PAGEPAGE38施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況該公路位于，路線起點(diǎn)于，止于落水鄉(xiāng)政府，全長40公里，沿線砂石等筑路材料方便。二合同段起點(diǎn)為K26+460，止點(diǎn)為K38+731.32，公路全長12.27KM。1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段按山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：（1）計(jì)算行車速度：20Km∕h。（2）最大縱坡：8.846％。（3）最小平曲線半徑：17m。（4）路基寬度：7.0m.。（5）路面寬度：6.0m和3.5m.。（6）橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽–20，掛–100。2、主要工程量路線總長：12.27Km。路基土石方：40053立方米。擋土墻：824.93立方米。石砌邊溝：2735.7立方米。路基填筑：45161立方米。瀝青路面：40094.6M2，20＃水泥砼路面：10505M2涵洞：19道3、沿線地形、地質(zhì)、水文情況。地形地質(zhì)路線位于西部，東經(jīng)12°2′42″，北緯37°13′27″，北盤江，烏蒙山脈中列地帶，海拔1950～2000米，山脈走向多受構(gòu)造控制。地勢(shì)為南高，東北低。呈階梯狀下降，地面多被條狀山地，谷地和河流分割，境內(nèi)碳鹽廣布，褶皺、斷裂構(gòu)造、碳酸鹽巖、碎屑巖相間呈北東向條帶狀展布，全線所經(jīng)區(qū)域多為石灰?guī)r，路基較好，排水流暢。水文、氣候沿線區(qū)域?yàn)楸眮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候，主要特征為干濕分明，夏秋多雨濕熱、冬春干燥，由于海拔較高，氣候冷涼且變化異常，山高水低，濕差較大，霜期較長。4、工程建筑材料砂石材料沿線較豐富，本標(biāo)段主要砂石分置在K28+600~+800左。木材由當(dāng)?shù)毓?yīng)。水泥、瀝青由當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)方供應(yīng)。二、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司一旦接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。并在15天內(nèi)完成以下工作：項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與指揮部和業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、路面施工機(jī)械設(shè)備等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備人員動(dòng)員周期均需15天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在10天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施均20天。主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車由文山基地運(yùn)到工地。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工藝A、路基填方施工填方路堤施工特點(diǎn)1、本合同段填方施工數(shù)量45161方，由于路堤存在沉降的穩(wěn)定性問題，要求其施工質(zhì)量高，因此無論對(duì)底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2、本合同段填方施工，采用人工配合機(jī)械作業(yè)，原地面采用人工配合推土機(jī)處理，填料用挖掘機(jī)（R290LC型或320B）開挖，自卸汽車運(yùn)送，人工攤鋪，用（YZ-14JA）震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)或YZ14光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。（二）路堤施工方法1、路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿路基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖。挖除樹根、排出地表水清除表層淤泥、雜草平地機(jī)、推土機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)不合格承包人自檢合格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單進(jìn)入下一道工序當(dāng)基底為坡面時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4％～6％的坡度。2、施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)地段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)大部分施工段按設(shè)計(jì)斷成分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12％的路段，沿縱坡分層，愛層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。路堤填采用機(jī)械化施工的操作程序如下圖：挖掘機(jī)大型自卸推土機(jī)人工整平壓路機(jī)每組作業(yè)機(jī)械化施工配套情況如下表：路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表機(jī)械種類數(shù)量說明挖掘機(jī)（1.0M3）2臺(tái)自卸汽車（8～15T）10臺(tái)羊角碾振動(dòng)壓路機(jī)（16T）1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（25T）1臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制定全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并用人工分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。在山坡上作半挖半填路基時(shí)，從高處開始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。（三）填石路堤的填筑1、填料要求填石路堤的石來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度的風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的級(jí)限抗壓強(qiáng)度，填石路填要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超過層厚的2∕3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm.2、填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。本合同段采用分層填筑壓實(shí)。采用分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。3、注意事項(xiàng)⑴填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則將不同巖性的分層或分段填筑。易風(fēng)化巖石不用于路堤上部，亦不能用于浸水部分；有些挖方路段是爆破石，而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不能混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。⑵用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，此類石能否用于堤筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，由此可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。⑶填石路堤路床頂部至路床底部50cm范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。（四）土石路堤的填筑1、填料要求一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2∕3，超過的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問題，故其粒徑可與壓實(shí)厚度相同，但不宜超過層厚，超過時(shí)應(yīng)打碎。2、填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70％時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪筑大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70％時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。3、注意事項(xiàng)⑴若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土吸收的水分無法排出而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴(yán)重破壞。所以，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑵土石混合填料一般來自不同路段。如果均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類別如何，可混在一起填筑，如果均勻軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。⑶由于填石路堤空隙大，在行車作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。（五）、軟土路基施工軟土路基施工，特別解決可能出現(xiàn)的路基盆形沉降、失穩(wěn)等問題，施工的關(guān)鍵是確定施工方案和施工方法，做好施工設(shè)計(jì)，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。1、施工方案軟土施工應(yīng)根據(jù)需要修筑處理試驗(yàn)路段。路堤填筑前，應(yīng)排除地表水，待基底涼干后再進(jìn)行填筑。軟基應(yīng)根據(jù)其扔理力學(xué)性質(zhì)、理層深度、填筑高度、材料條件、公路等級(jí)等因素，因地制宜，分別采取換填土、拋石擠淤、砂礫墊層、土工織物等技術(shù)措施，并充分考慮施工方案的可行性與經(jīng)濟(jì)合理性。2、施工方法⑴換填方法其填筑、壓實(shí)的施工和檢驗(yàn)遵照部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）的規(guī)定。⑵拋石擠淤施工拋石擠淤應(yīng)符合下列要求：使用不易風(fēng)化石料擠淤，片石小視泥灰稠度而定。對(duì)于容易流動(dòng)的泥灰或淤泥，片石宜稍小些，但不得小于30cm，且小于30cm粒徑含水量不得超過20％；如軟土層平坦時(shí)，拋投石塊應(yīng)沿公路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)燕尾展，軟土地層橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在抵側(cè)邊部多拋投，使低側(cè)邊約有2M寬的平臺(tái)頂面；片石拋出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再進(jìn)行填土。⑶砂（礫）墊層施工砂墊層材料宜采用潔凈中、粗砂，含泥量不大于5％，并將其物、雜質(zhì)除盡?；蛘卟捎锰烊患?jí)配砂礫料，其最大粒徑不大于5cm，礫石強(qiáng)度不低于四級(jí)（洛杉磯法磨耗率小于60％）；墊層攤后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度為15cm～20cm。如采用砂礫石，應(yīng)無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象發(fā)生；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5cm～1.0cm，兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方法防護(hù)，以免砂料流失。B、路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。（一）土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。合格挖方路基利用方或料場(chǎng)借方路堤基底碾壓

不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢合格填方、推土機(jī)推平不合格含水量檢測(cè)翻松晾曬或其它措施

合格合格平地機(jī)分層整平振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）合格填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填方路基質(zhì)量認(rèn)可1、鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是為此因素獨(dú)立起作用，而是為此共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出過到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求層鋪厚度與碾壓次數(shù)之比的最大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。具體實(shí)施可以按下步驟進(jìn)行。⑴取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdams，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。⑵根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。⑶確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2、根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定碾壓機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，所選的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)較果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都各有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。3、含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水1％，所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm=（ω-ω0）1+ω0式中：m_____所需加水量（㎏）；ω0_____土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω______土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q______需要加水的土的質(zhì)量（㎏）；需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌合設(shè)備拌合均勻。4、壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4㎞／h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1／2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。（二）填石及土石的壓實(shí)1、填石路堤填石路基在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須選用工作質(zhì)量12T以上的重型壓路機(jī)、工作質(zhì)量2.5T以上的夯錘或25T以上的重型壓路機(jī)（夯）實(shí)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)能在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機(jī)則難產(chǎn)生這種功效，其壓實(shí)厚度可達(dá)1.0m。本合同施工中填石路基采用振動(dòng)壓路機(jī)。填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)路線對(duì)夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密程度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘的位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0～1.5m。填石路堤使用壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。2、土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200cm的顆粒）含量多于70％時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填實(shí)路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于70％時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。C、挖方路基施工（一）挖方路基施工特點(diǎn)本合同土石方開挖40053M3。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生態(tài)和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍、嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇。現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1、征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部份。2、測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體樁。道路中線樁直線部份每20M一個(gè)，每100M設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部份除20M設(shè)一個(gè)整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（M），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物及特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段的要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況成就尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ033—95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051—93）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）；易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。4、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)溝。（2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保證一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。土方路塹的開挖土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。1、橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5—2.0M；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3M—4M。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力完成2、縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹較短（不超過100M），開深度不大于3M，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20—70M，最遠(yuǎn)不宜大于100M，當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹黃向開挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的路塹不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。3、混合式開挖法即將橫法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)同設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)路基施工隊(duì)材料組機(jī)械組工程組燃潤配件工地巡維修保技術(shù)負(fù)責(zé)施工組 路基機(jī)械作業(yè)班 測(cè)量檢驗(yàn)D、擋土墻、漿砌水溝等砌筑工程該合同段漿砌水溝為2735.7M3，擋土墻824.93M3，在施工中按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，同時(shí)做好原材料的采備及試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，基坑開挖完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，同意下基礎(chǔ)后進(jìn)行基礎(chǔ)及墻身施工作業(yè)，最后進(jìn)行墻背回填及勾縫等工作。砌筑工程施工工藝流程如下：開挖基坑施工放樣及清場(chǎng)開挖基坑施工放樣及清場(chǎng)承包人自檢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師承包人自檢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師不合格合格合格不合格不合格合格合格不合格E、涵洞工程該路段設(shè)計(jì)涵洞19道，在施工中鋼筋砼蓋板制作，我公司將采用集中預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的辦法進(jìn)行施工，這樣有利于機(jī)械施工和質(zhì)量管理。預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好養(yǎng)生期滿后再用運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)至各涵位位置安裝。由于要保證施工車輛的正常通行，我們將采用半幅施工，半幅通車的方法進(jìn)行涵洞基坑的開挖和基礎(chǔ)、涵臺(tái)砌筑等作業(yè)。具體施工工藝流程如下：放樣、開挖基坑放樣、開挖基坑不合格不合格回填土、勾縫及涵底抹面承包人自檢、報(bào)監(jiān)理工程師回填土、勾縫及涵底抹面承包人自檢、報(bào)監(jiān)理工程師不合格不合格F、水泥穩(wěn)定未篩分碎石水泥穩(wěn)定碎石基層，是由石料、水泥、水按一定比例配制的混合料，經(jīng)鋪筑、壓實(shí)而成的結(jié)構(gòu)層。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)材料進(jìn)行摻配試驗(yàn)，確定最佳配比，施工時(shí)采用200T連續(xù)式水泥穩(wěn)定土拌合機(jī)拌制外運(yùn)鋪筑，施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制石料極配、最佳水泥劑量、含水量，搞好抽檢取樣，采用全幅封閉施工，鋪筑時(shí)控制粗細(xì)集料離析，碾壓采用YZ—14T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，由于設(shè)計(jì)厚度為18厘米，施工厚度分一次鋪筑，鋪筑碾壓符合要求后，及進(jìn)灑布乳化瀝青封層養(yǎng)生，待檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。清理路床混合料拌合運(yùn)輸試驗(yàn)確定配合比攤鋪找平碾壓成型檢測(cè)平整度厚度壓度等不合格返工合格灑水養(yǎng)生轉(zhuǎn)入下道工序G、油面層該段路油面層設(shè)計(jì)為：瀝青碎石44993.6m2，分二層鋪筑。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，如我公司中標(biāo)，我們將采用兩臺(tái)25噸/小時(shí)瀝青砼拌合機(jī)，2臺(tái)攤鋪機(jī)集中拌合分段攤鋪。由于路面窄，在攤鋪中采用滿幅一次攤鋪的方法進(jìn)行，以獲的更好的平整度，同時(shí)減少了接縫，具體施工工藝流程如下：合格不合格合格不合格注：（1）在混合料拌合中應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)其油石比，不符合馬歇爾試驗(yàn)所得的最佳油石比，不得上路鋪筑。（2）運(yùn)輸、攤鋪及碾壓初終的混合料溫度。H、水泥砼路面本標(biāo)段水泥路面有10505M2，為了控制總工期，我公司進(jìn)場(chǎng)后將采備各種合格材料，做好砼路面的配合比并報(bào)監(jiān)里工程師審批，做好一切施工前的準(zhǔn)備工作：在施工中，砼集中拌合，攤鋪一次性成型，并做好施工中的檢測(cè)工作，保證砼路面的質(zhì)量。具體施工工藝流程圖如下：準(zhǔn)備材料試驗(yàn)確定配合比砼集中拌合砼運(yùn)輸攤鋪搗實(shí)接縫處理養(yǎng)生四、各分項(xiàng)工程的施工順序及日程安排（一）施工順序進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，其主要任務(wù)是：1、組織學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，做好施工交底；2、恢復(fù)公路中線，測(cè)定路面左、中、右三點(diǎn)標(biāo)高；3、進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)定，并妥善保護(hù)；4、對(duì)資料的有關(guān)設(shè)計(jì)、路況、構(gòu)造物等進(jìn)行復(fù)查，完善施工設(shè)計(jì)；5、根據(jù)復(fù)查后的設(shè)計(jì)資料、工程量、工程特點(diǎn)、業(yè)主的工期要求來確定施工及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，優(yōu)化完善施工組織設(shè)計(jì)；6、根據(jù)業(yè)主設(shè)計(jì)提供的砂石料場(chǎng)，抽檢砂石材料的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，做好砂漿、混凝土及水泥穩(wěn)定砂的試配等的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。7、設(shè)置施工標(biāo)志，制定相關(guān)的施工安全及保通措施，確保施工期間安全及施工車輛暢通。其次，進(jìn)行砂石材料的采備工作，這期間要同時(shí)進(jìn)行碎石加工、擋墻、涵洞、水溝、路緣石等的砌筑工作。然后進(jìn)行路槽挖除與清理，特殊路基處理工作，完成后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層及油面層的施工作業(yè)，具體作業(yè)順序如下：水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石油面層（或砼面層）油面層（或砼面層）竣工資料編制、交工驗(yàn)收竣工資料編制、交工驗(yàn)收注：各項(xiàng)目開、竣工時(shí)間見日程安排。（二）主要工程日程安排（注：具體開工時(shí)間以總監(jiān)理工程師下開工令為準(zhǔn)）1、準(zhǔn)備工作工程數(shù)量：12.27km計(jì)劃開工日期：2002年9月10日計(jì)劃完工日期：2002年9月20日日歷工期：10天2、開挖土、石方：工程數(shù)量：40053m3計(jì)劃開工日期：2002年9月20日計(jì)劃完工日期：2002年12月31日日歷工期：102天3、路基填方：工程數(shù)量：45161m3計(jì)劃開工日期：2002年10月1日計(jì)劃完工日期：2003年1月10日日期工期：102天4、防護(hù)工程：工程數(shù)量：824.93m3計(jì)劃開工日期：2002年11月1日計(jì)劃完工日期：2002年12月31日日歷工期：61天5、排水工程：工程數(shù)量：2735.7m3計(jì)劃開工日期：2002年10月1日計(jì)劃完工日期：2003年1月15日日歷工期：107天6、涵洞工程：工程數(shù)量：19道計(jì)劃開工日期：2002年9月25日計(jì)劃完工日期：2002年12月20日日歷工期：86天7、路緣石：工程數(shù)量：2713.5m3計(jì)劃開工日期：2002年10月20日計(jì)劃完工日期：2003年1月20日工歷工期：92天8、路槽清理，特殊路基處理工程數(shù)量：路槽：12.27km，及局部軟基、彎沉異點(diǎn)處治、換填石方。計(jì)劃開工日期：2003年1月1日計(jì)劃完工日期：2003年1月30日日歷工期：31天9、水泥穩(wěn)定碎石工程數(shù)量：51335.6m2計(jì)劃開工日期：2003年2月1日計(jì)劃完工日期：2003年3月31日日歷工期：60天10、油面層工程數(shù)量：40094.6m2；計(jì)劃開工日期：2003年3月1日計(jì)劃完工日期：2003年4月30日日歷日期：61天11、水泥砼路面工程數(shù)量：10505m2計(jì)劃開工日期：2003年3月20日計(jì)劃完工日期：2003年4月20日日歷工期：31天12、整理資料、交工驗(yàn)收工程數(shù)量12.27km計(jì)劃開工日期：2003年5月1日計(jì)劃完工日期：2003年5月10日日歷工期：10天根據(jù)以上安排，該項(xiàng)目工程自2002年9月10日開工，2003年5月10日完工，總共日歷工期為243天。為完成以上目標(biāo)，我公司將在該項(xiàng)目中投入3個(gè)工程處進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)，指派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的管理人員精心組織，合理安排施工隊(duì)伍及施工機(jī)械，確保按期力爭提前完工。五、確保工程質(zhì)量的措施A、確保工程質(zhì)量的措施（一）具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽(yù)。（二）質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢科長、實(shí)驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理人員，質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。（三）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度A、施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B、施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。C、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度A、技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。B、一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表所示：分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土石方開挖、填筑測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等涵臺(tái)身、臺(tái)帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等防護(hù)施工砌體砂漿配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸、砂漿強(qiáng)度路面工程平面位置、標(biāo)高、尺寸等C、技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。D、凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體分為以下幾方面：A項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。B、施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。C、本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行全面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、檢查驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度A、分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。B、分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科專職質(zhì)量員檢定。C、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。D、質(zhì)檢科對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。5、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理A、嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。B、搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6、計(jì)量器具管理A、工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。B、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。C、損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。D、計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。7、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度A、遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。B、凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為停工整改，罰款直到趕出本工地（罰款每次500元）。C、凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表彰獎(jiǎng)金（每單項(xiàng)工程達(dá)優(yōu)良獎(jiǎng)500元）。D、項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。（四）、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制A、路基填筑按照試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每屋都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。B、斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階段，臺(tái)階寬度不小于1M，用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。C、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30CM，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。D、路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密度實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。2、路基排水工程質(zhì)量控制A、邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。B、邊溝線型美觀，直線線型順直，曲線圓滑。C、砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無剝落，縫寬一致。D、溝槽開挖后即時(shí)不平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完工后注意養(yǎng)生，砌筑過程中隨時(shí)注意溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無空隙松動(dòng)。3、護(hù)面墻和擋土墻質(zhì)量控制措施A、嚴(yán)格掛線施工，保證護(hù)面墻坡面平整、密實(shí)、線型順適。B、漿砌砌休緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。C、泄水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保其暢通。D、砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033—95）》和招標(biāo)文件要求。4、構(gòu)造物質(zhì)量控制基坑開挖應(yīng)避免超，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部份，應(yīng)將松動(dòng)部份予以清除。挖至標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留10—20CM一層（俗稱最后一鍬工）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行砌筑施工。B、保證工期的主要措施我公司為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將抽調(diào)有豐富野外經(jīng)驗(yàn)、管理能力強(qiáng)的技術(shù)干部及有關(guān)人員組成二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等的利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛取鉤，個(gè)人利和完成工作量掛鉤，作多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的格極性和創(chuàng)造性。9、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間接的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)置管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、確保勞動(dòng)力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。六、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)工作安排（一）、雨季施工（本合同段施工工期不在雨季安排）（二）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)趧?dòng)力少的項(xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干憂的長期勞動(dòng)力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞動(dòng)力，補(bǔ)充受影響工序等。七、冬季施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較短，且氣溫不低，無霜凍，冬季也可以正常安排所有項(xiàng)目的施工作業(yè)。利用冬季水位低的地理?xiàng)l件，安排構(gòu)造物的基礎(chǔ)開挖、砌筑以及在河灘地段采備砂石料等。八、質(zhì)量、安全保證體系A(chǔ)、質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在施工全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保高等級(jí)公路的質(zhì)量管理體系的實(shí)施。（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。本標(biāo)段質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100％，不允許出現(xiàn)評(píng)價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)間者要達(dá)到100％的優(yōu)良率，必須都要達(dá)一部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。（二）、總則1、認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》。2、整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《實(shí)施監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。質(zhì)檢科配合駐地監(jiān)理人員對(duì)分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。3、工程質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。4、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行。（三）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)的生死存亡、能否在市場(chǎng)競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢科長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理科長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、專職質(zhì)檢員、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對(duì)各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有課題，成立QC小組，積極展開工作。（四）完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推行新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、操作人員責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測(cè)量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，施行對(duì)每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，做到全員質(zhì)量控制。針對(duì)施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度。嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對(duì)照工地實(shí)際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙。發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，即實(shí)行開工報(bào)告審批制、工地實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制，分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格招待工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)（機(jī)構(gòu)圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。（五）、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量重點(diǎn)是地操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：1、奠下良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程質(zhì)量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。（1）熟悉合同條款中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。（2）熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)結(jié)構(gòu)、尺寸、標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并與實(shí)地核對(duì)，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。（3）熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過程起著指導(dǎo)的制約作用。（4）做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇有技術(shù)性專業(yè)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮自身的積極作用。（5）建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地會(huì)議制度、即時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)賬分門別類歸類存檔保管。（6）技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)立測(cè)量組承擔(dān)線型縱橫軸線測(cè)量放線工作，放線時(shí)工程隊(duì)的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。（7）施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)配比及劑量配合及現(xiàn)場(chǎng)過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評(píng)定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。2、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶開展，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。（1）、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)合格后，才能上崗操作。（2）樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行砼標(biāo)號(hào)操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)量監(jiān)督。認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢簽證。（六）技術(shù)保證措施1、工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織和施工要點(diǎn)。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證。嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。3、為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對(duì)路基土方工程實(shí)行壓實(shí)度、彎沉值雙控制；4、水泥砼工程須集中拌合，零星砼及砂漿一律嚴(yán)格計(jì)量（嚴(yán)禁使用體積法）。5、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)人員，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：附一、工序交接制度為了保證工程按計(jì)劃的進(jìn)展，保證高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，現(xiàn)制定下制度：1、工程隊(duì)請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告對(duì)于分部工程每個(gè)基礎(chǔ)上的施工、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的圖示各分項(xiàng)工程，以及軸位尺寸、標(biāo)高一一驗(yàn)證，并付諸于實(shí)施。實(shí)施過程中要按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》要求，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。項(xiàng)目完成后，認(rèn)為合格的以書面形式向質(zhì)檢科打檢驗(yàn)報(bào)告。2、工程的自檢質(zhì)檢部門接到施工隊(duì)的請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告后，根據(jù)該工程的基本要求，實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定，逐次進(jìn)行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查。3、施工質(zhì)量簽認(rèn)質(zhì)檢科通過自檢，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》及時(shí)填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時(shí)，在自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時(shí)，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時(shí)反饋回工段。4、工序交接工程隊(duì)根據(jù)自檢通知單，方可進(jìn)行下工序的施工，未經(jīng)自檢，一律不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工，否則造成的后果責(zé)任自負(fù)。本制度的考核參與效益工資考評(píng)此制度要求各施工人員、試驗(yàn)人員、質(zhì)檢人員務(wù)須遵照實(shí)行，配合協(xié)調(diào)成為整體。附二、材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制1、進(jìn)場(chǎng)前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購材料名稱、規(guī)范、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗(yàn)報(bào)告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，向監(jiān)理工程師審批試驗(yàn)報(bào)告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請(qǐng)開工報(bào)告的依據(jù)之一。3、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請(qǐng)求監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，試驗(yàn)報(bào)告等，合格后方可使用。4、外購成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場(chǎng)考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。測(cè)試有關(guān)項(xiàng)目。（3）簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報(bào)告外購計(jì)劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書及抽樣測(cè)試技術(shù)報(bào)告。5、材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存及搬運(yùn)依據(jù)工程進(jìn)展安排進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格。（2）搬運(yùn)儲(chǔ)存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。（3）成品構(gòu)件運(yùn)輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免發(fā)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件彎形、受損、開裂。6、不合格材料不合格材料應(yīng)審定后，對(duì)于可以采用水洗法處理的砂石等地質(zhì)性材料，應(yīng)進(jìn)行水洗，直到檢驗(yàn)合格方可使用；對(duì)于其它不合格材料，應(yīng)集中堆放，并加標(biāo)簽或清理出場(chǎng)。B、工程項(xiàng)目安全保證體系（一）、工程項(xiàng)目的安全施工1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程的臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。（1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等設(shè)醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。（2）對(duì)于基礎(chǔ)工程或土方開挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時(shí)采取防護(hù)措施。（3）結(jié)構(gòu)工程施工中，高空或河上作業(yè)，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，帶好安全帽，