交通安全課件講義1出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的2提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全3一、安全帶安全帶是駕車過程中一個(gè)重要的保護(hù)措施，它可以有效的挽救生命，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上據(jù)美國(guó)公路交通安全局(NHTSA)的一份研究報(bào)告顯示，在美國(guó)，安全帶平均每年可挽救13000個(gè)生命。同時(shí)，NHTSA還估計(jì)，如果系好安全帶，7000遇難者本可以幸免于難。雖然某些情況下安全帶確實(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認(rèn)為系好安全帶可顯著增加您在事故中的生存機(jī)會(huì)。據(jù)NHTSA估計(jì)，安全帶可將前排乘客的死亡風(fēng)險(xiǎn)降低50一、安全帶安全帶是駕車過程中一個(gè)重要的保護(hù)措施，它可以有效的4案例一：一、安全帶車禍中車上2人1人遇難1人受傷，陰陽兩隔全因安全帶蘭海高速公路都安至南寧段距南寧安吉收費(fèi)站兩三公里的一處下坡彎道，一輛面包車離奇地撞向中間護(hù)欄后側(cè)翻，司機(jī)被拋出車外并被壓在車下，不幸遇難，而一名坐在副駕駛位置的年輕人只是頭部受了傷。同一輛車，為何兩人的處境不同？交警稱，原因就在于幸存者系了安全帶，遇難者沒系安全帶案例一：一、安全帶車禍中車上2人1人遇難1人受傷，陰陽兩隔5案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶6案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶人沒有受傷，一點(diǎn)點(diǎn)傷都沒有；安全帶一直系著，把人完全拉住，全順車輛側(cè)翻，車內(nèi)3人，駕駛員無事，有一名乘客頭部被異物劃傷，血流不止；后來經(jīng)過檢測(cè)，除車門和骨架損傷外，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)。雅閣車頭損傷還是比較嚴(yán)重的，水箱肯定保不住，發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有些接觸，后聽說支架有變形但是沒有到發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的地步，潰縮區(qū)完全潰縮，防撞梁彎曲，但主車架貌似沒有受損案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶人沒有受傷，一點(diǎn)點(diǎn)傷都7案例三：一、安全帶江楓（化名）駕車帶著妻子和好朋友夫妻倆到主城來看孩子。他沒想到，因違規(guī)變道和一輛大貨車撞到一起。昨天，交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒說，這次車禍中由于只有江楓一人系了安全帶，他成了車上唯一幸免于難的人。大家平常開車，別不把安全帶當(dāng)回事車禍導(dǎo)致3死1傷唯一幸存者因?yàn)橄盗税踩珟О咐阂?、安全帶江楓（化名）駕車帶著妻子和好朋友夫妻倆到主8案例三：一、安全帶“如果車上的其他三人系了安全帶，副駕位上江楓的妻子就不會(huì)被摔出車外，后排兩個(gè)乘坐人員可能也有更好的結(jié)果?！本僬f，這場(chǎng)車禍讓大家看到了安全帶的重要性。一般，大多私家車駕駛員都有系安全帶的習(xí)慣，但乘坐人員幾乎都不系。他特別強(qiáng)調(diào)，在事故發(fā)生時(shí)，安全帶可能成為大家的保命帶案例三：一、安全帶“如果車上的其他三人系了安全帶，副駕位上江9二、酒后駕車“酒后駕車”這種行為是非常危險(xiǎn)的，每一個(gè)曾經(jīng)酒后駕車的人在行為上已經(jīng)有了造成交通事故的可能，曾為潛在的馬路殺手。我們現(xiàn)在有的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?duì)酒后駕車的認(rèn)識(shí)還常常處于“有常識(shí)，欠意識(shí)”的狀態(tài)，社會(huì)公眾對(duì)酒后駕車的危害認(rèn)識(shí)還存在一定的誤區(qū)，我們應(yīng)當(dāng)重新正視酒后駕車的危害二、酒后駕車“酒后駕車”這種行為是非常危險(xiǎn)的，每一個(gè)曾經(jīng)酒后10二、酒后駕車酒后駕車有五大危害一是觸覺能力降低。飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時(shí)降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。二是判斷能力和操作能力降低。飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，從而無法正確判斷距離和速度二、酒后駕車酒后駕車有五大危害一是觸覺能力降低。飲酒后駕車，11二、酒后駕車酒后駕車有五大危害三是視覺障礙。血液中酒精含量超過0.3％。就會(huì)導(dǎo)致視力降低，在這種情況下，人已經(jīng)不具備駕駛能力。如果酒精含量超過0.8％。，駕駛員的視野就會(huì)縮小。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環(huán)境的很小一部分。四是心理變態(tài)。酒精刺激下，人有時(shí)會(huì)過高估計(jì)自己，對(duì)周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。五是疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為二、酒后駕車酒后駕車有五大危害三是視覺障礙。血液中酒精含量超12二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期13二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期30歲成都男子孫偉銘無證且醉酒駕駛，連撞5車后逃逸，釀下4死1傷的慘劇。2009年9月8日上午“孫偉銘醉駕案”終審判決，四川省高級(jí)人民法院以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判處孫偉銘無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期30歲14二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還15二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還16二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還17二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還2011年2月28日，凌晨1點(diǎn)40分左右，廣西玉林市興業(yè)縣城隍鎮(zhèn)二級(jí)公路湖村-四新村路段，一輛摩托車載4人，3男一女，與來城隍鎮(zhèn)裝甘蔗的貨車相撞，一伙人在城隍鎮(zhèn)KTV喝酒，嗨完后，準(zhǔn)備趕回家的路上，被干掉?？h領(lǐng)導(dǎo)深夜趕來查看現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)血腥味很重，30米路都有血和肉，2人頭部被磨損，殯儀館的來找也不全。事故處理完后，已經(jīng)是快早上了二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還2011年2月18二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速19二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速當(dāng)晚8時(shí)20分，一輛南京本地牌照黑色別克轎車在金盛路由南向北行駛，行至第26號(hào)路燈桿時(shí)車輛突然失控，撞上路邊一西瓜攤后，沿途連續(xù)撞倒9名路人，撞壞路邊停放的6輛轎車。事故造成3人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡，另外4人輕傷正在醫(yī)院接受治療。經(jīng)查，肇事者張明寶(男，43歲)系醉酒駕車二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速當(dāng)晚8時(shí)20分，一輛20三、疲勞駕駛駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故三、疲勞駕駛駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理21三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍22三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍7月13日凌晨2時(shí)03分，102國(guó)道公主嶺至四平方向985公里處發(fā)生一起交通事故，一輛集裝箱貨車因駕駛員疲勞駕駛發(fā)生車禍，駕駛員腳部被死死卡住，情況萬分危急。吉林省四平市公主嶺公安消防接到報(bào)警后，迅速調(diào)集溫州商城公安消防1臺(tái)搶險(xiǎn)車、5名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援2時(shí)53分許，經(jīng)過消防官兵的緊急救援，受傷駕駛員被成功救出。據(jù)初步了解，事故是由駕駛員疲勞駕駛引起的三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍7月13日凌晨2時(shí)023三、疲勞駕駛案例二：江蘇疲勞駕駛引發(fā)車禍發(fā)生在江蘇高郵馬棚段。駕駛員受了點(diǎn)輕傷，已經(jīng)送往醫(yī)院。沒有人員傷亡。事故原因超速行駛加疲勞駕駛?cè)?、疲勞駕駛案例二：江蘇疲勞駕駛引發(fā)車禍發(fā)生在江蘇高郵馬棚段24三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案25三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案關(guān)注隨岳高速湖北仙桃毛嘴段貨車追尾大客車交通事故的最新進(jìn)展。4日凌晨4點(diǎn)左右，一輛從廣東開往湖北天門的大客車被后面的貨車追尾，翻落路基旁邊的溝中，目前已造成26人死亡，受傷31人，其中重傷3人，傷員目前已全部送到天門醫(yī)院三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案關(guān)注隨26三、疲勞駕駛案例四：車況不佳又疲勞駕駛面包車?yán)镆凰谰艂?、疲勞駕駛案例四：車況不佳又疲勞駕駛面包車?yán)镆凰谰艂?7三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難28三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難29三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難2010年10月15日晚，一輛小車行經(jīng)馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村西頭街路段時(shí)，一頭撞上路邊圍墻，司機(jī)卡在駕駛室里，墻體被撞塌了一大段。救援人員到場(chǎng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)已經(jīng)死亡，由于現(xiàn)場(chǎng)沒有剎車痕跡，民警懷疑司機(jī)疲勞駕駛，沒注意路況三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難20130三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故31三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛?cè)⑵隈{駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故20032三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛?cè)?、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故200733三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2008年12月2日8時(shí)30分左右，國(guó)道314線庫(kù)車縣境內(nèi)762km處發(fā)生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據(jù)阿克蘇地區(qū)庫(kù)車縣委宣傳部提供的消息說，一輛從阿圖什開往烏市的臥鋪客車與一輛相向行駛的拉煤貨車相撞。拉煤貨車滿載煤塊，車上有3人?？蛙嚿陷d有司乘人員及乘客共30人。在距事故發(fā)生地前7公里處，貨車司機(jī)因疲勞駕駛曾被執(zhí)勤交警強(qiáng)制休息20分鐘，但仍未能挽救這次悲劇的發(fā)生。另外從事故照片中看到，客車的左半部（司機(jī)駕駛位）被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車司機(jī)在事發(fā)當(dāng)時(shí)也極可能處于熟睡狀態(tài)，根本沒有做出本能的保護(hù)躲避動(dòng)作三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故200834三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷35三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷2006年2月24日上午6時(shí)30分許，貴州省貴陽市境內(nèi)的貴新公路12公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護(hù)欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內(nèi)45名乘客，23人當(dāng)場(chǎng)死亡，另22名受傷乘客被當(dāng)?shù)鼐剿屯t(yī)院搶救。傷者中，一名年僅2歲的小女孩，臉部受重創(chuàng)，傷口縫了100多針。事故發(fā)生后，貴州省、安監(jiān)局、交警、高速公路管理局、醫(yī)療等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織施救。經(jīng)過警方初步調(diào)查，因客車司機(jī)經(jīng)過一整夜的駕駛沒有休息，警方初步認(rèn)定為疲勞駕駛引發(fā)事故三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷2036四、文明駕駛“紅燈停,綠燈行”,“寧停三分,不搶一秒”,相信大家都耳熟能詳?？稍诂F(xiàn)實(shí)生活中,要真正做到真不容易。不少汽車駛過斑馬線時(shí)不減速;拐彎、并線、停車不打轉(zhuǎn)向燈;與行人和非機(jī)動(dòng)車搶道;向車外拋擲雜物、吐痰;開車打電話……在都市里,車與人、車與自行車、車與車磕磕絆絆,每一天都上演相同和不同的悲喜劇,也出現(xiàn)過許多不和諧的畫面,更摻雜了大量刺耳的雜音四、文明駕駛“紅燈停,綠燈行”,“寧停三分,不搶37四、文明駕駛汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物,作為駕車人,理應(yīng)有文明的舉止?？墒?違章和不文明行車比比皆是。提起3天前的事,某私企的李經(jīng)理仍然情緒激動(dòng)。當(dāng)時(shí),他由內(nèi)側(cè)行駛在北京東二環(huán)往北二環(huán)的拐彎處,一輛黑色別克車突然強(qiáng)行并線,不打燈就從中間車道穿越實(shí)線過來了。幸好他緊急剎車,否則后果不堪設(shè)想其實(shí),每天都有闖紅燈、加塞、點(diǎn)剎、猛停急轉(zhuǎn)和隨意亂停車等違章行為發(fā)生,至于酒駕、涉牌等違法行為,也不鮮見四、文明駕駛汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物,作為駕車人,理應(yīng)有文明的舉38四、文明駕駛據(jù)了解,交通擁堵有1/3來自不文明行車。有關(guān)部門測(cè)算,北京市每天因堵車造成的社會(huì)成本達(dá)4000萬元,相當(dāng)于每年損失146億元。有關(guān)專家給記者算了一筆賬,如果京城所有車主都文明行車,消除這個(gè)來源于不文明行車造成1/3的擁堵,每年至少可減少損失數(shù)十億元!不文明行車不僅造成交通擁堵,也是交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。去?月28日發(fā)生在東五環(huán)的重大交通事故,最終造成7死1重傷、3輛車毀損的全國(guó)少見的惡性交通事故四、文明駕駛據(jù)了解,交通擁堵有1/3來自不文明行車。有關(guān)部門39四、文明駕駛我國(guó)只是剛剛邁入汽車社會(huì)門檻,離成熟的汽車社會(huì)還差得很遠(yuǎn)。我想這主要指我國(guó)還缺乏完備的道路交通法規(guī)和汽車文化。我認(rèn)為,在這方面我們與國(guó)外的差距還不小。交通意識(shí)和交通道德還沒有建立起來，汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾日益突出。尤其是長(zhǎng)期養(yǎng)成的行車習(xí)慣以及法律意識(shí)淡薄,是造成交通擁堵的重要因素。國(guó)人經(jīng)歷了騎自行車階段,也習(xí)慣了任意穿行的交通形態(tài),因此導(dǎo)致了大量違章停車、隨意亂穿、不各行其道,其后果是交通秩序混亂、事故頻發(fā)。從深層次說,導(dǎo)致交通混亂和擁堵的最主要原因是汽車文明的缺失四、文明駕駛我國(guó)只是剛剛邁入汽車社會(huì)門檻,離成熟的汽車社會(huì)還40五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)買轎車，圓了自己多年的汽車夢(mèng)，擁有一部愛車已經(jīng)成為很多人觸手可及的事情。然而，事情總是有它的兩面性，汽車多了，由此引發(fā)的道路交通安全問題就變得日益突出了。很多老司機(jī)和新司機(jī)同時(shí)上路，駕駛技術(shù)參差不齊，駕駛習(xí)慣良莠不齊。俗話說，十次事故九次快，很多司機(jī)朋友喜歡“超速駕駛”，對(duì)其他車輛和行人漠然視之，這樣的駕駛習(xí)慣不僅違反了道路交通法規(guī)，而且對(duì)個(gè)人和行人的生命安全也造成了嚴(yán)重的威脅五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓41五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)買轎車，圓了自己多年的汽車夢(mèng)，擁有一部愛車已經(jīng)成為很多人觸手可及的事情。然而，事情總是有它的兩面性，汽車多了，由此引發(fā)的道路交通安全問題就變得日益突出了。很多老司機(jī)和新司機(jī)同時(shí)上路，駕駛技術(shù)參差不齊，駕駛習(xí)慣良莠不齊。俗話說，十次事故九次快，很多司機(jī)朋友喜歡“超速駕駛”，對(duì)其他車輛和行人漠然視之，這樣的駕駛習(xí)慣不僅違反了道路交通法規(guī)，而且對(duì)個(gè)人和行人的生命安全也造成了嚴(yán)重的威脅每年有平均10萬人因車禍而喪生，在他們當(dāng)中，有超過10%是因?yàn)槌俣チ藢氋F的生命。這些事故對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失超過3.2億元人民幣五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓42五、超速駕駛揭陽市客貨交運(yùn)公司的司機(jī)楊某駕駛粵V004××奔馳大客車從凌坑收費(fèi)站駛上了廣惠高速公路。4時(shí)39分，行至廣惠高速72KM+200M處時(shí)，車輛的瞬間時(shí)速達(dá)到了150公里。楊某發(fā)現(xiàn)前方有一片積水，本能地輕踩剎車，向左打了一下方向盤。但是由于車速太快，車輛失去了控制，猛地沖入中央隔離綠化帶，又竄入對(duì)向車道，與鄞某駕駛的粵V002××大客車撞在一起。事故中造成13人死亡、3人重傷、15人輕傷案例一：超速駕駛釀車禍五、超速駕駛揭陽市客貨交運(yùn)公司的司機(jī)楊某駕駛粵V004××奔43五、超速駕駛2004年7月，一輛行駛在京津塘高速公路上的別克轎車沖入對(duì)面車道，砸中一輛正常行駛的桑塔納，造成兩車5人死亡3人受傷。朝陽法院昨日宣布，超速駕駛的中國(guó)電影資料館原副館長(zhǎng)李一鳴，一審被以交通肇事罪判處有期徒刑3年，緩刑4年。事故發(fā)生在2004年7月18日下午5時(shí)許。法院查明，李一鳴超速駕駛別克轎車行駛在京津塘高速公路時(shí)，因遇情況采取措施不當(dāng)，別克失控撞上中心防撞護(hù)板，沖入對(duì)面車道，砸在一輛桑塔納轎車上案例二：司機(jī)超速撞車致5死3傷被判緩刑五、超速駕駛2004年7月，一輛行駛在京津塘高速公路上的別克44五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀人亡五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀45五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀人亡去年8月21日下午4時(shí)。鄒某駕駛著粵K05565號(hào)大客車從廣州往茂名方向行駛。由于鄒某開車經(jīng)常超過大客車正常限速的50％，這天他的車速也超過了大客車的限速。當(dāng)他駕駛的大客車行駛至開陽高速公路79公里時(shí)，由于超速駕駛，加上注意力不集中，追尾碰撞前方正在施工作業(yè)的粵JR2841小貨車，鄒某當(dāng)場(chǎng)被撞死，大客車報(bào)廢。并造成施工人員司徒某以及多名乘客受輕傷五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀46六、超員駕駛(1)妨礙操作。駕駛員在操作方向盤、換擋、制動(dòng)時(shí)，往往會(huì)因他人身體的阻擋而動(dòng)作失準(zhǔn)，特別是在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘員的身體會(huì)倒向駕駛員。

(2)產(chǎn)生誤動(dòng)作。乘員往往會(huì)無意識(shí)地用手拉或碰著變速桿、手制動(dòng)桿等。

(3)分散注意力。駕駛室內(nèi)乘員多了難免聊天，有的還會(huì)主動(dòng)找駕駛員搭訕。

(4)影響視線。駕駛室內(nèi)因超員擁擠，很容易擋住右邊的后視鏡。六、超員駕駛(1)妨礙操作。駕駛員在操作方向盤、換擋、制動(dòng)時(shí)47六、超員駕駛(5)他人亂扳亂動(dòng)。有些乘員好奇心強(qiáng)，也想自己試一試，趁駕駛員不注意或駕駛員下車時(shí)自己亂扳亂動(dòng)，往往會(huì)造成車輛失控而釀成事故。

(6)易傷乘員。當(dāng)行車中一旦遇到無法躲避的碰撞時(shí)，駕駛員往往無意識(shí)地向左打轉(zhuǎn)方向，將副駕駛座位撞向被撞物體，極易造成乘員的傷亡六、超員駕駛(5)他人亂扳亂動(dòng)。有些乘員好奇心強(qiáng)，也想自己試48六、超員駕駛案例一：出租車超員六、超員駕駛案例一：出租車超員49六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生村官喪命六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生50六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生村官喪命一輛車牌為川AA3016的黃色廈門金龍大客車走“S”形，迎頭撞向一輛長(zhǎng)安面包車。尖厲的剎車聲中，面包車被客車撞行10余米……面包車駕駛員與車內(nèi)4名長(zhǎng)征駕校學(xué)員當(dāng)場(chǎng)死亡，1名男學(xué)員在送醫(yī)途中死亡，另2名重傷學(xué)員被送至醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室。晚上9時(shí)，28歲的楊根搶救無效死亡。截至記者發(fā)稿前，該事故死亡人數(shù)升至7人，面包車內(nèi)唯一一名傷者廖軍仍未脫離生命危險(xiǎn)。33歲的客車司機(jī)張學(xué)強(qiáng)因涉嫌交通肇事罪于昨日下午被溫江公安分局刑事拘留六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生51六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷52六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷14時(shí)20分，一輛四輪農(nóng)用車斜停在農(nóng)安縣開安鎮(zhèn)王家屯的“村村通”公路上，車頭“扎”進(jìn)路右側(cè)的溝內(nèi)。路邊兩棵直徑約50厘米的大樹被“撞傷”，其中一棵樹上滿是血跡。農(nóng)用車的駕駛室前部嚴(yán)重毀壞，風(fēng)擋玻璃掉在地上，完全碎裂。駕駛室內(nèi)兩名男子仰躺在前排座位上，渾身是血，已經(jīng)死亡六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷153七、無證駕駛今年來，由于公路四通八達(dá)，交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增。目前，無牌無證機(jī)動(dòng)車數(shù)量從城區(qū)向周圍農(nóng)村呈輻射狀增多，且駕駛這些無牌照車輛的人員大多都沒有駕駛證，沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，車輛也很少進(jìn)行安全檢測(cè)，交通違法行為隨處可見，在道路上行駛極易造成事故七、無證駕駛今年來，由于公路四通八達(dá)，交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，人54七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車55七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車56七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命57七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命在青年南路蓁山路口南200米處的路西道沿石邊上的一處電燈桿旁，一男子和一輛摩托車倒在旁邊。經(jīng)醫(yī)生檢查后證實(shí)，這一30歲左右的男子已經(jīng)死亡，民警在勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，向聞?dòng)嵹s來的死者朋友了解到死者姓徐，是萊陽人，今年28歲，在黃務(wù)附近的一處建設(shè)工地作泥瓦工，當(dāng)天晚上和2個(gè)工友一起在世回蕘附近的一個(gè)啤酒攤點(diǎn)，喝啤酒一直到23時(shí)才結(jié)束，據(jù)他的一個(gè)工友介紹，平時(shí)沒見徐某會(huì)開摩托，也知道徐某沒有駕駛證，這時(shí)另一工友電話證實(shí)，摩托是徐某自己剛買了不到一月的時(shí)間，還沒考駕照七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命58七、無證駕駛案例三：北京大二女生無證駕駛撞死老太入獄還有10天才20周歲的譚某在看守所的高墻內(nèi)七、無證駕駛案例三：北京大二女生無證駕駛撞死老太入獄還有1059七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死2傷七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死60七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死2傷李家沱轉(zhuǎn)盤附近，一輛轎車在倒車時(shí)與一輛三輪車發(fā)生擦掛，雙方司機(jī)開始交涉處理這起小意外。不久，轎車突然啟動(dòng)，從李八路向市七院方向飛快地駛?cè)?。開出不到50米，轎車撞上了一輛三輪車，它沒有停下來，反而以更快的速度疾駛。轎車又撞上了一輛輕便摩托七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死61七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死2傷事發(fā)后，傷者被緊急送往七院救治，受傷嚴(yán)重的鐘兵因搶救無效死亡。而躺在病床上的小顏仍心有余悸，她稱當(dāng)時(shí)轎車的速度很快，從右側(cè)撞倒父親駕駛的摩托車，以致她和父親右手和右腿均受傷七、無證駕駛案例四：維修工偷開客人的雅閣車無證駕駛導(dǎo)致1死62七、無證駕駛案例五：無證駕駛致三傷一瞎請(qǐng)遠(yuǎn)離殘疾車七、無證駕駛案例五：無證駕駛致三傷一瞎請(qǐng)遠(yuǎn)離殘疾車63七、無證駕駛案例五：無證駕駛致三傷一瞎請(qǐng)遠(yuǎn)離殘疾車10月1日下午1時(shí)30分許，龍溪交警中隊(duì)民警巡邏至澤坎復(fù)線龍攻門村路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛殘疾車翻進(jìn)了路邊三米多深的溝里，車內(nèi)4名人員都有不同程度受傷，其中一名女孩的眼睛被碎玻璃刺瞎。巡邏民警立即下車將受傷的4名人員迅速送往醫(yī)院。

據(jù)了解，因該車駕駛員屬無證駕駛，開車技術(shù)不熟練而導(dǎo)致了該起事故的發(fā)生七、無證駕駛案例五：無證駕駛致三傷一瞎請(qǐng)遠(yuǎn)離殘疾車64七、無證駕駛案例六：公安男子酒后駕駛無證摩托車撞上長(zhǎng)江大橋七、無證駕駛案例六：公安男子酒后駕駛無證摩托車撞上長(zhǎng)江大橋65七、無證駕駛案例六：公安男子酒后駕駛無證摩托車撞上長(zhǎng)江大橋一男子醉酒后駕駛無牌無證摩托車側(cè)翻在荊州長(zhǎng)江大橋上，當(dāng)高速巡警達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，該男子仍在路面上呼呼大睡，幸好人無大礙事后調(diào)查得知，該男子姓聶，公安縣埠河鎮(zhèn)人，未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。聶某當(dāng)晚在沙市兄弟家中吃的晚飯，席間喝了不少酒，臨走時(shí)聽不進(jìn)兄弟的勸，仍想獨(dú)自一人駕駛摩托車返回家中。當(dāng)車行駛到荊州長(zhǎng)江大橋時(shí)，聶某因操作不當(dāng)，撞上了大橋護(hù)欄，連人帶車全翻倒在橋面上，雖然人受了傷，但顧不上報(bào)警，反而索性躺在橋面上睡了起來七、無證駕駛案例六：公安男子酒后駕駛無證摩托車撞上長(zhǎng)江大橋一66七、無證駕駛案例七：云南華坪車禍致14人死亡司機(jī)系無證駕駛七、無證駕駛案例七：云南華坪車禍致14人死亡司機(jī)系無證駕駛67七、無證駕駛案例七：云南華坪車禍致14人死亡司機(jī)系無證駕駛2010年4月20日13時(shí)30許，華坪縣永興鄉(xiāng)思木村發(fā)生一起重大交通事故，寧蒗縣跑馬坪鄉(xiāng)一輛藍(lán)箭低速載貨汽車，載著該鄉(xiāng)23名村民從華坪縣永興鄉(xiāng)思木村駛往寧蒗縣跑馬坪鄉(xiāng)，在永（興）跑（馬坪）線K18+700米處翻入100米高的懸崖，事故共造成14人死亡，1人重傷，3人輕傷。所有搭載人員和駕駛?cè)司祵庉蹩h跑馬坪鄉(xiāng)人七、無證駕駛案例七：云南華坪車禍致14人死亡司機(jī)系無證駕駛681不亂闖紅燈。

2要過平交道時(shí)要停看聽。

3盡量不使駕駛者分心。

4行人要走天橋或斑馬線。

5要轉(zhuǎn)彎時(shí)要打方向燈。

6要定期保養(yǎng)、檢查車輛才不會(huì)上高速公路忽然拋錨。

7在平常陸上開車不可以超過路旁標(biāo)示的速限。1不亂闖紅燈。69近10年來，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅今年1月至10月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手近10年來，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬70“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”。安全的出行，營(yíng)造良好的交通運(yùn)行環(huán)境無意識(shí)為和諧社會(huì)的構(gòu)筑添磚加瓦，而和諧的社會(huì)又為交通安全的建設(shè)撐起了一片藍(lán)天“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們71

交警的力量是有限的，千人糾章不如萬人守法，面對(duì)一幕幕悲劇，我們每一個(gè)善良的人都不忍面對(duì)淋漓的鮮血，每一個(gè)珍惜生命的人都不愿意面臨死亡的痛苦，讓我們每一個(gè)人都從我做起，從現(xiàn)在做起，多一份謹(jǐn)慎，多一份責(zé)任，多一份安全意識(shí)，多一份法制意識(shí)，珍惜我們寶貴的生命交通安全課件講義72交通安全課件講義73出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的74提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全75一、安全帶安全帶是駕車過程中一個(gè)重要的保護(hù)措施，它可以有效的挽救生命，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上據(jù)美國(guó)公路交通安全局(NHTSA)的一份研究報(bào)告顯示，在美國(guó)，安全帶平均每年可挽救13000個(gè)生命。同時(shí)，NHTSA還估計(jì)，如果系好安全帶，7000遇難者本可以幸免于難。雖然某些情況下安全帶確實(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認(rèn)為系好安全帶可顯著增加您在事故中的生存機(jī)會(huì)。據(jù)NHTSA估計(jì)，安全帶可將前排乘客的死亡風(fēng)險(xiǎn)降低50一、安全帶安全帶是駕車過程中一個(gè)重要的保護(hù)措施，它可以有效的76案例一：一、安全帶車禍中車上2人1人遇難1人受傷，陰陽兩隔全因安全帶蘭海高速公路都安至南寧段距南寧安吉收費(fèi)站兩三公里的一處下坡彎道，一輛面包車離奇地撞向中間護(hù)欄后側(cè)翻，司機(jī)被拋出車外并被壓在車下，不幸遇難，而一名坐在副駕駛位置的年輕人只是頭部受了傷。同一輛車，為何兩人的處境不同？交警稱，原因就在于幸存者系了安全帶，遇難者沒系安全帶案例一：一、安全帶車禍中車上2人1人遇難1人受傷，陰陽兩隔77案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶78案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶人沒有受傷，一點(diǎn)點(diǎn)傷都沒有；安全帶一直系著，把人完全拉住，全順車輛側(cè)翻，車內(nèi)3人，駕駛員無事，有一名乘客頭部被異物劃傷，血流不止；后來經(jīng)過檢測(cè)，除車門和骨架損傷外，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)。雅閣車頭損傷還是比較嚴(yán)重的，水箱肯定保不住，發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有些接觸，后聽說支架有變形但是沒有到發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的地步，潰縮區(qū)完全潰縮，防撞梁彎曲，但主車架貌似沒有受損案例二：新年伊始最重車禍撞擊一、安全帶人沒有受傷，一點(diǎn)點(diǎn)傷都79案例三：一、安全帶江楓（化名）駕車帶著妻子和好朋友夫妻倆到主城來看孩子。他沒想到，因違規(guī)變道和一輛大貨車撞到一起。昨天，交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒說，這次車禍中由于只有江楓一人系了安全帶，他成了車上唯一幸免于難的人。大家平常開車，別不把安全帶當(dāng)回事車禍導(dǎo)致3死1傷唯一幸存者因?yàn)橄盗税踩珟О咐阂?、安全帶江楓（化名）駕車帶著妻子和好朋友夫妻倆到主80案例三：一、安全帶“如果車上的其他三人系了安全帶，副駕位上江楓的妻子就不會(huì)被摔出車外，后排兩個(gè)乘坐人員可能也有更好的結(jié)果?！本僬f，這場(chǎng)車禍讓大家看到了安全帶的重要性。一般，大多私家車駕駛員都有系安全帶的習(xí)慣，但乘坐人員幾乎都不系。他特別強(qiáng)調(diào)，在事故發(fā)生時(shí)，安全帶可能成為大家的保命帶案例三：一、安全帶“如果車上的其他三人系了安全帶，副駕位上江81二、酒后駕車“酒后駕車”這種行為是非常危險(xiǎn)的，每一個(gè)曾經(jīng)酒后駕車的人在行為上已經(jīng)有了造成交通事故的可能，曾為潛在的馬路殺手。我們現(xiàn)在有的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?duì)酒后駕車的認(rèn)識(shí)還常常處于“有常識(shí)，欠意識(shí)”的狀態(tài)，社會(huì)公眾對(duì)酒后駕車的危害認(rèn)識(shí)還存在一定的誤區(qū)，我們應(yīng)當(dāng)重新正視酒后駕車的危害二、酒后駕車“酒后駕車”這種行為是非常危險(xiǎn)的，每一個(gè)曾經(jīng)酒后82二、酒后駕車酒后駕車有五大危害一是觸覺能力降低。飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時(shí)降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。二是判斷能力和操作能力降低。飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，從而無法正確判斷距離和速度二、酒后駕車酒后駕車有五大危害一是觸覺能力降低。飲酒后駕車，83二、酒后駕車酒后駕車有五大危害三是視覺障礙。血液中酒精含量超過0.3％。就會(huì)導(dǎo)致視力降低，在這種情況下，人已經(jīng)不具備駕駛能力。如果酒精含量超過0.8％。，駕駛員的視野就會(huì)縮小。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環(huán)境的很小一部分。四是心理變態(tài)。酒精刺激下，人有時(shí)會(huì)過高估計(jì)自己，對(duì)周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。五是疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為二、酒后駕車酒后駕車有五大危害三是視覺障礙。血液中酒精含量超84二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期85二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期30歲成都男子孫偉銘無證且醉酒駕駛，連撞5車后逃逸，釀下4死1傷的慘劇。2009年9月8日上午“孫偉銘醉駕案”終審判決，四川省高級(jí)人民法院以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判處孫偉銘無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身二、酒后駕車案例一：孫偉銘酒后駕車至四死一傷，被判無期30歲86二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還87二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還88二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還89二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還2011年2月28日，凌晨1點(diǎn)40分左右，廣西玉林市興業(yè)縣城隍鎮(zhèn)二級(jí)公路湖村-四新村路段，一輛摩托車載4人，3男一女，與來城隍鎮(zhèn)裝甘蔗的貨車相撞，一伙人在城隍鎮(zhèn)KTV喝酒，嗨完后，準(zhǔn)備趕回家的路上，被干掉。縣領(lǐng)導(dǎo)深夜趕來查看現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)血腥味很重，30米路都有血和肉，2人頭部被磨損，殯儀館的來找也不全。事故處理完后，已經(jīng)是快早上了二、酒后駕車案例二：一輛摩托車載4人，無一生還2011年2月90二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速91二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速當(dāng)晚8時(shí)20分，一輛南京本地牌照黑色別克轎車在金盛路由南向北行駛，行至第26號(hào)路燈桿時(shí)車輛突然失控，撞上路邊一西瓜攤后，沿途連續(xù)撞倒9名路人，撞壞路邊停放的6輛轎車。事故造成3人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡，另外4人輕傷正在醫(yī)院接受治療。經(jīng)查，肇事者張明寶(男，43歲)系醉酒駕車二、酒后駕車案例三：瘋狂轎車撞人后還加速當(dāng)晚8時(shí)20分，一輛92三、疲勞駕駛駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故三、疲勞駕駛駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理93三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍94三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍7月13日凌晨2時(shí)03分，102國(guó)道公主嶺至四平方向985公里處發(fā)生一起交通事故，一輛集裝箱貨車因駕駛員疲勞駕駛發(fā)生車禍，駕駛員腳部被死死卡住，情況萬分危急。吉林省四平市公主嶺公安消防接到報(bào)警后，迅速調(diào)集溫州商城公安消防1臺(tái)搶險(xiǎn)車、5名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援2時(shí)53分許，經(jīng)過消防官兵的緊急救援，受傷駕駛員被成功救出。據(jù)初步了解，事故是由駕駛員疲勞駕駛引起的三、疲勞駕駛案例一：凌晨疲勞駕駛引發(fā)車禍7月13日凌晨2時(shí)095三、疲勞駕駛案例二：江蘇疲勞駕駛引發(fā)車禍發(fā)生在江蘇高郵馬棚段。駕駛員受了點(diǎn)輕傷，已經(jīng)送往醫(yī)院。沒有人員傷亡。事故原因超速行駛加疲勞駕駛?cè)?、疲勞駕駛案例二：江蘇疲勞駕駛引發(fā)車禍發(fā)生在江蘇高郵馬棚段96三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案97三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案關(guān)注隨岳高速湖北仙桃毛嘴段貨車追尾大客車交通事故的最新進(jìn)展。4日凌晨4點(diǎn)左右，一輛從廣東開往湖北天門的大客車被后面的貨車追尾，翻落路基旁邊的溝中，目前已造成26人死亡，受傷31人，其中重傷3人，傷員目前已全部送到天門醫(yī)院三、疲勞駕駛案例三：客車違停下客貨車疲勞駕駛引發(fā)慘案關(guān)注隨98三、疲勞駕駛案例四：車況不佳又疲勞駕駛面包車?yán)镆凰谰艂?、疲勞駕駛案例四：車況不佳又疲勞駕駛面包車?yán)镆凰谰艂?9三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難100三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難101三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難2010年10月15日晚，一輛小車行經(jīng)馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村西頭街路段時(shí)，一頭撞上路邊圍墻，司機(jī)卡在駕駛室里，墻體被撞塌了一大段。救援人員到場(chǎng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)已經(jīng)死亡，由于現(xiàn)場(chǎng)沒有剎車痕跡，民警懷疑司機(jī)疲勞駕駛，沒注意路況三、疲勞駕駛案例五：司機(jī)疑疲勞駕駛開車高速撞墻當(dāng)場(chǎng)遇難201102三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故103三、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛?cè)?、疲勞駕駛案例六：貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故200104三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛?cè)⑵隈{駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2007105三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2008年12月2日8時(shí)30分左右，國(guó)道314線庫(kù)車縣境內(nèi)762km處發(fā)生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據(jù)阿克蘇地區(qū)庫(kù)車縣委宣傳部提供的消息說，一輛從阿圖什開往烏市的臥鋪客車與一輛相向行駛的拉煤貨車相撞。拉煤貨車滿載煤塊，車上有3人。客車上載有司乘人員及乘客共30人。在距事故發(fā)生地前7公里處，貨車司機(jī)因疲勞駕駛曾被執(zhí)勤交警強(qiáng)制休息20分鐘，但仍未能挽救這次悲劇的發(fā)生。另外從事故照片中看到，客車的左半部（司機(jī)駕駛位）被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車司機(jī)在事發(fā)當(dāng)時(shí)也極可能處于熟睡狀態(tài)，根本沒有做出本能的保護(hù)躲避動(dòng)作三、疲勞駕駛案例七：新疆庫(kù)車“12.2”特大交通事故2008106三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷107三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷2006年2月24日上午6時(shí)30分許，貴州省貴陽市境內(nèi)的貴新公路12公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護(hù)欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內(nèi)45名乘客，23人當(dāng)場(chǎng)死亡，另22名受傷乘客被當(dāng)?shù)鼐剿屯t(yī)院搶救。傷者中，一名年僅2歲的小女孩，臉部受重創(chuàng)，傷口縫了100多針。事故發(fā)生后，貴州省、安監(jiān)局、交警、高速公路管理局、醫(yī)療等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織施救。經(jīng)過警方初步調(diào)查，因客車司機(jī)經(jīng)過一整夜的駕駛沒有休息，警方初步認(rèn)定為疲勞駕駛引發(fā)事故三、疲勞駕駛案例八：貴陽發(fā)生特大交通事故造成23死22傷20108四、文明駕駛“紅燈停,綠燈行”,“寧停三分,不搶一秒”,相信大家都耳熟能詳?？稍诂F(xiàn)實(shí)生活中,要真正做到真不容易。不少汽車駛過斑馬線時(shí)不減速;拐彎、并線、停車不打轉(zhuǎn)向燈;與行人和非機(jī)動(dòng)車搶道;向車外拋擲雜物、吐痰;開車打電話……在都市里,車與人、車與自行車、車與車磕磕絆絆,每一天都上演相同和不同的悲喜劇,也出現(xiàn)過許多不和諧的畫面,更摻雜了大量刺耳的雜音四、文明駕駛“紅燈停,綠燈行”,“寧停三分,不搶109四、文明駕駛汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物,作為駕車人,理應(yīng)有文明的舉止?？墒?違章和不文明行車比比皆是。提起3天前的事,某私企的李經(jīng)理仍然情緒激動(dòng)。當(dāng)時(shí),他由內(nèi)側(cè)行駛在北京東二環(huán)往北二環(huán)的拐彎處,一輛黑色別克車突然強(qiáng)行并線,不打燈就從中間車道穿越實(shí)線過來了。幸好他緊急剎車,否則后果不堪設(shè)想其實(shí),每天都有闖紅燈、加塞、點(diǎn)剎、猛停急轉(zhuǎn)和隨意亂停車等違章行為發(fā)生,至于酒駕、涉牌等違法行為,也不鮮見四、文明駕駛汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物,作為駕車人,理應(yīng)有文明的舉110四、文明駕駛據(jù)了解,交通擁堵有1/3來自不文明行車。有關(guān)部門測(cè)算,北京市每天因堵車造成的社會(huì)成本達(dá)4000萬元,相當(dāng)于每年損失146億元。有關(guān)專家給記者算了一筆賬,如果京城所有車主都文明行車,消除這個(gè)來源于不文明行車造成1/3的擁堵,每年至少可減少損失數(shù)十億元!不文明行車不僅造成交通擁堵,也是交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。去?月28日發(fā)生在東五環(huán)的重大交通事故,最終造成7死1重傷、3輛車毀損的全國(guó)少見的惡性交通事故四、文明駕駛據(jù)了解,交通擁堵有1/3來自不文明行車。有關(guān)部門111四、文明駕駛我國(guó)只是剛剛邁入汽車社會(huì)門檻,離成熟的汽車社會(huì)還差得很遠(yuǎn)。我想這主要指我國(guó)還缺乏完備的道路交通法規(guī)和汽車文化。我認(rèn)為,在這方面我們與國(guó)外的差距還不小。交通意識(shí)和交通道德還沒有建立起來，汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾日益突出。尤其是長(zhǎng)期養(yǎng)成的行車習(xí)慣以及法律意識(shí)淡薄,是造成交通擁堵的重要因素。國(guó)人經(jīng)歷了騎自行車階段,也習(xí)慣了任意穿行的交通形態(tài),因此導(dǎo)致了大量違章停車、隨意亂穿、不各行其道,其后果是交通秩序混亂、事故頻發(fā)。從深層次說,導(dǎo)致交通混亂和擁堵的最主要原因是汽車文明的缺失四、文明駕駛我國(guó)只是剛剛邁入汽車社會(huì)門檻,離成熟的汽車社會(huì)還112五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)買轎車，圓了自己多年的汽車夢(mèng)，擁有一部愛車已經(jīng)成為很多人觸手可及的事情。然而，事情總是有它的兩面性，汽車多了，由此引發(fā)的道路交通安全問題就變得日益突出了。很多老司機(jī)和新司機(jī)同時(shí)上路，駕駛技術(shù)參差不齊，駕駛習(xí)慣良莠不齊。俗話說，十次事故九次快，很多司機(jī)朋友喜歡“超速駕駛”，對(duì)其他車輛和行人漠然視之，這樣的駕駛習(xí)慣不僅違反了道路交通法規(guī)，而且對(duì)個(gè)人和行人的生命安全也造成了嚴(yán)重的威脅五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓113五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)買轎車，圓了自己多年的汽車夢(mèng)，擁有一部愛車已經(jīng)成為很多人觸手可及的事情。然而，事情總是有它的兩面性，汽車多了，由此引發(fā)的道路交通安全問題就變得日益突出了。很多老司機(jī)和新司機(jī)同時(shí)上路，駕駛技術(shù)參差不齊，駕駛習(xí)慣良莠不齊。俗話說，十次事故九次快，很多司機(jī)朋友喜歡“超速駕駛”，對(duì)其他車輛和行人漠然視之，這樣的駕駛習(xí)慣不僅違反了道路交通法規(guī)，而且對(duì)個(gè)人和行人的生命安全也造成了嚴(yán)重的威脅每年有平均10萬人因車禍而喪生，在他們當(dāng)中，有超過10%是因?yàn)槌俣チ藢氋F的生命。這些事故對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失超過3.2億元人民幣五、超速駕駛隨著我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，愈來愈多的中國(guó)普通百姓114五、超速駕駛揭陽市客貨交運(yùn)公司的司機(jī)楊某駕駛粵V004××奔馳大客車從凌坑收費(fèi)站駛上了廣惠高速公路。4時(shí)39分，行至廣惠高速72KM+200M處時(shí)，車輛的瞬間時(shí)速達(dá)到了150公里。楊某發(fā)現(xiàn)前方有一片積水，本能地輕踩剎車，向左打了一下方向盤。但是由于車速太快，車輛失去了控制，猛地沖入中央隔離綠化帶，又竄入對(duì)向車道，與鄞某駕駛的粵V002××大客車撞在一起。事故中造成13人死亡、3人重傷、15人輕傷案例一：超速駕駛釀車禍五、超速駕駛揭陽市客貨交運(yùn)公司的司機(jī)楊某駕駛粵V004××奔115五、超速駕駛2004年7月，一輛行駛在京津塘高速公路上的別克轎車沖入對(duì)面車道，砸中一輛正常行駛的桑塔納，造成兩車5人死亡3人受傷。朝陽法院昨日宣布，超速駕駛的中國(guó)電影資料館原副館長(zhǎng)李一鳴，一審被以交通肇事罪判處有期徒刑3年，緩刑4年。事故發(fā)生在2004年7月18日下午5時(shí)許。法院查明，李一鳴超速駕駛別克轎車行駛在京津塘高速公路時(shí)，因遇情況采取措施不當(dāng)，別克失控撞上中心防撞護(hù)板，沖入對(duì)面車道，砸在一輛桑塔納轎車上案例二：司機(jī)超速撞車致5死3傷被判緩刑五、超速駕駛2004年7月，一輛行駛在京津塘高速公路上的別克116五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀人亡五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀117五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀人亡去年8月21日下午4時(shí)。鄒某駕駛著粵K05565號(hào)大客車從廣州往茂名方向行駛。由于鄒某開車經(jīng)常超過大客車正常限速的50％，這天他的車速也超過了大客車的限速。當(dāng)他駕駛的大客車行駛至開陽高速公路79公里時(shí)，由于超速駕駛，加上注意力不集中，追尾碰撞前方正在施工作業(yè)的粵JR2841小貨車，鄒某當(dāng)場(chǎng)被撞死，大客車報(bào)廢。并造成施工人員司徒某以及多名乘客受輕傷五、超速駕駛案例三：一大客車司機(jī)喜飛車超速第30次超速車毀118六、超員駕駛(1)妨礙操作。駕駛員在操作方向盤、換擋、制動(dòng)時(shí)，往往會(huì)因他人身體的阻擋而動(dòng)作失準(zhǔn)，特別是在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘員的身體會(huì)倒向駕駛員。

(2)產(chǎn)生誤動(dòng)作。乘員往往會(huì)無意識(shí)地用手拉或碰著變速桿、手制動(dòng)桿等。

(3)分散注意力。駕駛室內(nèi)乘員多了難免聊天，有的還會(huì)主動(dòng)找駕駛員搭訕。

(4)影響視線。駕駛室內(nèi)因超員擁擠，很容易擋住右邊的后視鏡。六、超員駕駛(1)妨礙操作。駕駛員在操作方向盤、換擋、制動(dòng)時(shí)119六、超員駕駛(5)他人亂扳亂動(dòng)。有些乘員好奇心強(qiáng)，也想自己試一試，趁駕駛員不注意或駕駛員下車時(shí)自己亂扳亂動(dòng)，往往會(huì)造成車輛失控而釀成事故。

(6)易傷乘員。當(dāng)行車中一旦遇到無法躲避的碰撞時(shí)，駕駛員往往無意識(shí)地向左打轉(zhuǎn)方向，將副駕駛座位撞向被撞物體，極易造成乘員的傷亡六、超員駕駛(5)他人亂扳亂動(dòng)。有些乘員好奇心強(qiáng)，也想自己試120六、超員駕駛案例一：出租車超員六、超員駕駛案例一：出租車超員121六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生村官喪命六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生122六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生村官喪命一輛車牌為川AA3016的黃色廈門金龍大客車走“S”形，迎頭撞向一輛長(zhǎng)安面包車。尖厲的剎車聲中，面包車被客車撞行10余米……面包車駕駛員與車內(nèi)4名長(zhǎng)征駕校學(xué)員當(dāng)場(chǎng)死亡，1名男學(xué)員在送醫(yī)途中死亡，另2名重傷學(xué)員被送至醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室。晚上9時(shí)，28歲的楊根搶救無效死亡。截至記者發(fā)稿前，該事故死亡人數(shù)升至7人，面包車內(nèi)唯一一名傷者廖軍仍未脫離生命危險(xiǎn)。33歲的客車司機(jī)張學(xué)強(qiáng)因涉嫌交通肇事罪于昨日下午被溫江公安分局刑事拘留六、超員駕駛案例二：大客車走"S"形撞飛面包車致7死大學(xué)生123六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷124六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷14時(shí)20分，一輛四輪農(nóng)用車斜停在農(nóng)安縣開安鎮(zhèn)王家屯的“村村通”公路上，車頭“扎”進(jìn)路右側(cè)的溝內(nèi)。路邊兩棵直徑約50厘米的大樹被“撞傷”，其中一棵樹上滿是血跡。農(nóng)用車的駕駛室前部嚴(yán)重毀壞，風(fēng)擋玻璃掉在地上，完全碎裂。駕駛室內(nèi)兩名男子仰躺在前排座位上，渾身是血，已經(jīng)死亡六、超員駕駛案例三：超員農(nóng)用車連撞兩棵樹致2人死亡3人受傷1125七、無證駕駛今年來，由于公路四通八達(dá)，交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增。目前，無牌無證機(jī)動(dòng)車數(shù)量從城區(qū)向周圍農(nóng)村呈輻射狀增多，且駕駛這些無牌照車輛的人員大多都沒有駕駛證，沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，車輛也很少進(jìn)行安全檢測(cè)，交通違法行為隨處可見，在道路上行駛極易造成事故七、無證駕駛今年來，由于公路四通八達(dá)，交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，人126七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車127七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車七、無證駕駛案例一：90后女生無證駕駛寶馬連撞六輛出租車128七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命129七、無證駕駛案例二：一男子酒后無證駕駛摩托車撞上電燈桿斃命在青年南路蓁山路口南200米處的路西道沿石邊上的