實(shí)的變化狀態(tài)態(tài)。（2）初始數(shù)數(shù)據(jù)的時(shí)間序序列中，只有有一部分與預(yù)預(yù)測(cè)值擬合較較好而大部分分不好時(shí)，說(shuō)說(shuō)明歷史狀況況不能較好地地反映現(xiàn)實(shí)，，α宜取較大大數(shù)據(jù)。（3）時(shí)間序序列雖有不規(guī)規(guī)則擺動(dòng)，但但其長(zhǎng)期趨勢(shì)勢(shì)較為平穩(wěn)時(shí)時(shí)，α宜取小小些，以強(qiáng)調(diào)調(diào)重視總的演演變趨勢(shì)。（4）時(shí)間序序列擺動(dòng)的頻頻率和振幅都都較大，α取取值要大些，，以強(qiáng)調(diào)重視視近期實(shí)際的的變化狀態(tài)。。例：：下下列列季季度度數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)代代表表了了某某產(chǎn)產(chǎn)品品需需求求的的時(shí)時(shí)間間序序列列。。我我們們希希望望預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)今今年年第第三三季季度度的的需需求求。。將將去去年年四四個(gè)個(gè)季季度度的的平平均均數(shù)數(shù)作作為為以以前前的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)值值。。即即：：F1=（（1200+700+900+1100））∕∕4=975分別別取取αα的的值值為為0.1、、0.5和和0.9，，我我們們從從預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)今今年年第第一一季季度度的的需需求求開(kāi)開(kāi)始始，，繼繼續(xù)續(xù)計(jì)計(jì)算算過(guò)過(guò)程程直直到到我我們們得得到到第第三三季季度度的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)需需求求。。季度觀(guān)察值預(yù)測(cè)值α=0.1α=0.5α=0.9112009759759752700997.51087.51177.53900967.75893.75747.7541100960.98896.88884.7851400974.88998.441078.48610001017.391199.221367.8571015.651099.611063.79公式式：：Ft+1=ααDt+(1-αα)Ft初始始值值F1是不不能能直直接接得得到到的的，，應(yīng)應(yīng)該該通通過(guò)過(guò)一一定定的的方方法法選選取取。。當(dāng)當(dāng)收收集集到到的的時(shí)時(shí)間間序序列列數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)個(gè)個(gè)數(shù)數(shù)較較多多且且比比較較可可靠靠時(shí)時(shí)，，可可以以把把已已有有數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)中中的的某某一一個(gè)個(gè)或或已已有有數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)中中的的某某一一部部分分的的算術(shù)術(shù)平平均均值值或或加加權(quán)權(quán)平平均均值值作為為初初始始值值F1。若若收收集集到到的的時(shí)時(shí)間間序序列列數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)個(gè)個(gè)數(shù)數(shù)較較少少或或數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的可可靠靠性性較較差差時(shí)時(shí)，，可可采采用用定性性預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的方方法法選取取F1，一一般般常常用用專(zhuān)家家評(píng)評(píng)估估的的方方法法選取取F1?；貧w歸分分析析預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)技技術(shù)術(shù)就就是是根根據(jù)據(jù)存存在在于于現(xiàn)現(xiàn)象象之之間間的的內(nèi)內(nèi)在在因因果果關(guān)關(guān)系系和和函函數(shù)數(shù)關(guān)關(guān)系系建建立立回回歸歸模模型型的的方方法法，，用用來(lái)來(lái)從從某某一一現(xiàn)現(xiàn)象象（（自自變變量量））的的變變動(dòng)動(dòng)，，來(lái)來(lái)估估計(jì)計(jì)另另一一現(xiàn)現(xiàn)象象（（因因變變量量））的的變變化化方方向向和和程程度度，，也也就就是是從從一一種種現(xiàn)現(xiàn)象象變變化化的的因因，，來(lái)來(lái)推推測(cè)測(cè)另另一一現(xiàn)現(xiàn)象象變變化化的的果果。。3.回回歸歸分分析析法法可分分為為以以下下三三個(gè)個(gè)步步驟驟：：第一一步步：：分分析析預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)變變量量的的影影響響因因素素，，并并找找出出主主要要影影響響因因素素。。第二二步步：：利利用用歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)建建立立預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)變變量量與與主主要要影影響響因因素素的的回回歸方方程程。。其中中，，Y為為預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)；；為為主主要要影影響響因因素素第三三步步：：利利用用歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)對(duì)對(duì)模模型型進(jìn)進(jìn)行行精精度度檢檢驗(yàn)驗(yàn)。?；貧w歸分分析析預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)法法包包括括一一元元線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)法法、、多多元元線(xiàn)線(xiàn)性性回歸歸預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)法法和和非非線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)法法等等，，以以下下分分別別介介紹紹：：一元元線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸法法一元元回回歸歸預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)法法是是處處理理,X,Y兩兩個(gè)個(gè)變變量量之之間間線(xiàn)線(xiàn)性性相相關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)系系的的一一種種用用途途很很廣廣的的方方法法。。公公式式如如下下式中中，，n為為樣樣本本容容量量，，即即數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)點(diǎn)點(diǎn)的的個(gè)個(gè)數(shù)數(shù)；；a，，b為為回回歸歸參參數(shù)數(shù)；；為為回回歸歸剩剩余余項(xiàng)項(xiàng)，，即即不不能能由由X和和Y的的線(xiàn)線(xiàn)性性關(guān)關(guān)系系來(lái)來(lái)解解釋釋的的那那部部分分剩剩余余量量。。多元元線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸法法多元元線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸是是用用來(lái)來(lái)判判斷斷某某些些選選定定的的變變量量和和需需求求之之間間的的關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)程程度度的的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)技技術(shù)術(shù)。。處理理一一個(gè)個(gè)因因變變量量有有兩兩個(gè)個(gè)或或兩兩個(gè)個(gè)以以上上影影響響因因素素的的相相關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)系系進(jìn)進(jìn)行行預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的方方法法。。在在明明確確因因變變量量與與各各自自變變量量間間存存在在線(xiàn)線(xiàn)性性相相關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)系系的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，給給出出適適宜宜的的線(xiàn)線(xiàn)性性回回歸歸方方程程回歸歸模模型型：：??=b0+b1*x1+……+bm*xm應(yīng)用用軟軟件件：：ExcelSPSSSAS等等四、、物物流流管管理理者者的的特特殊殊預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)問(wèn)問(wèn)題題啟動(dòng)動(dòng)：：在沒(méi)沒(méi)有有足足夠夠的的、、用用于于預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的情情況況下下預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)新新產(chǎn)產(chǎn)品品和和服服務(wù)務(wù)，，常常用用到到的的方方法法：：將最最初初的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)任任務(wù)務(wù)交交給給營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)人人員員，，直直到到積積累累一一定定的的銷(xiāo)銷(xiāo)售售歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)；；由類(lèi)類(lèi)似似產(chǎn)產(chǎn)品品的的需需求求模模式式進(jìn)進(jìn)行行估估計(jì)計(jì)；；如使使用用指指數(shù)數(shù)平平滑滑法法預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)，，可可將將指指數(shù)數(shù)平平滑滑系系數(shù)數(shù)定定得得高高一一點(diǎn)點(diǎn)。。不規(guī)規(guī)律律需需求求需求求模模式式中中的的隨隨機(jī)機(jī)波波動(dòng)動(dòng)非非常常大大，，使使得得趨趨勢(shì)勢(shì)和和季季節(jié)節(jié)性性特特征征非非常常模模糊糊。。本本質(zhì)質(zhì)上上很很難難用用數(shù)數(shù)學(xué)學(xué)方方法法準(zhǔn)準(zhǔn)確確預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)不不規(guī)規(guī)律律需需求求。。三三條條建建議議：：尋找找導(dǎo)導(dǎo)致致需需求求不不規(guī)規(guī)律律的的明明顯顯原原因因，，利利用用這這些些因因素素預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)。。如果果沒(méi)沒(méi)有有找找到到需需求求偏偏移移的的原原因因，，就就不不對(duì)對(duì)這這類(lèi)類(lèi)產(chǎn)產(chǎn)品品或或需需求求模模式式的的變變化化迅迅速速反反應(yīng)應(yīng)。。由于于不不規(guī)規(guī)律律需需求求多多發(fā)發(fā)生生在在低低需需求求產(chǎn)產(chǎn)品品上上，，因因此此預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)精精度度并并不不是是最最重重要要，，可可多多保保有有一一些些庫(kù)庫(kù)存存來(lái)來(lái)抵抵消消預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的的不不精精確確。。地區(qū)性性預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)測(cè)的的地理理分解解和匯匯總值值得關(guān)關(guān)注。。物流管管理者者必須須決定定是否否進(jìn)行行總量量預(yù)測(cè)測(cè)，并并按地地區(qū)（（如工工廠(chǎng)或或倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的供供貨范范圍））分配配，或或者對(duì)對(duì)某一一地區(qū)區(qū)單獨(dú)獨(dú)進(jìn)行行預(yù)測(cè)測(cè)。地區(qū)性性預(yù)測(cè)測(cè)分解法法（（top-downapproach））先對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品或或服務(wù)務(wù)的總總需求求進(jìn)行行預(yù)測(cè)測(cè)，然然后根根據(jù)歷歷史的的銷(xiāo)售售模式式把流流量分分?jǐn)偟降礁鱾€(gè)個(gè)地點(diǎn)點(diǎn)。這這種方方法對(duì)對(duì)于穩(wěn)穩(wěn)定的的需求求環(huán)境境或者者當(dāng)需需求水水平在在整個(gè)個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)統(tǒng)一一變化化時(shí)，，是一一種集集中化化和適適當(dāng)?shù)牡念A(yù)測(cè)測(cè)方法法。匯總法法（（bottom-upapproach））在每個(gè)個(gè)地點(diǎn)點(diǎn)獨(dú)立立地展展開(kāi)預(yù)預(yù)測(cè)，，將預(yù)預(yù)測(cè)結(jié)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行綜綜合。。每次次的預(yù)預(yù)測(cè)都都能更更精確確地跟跟蹤和和考慮慮在特特定市市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)的需需求波波動(dòng)。。經(jīng)常常保持持銷(xiāo)售售紀(jì)錄錄。預(yù)測(cè)誤誤差未來(lái)物物流需需求的的變化化不可可能完完全重重復(fù)過(guò)過(guò)去，，我們們的預(yù)預(yù)測(cè)與與未來(lái)來(lái)實(shí)際際需求求之間間必然然會(huì)有有一定定程度度的誤差。預(yù)測(cè)誤誤差指預(yù)測(cè)測(cè)和實(shí)實(shí)際需需求水水平接接近的的程度度。預(yù)測(cè)誤誤差=實(shí)際際需求求-預(yù)預(yù)測(cè)需需求最后要要考慮慮的是是要充充分利利用現(xiàn)現(xiàn)有的的預(yù)測(cè)測(cè)方法法。實(shí)實(shí)際上上，沒(méi)沒(méi)有哪哪個(gè)預(yù)預(yù)測(cè)模模型在在所有有的時(shí)時(shí)間都都是最最好的的。相相反，，綜合幾幾個(gè)模模型的結(jié)果果可能能會(huì)使使預(yù)測(cè)測(cè)值更更穩(wěn)定定和準(zhǔn)準(zhǔn)確。。五、靈靈活性性和快快速反反應(yīng)預(yù)測(cè)問(wèn)問(wèn)題的的另一一種解解決方方法坐等收收到客客戶(hù)訂單比任何何預(yù)測(cè)測(cè)都要要好。。如果供供應(yīng)鏈鏈流程程非常常靈活活，可可以對(duì)對(duì)需求求做出出快速反反應(yīng)，就沒(méi)沒(méi)有必必要進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)測(cè)。。思考與與討論論以下企企業(yè)的的物流流管理理者在在多大大程度度上對(duì)對(duì)需求求預(yù)測(cè)測(cè)感興興趣？？為什什么？？食品廠(chǎng)廠(chǎng)飛機(jī)制制造廠(chǎng)廠(chǎng)大型連連鎖零零售店店醫(yī)院調(diào)研一一企業(yè)業(yè)，看看其是是否有有進(jìn)行行物流流需求求預(yù)測(cè)測(cè)？如如果有有的話(huà)話(huà)，管管理者者使用用什么么方法法來(lái)進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)測(cè)，，你認(rèn)認(rèn)為準(zhǔn)準(zhǔn)確和和適用用嗎？？如果果不是是，你你會(huì)作作出何何種改改進(jìn)？？第四節(jié)節(jié)物物流流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)評(píng)估估物流系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)運(yùn)運(yùn)行以以后，，企業(yè)業(yè)要結(jié)結(jié)合物物流系系統(tǒng)自自身的的特點(diǎn)點(diǎn),從不同同角度度設(shè)計(jì)計(jì)符合合實(shí)際際情況況的各各種模模型,定性和和定量量地衡衡量物物流企企業(yè)的的發(fā)展展水平平,對(duì)于提提高物物流企企業(yè)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)決決策的的科學(xué)學(xué)性和和準(zhǔn)確確性,特別是是為研研究制制定物物流企企業(yè)發(fā)發(fā)展計(jì)計(jì)