物流概念物流概念1

第一節(jié)物流概述第一節(jié)物流概述2一、物流的定義

最初起源于美國，物流在英語中稱為PhysicalDistribution。二次大戰(zhàn)期間，美軍后勤組織運(yùn)用了一套科學(xué)方法，成功地將各種戰(zhàn)略物資及時(shí)準(zhǔn)確地送到全球各地，為美軍實(shí)施全球化戰(zhàn)略提供了保障，這套方法在軍事上被稱為Logistics（后勤）。一、物流的定義

最初起源于美國，物3（一）物流的定義（一）物流的定義41。美國物流管理協(xié)會對物流

的定義

物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和存儲，以滿足客戶需求的過程并對這個(gè)過程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，該過程包括輸入、輸出，內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。1。美國物流管理協(xié)會對物流

的定52。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)

語》對物流的定義

物流就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。2。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)

語》對物流的定6（二）廣義物流和狹

義物流1。狹義物流（二）廣義物流和狹

義物流7（1）狹義物流的內(nèi)含

最初的物流概念主要側(cè)重于商品移動的各項(xiàng)機(jī)能，即發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的商品實(shí)體由供應(yīng)方向需求方的移動，是在流通的兩個(gè)階段（G——W，W——G）上發(fā)生的所有商品實(shí)體的實(shí)際流動，這種物流是一種商業(yè)物流或銷售物流，是狹義的物流。（1）狹義物流的內(nèi)含

最初的8（2）狹義物流概念受到挑戰(zhàn)

和批判①傳統(tǒng)的狹義物流概念只重視商品的供應(yīng)過程

忽視了與生產(chǎn)有關(guān)的原材料和部件的調(diào)達(dá)物流，而后者在增強(qiáng)企業(yè)競爭力方面處于很重要的地位。（2）狹義物流概念受到挑戰(zhàn)

和9②傳統(tǒng)的狹義物流是一種

單向的物質(zhì)流通過程

沒有考慮商品消費(fèi)之后包裝物等廢棄物品的回收以及退貨所產(chǎn)生的物流活動。②傳統(tǒng)的狹義物流是一種

單向的物質(zhì)流通過程10③傳統(tǒng)的狹義物流只是生

產(chǎn)銷售活動的附屬行為

主要著重在物質(zhì)商品的傳遞，從而忽視了物質(zhì)對生產(chǎn)和銷售在戰(zhàn)略上的能動作用。③傳統(tǒng)的狹義物流只是生

產(chǎn)銷售活動的附屬行為11

2。廣義物流

是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)領(lǐng)域中各個(gè)生產(chǎn)階段之間和獨(dú)立于生產(chǎn)之外向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的全部運(yùn)動過程。2。廣義物流是指物質(zhì)資料12

它包括生產(chǎn)過程和流通過程中各種物的流動，其內(nèi)容涵蓋原料供應(yīng)、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等方面。它是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動的統(tǒng)一。它包括生產(chǎn)過程和流通過程中各種物的流動，其內(nèi)容13調(diào)達(dá)物流企業(yè)內(nèi)物流銷售物流

原材料供倉生產(chǎn)倉批零消費(fèi)應(yīng)地點(diǎn)庫工廠庫發(fā)售者

退貨物流廢棄

循環(huán)物流

圖1-1：廣義物流的外延調(diào)達(dá)物流企業(yè)內(nèi)物流14（三）對物流定義

的正確理解

1．物流定義中的“物”和“流”（三）對物流定義

的正確理解

1．物流定義中的“物15（1）物流定義中的“物”

物流定義中的“物”指的是一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即指商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對象，它既包括生產(chǎn)過程中的物資，又包括流通過程中的商品，還包括消費(fèi)過程中的廢棄物品。具體有：（1）物流定義中的“物”物流定義中的“物16物資——一般指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料；物料——指生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料、燃料、零部件、半成品、外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等；貨物——指交通運(yùn)輸領(lǐng)域中除人之外的一類經(jīng)營對象；物資——一般指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品17商品——凡具有可運(yùn)動要素及物質(zhì)實(shí)體要素的商品實(shí)體；物品——在生產(chǎn)領(lǐng)域中不參加生產(chǎn)過程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，而僅在管理、行政、后勤、教育等領(lǐng)域使用的與生產(chǎn)相關(guān)的或有時(shí)完全無關(guān)的物質(zhì)實(shí)體，在辦公生活領(lǐng)域則泛指與辦公、生活有關(guān)的所有物件。商品——凡具有可運(yùn)動要素及物質(zhì)實(shí)體要素的商品實(shí)體；18

（2）物流定義中的“流”

指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動，既包含其空間位移，又包括其時(shí)間延續(xù)。（2）物流定義中的“流”指的是物質(zhì)實(shí)192．物流是物品實(shí)體的流動

任何一種物品都具有自然屬性和社會屬性。自然屬性表現(xiàn)為物品具有物質(zhì)實(shí)體，社會屬性則表現(xiàn)為物品具有一定的社會價(jià)值。物品的物質(zhì)實(shí)體的流動為物流，物品社會價(jià)值的轉(zhuǎn)移則為商流。2．物流是物品實(shí)體的流動

任何一種物品都203．物流是物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)地

向接收地的定向移動

物流是一種為滿足社會需求而進(jìn)行的原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的轉(zhuǎn)移，是一種經(jīng)濟(jì)活動。不屬于經(jīng)濟(jì)活動的物質(zhì)實(shí)體流動，不屬于物流的范疇。3．物流是物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)地

向接收地的定向移動

214．物流是創(chuàng)造時(shí)間、空間效

用和加工價(jià)值的活動

物流通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸可以解決供需之間空間的距離矛盾，創(chuàng)造物品的空間效用；通過儲存、保管解決供需之間時(shí)間不一致的矛盾，創(chuàng)造物品的時(shí)間效用；通過流通加工、包裝等改變物品的形狀性質(zhì)，創(chuàng)造物品的加工價(jià)值。4．物流是創(chuàng)造時(shí)間、空間效

用和加工價(jià)值的活動

225．物流活動的內(nèi)容十分廣泛

物流與傳統(tǒng)的儲運(yùn)活動相比，其內(nèi)容十分廣泛，除了儲存、運(yùn)輸外，還包括搬運(yùn)、保管、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理等。5．物流活動的內(nèi)容十分廣泛

物流與傳統(tǒng)的儲運(yùn)236．普遍性是物流的最基本特

征之一

物流是普遍的，無時(shí)不在、無處不在。在途的物品是發(fā)生的空間位置的變動，在庫的物品是發(fā)生的時(shí)間位置的變動，而包裝、流通加工的物品則是發(fā)生的形狀性質(zhì)的變動。6．普遍性是物流的最基本特

24

二、物流的特點(diǎn)二、物流的特點(diǎn)251．系統(tǒng)性

（1）物流活動是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)

它涉及到物流的組織主體、物流客體、物流手段、物流技術(shù)、物流信息、物流空間區(qū)域以及物流過程的要素和環(huán)節(jié)等諸多因素。1．系統(tǒng)性

（1）物流活動是一個(gè)復(fù)雜26（2）物流活動是一個(gè)動態(tài)的

系統(tǒng)

其必須不斷地運(yùn)動。在縱向上，物流活動表現(xiàn)為商品實(shí)體從產(chǎn)地向中轉(zhuǎn)地、集散地、消費(fèi)地運(yùn)行；橫向上，表現(xiàn)為商品實(shí)體在不同地區(qū)之間交流。（2）物流活動是一個(gè)動態(tài)的

27（3）物流活動是一個(gè)多環(huán)

節(jié)、多層次的系統(tǒng)

物流過程是由商品包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、編配、整理、發(fā)運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的商品實(shí)體流，商品實(shí)體從產(chǎn)地經(jīng)過中轉(zhuǎn)地流向消費(fèi)地過程中又明顯地表現(xiàn)出物流活動的層次性。（3）物流活動是一個(gè)多環(huán)

節(jié)、多層次的系統(tǒng)28（4）物流活動是一個(gè)連續(xù)性

的系統(tǒng)

是一個(gè)連續(xù)性的作業(yè)過程，包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、編配、整理、發(fā)運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)存在著先后的繼起性，在時(shí)間上不能中斷，否則會影響整個(gè)社會的生產(chǎn)經(jīng)營活動。（4）物流活動是一個(gè)連續(xù)性

的系292．廣泛性

（1）物流活動的領(lǐng)域

物流活動貫穿著整個(gè)社會生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，所有涉及到生產(chǎn)和生活的物質(zhì)實(shí)體的流動，都屬于物流的范疇。物流活動沒有區(qū)域的界限，物流可以在小范圍內(nèi)進(jìn)行，也可以跨越地區(qū)，甚至跨越國界進(jìn)行活動。2．廣泛性

（1）物流活動的領(lǐng)域30（2）物流載體

包括基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施方面有運(yùn)輸網(wǎng)站、如鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)、管道網(wǎng)、港口、車站、機(jī)場等；運(yùn)輸設(shè)備方面有各種運(yùn)輸工具，如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。（2）物流載體包括基礎(chǔ)設(shè)施31（3）物流活動的外部環(huán)境

影響物流活動的外部環(huán)境因素包括不同地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)狀況、交通設(shè)施條件、資源分布、生產(chǎn)布局、科學(xué)技術(shù)水平以及經(jīng)營管理狀況等。（3）物流活動的外部環(huán)境影響物流活動的外部323．效用性

（1）形態(tài)效用是在生產(chǎn)過程中，通過對低價(jià)值的原材料、零部件、半成品進(jìn)行生產(chǎn)、加工，創(chuàng)造出具有新形態(tài)的高價(jià)值產(chǎn)成品來實(shí)現(xiàn)的。此外，在配送中心進(jìn)行的改包裝、流通加工等增值服務(wù)也構(gòu)成物流活動的一部分。3．效用性

（1）形態(tài)效用33（2）占有效用

是由企業(yè)多個(gè)職能部門共同完成的，促銷使消費(fèi)者產(chǎn)生購買欲望；銷售部門與用戶達(dá)成銷售協(xié)議；財(cái)務(wù)部門收回貨款；配送部門配送，使消費(fèi)者占有產(chǎn)品而實(shí)現(xiàn)占有效用。（2）占有效用是由企業(yè)多個(gè)職能34（3）時(shí)間效用

是通過儲存來克服生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的距離，并在特定時(shí)間服務(wù)于消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來效用。（3）時(shí)間效用是通過儲存來克35（4）空間效用

是通過運(yùn)輸將物質(zhì)實(shí)體在空間進(jìn)行位移，縮短生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上的距離，使生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上得以統(tǒng)一，并通過在特定地點(diǎn)服務(wù)于消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來效用。（4）空間效用是通過運(yùn)輸將物36第二節(jié)物流的三要

素及分類

一、物流的三要素第二節(jié)物流的三要

素及分類

一37（一）流體

（一）流體

381。流體的含義

流體就是物流中的“物”。人們從事物流活動的目的是實(shí)現(xiàn)“物”從供應(yīng)方向接收方的流動。因此，“物”作為流體，是物流的最基本要素之一，“物”是處于不斷流動狀態(tài)的。1。流體的含義流體就是物流392?！拔铩本哂凶匀粚傩?/p>

即具有物理、化學(xué)、生物屬性，這就需要在物流過程中無論是靜態(tài)環(huán)境還是動態(tài)環(huán)境都要注意合理放置流體，檢查和養(yǎng)護(hù)流體，根據(jù)流體的自然屬性要求合理選擇運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等物流作業(yè)，使流體的自然屬性得以完好的保護(hù)。2。“物”具有自然屬性即具有物理、403。“物”還具有社會屬性

即能滿足社會需要并體現(xiàn)社會價(jià)值，“物”在生產(chǎn)者、采購者、物流作業(yè)者、經(jīng)營者之間的轉(zhuǎn)移還體現(xiàn)了各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系，因此，在物流過程中，還必須要保護(hù)流體的社會屬性不受任何影響。3?！拔铩边€具有社會屬性即能滿足社會需41（二）載體

載體是指流體借以流動的設(shè)施和設(shè)備，載體分成兩類。（二）載體

載體是指流421。直接承載并運(yùn)送流體的

設(shè)備

如車輛、船舶、飛機(jī)、管道、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。1。直接承載并運(yùn)送流體的

432。基礎(chǔ)設(shè)施

如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施。物流載體的狀況，特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況直接決定物流的質(zhì)量、效率和效益。2?；A(chǔ)設(shè)施如鐵路、公44（三）流向

流向是指流體從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的流動方向。（三）流向

流向是指流45

1．自然流向

自然流向是指由產(chǎn)銷關(guān)系所決定的商品流向，商品從產(chǎn)地流向銷地。這是由商品流向規(guī)律所決定的一種客觀流向。1．自然流向462．計(jì)劃流向

計(jì)劃流向指根據(jù)政府部門的商品調(diào)撥計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從調(diào)出地流向調(diào)入地。如政府將救災(zāi)物資調(diào)撥到災(zāi)區(qū)就屬計(jì)劃流向。2．計(jì)劃流向473．市場流向

市場流向指受市場價(jià)值規(guī)律和供求規(guī)律影響，商品按市場確定的方向流動。如商品一般會由供大于求、價(jià)格較低的地區(qū)流向供不應(yīng)求、價(jià)格較高的地區(qū)，這就是市場流向。3．市場流向48

4．實(shí)際流向

實(shí)際流向指在物流過程中實(shí)際發(fā)生的流向。4．實(shí)際流向

實(shí)際流向指49（四）物流的流體、載體和流

向三要素之間的內(nèi)在聯(lián)系

流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會屬性決定了流向，載體對流向有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。（四）物流的流體、載體和流

向三要素之間的內(nèi)在聯(lián)系50二、物流的分類（一）按照物流的活動范圍分類二、物流的分類（一）按照物流的活動51

1．宏觀物流

1．宏觀物流

52(1)宏觀物流

是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)。(1)宏觀物流是指社會再53(2)從空間范疇來理解的宏觀

物流就是在很大空間范疇活動的物流，是指物流全體，指國民經(jīng)濟(jì)部門與部門之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)商品流動的多種經(jīng)濟(jì)活動，而不是從物流的某一個(gè)環(huán)節(jié)來看物流。(2)從空間范疇來理解的宏觀

54

社會物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流應(yīng)屬于宏觀物流。宏觀物流研究的重點(diǎn)是綜觀性和全局性，研究的內(nèi)容是物流總體構(gòu)成、物流與社會之關(guān)系在社會中的地位、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。社會物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流應(yīng)屬于宏觀物流552．微觀物流

(1)微觀物流

是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的實(shí)際的、具體的物流活動。在整個(gè)物流活動之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體的物流活動，在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動，針對某一種具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動都是屬于微觀物流。2．微觀物流

(1)微觀物流56(2)微觀物流的內(nèi)涵

企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等皆屬微觀物流。微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性，微觀物流的運(yùn)行狀況將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。(2)微觀物流的內(nèi)涵企業(yè)物流、生產(chǎn)物流57（二）按照物流系統(tǒng)的

性質(zhì)分類（二）按照物流系統(tǒng)的

性質(zhì)分類581．企業(yè)物流

企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部各部門之間為實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體流動的各種活動，主要表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營中所發(fā)生的加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、存儲、包裝、裝卸等物流活動。企業(yè)物流屬于微觀物流，一般不伴有商流發(fā)生。1．企業(yè)物流

企業(yè)物流是指592．社會物流

指企業(yè)外部物流活動的總稱，即國民經(jīng)濟(jì)部門與部門之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)商品流動的各種經(jīng)濟(jì)活動，包括企業(yè)向社會的分銷物流、購進(jìn)物流、回收物流、廢棄物流等。社會物流屬于宏觀物流，一般都伴有商流發(fā)生。2．社會物流

指企業(yè)外部60（三）按照物流活動的

空間分類（三）按照物流活動的

空間分類611．地區(qū)物流

地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的內(nèi)部物流。研究地區(qū)物流應(yīng)根據(jù)地區(qū)的特點(diǎn)，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好物流活動，既要考慮到地區(qū)物流效率的提高，物流成本的降低，又要保障該地區(qū)的生產(chǎn)和生活環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1．地區(qū)物流

地區(qū)物流是指622．國際物流

國際物流是指不同國家、地區(qū)之間的物流。它是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步發(fā)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。國家之間、洲際之間原材料與產(chǎn)品的流通越來越發(fā)達(dá)。因此，國際物流的研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支。2．國際物流

國際物流63（四）按照物流的作用

分類（四）按照物流的作用

分類64

1．供應(yīng)物流

為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件、燃料、輔助材料等，這些物品在供應(yīng)者與需求者之間的實(shí)體流動即為供應(yīng)物流。1．供應(yīng)物流

為生產(chǎn)企652．銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應(yīng)方與需求方之間的實(shí)體流動即為銷售物流。銷售物流的特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一系列活動實(shí)現(xiàn)銷售。2．銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、663．生產(chǎn)物流

生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體活動為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過程同步，是從原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品倉庫的成品發(fā)送出去為止的全過程的物流活動。3．生產(chǎn)物流

生產(chǎn)過程67

4．回收物流

回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。4．回收物流

回收物流68

5．廢棄物流

廢棄物流是指企業(yè)對無用物，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、運(yùn)輸、裝卸和處理時(shí)所形成的物品實(shí)體流動。5．廢棄物流

廢棄物流69第三節(jié)有關(guān)物流的

三種學(xué)說第三節(jié)有關(guān)物流的

三種學(xué)說70一、“黑暗大陸”說

1962年，彼特·德魯克發(fā)表了一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”文章，指出：消費(fèi)者所支付的價(jià)格中，約50%是與商品流通活動有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域，物流是“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“一塊未被開墾的處女地”，是企業(yè)重要的利潤源泉。一、“黑暗大陸”說71二、物流冰山說

早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“支付的物流費(fèi)是冰山一角”和“物流冰山說”。冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。二、物流冰山說早稻田大學(xué)的西72三、第三利潤源說三、第三利潤源說73（一）第一利潤源——物質(zhì)資

源的節(jié)約

資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪或利用，其后則是依靠科技進(jìn)步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤，習(xí)慣稱之為“第一利潤源”。（一）第一利潤源——物質(zhì)資

源的節(jié)74（二）第二利潤源——?jiǎng)趧酉?/p>

耗的降低

人力領(lǐng)域的利潤最初是靠廉價(jià)勞動，其后則是依靠科技進(jìn)步、提高勞動生產(chǎn)率、降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動化來降低勞動耗用，從而降低成本、增加利潤。習(xí)慣稱之為“第二利潤源”。（二）第二利潤源——?jiǎng)趧酉?/p>

耗的75（三）第三利潤源——物流成

本的節(jié)約

物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤。因此，加強(qiáng)物流管理，降低物流費(fèi)用已成為“第三利潤源泉”，“企業(yè)腳下的金礦”。（三）第三利潤源——物流成

本的76

第四節(jié)物流的作用第四節(jié)物流的作用77一、物流對產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)

西方經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者認(rèn)為：一件產(chǎn)品或一項(xiàng)服務(wù)的價(jià)值如果得到了市場的認(rèn)可，那么，它必然會給消費(fèi)者提供四種效用。即形態(tài)效用、占有效用、時(shí)間效用、空間效用。一、物流對產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)

西方經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者78二、物流對企業(yè)競爭力

的作用二、物流對企業(yè)競爭力

的作用791．成本領(lǐng)先

產(chǎn)品的總成本中包含物流成本，當(dāng)前物流費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比重已經(jīng)超過40%，這是一塊“黑暗大陸”，但又是“第三利潤源泉”，企業(yè)可以通過優(yōu)化物流管理大幅度降低物流成本，從而降低產(chǎn)品總成本，確立企業(yè)在同行業(yè)成本領(lǐng)先的地位。1．成本領(lǐng)先

產(chǎn)品的總成802．標(biāo)歧立異

即產(chǎn)品和服務(wù)在消費(fèi)者心目中有獨(dú)特之處。企業(yè)如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，那它就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。物流管理已成為當(dāng)今工商企業(yè)最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一。2．標(biāo)歧立異

即產(chǎn)品和服務(wù)813．目標(biāo)集聚

企業(yè)將目標(biāo)定位于產(chǎn)業(yè)內(nèi)一種或一組細(xì)分市場，并量體裁衣，使其戰(zhàn)略為特定的目標(biāo)市場服務(wù)。企業(yè)要確立顧客至上的營銷觀念，把握個(gè)性化消費(fèi)趨勢。同時(shí)，針對客戶的不同要求柔化物流管理系統(tǒng)，以適應(yīng)用戶的特殊要求。3．目標(biāo)集聚

企業(yè)將目標(biāo)82三、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)

生的影響作用三、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)

生的影響作用83（一）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

社會生產(chǎn)部門生產(chǎn)出來的產(chǎn)品必須經(jīng)過流通過程才能進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，流通過程既包含商流也包含物流?？梢姡鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展物流業(yè)是不可或缺的，而且，物流業(yè)越是發(fā)達(dá)，就越能促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（一）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

社會生產(chǎn)部門生產(chǎn)84（二）有利于交換功能的發(fā)揮

商品生產(chǎn)的目的是為了交換，商品必須進(jìn)入市場才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的目的。然而，商品的產(chǎn)地與銷地往往存在空間距離，商品的生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間也存在差異，要克服產(chǎn)銷之間這些矛盾，只有通過物流來解決。（二）有利于交換功能的發(fā)揮85（三）降低社會商品的價(jià)格

水平

價(jià)格水平的降低有賴于成本的減少，而物流是“降低成本的寶庫”。此外，物流活動可以創(chuàng)造時(shí)間和空間效用，由于大規(guī)模生產(chǎn)和物流領(lǐng)域更多的成本權(quán)衡機(jī)會，使得外地產(chǎn)品的價(jià)格有可能低于本地產(chǎn)品的價(jià)格，而且會促使產(chǎn)品的價(jià)格競爭，其結(jié)果使整個(gè)社會商品的價(jià)格水平趨于下降。（三）降低社會商品的價(jià)格

86

第五節(jié)物流與商

流、物流信息

一、物流與商流的關(guān)系第五節(jié)物流與商

流、物流信息

一87

（一）物流與商流的統(tǒng)一

在原始社會時(shí)期，由于社會生產(chǎn)力水平極其低下，經(jīng)濟(jì)是自給自足的，生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和場所上都是一致的，生產(chǎn)者在轉(zhuǎn)讓商品所有權(quán)的同時(shí)，也把商品實(shí)體轉(zhuǎn)交給了消費(fèi)者。此時(shí)，商流和物流是統(tǒng)一的。（一）物流與商流的統(tǒng)一88（二）物流與商流的分離商流的產(chǎn)生是由于市場的擴(kuò)大造成了生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會阻隔，流通通過生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)價(jià)值效用。物流作為將商品有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的一種職能，創(chuàng)造了流通的時(shí)間和空間效用。具體區(qū)別見下圖：（二）物流與商流的分離商流的產(chǎn)生是由于市場89

商品流通

商流物流1．商品的買賣活動1．商品的物理運(yùn)動2．解決生產(chǎn)者和消費(fèi)者2．解決生產(chǎn)和消費(fèi)之間的之間人的分離時(shí)空分離3．實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)3．實(shí)現(xiàn)商品空間位置的轉(zhuǎn)移移，克服商品在生產(chǎn)和消費(fèi)間的時(shí)間差異4．實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值4．實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值5．包括商品的訂貨、簽5．包括商品運(yùn)輸、儲存、裝訂合同、供銷銜接、卸、流通加工、包裝和物計(jì)價(jià)結(jié)算和商流信息流信息等活動等活動圖1-5物流和商流的區(qū)別

90（三）物流與商流分離的可能

性與必要性（三）物流與商流分離的可能

性與必要911。物流與商流分離的可能性

物流與商流分離的根本原因是物資流和資金流的相對獨(dú)立性。資金流可以由銀行間和銀企間的結(jié)算系統(tǒng)通過劃賬方式瞬時(shí)完成，從而實(shí)現(xiàn)了所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。而物流完全可以脫離資金流單獨(dú)運(yùn)行，經(jīng)過運(yùn)輸、存儲、配送等運(yùn)行環(huán)節(jié)將貨物送到用戶手中，創(chuàng)造時(shí)空效用。1。物流與商流分離的可能性物流與商流分離的根本922。物流與商流分離的必要性

由于物流和商流的流通實(shí)體具有相對獨(dú)立性，兩者可以分離。那么，如果按照一定的原則優(yōu)化物資流通的渠道，不與商流渠道重合，則可以節(jié)約大量成本，大大加快物資流通的速度。2。物流與商流分離的必要性由于物流和商流的流通93（四）物流與商流關(guān)系

的表現(xiàn)形式（四）物流與商流關(guān)系

的表現(xiàn)形式94

1．膠體型

表現(xiàn)為在商品流通過程中，物流與商流兩者膠合，融為一體。無論在時(shí)間、空間上都相互滲透，同步運(yùn)動的。傳統(tǒng)的一手交錢，一手交貨的買賣活動多屬膠體型。1．膠體型

表現(xiàn)為952．板塊型

表現(xiàn)為在商品流通過程中，物流與商流分別獨(dú)立開來，形似兩大板塊，這是屬于物流與商流的分離現(xiàn)象。物流與商流的分離可以是時(shí)間上的分離、空間上的分離和環(huán)節(jié)上的分離。物流與商流時(shí)間上的分離：2．板塊型

表現(xiàn)為在商品96（1）物流在前，商流在后（1）物流在前，商流在后97①賒銷

賒銷是指賣者預(yù)先將貨物轉(zhuǎn)給買者，經(jīng)一段時(shí)間后取得相應(yīng)貨款的一種購銷方式。①賒銷98②先付貨后付款

賣方先發(fā)貨，此時(shí)物流發(fā)生，當(dāng)買方收到貨物并對其數(shù)量、質(zhì)量和型號進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，核實(shí)無誤后交付相應(yīng)的貨款，此時(shí)商流發(fā)生。②先付貨后付款99③分期付款

買方先支付部分貨款即可享受貨物的使用價(jià)值，然后通過分期付款的方式將所余貨款結(jié)清。如買車、購房時(shí)，先交首付金，就可取的車輛和住房的使用權(quán)，以后逐月還款直到結(jié)清。③分期付款100（2）商流在前，物流在后

①預(yù)約

預(yù)約是指買者預(yù)先將貨款支付給賣者，經(jīng)一段時(shí)間后取得相應(yīng)貨物的一種購銷方式。（2）商流在前，物流在后

①預(yù)約101②款到發(fā)貨

買方預(yù)先支付全部或部分貨款，賣方收到貨款后才發(fā)貨。

物流與商流空間上的分離表現(xiàn)為：②款到發(fā)貨

買方預(yù)先支付102（1）物流在此地，商流在

彼地

例如：出國人員在境外購免稅商品，付款后憑提貨單回國內(nèi)領(lǐng)取貨物。這就是物流在此地，商流在彼地的類型。（1）物流在此地，商流在

彼103（2）物流在彼地，商流在

此地

例如：在廣交會上，企業(yè)與外商簽訂供貨合同，讓渡商品所有權(quán)，完成商流活動；而商品實(shí)體的流動則在廣州以外的地區(qū)向外商所在地轉(zhuǎn)移。

物流與商流環(huán)節(jié)上的分離表現(xiàn)為：（2）物流在彼地，商流在

此104（1）商流多環(huán)節(jié)，物流少

環(huán)節(jié)

生產(chǎn)者與經(jīng)營者業(yè)務(wù)往來，商品直接發(fā)送各用戶，物流呈直線；貨款與一方或多方經(jīng)營者結(jié)算，商流呈曲線。（1）商流多環(huán)節(jié)，物流少

環(huán)105（2）商流少環(huán)節(jié)，物流多

環(huán)節(jié)

用戶預(yù)付款項(xiàng)訂購，一次轉(zhuǎn)移取得商品所有權(quán)，商品實(shí)體可因時(shí)、空差異經(jīng)由一個(gè)以上環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)。（2）商流少環(huán)節(jié)，物流多

環(huán)1063．通過型

這是商品流通過程中的一種特殊運(yùn)動形態(tài)。物流與商流只有一種形式處于運(yùn)動中，另一種形式只需“通過”即可，而無需作實(shí)際運(yùn)動。3．通過型107（1）只有商流，沒有物流

這是一種只有商品的價(jià)值運(yùn)動而無實(shí)體運(yùn)動的情況。如房地產(chǎn)市場中A賣給B的房屋，房屋的所有權(quán)由A轉(zhuǎn)給了B，但房屋并未在空間發(fā)生移動。（1）只有商流，沒有物流

這是一種只有108（2）只有物流，沒有商流

產(chǎn)品的無償調(diào)撥、同一企業(yè)內(nèi)部不同經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)之間商品的位置移動，只存在物流，商流只作“通過”處理，而無實(shí)際運(yùn)動形式。（2）只有物流，沒有商流

產(chǎn)品的無償調(diào)撥109二、物流信息

（一）物流信息的含義及其功能二、物流信息

（一）物流信息的含義110

1．從狹義范圍來看

物流信息是指伴隨著整個(gè)物流活動（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工）而發(fā)生的信息。物流信息是隨企業(yè)的物流活動而同時(shí)發(fā)生的，信息量充足并能及時(shí)獲取、準(zhǔn)確無誤、有良好的反饋機(jī)制，可以提升企業(yè)的物流水平。1．從狹義范圍來看

物流信息是指伴1112．從廣義范圍來看

物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，還包含與其它流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。2．從廣義范圍來看

物流信息不112（1）商品交易信息

是指與買賣雙方的交易過程有關(guān)的信息，如銷售和購買信息、訂貨和接受定貨信息、發(fā)出貨款和收到貨款信息等。（1）商品交易信息是指與買賣雙方113（2）市場信息

是指與市場活動有關(guān)的信息，如消費(fèi)者的需求信息、競爭者或競爭性商品的信息、銷售促進(jìn)活動信息、交通通訊等基礎(chǔ)設(shè)施信息等。（2）市場信息是指與市場活動有114（二）物流信息的特征（二）物流信息的特征1151．信息量大

物流是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，涵蓋生產(chǎn)、流通及消費(fèi)各個(gè)領(lǐng)域，物流信息隨著物流活動在這廣闊的范圍內(nèi)展開而大量產(chǎn)生。1．信息量大

物流是一個(gè)龐大1162．信息更新快

物流信息不僅量大而且更新快。如利用POS系統(tǒng)的即時(shí)銷售使得各種作業(yè)活動頻繁發(fā)生，從而要求物流信息不斷更新，而且更新的速度越來越快。2．信息更新快

物流信息不僅量1173．信息來源多渠道

由于物流信息包含面較廣，除了包含物流活動信息外，還包含商品交易信息和市場信息。因而，物流信息的來源呈現(xiàn)多渠道的特點(diǎn)。企業(yè)可以通過生產(chǎn)部門、流通部門和消費(fèi)者，以及物流部門取得物流信息，以使物流信息充分發(fā)揮其功能。3．信息來源多渠道

由于物流信息包118（三）物流信息的分類

1．按信息的來源分類（三）物流信息的分類

1．按信息的來源分類119（1）物流活動所產(chǎn)生的信息

這類信息是發(fā)布物流信息的主要信息源，是用以指導(dǎo)物流的運(yùn)行、提供為社會服務(wù)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的信息。（1）物流活動所產(chǎn)生的信息120（2）物流企業(yè)需要的其它信息源所產(chǎn)生的信息

這類信息是信息工作者收集的對象，是其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生的對物流活動有作用的信息，主要是用于指導(dǎo)物流。（2）物流企業(yè)需要的其它信息源所產(chǎn)生的信息

這1212．按信息的作用分類

（1）訂貨信息

訂貨信息又稱訂購信息或采購信息，它反映了用戶對原材料、零部件、元器件的需要以及消費(fèi)者對商品的需要情況，并提出名稱、規(guī)格、數(shù)量等的具體條件，是進(jìn)行向外界訂貨、采購的原始依據(jù)。2．按信息的作用分類

（1）訂貨信息122（2）庫存信息

庫存信息反映了倉庫貨物的結(jié)構(gòu)，包括品種、規(guī)格、數(shù)量及丟失、損壞等情況。反映倉庫實(shí)際情況，也是向外界訂貨的依據(jù)。（2）庫存信息

庫存信息反映了123（3）生產(chǎn)信息

生產(chǎn)信息反映了生產(chǎn)部門按月、按季生產(chǎn)完成情況。生產(chǎn)信息能提供外銷商品、零部件、元器件及材料的品種、規(guī)格、數(shù)量，是銷售物流信息的構(gòu)成部分。（3）生產(chǎn)信息

生產(chǎn)信息反映124（4）發(fā)貨信息

發(fā)貨信息是物流運(yùn)輸活動的基本依據(jù)，反映了物流流向，使用運(yùn)輸工具、車輛路線、送貨時(shí)間和數(shù)量等情況，是物流運(yùn)輸、配送等作業(yè)計(jì)劃與安排的重要信息之一。（4）發(fā)貨信息

發(fā)貨信息是物流運(yùn)125（5）物流管理信息

物流管理部門進(jìn)行管理和控制物流活動，必須收集交貨完畢的通知、物流成本費(fèi)用、倉庫車輛等物流設(shè)施、機(jī)械工作率等信息作為物流管理信息，這是管理層實(shí)施物流活動的主要依據(jù)。（5）物流管理信息

物流管理部門進(jìn)行1263．按信息的加工程度分類

（1）原始信息

原始信息是指沒有經(jīng)過人類任何加工處理的信息，即是用數(shù)字和文字對某一項(xiàng)活動的最初的直接紀(jì)錄。原始信息是加工信息可靠性的保證。3．按信息的加工程度分類

（1）原始信息127（2）加工信息

加工信息是指人們按照一定的目標(biāo)和要求對原始信息進(jìn)行加工處理后形成的信息。（2）加工信息

加工信息是指1284．按活動領(lǐng)域分類

物流有著許多功能，每個(gè)功能都有自己的活動領(lǐng)域，有著自己活動領(lǐng)域的信息。它們是：運(yùn)輸信息、儲存信息、裝卸信息等，甚至可以進(jìn)一步細(xì)化為集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、火車運(yùn)輸信息、汽車運(yùn)輸信息等。4．按活動領(lǐng)域分類

物流有著許多129三、物流、商流和信息流三、物流、商流和信息流130（一）物流和信息流不可分離

物流是物質(zhì)實(shí)體在空間位置和時(shí)間位置上的移動。隨著物流活動的進(jìn)行，不斷產(chǎn)生著反映物流活動的信息。此外，物流系統(tǒng)一般要受外界環(huán)境因素影響，物流活動還應(yīng)與系統(tǒng)之外的部門進(jìn)行信息溝通，這些內(nèi)外信息的傳遞和交換便構(gòu)成了信息流。（一）物流和信息流不可分離

物流是物質(zhì)實(shí)體在空131（二）商流信息與物流信息的

關(guān)系

流通過程的信息流，從其信息的載體及服務(wù)對象來看，可分為物流信息和商流信息兩類。在這兩類信息中，有一些是交叉的、共同的，又有許多是兩者特有、非共同的關(guān)系。（二）商流信息與物流信息的

132商流信息主要包含進(jìn)行交易有關(guān)的信息，如資源信息、價(jià)格信息、市場供求信息、資金信息、付款結(jié)算信息等。物流信息則主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。以上是商流和物流所特有的、非共同的信息。商流信息主要包含進(jìn)行交易有關(guān)的信息，如資源信息、價(jià)格信息、市133商流中交易信息、合同信息等，不但提供了交易結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息中庫存量信息不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)，是兩種信息流的交匯處。以上就是商流和物流的共同信息。商流中交易信息、合同信息等，不但提供了交易結(jié)果，也提供了物流134（三）信息流是商品流通的

先導(dǎo)

商品流通過程是商流、物流和信息流三者的有機(jī)統(tǒng)一，而且商流和物流是以信息流為前提條件，即信息流在前，商流和物流在后。沒有信息的傳導(dǎo)和流動，就沒有商品流通的現(xiàn)實(shí)過程。（三）信息流是商品流通的

先135從商流的過程看，由于信息流的運(yùn)動，及時(shí)將許多買方和賣方的情況同時(shí)反映給對方，為他們進(jìn)行經(jīng)營決策、實(shí)現(xiàn)最終選擇提供信息資料，促使買賣雙方達(dá)成交易，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的運(yùn)動。從商流的過程看，由于信息流的運(yùn)動，及時(shí)將許多買方和賣方的情況136從物流的過程看，商品運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝等活動都是在一定的信息引導(dǎo)下進(jìn)行的，沒有信息的流動，商品實(shí)體運(yùn)動也是無法形成的?？梢?，信息流是商品流通的先導(dǎo)。從物流的過程看，商品運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝等活動都是在一定的137物流概念物流概念138

第一節(jié)物流概述第一節(jié)物流概述139一、物流的定義

最初起源于美國，物流在英語中稱為PhysicalDistribution。二次大戰(zhàn)期間，美軍后勤組織運(yùn)用了一套科學(xué)方法，成功地將各種戰(zhàn)略物資及時(shí)準(zhǔn)確地送到全球各地，為美軍實(shí)施全球化戰(zhàn)略提供了保障，這套方法在軍事上被稱為Logistics（后勤）。一、物流的定義

最初起源于美國，物140（一）物流的定義（一）物流的定義1411。美國物流管理協(xié)會對物流

的定義

物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和存儲，以滿足客戶需求的過程并對這個(gè)過程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，該過程包括輸入、輸出，內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。1。美國物流管理協(xié)會對物流

的定1422。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)

語》對物流的定義

物流就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。2。中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)

語》對物流的定143（二）廣義物流和狹

義物流1。狹義物流（二）廣義物流和狹

義物流144（1）狹義物流的內(nèi)含

最初的物流概念主要側(cè)重于商品移動的各項(xiàng)機(jī)能，即發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的商品實(shí)體由供應(yīng)方向需求方的移動，是在流通的兩個(gè)階段（G——W，W——G）上發(fā)生的所有商品實(shí)體的實(shí)際流動，這種物流是一種商業(yè)物流或銷售物流，是狹義的物流。（1）狹義物流的內(nèi)含

最初的145（2）狹義物流概念受到挑戰(zhàn)

和批判①傳統(tǒng)的狹義物流概念只重視商品的供應(yīng)過程

忽視了與生產(chǎn)有關(guān)的原材料和部件的調(diào)達(dá)物流，而后者在增強(qiáng)企業(yè)競爭力方面處于很重要的地位。（2）狹義物流概念受到挑戰(zhàn)

和146②傳統(tǒng)的狹義物流是一種

單向的物質(zhì)流通過程

沒有考慮商品消費(fèi)之后包裝物等廢棄物品的回收以及退貨所產(chǎn)生的物流活動。②傳統(tǒng)的狹義物流是一種

單向的物質(zhì)流通過程147③傳統(tǒng)的狹義物流只是生

產(chǎn)銷售活動的附屬行為

主要著重在物質(zhì)商品的傳遞，從而忽視了物質(zhì)對生產(chǎn)和銷售在戰(zhàn)略上的能動作用。③傳統(tǒng)的狹義物流只是生

產(chǎn)銷售活動的附屬行為148

2。廣義物流

是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)領(lǐng)域中各個(gè)生產(chǎn)階段之間和獨(dú)立于生產(chǎn)之外向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的全部運(yùn)動過程。2。廣義物流是指物質(zhì)資料149

它包括生產(chǎn)過程和流通過程中各種物的流動，其內(nèi)容涵蓋原料供應(yīng)、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等方面。它是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動的統(tǒng)一。它包括生產(chǎn)過程和流通過程中各種物的流動，其內(nèi)容150調(diào)達(dá)物流企業(yè)內(nèi)物流銷售物流

原材料供倉生產(chǎn)倉批零消費(fèi)應(yīng)地點(diǎn)庫工廠庫發(fā)售者

退貨物流廢棄

循環(huán)物流

圖1-1：廣義物流的外延調(diào)達(dá)物流企業(yè)內(nèi)物流151（三）對物流定義

的正確理解

1．物流定義中的“物”和“流”（三）對物流定義

的正確理解

1．物流定義中的“物152（1）物流定義中的“物”

物流定義中的“物”指的是一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即指商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對象，它既包括生產(chǎn)過程中的物資，又包括流通過程中的商品，還包括消費(fèi)過程中的廢棄物品。具體有：（1）物流定義中的“物”物流定義中的“物153物資——一般指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品生產(chǎn)資料；物料——指生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料、燃料、零部件、半成品、外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等；貨物——指交通運(yùn)輸領(lǐng)域中除人之外的一類經(jīng)營對象；物資——一般指生產(chǎn)資料，有時(shí)也泛指全部物質(zhì)資料，較多指工業(yè)品154商品——凡具有可運(yùn)動要素及物質(zhì)實(shí)體要素的商品實(shí)體；物品——在生產(chǎn)領(lǐng)域中不參加生產(chǎn)過程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，而僅在管理、行政、后勤、教育等領(lǐng)域使用的與生產(chǎn)相關(guān)的或有時(shí)完全無關(guān)的物質(zhì)實(shí)體，在辦公生活領(lǐng)域則泛指與辦公、生活有關(guān)的所有物件。商品——凡具有可運(yùn)動要素及物質(zhì)實(shí)體要素的商品實(shí)體；155

（2）物流定義中的“流”

指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動，既包含其空間位移，又包括其時(shí)間延續(xù)。（2）物流定義中的“流”指的是物質(zhì)實(shí)1562．物流是物品實(shí)體的流動

任何一種物品都具有自然屬性和社會屬性。自然屬性表現(xiàn)為物品具有物質(zhì)實(shí)體，社會屬性則表現(xiàn)為物品具有一定的社會價(jià)值。物品的物質(zhì)實(shí)體的流動為物流，物品社會價(jià)值的轉(zhuǎn)移則為商流。2．物流是物品實(shí)體的流動

任何一種物品都1573．物流是物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)地

向接收地的定向移動

物流是一種為滿足社會需求而進(jìn)行的原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的轉(zhuǎn)移，是一種經(jīng)濟(jì)活動。不屬于經(jīng)濟(jì)活動的物質(zhì)實(shí)體流動，不屬于物流的范疇。3．物流是物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)地

向接收地的定向移動

1584．物流是創(chuàng)造時(shí)間、空間效

用和加工價(jià)值的活動

物流通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸可以解決供需之間空間的距離矛盾，創(chuàng)造物品的空間效用；通過儲存、保管解決供需之間時(shí)間不一致的矛盾，創(chuàng)造物品的時(shí)間效用；通過流通加工、包裝等改變物品的形狀性質(zhì)，創(chuàng)造物品的加工價(jià)值。4．物流是創(chuàng)造時(shí)間、空間效

用和加工價(jià)值的活動

1595．物流活動的內(nèi)容十分廣泛

物流與傳統(tǒng)的儲運(yùn)活動相比，其內(nèi)容十分廣泛，除了儲存、運(yùn)輸外，還包括搬運(yùn)、保管、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理等。5．物流活動的內(nèi)容十分廣泛

物流與傳統(tǒng)的儲運(yùn)1606．普遍性是物流的最基本特

征之一

物流是普遍的，無時(shí)不在、無處不在。在途的物品是發(fā)生的空間位置的變動，在庫的物品是發(fā)生的時(shí)間位置的變動，而包裝、流通加工的物品則是發(fā)生的形狀性質(zhì)的變動。6．普遍性是物流的最基本特

161

二、物流的特點(diǎn)二、物流的特點(diǎn)1621．系統(tǒng)性

（1）物流活動是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)

它涉及到物流的組織主體、物流客體、物流手段、物流技術(shù)、物流信息、物流空間區(qū)域以及物流過程的要素和環(huán)節(jié)等諸多因素。1．系統(tǒng)性

（1）物流活動是一個(gè)復(fù)雜163（2）物流活動是一個(gè)動態(tài)的

系統(tǒng)

其必須不斷地運(yùn)動。在縱向上，物流活動表現(xiàn)為商品實(shí)體從產(chǎn)地向中轉(zhuǎn)地、集散地、消費(fèi)地運(yùn)行；橫向上，表現(xiàn)為商品實(shí)體在不同地區(qū)之間交流。（2）物流活動是一個(gè)動態(tài)的

164（3）物流活動是一個(gè)多環(huán)

節(jié)、多層次的系統(tǒng)

物流過程是由商品包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、編配、整理、發(fā)運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的商品實(shí)體流，商品實(shí)體從產(chǎn)地經(jīng)過中轉(zhuǎn)地流向消費(fèi)地過程中又明顯地表現(xiàn)出物流活動的層次性。（3）物流活動是一個(gè)多環(huán)

節(jié)、多層次的系統(tǒng)165（4）物流活動是一個(gè)連續(xù)性

的系統(tǒng)

是一個(gè)連續(xù)性的作業(yè)過程，包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、編配、整理、發(fā)運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)存在著先后的繼起性，在時(shí)間上不能中斷，否則會影響整個(gè)社會的生產(chǎn)經(jīng)營活動。（4）物流活動是一個(gè)連續(xù)性

的系1662．廣泛性

（1）物流活動的領(lǐng)域

物流活動貫穿著整個(gè)社會生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，所有涉及到生產(chǎn)和生活的物質(zhì)實(shí)體的流動，都屬于物流的范疇。物流活動沒有區(qū)域的界限，物流可以在小范圍內(nèi)進(jìn)行，也可以跨越地區(qū)，甚至跨越國界進(jìn)行活動。2．廣泛性

（1）物流活動的領(lǐng)域167（2）物流載體

包括基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施方面有運(yùn)輸網(wǎng)站、如鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)、管道網(wǎng)、港口、車站、機(jī)場等；運(yùn)輸設(shè)備方面有各種運(yùn)輸工具，如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。（2）物流載體包括基礎(chǔ)設(shè)施168（3）物流活動的外部環(huán)境

影響物流活動的外部環(huán)境因素包括不同地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)狀況、交通設(shè)施條件、資源分布、生產(chǎn)布局、科學(xué)技術(shù)水平以及經(jīng)營管理狀況等。（3）物流活動的外部環(huán)境影響物流活動的外部1693．效用性

（1）形態(tài)效用是在生產(chǎn)過程中，通過對低價(jià)值的原材料、零部件、半成品進(jìn)行生產(chǎn)、加工，創(chuàng)造出具有新形態(tài)的高價(jià)值產(chǎn)成品來實(shí)現(xiàn)的。此外，在配送中心進(jìn)行的改包裝、流通加工等增值服務(wù)也構(gòu)成物流活動的一部分。3．效用性

（1）形態(tài)效用170（2）占有效用

是由企業(yè)多個(gè)職能部門共同完成的，促銷使消費(fèi)者產(chǎn)生購買欲望；銷售部門與用戶達(dá)成銷售協(xié)議；財(cái)務(wù)部門收回貨款；配送部門配送，使消費(fèi)者占有產(chǎn)品而實(shí)現(xiàn)占有效用。（2）占有效用是由企業(yè)多個(gè)職能171（3）時(shí)間效用

是通過儲存來克服生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的距離，并在特定時(shí)間服務(wù)于消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來效用。（3）時(shí)間效用是通過儲存來克172（4）空間效用

是通過運(yùn)輸將物質(zhì)實(shí)體在空間進(jìn)行位移，縮短生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上的距離，使生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上得以統(tǒng)一，并通過在特定地點(diǎn)服務(wù)于消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來效用。（4）空間效用是通過運(yùn)輸將物173第二節(jié)物流的三要

素及分類

一、物流的三要素第二節(jié)物流的三要

素及分類

一174（一）流體

（一）流體

1751。流體的含義

流體就是物流中的“物”。人們從事物流活動的目的是實(shí)現(xiàn)“物”從供應(yīng)方向接收方的流動。因此，“物”作為流體，是物流的最基本要素之一，“物”是處于不斷流動狀態(tài)的。1。流體的含義流體就是物流1762。“物”具有自然屬性

即具有物理、化學(xué)、生物屬性，這就需要在物流過程中無論是靜態(tài)環(huán)境還是動態(tài)環(huán)境都要注意合理放置流體，檢查和養(yǎng)護(hù)流體，根據(jù)流體的自然屬性要求合理選擇運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等物流作業(yè)，使流體的自然屬性得以完好的保護(hù)。2?！拔铩本哂凶匀粚傩约淳哂形锢?、1773?！拔铩边€具有社會屬性

即能滿足社會需要并體現(xiàn)社會價(jià)值，“物”在生產(chǎn)者、采購者、物流作業(yè)者、經(jīng)營者之間的轉(zhuǎn)移還體現(xiàn)了各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系，因此，在物流過程中，還必須要保護(hù)流體的社會屬性不受任何影響。3?！拔铩边€具有社會屬性即能滿足社會需178（二）載體

載體是指流體借以流動的設(shè)施和設(shè)備，載體分成兩類。（二）載體

載體是指流1791。直接承載并運(yùn)送流體的

設(shè)備

如車輛、船舶、飛機(jī)、管道、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。1。直接承載并運(yùn)送流體的

1802。基礎(chǔ)設(shè)施

如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施。物流載體的狀況，特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況直接決定物流的質(zhì)量、效率和效益。2。基礎(chǔ)設(shè)施如鐵路、公181（三）流向

流向是指流體從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的流動方向。（三）流向

流向是指流182

1．自然流向

自然流向是指由產(chǎn)銷關(guān)系所決定的商品流向，商品從產(chǎn)地流向銷地。這是由商品流向規(guī)律所決定的一種客觀流向。1．自然流向1832．計(jì)劃流向

計(jì)劃流向指根據(jù)政府部門的商品調(diào)撥計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從調(diào)出地流向調(diào)入地。如政府將救災(zāi)物資調(diào)撥到災(zāi)區(qū)就屬計(jì)劃流向。2．計(jì)劃流向1843．市場流向

市場流向指受市場價(jià)值規(guī)律和供求規(guī)律影響，商品按市場確定的方向流動。如商品一般會由供大于求、價(jià)格較低的地區(qū)流向供不應(yīng)求、價(jià)格較高的地區(qū)，這就是市場流向。3．市場流向185

4．實(shí)際流向

實(shí)際流向指在物流過程中實(shí)際發(fā)生的流向。4．實(shí)際流向

實(shí)際流向指186（四）物流的流體、載體和流

向三要素之間的內(nèi)在聯(lián)系

流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模，流體的社會屬性決定了流向，載體對流向有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。（四）物流的流體、載體和流

向三要素之間的內(nèi)在聯(lián)系187二、物流的分類（一）按照物流的活動范圍分類二、物流的分類（一）按照物流的活動188

1．宏觀物流

1．宏觀物流

189(1)宏觀物流

是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)。(1)宏觀物流是指社會再190(2)從空間范疇來理解的宏觀

物流就是在很大空間范疇活動的物流，是指物流全體，指國民經(jīng)濟(jì)部門與部門之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)商品流動的多種經(jīng)濟(jì)活動，而不是從物流的某一個(gè)環(huán)節(jié)來看物流。(2)從空間范疇來理解的宏觀

191

社會物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流應(yīng)屬于宏觀物流。宏觀物流研究的重點(diǎn)是綜觀性和全局性，研究的內(nèi)容是物流總體構(gòu)成、物流與社會之關(guān)系在社會中的地位、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。社會物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流應(yīng)屬于宏觀物流1922．微觀物流

(1)微觀物流

是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的實(shí)際的、具體的物流活動。在整個(gè)物流活動之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體的物流活動，在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動，針對某一種具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動都是屬于微觀物流。2．微觀物流

(1)微觀物流193(2)微觀物流的內(nèi)涵

企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等皆屬微觀物流。微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性，微觀物流的運(yùn)行狀況將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。(2)微觀物流的內(nèi)涵企業(yè)物流、生產(chǎn)物流194（二）按照物流系統(tǒng)的

性質(zhì)分類（二）按照物流系統(tǒng)的

性質(zhì)分類1951．企業(yè)物流

企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部各部門之間為實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體流動的各種活動，主要表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營中所發(fā)生的加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、存儲、包裝、裝卸等物流活動。企業(yè)物流屬于微觀物流，一般不伴有商流發(fā)生。1．企業(yè)物流

企業(yè)物流是指1962．社會物流

指企業(yè)外部物流活動的總稱，即國民經(jīng)濟(jì)部門與部門之間、地區(qū)與地區(qū)之間、企業(yè)與企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)商品流動的各種經(jīng)濟(jì)活動，包括企業(yè)向社會的分銷物流、購進(jìn)物流、回收物流、廢棄物流等。社會物流屬于宏觀物流，一般都伴有商流發(fā)生。2．社會物流

指企業(yè)外部197（三）按照物流活動的

空間分類（三）按照物流活動的

空間分類1981．地區(qū)物流

地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的內(nèi)部物流。研究地區(qū)物流應(yīng)根據(jù)地區(qū)的特點(diǎn)，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好物流活動，既要考慮到地區(qū)物流效率的提高，物流成本的降低，又要保障該地區(qū)的生產(chǎn)和生活環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1．地區(qū)物流

地區(qū)物流是指1992．國際物流

國際物流是指不同國家、地區(qū)之間的物流。它是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步發(fā)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。國家之間、洲際之間原材料與產(chǎn)品的流通越來越發(fā)達(dá)。因此，國際物流的研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支。2．國際物流

國際物流200（四）按照物流的作用

分類（四）按照物流的作用

分類201

1．供應(yīng)物流

為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件、燃料、輔助材料等，這些物品在供應(yīng)者與需求者之間的實(shí)體流動即為供應(yīng)物流。1．供應(yīng)物流

為生產(chǎn)企2022．銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應(yīng)方與需求方之間的實(shí)體流動即為銷售物流。銷售物流的特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一系列活動實(shí)現(xiàn)銷售。2．銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、2033．生產(chǎn)物流

生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體活動為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過程同步，是從原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品倉庫的成品發(fā)送出去為止的全過程的物流活動。3．生產(chǎn)物流

生產(chǎn)過程204

4．回收物流

回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。4．回收物流

回收物流205

5．廢棄物流

廢棄物流是指企業(yè)對無用物，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、運(yùn)輸、裝卸和處理時(shí)所形成的物品實(shí)體流動。5．廢棄物流

廢棄物流206第三節(jié)有關(guān)物流的

三種學(xué)說第三節(jié)有關(guān)物流的

三種學(xué)說207一、“黑暗大陸”說

1962年，彼特·德魯克發(fā)表了一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”文章，指出：消費(fèi)者所支付的價(jià)格中，約50%是與商品流通活動有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域，物流是“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“一塊未被開墾的處女地”，是企業(yè)重要的利潤源泉。一、“黑暗大陸”說208二、物流冰山說

早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“支付的物流費(fèi)是冰山一角”和“物流冰山說”。冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。二、物流冰山說早稻田大學(xué)的西209三、第三利潤源說三、第三利潤源說210（一）第一利潤源——物質(zhì)資

源的節(jié)約

資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪或利用，其后則是依靠科技進(jìn)步、節(jié)約消耗、綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤，習(xí)慣稱之為“第一利潤源”。（一）第一利潤源——物質(zhì)資

源的節(jié)211（二）第二利潤源——?jiǎng)趧酉?/p>

耗的降低

人力領(lǐng)域的利潤最初是靠廉價(jià)勞動，其后則是依靠科技進(jìn)步、提高勞動生產(chǎn)率、降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動化來降低勞動耗用，從而降低成本、增加利潤。習(xí)慣稱之為“第二利潤源”。（二）第二利潤源——?jiǎng)趧酉?/p>

耗的212（三）第三利潤源——物流成

本的節(jié)約

物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通